21 August, 2017
Home / Auto-Moto (Page 388)

Δυο μεγάλες γερμανικές αυτοκινητικές σχολές με πλούσιο αγωνιστικό παλμαρέ, η Porsche και η Audi. Η πρώτη αποχαιρετά τη δεύτερη από τους αγώνες αντοχής ως ένδειξη σεβασμού.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Αυτό το εντυπωσιακό video αποκαλύπτει το πώς θα ήθελε η αντίπαλος στους αγώνες Porsche να πει εμφατικά το αντίο στην Audi. Είναι συνέχεια αυτού που είχαν επιμεληθεί οι άνθρωποι της Audi για να καλωσορίσουν την απόφαση της Porsche να επιστρέψει στον κορυφαίο 24ωρο αγώνα αντοχής του Μαν.

Καταλήγοντας, η Porsche αναφέρει: “Σε ευχαριστούμε Audi, για όλες τις σκληρές μάχες που έδωσες μέσα στις απαιτητικές πίστες το προηγούμενο διάστημα. Ελπίζουμε πως κάποια μέρα θα επιστρέψεις για να μας αμφισβητήσεις ξανά“. Απολαύστε…

Το video της Porsche για την Audi που έγινε viral

H Chronoswiss συνεργάστηκε με την Alfa Romeo και παρουσιάζει ένα νέο ρολόι εμπνευσμένο από την Guilia Quadrifoglio. Το ρολόι θα βγει σε μόλις 100 μονάδες και πωλείται έναντι 3.990 δολαρίων. Κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα, έχει διάμετρο 40 mm, αριθμημένο δερμάτινο λουράκι σε μαύρο και κόκκινο χρώμα, με το carbon καντράν να μιμείται τον πίνακα οργάνων […]Ρολόι από την Chronoswiss εμπνευσμένο από την Alfa Romeo Giulia

Η Honda έχει συνάψει τον τελευταίο καιρό συνομιλίες με τη Waymo, μια θυγατρική της της Google, προκειμένου να αναπτύξουν περαιτέρω την τεχνολογία που θα κάνει σε λίγο καιρό τα αυτόνομα αυτοκίνητα, πραγματικότητα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Η συνεργασία των δύο εταιρειών θα αποδώσει σύντομα καρπούς. Δεν θα περάσει πολύς καιρός που θα δείτε ειδικά τροποποιημένα αυτοκίνητα της Honda να είναι εφοδιασμένα με τον τεχνολογικό εξοπλισμό της αυτόνομης οδήγησης της Waymo, τα οποία στη συνέχεια αναμένεται να δοκιμαστούν σε πραγματικές συνθήκες. Αυτό τον καιρό, διεξάγονται ενδελεχείς δοκιμές της Waymo σε τέσσερις πόλεις των ΗΠΑ.

Αν τα πράγματα πάνε όντως καλά, οι μηχανικοί της Honda θα εντατικοποιήσουν τη στενή συνεργασία με τους μηχανικούς Waymo, προκειμένου να κερδηθεί πολύτιμος χρόνος στην τελική πρόταση για τα αυτοκίνητα με αυτόνομη οδήγηση.

Η Honda σχεδιάζει να βάλει ένα αυτοκίνητο ικανό να οδηγείται μόνο του, αρχικά στον αυτοκινητόδρομο, κάποια στιγμή μέσα στο 2020.

Η Honda βοηθά τη Google στην αυτόνομη οδήγηση

Πίσω το 2003 η Ford Racing Performance Parts παρουσίασε στην SEMA το Focus RS8. Ένα αυτοκίνητο που δεν έγινε ιδιαίτερα γνωστό και πραγματικά αναρωτιέμαι γιατί. Ξεκίνησε τη ζωή του ως ένα απλό Focus RS πρώτης γενιάς με 210 άλογα να παράγονται από έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο και την κίνηση στον εμπρός άξονα αλλά περί το τέλος […]Ford Focus RS8 [Ξεχασμένο πρωτότυπο]

