20 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 38)

Η γνωστή μας γερμανική βελτιωτική G-Power παρουσιάζει για πρώτη φορά μια πρόταση αναβάθμισης για την κορυφαία Mercedes-AMG GT S, προσφέροντάς της πολλά περισσότερα σε δύναμη και παράλληλα, εξασφαλίζοντάς της ακόμα πιο εκρηκτικές επιδόσεις.

H βελτίωση της G-Power επικεντρώνεται στον 4λιτρο V8 biturbo κινητήρα της Mercedes, ο οποίος ύστερα από την τοποθέτηση του παράλληλου «εγκεφάλου» Bi-Tronik 5 της εταιρείας, έρχεται για να προσφέρει 610 ίππους ισχύος (στις 6.500 σ.α.λ.) και ροπή 755 Nm μεταξύ 4.000 και 5.000 στροφών.

Τα παραπάνω νούμερα είναι αυξημένα κατά 100 ίππους και 105 Nm αντίστοιχα σε σχέση με αυτά της εργοστασιακής Mercedes-AMG GT S και, σε ό,τι αφορά στις επιδόσεις, μειώνουν κατά 0,3 δευτερόλεπτα το 0-100 χλμ./ώρα του αυτοκινήτου, το οποίο πλέον ολοκληρώνεται σε μόλις 3,5 δευτερόλεπτα.

Η G-Power τονίζει επίσης ότι για να προστατεύσει τον κινητήρα, η επιπλέον δύναμη γίνεται διαθέσιμη μόνο όταν το λάδι φθάσει στην ιδανική θερμοκρασία, ενώ σε περίπτωση που η θερμοκρασία του μοτέρ φθάσει στα ανώτατα επιτρεπτά επίπεδα, τότε απενεργοποιείται αυτόματα η λειτουργία του έξτρα «εγκεφάλου», για να μην επιβαρύνεται ο κινητήρας.

Φυσικά και κατά τα γνωστά δεδομένα της γερμανικής φίρμας, η βελτίωση της Mercedes-AMG GT S μπορεί να συμπληρωθεί και με την προσθήκη των σφυρήλατων ζαντών Hurricane RR της G-Power, σε διάσταση 20 ιντσών εμπρός (μέγεθος ελαστικών 275/30 R20) και 21 ιντσών πίσω (305/25 R21), που μπορούν να διατεθούν σε τρία διαφορετικά σχέδια.

AMG GT S G Power2 640

AMG GT S G Power3 640

Πιο εκρηκτικές επιδόσεις για τη Mercedes-AMG GT S

Όπως θα θυμάσαι, μετά το τέλος του GP της Μαλαισίας, ο Sebastian Vettel και ο Lance Stroll είχαν μια επαφή, με αποτέλεσμα να καταστραφεί η Ferrari του Γερμανού. Από τότε οι φόβοι των ανθρώπων της Ferrari ήταν αν το κιβώτιο είχε πάθει κάποια ζημιά και χρειαζόταν αλλαγή, κάτι που θα κόστιζε στον Vettel πέντε θέσεις […]Το κιβώτιο του Vettel δεν χρειάζεται αλλαγή

Ένα απλό, αλλά πολύ χρήσιμο σύστημα προστασίας των παιδιών παρουσίασε η Hyundai, το οποίο βοηθά τους απρόσεκτους γονείς να μην ξεχάσουν το παιδί τους μέσα στο αυτοκίνητο κάθε φορά που φεύγουν από αυτό.

ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Σύμφωνα μάλιστα με την εταιρεία, μέσα στο 2017 και μόνο στις Η.Π.Α. σημειώθηκαν 38 θάνατοι παιδιών που ξεχάστηκαν από τους γονείς τους μέσα στο αυτοκίνητο, λόγω της υπερβολικής θερμοκρασίας που αναπτύχθηκε από τη ζέστη και την κλεισούρα.

Το νέο σύστημα της Hyundai ονομάζεται «Rear Occupant Alert» και χρησιμοποιεί έναν ειδικό αισθητήρα, ο οποίος βρίσκεται τοποθετημένος στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Ο αισθητήρας αυτός ανιχνεύει την οποιαδήποτε κίνηση στο πίσω μέρος και σε περίπτωση που το αυτοκίνητο σταθμεύσει και κλειδώσει από τον ιδιοκτήτη του με το παιδί στο πίσω κάθισμα, τότε το σύστημα ενεργοποιεί την κόρνα και τα φώτα για να τον ειδοποιήσει να επιστρέψει στο όχημα, ενώ του στέλνει και ένα επείγον μήνυμα.

