29 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 396)

Ο Jorge Lorenzo πανηγύρισε την pole position για τον τελευταίο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος MotoGP και μάλιστα διαλύοντας το ρεκόρ της πίστας Ρικάρντο Τόρμο της Βαλένθια.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Ο Ισπανός σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1.29.401 και κατέβασε την απόλυτη επίδοση στο συγκεκριμένο σιρκουί (την οποία κατείχε ο ίδιος) κατά έξι δέκατα του δευτερολέπτου. Ο εργοστασιακός αναβάτης της Yamaha που είχε από την Παρασκευή απίστευτο ρυθμό, δεν απειλήθηκε.

Ο Marc Marquez προσπάθησε με την εργοστασιακή Honda, κατέβηκε και αυτός κάτω από το περυσινό ρεκόρ αλλά τελικά έμεινε δεύτερος, υστερώντας κατά τρία δέκατα.

yamahas-valencia16-a640tall

Άλλο τόσο πιο πίσω ήταν η δεύτερη Yamaha M1, του Valentino Rossi, με τους τρεις σπουδαίους αναβάτες να μοιράζονται την πρώτη σειρά του grid του αγώνα με τον οποίο θα πέσει η αυλαία του 2016.

Οι μόνοι που κινήθηκαν στο ίδιο δευτερόλεπτο με τον pole man, είναι οι δύο εργοστασιακοί αναβάτες της Ducati και ο Pol Espargaro με τη Yamaha της δορυφορικής Tech 3.

marquez-valencia16-a640

Αναλυτικά η κατάταξη:

Θέση Αριθμός Αναβάτης Μοτοσυκλέτα Χρόνος Διαφορά
1 99  Jorge Lorenzo Yamaha 1’29.401  
2 93  Marc Marquez Honda 1’29.741 0.340
3 46  Valentino Rossi Yamaha 1’30.128 0.727
4 25  Maverick Viñales Suzuki 1’30.276 0.875
5 4  Andrea Dovizioso Ducati 1’30.338 0.937
6 44  Pol Espargaro Yamaha 1’30.392 0.991
7 29  Andrea Iannone Ducati 1’30.420 1.019
8 26  Dani Pedrosa Honda 1’30.574 1.173
9 41  Aleix Espargaro Suzuki 1’30.885 1.484
10 38  Bradley Smith Yamaha 1’30.949 1.548
11 35  Cal Crutchlow Honda 1’31.030 1.629
12 9  Danilo Petrucci Ducati 1’31.203 1.802

MotoGP Βαλένθια: Pole με ρεκόρ για Lorenzo

GP BRASILE F1/2016

Τα τελευταία χρόνια, οι περισσότερες υποσχέσεις και τα πιο αισιόδοξα λόγια μας έρχονται από τη Ferrari. Έχουμε διαβάσει πολλάκις για μεγάλη βελτίωση την επόμενη σεζόν, ωστόσο τα γεγονότα διαψεύδουν την ιταλική ομάδα. Με τη φετινή σεζόν να έχει σχεδόν τελειώσει και το 2017 να προμηνύεται δύσκολο, οι μηχανικοί στο Maranello έχουν στραφεί αποκλειστικά στο νέο μονοθέσιο, με την ελπίδα να είναι ικανό για μάχες στις πρώτες θέσεις.

Τα χρήματα που έχουν δαπανηθεί όλα αυτά τα χρόνια είναι πάρα πολλά, επομένως είναι λογικό οι υπεύθυνοι να μην είναι ικανοποιημένοι με το γεγονός ότι η Scuderia έχει να πανηγυρίσει τίτλο από το 2008. Ο Sergio Marchionne δείχνει αποφασισμένος να το αλλάξει αυτό. Ο Πρόεδρος της Ferrari, βλέποντας ότι οι επενδύσεις στην ομάδα της Formula 1 δεν έχουν τα ανάλογα αποτελέσματα, ξεκαθαρίσει πως τα πεταμένα λεφτά έχουν τελειώσει, δηλαδή θα πρέπει να γίνεται πολύ καλύτερη αξιοποίηση των πόρων.

