24 November, 2017
Home / Auto-Moto (Page 405)

Η βρετανική εταιρία, και πιο συγκεκριμένα το Special Vehicle Operations τμήμα της, έχει ξεκινήσει την εξέλιξη της αγωνιστικής έκδοσης της F-Type Coupe GT4. Το συγκεκριμένο αγωνιστικό θα είναι το πρώτο GT μοντέλο μετά από 50 χρόνια, και τις C-type και D-type, που είχαν κερδίσει το Le Mans στα τέλη της δεκαετίας του ’50. Η Jaguar […]Η Jaguar εξελίσσει την F-Type GT4

Τον Δεκέμβριο του 2013 η Ιαπωνική εταιρία παρουσίασε το Mazda2 Range Extender, το οποίο φορούσε έναν λιλιπούτειο περιστροφικό βενζινοκινητήρα χωρητικότητας μόλις 0,33-λίτρων απόδοσης 26 ίππων, που λειτουργούσε με σταθερές στροφές 2.000 σ.α.λ. Αυτός τροφοδοτούσε με ρεύμα τον 75 kW (102 ίππων) ηλεκτροκινητήρα του plug-in υβριδικού Mazda2, αυξάνοντας την αυτονομία του αυτοκινήτου στα 400 χλμ. Σήμερα, όμως, […]Η Mazda κατέθεσε πατέντες που διορθώνουν τα δύο σημαντικά προβλήματα των wankel

Η Audi θέλοντας να μας φέρει όλο και πιο κοντά στο νέο της μεγάλο SUV παραγωγής, παρουσιάζει Q8 Sport Concept.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Το νέο πρωτότυπο της Audi αποτελεί συνέχεια του Q8 Concept που παρουσιάστηκε τον Ιανουάριο στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Ξεχωρίζει με το υβριδικό του σύστημα, που του παρέχει 476 άλογα  και 700 kg ροπής. Το υβριδικό σύστημα του πρωτότυπου αποτελείται από έναν 3λιτρο V6 TFSI κινητήρα βενζίνης 450 ίππων και έναν ηλεκτροκινητήρα 27 ίππων. Μια μικρή μπαταρία ιόντων-λιθίου κάτω από το πορτ-μπαγκάζ, φροντίζει να παρέχει ισχύ στον ηλεκτροκινητήρα.

Η συνολική αυτονομία του πρωτότυπου φθάνει τα 1.200 km και για το 0-100 km/h το Q8 Sport Concept απαιτεί μόνο 4,7 sec. Παράλληλα, η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 275 km/h. Επιπλέον αυτών η Audi έχει προσθέσει έναν ηλεκτρικό κομπρέσσορα στον διπλά υπερτροφοδοτούμενο V6, ώστε να μειώσει πλήρως το lag στην επιτάχυνση. Ως προς το κιβώτιο, αυτό είναι 8τάχυτο αυτόματο και στέλνει τη δύναμη και στους 4 τροχούς του πρωτότυπου. Στο εσωτερικό του Q8 Sport Concept ξεχωρίζει η παρουσία μιας σειράς ψηφιακών οθονών, μεταξύ των οποίων και μια πιο υψηλής ανάλυσης οθόνη για τον 12,3 ιντσών πίνακα οργάνων Virtual Cockpit, αλλά και ενός προηγμένου head-up-display, που προβάλει τις απαραίτητες πληροφορίες ακριβώς στο οπτικό πεδίο του οδηγού πάνω στο παρμπρίζ.

Σε ό,τι αφορά στο μέλλον του Q8 Sport Concept, αυτό αναμένεται να μας οδηγήσει σε μια σπορ εκδοχή του νέου Audi Q8 το 2018. Το υβριδικό του σύστημα επίσης είναι δεδομένο ότι θα το δούμε σε μελλοντικά Audi, μεταξύ των οποίων τα επόμενα A6, A7, A8 και Q7.

Audi Q8 Sport Concept: Τι νέο φέρνει

Μπορεί σιγά σιγά να μπαίνουμε στους ρυθμούς της άνοιξης με τον καιρό να γλυκαίνει, ωστόσο ορισμένες περιπέτειες του χειμώνα έχουν βιδωθεί στα μυαλά κάποιον από εμάς. Στην προκειμένη περίπτωση έχουμε την απεικόνιση του ταξιδιού των Stanislav Cociorva και Ecaterina Cernei ή αλλιώς τα πρόσωπα πίσω από την Neat Graphics, οι οποίοι διένυσαν παρέα με μια […]Κατακτώντας τους δρόμους της Ρουμανίας με μια BMW X6

Το καινούριο Focus RS το λατρέψαμε, όπως διάβασες στο test drive μας, αλλά κατά την ταπεινή μου άποψη ο ιδανικός συνδυασμός θα ήταν η εμφάνιση του προηγούμενου , με τα μηχανικά μέρη του σημερινού μοντέλου. Βάζοντας αυτό στην άκρη, κάποιος  Άγγλος θα βγάλει σε δημοπρασία στο Birmingham ένα ολοκαίνουριο Ford Focus RS, το οποίο από […]Πωλείται ένα ολοκαίνουριο Ford Focus RS προηγούμενης γενιάς!

