23 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 400)

bottas-symonds

Μετά από τις αναφορές του Sky Sports και του BBC, ότι δηλαδή η Mercedes έχει προσεγγίσει τη Williams για να πάρει τον Valtteri Bottas στο Brackley μέσα από σπάσιμο συμβολαίου, το όνομα του Φινλανδού είναι το φαβορί για τον team-mate του Lewis Hamilton το 2017. Ο Bottas έχει δείξει αρκετές φορές την ταχύτητά του, κερδίζοντας συνεχώς τον Felipe Massa, από το 2014, όταν βρέθηκαν μαζί στο Grove.

Η Williams ξέρει καλά τις ικανότητες του οδηγού της, γι’ αυτό και προβάλει αντίσταση απέναντι στα σχέδια της Mercedes, με τους Γερμανούς να προσφέρουν έκπτωση στα power units που θα τους δίνουν. Ο Pat Symonds, Τεχνικός Διευθυντής των Βρετανών, είναι ένα από τα πιο έμπειρα άτομα στη Formula 1 και παραδέχεται ότι η ομάδα του θα βρεθεί σε δύσκολη κατάσταση σε περίπτωση που ο 27χρονος μετακομίσει στο Brackley.

Θα έχουμε τον Lance Stroll που θα κάνει το ντεμπούτο του, χωρίς καθόλου εμπειρία από Formula 1, έτσι, το να κρατήσουμε τον Bottas, θα ήταν ζωτικής σημασίας για την επιτυχία μας. Η αποχώρησή του θα είχε μεγάλο αντίκτυπο στην ομάδα.

Ο Symonds λέει, επίσης, πως ποτέ δεν πρέπει μια ομάδα να χάνει και τους δύο οδηγούς της μέσα σε μία σεζόν, πόσο μάλλον όταν αυτός που αντικαθιστά τον Massa είναι άπειρος κι έρχεται κατά κύριο λόγο χάρη στα λεφτά του δισεκατομμυριούχου πατέρα του, αφού φέρνει σακούλες που περιέχουν κοντά στα €24 εκατομμύρια. Παράλληλα, οι μεγάλες αλλαγές του 2017 είναι ένας ακόμα λόγος που ο Bottas πρέπει να μείνει στην ομάδα.

Ο κόσμος συχνά υποτιμά τη σημασία της συνέχειας σε μια ομάδα. Ο οδηγός είναι ο τελευταίος σου σύνδεσμος μεταξύ των μηχανικών και των δεδομένων. Μπορείς να αντικαταστήσεις τον έναν από τους δύο, αλλά χρειάζεσαι τον άλλον ως σημείο αναφοράς., ιδιαίτερα σε μια σεζόν με αλλαγές όπως αυτές που θα έχουμε το 2017.

Symonds: Δεν πρέπει να δώσουμε τον Bottas

nissan-gt-r

Για τους περισσότερους, μερικά δέκατα του δευτερολέπτου δε σημαίνουν απολύτως τίποτα. Από την άλλη, για άλλους αυτά είναι που τους χωρίζουν από την κορυφή, καθώς στόχος είναι το παγκόσμιο ρεκόρ. Το Nissan GT-R είναι ένα από αγαπημένα αυτοκίνητα των βελτιωτικών εταιρειών, οι οποίες κυνηγούν το ρεκόρ το 400άρι.