Θα σας πω κάτι ειλικρινές: νομίζω ότι έχω ρίξει όλα τα χρήματα που ήθελα σε αυτό. Το έχουμε κάνει αυτό στο παρελθόν, αλλά νομίζω ότι ποτέ δεν υπήρξε αντικείμενο ανάπτυξης στη Formula 1. Νομίζω ότι πρέπει να το χρησιμοποιούμε καλύτερα. Πολλά από τα χρήματα, όχι τα περισσότερα, ήταν λόγω του τρόπου που είμαστε οργανωμένοι. Νομίζω ότι αυτή δομή έχει τώρα αλλάξει. Νομίζω ότι πρέπει να περιμένουμε και να μετριάσουμε τις προσδοκίες μας. Αλλά, όταν το μονοθέσιο ξεκινήσει τους αγώνες τον Μάρτιο του 2017, ό,τι κι αν είναι, θα είναι ορατό το αποτέλεσμα της νέας διαμόρφωσης.

TEST PRE-CAMPIONATO F1/2015

Ο Marchionne αρνείται να κάνει οποιαδήποτε πρόβλεψη για το 2017. Έχοντας πέσει έξω για την SF16-H, ξεκαθαρίζει πως θα πρέπει το μονοθέσιο να πατήσει πίστα και μετά να σχηματιστεί γνώμη για την ταχύτητα σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

Νομίζω ότι το πλήρωσα όταν προσπάθησα να κάνω εσωτερικές εκτιμήσεις  για τη βελτίωση του μονοθεσίου από το 2015 στο 2016. Δεν πρόκειται να το επαναλάβω για το μονοθέσιο το 2017, επειδή νομίζω ότι πρέπει να δούμε το μονοθέσιο στην πίστα. Νομίζω ότι συνεχίζουμε την πορεία μας στην ανάκαμψη. Προφανώς, δεν είμαστε ικανοποιημένοι με τα αποτελέσματα μέχρι σήμερα. Έχουμε κάνει μερικές οργανωτικές αλλαγές στη Scuderia το τρίτο τρίμηνο του έτους.

Εντός της ομάδας έχουν γίνει αλλαγές, με τον 64χρονο να λέει ότι αυτό γίνεται κυρίως για τις βάσεις του νέου μονοθεσίου.

Έχουμε μια νέα ομάδα που διαχειρίζεται το τεχνικό κομμάτι κι έχουμε πραγματικά ουσιαστικά δύο στόχους. Ο ένας είναι να ολοκληρώσουμε αυτή τη χρονιά όσο καλύτερα γίνεται. Αλλά, πολύ πιο σημαντικό είναι να βάλουμε τις σωστές παραμέτρους για το αυτοκίνητο του 2017, κάτι που πιστεύω ότι είναι ζωτικής σημασίας για φιλοδοξίες που έχουμε, ώστε να είμαστε ξανά ανταγωνιστικοί την επόμενη σεζόν.

Marchionne: Τέρμα τα πεταμένα λεφτά στη Ferrari

bmw-ev-charger

Με τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να ρίχνουν όλο και μεγαλύτερο βάρος στα ηλεκτρικά μοντέλα, στελέχη της BMW επιθυμούν η γερμανική εταιρία να κάνει γρηγορότερα βήματα στην ανάπτυξη τους.

Ο Manfred Schoch, εκπρόσωπος της BMW στον εργατικό τομέα, προειδοποίησε πως η κατασκευάστρια εταιρία πολυτελών αυτοκινήτων κινδυνεύει να μείνει πίσω από τους αντιπάλους της, στην κούρσα για την ανάπτυξη ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ο Schoch είπε:

Η διοίκηση της BMW άργησε να αποφασίσει σχετικά με τις επενδύσεις που απαιτούνται για να βγουν στην αγορά περισσότερα ηλεκτρικά μοντέλα. Η αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να διευρύνει την γκάμα της και να συμπεριλάβει ηλεκτρικές εκδόσεις στα βασικά της μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων των 3-Series, 5-Series, 7-Series. Οτιδήποτε άλλο θα είναι επιζήμιο για την επιχείρηση.

