20 April, 2018
Home / Auto-Moto (Page 381)

Η βρετανική φίρμα θα κατασκευάσει το πρώτο πολυτελές σεντάν στην ιστορία της μέχρι τα τέλη του 2019. Ανεξάρτητος σχεδιαστής παρουσιάζει τη δική του πρόταση σχετικά με το μοτίβο του μοντέλου παραγωγής.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Πριν λίγα 24ωρα σας αποκαλύψαμε τις προθέσεις της JLR (Jaguar-Land Rover) να λανσάρει ένα νέο brand, με την ονομασία Road Rover, πάνω στο οποίο θα «χτιστούν» τα μελλοντικά πολυτελή μοντέλα δρόμου της Range Rover. Όπως είχαμε γράψει, το πρώτο εξ αυτών θα είναι ένα μεγάλο πολυτελές σεντάν που θα επιδιώξει να ανταγωνιστεί την Mercedes S-Class. Σήμερα ένας ανεξάρτητος σχεδιαστής, o Kleber Silva, μας παρουσιάζει τη δική του εκδοχή ως προς τις γραμμές που θα μπορούσε να ακολουθήσει το αυτοκίνητο παραγωγής.

range-roversedan640

Όπως μπορούμε να δούμε, στο εμπρόσθιο μέρος οι ομοιότητες είναι αρκετά μεγάλες με το νέο Velar. Παράλληλα, το τελείωμα της οροφής & το πίσω μέρος παραπέμπουν στις νέες Jaguar. Το αποτέλεσμα, στο σύνολο του, είναι αρκετά δυναμικό και μας δείχνει ένα αρκετά ελκυστικό μεγάλο σεντάν. Μένει να δούμε αν οι Βρετανοί θα λάβουν σοβαρά υπόψη τους τις συγκεκριμένες ηλεκτρονικά επεξεργασμένες εικόνες.

Δείτε εδώ όλες τις πληροφορίες σχετικά με το πρώτο μοντέλο της Road Rover

Πώς θα είναι το πρώτο sedan της Range Rover

Η Porsche «ψηφίζει» Ελλάδα και πραγματοποιεί την παγκόσμια παρουσίαση της 3ης γενιάς της Cayenne στη χώρα μας. Δείτε ποιο μέρος θα συγκεντρώσει τους προβολείς της δημοσιότητας στις αρχές του Νοεμβρίου.

Την Κρήτη και συγκεκριμένα την περιοχή της Σητείας επέλεξαν οι άνθρωποι της Porsche, προκειμένου να κάνουν την παγκόσμια παρουσίαση της νέας Cayenne. Έτσι, στις αρχές Νοεμβρίου τη χώρα μας θα επισκεφτούν δημοσιογράφοι του ειδικού τύπου απ όλο τον κόσμο ώστε να οδηγήσουν το νέο μοντέλο της γερμανικής φίρμας. Εδώ να τονίσουμε ότι δεν είναι η πρώτη φορά που η Porsche επιλέγει την Ελλάδα, καθώς και η προηγούμενη γενιά του μοντέλου είχε παρουσιαστεί στη Χαλκιδική.

Η Cayenne 3ης γενιάς έρχεται με μακρύτερο αμάξωμα 4.918 χλστ. (+63 χλστ.), αλλά και χαμηλότερο συνολικό ύψος (-9 χλστ.). Η σχεδίασή της δείχνει σαν μια εξέλιξη αυτής της τωρινής, έχοντας ένα πιο δυναμικό εμπρόσθιο τμήμα, αλλά και νέα πίσω φώτα που θυμίζουν αυτά της Panamera Sport Turismo. Το εσωτερικό προβάλει έντονα τον πολυτελή και hi-tech χαρακτήρα του αυτοκινήτου, εκεί όπου ξεχωρίζει η πολύ μεγάλη, 12,3 ιντσών οθόνη αφής για το σύστημα πολυμέσων, οι νέες οθόνες στον πίνακα οργάνων και το πάνελ με ψηφιακές ενδείξεις γύρω από τον επιλογέα ταχυτήτων. Οι χώροι αναμένονται και πάλι γενναιόδωροι, ενώ το πορτ-μπαγκάζ έχει αυξηθεί κατά 100 λίτρα σε σχέση με πριν, αγγίζοντας πλέον τα 770 λίτρα χωρητικότητας.