Η καλύτερη επίδοση φαίνεται πως είναι τα 7,012 δευτερόλεπτα, παρόλο που κάτι τέτοιο δεν έχει καταγραφεί, εν αντιθέσει με το 7,14 της AMS. Το συγκεκριμένο GT-R που θα δεις στοχεύει να είναι το πρώτο στον κόσμο που θα σπάει το φράγμα των 7 δευτερολέπτων. Δεν ξέρω αν είναι το πρώτο που θα το κάνει, αλλά στοιχηματίζω πως το χρονόμετρο θα σταματήσει πριν από τα 7 δευτερόλεπτα εντός του 2017…

Αυτό το Nissan GT-R 2.400+ ίππων θέλει να σπάσει πρώτο τα 7″ στο 400άρι

Το τελευταίο τρίμηνο, ήταν μία περίοδος… απονομών για την Audi καθώς τα μοντέλα της έλαβαν διακρίσεις ανά τον κόσμο! Η γερμανική εταιρεία κλείνει με αυτόν τον τρόπο ιδανικά τη χρονιά.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Ας τα δούμε όμως αναλυτικά:

2016 Auto Trophy
Οι αναγνώστες της Auto Zeitung προσέφεραν στη μάρκα από το Ίνγκολσταντ συνολικά επτά βραβεία! Στα A1, Q2, Q5, A5 Sportback και Q7. Παράλληλα, έδωσαν στην Audi την πρώτη θέση και στις κατηγορίες «Καλύτερου Σχεδιασμού» και «Καλύτερης μάρκας».

Golden Steering Wheel
Εδώ οι Γερμανοί είχαν διπλή νίκη, με τα Q2 και A5 Coupe να κυριαρχούν στις κατηγορίες «Compact SUV» και «Sports Cars». Τα αποτελέσματα προέκυψαν τόσο από βαθμολογία ειδικών όσο και από ψηφοφορία αναγνωστών του περιοδικού Auto Bild και της εφημερίδας Bild am Sonntag.

Crash Tests στις ΗΠΑ
Το IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) έδωσε στα A4 και Q5 βαθμολογία Top Safety Pick+ και στα A3, Q7 και A6 βαθμολόγηση Top Safety Pick.

Audi-A3_C640

Βραβείο στις ΗΠΑ
To Α4 ήταν ο νικητής της κατηγορίας «Πολυτελές Αυτοκίνητο» στα βραβεία «Kelley Blue Book Best Buy».

Τρεις πρωτιές στην Αυστραλία
Η Audi ξεχώρισε σε τρεις κατηγορίες των Βραβείων Ετήσιων Πωλήσεων στη χώρα των καγκουρό. Το A4 Sedan πήρε τον τίτλο στην κατηγορία «Καλύτερο premium αυτοκίνητο κόστους κάτω των $100 χιλιάδων» ενώ το Q7 στην κατηγορία «Καλύτερο SUV κόστους άνω των $50 χιλιάδων». Τέλος το A3 Sportback e-tron αναδείχθηκε «Καλύτερο Αυτοκίνητο Πόλης».

«Best for Big Miles»
Το Α4 επιβλήθηκε του ανταγωνισμού στην κατηγορία «Καλύτερο Όχημα για Μεγάλες Αποστάσεις», στα βραβεία του περιοδικού Top Gear!

J.D. Power
Η Audi έδειξε το δρόμο και στην έρευνα J.D. Power που έγινε στο Μεξικό και στην οποία συμμετείχαν 9.400 ιδιοκτήτες αυτοκίνητων. Εκεί τα Α1 και Α5 κέρδισαν βραβεία στις κατηγορίες τους.

Σαρωτική στη Νότια Αφρική
Η γερμανική μάρκα ήταν μπροστά σε πολλές κατηγορίες της έρευνας ποιότητας οχημάτων
IPSOS.  Στην κατηγορία «Καλύτερο Hatchback» με τα A1 και A3 Sportback, στην κατηγορία «Μεσαίο Seadan» με τα A4 και A5 Sportback, με το A3 Sedan στην κατηγορία «Καλύτερο Sedan» και με το A5 Coupe στην κατηγορία «Sports Coupe». Τα Q5 και Q3 διακρίθηκαν στην κατηγορία «Small RV» ενώ  μέσα από την έρευνα στην οποία συμμετείχαν 30.000 οδηγοί, η Audia αναδείχθηκε η «Καλύτερη Πολυτελής Μάρκα Επιβατικών Οχημάτων».