Ο Schoch είπε πως η BMW θα βγάλει το i5 το 2021, όταν οι Audi, Porsche, Tesla και VW θα έχουν περισσότερα μοντέλα στην αγορά, με τον εκπρόσωπο της BMW να συμπληρώνει πως η γερμανική εταιρία δεν διαθέτει τους πόρους που απαιτούνται για την ανάπτυξη νέων μπαταριών. Ο Schoch καταλήγει πως η διοίκηση της BMW πρέπει να επενδύσει στην ηλεκτρική κινητικότητα για να παραμείνει ανταγωνιστική στο μέλλον.

Η BMW φοβάται πως θα μείνει πίσω στα ηλεκτρικά

O Βρετανός ξεκίνησε με τον καλύτερο τρόπο την προσπάθεια να κερδίσει για πρώτη φορά στο Ιντερλάγος και να μείνει ζωντανός στη μάχη του τίτλου.

TOY ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Με συννεφιά, υγρασία, θερμοκρασία αέρα στους 19 βαθμούς, θερμοκρασία οδοστρώματος στους 28 βαθμούς και τη βροχή να φλερτάρει τον περιβάλλοντα χώρο της πίστας υποδέχτηκε σήμερα το Σάο Πάολο ομάδες και οδηγούς.

Στην πρωινή ωριαία περίοδο ελεύθερων δοκιμών ο Νίκο Ρόσμπεργκ ήταν ταχύτερος κατά ένα δέκατο του Λιούις Χάμιλτον. Πίσω από τις Mercedes βρέθηκαν οι Ferrari αξιοποιώντας τη δυναμική της μαλακής γόμας της Pirelli. Οι Red Bull ακολουθούσαν μπροστά από το Μπότας με τη Williams.

Το ξεκίνημα του Q1 έγινε με τη βροχή να φλερτάρει με τις παρυφές της πίστας και το Χάμιλτον να είναι ταχύτερος όλων. Από τη συνέχεια αποκλείστηκαν ο Μπάτον με McLaren Honda, ο Μάγκνουσεν με Renault, οι Βερλάιν, Οκόν με Manor και οι Έρικσον Νασρ με Sauber.

Το Q2 βρήκε όλους τους οδηγούς να επιχειρούν με τη μαλακή γόμα της Pirelli, την ταχύτερη εκ των τριών διαθεσίμων. Ο Χάμιλτον παρέμεινε ταχύτερος όλων, ενώ οι οδηγοί της Ferrari δεν μπόρεσαν να συμπληρώσουν καθαρό γύρο. Έτσι ο Φερστάπεν βρέθηκε 3ος πίσω από το Ρόσμπεργκ και ο Ρικιάρντο 5ος πίσω από το Φέτελ και μπροστά από το Ράικονεν. Μεγάλη μάχη δόθηκε για τις τελευταίες 4 θέσεις στη δεκάδα ανάμεσα στις Williams, τη McLaren του Αλόνσο και τις Force India. Τελικά προκρίθηκαν στο Q3 μαζί με Mercedes, Ferrari, Red Bull η McLaren του Αλόνσο, οι Force India των Χούλκενμπεργκ και Πέρεζ και η Haas του Γκροζάν. Είναι η δεύτερη φορά που ο Γάλλος πετυχαίνει κάτι ανάλογο φέτος. Απογοήτευση για τους Βραζιλιάνους που είδαν το συμπατριώτη τους Φελίπε Μάσα να αποκλείεται από τη συνέχεια. Νωρίτερα είχαν πανηγυρίσει όταν στην τελευταία του προσπάθεια ο Μάσα είχε προσωρινά καταταγεί 9ος. Ο Μάσα θα αγωνιστεί για τελευταία φορά σε 15 μέρες στο Άμπου Ντάμπι καθώς έχει ανακοινώσει την αποχώρησή του από τη F1.

