24 April, 2018
Home / Auto-Moto (Page 380)

Η Αμερικανίδα ηθοποιός μεγάλωσε τον στόλο των αυτοκινήτων της αποκτώντας πριν μερικούς μήνες ένα μεγάλο SUV του οποίου η κατανάλωση καυσίμου είναι στα 0lt/100km. Ποιο είναι αυτό;

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Η Longoria έχει ήδη ένα Tesla Model S, και πλέον και το νέο SUV της μάρκας ηλεκτρικών οχημάτων, το Tesla Model X.

Μαλιστα ανέβασε στον προσωπικό της λογαριασμό στο Instagram το νέο της απόκτημα για το οποίο είναι πολύ ενθουσιασμένη και δεν το κρύβει! Κάτω από το βιντεάκι σχολίασε: «Πήρα το νέο SUV της Tesla! Τόσο ενθουσιασμένη!!! Αυτόματε πιλότε (εννοεί την αυτόνομη οδήγηση) ερχόμαστε! ».

Η ίδια επέλεξε να το αγοράσει σε χρώμα τιτανίου με μαύρους τροχούς. Το μοντέλο X κοστίζει στις ΗΠΑ περίπου 80.000 δολάρια.

Οι πόρτες του που ανοίγουν προς τα πάνω, έχει μπαταρία 90 kW, εκτιμώμενη αυτονομία 386km με μία φόρτιση, τρία καθίσματα στη δεύτερη σειρά και ένα αναδιπλούμενο στην τρίτη σειρά καθισμάτων. Κάνει τα 0-100 σε 3,8 δευτερόλεπτα και μπορεί έχει τελική ταχύτητα 250km/h.

Διαβαστε εδω αναλυτικά για το Tesla Model X
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=Oi0Y-P7gjsA]

H Eva με το νέο της SUV που καταναλώνει 0lt (video)

FP3 Η απόλυτη κυρίαρχος χθες στη Μαλαισία ήταν η Ferrari, και αυτό δε φαίνεται πως έχει αλλάξει ιδιαίτερα σήμερα. Η ομάδα του Maranello σημείωσε για δεύτερη φορά το «1-2», με τον Kimi Raikkonen να είναι ταχύτερος, αλλά ο Sebastian Vettel δεν έδειξε όλη του την ταχύτητα. Μάλιστα, ο Γερμανός αντιμετώπισε πρόβλημα στο τέλος με το […]GP Μαλαισίας 2017, FP3: Ο Raikkonen στην κορυφή

Η Volvo με το ολοκαίνουργιο XC60 αλλάζει επίπεδο προσφέροντας στον καταναλωτή την ύψιστη πολυτέλεια στη μεσαία κατηγορία των SUV.

Του Τάκη Πουρναράκη

«Δε χορταίνεις να το οδηγείς, να το κοιτάς, να μοιράζεσαι τη μέρα μαζί του» ήταν το σχόλιο της συζύγου για το νέο Volvo XC60. Είχαμε στα χέρια μας για πολυήμερη δοκιμή την έκδοση D5 με το 8ταχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι μηχανικοί της Volvo «μίκρυναν» το XC90 και έφτιαξαν το XC60. Είναι όσο απλό ακούγεται. Φυσικά για όσους χρειάζονται τους χώρους, το κύρος ή 7 θέσεις το XC90 είναι μονόδρομος. Για τους υπόλοιπους όμως αρχίζουν… διλήμματα.

Το νέο XC60 είναι δυνατό σε τρία σημεία που ο προκάτοχός του υστερούσε: Στην οδηγοκεντρική συμπεριφορά, στη στιβαρότητα και στην αθλητική μυώδη σιλουέτα. Οι σχεδιαστές πέρασαν από το απέριττο γεωμετρικό σχήμα της προηγούμενης γενιάς στο μυώδες αθλητικό συναισθηματικό σχεδιασμό που δεν αφήνει αδιάφορο ακόμη και τον υποψήφιο αγοραστή της Stelvio.