Οι Ιάπωνες λατρεύουν τα kei cars και η Suzuki είναι μια εταιρεία που ειδικεύεται σε αυτά. Το Spacia κυκλοφορεί εδώ και καιρό και η εταιρεία αποφάσισε να του δώσει ένα πιο στιλάτο χαρακτήρα για να μην δείχνει βαρετό και παρουσίασε το Custom Z. Η νέα έκδοση διαθέτει ένα νέο πιο επιθετικό μπροστινό μέρος σε σχέση […]Η Suzuki παρουσίασε το Spacia Custom Z

Μια ακόμη έκδοση αμαξώματος θα προστεθεί στην γκάμα της A-Class, καθώς το 2017 η Mercedes πρόκειται να μας παρουσιάσει και την σεντάν version του μοντέλου.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Φαίνεται ότι η 4πορτη κουπέ Mercedes CLA δεν θα είναι το μοναδικό compact μοντέλο της γερμανικής εταιρείας με 3 όγκων αμάξωμα, αφού το 2018 η Mercedes θα βάλει στην παραγωγή και την πρώτη A-Class sedan. Πρόκειται για ένα μοντέλο το οποίο θα ανταγωνιστεί την πρόσφατα παρουσιασμένη BMW Σειρά 1 Sedan, αλλά και το Audi A3 Sedan, όντας και η πλέον «οικογενειακή» επιλογή πλην της B-Class, στην compact γκάμα της Mercedes. Η πλατφόρμα του θα είναι η ανανεωμένη έκδοση του προσθιοκίνητου πατώματος της Mercedes A-Class, κάτι που αναμένεται να της προσδώσει ελαφρώς μεγαλύτερες διαστάσεις, ενώ στόχος της γερμανικής μάρκας είναι να προσφέρει στην A-Class Sedan ένα μεγάλο πορτ-μπαγκάζ, που θα αγγίζει σε χωρητικότητα αυτό της μεγαλύτερης C-Class.

Οι κινητήρες της αναμένεται να προέλθουν από την A-Class και θα είναι turbo μοτέρ βενζίνης και diesel, ενώ θα υπάρχει και έκδοση με 4κίνηση, αλλά και μια έκδοση με μακρύτερο μεταξόνιο για την αγορά της Κίνας.  Αναμένεται επίσης να υπάρχει και έκδοση AMG, με ισχύ κοντά στα 400 άλογα και «καυτές» επιδόσεις, ενώ είναι σίγουρο ότι στο πιο οικολογικό άκρο θα έχουμε και επιλογή με υβριδικό σύστημα, plug-in (φόρτιση και από πρίζα), που θα προσφέρει πολύ χαμηλούς ρύπους. Ως προς τέλος στο πότε θα δούμε το νέο μοντέλο, αυτό αναμένεται να συμβεί στα τέλη του 2018, λίγο διάστημα αφότου η Mercedes παρουσιάσει την επόμενη γενιά της A-Class.

 

H Mercedes ετοιμάζει τη σεντάν A-Class

Στο Top Gear, οι Jeremy Clarkson, Richard Hammond και James May μας είχανε συνηθίσει σε ειδικά Χριστουγεννιάτικα επεισόδια, αλλά πλέον στο The Grand Tour, αυτά έγιναν πρωτοχρονιάτικα. Οι τρεις Βρετανοί έζησαν την περιπέτεια στους στην Ναμίμπια, οδηγώντας τρία buggy. Το πρώτο μέρος θα προβληθεί την Παρασκευή 30 Δεκεμβρίου και το δεύτερο στις 31 του μηνός […]Ειδικά πρωτοχρονιάτικα επεισόδια για το The Grand Tour στην Ναμίμπια

Η Suzuki παρουσίασε σήμερα επίσημα τη νέα γενιά του Swift, με το μοντέλο να κάνει ντεμπούτο στην έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο του 2017. Η εταιρία για την ώρα έχει ανακοινώσει πως το νέο Swift στην Ιαπωνία θα προσφέρεται με δύο κινητήρες, τον τρικύλινδρο Boosterjet 1,0-λίτρου τεχνολογίας turbo απόδοσης 102 ίππων με 150 Nm ροπής […]Επίσημο: Suzuki Swift 2017

Η Ferrari αποτελεί μύθο, κυβέρνηση και θρησκεία στη γειτονική Ιταλία (και όχι μόνο). Εύλογα σε ένα βαθμό, ακολουθεί τη δική της ρότα σε πολλά πράγματα. Όπως για παράδειγμα τα συστήματα μετάδοσης!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Σε αντίθεση με κάποιους ανταγωνιστές της, η εταιρεία του Μαρανέλο θεωρεί τα μηχανικά κιβώτια, λύση του παρελθόντος.

