28 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 380)

Motor Racing - Formula One World Championship - Brazilian Grand Prix - Preparation Day - Sao Paulo, Brazil

Ποιος θα μπορούσε να φανταστεί πως η εκλογή του Donald Trump θα μπορούσε να προκαλέσει αναταραχή ακόμα και στη Formula 1; Ο νέος Αμερικανός Πρόεδρος το έκανε κι αυτό, αλλά με έμμεσο τρόπο. Βλέπεις, μετά από την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων, ο χορηγός του Sergio Perez κι εταιρεία που κατασκευάζει γυαλιά ηλίου, Hawkers, προέτρεψε τους Μεξικανούς να φορούν τα γυαλιά της για να κρύβουν τα δάκρυά τους όταν θα χτίζεται το τοίχος.

Αυτό δεν άρεσε καθόλου στον οδηγό της Force India, ο οποίος ανακοίνωσε μέσω Twitter πως διακόπτει άμεσα τη συνεργασία του με την εταιρεία. Μετά από αυτό, οι υπεύθυνοι προσπάθησαν να διορθώσουν το λάθος τους, ανακοινώνοντας πως θα διαθέσουν περίπου $25.000 σε φιλανθρωπίες για μικρά παιδιά. Παράλληλα, ζητά συγγνώμη από τον Perez, θέλοντας να συνεχίσουν τη συνεργασία τους.

Αγαπητέ Sergio, κάποιες φορές συμβαίνουν ατυχήματα. Εσύ το ξέρεις αυτό καλύτερα από τον καθένα. Αν και δεν περιμένουμε αυτό το ατύχημα να ξεχαστεί, θα κάνουμε ό,τι είναι δυνατό για να μην συμβεί ξανά στο μέλλον. Θα συνεχίσουμε να είμαστε μαζί σου, με τους ανθρώπους του Μεξικού και με όλους εκείνους που είναι αντίθετοι με τις διακρίσεις και τον ρατσισμό στον κόσμο.

Ο χορηγός του Perez προσπαθεί να διορθώσει την γκάφα του

Δίπλα στο CX-5, το μεσαίο SUV, η Mazda παρουσιάζει στο σαλόνι του Λος Άντζελες και ένα αγωνιστικό «θηρίο». Το RT24-P θα εκπροσωπήσει την ιαπωνική εταιρεία στο SportsCar Championship, το οποίο διεξάγεται στις Ηνωμένες Πολιτείες και περιλαμβάνει αγώνες τόσο αντοχής (6, 10, 12, 24 ώρες) όσο και μικρής διάρκειας.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το Mazda RT24-P πληροί τις προδιαγραφές DPi (Daytona Prototype international) στην κατηγορία των πρωτότυπων. Εφοδιάζεται με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2.000 cc, ο οποίος αποδίδει περίπου 600 ίππους! Μετά τις απαραίτητες δοκιμές εξέλιξης, θα κάνει το αγωνιστικό του ντεμπούτο στα τέλη Ιανουαρίου στις 24 Ώρες της Ντεϊτόνα.

Όσο για το όνομα RT24-P, προέρχεται από το πρόγραμμα ανάδειξης νέων οδηγών «Road To 24», με τον αριθμό να συμβολίζει τα 2 lt. και τους 4 κυλίνδρους του κινητήρα, ενώ το γράμμα «P» την κατηγορία Prototype.

mazda-RT24-P-2

mazda-RT24-P-3

Το αγωνιστικό πρωτότυπο της Mazda

Στον Σαν Φρανσίσκο, 560 km βόρεια του Λος Άντζελες όπου φιλοξενείται αυτές τις μέρες η διεθνής έκθεση αυτοκινήτου, θα αρχίσει να λειτουργεί πιλοτικά μέσα στο Νοέμβριο μία πρωτοποριακή υπηρεσία της Volvo. Θα αφορά 300 κατόχους δύο μοντέλων της οικογένειας 90, του SUV XC90 και του sedan S90.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Πρόκειται για μία σειρά από υπηρεσίες που θα κάνουν την καθημερινότητα των κατόχων ενός Volvo πολύ πιο άνετη. Μέσω ειδικής εφαρμογής στο smartphone, θα μπορούν να έχουν ανά πάσα στιγμή στη διάθεσή τους ένα βενζινάδικο. Χωρίς να μετακινηθούν από το σπίτι ή το χώρο εργασίας. Απλά ένα ειδικό βυτίο θα έρχεται και θα φουλάρει το ντεπόζιτο! Η υπηρεσία θα προσφέρει επίσης παραλαβή του οχήματος για πλύσιμο στο επιλεγμένο car wash, για το προγραμματισμένο σέρβις ή για μία έκτακτη επισκευή.