To ξεκίνημα του Q3 έφερε τις πρώτες σταγόνες βροχής στην πίστα. Ο Χάμιλτον ολοκλήρωσε την πρώτη του προσπάθεια σημειώνοντας τον ταχύτερο γύρο με 1:10.860. Ο Ρόσμπεργκ ήταν και πάλι πιο αργός κατά 3 δέκατα ενώ πιο πίσω το χάος με τον τρίτο Ράικονεν να είναι 7 δέκατα πιο αργός. Τόσο ο Χάμιλτον όσο και ο Ρόσμπεργκ βελτίωσαν τους χρόνους τους στη δεύτερη προσπάθεια αλλά ο Βρετανός παρέμεινε ταχύτερος όλων. Η διαφορά του από τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας Νίκο Ρόσμπεργκ ήταν στο 1 δέκατο. Έτσι ο Χάμιλτον θα εκκινήσει αύριο από την pole. Ξέρει δε καλά πως ο μόνος τρόπος για να παραμείνει ζωντανός στη διεκδίκηση του τίτλου είναι να κερδίσει. Ο Χάμιλτον πήρε για 2η φορά στην καριέρα του pole στο Ιντερλάγος και για 11η φέτος. Εντυπωσίασε ο Ράικονεν που κρατήθηκε στην 3η θέση, η καλύτερη επίδοσή του φέτος μαζί με το Βέλγιο. Ο Ράικονεν από το 2008 είχε να καταταγεί τόσο ψηλά στο Ιντερλάγος ενώ χαρακτηριστικό είναι πως φέτος έχει κυριαρχήσει τις μισές φορές (10) έναντι του Φέτελ στη μάχη με το χρονόμετρο.

Συνολικά η κατάταξη διαμορφώθηκε ως εξής:
GP-Brazil16-QP-times640

GP Βραζιλίας: Ο Hamilton στην pole!

button

Το 2017 ο Jenson Button έχει πάρει την απόφαση να απέχει από την Formula 1, με αυτό να μην σημαίνει πως ο Βρετανός δεν θα λάβει μέρος σε κάποιο πρωτάθλημα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ο Button σε πρόσφατη συνέντευξή του δήλωσε πως θα μπορούσαμε του χρόνου να τον δούμε στα Rallycross και στα ιαπωνικό Super GT, με τις ομάδες της Honda και όχι μόνο,

Συγκεκριμένα είπε πως θα ήθελε να συμμετέχει ως τρίτος οδηγός στον αγώνα του Super GT των 1.000 χλμ στην πίστα της Suzuka, ενώ στις επιθυμίες του είναι να λάβει μέρος και σε κάποια Rallycross στις Η.Π.Α, αλλά και να κάνει δοκιμές με αυτά. Ο πρώην πρωταθλητής της F1, θέλει κάποια στιγμή στο μέλλον να έχει πλήρη εμπλοκή στα Rallycross, ενώ ξεκαθάρισε πως μέσα στο 2017 δεν θα συμμετέχει στο Le Mans. Ωστόσο ευελπιστεί στο μέλλον να πάρει μέρος σε αυτό.

Ο Button σκέφτεται τα Rallycross και Super GT για το 2017

Μπορεί ο Lewis Hamilton να έκανε το 2 στα 2 στις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής για το Grand Prix Βραζιλίας, όμως ο Nico Rosberg απάντησε στην τελευταία πρόβα πριν τη μάχη της pole position για τον εικοστό και προτελευταίο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Το FP3 ξεκίνησε με ψιλόβροχο και τις θερμοκρασίες πολύ χαμηλότερα σε σχέση με χθες – συγκεκριμένα η θερμοκρασία αέρα ήταν στους 18 βαθμούς  και αυτή του οδοστρώματος στους 22. Στην αρχή χρησιμοποιήθηκαν τα ελαστικά για βροχή αλλά στην πορεία η αγωνιστική διαδρομή στέγνωσε και όλοι έβαλαν τα σλικ.