Volvo-XC60-2018-1600-52640

Στο δρόμο το XC60 είναι πιο μαζεμένο στις αλλαγές πορείας από το XC90 και εντυπωσιακά ουδέτερο στις στροφές. Το σύνολο πετρελαιοκινητήρα – κιβωτίου έχει νέα χαρτογράφηση και πλέον η λειτουργία του είναι υποδειγματική. Οι αλλαγές ταχυτήτων δεν γίνονται αντιληπτές, ο ήχος του πετρελαιοκινητήρα δεν ακούγεται, η δύναμή του επιταχύνει επιβλητικά το αμάξωμα σε όλες τις φάσεις, η 4κίνηση φροντίζει να μη γλιστράει ούτε στην εκκίνηση με τέρμα γκάζι. Το XC60 είναι ένα “easy going” αυτοκίνητο που αισθάνεσαι ότι σε κανακεύει. Το αυτοκίνητο δοκιμής μας διέθετε και αερανάρτηση που διατηρεί σταθερή την απόσταση από το έδαφος σε όλες τις περιπτώσεις.

Volvo-XC60-2018-1600-0e640

Έτσι δεν κάθεται πίσω στην επιτάχυνση, δε βυθίζεται στο φρενάρισμα, δε γέρνει έντονα στις στροφές (σ.σ. θα μπορούσε να μη γέρνει και καθόλου αλλά θα ήταν άβολο) και παραμένει άνετο ακόμη και σε βατό χωματόδρομο. Όχι δεν απαιτήσαμε από το XC60 ν’ ανοίξει δρόμο στον Υμηττό. Πατήσαμε όμως χώμα και εκτιμήσαμε ιδιαίτερα το επίπεδο άνεσης που διατηρεί στα νεροφαγώματα.

Volvo-XC60-2018-1600-75640

Στο εσωτερικό η σχεδίαση της σειράς 90 έχει μεταφερθεί αυτούσια με την ευμεγέθη οθόνη, τον ηλεκτρονικό πίνακα οργάνων και το διακόπτη έναυσης στο κέντρο της κονσόλας δίπλα στο χειρόφρενο. Προφανώς αυτό το μοτίβο θα επεκταθεί και σε άλλα Volvo αντικαθιστώντας το Kinetic Design. Από το καλό στο καλύτερο και σ’ αυτό τον τομέα για τη Volvo.

Volvo-XC60-2018-1600-a8

Volvo-XC60-2018-1600-a4640

Κλείνοντας θέλω να σταθώ σε δυο σημαντικά συστήματα ενεργητικής ασφάλειας: Η βοήθεια διατήρησης λωρίδας που πλέον δεν απενεργοποιείται και οι ισχυροί αυτόματοι προβολείς που φωτίζουν μακριά, αυξομειώνουν αυτόνομα την ένταση και την κατεύθυνση της δέσμης, εξαλείφοντας ουσιαστικά τους κινδύνους του νυχτερινού ταξιδιού. Σα να ταξιδεύεις μέρα! Ο ανταγωνισμός είναι έντονος: GLC, X3, Q5, Stelvio. Το XC60 δεν έχει υστερεί πουθενά. κριτήριο στην επιλογή είναι καθαρά το συναίσθημα. Οπότε επιστρέφουμε στην πρώτη πρόταση του κειμένου.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Volvo XC60 D5
Κινητήρας: 1.969 cc
Ισχύς : 235 PS/rpm
Ροπή : 48,0 kgm/rpm
Μετάδοση: 4×4
Κιβώτιο: Αυτόματο 8 σχέσεων
Τελική ταχύτητα : 220 km/h
Επιτάχυνση 0-100 km: 7,2 sec
Μικτή κατανάλωση (/100 km): 7,3 lt δοκιμής
Εκπομπές CO2: 144 gr/km
Βάρος: 1.814 – 2.115 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.688/1.902/1.658 mm
Χώρος αποσκευών: 505 lt (+174 κάτω από το κάλυμμα)
Τέλη κυκλοφορίας: 266,4 €
Τιμή: 56.028 (έκδοση Momentum)

Δοκιμή: Volvo XC60 D5

Μία πρωτοποριακή τεχνολογία μπαταριών, προϊόν Ολλανδικής startup, που υπόσχεται σημαντική αύξηση της αυτονομίας ηλεκτρικών οχημάτων και αξιοσημείωτες μειώσεις κόστους, αναδείχτηκε ο μεγάλος νικητής ενός διαγωνισμού με θέμα τις καινοτόμες επιχειρηματικές ιδέες που θα διαμορφώσουν το μέλλον της παγκόσμιας μετακίνησης και της ζωής στην πόλη.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (instagram.com/SeitanF1)