Η Volvo πραγματοποίησε έρευνα που έδειξε ότι πάνω από το 70% θέλουν να έχουν ένα πρατήριο καυσίμων δίπλα τους ανά πάσα στιγμή, το 56% να παραλαμβάνουν από το συνεργείο το αυτοκίνητο για το προγραμματισμένο σέρβις και το 49% κάποιος άλλος να πηγαίνει το αυτοκίνητα σε τοποθεσία που θα ζητήσουν (π.χ. στο αεροδρόμιο για να το παραλάβει ένα μέλος της οικογένειας ή συνεργάτης).

Έχεις Volvo; Ποτέ ξανά σε βενζινάδικο ή πλυντήριο (vid)

Rolls-Royce-at-Villa-d-Este-2014-8

Την ανάκληση 34.250 BMW και Rolls-Royce παγκοσμίως ανακοίνωσε το BMW Group λόγω προβλήματος σε αισθητήρα αερόσακου. Σύμφωνα με την εταιρία υπήρξε ένα σφάλμα στο λογισμικό του αισθητήρα κατά τη διάρκεια της παραγωγής του από εξωτερικό συνεργάτη της BMW, που τον κάνει να συλλέγει και στέλνει εσφαλμένα δεδομένα στην μονάδα ελέγχου του αερόσακου υπεύθυνου για τις μετωπικές και οπίσθιες συγκρούσεις. Κατά συνέπεια, ο αερόσακος μπορείς να μην λειτουργήσει σωστά.

Η ανάκληση αφορά τις BMW 7-Series, 5-Series GT και Rolls-Royce Ghost παραγωγής μεταξύ Δεκεμβρίου 2011 και Ιουνίου 2012. Η BMW έχει δημιουργήσει μια ειδική σελίδα που επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να βάλουν τον αριθμό πλαισίου του αυτοκινήτου τους για να δουν αν βρίσκεται ανάμεσα στα προς ανάκληση αυτοκίνητα.

Ανάκληση 34.250 BMW και Rolls-Royce λόγω αερόσακων

VW Automobile Assembly

Η VW έχει καταλήξει σε συμφωνία με τα συνδικάτα ώστε να μειώσει το εργατικό δυναμικό της μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια κατά 30.000. Η γερμανική εταιρία απασχολεί περισσότερους από 600.000 υπαλλήλους, με τις 30.000 θέσεις να μειώνονται μέσω συνταξιοδότησης.

Από αυτές, οι 23.000 θέσεις εργασίες θα περικοπούν στην Γερμανία, με την VW να αναγκάζεται να κάνει αυτό το βήμα, προκειμένου να μειώσει τα κόστη παραγωγής, ώστε να αυξήσει την κερδοφορία του ομίλου, αλλά και να αποπληρώσει ότι άφησε πίσω του το Dieselgate. Επιπλέον, οι Γερμανοί επενδύουν στα ηλεκτρικά μοντέλα, κάτι που σύμφωνα με μεγαλοστελέχη της, απαιτούν λιγότερο προσωπικό, λόγω της μικρότερης πολυπλοκότητας που έχουν.

