18 December, 2017
Home / Auto-Moto (Page 400)

Για τους νέους η Lotus είναι μια σχετικά άγνωστη μάρκα, οι παλιότεροι όμως την γνώρισαν μέσω της Formula 1 που κάποτε ήταν κυρίαρχη ομάδα και φυτώριο ταλέντων. Στην σύγχρονή της πορεία ταλανίστηκε αρκετά και έσβησε άδοξα για άλλη μια φορά σαν να έχει κακό κάρμα. Αυτό όμως που έχει μείνει χαραγμένο στην μνήμη όσων είδαν […]Lotus Evora Sport 410 GP Edition

Σύμφωνα με την Automotive News & το Reuters, η Opel ανακοίνωσε ότι οι γραμμές παραγωγής που διαθέτει στη Γερμανία θα παραμείνουν εκεί και παράλληλα θα ενισχυθούν με νέα projects.

Όπως όλα δείχνουν, η PSA δεν θα «πειράξει» τις γραμμές παραγωγής που διατηρεί έως αυτή τη στιγμή η Opel επί γερμανικού εδάφους. Παρόλο που η εξαγορά της εταιρείας από τους Γάλλους δημιούργησε αρχικά ανησυχίες, για παύση κάθε δραστηριότητας στη Γερμανία, το Reuters & η Automotive News δημοσίευσαν ότι η PSA ανακοίνωσε ότι οι γραμμές παραγωγής αυτοκινήτων στη Γερμανία θα παραμείνουν και θα ενισχυθούν στο επόμενο διάστημα.

Όσον αφορά το πλάνο της Opel σχετικά με την παραγωγή νέων SUV, από το 2020 στο εργοστάσιο του Ruesselsheim θα ξεκινήσει να κατασκευάζεται ένα νέο μεγάλο SUV, ενώ σε δύο χρόνια από σήμερα ο αντικαταστάτης του Mokka X θα μπει στη γραμμή παραγωγής στο μονάδα του Eisenach (σήμερα κατασκευάζεται σε εργοστάσιο στην Ισπανία).

Παράλληλα, ανακοινώθηκε ότι η 6η γενιά της Buick Regal, η οποία πωλείται στην Αμερική, θα κατασκευάζεται στο Ruesselsheim από την Opel.

 

 

 

 

 

H Opel «μένει» Γερμανία

Με φόρα από τη νίκη του στην πρεμιέρα της Αυστραλίας, ο Sebastian Vettel σημείωσε την καλύτερη επίδοση στην τρίτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών του Grand Prix Κίνας, που μετά τη χθεσινή βροχή, ήταν ουσιαστικά το πρώτο 60λεπτο πραγματικής δράσης.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Όλες οι ομάδες εκμεταλλεύτηκαν κάθε λεπτό επιδιώκοντας να προετοιμαστούν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο ενόψει της μάχης των κατατακτήριων δοκιμών (10 ώρα Ελλάδος) και του αγώνα της Κυριακής (9 ώρα Ελλάδας).

Ο Γερμανός σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1.33.336, επίδοση που ήρθε στα μισά της διαδικασίας, χρησιμοποιώντας την πολύ μαλακή γόμα ελαστικών της Pirelli (με τα κόκκινα διακριτικά). Ο Kimi Raikkonen τον πλαισίωσε με μόλις 53 χιλιοστά του δευτερολέπτου να τους χωρίζουν και τη Ferrari να κάνει εμφατικά το 1-2.

Παρότι κάποια στιγμή «έχασε» το T-Wing της W08 EQ Power+, o Valtteri Bottas ήταν τρίτος, τρία δέκατα του δευτερολέπτου πιο πίσω ενώ την τετράδα συμπλήρωσε ο Lewis Hamilton. Ο Βρετανός ξεκίνησε στο τέλος έναν πολύ καλό γύρο, ήταν ταχύτερος όλων στον πρώτο τομέα της πίστας της Σαγκάης αλλά έκανε λάθος στη φουρκέτα, χάνοντας την ευκαιρία να βρεθεί πολύ κοντά στους κόκκινους.

