26 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 385)

Καθημερινά ένα video ή μία εικόνα από τη Συρία μας συγκλονίζει. Ειδικά με τα πιο… αθώα θύματα αυτής της πολυετούς διαμάχης – τα παιδιά. Όμως εκτός από εμάς, φαίνεται πως όσα συμβαίνουν στο Aleppo «άγγιξαν» και τον Lewis Hamilton.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

O τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1, έκανε κάτι που φαντάζει τόσο απλό και αυτονόητο αλλά που σπάνια συμβαίνει από προσωπικότητες του δικού του βεληνεκούς.

Έκανε λοιπόν ένα post στο twitter, εκεί όπου περισσότερα από τέσσερα εκατομμύρια ανθρώπων παρακολουθούν κάθε κίνησή του. Και ευχόμαστε, έστω κάποιοι από αυτούς, να ακολούθησαν την προτροπή του.

Ο Βρετανός έγραψε: «Χιλιάδες παιδιά είναι εγκλωβισμένα στο Aleppo. Η Unicef προσπαθεί να φτάσει κοντά στις οικογένειές τους, παρέχοντάς τους τα εφόδια που χρειάζονται. Παρακαλώ βοηθήστε στο έργο της».

Ο Hamilton δίπλα στα παιδιά στη Συρία

Η ιστορία της Audi ξεκινά το 1909 και ουσιαστικά βασίζεται στη συνένωση των εταιρειών DKW, Horch, Wanderer & Audi, κάτι που συμβολίζεται από τα 4 δαχτυλίδια του σήματος της φίρμας.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας

H αρχική εταιρεία δημιουργήθηκε το 1909, πριν συγχωνευτούν οι μάρκες Audi, DKW, Horch και Wanderer το 1932. Οι 4 αυτές εταιρείες δημιούργησαν την Auto Union. Πιο μετά, το 1969, η Auto Union και η NSU συγχωνεύτηκαν και έπαιξαν το μεγαλύτερο ρόλο στην εξέλιξη της μάρκας. Η Audi NSU Auto Union AG μετονομάστηκε σε AUDI AG το 1985, ένα όνομα που παραμένει μέχρι σήμερα. Σε όλο αυτό το διάστημα, η καθεμιά από τις παραπάνω εταιρείες, έχει να επιδείξει το δικό της έργο σε επίπεδο αυτοκινήτων και αγώνων.

Σήμερα, η έδρα της Audi βρίσκεται στο Ινγκολσταντ, όπου διαθέτει το μεγαλύτερο εργοστάσιο παραγωγής. Η συγκεκριμένη έκταση, των 2,7 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων, περιλαμβάνει γραμμές παραγωγής, εγκαταστάσεις έρευνας και ανάπτυξης, το μουσείο της εταιρείας και πολλά άλλα. Στη συγκεκριμένη μονάδα κατασκευάζονται τα A3, A3 Sportback, A3 e-tron  και g-tron, S3, RS 3, A4 Sedan, Audi A4 Avant, S4, A4 allroad quattro, RS 4 Avant, A5 Sportback, Audi A5 Coupe, S5, RS 5, Q5, SQ5 TDI. Πρόσφατα μάλιστα ξεκίνησε και η παραγωγή του νέου Audi Q2.

 

Η ιστορία της Αudi

Η Bentley ανακοίνωσε την Continental GT V8 S Black Edition. Διαθέσιμη σε coupe και cabrio, η Black Edition της Continental GT V8 S φορά τον 4,0-λίτρων twin-turbo κινητήρα απόδοσης 528 ίππων με 680 Nm ροπής που συνδυάζεται με ένα 8άρι αυτόματο κιβώτιο. Διαθέτει μαύρα γυαλιστερά διακοσμητικά στα πλαίσια των πλαϊνών παραθύρων, στο κάτω τμήμα του […]Bentley Continental GT V8 S Black Edition

Τις τελευταίες 15 ημέρες βρίσκομαι πίσω από το μικροσκοπικό τιμόνι δυο σύγχρονων Peugeot. Σε λίγες γραμμές αποκρυσταλλώνω βιώματα και εντυπώσεις. Συντονιστείτε…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Είχε προηγηθεί μια ολοκληρωμένη δημοσιογραφική παρουσίαση στη Μεγάλη Βρετανία, για την έλευση του νέου Peugeot 3008. Ναι εκείνου του πολυχρηστικού (αυτός είναι ο σωστός όρος και όχι πολυμορφικό), που μεταλλάχτηκε σε αυτή τη νέα γενιά σε ένα χαρισματικό SUV, έστω και χωρίς την αχρείαστη τετρακίνηση. Κατόπιν, η εισαγωγική αντιπροσωπεία παραχώρησε το αυτοκίνητο για την καθιερωμένη εβδομαδιαία δοκιμή.