Με την κίνηση αυτή, το VW Group θα εξοικονομήσει περίπου 3,7 δισ. ευρώ ετησίως, με την VW να έχει συμφωνήσει με τα συνδικάτα στη δημιουργία 9.000 νέων θέσεων εργασίας, οι οποίες είναι απαραίτητες για τη παραγωγή και την ανάπτυξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Η Volkswagen καταργεί 30.000 θέσεις εργασίες

Το όνομα του είναι Beast Alpha. Η Rezvani είναι μια αμερικάνικη εταιρεία που είθισται να κατασκευάζει supercars, άγνωστη στα δικά μας ευρωπαϊκά λημέρια. Το Beast Alpha εντυπωσιάζει με την εξωτική εμφάνιση την οποία χωρίς υπερβολή θα ζήλευαν ακόμη και οι Ferrari. Το αμερικάνικο supercar πατά επάνω σε ένα αλουμινένιο πλαίσιο το οποίο προέρχεται από την Lotus.

ΤΟΥ ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Αυτό σημαίνει πως το απόβαρο δεν ξεπερνά τα 884 κιλά, τιμή αντίστοιχη ενός κλασσικού Mini δηλαδή, με ό,τι ευεργετικό συνεπάγεται αυτό στις επιδόσεις και στη δυναμική συμπεριφορά.

rezvani-beast-640

Κάτω από την αλουμινένια “επιδερμίδα” φωλιάζει ένας κινητήρας τούρμπο 2,4 λίτρων με ρίζες από την Honda και ισχύ 500 ίππους. Αυτό μεταφράζεται αμέσως σε ένα 0-100 km/h σε 3,2 sec και μέγιστη ταχύτητα τα 280 km/h.

Η καμπίνα είναι επενδεδυμένη από ακριβά υλικά, όπως είναι τα ανθρακονήματα αλλά και η Alcantara. Η θέση οδήγησης είναι βγαλμένη από ταινίες επιστημονικής φαντασίας, κάτι σαν πιλοτήριο μαχητικού αεροσκάφους.

rezvani-beast-alpha-interior-640

Ξεχωριστός είναι ακόμη και ο τρόπος που ανοίγουν οι πόρτες αφού στην ουσία σύρονται προς τα έξω, παράλληλα με το μυώδες αμάξωμα. Όποιος ξεκίνησε από τώρα τα όνειρα, ας αρχίσει να αποταμιεύει το ποσό των 200.000 δολαρίων. Τζάμπα πράμα δηλαδή, για την χώρα του Trump…

rezvani-beast-alpha-640

 

 

American dream!

Μπορεί να γκρινιάζουμε, ακόμα και δικαίως, πως η σύγχρονη Formula 1 δεν περιλαμβάνει συγκινήσεις του παρελθόντος και δεν έχει μάχες για την κορυφή, ωστόσο σε αντίθεση με το WRC και το MotoGP, πάμε στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς χωρίς να γνωρίζουμε τον πρωταθλητή!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Μετά από 20 εκ των 21 GP της σεζόν, ο Nico Rosberg κρατάει την τύχη του στα χέρια του. Παρότι με τον teammate του στη Mercedes, έχουν στο ενεργητικό τους από 9 νίκες, πάνε τον «τελικό» της 27η Νοεμβρίου με διαφορά 12 πόντων.

Μένει να δούμε αν ο Γερμανός θα επαναλάβει τον περυσινό θρίαμβο στη Yas Marina ή αν έστω θα βρεθεί σε θέση που θα τον χρίσει για πρώτη φορά στην καριέρα του στο θρόνο του παγκόσμιου πρωταθλητή. Ακόμα κι αν κερδίσει ο Lewis Hamilton, στον Rosberg αρκεί και η 3η θέση.

Ανοιχτές είναι και πολλές μάχες γοήτρου πίσω τους. Ο Daniel Ricciardo έχει «κλειδώσει» την τρίτη θέση, ενώ για την τέταρτη ερίζουν ο teammate του Max Verstappen και οι δύο οδηγοί της Ferrari.