Αναλυτικά η κατάταξη του FP3:

GP-China17-FP3-Times640

1-2 η Ferrari στο FP3 της Κίνας

 

Με τους τρίτεκνους -αρχικά- και στη συνέχεια και με τους πολυτέκνους, είναι έτοιμοι να τα «βάλει» η Κυβέρνηση. Στην μανία των περικοπών, όλα δείχνουν ότι θα μπουν και οι απαλλαγές και μειώσεις (ανάλογα το αυτοκίνητο) του ειδικού τέλους ταξινόμησης για τα αυτοκίνητα, που ισχύει για τρίτεκνους και πολύτεκνους.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ

Σύμφωνα με πρόσφατη τροπολογία που κατατέθηκε πρόσφατα:  «Η απαλλαγή από το τέλος ταξινόμησης γονέων με τρία τέκνα παρέχεται για μία μόνο φορά και για ένα αυτοκίνητο ανά οικογένεια. Η απαλλαγή από το τέλος ταξινόμησης πολύτεκνων γονέων παρέχεται για δεύτερη και τελευταία φορά, μετά την πάροδο πέντε (5) ετών από την ημερομηνία χρήσης του δικαιώματος αυτού, εφόσον από το πιστοποιητικό οικογενειακής κατάστασης προκύπτει ότι οι ενδιαφερόμενοι πολύτεκνοι γονείς έχουν κατά τον τελωνισμό του αυτοκινήτου τουλάχιστον τέσσερα (4) ανήλικα τέκνα.».

Πληροφορίες όμως αναφέρουν ότι σύντομα η Κυβέρνηση θα άρει αυτές τις παροχές, για τις τρίτεκνες οικογένειες και εφόσον δεν βγαίνουν τα νούμερα και για τις τετράτεκνες. Μία παροχή που εφόσον κοπεί θα επιφέρει μηδενικά οφέλη στα κρατικά ταμεία, ιδιαίτερα σήμερα με τις ισχνές πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στη χώρα μας.

Κακά τα ψέματα αυτή η κοινωνική παροχή – ελάφρυνση, βοηθάει κάποιες πολύτεκνες οικογένειες στο να έχουν στην κατοχή τους ένα πιο ασφαλές, σύγχρονο αυτοκίνητο για να μετακινούν την οικογένεια. Εφόσον η Κυβέρνηση προχωρήσει σε αυτή την απόφαση, τα αυτοκίνητα για τους πολύτεκνους θα αυξηθούν σημαντικά.

Ως παράδειγμα για το τι θα συμβεί -εφόσον παρθεί αυτή η απόφαση- πήραμε τα οικογενειακά αυτοκίνητα της Subaru:

ΜΟΝΤΕΛΟ / ΕΠΙΠΕΔΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΤΙΜΗ META ΦΟΡΩΝ TΕΛΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ ΑΠΑΛΛΑΓΗ
ΑΤΕΛΕΙΑΣ
XV 1.6 TREND (CVT) 28.500,00 3.821,23 2.4678,77
XV 2.0D TREND (6ΜT) 34.600,00 6.521,47 2.8078,53
FORESTER 2.0 XT DYNAMIC+NAVI (CVT) 50.450,00 13.389,57 3.7060,43
FORESTER 2.0D TREND DYNAMIC (CVT) 46.500,00 10.995,07 3.5504,93
OUTBACK 2.0D EXCLUSIVE HK (CVT) 56.500,00 13.359,73 4.3140,27
LEVORG 1.6 GT-S ES (CVT) 46.500,00 11.681,29 3.4818,71

 

Ετοιμάζουν κατάργηση της ατέλειας στους πολύτεκνους

FP3 Με τον καλύτερο τρόπο πηγαίνει η Ferrari στις κατατακτήριες του Κινεζικού Grand Prix, σημειώνοντας το «1-2». Ο Sebastian Vettel ήταν ο ταχύτερος οδηγός, λίγο μπροστά από τον Kimi Raikkonen, με την πίστα να είναι στεγνή σε όλη τη διάρκεια της περιόδου. Οι δύο Mercedes βρέθηκαν αρκετά πίσω, ωστόσο περιμένουμε τις διαφορές να μειωθούν στις […]GP Κίνας 2017, FP3: «1-2» της Ferrari στο στεγνό

Ο πολυσυζητημένος για τις αιχμηρές ατάκες του αλλά και για την πηγαία αμεσότητά του Sergio Marchionne, θα αφήσει την θέση του CEO της FCA σε δυο χρόνια από τώρα, το 2019, λόγω της συνταξιοδότησής του. Ο χρόνος είναι αμείλικτος…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Στη συγκεκριμένη αποκάλυψη προχώρησε ο πρόεδρος της FCA, John Elkann, ο οποίος πρόλαβε να καθησυχάσει τους ενδιαφερόμενους, πως δεν θα χηρέψει η θέση και πως υπάρχουν μέσα στον όμιλο ικανότατα στελέχη τα οποία θα αντικαταστήσουν επάξια τον πανέξυπνο και δημιουργικό Marchionne. Ονόματα δεν έπεσα στο τραπέζι, άλλωστε είναι πολύ νωρίς ακόμη.

