22 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 405)

Τείνει να γίνει μάστιγα, ευτυχώς όχι ακόμη στα δικά μας μέρη, στην Ευρώπη δηλαδή. Ωστόσο, στην Αμερική τα κρούσματα δυστυχώς πολλαπλασιάζονται.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Η General Motors όπως ανακοίνωσε πρόσφατα, θα τοποθετήσει σε πάνω από 20 μοντέλα των εταιριών Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC, ένα νέο σωτήριο στην πράξη σύστημα για τη ζωή των μικρών παιδιών στο πίσω κάθισμα, το Rear Seat Reminder.

Έχουμε και λέμε, το συγκεκριμένο σύστημα, μέσω ενός βομβητή, φέρει την ευθύνη να υπενθυμίσει στον οδηγό του αυτοκινήτου, πως υπάρχει παιδί στο πίσω κάθισμα. Βοηθά δηλαδή να συμπληρώσει τη μνήμη του οδηγού, που θα ξεχάσει πίσω το παιδί και θα απομακρυνθεί από το αυτοκίνητο.

Γιατί θα εφοδιαστούν τα αυτοκίνητα με το Rear Seat Reminder; Σημειώστε. Μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες φέτος, έχουν καταγραφεί 39 θάνατοι μικρών παιδιών από θερμοπληξία μέσα σε αυτοκίνητο, μάλιστα 62% περισσότεροι από πέρυσι. Αν είναι ποτέ δυνατόν…

Μπαμπά μη με ξεχάσεις εδώ…

Να μια χαρακτηριστική περίπτωση όπου η σύγχρονη τεχνολογία και οι εφαρμογές της, λειτουργούν άμεσα και σωτήρια υπέρ του πολίτη-ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Για διαβάστε και θα καταλάβετε…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Όπως αναφέρθηκε από την BMW, σημειώθηκε ένα απίστευτο γεγονός που αποδεικνύει που έχουμε φτάσει σήμερα σε εξέλιξη. Η αστυνομία του Σιάτλ συνέλαβε ένα άτομο, που έκλεψε μια πανάκριβη και πολυτελέστατη BMW 550i πριν λίγο καιρό, με την αρωγή φυσικά της εταιρίας η οποία μετά από εντολή της αστυνομίας κλείδωσε τον κλέφτη εξ αποστάσεως μέσα στο αυτοκίνητο παρακαλώ…

Η BMW διαθέτει τηλεφωνικό κέντρο προκειμένου να ασφαλίζει και να απασφαλίζει τις πόρτες του αυτοκινήτου από απόσταση όταν καταστεί άμεση ανάγκη μέσω του σύγχρονου συστήματος ConnectedDrive. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει πως μοιράζει πληροφορίες δεξιά κι αριστερά για τους κατόχους των αυτοκινήτων της, για να εξηγούμαστε. Πάντως οι επίδοξοι ληστές έχουν ένα σοβαρό λόγο να το ξανασκεφτούν προτού το επιχειρήσουν.

Η BMW εγκλωβίζει τους κλέφτες μέσα στο αυτοκίνητο!

huracan-vs-911-turbo-s

Μία πολύ ενδιαφέρουσα μάχη μας δίνουν οι Σουηδοί από το GTBoard, μεταξύ δύο πολύ δυνατών και γρήγορων αυτοκινήτων. Από τη μία, η Lamborghini Huracan, η οποία δε φοβάται να κοντράρει ακόμα και τη μεγαλύτερη Aventador, αφού αποδίδει μέχρι 610 άλογα και 560 N·m ροπής από τον V10 των 5,2 λίτρων, και περνάει πολύ καλά τη δύναμη αυτή στον δρόμο.

Αντίπαλός της είναι η Porsche 911 Turbo S Cabriolet, που είναι πρώτη γενιάς, και αποδίδει μέχρι 560 άλογα και 700 N·m ροπής (750 N·m με Overboost). Η κόντρα είναι κλασικά roll race, αλλά η «Ιταλίδα» αποδεικνύεται πολύ πιο γρήγορο αυτοκίνητο, αφήνοντας αρκετά μέτρα πίσω την «Γερμανίδα», που δεν μπόρεσε ούτε στιγμή να ανταγωνιστεί την Huracan.