Ένα ανόδιο από καθαρή σιλικόνη για χρήση σε κυψέλες μπαταριών ιόντων λιθίου ήταν η καινοτόμα πρόταση που αναδείχτηκε 1η μεταξύ των δέκα φιναλίστ του BMW Startup Challenge. Μία κριτική επιτροπή υψηλού προφίλ από κορυφαία ονόματα του χώρου της νεοφυούς επιχειρηματικότητας επέλεξε την πρόταση της LeydenJar Technologies BV ως την καλύτερη στον τελικό γύρο αξιολόγησης, κατά τη διάρκεια του ‘Startup Symposium’, μιας αποκλειστικής εκδήλωσης που διοργάνωσε το BMW Group στο Άμστερνταμ.

«Τα κριτήρια επιλογής μας βασίστηκαν σε ερωτήματα όπως: το επίπεδο πόνου που προκαλεί το πρόβλημα σε χρήστες ή στην αγορά, την αποτελεσματικότητα επίλυσης του προβλήματος για τη BMW και τη διαφορετικότητα σε σχέση με τις ήδη υπάρχουσες λύσεις», εξηγεί ο Menno Kleingeld, Διευθύνων Σύμβουλος της VDL Enabling Transport Solutions.

Το ανόδιο μπαταρίας από σιλικόνη της LeydenJar εκτιμάται ότι έχει δεκαπλάσια χωρητικότητα σε σχέση με τα ανόδια από γραφίτη, κάτι που μεταφράζεται σε αύξηση της ενεργειακής πυκνότητας της μπαταρίας ενός ηλεκτρικού οχήματος έως 50%. Η τεχνολογία προσφέρει σημαντική αύξηση αυτονομίας των οχημάτων που λειτουργούν με μπαταρία και αισθητή μείωση του κόστους / χιλιόμετρο. Η τεχνολογία λέγεται ότι είναι κλιμακούμενη και μπορεί να ενταχθεί στην υπάρχουσα διαδικασία παραγωγής μπαταριών.

Τον Christian Rood, Συνιδρυτή της LeydenJar Technologies, συνεχάρη ο Peter Schwarzenbauer, Μέλος Δ.Σ. των BMW AG, MINI, Rolls-Royce, BMW Motorrad, στους τομείς Customer Engagement (Εμπλοκή Πελατών) και Digital Business Innovation (Ψηφιακή Επιχειρηματική Καινοτομία), κατά τη διάρκεια του BMW Group Symposium και της παραλαβής του μεγάλου βραβείου: Μίας νέας X1, special edition, Ολλανδικής παραγωγής, για 12-μηνη χρήση.

Τη 2η και 3η θέση κατέκτησαν δύο επίσης Ολλανδικές startups – η Wellsun, της οποίας τα διαφανή φωτοβολταϊκά πάνελ Lumiduct βελτιστοποιούν τη χρήση της ηλιακής ενέργειας και αναβαθμίζουν την ενεργειακή επάρκεια των κτιρίων και η Skytree, με μία ιδέα που αφαιρεί CO2 από κλειστούς χώρους και βελτιώνει την ποιότητα του αέρα στο εσωτερικό των αυτοκινήτων, μειώνοντας την κατανάλωση ενέργειας και αυξάνοντας την αυτονομία ηλεκτρικών και λοιπών οχημάτων. Οι τρεις καλύτερες startups θα επισκεφθούν – με όλα τα έξοδα πληρωμένα – το Startup Garage της BMW στο Μόναχο, όπου θα έχουν την ευκαιρία να παρουσιάσουν τις προτάσεις τους αναλυτικά στους διευθυντές της BMW, οι οποίοι ασχολούνται με την αγορά προϊόντων και υπηρεσιών για λογαριασμό της εταιρείας.

«Η ποιότητα και ποικιλία των καινοτόμων επιχειρηματικών ιδεών που παρουσίασαν οι δέκα φιναλίστ στο BMW Startup Challenge ήταν πραγματικά εξαιρετική», δήλωσε ο Peter Schwarzenbauer, Μέλος Δ.Σ. της BMW AG. Και πρόσθεσε: «Η προσωπική επαφή με το γεμάτο πάθος και ιδέες από τον κόσμο των startups είναι πολύ συναρπαστική για έναν ηγέτη της καινοτομίας όπως το BMW Group, κυρίως σε μία εποχή ραγδαίων τεχνολογικών εξελίξεων και αλλαγών».