Πράγμα που επιβεβαίωσε στο Motoring ο επικεφαλής τεχνικός της Ferrari, Michael Hugo Leiters.

«Ferrari σημαίνει σχεδιασμός, απόδοση και προηγμένες τεχνολογίες. Κανένα σύστημα μετάδοσης με χειροκίνητο κιβώτιο δεν μπορεί να αποδώσει καλύτερα από το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και θα συνεχίσουμε να χρησιμοποιούμε αυτό», είπε ο Leiters.

H 550 Maranello ήταν μία από τις τελευταίες Ferrari με μηχανικό κιβώτιο

H 550 Maranello ήταν μία από τις τελευταίες Ferrari με μηχανικό κιβώτιο

Η Ferrari δεν νοσταλγεί τα μηχανικά κιβώτια

Τι κι αν το παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2016 μόλις τελείωσε; Θεατές, ομάδες, οδηγοί και φυσικά η Pirelli που αποτελεί αποκλειστικό προμηθευτή ελαστικών στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, σκέφτονται ήδη το 2017!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Δεδομένου πως οι επιλογές ελαστικών για τα Grand Prix εκτός Ευρώπης πρέπει να γίνονται 15 εβδομάδες πριν τη διεξαγωγή τους (στους ευρωπαϊκούς το αντίστοιχο deadline είναι στις 9 εβδομάδες), η ιταλική εταιρεία ανακοίνωσε τις γόμες που θα χρησιμοποιηθούν στους πρώτους δύο γύρους της νέας σεζόν.

Έτσι λοιπόν, στο Grand Prix Αυστραλίας που θα διεξαχθεί στις 24-26 Μαρτίου στο σιρκουί Άλμπερτ Παρκ της Μελβούρνης, οι οδηγοί θα έχουν στη διάθεσή τους τη μαλακή γόμα (κίτρινα διακριτικά), την πολύ μαλακή γόμα (κόκκινα διακριτικά) και την πάρα πολύ μαλακή γόμα (μωβ διακριτικά).

Κατά τη διάρκεια του αγώνα θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί σίγουρα ένα σετ μαλακής ή πολύ μαλακής γόμας ενώ για το Q3 των κατατακτήριων θα χρησιμοποιηθεί η πάρα πολύ μαλακή γόμα.

2017-test-pirelli-fiorano-b640

Για το Grand Prix Κίνας που θα λάβει χώρα 7 με 9 Απριλίου στην πίστα της Σαγκάης, ανεβαίνουμε ένα σκαλοπάτι στις επιλογές αφού διαθέσιμες είναι η πολύ μαλακή, η μαλακή και η μέση γόμα (με τα λευκά διακριτικά).

Αντίστοιχα στο Q3 θα χρησιμοποιηθεί η πολύ μαλακή γόμα ενώ στον αγώνα θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί έστω ένα σετ μέσης ή μαλακής γόμας.

Σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς, κάθε οδηγός πρέπει να φυλάξει για το Q3 ένα σετ της πιο μαλακής γόμας, το οποίο όσοι βρίσκονται στο Top10, θα επιστρέφουν στην Pirelli. Οι υπόλοιποι θα μπορούν να το χρησιμοποιούν και στον αγώνα. Οι ομάδες θα μπορούν να διαλέγουν ελεύθερα τα υπόλοιπα 10 από τα 13 διαθέσιμα σετ για κάθε αγωνιστικό τριήμερο.
2016 Pirelli Test 01, Circuit Paul Ricard

Όλα αυτά σε μία νέα εποχή για τα ελαστικά, που αλλάζουν προφίλ, δομή (με νέα υλικά κατασκευής και σχεδιαστική φιλοσοφία) και μεγαλώνουν σε διαστάσεις. Θα είναι 305/670-13 εμπρός και 405/670-13 πίσω.

Τα ελαστικά των 2 πρώτων GP του 2017

Γραμματοσειρά
Αντίθεση