Δείτε εδώ όλα τα στοιχεία για την νέα Porsche Cayenne

Στην Ελλάδα η παγκόσμια παρουσίαση της Porsche Cayenne

H εταιρία Liberty Walk, έχει ξεφύγει προς το παρόν από την πρώτιστη δραστηριότητά της και ειδικεύεται πλέον, με το να τροφοδοτεί με ογκώδεις προφυλακτήρες διάφορα σπορ αυτοκίνητα, μόνο και μόνο για να δείχνουν “τρελά”, όπως είναι για παράδειγμα, το Nissan GT-K.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το όνομα μπορεί να περιλαμβάνει το «Nissan», αλλά το γεγονός είναι ότι αυτό το όχημα δεν έχει τίποτα κοινό με το Godzilla, εκτός από το λογότυπο, διότι κάτω από αυτό το παράξενο υβρίδιο, βρίσκεται ένα Daihatsu Copen.

Ο Ιάπωνας βελτιωτικός οίκος, δεν έχει πολλά να πει για το GT-K, αλλά από τις λίγες εικόνες, μπορούμε να δούμε ότι έχουμε να κάνουμε με ένα άκρως επιθετικό κιτ αμαξώματος, ένα μεγάλο πίσω πτερύγιο και ένα σύνολο τροχών Forgiato.

Nissan-gt-k-daihatsu-copen-liberty-walk-tsiro-640

Δεν γνωρίζουμε ούτε καν ποιος είναι ο σκοπός της κατασκευής του, αλλά η απάντηση μπορεί να βρεθεί στη λέξη που συνοδεύει την ενημέρωση στα social media: «Nation». Αυτό σημαίνει ότι είναι πιθανότατα ένα show car για εμπορικούς σκοπούς, οπότε θα το δούμε στις 9 Οκτωβρίου, στο Okuibuki Motor Park, μαζί με μια βελτιωμένη Ford Mustang, εκτός από τα υπόλοιπα περίεργα εγχειρήματα.

Το τρελό δημιούργημα της Liberty Walk

Είναι αυτές οι “τρέλες” που υλοποιούν αραιά και που οι εταιρίες, που σε κάνουν να ονειρεύεσαι και να βρίσκεσαι πίσω από το τιμόνι τέτοιων κατασκευών. Το άκρως ερωτεύσιμο Renault 5 Turbo II είναι αδιαμφισβήτητα ένα από τα καλύτερα hot hatches των ’80s, καθώς η “βιαιότητα” της εμφάνισης του γαλλικού pocket-rocket είναι τέτοια που το κάνει ακαταμάχητο. […]Πωλείται ένα Renault 5 Turbo 2 Evo, με το οποίο θα νιώθεις ότι οδηγείς σε ειδική κάθε βόλτα σου

Η MG ετοιμάζεται να καλωσορίσει ένα νεοφερμένο μοντέλο στην οικογένεια της αρχικά που αλλού στο Ηνωμένο Βασίλειο. Πρόκειται για ένα SUV compact με τον κωδικό XS. Μήπως θα τρίζουν τα κόκαλα των πάλαι ποτέ θρυλικών MG;

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το όχημα πρόκειται να κυκλοφορήσει αργότερα το φθινόπωρο της μεγαλύτερης αγοράς στην Ευρώπη με δεξιά όπως αναμενόταν το τιμόνι, το αυτοκίνητο διαθέτει νέο πρόσωπο, με μια διευρυμένη μάσκα, εμπνευσμένη από την κληρονομιά της μάρκας και πως αναφέρει η εταιρία «με σύγχρονο τρόπο».

Η μάρκα που ανήκει στο SAIC μπορεί προσπαθεί να διατηρήσει ένα μυστήριο σύννεφο πάνω από το νέο XS, αλλά ήδη γνωρίζουμε ότι αυτή είναι βασικά μια μετονομασμένη έκδοση του κινεζικού ZS, η οποία παρουσιάστηκε στο Guangzhou τον περασμένο Νοέμβριο.