«Ταύρος» το Q2
Συνέχεια με την Ισπανία όπου οι αναγνώστες του C&D ανέδειξαν το Q2 ως «Αυτοκίνητο της Χρονιάς».

«Το καλύτερο εισαγόμενο»
Αυτός ο τίτλος ήρθε στη μακρινή Ιαπωνία και αφορά φυσικά όσα οχήματα κυκλοφορούν στη χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου αλλά προέρχονται από το εξωτερικό.

Product Placement Award
Η Audi κέρδισε και το βραβείο καλύτερης τοποθέτησης προϊόντος σε κινηματογραφική ταινία, στην Branded Entertainment Summit ProPKo. Αυτό ήρθε για τη συμμετοχή της στην ταινία «Captain America» της Marvel.

A7-2015-g640

Red Dot: Brand of the Year 2016
Αυτή είναι μία από τις σημαντικότερες διακρίσεις, με τους κριτές των βραβείων Red Dot να της δίνουν για πρώτη φορά τον τίτλο της «Μάρκας της Χρονιάς» στον τομέα του σχεδιασμού επικοινωνίας. Οι Γερμανοί έφτασαν σε αυτή χάρη στην ποικιλία επιτυχημένων Project, που έφταναν τα 17!

Και τέλος…
… η εταιρεία ερευνών YouGov πραγματοποίησε έρευνα για την εφημερίδα  Handelsblatt και ανέδειξε την Audi «Μάρκα της Χρονιάς» στην κατηγορία «Αυτοκίνηση» για το 2016.

Μετράει βραβεία η Audi

ferrari-j50-coupe-1

Μόλις χθες η Ferrari παρουσίασε την J50 και ήδη ο RM Design δημιούργησε την κλειστή έκδοση της, ενώ σχεδίασε και renderings του Cadillac Escala SUV.

mercedes-benz-e63-amg-coupe2

Ο X-Tomi από τη δική του μεριά μας δείχνει την Ε63 AMG έκδοση της νέας E-Class Coupe, αλλά και το νέο Opel Insignia Grand Sport σε έκδοση λιμουζίνας. Τέλος ο Theophilus Chin έντυσε το Insignia με τα σήματα της Buick, ώστε να μας δείξει το πως θα μοιάζει το Regal που θα πωλείται στην αγορά των ΗΠΑ.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Ferrari J50 Coupe, E63 AMG Coupe και μερικά ακόμη renderings

Ενώ τριγύρω ακούγονται διάφορα, αν και το σενάριο μεταγραφής του στη Mercedes έχει ατονήσει τις τελευταίες μέρες, ο Fernando Alonso ήρθε να επιβεβαιώσει τα λεγόμενα του μάνατζέρ του, Flavio Briatore, δηλώνοντας πως θα παραμείνει στη McLaren!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/seitanf1)

Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής που έχει ένα ακόμα χρόνο συμβόλαιο με τη βρετανική ομάδα, βρέθηκε στο McLaren Technology Centre στο Ουόκινγκ και μίλησε στους εργαζόμενους.

«Πιστεύω σε αυτό το project, έχω δεσμευτεί σε αυτό και θέλω να γίνω παγκόσμιος πρωταθλητής με τη McLaren-Honda. Αυτός είναι ο μοναδικός μου στόχος», ξεκαθάρισε ο Ισπανός.

To 2017 θα είναι η 17η σεζόν του Alonso στη Formula 1, με τον δημοφιλή οδηγό να έχει στεφθεί παγκόσμιος πρωταθλητής τη διετία 2005-2006.

