20 September, 2017
Home / Auto-Moto (Page 405)

Είναι δεδομένο πως θα δούμε όλο και περισσότερα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό στο δρόμο τα επόμενα χρόνια, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν χαράξει τη ρότα τους. Η Airbus όμως, έχει τον τρόπο να κάνει τα αυτόνομα οχήματα να δείχνουν ήδη μια παλιά είδηση…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η εταιρεία ελπίζει να έχει ένα λειτουργικό πρωτότυπο του αυτόνομου ιπτάμενου αυτοκινήτου μέχρι το τέλος του έτους. «Εκατό χρόνια πριν, οι αστικές μεταφορές πήγαν εσκεμμένα υπόγεια, τώρα έχουμε την τεχνολογική δυνατότητα να μεταφερθούν πάνω από το έδαφος», τόνισαν στελέχη της Airbus που ασχολούνται με αυτό το ιδιαίτερο εγχείρημα.

Airbus-flying-taxi-tsiro-640

Ο «γίγαντας των ουρανών» όπως αποκαλείται η εταιρία, δεσμεύτηκε για την τεχνολογία τον περασμένο Αύγουστο, όταν ανακοίνωσε ότι ελπίζει να πετούν σύντομα αυτόνομα ταξί. «Διαθέτουμε πλέον πολλές από τις τεχνολογίες που απαιτούνται, όπως μπαταρίες, κινητήρες και ηλεκτρονικά μέσα» είπε η Rodin Lyasoff, υπεύθυνη του εκτελεστικού έργου της Airbus.

Η εταιρεία ελπίζει ευθαρσώς πως τα ιπτάμενα οχήματα θα μειώσουν το κόστος των υποδομών στις μεγαλουπόλεις, ενώ δεν παρέλειψε να υπερθεματίσει, πως θα τα καταστήσει φιλικά προς το περιβάλλον, όσο φυσικά αυτό είναι δυνατό. Μάλιστα δεν πρόκειται για μια κίνηση που αφορά το απώτερο μέλλον, αλλά για το 2018!

Αυτόνομα ιπτάμενα αυτοκίνητα από την Airbus (vid)

H Lexus μας αποκαλύπτει το αγωνιστικό RC F GT3, το οποίο θα δούμε φέτος στο ιαπωνικό πρωτάθλημα Super GT και στο IMSA της Αμερικής.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Το αγωνιστικό μοντέλο βασίζεται στο coupe RC F και μπαίνει άμεσα στην αγωνιστική δράση,  καθώς στα τέλη Ιανουαρίου θα λάβει μέρος στον 24ωρο της Daytona. Στον συγκεκριμένο αγώνα θα δούμε δύο αγωνιστικά Lexus RC F, που θα ακολουθήσουν και όλο το Αμερικάνικο Πρωτάθλημα Αγώνων Αντοχής της φετινής χρονιάς, ενώ άλλα δύο θα μετάσχουν στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Super GT.

Επί ιαπωνικού εδάφους  το νέο Lexus RC F GT3 θα πάρει μέρος σε όλο το Πρωτάθλημα μαζί με το μεγαλύτερο αγωνιστικό LC 500 Super GT της Lexus, το οποίο θα μετάσχει στην ανώτατη κατηγορία GT500.Τέλος, για την κίνηση του μοντέλου φροντίζει ένας V8 turbo βενζινοκινητήρας που προέρχεται από το Lexus RC F παραγωγής, με αυξημένη όμως απόδοση που ξεπερνά τα 540 άλογα, ανάλογα με τους κανονισμούς του κάθε Πρωταθλήματος.

Το αγωνιστικό μοντέλο της Lexus

Είναι γνωστό ότι τα ατυχήματα δεν μπορούν να συμβούν μόνο από δικό σου λάθος ή δική σου ηλιθιότητα. Μπορεί να βρεθείς στο λάθος μέρος τη λάθος στη στιγμή, και αυτό ίσως να αποδειχθεί μοιραίο, ιδιαίτερα όταν έχεις να κάνεις με πανηλίθιους οδηγούς που βρίσκονται πίσω από τιμόνι ενός μεγάλου φορτηγού αρκετών τόνων. Το περιστατικό σημειώθηκε […]Ο πιο ηλίθιος φορτιγατζής και ο πιο τυχερός οδηγός σε ένα video