MG-ZS-tsiro-640

Οι προδιαγραφές δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία λέει ότι τα επίπεδα φινιρίσματος είναι “εγγυημένα εντυπωσιακά” και ότι θα διατίθεται με επιλογή δύο βενζινοκινητήρων, παντρεμένα είτε με χειροκίνητο είτε με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το νέο MG XS θα ενταχθεί μαζί με τα MG3 και MG GS στο Ηνωμένο Βασίλειο και θα ακολουθήσει ένα τέταρτο μέλος το επόμενο έτος – το MG6, το οποίο ήδη γιόρτασε το κινεζικό ντεμπούτο του την περασμένη εβδομάδα. Η ισχύς προέρχεται από μια μονάδα 1.5 λίτρων που παράγει 170 ίππους, η κίνηση μεταδίδεται εμπρός μέσω ενός 6-τάχυτου χειροκίνητου ή ενός προαιρετικού αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων.

Έτοιμο το MG XS για το Ηνωμένο Βασίλειο

Μπορεί να απουσίασε στην προηγούμενη γενιά της Z4, όμως η Z4 Coupe φαίνεται ότι υπάρχουν πιθανότητες να επανέλθει στη γκάμα της BMW και εμείς σας παρουσιάζουμε την πρώτη ηλεκτρονικά επεξεργασμένη της εικόνα.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Προς το παρόν δεν υπάρχει κάποια επίσημη πληροφορία από τη BMW για επικείμενη προσθήκη στη γκάμα και της Z4 Coupe, ωστόσο από τη στιγμή που η νέα Z4 αποτελεί προϊόν κοινής εξέλιξης με το νέο κουπέ Toyota Supra, δεν αποκλείεται και αυτή να αποκτήσει «κλειστή» έκδοση.

Μάλιστα, στην ηλεκτρονικά επεξεργασμένη εικόνα που σας παρουσιάζουμε, μπορείτε να δείτε το πως μπορεί να είναι η νέα Z4 Coupe, με τη μεταλλική οροφή να προσαρμόζεται με επιτυχία πάνω στο κάμπριο αμάξωμα της πρωτότυπης Z4 που παρουσιάστηκε πρόσφατα.

Ως προς το πότε θα πρέπει να περιμένουμε τη Z4 Coupe στην παραγωγή, αυτό λογικά θα πρέπει να συμβεί μετά το 2018, όταν και είναι προγραμματισμένο να μπει στην παραγωγή το «ανοιχτό» μοντέλο.

Η νέα BMW Z4 και σε coupe

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα μιας πανευρωπαϊκής μελέτης που πραγματοποίησε η Nissan, η πλειονότητα των αυτοκινητιστών, οδηγεί αυτοκίνητο με λάθος χρωματισμό για την προσωπικότητά τους!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Συγκεκριμένα, η έρευνα αποκαλύπτει πως το 86% των ερωτηθέντων έκανε μια λανθασμένη επιλογή χρώματος κατά τη διαδικασία αγοράς στο κατάστημα. Από την έρευνα διαπιστώθηκε  ότι, παρόλο που υπάρχουν πλέον ζωντανά εξωτερικά χρώματα αλλά  και επιλογές εξατομίκευσης, οι αγοραστές αυτοκινήτων εξακολουθούν να είναι πολύ συντηρητικοί όταν πρόκειται για  την επιλογή του χρώματος του μοντέλου που θα αγοράσουν.

Η μελέτη διεξήχθη από τη Nissan, με αφορμή τη διάθεση επιλογών εξατομίκευσης στο ολοκαίνουργιο Micra. Από αυτή προέκυψε  ότι περίπου το ένα τρίτο των ερωτηθέντων θα έπρεπε  να έχουν επιλέξει πιο εντυπωσιακές αποχρώσεις όπως το πορτοκαλί αντί για το παραδοσιακό γκρι και μαύρο, με βάση τον τύπο της προσωπικότητάς τους.

Για να βοηθήσει τους αγοραστές, η ιαπωνική μάρκα εκμεταλλεύτηκε την τεχνολογία και ανέπτυξε ένα πρωτοποριακό Chatbot σε συνεργασία με την αναγνωρισμένη ψυχολόγο  που ειδικεύεται στην ψυχολογία του  χρώματος, Κaren Haller. Το Chatbot  που λειτουργεί μέσω του Facebook, καθορίζει την προσωπικότητα του χρήστη και στη συνέχεια  παρουσιάζει τον τέλειο συνδυασμό χρωμάτων για το Micra που ανταποκρίνεται σε αυτόν. Για να δοκιμάστε την υπηρεσία μπορείτε να κάνετε κλικ εδώ.