O Alonso παραδέχθηκε πως μένει στη McLaren

Η νέα BMW σειράς 5 βαδίζει προς ολοταχώς προς την αυτόνομη οδήγηση με μία μεγάλη ποικιλία συστημάτων. Ας τα γνωρίσουμε…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Μια κάμερα με αισθητήρες ραντάρ και υπερήχων με ταχύτητες έως 210 km/h παρακαλώ, ευθύνονται στο ότι μπορεί να αναλαμβάνει τον έλεγχο του γκαζιού και του φρένου αλλά και τους ελιγμούς διεύθυνσης.

Στον εξοπλισμό της BMW 5 θα βρείτε, Active Cruise Control (ACC), Intelligent Speed Assist, Lane Change Assistant και Lane keeping assistant με ενεργή προστασία από πλευρική σύγκρουση και διορθωτικές παρεμβάσεις του συστήματος διεύθυνσης. Απίστευτο κι όμως αληθινό.

BMW-5-Series-640

Εντός της πολυτελούς 5άρας δεσπόζει το iDrive με οθόνη αφής 10,25 ιντσών με εκτελέσιμες εντολές μέσω του iDrive Controller, φωνητικές ή χειρονομίες, ή αγγίζοντας απευθείας την οθόνη.

Επιπρόσθετα, συναντάμε το BMW ConnectedDrive, το οποίο συνεργάζεται με το ParkNow (κράτηση και πληρωμή χώρου στάθμευσης), το On-Street Parking Information, το Parking Assistant, αλλά και το Remote Parking. Εσένα δεν σε χρειάζεται. Μπορείς να ασχοληθείς με άλλα πιο ενδιαφέροντα πράγματα…

Τι κάνει μόνη της η νέα «5άρα» της BMW;

pjx15mjxwo0veembofbv

Όπως μάλλον ήδη ξέρεις, το πρόστιμο των 14,7 δις δολαρίων που συμφωνήθηκε για την VW στις ΗΠΑ λόγω Dieselgate περιλαμβάνει και την επαναγορά σχεδόν μισού εκατομμυρίου οχημάτων με τους 2.0 TDI κινητήρες που “κλέβουν” στα τεστ εκπομπών ρύπων. Ως εδώ όλα καλά, τίποτα καινούριο.

Σχετικά τώρα με την κατάσταση των οχημάτων που θα επιστραφούν,η συμφωνία επαναγοράς έχει κάποια κενά. Το μόνο που ορίζει σχετικά είναι πως πρέπει να είναι “λειτουργικά” (operable), δηλαδή να είναι σε θέση να κινηθούν από μόνα τους με τους συγκεκριμένους κινητήρες. Αυτός ο ορισμός βέβαια είναι αρκετά γενικός και αόριστος και μπορεί να λάβει μια αρκετά ευρεία ερμηνεία, ανάλογα πάντα με την αντίληψη ή τις επιδιώξεις του καθενός.

Τι σημαίνει αυτό; Ότι θα μπορούσες να επιστρέψεις το αυτοκίνητο σου σε μια κατάσταση ας πούμε μη φυσιολογική, στην οποία κανένας δεν θα αγόραζε το αυτοκίνητο, και να πάρεις κανονικά τα χρήματα της αποζημίωσης. Ή αν βρισκόταν κάποιος να το αγοράσει θα ήταν σε εντελώς “σκοτωμένη” τιμή.

Μερικοί ιδιοκτήτες λοιπόν έχουν “γδύσει” τα VW τους από αρκετά εξαρτήματα τους πριν τα παραδώσουν, με σκοπό φυσικά να τα πουλήσουν για ανταλλακτικά. Σε διάφορα forums μπορεί κάποιος να βρει threads σχετικά με το θέμα, όπου κάποιος μπορεί να δει ότι από μερικά αυτοκίνητα προς επιστροφή έχουν αφαιρεθεί καθρέφτες, προφυλακτήρες, φωτιστικά σώματα, πατάκια, ραδιόφωνα, αερόσακοι ή ακόμη και μπαταρίες πριν επιστραφούν. Κάποιοι ακόμα πιο ευφάνταστοι ιδιοκτήτες έχουν ανεβάσει πολύ ψηλά το επίπεδο μην αφήνοντας σχεδόν τίποτα: έχουν αντικαταστήσει τα λάδια με πιο παλιά, το ίδιο έκαναν και στα υγρά φρένων, με τα φίλτρα και πολλά άλλα…βασικά, το αυτοκίνητο μπορεί θεωρητικά να οδηγηθεί και να θεωρηθεί λειτουργικό και χωρίς πόρτες, οπότε γιατί όχι;