Παράλληλα, κάθε φορά που το αυτοκίνητο σταματήσει, σβήσει ο κινητήρας του και ανοίξει οποιαδήποτε πόρτα του, τότε το Rear Occupant Alert με ένα μήνυμα στην οθόνη του πίνακα οργάνων ειδοποιεί τον οδηγό να τσεκάρει εάν έχει ξεχάσει κάτι στο πίσω κάθισμα.

Το νέο πολύ χρήσιμο αυτό σύστημα της Hyundai θα ξεκινήσει να προσφέρεται σε όλα τα μοντέλα της από την επόμενη χρονιά. Στόχος της εταιρείας είναι να αποτελέσει το πρώτο βήμα ώστε να μην ξαναϋπάρξει θάνατος παιδιού μέσα στο αυτοκίνητο, τουλάχιστον για λόγο που έχει να κάνει με αμέλεια του γονέα.

HYUNDAI MOTOR ANNOUNCES NEW REAR OCCUPANT ALERT REDUCING CHILD HEAT HAZARDS

HYUNDAI MOTOR ANNOUNCES NEW REAR OCCUPANT ALERT REDUCING CHILD HEAT HAZARDS

Νέο σύστημα προστασίας των παιδιών από τη Hyundai

Η Toyota δίνει στη δημοσιότητα τις πρώτες πληροφορίες για το νέο πρωτότυπο σεντάν μοντέλο που θα παρουσιάσει στην έκθεση του Τόκυο.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Το Toyota Crown μετρά ήδη 14 γενιές στην παγκόσμια αγορά και αποτελεί το μεγαλύτερο μοντέλο στην γκάμα της ιαπωνικής φίρμας. Σήμερα, η Toyota παρουσιάζει το ομώνυμο πρωτότυπο που θα μας δείξει στην έκθεση του Τόκυο, το οποίο θα αποτελέσει ουσιαστικά τη βάση για την επερχόμενη 15η γενιά του μοντέλου.

Σε επίπεδο σχεδίασης παρατηρούμε πως το εν λόγω concept δεν ξεφεύγει πολύ από τα πρότυπα που μας έχει συνηθίσει η εταιρεία. Το εμπρόσθιο μέρος παρουσιάζει μεγαλύτερο ενδιαφέρον, όπου δεσπόζει η μάσκα με το μεγάλο βάθος. Όσον αφορά το μοντέλο παραγωγής, αυτό θα βασιστεί πάνω σε μια νέα πλατφόρμα της Toyota (TNGA) την οποία θα δανειστεί και η επόμενη γενιά του Lexus GS.

Για την κίνηση του μεγάλου σεντάν της Toyota θα φροντίζουν νέα μηχανικά σύνολα βενζίνης (θα υπάρξει και υβριδική έκδοση) και ταυτόχρονα στον εξοπλισμό του θα ενταχθούν πολλά συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας.

Toyota Crown Concept: H νέα λιμουζίνα των Ιαπώνων

Η Hyundai παρουσιάζει μια νέα τεχνολογία που ελπίζει πως θα αποτρέψει και άλλους θανάτους παιδιών από θερμοπληξία, μιας και τέτοια περιστατικά συμβαίνουν κυρίως στις ΗΠΑ, 38 μόνο φέτος, με γονείς να ξεχνούν τα παιδιά τους στο πίσω κάθισμα, όταν σταματούν σε κάποιο parking, σε κάποιο super market κτλ. Την ονομάζει Rear Occupant Alert και το […]Η Hyundai ανέπτυξε τεχνολογία για να μην υπάρξουν και άλλοι θάνατοι παιδιών από θερμοπληξία

Ο ιδιοκτήτης της Force India, Vijay Mallya, συνελήφθη για δεύτερη φορά εντός του 2017. Η σύλληψη του Ινδού επιχειρηματία έγινε χθες, Τρίτη 3 Οκτωβρίου στο Λονδίνο, με την κατηγορία της νομιμοποίησης εσόδων από παράνομες δραστηριότητες που σχετίζονται με την λειτουργία της ομάδας στην Formula 1. Σύμφωνα με τις τράπεζες της Ινδίας, ο Mallya οφείλει 1,4 […]Συνελήφθη ο Vijay Mallya της Force India