Με τη μαλακή γόμα λοιπόν, οι χρόνοι άρχισαν να πέφτουν. Αρχικά από τις Ferrari, μετά από τις Red Bull και στο τελευταίο δεκάλεπτο ήταν οι Mercedes αυτές που πέρασαν στην κορυφή κάνοντας το 1-2. Η κορυφαία επίδοση ανήκε στον Rosberg, που σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1.11.740 και ήταν 93 χιλιοστά ταχύτερος του Hamilton.

Αναλυτικά η κατάταξη:

GP-Brazil16-fp3-times640

Απάντησε ο Rosberg στο FP3 της Βραζιλίας

toyota-superbowl

Με τον Αμερικάνικο τελικό του Super Bowl να απέχει μερικούς μήνες ακόμα, πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες σχεδιάζουν από τώρα τις διαφημίσεις που θα προβάλουν στο κοινό. Με τις εταιρίες να σπαταλάνε πολλά χρήματα για τη δημιουργία τους, αν μη τι άλλο τα περισσότερα από αυτά είναι απολαυστικά. Πρώτη στο χορό για φέτος μπήκε η Kia καθώς ανακοίνωσε πως θα ετοιμάσει ένα νέο διαφημιστικό spot. Για την Kia είναι η όγδοη συνεχόμενη φορά που αγοράζει λίγο από τον πανάκριβο χρόνο της τηλεοπτικής μετάδοσης του Super Bowl, που θα γίνει στις 5 Φεβρουαρίου στο Χιούστον του Τέξας.

Για το 2016 η Kia είχε προσλάβει τον ηθοποιό Christopher Walken με τίτλο του spot “Walken Closet” , διαφημίζοντας το νέο Optima. Φέτος πιθανό είναι η διαφημιστική της καμπάνια να επικεντρωθεί στο νέο Soul καθώς είναι και το best seller μοντέλο της Kia στις Η.Π.Α. Η Νότιο Κορεάτικη εταιρία πάντως δεν έδωσε καμιά πληροφορία για το θέμα.

Από την άλλη μεριά η Toyota με ανακοίνωση της έκανε γνωστό πως φέτος δεν θα αγοράσει διαφημιστικό χρόνο στο Super Bowl. Πέρυσι η Toyota είχε πάρει μέρος με δύο διασκεδαστικά διαφημιστικά spot με πρωταγωνιστή το Prius. Ας θυμηθούμε τις διαφημίσεις των δύο εταιριών από την περσινή χρονιά με τους διαφημιστές να δίνουν τον καλύτερο τους εαυτό.

Η Toyota δε θα διαφημιστεί φέτος στο Super Bowl

2016 Brazilian Grand Prix, Friday

Σε μια περίοδο που ξεκίνησε με βρεγμένη άσφαλτο, ο Nico Rosberg πήρε τον πρώτο χρόνο από τον team-mate του. Χθες, ο Lewis Hamilton ήταν ταχύτερος, όμως ο Γερμανός θέλει να του δείξει ότι θα είναι δύσκολος αντίπαλος στο Interlagos, και σίγουρα πιο ανταγωνιστικός απ’ ό,τι στο Μεξικό.

Στην τρίτη θέση, ο Sebastian Vettel, ενώ ακολούθησαν οι Kimi Raikkonen, Max Verstappen, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Jolyon Palmer, Felipe Massa και ο Fernando Alonso που είναι ο τελευταίος της πρώτης 10άδας. Ας δούμε τι έγινε στη μία ώρα του FP3:

Ο καιρός χειροτέρεψε σε σχέση με χθες, με την πίστα να είναι βρεγμένη και τον ουρανό βαρύ από τα σύννεφα. Οι θερμοκρασίες ήταν στους 19°C στον αέρα και τους 22°C στην άσφαλτο. Μερικές ψιχάλες έπεφταν στην πίστα και κάποιοι οδηγοί βγήκαν με τα βρόχινα ελαστικά, ώστε να ελέγξουν την πίστα, όταν οι περισσότεροι προτίμησαν να παραμείνουν στα γκαράζ τους.