Στις 8 Φεβρουαρίου ο οίκος RM Sotheby’s έχει αναλάβει την πώληση ενός Renault 5 Turbo Group B Tour de Corse του 1982. Έχει αριθμό σασί VF1822004D0000020, αριθμό κινητήρα C7573124 και μηχανικά φορά τον 1.400αρη turbo τετρακύλινδρο κινητήρα απόδοσης 255 ίππων, που συνδυάζεται με ένα 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Διαθέτει ανεξάρτητη ανάρτηση μπροστά και πίσω, παχύτερες αντιστρεπτικές, […]Στο σφυρί ένα ελληνικό Renault 5 Turbo Group B

H 3η γενιά του Κia Cee’d θα παρουσιαστεί επίσημα το Φθινόπωρο του 2017 στην έκθεση της Φρανκφούρτης. To μικρομεσαίο κορεάτικο μοντέλο θα έχει πιο σπορ σχεδίαση και θα εξοπλιστεί με 1.000άρη τούρμπο βενζινοκινητήρα.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Αν και από το καμουφλαρισμένο αμάξωμα δεν μπορούμε να βγάλουμε ασφαλή συμπεράσματα σχετικά με τη σχεδίαση του νέου Cee’d, οι πληροφορίες μας αναφέρουν ότι το μικρομεσαίο μοντέλο θα ακολουθήσει μια σπορ αισθητική και θα δανείζεται πολλά στοιχεία από το νέο Rio. Επίσης, περιμένουμε να είναι μεγαλύτερο σε διαστάσεις, σε σχέση με την υπάρχουσα γενιά, με συνέπεια να έχουμε και βελτίωση των εσωτερικών χώρων.

Όπως μπορείτε να δείτε, ο κατασκοπευτικός φωτογραφικός φακός μας αποκαλύπτει πλήρως-σχεδόν- το εσωτερικό του μοντέλου. Από την εικόνα διακρίνουμε αρκετά κοινά στοιχεία με το νέο Hyundai i30, με την μόνη διαφορά να εντοπίζεται στο πάνω μέρος του ταμπλό, όπου η οθόνη του συστήματος infotainment είναι ενσωματωμένη. Όπως και στο νέο i30, έτσι και εδώ, περιμένουμε χρήση μαλακών υλικών με την ποιότητα να κινείται σε πολύ καλά επίπεδα.

Περνώντας στα μηχανικά σύνολα τώρα, η Kia θα ενισχύσει  τις turbo επιλογές του μοντέλου προσφέροντας στη γκάμα τον νεότερο 1.000άρη turbo βενζινοκινητήρα των 120 ίππων (170 Nm) ροπής, αλλά και τον ολοκαίνουργιο 1,4 λίτρων turbo βενζινοκινητήρα με 140 άλογα και 242 Nm ροπής. Η γκάμα των κινητήρων βενζίνης θα συμπληρωθεί με τον ατμοσφαιρικό 1.400άρη των 100 ίππων. Επίσης, το νέο Cee’d  θα εξοπλιστεί με  τον 1.600άρη CRDi της εταιρείας σε τρεις version με 95, 110 και 136 ίππους (όπως συμβαίνει με το νέο i30).  Στάνταρ επιλογή για όλους τους κινητήρες θα είναι ένα  6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο (προαιρετική επιλογή ένα αυτόματο 7 σχέσεων DCT).

 

 

Με 1.000άρη turbo η επόμενη γενιά του Kia Cee’d

Το 39ο Ράλι Ντακάρ αποτελεί πια παρελθόν, με όσους από τους συμμετέχοντες κατάφεραν να ολοκληρώσουν την 9000 χιλιομέτρων διαδρομής, να αποτελούν αναμφίβολα ήρωες! Ανάμεσα σε αυτούς που όργωσαν με επιτυχία Αργεντινή, Παραγουάη και Βολιβία, ήταν και φέτος ο Nani Roma.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (ps@newsauto.gr)

Ο 44χρονος που κέρδισε το Ράλι Ντακάρ το 2004 με μοτοσυκλέτα και το 2014 στην κατηγορία αυτοκινήτων με Mini, φέτος έτρεξε για πρώτη φορά με το Toyota Hilux της Overdrive Racing. Και κατάφερε στο τέλος του δρόμου, να είναι best of the rest, πίσω από την τριπλέτα κορυφής της Peugeot.