Πίστη στο project Ferrari έδειξε για μία ακόμα φορά σε δηλώσεις του ο Sebastian Vettel. Ο Γερμανός αρχίζει την τρίτη του σεζόν ως οδηγός της ιταλικής ομάδας και παρότι η περυσινή δεν ήταν η καλύτερη δυνατή, οι χειμερινές δοκιμές εξέλιξης της Βαρκελώνης επανέφεραν αισιοδοξία.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Όταν ρωτήθηκε από την Sports Bild αν πιστεύει πως μπορεί να κατακτήσει τον παγκόσμιο τίτλο με τη Ferrari, ο τετράκις πρωταθλητής δεν το σκέφτηκε πολύ.

«Ναι! Αν όχι, δεν θα βρισκόμουν στο grid. Το μόνο που μπορώ να πω είναι πως το κλίμα στην ομάδα είναι καλό και δουλεύουν όλοι ο ένας για τον άλλο», είπε ο Γερμανός.

Τι γίνεται όμως ενόψει Μελβούρνης και της πρεμιέρας της 26ης Μαρτίου. Πολλοί χρίζουν ως φαβορί τη Ferrari που ήταν και ταχύτερη όλων στις δοκιμές του Μονμελό. Η δική μας άποψη είναι πως η Mercedes σίγουρα έχει περισσότερα να δώσει και όπως φαίνεται, ούτε ο Vettel παρασύρεται από τους χρόνους της Βαρκελώνης.

«Είναι αδύνατο να κάνει κανείς προβλέψεις. Ακόμα και οι δοκιμές της Βαρκελώνης απλά σου δίνουν μία γενική ιδέα για το που βρίσκεσαι. Μόνο στον πρώτο αγώνα θα ξέρεις πραγματικά πόσο καλή δουλειά έκανες εσύ και πόσο καλή δουλειά έκαναν οι άλλοι το χειμώνα. Και η σαφής, ξεκάθαρη εικόνα ισορροπιών, θα έρθει μετά από τρεις ή τέσσερις αγώνες», τόνισε ο οδηγός της Scuderia.

vettel-barca17test1-a640

Vettel: Μπορώ να κερδίσω τίτλους με τη Ferrari

Η Audi πριν από λίγες ημέρες έκανε γνωστό πως μέσα στα επόμενα 2 χρόνια θα βγάλει στην αγορά τρία ηλεκτρικά μοντέλα. Εκτός από το E-Tron SUV η εταιρία μέσα στο έτος θα παρουσιάσει ένα ηλεκτρικό πρωτότυπο που θα έχει αυτονομία περίπου 400-450 χλμ. Το πρωτότυπο ίσως μας δείχνει ένα ηλεκτρικό μοντέλο παραγωγής που θα τοποθετηθεί […]Ηλεκτρικό πρωτότυπο από την Audi μέσα στο έτος

Αυτή την Κυριακή 19 του Μάρτη, διοργανώνεται από το ΣΕΓΑΣ στο κέντρο της πρωτεύουσας πέριξ της πλατείας Συντάγματος o Ημιμαραθώνιος Αθήνας.

Tάκης Πουρναράκης

Περιλαμβάνει εκτός από τον ημιμαραθώνιο των 21.1km που ξεκινά στις 09:00 το πρωί (σ.σ: ακριβώς γι’ αυτό λέγεται ημι – μαραθώνιος κυρία μου, διανύεις τη μισή απόσταση ενός Μαραθωνίου) αγώνα 5km που ξεκινά στις 11:45 και αγώνα 3km για παιδιά, με εκκίνηση στις 09:10. Προσοχή λοιπόν στις μετακινήσεις σας αυτή την Κυριακή 19/3/2017 γιατί το κέντρο θα είναι κλειστό μέχρι το μεσημέρι.

Θα συμμετέχουν στον αγώνα δεκάδες χιλιάδες αθλητές και αθλήτριες όχι μόνο από την Ελλάδα αλλά και το εξωτερικό. Υπάρχει μάλιστα για πρώτη φορά και σχετικό application από το ΣΕΓΑΣ που επιτρέπει εφόσον γνωρίζετε τον αριθμό συμμετοχής του αθλητή που σας ενδιαφέρει να παρακολουθήσετε την πορεία του κατά τη διάρκεια του αγώνα από την οθόνη του κινητού σας.

Προσωπικά θα τρέξω για 3η συνεχή χρονιά στον Ημιμαραθώνιο των 21.1km όντας μέλος της BMW team και έχοντας ως προπονήτρια την πρωταθλήτρια Ελλάδος Μαρία Πολύζου (κάτοχο του Πανελληνίου ρεκόρ της κλασσικής διαδρομής του Μαραθωνίου με 2:39). Προσωπικός στόχος τα 120 λεπτά, επίδοση όχι ιδιαίτερα εύκολη για 45αρη. Η διαδικασία προετοιμασίας για έναν τέτοιο αγώνα είναι τόσο ψυχική όσο και σωματική. Χρειάζεται αφοσίωση, διαρκή προσπάθεια, πολλά μοναχικά χιλιόμετρα, προσεκτική διατροφή και αρκετό χρόνο για να μπορέσεις να φτάσεις σε καλό αγωνιστικό επίπεδο.