Η Lamborghini Huracan «καταπίνει» την Porsche 911 Turbo S Cabriolet την ευθεία

world-rally-champion-sebastien-ogier

Ο διακαής πόθος του αφεντικού της M-Sport, Malcolm Wilson, έγινε πραγματικότητα, καθώς μόλις πριν λίγα λεπτά ανακοινώθηκε ότι ο Sébastien Ogier υπέγραψε το νέο του συμβόλαιο με την ομάδα της M-Sport, ώστε να οδηγήσει το Ford Fiesta WRC την επόμενη χρονιά.

Φυσικά θα τον ακολουθήσει ο επί χρόνια συνοδηγός του Julien Ingrassia, με μοναδικό στόχο την διατήρηση των κεκτημένων. Σημαντικός αρωγός για την συγκεκριμένη συμφωνία έπαιξε η Red Bull.

Δελτίο Τύπου

Having tested the brand new Ecoboost-powered Ford Fiesta in Wales last month, the Frenchman was sufficiently impressed to agree terms with the British team.

Ogier and co-driver Julien Ingrassia dominated the last four years in the all conquering Volkswagen Polo but were left without a drive when the German car manufacturer ended its commitment to the sport.

The pair are a force to be reckoned with and since starting their WRC assault in 2008, have secured four world championships, 38 victories, 56 podiums and an impressive 475 stage wins.

Ogier will lead the M-Sport team with Estonian 2016 Driver of the Year, Ott Tänak, and with just 39 days until the start of the Rallye Monte-Carlo, the defending champion cannot wait to get going.

“There will be a lot of new things this season, but I am definitely looking forward to it. We have a new generation of world rally cars, and a new team – it’s certainly an exciting time,” said Ogier.

“There’s not long before we line-up at the start of Rallye Monte-Carlo and we’ve not had a lot of seat time with the Ford Fiesta WRC, but we’ll give it our best to be ready. We’re aware of the challenges, and I can see how hungry Malcolm Wilson and his team are for success.

“It’s funny to think that just a few months ago I was sitting at a motorsport forum at Wales Rally GB saying how nice it would be to work with him one day. I had no idea at the time that it would come quite so soon, but here we are!

“I’m looking forward to working with M-Sport, and we’ll certainly be aiming to return them to the top-step of the podium!”

Wilson, M-Sport Managing Director, added: “We go to Rallye Monte-Carlo with the number one on the door of the Ford Fiesta WRC and the strongest driver line-up we have had in years. To say we’re excited about next season is an understatement. We believe that we have produced an exceptional car, and we are in the best possible position ahead of this exciting new era.

“I’ve made no secret of how much we wanted to work with Sebastien and Julien, and it is fantastic to welcome them to the team. We have worked extremely hard to secure them, and they believe that the Ford Fiesta WRC is the car with which they can best defend their championship.”

Επίσημο: Ο Ogier στην Ford για το 2017

Ποιος είναι αυτός ο τυχερός που βρήκε και αγόρασε ένα ολοκαίνουργιο Honda S2000 από τα τελευταία που παράχθηκαν ποτέ, κυριολεκτικά με μηδέν χιλιόμετρα στο οδόμετρο;

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Το συγκεκριμένο Honda S2000 ήταν «του κουτιού», αφού ξέμεινε για πολλά χρόνια σε κάποια επίσημη αντιπροσωπεία της ιαπωνικής φίρμας, στην Αυστραλία και συγκεκριμένα στη Νέα Νότιο Ουαλία.

Οι φήμες λένε πως ένας τύπος το παρήγγειλε, έδωσε κανονικά την προκαταβολή, αλλά όταν ήρθε η ώρα να το παραλάβει, δεν εμφανίστηκε ποτέ, ενώ, δεν έδωσε σημεία ζωής, ακόμη κι όταν τον αναζήτησαν από την αντιπροσωπεία της Honda.