Αναλυτικά η βαθμολογία μετά από 20 αγώνες:

1 Nico Rosberg 367
2 Lewis Hamilton 355
3 Daniel Ricciardo 246
4 Sebastian Vettel 197
5 Max Verstappen 192
6 Kimi Raikkonen 178
7 Sergio Perez 97
8 Valtteri Bottas 85
9 Nico Hulkenberg 66
10 Fernando Alonso 53
11 Felipe Massa 51
12 Carlos Sainz 46
13 Romain Grosjean 29
14 Daniil Kvyat 25
15 Jenson Button 21
16 Kevin Magnussen 7
17 Felipe Nasr 2
18 Jolyon Palmer 1
19 Pascal Wehrlein 1
20 Stoffel Vandoorne 1
21 Esteban Gutierrez 0
22 Marcus Ericsson 0
23 Esteban Ocon 0
24 Rio Haryanto 0

Ένας αγώνας, 12 βαθμοί, ένας τίτλος

Ο ανασχηματισμός, παράλληλα με τη γνώριμη… νωχελικότητα που διακρίνει την Κυβέρνηση και το έργο της, μεταθέτουν τις όποιες αλλαγές των Τελών Κυκλοφορίας για τα επόμενα χρόνια.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες και για το 2017 θα ισχύσουν τα τέλη κυκλοφορίας του 2016, κάτι που συμβαίνει για πρώτη φορά τα τελευταία χρόνια, με την κάθε κυβέρνηση να προσπαθεί να βγάλει τα… σπασμένα από το αυτοκίνητο. Σημειώστε ότι στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης τα τέλη εξετάζονται κατά μέσο όρο ανά μία πενταετία.
Βέβαια οι λόγοι δεν είναι… αγαθοί, αλλά απλά δεν προλαβαίνουν να κάνουν τις αλλαγές-απειλές που είχε εξαγγείλει με τις τελευταίες του δηλώσεις ο πρώην αναπληρωτής Υπουργός Οικονομικών.

Ετσι -όλα δείχνουν- ότι και φέτος θα ισχύσουν τα εξής τέλη κυκλοφορίας, με την περσινή τροπολογία να αναφέρει τα εξής:

Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα έως το έτος 2000 Κατηγορία Κυλινδρισμός κινητήρα (κυβ. εκατ.) Ετήσια τέλη κυκλοφορίας (σε Ευρώ)
Ε’ 1.358-1.548 225 (από 240)
ΣΤ’ 1.549-1.738 250 ( » 265)
Ζ’ 1.739-1.928 280( » 300)
Η’ 1.929-2.357 615 ( » 660)
Θ’ 2.358-3.000 820 ( » 880)
I’ 3.001-4.000 1.025 ( » 1.100)
Κ’ 4.001 και άνω 1.230 ( » 1.320)

 

Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα από το έτος 2001 έως το 2005 Κατηγορία Κυλινδρισμός κινητήρα Ετήσια τέλη κυκλοφορίας (σε Ευρώ)
Η’ 1.929-2.357 630 ( από 660)
Θ 2.358-3.000 840( » 880)
I’ 3.001-4.000 1.050 ( »1.100)
Κ’ 4.001 και άνω 1.260 ( » 1.320)

 

Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα από το έτος 2006 και μετά Κατηγορία Κυλινδρισμός κινητήρα Ετήσια τέλη κυκλοφορίας (σε Ευρώ)
Ε’ 1.358-1.548 255 (από 240)
ΣΤ’ 1.549-1.738 280( » 265)
Ζ’ 1.739-1.928 320( » 300)
Η’ 1.929-2.357 690 ( » 660)
Θ 2.358-3.000 920 ( » 880)
I’ 3.001-4.000 1.150 ( »1.100)
Κ’ 4.001 και άνω 1.380 ( » 1.320)

Για τα ΙΧ ταξινομούμενα για πρώτη φορά στην Ελλάδα από 1.11.2010 και μετά, τα ετησίως επιβαλλόμενα τέλη κυκλοφορίας βάση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (γραμμάρια C02 ανα χιλιόμετρο) τροποποιούνται ως εξής:

ΚΛΙΜΑΚΙΟ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΔΙΟΞΕΙΔΙΟΥ ΤΟΥ ΑΝΘΡΑΚΑ (γρμ. C02 ανα χιλιόμετρο) ΕΤΗΣΙΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΑΝΑ ΓΡΑΜΜΑΡΙΟ ΕΚΠΟΜΠΩΝ C02 (σε ευρώ)
0-90 (από 0-100) 0
91-100 ( » 101-120) 0,90
101-120 0,98 (από 0,90)
121-140 1,20 ( » 1,10)
141-160 1,85 ( » 1,70)
161-180 2,45 ( » 2,25)
181-200 2,78 ( » 2,55)
201-250 3,05 ( » 2,80)
Ανω των 251 3,72 ( » 3,40)