Το 3008 πραγματικά με εντυπωσίασε. Παρότι δεν έχω ενταχθεί – τουλάχιστον νοητικά – στο target group όσων επιλέγουν ένα όχημα ελεύθερου χρόνου (παρά το γεγονός πως έγινα πατέρας), νιώθοντας ακόμη μάχιμος στο βολάν σαν άλλος έφηβος, δεν μπορώ να μην υποκλιθώ στο καλύτερο Peugeot των τελευταίων δεκαετιών παρακαλώ. Το ανάφερα και στη σχετική δοκιμή. Πάτημα από άλλο πλανήτη, άνεση, ηχομόνωση και design επίκαιρα όσο ποτέ, σε σημείο να πιστεύω πως τον συγκεκριμένο λέοντα δεν θα τον βαρεθείς εύκολα.

Μια εβδομάδα αργότερα, το παρέδωσα και πήρα για τεστ το Peugeot 308, με τον ίδιο πετρελαιοκινητήρα των 1,6 λίτρων και 120 ίππων που φορούσε και το 3008. Δεν υπήρχε μεγαλύτερη ευκαιρία να διαπιστώσω διαφορές στα δυναμικά χαρακτηριστικά και στην οδική συμπεριφορά των δυο αυτοκινήτων. Με το 308 ανέβηκα μέχρι τη Θεσσαλία, κάτι που σημαίνει πήγαινε-έλα μια 800αριά χιλιόμετρα σε εθνικό και επαρχιακό δίκτυο. Ότι καλύτερο δηλαδή.

Peugeot-308-640

Ε λοιπόν, έκπληκτος διαπίστωσα πως το 3008 έχει να σου πει περισσότερα πράγματα σαν αυτοκίνητο, από το ίσως καλύτερα στημένο μικρομεσαίο πεντάθυρο hatchback της πιάτσας αυτή τη στιγμή, το 308. Κι όμως, το γαλλικό SUV δείχνει να έχει μεγαλύτερο «βάθος» στον τρόπο που η ανάρτηση αντιμετωπίζει τα φορτία και αυτό μάλιστα, παρά το δεδομένο πως πρόκειται για ένα ψηλότερο αυτοκίνητο σε σχέση με το 308. Νιώθεις πως το 3008 δεν φλυαρεί, θα ακολουθήσει την τροχιά χωρίς να επηρεαστεί καν από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, ολοκληρώνει τη διαδικασία πιο μεστά γεμίζοντας τον οδηγό αυτοπεποίθηση.

Το πολύ καλό 308 θαρρείς πως θα επηρεαστεί περισσότερο από την κατάσταση του δρόμου, ενώ σχεδόν σε καμία περίπτωση δεν αποδεικνύει απέναντι στο νέο αδελφό του πως συγκλίνει περισσότερο στον όρο «σπορτίφ». Πέραν του γεγονότος πως είναι αδιάφορο αισθητικά απέναντι στο 3008. Νομίζω η ψήφος εμπιστοσύνης δόθηκε με έμφαση, παραταύτα στο ταμείο το μικρότερο (και ελαφρώς παλαιότερο) Peugeot, παίρνει το αίμα του πίσω. Λες και κάθε χρόνος που περνά, η εξέλιξη δεν κάνει απλώς βήματα, αλλά άλματα…

 

Διλήμματα ή λεονταρισμοί;

Η Ford κατέθεσε νέα πατέντα, κατά την οποία το αλογάκι της Mustang θα εμφανίζεται στο καπό του αυτοκινήτου, εκμεταλλευόμενο τις διαφορές θερμοκρασίας που επικρατούν στο περιβάλλον, ενώ το πιθανότερο είναι το σύστημα να λειτουργεί κυρίως τον χειμώνα ή γενικότερα σε περιοχές που οι θερμοκρασίες διατηρούνται σε χαμηλά επίπεδα. Συγκεκριμένα οι μηχανικοί της Ford έχουν ήδη […]Η Ford πατεντάρει σύστημα εμφάνισης του σήματος της στο καπό της Mustang

Η ομάδα ασφαλείας του Ιάπωνα πρωθυπουργού έχει βρει έναν νέο τρόπο ώστε να μπαίνουν αμέσως σε έναν αυτοκινητόδρομο με έντονη κίνηση. Όχι, δεν χρειάζεται να σταματήσουν την κυκλοφορία. Αρκούν μονάχα τρεις άνθρωποι της ασφάλειας, να “κρεμαστούν” από τα παράθυρα που συνοδεύουν το πρωθυπουργικό αυτοκίνητο και να κάνουν σήμα τους διερχόμενους οδηγούς να μειώσουν ταχύτητα.Έτσι η αυτοκινητοπομπή του Ιάπωνα πρωθυπουργού μπαίνει σε δρόμο με κίνηση

Η McLaren ξεπέρασε τα 10.000 αυτοκίνητα παραγωγής και αποφάσισε να το γιορτάσει με μια ιδιαίτερη 570 S. Κούκλα για ακόμη μια φορά…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Η συγκεκριμένη McLaren 570 S, θεωρείται ήδη επετειακή για να μην πω από τώρα συλλεκτική. Εξωτερικά είναι ένα κόσμημα σε τροχούς και διαφέρει από τις αδελφές της, αφού είναι βαμμένη στην εκκεντρική απόχρωση του κεραμικού γκρι, στο οποίο αναμφίβολα κολλάνε απίστευτα οι πορτοκαλί δαγκάνες φρένων που φαίνονται μέσα από τους τροχούς της.