Πάντως είναι αδιαμφισβήτητο γεγονός, πως επί θητείας του Marchionne έγιναν πολλές τομές στον ιταλικό όμιλο, με πολλές σημαντικές συνεργασίες με άλλους κατασκευαστές ή ακόμη και συγχωνεύσεις. Το προφίλ του προσώπου που αναμένεται να τον διαδεχθεί θα πρέπει να συγκεντρώνει όλα εκείνα τα οργανωτικά και ηγετικά προσόντα, προκειμένου να οδηγήσει την FCA στην επόμενη μέρα…

 

 

 

 

 

 

FCA: Τέλος ο Marchionne το 2019!

Το video που θα δεις δείχνει μια ληστεία σε ένα θωρακισμένο βανάκι χρηματοποστολής έξω από το Γιοχάνεσμπουργκ της Νοτίου Αφρικής. Ο τρόπους που έγινε η ληστεία θα μπορούσε να είναι και σκηνής του Fast and Furious. Οι ληστές, μέσα σε μια BMW και μια Mercedes, ακολούθησαν το βανάκι και πυροβόλησαν ένα από τα ελαστικά του. Μόλις το […]Ληστές ανατινάζουν θωρακισμένο βανάκι χρηματοποστολής με Fast and Furioys στυλ

Ο George Foreman είναι ένας άνθρωπος με πολλά ταλέντα, αλλά το πιο πιθανό είναι να τον γνωρίζετε για την καριέρα του στην πυγμαχία. Αυτό που ίσως δεν γνωρίζετε όμως είναι ότι έχει επίσης μια εντυπωσιακή συλλογή αυτοκινήτων.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Η συλλογή του περιέχει πάνω από 50 οχήματα, και μάλιστα μερικά από τα αυτοκίνητά του δεν βρίσκονται καν στο σπίτι του, γιατί τα κρύβει από τη σύζυγό του σε διάφορες τοποθεσίες. Επίσης, τα περισσότερα από αυτά δεν τα οδηγεί, γιατί θεωρεί ότι δεν είναι πρακτικά.

O δημοσιογράφος Graham Bensinger πρόσφατα πήγε στο σπίτι του Foreman για να ρίξει μια ματιά στην ομολογουμένως εντυπωσιακή συλλογή του. Όπως οι περισσότεροι αφροαμερικάνοι κατάγεται από ταπεινή οικογένεια και μεγάλωσε θεωρώντας το αυτοκίνητο είδος πολυτελείας. Θαύμαζε την Chevrolet και γι’ αυτό έχει και τόσες πολλές στο γκαράζ του.

Ο πρωταθλητής πυγμαχίας αποκάλυψε ότι από το σύνολο των αυτοκινήτων του, το πιο ξεχωριστό αυτοκίνητο είναι ένα κλασικό μαύρο VW Beetle του 1977. Αποτελεί το πρώτο του αυτοκίνητο και έχει τόση μεγάλη αξία γι’ αυτόν, επειδή όταν το αγόρασε ένοιωσε πως “τα κατάφερε στην ζωή”. Μπόρεσε να ξεφύγει από την μιζέρια και ήταν κι αυτός μεταξύ αυτών που είχαν αυτοκίνητο, τους οποίους τότε θεωρούσε προνομιούχους.

Δείτε παρακάτω το βίντεο…

Η συλλογή του George Foreman (vid)

Συνολικά 150 χρόνια ιστορίας, κοινή παράδοση, πάθος για σχεδίαση, καινοτομία και πλούσιο αγωνιστικό παρελθόν. Αυτές οι δύο μάρκες του Ευρωπαϊκού νότου, η Seat και η Ducati, ενισχύουν τους δεσμούς τους με την ευκαιρία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το Leon Cupra, αποτελεί το πιο ισχυρό μοντέλο της ισπανικής μάρκας και πρόκειται να είναι το επίσημο αυτοκίνητο της ιταλικής μάρκας στους 18 αγώνες του θεσμού. Θεματοφύλακες των ορόσημων που καθόρισαν τις επιτυχίες των δύο μαρκών, οι Isidre López και Livio Lodi, υπεύθυνοι για τις ιστορικές συλλογές Seat και Ducati αντίστοιχα.