onctewd07dpbwo9orxff

Κάποιος σκέφτηκε ότι είναι καλή ιδέα να αφαιρέσει εντελώς τη μάσκα του αυτοκινήτου μαζί με τα φανάρια όπως βλέπεις παραπάνω. Και το πίσω μέρος όμως του αυτοκινήτου δεν ήταν και στην καλύτερη δυνατή κατάσταση, λόγω ενός ατυχήματος. Παραμένει όμως “λειτουργικό”, έτσι δεν είναι;

Εγείρεται βέβαια ένα θέμα ηθικής φύσεως, αφού η συμφωνηθείσα αποζημίωση δεν είναι διόλου μικρή. Αλλά ο αριθμός των εξαιρετικά “δυσαρεστημένων” ιδιοκτητών είναι μικρός συγκριτικά με αυτούς που βρήκαν την αποζημίωση ικανοποιητική και επέστρεψαν το αυτοκίνητο τους σε φυσιολογική κατάσταση. Το σίγουρο είναι ότι στην Αμερική σε λίγο καιρό θα πωλούνται αρκετά ανταλλακτικά Golf και Passat σε καλές τιμές…

Ιδιοκτήτες VW TDI στις ΗΠΑ επιστρέφουν τα οχήματα τους με… κάποιες ελλείψεις

porsche-911-gt3

Έχοντας φτιαχτεί δίπλα στα αγωνιστικά της εταιρείας, η Porsche 911 GT3 δε θα μπορούσε να είναι τίποτα λιγότερο από αυτό το αριστούργημα. Γνωρίζοντας την επιθυμία των petrolheads για άμεση απόκτηση στο γκάζι και τη μελωδία από τον ατμοσφαιρικό boxer, οι Γερμανοί τοποθέτησαν στο πίσω μέρος έναν ατμοσφαιρικό 6κύλινδρο επίπεδο κινητήρα, 3,8 λίτρων, που αποδίδει 475 άλογα και 440 N·m ροπής.

Δεν είναι μόνο αυτό, όμως! Η μελωδία του είναι πραγματικά ηδονική, αφού μπορεί να στροφάρει μέχρι τις 9.000 σ.α.λ.! Η 911 GT3 βρέθηκε, λοιπόν, στον αυτοκινητόδρομο, εκεί όπου ο οδηγός δεν έχασε την ευκαιρία να κολλήσει το γκάζι στο πάτωμα. Αποτέλεσμα ήταν τα 318 χλμ/ώρα και το εξαίσιο ουρλιαχτό από τον boxer με την 7η καρφωμένη από τα 307 χλμ/ώρα! Δυνάμωσε τα ηχεία σου!

Η Porsche 911 GT3 ουρλιάζει πηγαίνοντας με 318 χλμ/ώρα!

Mετά το λανσάρισμα του νέου Q2 , η Audi ετοιμάζει για το 2017 την επόμενη γενιά του Q3. To μικρομεσαίο crossover της εταιρείας αναμένεται πιο δυναμικό σε σχεδίαση και πλουσιότερο σε τεχνολογία.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Το Audi Q3 παρουσιάστηκε το 2011, ανανεώθηκε πριν από δύο χρόνια σε εμφάνισή και κινητήρες και μέχρι σήμερα έχει σημειώσει μια αρκετά επιτυχημένη εμπορική πορεία. Η γερμανική εταιρεία ετοιμάζει πυρετωδώς την επόμενη γενιά του μοντέλου, που θα κάνει την εμφάνισή της στα μέσα του 2017.