Η BMW κάλεσε startups που δραστηριοποιούνται σε τομείς σχετικούς με προϊόντα ή υπηρεσίες μετακίνησης, να υποβάλλουν τις καινοτόμες ιδέες τους πάνω σε θέματα τεχνολογίας, προϊόντων και υπηρεσιών. Μέσα από το διαγωνισμό, τους ανοίγεται μία ευκαιρία γνωριμίας με ένα χώρο που αγοράζει προϊόντα και υπηρεσίες αξίας δισεκατομμυρίων δολαρίων κάθε χρόνο. Οι φιναλίστ επελέγησαν από 62 συνολικά εταιρίες startup από 10 χώρες που υπέβαλλαν αρχικά τις συμμετοχές τους στο BMW Startup Challenge. Αυτό διεξήχθη σε συνεργασία με το BMW Group Startup Symposium και το κορυφαίο, Ευρωπαϊκό φεστιβάλ νεοφυών επιχειρήσεων StartupFest Europe 2017.

Ποια εταιρεία κέρδισε στο BMW Startup Challenge;

Όπως είμαι σχεδόν σίγουρος ότι έμαθες, προχθές το βράδυ ο ιδρυτής του Playboy, Hugh Hefner, μας “άφησε” πλήρης ημερών σε ηλικία 91 ετών. Αναρωτήθηκες ποτέ, όμως, τι ήταν αυτό που έδωσε το όνομά στο παγκοσμίου φήμης περιοδικό του, από το εξώφυλλου του οποίου έχουν περάσει πολλά “λαγουδάκια” και μη. Η ιστορία ξεκινάει αμέσως μετά τον […]Playboy: Η εταιρία αυτοκινήτων που έδωσε το όνομα στο περιοδικό

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και του ΣΕΑΑ, τα καινούργια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν στην χώρα μας την περίοδο Ιανουαρίου – Αυγούστου 2017 ανέρχονται σε 63.911 έναντι 58.621 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του έτους 2016 (+9%), με την αγορά αυτοκινήτου κατά το πρώτο οκτάμηνο του 2017 να βρίσκεται -68,1% χαμηλότερα ως προς το μέσο […]Ανάλυση των πωλήσεων αυτοκινήτων στην Ελλάδα το πρώτο οκτάμηνο του 2017

Είναι γνωστό ότι ένας γάμος δεν είναι εύκολο να είναι πετυχημένος. Τα προβλήματα που δημιουργούνται είναι αρκετά και διάφορα στην καθημερινότητα του ζευγαριού. Ο Θάνος Ασκητής μιλά για το πότε χαρακτηρίζεται ένας γάμος προβληματικός;

Τι συμβαίνει σε έναν γάμο που είναι εθισμένος σε συγκρούσεις;
Σε αυτή τη σχέση υπάρχουν εντάσεις και αντιπαραθέσεις. Οι συγκρούσεις είναι συχνό φαινόμενο μέσα στην οικογένεια και πολλές φορές γίνονται απροκάλυπτα μπροστά στα παιδιά. Η συντροφικότητα είναι σαφώς επηρεασμένη και η επικοινωνία βασίζεται σε μία ιδιότυπη ανάγκη ψυχολογικού πολέμου, που δίνει την ψευδή εντύπωση ότι ελέγχουν τη σχέση όταν συγκρούονται μεταξύ τους.

Τι συμβαίνει σε έναν γάμο που είναι απονεκρωμένος;
Η ασφάλεια και η προστασία που παρέχει η συνήθεια, προτιμάται από την ανοιχτή σύγκρουση μεταξύ των συντρόφων. Η σιωπή και η απάθεια αντικαθιστούν τον ειλικρινή διάλογο και την αντιμετώπιση των προβλημάτων στην επικοινωνία. Το ζευγάρι δεν μοιράζεται ενδιαφέροντα και δραστηριότητες, δεν αφιερώνει κοινό χρόνο. Κυριαρχεί μία δυσαρμονία μεταξύ της εικόνας του παρελθόντος, όπου η σχέση ήταν ζεστή και ζωντανή, και του παρόντος, όπου υπάρχει το συναισθηματικό κενό, και πολλές φορές η απογοήτευση από την αίσθηση της μη αναστρέψιμης κατάστασης.