Λίγο μετά το 10λεπτο, ο Hamilton ολοκλήρωσε τον πρώτο γύρο, με χρόνο 1:20.9, φορώντας τα μαλακά ελαστικά, παρόλο που η πίστα δεν είχε στεγνώσει εντελώς. Ο Βρετανός γλιστρούσε σε κάποια σημεία, αλλά έδειχνε ότι τα slicks είναι τα πιο κατάλληλα, όπως φαινόταν και από το 1:16.9 που έγραψε στον δεύτερό του γύρο.

Ο Bottas ακολούθησε το παράδειγμα του Hamilton και βγήκε με τα μαλακά, για να σταματήσει το χρονόμετρο σε 1:15.0, με τον Massa να εγκαταλείπει και αυτός το γκαράζ του. Η πίστα γινόταν όλο και πιο στεγνή με κάθε πέρασμα, συνεπώς ο Massa πήρε την κορυφή, με 1:13.8, όντας 1 δέκατο πιο γρήγορος από τον team-mate του, τη στιγμή που όλο και περισσότεροι έβγαιναν στην πίστα.

Οι μισοί οδηγοί είχαν γράψει χρόνο μετά το 20λεπτο. Στην κορυφή ο Raikkonen με 1:12.8, 9 δέκατα μπροστά από τον δεύτερο Ricciardo. Βέβαια, η βελτίωση ήταν συνεχής και ο Φινλανδός έριξε κατά 3 δέκατα τον χρόνο του. Ο Hulkenberg ανέβηκε αρχικά στη δεύτερη θέση, όμως ο Vettel μετακινήθηκε γρήγορα δεύτερος, ωστόσο ήταν 6,5 δέκατα μακριά από τον team-mate του.

Ο Vettel βελτίωσε, αλλά δεν κατάφερε να περάσει μπροστά για 1 δέκατο. Ο Verstappen βρισκόταν στην τρίτη θέση, ωστόσο απείχε πάνω από μισό δευτερόλεπτο από τον Vettel, με τον Ricciardo να έχει τον τέταρτο καλύτερο χρόνο. Οι δύο Mercedes δεν ήθελαν να δείξουν τη δυναμική τους, καθώς οι Rosberg και Hamilton ήταν στις θέσεις 18 και 19, 3 δευτερόλεπτα μακριά από την κορυφή.

Μετά το πέρας το πρώτου μισάωρου, η δράση στην πίστα είχε μειωθεί σημαντικά, μιας και γινόταν προετοιμασίες για το δεύτερο μισάωρο, όταν και η πρόσφυση της πίστας θα ήταν βελτιωμένη. Ο Ricciardo βγήκε με τα μαλακά και πέρασε στην πρώτη θέση, με τον χρόνο του να είναι στο 1:12.2, όσο πλησιάζαμε στα τελευταία 15 λεπτά της περιόδου.

Η θερμοκρασία οδοστρώματος είχε ανέβει στους 26°C, έτσι ήταν πιο εύκολο για τους οδηγούς να φέρουν τα ελαστικά στη σωστή θερμοκρασία λειτουργίας. Ο Verstappen ήταν πολύ γρήγορος, με 1:12.0, αλλά η Mercedes αποφάσισε να μπει στο club, με τον Rosberg να γράφει το 1:11.7, τη στιγμή που ο Hamilton παράμενε στα pits.