Εκτός από τα 10.000 βρετανικά κομμάτια μέχρι τώρα, πολύ σημαντικό είναι η εξάπλωση της γκάμας της McLaren, με τις 540C, 570S, όπως επίσης και 570GT, οι οποίες θεωρούνται πολύ σημαντικές στην αύξηση της παραγωγής της φίρμας, σύμφωνα πάντα με τους ανθρώπους της McLaren.

Το άμεσο μέλλον θα δώσει ζωή και σε άλλα νέα εξίσου σημαντικά μοντέλα, τόσο για την εικόνα, όσο και για την εμπορική στρατηγική της εταιρίας με έδρα την Αγγλία. Έχουμε και λέμε λοιπόν, στα σχέδια είναι οι McLaren P14, McLaren 720 S, αλλά και McLaren BP23. Κρίση είπατε; Ποια κρίση;

Happy birthday McLaren

Η Skoda ανανεώνει την κορυφαία έκδοση της Octavia, την RS, η οποία έρχεται με φρέσκια εμφάνιση και περισσότερη ιπποδύναμη.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Περίπου δύο μήνες πριν, η Skoda μας παρουσίασε την facelift εκδοχή της Octavia (δείτε εδώ περισσότερες λεπτομέρειες). Σήμερα, η εταιρεία δίνει στη δημοσιότητα όλες τις πληροφορίες που αφορούν και την ανανεωμένη κορυφαία έκδοση του μοντέλου, η οποία θα λανσαριστεί στην αγορά στις αρχές του 2017. Έτσι, η Octavia RS (σε σεντάν & combi αμάξωμα) αποκτά, και αυτή με τη σειρά της, διπλά εμπρόσθια φωτιστικά σώματα & ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα, ενώ στο πίσω τμήμα, ο αέρας της αλλαγής συμπληρώνεται από τις νέες απολήξεις των εξατμίσεων, την αεροτομή και τον καινούργιο διαχύτη. Επίσης, νέας σχεδίασης είναι και οι ζάντες αλουμινίου των 17 & 19 ιντσών.

Σε τεχνικό επίπεδο τώρα, ο 2λίτρος TSΙ αποδίδει, πλέον, 230 ίππους & 350 Nm ροπής, καθιστώντας την ανανεωμένη Octavia RS πιο ισχυρή από ποτέ. Τα πρώτα 100 km/h έρχονται σε 6,7 sec και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h. Στην έκδοση με το diesel μοτέρ των 2.000 κυβικών εκατοστών δεν υπάρχουν αλλαγές. Και πάλι η απόδοση βρίσκεται στους 184 ίππους (0-100 σε 7,9 & τελική στα 232 km/h), ενώ προαιρετικά το μοτέρ μπορεί να συνδυαστεί και με σύστημα τετρακίνησης. Θυμίζουμε ότι συγκριτικά με τις απλές εκδόσεις, η RS έχει σπορ ανάρτηση, χαμηλότερη κατά 15 χλστ. & 30 χλστ. μεγαλύτερο πίσω μετατρόχιο. Τέλος, η εταιρεία δεν έδωσε στη δημοσιότητα φωτογραφίες από το εσωτερικό του αυτοκινήτου, αν και αναμένουμε τις ίδιες αλλαγές με τις απλές εκδόσεις (νέα συστήματα πολυμέσων & επενδύσεις).

Ανανεωμένη Skoda Octavia RS

Με αφορμή την επίτευξη 3 δισεκατομμυρίων “ηλεκτροκίνητων” χιλιομέτρων από ιδιοκτήτες του Leaf σε παγκόσμιο επίπεδο, η Nissan λανσάρει μια νέα ψηφιακή πλατφόρμα με την ονομασία “Electrify The World” αλλά και ανοίγει ένα πρωτοποριακό Cafe στο Παρίσι όπου οι θαμώνες πληρώνουν τον καφέ με… ενέργεια. Στο Nissan Electric Cafe, οι πελάτες του έχουν τη δυνατότητα να […]Η Nissan σε βάζει να πληρώσεις τον καφέ… ενέργεια!

Ήρθε η ώρα η Skoda να παρουσιάσει την ανανεωμένη έκδοση της Octavia RS. Το μοντέλο που προσφέρεται σε σεντάν και wagon εκδόσεις, διαθέτει τα νέα διπλά φωτιστικά σώματα μπροστά που έχει και η απλή Octavia facelift, τα οποία προσφέρονται και με τεχνολογία LED, νέα γρίλια, νέους προφυλακτήρες, νέα πίσω LED φωτιστικά σώματα, όπως επίσης νέες […]Skoda Octavia RS 2017

Γραμματοσειρά
Αντίθεση