Τι συμβαίνει σε έναν γάμο που είναι ζωτικός;
Υπάρχει μία ελεγχόμενη ισορροπία μεταξύ κοινωνικής, επαγγελματικής και οικογενειακής ζωής και αυτό γιατί οι σύντροφοι είναι δεμένοι ψυχολογικά μπροστά σε σοβαρά ζητήματα της καθημερινότητας. Υπάρχει αμοιβαιότητα, συντροφικότητα και κοινή συμμετοχή σε σημαντικούς τομείς της ζωής. Υπάρχουν λίγα σημεία τριβής, καθώς οι όποιες διαφορές ρυθμίστηκαν με το πέρασμα του χρόνου με αμοιβαίους συμβιβασμούς, υποχωρήσεις και αλληλοσεβασμό στη διαφορετικότητα του άλλου. Η ικανοποίηση, η απόλαυση στη σχέση και το ενδιαφέρον του ενός για τον άλλο είναι σε πρώτο πλάνο. Κυριαρχεί η προσήλωση στη σχέση και το αίσθημα της ενότητας. Ο άλλος είναι μοναδικός αλλά όχι και αναντικατάστατος.

Τι συμβαίνει όταν υπάρχει εξάρτηση στον γάμο;
Η εξάρτηση μπορεί να δηλώνει έλλειψη αυτοπεποίθησης, αίσθηση ανικανότητας και ανεπάρκειας. Έτσι ο/η σύντροφος αναζητά από τον άλλο σύντροφο να είναι ενεργητικός, δυναμικός, προστατευτικός και κυριαρχικός. Πολλές φορές όμως η έκδηλη και συνεχής ανάγκη για εξάρτηση μπορεί να μεγιστοποιήσει το αίσθημα κατωτερότητας και να επιφέρει με τη σειρά του περαιτέρω αίσθημα αναξιότητας και κατάθλιψης, αλλά ακόμη και επιθετικότητα και θυμό προς τον σύντροφο που θεωρείται κυριαρχικός, χωρίς τελικά να μπορεί να καλύψει τα συναισθηματικά κενά του/της εξαρτητικού συντρόφου.

Τι συμβαίνει όταν υπάρχει κατάθλιψη και παθητικότητα στον γάμο;
Ο/η σύντροφος εμφανίζει δυσκολία έκφρασης συναισθημάτων και επιλέγει τη σιωπή ως μέσο επικοινωνίας που σηματοδοτεί, ή την παραίτηση και την αδιαφορία, ή την εσωτερική αίσθηση ενός ανείπωτου θυμού. Ο/η σύντροφος με αυτά τα χαρακτηριστικά μπορεί να έχει χαμηλή αυτοεκτίμηση, μπορεί να δέχεται άκριτα και αδιαμαρτύρητα προσβολές, απορρίψεις και ματαιώσεις από τον σύντροφο.

Τι συμβαίνει όταν υπάρχει ζήλια μέσα στον γάμο;
Συστατικό της επιθυμίας στη ζωή του μόνιμου ζευγαριού είναι και η ζήλια. Δηλαδή, εκείνη η κατάσταση που δείχνει θαυμασμό και ενδιαφέρον για τον σύντροφό μου, θυμίζοντάς μου ότι «οφείλω να τον προσέχω και να του δείχνω ότι τον θέλω», ενώ παράλληλα «είμαι και εγώ επιθυμητός από αυτόν». Η ζήλια δεν πρέπει να συγχέεται με τη ζηλοτυπία που είναι μια παθολογική κατάσταση ζήλιας, δημιουργώντας παρανοϊκά σενάρια απιστίας και απάτης, οδηγώντας το ζευγάρι πολλές φορές σε ακραίες και βίαιες καταστάσεις.

Από τον Θάνο Ασκητή

Πηγή: www.askitis.gr

Πότε ένας γάμος είναι προβληματικός;

Μια Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition που ανήκε στον θρύλο του basket, Michael Jordan, βρίσκεται προς πώληση στην Αμερική για 625.000 δολάρια. Ο πωλητής δεν αναφέρει αν ο Jordan αγόρασε το αυτοκίνητο καινούριο, ή το παρέλαβε “μεταχειρισμένο”, αλλά όπως και να έχει το οδόμετρο γράφει ότι έχει διανύσει μόλις 1.670 χλμ. Η 722 Edition αποτελεί […]Πωλείται η Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition του Michael Jordan