Τόσο η έρευνα όσο και το Chatbot, αναπτύχθηκαν χρησιμοποιώντας την τεχνογνωσία της Karen στον τομέα της ψυχολογίας του χρώματος. Με εμπειρία πάνω από 20 χρόνια, έχει συνεργαστεί με πολλές παγκόσμιες μάρκες για να κατανοήσει τις επιλογές χρώματος που κάνουν οι καταναλωτές.

Για την έρευνα, επινοήθηκαν ειδικές ερωτήσεις για την ποσοτικοποίηση της προσωπικότητας ενός ατόμου,  μέσω της ανάλυσης της συμπεριφοράς και των προτιμήσεών του. Αυτή η τεχνική χρησιμοποιείται συνήθως για να υποδείξει την πρωταρχική προσωπικότητα ενός ατόμου, όπως  για παράδειγμα γίνεται κατά τη διάρκεια μιας τυπικής συνέντευξης εργασίας.

Μερικά από τα ευρήματα της έρευνας έχουν ως εξής:
– 86% επέλεξαν το λάθος χρωματισμένο αυτοκίνητο για τον τύπο της προσωπικότητάς τους
– Περίπου τα δύο τρίτα επέλεξαν πιο παραδοσιακά / συντηρητικά χρώματα
– Το 38% οδηγεί επί του παρόντος  γκρίζο ή μαύρο όχημα
– Το 53% των υπαρχόντων χρωμάτων είχε επηρεάσει την επιλογή του οχήματος
–  Οι περισσότεροι από τους μισούς που συμμετείχαν στην έρευνα,  δήλωσαν ότι έχουν επιλέξει το αγαπημένο τους χρώμα.

Η εν λόγω έρευνα πραγματοποιήθηκε από την OnePoll τον περασμένο Ιούλιο, με συμμετοχή 1.000 αυτοκινητιστών από  πέντε χώρες:  τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ισπανία, την Ιταλία και το Ηνωμένο Βασίλειο.

Περισσότερα στο video που ακολουθεί…

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=XiJchbBVv-s]

Αφορμή για όλα αυτά είναι το λανσάρισμα του νέο Micra, ενός οχήματος που προσφέρεται για όσους… αγαπούν το χρώμα καθώς διατίθεται σε έντονα εξωτερικά χρώματα, όπως το ζωντανό πορτοκαλί και το πράσινο. Το πρόγραμμα εξατομίκευσης επιτρέπει την προσθήκη αντίθετων αποχρώσεων στους προφυλακτήρες, τις πόρτες, τους τροχούς και τους εξωτερικούς καθρέπτες. Επιπλέον,  στοιχεία του καθίσματος, της επένδυσης των θυρών και του ταμπλό,  μπορούν να τροποποιηθούν με εσωτερική εξατομίκευση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι περίπου 22% των πελατών του νέου μοντέλου της ιαπωνικής μάρκας, επιλέγουν πακέτα εξατομίκευσης για το αυτοκίνητό τους, ποσοστό μεγαλύτερο από αυτό που αρχικά είχε προβλεφθεί.

To 86% των οδηγών οδηγεί αυτοκίνητο με λάθος χρώμα (vid)

To Peugeot 3008 έχει γεμάτη τεχνολογική φαρέτρα κι αυτός είναι ένας από τους λόγους που το κάνουν να ξεχωρίζει στην κατηγορία των SUV – πράγμα που επιβεβαιώνεται από την πληθώρα βραβεύσεων που έχει ήδη στο ενεργητικό του (διαβάστε περισσότερα πατώντας εδώ).

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Στο video που σας παραθέτουμε, παρουσιάζεται ένα από τα τεχνολογικά βοηθήματα που λύνουν τα χέρια στον οδηγό – ειδικά σε αστικό τοπίο. Ο λόγος για το σύστημα VisioPark 2 που διευκολύνει τη στάθμευση του νέου οχήματος της μάρκας με σήμα το λιοντάρι.

Εστιάζει στις κάμερες με τις οποίες είναι εφοδιασμένο το γαλλικό μοντέλο, το οπτικό πεδίο το οποίο αυτές χαρίζουν στον οδηγό και πως προβάλλονται όλα αυτά στη μεγάλη οθόνη αφής που δεσπόζει στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας.