Όπως είναι φυσικό, οι πρώτες ψηφιακά επεξεργασμένες κατασκοπευτικές εικόνες του μοντέλου έχουν εμφανιστεί στο διαδίκτυο (όπως αυτή που σας παρουσιάζουμε), δείχνοντάς μας ένα αμάξωμα πολύ δυναμικό σε σχεδίαση. Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, το μοντέλο θα βασίζεται στην πλατφόρμα MQB του ομίλου, θα είναι ελάχιστα μεγαλύτερο σε διαστάσεις και θα διαθέτει πιο ευρύχωρο εσωτερικό. Παράλληλα η γκάμα των κινητήρων του θα είναι πιο πλήρης από ποτέ.

Ειδικότερα περιμένουμε την προσθήκη δύο ακόμα μηχανικών συνόλων, όπως ο νέος 1,0 TFSI και ο 1,6 ΤDI, ενώ βέβαιη θεωρείται και η παρουσία του 1.400άρη κινητήρα βενζίνης με σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων. Τέλος, η Αudi θα εξοπλίσει το νέο Q3 με όλα τα σύγχρονα συστήματα που διαθέτει, όπως το Audi Pre Sense City και το Traffic Jam Assist.

Περισσότερο δυναμικό το νέο Audi Q3

Η 3η γενιά της Citroen C5 θα λανσαριστεί στις αγορές προς τα τέλη του επόμενου έτους, με τους Γάλλους να μας ετοιμάζουν ένα άκρως ενδιαφέρον μεσαίο μοντέλο, σε σχεδίαση και τεχνολογία.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Με την υπάρχουσα γενιά της C5 να μετρά 10 χρόνια στην αγορά και τον ανταγωνισμό να είναι πιο ισχυρός από ποτέ, η Citroen είναι ουσιαστικά εκτός παιχνιδιού στη μεσαία κατηγορία. Ωστόσο, οι Γάλλοι ετοιμάζουν την απάντησή τους, καθώς μέσα στο 2017 αναμένεται να δούμε τη νέα τους πρόταση στη συγκεκριμένη κατηγορία. Όπως  προκύπτει από τις πληροφορίες που έχουν διαρρεύσει από το γαλλικό στρατόπεδο, η 3η γενιά της C5 θα έρθει με δυναμική σχεδίαση, στα πρότυπα που μας έχει συνηθίσει η Citroen, αλλά και με μπόλικη τεχνολογία. Από τις ηλεκτρονικά επεξεργασμένες κατασκοπευτικές εικόνες του μοντέλου που έχουν κυκλοφορήσει στο διαδίκτυο, περιμένουμε η τελική μορφή παραγωγής να φέρει αρκετά στοιχεία από το πρωτότυπο C-Xperience που είδαμε στην έκθεση του Παρισιού. Θυμίζουμε ότι το συγκεκριμένο πρωτότυπο διέθετε κουπέ στοιχεία σε επίπεδο σχεδίασης, οι πίσω πόρτες του άνοιγαν ανάποδα και για την κίνησή του φρόντιζε ένα plug-in υβριδικό σύνολο.

Ως βάση θα χρησιμοποιηθεί η νέα πλατφόρμα του Ομίλου με την ονομασία ΕΜΡ2. Επιπλέον, οι λάτρεις της γαλλικής σχολής θα έχουν έναν επιπλέον λόγο να χαρούν, καθώς σύμφωνα με πληροφορίες, η Citroen αναμένεται να εξοπλίσει την επόμενη γενιά της C5  με ένα νέο υδραυλικό σύστημα αναρτήσεων που θα εξασφαλίζει υψηλά περιθώρια άνεσης.

 

Η Citroen ετοιμάζει την επόμενη C5

Γραμματοσειρά
Αντίθεση