Ο νέος ιδιοκτήτης δηλώνει δικαιολογημένα πανευτυχής, αφού πρόκειται για ένα δώρο εξ’ ουρανού, σε μια «φθίνουσα» εποχή, όπου τα αυτοκίνητα φιμώνονται ολοένα με περισσότερα σύγχρονα συστήματα, ελέω των αυστηρότερων ρύπων, την ανάγκη μείωσης της κατανάλωσης αλλά και των υπέρογκων προδιαγραφών ασφαλείας.

Το Honda S2000, το απόλυτο εργαλείο οδήγησης της δεκαετίας του 2000, ανέβαζε θρασύτατα μέχρι τις 9.000 rpm, σαν μοτοσικλέτα, με εκείνο τον ανατριχιαστικό ήχο του V-TEC του δίλιτρου ατμοσφαιρικού κινητήρα με τους 120 ίππους ανά λίτρο (240 ίπποι η συνολική ισχύς). Καλορίζικο τυχεράκια…

 

 

 

Honda S2000 με μηδέν χιλιόμετρα! Ποιος, που, πότε;

opel-insignia-coupe

Για ακόμη μια φορά οι Theophilus Chin και X-Tomi Design δημιούργησαν ψηφιακές φωτογραφίες των πρόσφατα παρουσιασμένων μοντέλων. Οι δύο photoshop expert ετοίμασαν την coupe έκδοση του νέου Opel Insignia Grand Sport, με τον X-Tomi να ετοιμάζει και την OPC εκδοχή του.

Επίσης βλέπουμε την sedan έκδοση του νέου FiestaFiesta, αλλά και την βασική του, με άβαφους προφυλακτήρες και σιδερένιες ζάντες, όπως και την pickup εκδοχή της νέας 5BMW Σειράς 5.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Opel Insignia Grand Coupe, OPC και μερικά ακόμη renderings

Chris Urmson speaks at TED2015 - Truth and Dare, Session 3, March 16-20, 2015, Vancouver Convention Center, Vancouver, Canada. Photo: Bret Hartman/TED

Ο Chris Urmson, πρώην υπεύθυνος του project του αυτόνομου οχήματος της Google, φέρεται σύμφωνα με φήμες να έχει ξεκινήσει την δική του εταιρία. Και τι άλλο θα μπορούσε να αφορά η δραστηριότητα της εταιρίας αυτής, πλην της αυτόνομης τεχνολογίας και του αντίστοιχου λογισμικού για αυτόνομα οχήματα.

Το ακόμα πιο ενδιαφέρον στην υπόθεση είναι πως, σύμφωνα πάντα με τις ίδιες φήμες, η εταιρία του Urmson εργάζεται πάνω και σε hardware με σκοπό φυσικά όλες οι παραπάνω τεχνολογίες να πουληθούν μελλοντικά σε αυτοκινητοβιομηχανίες.

Ο Urmson έχει προσεγγίσει μηχανικούς της Uber, της Apple και της Tesla με σκοπό να τους εντάξει στο start up του και το δυνατό βιογραφικό του στον τομέα, μάλλον θα ανοίξει αρκετές πόρτες για τη χρηματοδότηση του εγχειρήματος του.

Για ποιο λόγο όμως αποφάσισε να αποχωρήσει από την Google; Εν μέρει λόγω της πολύ αργής εξέλιξης του Google Car, αλλά ίσως και κάποιου είδους “ζήλια” να έπαιξε το ρόλο της. Ο πρώην συνεργάτης του Urmson στο project της Google, Anthony Lewandowski, είχε αποχωρήσει νωρίτερα από τον τεχνολογικό γίγαντα και ίδρυσε την εταιρία Otto, που ειδικεύεται σε αυτόνομα φορτηγά. Σημαντική λεπτομέρεια: η Otto εξαγοράστηκε τον περασμένο Αύγουστο για 680 εκατομμύρια δολάρια.