Παράλληλα, πως μπορείτε να αλλάξετε οπτικές γωνίες αλλά και το περιεχόμενο που θα προβάλλεται ανάλογα την επιλογή σας και ανάλογα τις διαφορετικές ανάγκες που μπορεί να υπάρχουν κατά τη στάθμευση, βάσει ορατότητα, κλίσεων, εμποδίων κ.α.

Δείτε περισσότερα στο ενδιαφέρον video που ακολουθεί…

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=0uU84PBsaCs]

Δείτε πως λειτουργεί το Advanced Grip Control του γαλλικού SUV, πατώνυτας εδώ.

Δοκιμάσαμε το Peugeot 3008 στην έκδοση1.6 BlueHDi. Διαβάστε τις εντυπώσεις μας πατώντας εδώ.

Το VisioPark 2 του Peugeot 3008 (video)

Ο κρυφός άσσος της Dacia, το περιπετειώδες Sandero Stepway ανανεώθηκε στα σημεία και ζητά δικαιωματικά εκ νέου, την ψήφο εμπιστοσύνης σας. Αναμφισβήτητα, πέρα όλων των άλλων, τιμά και πάλι τη σχέση αξίας-τιμής. Ας το ανακρίνουμε λοιπόν…

Δοκιμή: ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗΣ (gt@newsauto.gr)

Οι νέες πινελιές εξωτερικά εκμοντερνίζουν το Sandero Stepway και το αποτέλεσμα σαφώς δείχνει καλύτερο σε σχέση με πριν. Οι ποδιές περιμετρικά και οι μπάρες οροφής δεν θα αφήσουν αδιάφορο κανέναν περαστικό, ο οποίος εύκολα θα πέσει στην παγίδα να συμπεριλάβει το Stepway στα τετρακίνητα έστω και στα light. Προς έκπληξή του θα διαπιστώσει πως το συγκεκριμένο Sandero είναι πέρα ως πέρα προσθιοκίνητο και τα μόνα χαρακτηριστικά που το βοηθούν να εγκαταλείψει την άσφαλτο, αν ποτέ συμβεί αυτό, είναι το σεβαστό ύψος που το χωρίζει από το έδαφος καθώς και ένας πετρελαιοκινητήρας με πλούσια αποθέματα ροπής. Ουσιαστικά η ανανέωση του Stepway, αφορά και την ποιοτική αναβάθμιση του εσωτερικού.

Εδώ, η απλότητα κυριαρχεί, τίποτα δεν μας κάνει ιδιαίτερη εντύπωση, αλλά και τίποτα δε μας ενοχλεί. Η αναβαθμισμένη ποιότητα των υλικών, όπως υφάσματα και πλαστικά, είναι καλή για την κατηγορία της τιμής, ενώ το εντυπωσιακό είναι πως η συναρμογή των πλαστικών μερών είναι πολύ καλή. Οι διακόπτες είναι καλά τοποθετημένοι στη θέση τους, χωρίς να κάνουν το παραμικρό «παίξιμο», όπως γίνεται συνήθως σε περιπτώσεις κακών εφαρμογών. Οι πιο απαιτητικοί θα εκτιμήσουν δεόντως την εποπτική θέση οδήγησης, κυρίως όσοι αρέσκονται να κοιτούν «αφ’ υψηλού». Η εργονομία είναι επίσης καλή, όλοι οι διακόπτες είναι μεγάλοι και απλοί στη χρήση, το στροφόμετρο και ταχύμετρο είναι ευανάγνωστα και υπάρχει και ένας υπολογιστής ταξιδιού ανάμεσα τους, που διαβάζεται αρκετά εύκολα. Ο διακόπτης ECO που συμπεριλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό, σας δίνει τη δυνατότητα να ενεργοποιήσετε ένα ακόμη πιο οικολογικό προφίλ λειτουργίας του κινητήρα.

Dacia-Sandero-Stepway-2017-tsiro-640

Ο ντίζελ κινητήρας του 1,5 λίτρου με τους 90 ίππους και τα σχεδόν 22,4 kgm ροπής δίνει για άλλη μια φορά το παρόν. Ένας πολύ καλός ντίζελ, που τραβάει αδιαμαρτύρητα από χαμηλά, είναι γραμμικός σε απόδοση (λίγο πάνω από τις 1700 στροφές αισθάνεται καλύτερα), έχει νεύρο και δύναμη έως την δεξιά περιοχή του στροφόμετρου, κάπου στις 4.700 στροφές, και μπορείτε μ’ αυτόν να κάνετε άνετα προσπεράσματα και να κινείστε ευέλικτα. Όποιο ρυθμό κι αν επιλέξετε, η κατανάλωση παραμένει πάντοτε χαμηλά, ξεκινώντας λίγο πάνω από τα 5,0 lt/100 km, τιμή σίγουρα εξαιρετική.