Οι Seat και Ducati έχουν δύο μοναδικές συλλογές που κρατούν την παράδοση τους ζωντανή. Στο κτήριο Α122 του παλαιού εργοστασίου της Seat φιλοξενούνται 263 οχήματα, μεταξύ των οποίων αγωνιστικά οχήματα καθώς και διάφορα άλλα οχήματα ορόσημα που καταγράφουν την ιστορία της Ισπανίας, από το 600 που έβαλε τη χώρα στους τροχούς, μέχρι το θρυλικό «Popemobile», ένα ειδικά μετασκευασμένο όχημα για την επίσκεψη του Ποντίφικα στην Ισπανία το 1982.

Το μουσείο της Ducati στη Μπολόνια αντίστοιχα φιλοξενεί εμβληματικά μοντέλα της μάρκας, όπως το 125 Desmo GP, τη πρώτη αγωνιστική μηχανή και το Desmosedici GP07 με το οποίο ο  Casey Stoner κέρδισε το World Championship το 2007.

Εκτός από τη σχεδίαση και την κατασκευή αυτοκινήτων και μηχανών με «ψυχή», οι δύο εταιρείες έχουν μία επιτυχημένη πορεία στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Από το 1970, η Seat Sport έχει κερδίσει δύο Παγκόσμια Πρωταθλήματα Τουρισμού (2008 και 2009), πάνω από 25 τίτλους πρωταθλημάτων ράλι και έχει διοργανώσει επιτυχημένα ενιαία πρωταθλήματα σε όλο τον κόσμο.

Η Ducati αγωνίζεται στο MotoGP για 14 χρόνια, κερδίζοντας 33 αγώνες και 24 αγωνιστικές σεζόν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, κατακτώντας 17 παγκόσμιους τίτλους κατασκευαστών και είναι παρούσα σε πολλά εθνικά πρωταθλήματα. Το 2007, η ομάδα της Ducati κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP με τον Αυστραλό αναβάτη Casey Stoner.

Και οι δύο εταιρείες διατηρούν στην κατοχή τους τα οχήματα που διαγωνίστηκαν σε θρυλικούς αγώνες: το Seat 124 Group 4 που τερμάτισε πρώτο και ανέβηκε στο βάθρο του αξέχαστου Montecarlo Rally 1977 ενώ η Ducati την 900 που κέρδισε τον αγώνα 24 ωρών του  Montjuïc το 1980, τον πιο εξαντλητικό αστικό αγώνα στην ιστορία του μοτοσυκλετικού αθλητισμού.

Seat και Ducati: Παράλληλοι βίοι…

Πολλές είναι εκείνες οι αυτοκινητοβιομηχανίες που γυρίζουν την πλάτη στις μεγάλες διεθνείς εκθέσεις αυτοκινήτου και αρνούνται να συμμετάσχουν, είτε επειδή το κόστος είναι μεγάλο, είτε επειδή συνειδητά έχουν επιλέξει να προβάλλουν τα προϊόντα τους με άλλο τρόπο.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Για παράδειγμα στην 67η έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η οποία πραγματοποιείται κάθε δύο χρόνια, πολλές θα είναι οι ηχηρές απουσίες και αυτή τη φορά. Πέντε μήνες προτού γίνουν τα επίσημα εγκαίνια της μεγάλης αυτής έκθεσης, εννέα κατασκευαστές δήλωσαν πως δεν ενδιαφέρονται να συμμετάσχουν.

Σημειώστε λοιπόν, οι Alfa Romeo, DS, Fiat, Infiniti, Jeep, Mitsubishi, Nissan, Peugeot και Volvo δεν θα δώσουν το παρών στη γερμανική πόλη, για τους δικούς της λόγους η κάθε μια ξεχωριστά. Με βάση αυτό, προβληματισμός υπάρχει στο στρατόπεδο των διοργανωτών,, οι οποίοι φοβούνται πως το ενδιαφέρον του κοινού μειώνεται σημαντικά, όταν τέτοιου βεληνεκούς εταιρίες δεν θα παρουσιάσουν τα νέα προϊόντα τους.

 

Ηχηρές απουσίες στη Φρανκφούρτη

Γραμματοσειρά
Αντίθεση