Η μέρα πριν τον αγώνα, σίγουρα δεν προσφέρεται για σωματική δραστηριότητα, εντάσεις ή μετακινήσεις. Χαλαρά και παρότι Σαββατόβραδο ούτε ποτάκι παίζει, ούτε έξοδος, ούτε σουβλακάρες! Ρύζι με μέλι, ύπνος από τις 21:00 και ξύπνημα νωρίς νωρίς. Στόχος να είσαι το αργότερο στις 08:00 στο Σύνταγμα για να προλάβεις να κάνεις ζέσταμα και να δώσεις τα ρούχα σου στους εθελοντές της οργάνωσης: «Θα κρυώνω με κοντομάνικο; Να ξαναπάω τουαλέτα; Μήπως έπρεπε να φάω κάτι το πρωί;». Η ώρα 09:00 εκκίνηση και το πρώτο χιλιόμετρο κατηφορικό στην Πανεπιστημίου, πάμε γερά  με στόχο ρυθμό κάτω από 6 λεπτά/km. Ανηφόρα η Σταδίου προσοχή να μην ανέβουν οι παλμοί πέρασμα κάτω από την πλατεία Συντάγματος, Φιλελλήνων, Στήλες Ολυμπίου Διός, Παναθηναϊκό Στάδιο και ξεκινά η πρώτη μεγάλη ανηφόρα μέχρι τη συμβολή της Βασιλέως Κωνσταντίνου με τη λεωφόρο Αλεξάνδρας. Κατηφόρα ως την Πατησίων πάμε πιο γρήγορα να βγει ο χρόνος, δεξιά Πατησίων μέχρι Κεφαλληνίας επιτόπου και πέρασμα από τα πρώτα 10km σε 57 λεπτά (σ.σ: ελπίζω). Πάμε ξανά Σταδίου και… επανάληψη μητέρα της μαθήσεως, δεύτερη φορά το ίδιο πέρασμα. Το πιο δύσκολο χιλιόμετρο είναι το τελευταίο, η ανηφόρα της Πανεπιστημίου. Σκέφτεσαι τον τερματισμό να πλησιάζει και αυτός όλο και απομακρύνεται…

Καλό αγώνα να έχουμε, εύχομαι σε όλους όσοι συμμετέχουν να το διασκεδάσουν και σε όλους όσοι το σκέφτονται να το επιχειρήσουν.

Ημιμαραθώνιος Αθήνας: Μια μεγάλη γιορτή!

Η Maserati δημιουργεί μια νέα, επετειακή και συνάμα συλλεκτική έκδοση της GranTurismo, η οποία είναι αφιερωμένη στη χρονιά 1957, μια χρονιά κατά την οποία η Maserati κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1, ενώ παράλληλα λάνσαρε και την θρυλική 3500 GT.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Θέλοντας λοιπόν να γιορτάσει τα 60 χρόνια από αυτή τη χρονιά, η νέα GranTurismo Special Edition αποκτά ένα νέο ανθρακονημάτινο καπό (στο χρώμα του αμαξώματος ή σε μαύρο) με μια μεγάλη εισαγωγή αέρα στο κέντρο του, που της χαρίζει μια σαφώς πιο δυναμική εικόνα. Παράλληλα, στο αμάξωμα έχουν προστεθεί νέα τμήματα από ανθρακονήματα (εμπρός σπόιλερ, πλαϊνοί καθρέπτες, πίσω αεροτομή, καπάκια χειρολαβών), ενώ επιπλέον υπάρχουν 20 ιντσών μαύρες γυαλιστερές ζάντες.

Στο εσωτερικό, συναντούμε άκρως πολυτελές δέρμα Poltrona Fau σε τέσσερις χρωματικούς συνδυασμούς, που συνδυάζεται με carbon επενδύσεις και special λογότυπα. Οι αγοραστές της νέας Maserati GranTurismo Special Edition θα μπορούν να επιλέξουν μεταξύ τριών ειδικών για την έκδοση εξωτερικών χρωμάτων ή τεσσάρων χρωμάτων από την παλέτα της «απλής» GranTurismo. Το μοτέρ της παραμένει ο 4,7 λίτρων ατμοσφαιρικός V8 των 460 ίππων, που συνδυάζεται με 6τάχυτο αυτόματο ή αντίστοιχων σχέσεων σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων.

Maserati GranTurismo σε περιορισμένη παραγωγή

Η Ferrari έβαλε τον Kimi Raikkonen για να προμοτάρει την GTC4Lusso T με τον Φιλανδό πιλότο της F1 να “μπαίνει στο κλίμα της διαφήμισης”. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε έξι μήνες πριν στην έκθεση του Παρισιού κα κάτω από το καπό της υυπάρχει ο V8 3.902 κ.εκ κινητήρας, απόδοσης 610 ίππων (-60 σε σχέση με την 488) […]O Kimi Raikkonen προμοτάρει την Ferrari GTC4Lusso T

Γραμματοσειρά
Αντίθεση