Στη δράση τώρα, στην πόλη κινηθήκαμε εύκολα και ιδιαίτερα άνετα, το τιμόνι είναι ελαφρύ, όπως επίσης και ο συμπλέκτης. Η θέση οδήγησης βρίσκεται εύκολα και η ορατότητα είναι πολύ καλή, καθώς το κάθισμα ρυθμίζεται σε ύψος και οι γυάλινες επιφάνειες είναι μεγάλες. Στις υψηλές ταχύτητες της εθνικής οδού το Stepway κινείται με ασφάλεια, αρκεί να μην φτάσεις σε επίπεδο υπερβολής, οπότε αντιλαμβάνεσαι πως τα όρια του δεν είναι αυτά ενός Renault. Η ανάρτησή του είναι άνετη, αλλά στις στροφές επιτρέπει τις μεγάλες κλίσεις στο αμάξωμα, χωρίς να μας αφήνει περιθώρια γρήγορης οδήγησης (η οποία δεν είναι πάντως και κάτι που ταιριάζει με το χαρακτήρα του). Το σύστημα διεύθυνσης είναι καλό για την πόλη, αλλά δεν προσφέρει αίσθηση που προδιαθέτει για γρήγορους ρυθμούς σε ανοιχτό δρόμο, αφού είναι ελαφρύ και όχι άμεσο.

Dacia-Sandero-Stepway-2017-inter-tsiro-640

Σε γενικές γραμμές, ο συνδυασμός ελαφρού συστήματος διεύθυνσης, αυξημένου κέντρου βάρους και αρκετού βάρους στον εμπρός άξονα από τον πετρελαιοκινητήρα, δεν σε προδιαθέτει να ανεβάσεις υπερβολικά το ρυθμό, χωρίς αυτό να σημαίνει πως δεν θα κινηθείς με ασφάλεια σε κάθε περίπτωση. Άλλα είναι τα στοιχεία που προσμετρούν στο Stepway. Αφενός, η άνεση από την ανάρτηση με τις μεγάλες διαδρομές και αφετέρου, η ευκολία οδήγησης και από τα δυο φύλα. Παράλληλα τα πλούσια αποθέματα ροπής στις χαμηλές στροφές και το ύψος από το έδαφος σε παροτρύνουν να προσεγγίσεις την παραλία, κάτι που δεν θα έκανες με το συμβατικό Sandero. Πρόσημο θετικό λοιπόν αναλογικά με τι εκταμιεύεις και τι εισπράττεις στο τέλος…

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας: 1.461 cc

Ισχύς: 90 PS/4.000 rpm

Ροπή: 22,4 kgm/1.750 rpm

Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς

Επιτάχυνση 0-100 km: 12,1 sec

Τελική ταχύτητα: 167 km/h

Μικτή κατανάλωση (/100 km): 5,8 lt (δοκιμής)

Εκπομπές CO2: 98 gr/km

Κιβώτιο: Μηχανικό 5 σχέσεων

Βάρος: 1.140 kg

Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.089/1.761/1.615 mm

Χώρος αποσκευών: 320 lt

Τιμή: Από 12.190 ευρώ

Δοκιμάζουμε το ανανεωμένο Dacia Sandero 1.5 dCi

FP1 Απόλυτη κυρίαρχος ήταν η Red Bull Racing στο ξεκίνημα του αγωνιστικού 3ημέρου στο Sepang International Circuit. Η πίστα υποδέχτηκε με βροχή τα μονοθέσια, με αποτέλεσμα να μείνουν ακινητοποιημένα για αρκετή ώρα. Παρ’ όλα αυτά, η Red Bull δεν είχε κανένα πρόβλημα να σημειώσει το «1-2», έχοντας μάλιστα καθαρό προβάδισμα από τους αντιπάλους της. Μετά […]GP Μαλαισίας 2017, FP1: «1-2» της RBR στο βρεγμένο