Πρώην στέλεχος της Google Car ιδρύει δική του εταιρία αυτόνομης τεχνολογίας

Η Genesis, το πολυτελές παρακλάδι της Hyundai, εντάσσει στη γκάμα του μεγάλου σεντάν G80 τη νέα έκδοση 3,3T Sport, με turbo μοτέρ 365 ίππων.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Το νέο μοτέρ είναι ένας V6 3,3 λίτρων twin-turbo, ο οποίος αποδίδει 365 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 510 Nm ροπής διαθέσιμα μόλις από τις 1.300 σ.α.κ., ενώ συνδυάζεται με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Πρόκειται  για την πρώτη έκδοση με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα στη γκάμα του Genesis G80 και τοποθετείται μεταξύ εκείνης με τον ατμοσφαιρικό V6 των 3,8 λίτρων (311 ίπποι) και αυτής με τον επίσης ατμοσφαιρικό 5λιτρο V8 των 420 ίππων.

Παράλληλα, η Genesis έχει τοποθετήσει μια σπορ ανάρτηση με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, ενώ υπάρχουν μεγαλύτερα πίσω φρένα με αεριζόμενους δίσκους και ειδικής σχεδίασης 19 ιντσών ζάντες. Αλλαγές έχουμε και στην εμφάνιση που χαρίζουν στο G80 Sport, αλλά και στο εσωτερικό όπου συναντούμε πιο σπορ καθίσματα σε μαύρο ή γκρι δέρμα με αντίστοιχες ραφές, τιμόνι με πιο λεπτή στεφάνη, αλλά και επενδύσεις από πραγματικά ανθρακονήματα.

To Hyundai των 365 ίππων

tire

Τα τεράστια φορτηγά που τα συναντά κανείς στα λατομεία του κόσμου εξοπλίζονται με ελαστικά τα οποία μόνο φθηνά δεν είναι, μιας και το κόστους του καθενός ξεπερνά τις 30.000 δολάρια. Τι γίνεται όμως όταν ένα από αυτά τα ελαστικά χρειάζεται επισκευή;

Στο video θα δεις την πολύπλοκη και εξαιρετικά επίπονη διαδικασία επισκευής του ελαστικού από την Rema Tip Top, μια γερμανική εταιρία που ειδικεύεται στην επισκευή ελαστικών.

Η επισκευή ενός τεραστίων διαστάσεων ελαστικού είναι εξαιρετικά επίπονη διαδικασία!

Με βάση τελευταίες στατιστικές, που συνήθως αποτυπώνουν καλύτερα από τον καθένα την εικόνα της κοινωνίας, οι τρεις σύνηθες πόθοι των ανδρών, από ηλικίες μεταξύ 16 έως 60 στην Ευρώπη, είναι οι γυναίκες, τα αυτοκίνητα και το ποδόσφαιρο.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Πρόκειται ίσως για την πιο σταθερή απάντηση στις περισσότερες εταιρίες που θέτουν τα ερωτήματα προκειμένου να βγάλουν ασφαλή συμπεράσματα, κάτι μάλιστα που έχει διαχρονικό χαρακτήρα, αφού παρά τις οικονομικές αντιξοότητες ή τα προβλήματα της κάθε κοινωνίας ξεχωριστά, οι προτεραιότητες του ισχυρού φύλου φαίνεται πως δεν αλλάζουν.

Στοιχείο που αποδεικνύει, αυτό που καμιά φορά κουβεντιάζουν οι γυναίκες μεταξύ τους, ότι δηλαδή οι άνδρες δεν μεγαλώνουν ποτέ και παραμένουν πάντα παιδιά. Ενδιαφέρον θα είχε να είχαμε συγκεκριμένα ευρήματα της έρευνας στην Ελλάδα, όπου το ποσοστό θα χτυπούσε κυριολεκτικά κόκκινο…

Τις περισσότερες ώρες της ημέρας, όπως αποδείχθηκε κι από έρευνες πανεπιστημίου στο εξωτερικό, οι άνδρες σκέφτονται το αντίθετο φύλο και πως θα το κατακτήσουν, την αγαπημένη τους ποδοσφαιρική ομάδα, αλλά και το αυτοκίνητο, είτε πρόκειται για κάποιο ταπεινό, είτε για εκείνο των ονείρων τους…

 

Ρόδα, μπάλα και τακούνι…

Γραμματοσειρά
Αντίθεση