Ο Πρωταθλητής βγήκε στα τελευταία 10 λεπτά, με τα μαλακά ελαστικά, μα ο γύρος του δεν ήταν αυτός που θα ήθελε, έτσι έγραψε το 1:11.8. Στην πίστα υπήρχαν οι περισσότεροι οδηγοί και προσπαθούσαν να βελτιώσουν τις θέσεις τους στα τελευταία λεπτά. Ο Grosjean είχε ένα τετ-α-κε, όσο εμείς βλέπαμε τους χρόνους να μην βελτιώνονται.

Ο Vettel είχε πέσει στην 6η θέση, γι’ αυτό και πίεσε, έτσι βρέθηκε μόλις 1 δέκατο πίσω από τον Hamilton, στην τρίτη θέση. Ο Γερμανός πίεσε ξανά, αλλά δεν κατάφερε να βελτιώσει την επίδοσή του. Είχαμε φτάσει έτσι στον μηδενισμό του χρονομέτρου.

Οι κατατακτήριες θα ξεκινήσουν στις 18:00 ώρα Ελλάδας.

Θέση No Οδηγός Ομάδα Χρόνος Διαφορά Γύροι
1 6 Nico Rosberg Mercedes 1:11.740 19
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:11.833 +0.093s 21
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:11.959 +0.219s 14
4 7 Kimi Raikkonen Ferrari 1:12.027 +0.287s 16
5 33 Max Verstappen Red Bull 1:12.077 +0.337s 19
6 3 Daniel Ricciardo Red Bull 1:12.287 +0.547s 21
7 77 Valtteri Bottas Williams 1:12.614 +0.874s 27
8 30 Jolyon Palmer Renault 1:12.968 +1.228s 19
9 19 Felipe Massa Williams 1:12.990 +1.250s 26
10 14 Fernando Alonso McLaren 1:13.002 +1.262s 12
11 27 Nico Hulkenberg Force India 1:13.203 +1.463s 14
12 11 Sergio Perez Force India 1:13.231 +1.491s 19
13 20 Kevin Magnussen Renault 1:13.255 +1.515s 15
14 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:13.293 +1.553s 20
15 8 Romain Grosjean Haas 1:13.344 +1.604s 15
16 21 Esteban Gutierrez Haas 1:13.596 +1.856s 16
17 26 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:13.609 +1.869s 13
18 22 Jenson Button McLaren 1:13.750 +2.010s 9
19 94 Pascal Wehrlein Manor 1:13.972 +2.232s 20
20 12 Felipe Nasr Sauber 1:13.992 +2.252s 14
21 31 Esteban Ocon Manor 1:14.222 +2.482s 21
22 9 Marcus Ericsson Sauber 1

GP Βραζιλίας 2016, FP3: Μπροστά ο Rosberg

Η διάσιμη ηθοποιός εθεάθη πρόσφατα με το νέο της αυτοκίνητο να πηγαίνει βόλτα με τα παιδιά της.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Την τελευταία φορά είχαμε δει την Charlize να οδηγεί ένα υβριδικό Lexus RX. Παλαιότερα, οδηγούσε ένα Range Rover και μία Mercedes SL500. Τώρα αποφάσισε να πάρει μία μαύρη BMW X5. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι ισχύος 245 ίππων, κάνει τα 0-100 km/h σε 6,8 sec και έχει τελική ταχύτητα 210 km/h.

Charlize-Theron-BMW-X5-640

bmw-x5-640

 

To νέο αυτοκίνητο της Charlize Theron

bmw-m5-golf

Έχεις στη κατοχή σου μια βελτιωμένη BMW M5 με 700 άλογα και πιστεύεις πως μπορείς να “πατήσεις” με αρκετά γρήγορα αυτοκίνητα αλλά τι γίνεται όταν στήνεσαι δίπλα από ένα Golf 2ης γενιάς με 650 άλογα, όπως επίσης από ένα Nissan GT-R και μια Corvette 7ης γενιάς;

BMW M5 700 ίππων τα βάζει με Golf 2, GT-R και Corvette

Γραμματοσειρά
Αντίθεση