«Είμαι χαρούμενος με το αποτέλεσμα που φέραμε, φυσικά θα ήμουν ακόμα περισσότερο αν είχαμε ανέβει στο βάθρο. Το δεύτερο μέρος του αγώνα ήταν πολύ σκληρό και οι οδηγοί της Peugeot έδωσαν τον καλύτερο τους εαυτό. Εμείς θα προσπαθήσουμε να γίνουμε καλύτεροι και να εξελίξουμε όσα μας καθυστέρησαν και μας δημιούργησαν προβλήματα φέτος», είπε ο Roma που είχε ως συνοδηγό του τον επίσης Ισπανό Αlex Haro-Bravo.

roma-dakar17-b640

Ο καλύτερος τους χρόνος ήρθε στην πέμπτη ειδική διαδρομή του φετινού αγώνα όπου ήταν δεύτεροι, ενώ στις πρώτη και την τέταρτη ειδική είχαν σημειώσει τον τρίτο καλύτερο χρόνο.

roma-dakar17-e640

Ράλι Ντακάρ 2017: Best of the rest o Nani Roma

Η Audi θέλει έως το 2030, το 40% των αυτοκινήτων που πουλά στην Κίνα να είναι ηλεκτρικά και έτσι η γερμανική εταιρία ήρθε σε συμφωνία με τον στρατηγικό εταίρο της στην Κίνα, την FAW, προκειμένου η δεύτερη να κατασκευάζει στα εργοστάσιά της, τα ηλεκτρικά μοντέλα της εταιρίας με σήμα τους τέσσερις κύκλους. Η Κίνα είναι […]Η Audi θα κατασκευάζει ηλεκτρικά στην Κίνα

Αύριο η Opel θα παρουσιάσει το Crossland X, το μοντέλο που θα αντικαταστήσει το Meriva και ήδη σήμερα διέρρευσαν φωτογραφίες του. Το Crossland X θα κάνει επίσημο ντεμπούτο στην έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο και αφήνοντας πίσω τον πολυμορφικό χαρακτήρα των πρώτων γενεών, μετατρέπεται σε ένα crossover. Θα τοποθετηθεί πάνω από το Mokka X, θα […]Αυτό είναι το Opel Crossland X

Η Τοyota λανσάρει στην Ευρώπη την ανανεωμένη έκδοση του GT86, η οποία παρουσιάστηκε μέσα στο 2016.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Το GT86 φέρει ελάχιστες αισθητικές και μηχανικές διαφορές διατηρώντας στο έπακρο fun to drive χαρακτήρα του. Έτσι, ο νέος εμπρός προφυλακτήρας διαθέτει πιο φαρδιά εισαγωγή αέρα, ενώ έχουν επανασχεδιαστεί τα φώτα. Φρέσκια είναι η εμφάνιση και του πίσω τμήματος του κουπέ αμαξώματος, με φώτα LED και νέο προφυλακτήρα. Η εικόνα ολοκληρώνεται από τις νέας σχεδίασης ζάντες αλουμινίου.

Στο εσωτερικό τώρα, η Toyota τοποθετεί ένα νέο μικρότερης διαμέτρου τιμόνι, διαφορετικές επενδύσεις σε καθίσματα και πόρτες, ενώ και ο πίνακας οργάνων είναι ανασχεδιασμένος. Παράλληλα, η κεντρική οθόνη αφής μπορεί να προβάλει διάφορες πληροφορίες/δεδομένα όταν  το αυτοκίνητο κινείται σε πίστα (χρονόμετρο, επιταχύνσεις και άλλα). Σε τεχνικό επίπεδο τώρα, οι μηχανικοί της Toyota άλλαξαν την ρύθμιση της ανάρτησης και αύξησαν ελαφρώς την ιπποδύναμη. Το 2λιτρο επίπεδο ατμοσφαιρικό σύνολο αποδίδει, πλέον, 205 ίππους (+5)  και 211 Nm ροπής.

Το ανανεωμένο Toyota GT86 επί ευρωπαϊκού εδάφους

Η περασμένη σεζόν της Formula 1 δεν μία από αυτές που θα θυμόμαστε για πολλά χρόνια. Η κυριαρχία της Mercedes συνεχίστηκε, με 19 νίκες σε 21 αγώνες, κάτι που μεταφράζεται σε ποσοστό νικών 90,5%. Οι μάχες για την πρώτη θέση ήταν ελάχιστες, με τους περισσότερους αγώνες να είναι αρκετά ανιαροί και να διώχνουν τον κόσμο […]Τα 10 καλύτερα προσπεράσματα του 2016

Γραμματοσειρά
Αντίθεση