Τα υβριδικά έως 1.549 cc έχουν απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας. Για τα οχήματα της ανωτέρω κατηγορίας από 1.549cc και άνω τα επιβαλλόμενα τέλη κυκλοφορίας αναλογούν στο 60% των τελών των αντίστοιχων συμβατικών οχημάτων.

 

Τέλη Κυκλοφορίας 2017: Μάλλον… σωθήκαμε

supra

Δύο ιαπωνικά αυτοκίνητα που έχουν λατρευτεί όσο λίγα πρωταγωνιστούν στο συγκεκριμένο άρθρο. Και τα δύο είναι πολύ βελτιωμένα, και δοκιμάζονται στο 1/4 του μιλίου. Ο λόγος για την Toyota Supra και το Mazda RX-7, με το πρώτο να είναι πολύ δυνατότερο από το δεύτερο. Αυτό συμβαίνει χάρη στον αθάνατο και… εθισμένο στη βελτίωση 2JZ-GTE, έναν από τους πιο γνωστούς κινητήρες που κατασκευάστηκαν ποτέ.

Η Supra, λοιπόν, αποδίδει 2.400 άλογα, όταν το RX-7 παίρνει δύναμη από τον 13B, ο οποίος αποδίδει 1.000 άλογα. Και τα δύο είναι ικανά να γράφουν χρόνους κάτω από τα 8 δευτερόλεπτα, αν και το RX-7 δυσκολεύεται πολύ περισσότερο, μιας και ο καλύτερός του χρόνος είναι 7,98 δευτερόλεπτα, βγαίνοντας με 281,52 χλμ/ώρα.

var td_youtube_list_ids = {
‘td_F0nL7xJi7T0’:{title:»2,400HP Toyota Supra – 6 CYLINDER Drag Car!»,time:»04:11″},
‘td_S3pIqCU8uaE’:{title:»ROWDY 1000HP 13B RX7 Cracks 7's – Bacon RX7″,time:»02:19″}}

Supra 2.400 ίππων και RX-7 1.000 ίππων γράφουν 7άρια στο 400άρι

Όλο και περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα δημιουργών ένα σχεδόν τέλειο περιβάλλον για τους πίσω επιβάτες. Κάτι που δεν ίσχυε μέχρι πρότινος, ή καλύτερα ήταν προνόμιο των (πολύ) ακριβών και πολυτελών αυτοκινήτων.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Δεν μένει παρά να επιβιβαστείς ακόμη και σε ένα μικρό όχημα ελεύθερου χρόνου, ή ακόμη και σε ένα νέο υπερμίνι, όπως είναι για παράδειγμα το νεοφερμένο Citroen C3, προκειμένου να κατανοήσεις, πως τα αυτοκίνητα όσο εξελίσσονται, τόσο γίνονται πιο άνετα για τους (κυρίως πίσω) επιβάτες.

Καθίσματα που δεν κουράζουν σε μακρινές αποστάσεις, χαμηλά επίπεδα θορύβου, υποβραχιόνια με ποτηροθήκες, αρκετός χώρος για γόνατα και κεφάλι, αναρτήσεις που φιλτράρουν πλέον ιδανικά τις ελληνικές κακοτοπιές.

Αυτό που λέγαμε παλιά «κατεβαίνεις κυριολεκτικά ατσαλάκωτος μετά από πολύωρο ταξίδι», δεν ισχύει πια αποκλειστικά για τα premium αυτοκίνητα, αλλά ολοένα και περισσότερο για τα προσιτά καθημερινά αυτοκίνητα του κοσμάκη. Αυτό θα πει πρόοδος…

Το πάλαι ποτέ «Πίσω δεξιά»

Γραμματοσειρά
Αντίθεση