Οι ιαπωνικές εταιρείες βελτίωσης δεν έχουν όρια στις προτάσεις τους όταν έχουν… κέφια και έτσι, μια από τις πιο γνωστές από αυτές, η Rowen, έρχεται για να μας παρουσιάσει μια μάλλον υπερβολική πρόταση βελτίωσης για το Toyota GT 86.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Η πρόταση της Rowen αφορά στην εξωτερική εμφάνιση του Toyota GT 86, χαρίζοντάς του μια παρουσία που το κάνει να δείχνει σαν ένα… τουμπανιασμένο αυτοκίνητο προερχόμενο από video game. Ειδικότερα, το body kit της ιαπωνικής φίρμας περιλαμβάνει έναν νέο, «φουσκωμένο» εμπρόσθιο προφυλακτήρα με χαμηλό σπόιλερ και νέα πλαϊνά πτερύγια, καθώς επίσης και ένα νέο καπό με αεραγωγούς.

Στο πλάι, οι θόλοι των τροχών έχουν «φουσκώσει» για να χωρέσουν και οι μεγαλύτεροι τροχοί με νέες 5άκτινες ζάντες, ενώ υπάρχουν οι χαρακτηριστικές πλαϊνές ποδιές και carbon καπάκια καθρεπτών. Συνεχίζοντας με το πίσω μέρος του GT 86, εκεί συναντούμε έναν carbon διαχύτη, που περιβάλλεται από τον αγωνιστικού τύπου προφυλακτήρα, αλλά και από νέες απολήξεις της εξάτμισης. Η τελική πινελιά αφορά στην carbon αεροτομή.

Η Rowen προσφέρει επίσης διάφορα υλικά κατασκευής για όλο το κιτ, με το βασικό να φτιάχνεται από FRP (πλαστικό πολυμερές), εκτός βέβαια από τα τμήματα που φτιάχνονται από carbon. Το κόστος για το κιτ στη βασική του επιλογή (μόνο προφυλακτήρες, πλαϊνές ποδιές χωρίς τα carbon τμήματα), είναι 2.500 ευρώ. Στην περίπτωση τώρα που επιλεγεί όλο το κιτ μαζί με τα carbon τμήματα, η τιμή ξεπερνά τα 10.000 ευρώ χωρίς το κόστος της εξάτμισης (από 1.000 έως 2.400 ευρώ).

Ένα «υπερβολικό» Toyota GT86

Μία εταιρεία με τόσο ένδοξο αγωνιστικό παρελθόν αλλά και τόσο ενδιαφέρον αγωνιστικό παρόν, δεν θα μπορούσε παρά να δημιουργεί μοντέλα επιδόσεων. Έτσι η Peugeot μεταφέρει πολλή από την τεχνογνωσία που έχει συλλέξει στο πέρασμα των χρόνων από τους αγώνες σε πίστα και χώμα, στα μοντέλα της γκάμας της. Όπως τη ρουκέτα που ακούει στο όνομα 308 GTi.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Made by Peugeot Sport, εφοδιασμένο με THP κινητήρα βενζίνης που προσφέρει απλόχερα 270 PS με τα 0-100 να έρχονται μέσα σε μόλις 6 δευτερόλεπτα. Κι αυτό με την κατανάλωση να είναι στα 6 lt/100 km και η αναλογία ισχύος/βάρους να ορίζεται στα 4.46 kg ανά ίππο!

Στο video που σας παραθέτουμε, το εν λόγω μοντέλο τίθεται αντιμέτωπο με το αγωνιστικό «αδερφάκι» του, το 308 Racing Cup. Με υπέρ-τροφοδοτούμενο κινητήρα που για την περίσταση προσφέρει 308 άλογα, σασί με χαμηλό βάρος, τον απαραίτητο αγωνιστικό εξοπλισμό και αυτόματο σειριακό κιβώτιο 6 σχέσεων.

Τα δύο «Γαλλάκια» παίζουν στο Circuito Ascari, στη Ρόντα της Ισπανίας, λίγο έξω από τη Μάλαγα. Με… guest star έναν εργοστασιακό οδηγό της μάρκας, έναν θρύλο των ράλι που ακούει στο όνομα Carlos Sainz.

Περισσότερα στο ενδιαφέρον video που ακολουθεί…

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=13bxcr7SNI4]

Peugeot 308 GTi εναντίον 308 Racing Cup (video)