To 308 αποτελεί best-seller για την Peugeot, έχοντας ξεπεράσει τις 750 χιλιάδες πωλήσεις παγκοσμίως. Αριθμός τον οποίο οι Γάλλοι σκοπεύουν να ανεβάσουν σημαντικά καθώς πριν από λίγους μήνες προχώρησαν σε ανανέωση του μικρομεσαίου μοντέλου της γκάμας τους.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Αισθητικά αυτή αφορά κυρίως τη νέα γρίλια που θυμίζει 3008, νέο προφυλακτήρα, φώτα ομίχλης, νέα φωτιστικά σώματα πίσω κ.α. Αναβαθμισμένο είναι και το εσωτερικό, με πιο πλούσιο εξοπλισμό και πληθώρα ηλεκτρονικών λύσεων.

Όμως η μεγαλύτερη διαφοροποίηση σε αυτό το Facelift της δεύτερης γενιάς του 308 αφορά στη γκάμα των κινητήρων, καθώς η Peugeot αντικατέστησε τoν πετρελαιοκινητήρα των 1,6 λίτρων με ένα νέο μοτέρ diesel στα 1.500 κυβικά εκατοστά και απόδοση στους 130 ίππους.

Αυτός έρχεται να προστεθεί στον αναβαθμισμένο 1200άρη turbo Puretech βενζινοκινητήρα των 130 αλόγων, τον 2λιτρο BlueHDi diesel των 180 ίππων που εφοδιάζει το Peugeot 308 GT και τον 1600άρη τούρμπο με τους 270 ίππους για την έκδοση 308 GTi.

Όμως τι θα λέγατε να το δείτε εν δράσει; Η γαλλική μάρκα δημιούργησε ένα αρκετά εντυπωσιακό video για να προμοτάρει το νέο της μοντέλο. Περισσότερα, πατώντας play…

To press film του νέου Peugeot 308

Το Euro NCAP ανακοίνωσε τα αποτελέσματα των πιο πρόσφατων δοκιμών πρόσκρουσης που έκανε στο Range Rover Velar, με το βρετανικό μοντέλο να αποσπά πέντε αστέρια ασφαλείας. Συγκεκριμένα το Range Rover Velar συγκέντρωσε 93% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 85% στη προστασία παιδιών, 74% στη προστασία πεζών και 72% στα συστήματα ασφαλείας.Πεντάστερο το Range Rover Velar

Ο Μάρο Ένγκελ κατέκτησε το ρεκόρ του ταχύτερου νυφικού αυτοκινήτου στον κόσμο.

ΤΑΚΗΣ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ

Ο 32χρονος Γερμανός οδηγός, της Mercedes στο DTM παντρεύτηκε την εκλεκτή της καρδιάς του Στέφι τις προηγούμενες μέρες. Πήγαν στην εκκλησία με την Mercedes AMG C 63 DTM.
Για να συμβεί αυτό χρειάστηκαν μερικές συνεννοήσεις πρώτα. Ο ίδιος απάντησε σε μερικές ερωτήσεις.

Πως ήταν ο γάμος σου Μάρο;
Ήταν όμορφα η μέρα κύλησε φανταστικά. Μας έκανε το χατίρι ο καιρός είχε λιακάδα. Ήταν πιο ωραία απ’ ότι είχαμε ονειρευτεί. Ιδιαίτερη μέρα απίστευτη εμπειρία είμαι ευτυχισμένος.

Είχες ένα ιδιαίτερο αυτοκίνητο για το γάμο, την αγωνιστική Mercedes AMG C63 DTM. Πως ήταν;
Όταν μας το πρόσφεραν από την ομάδα ξετρελαθήκαμε. Ήταν τελείως τρελό να φύγουμε από την εκκλησία με την αγωνιστική Mercedes AMG C63 DTM μαζί με τη γυναίκα μου. Βρισκόμασταν σ’ ένα στενό δρόμο σε ψαροχώρι. Το μόνο θέμα ήταν ότι δεν μπορούσαμε να μιλάμε και πολύ κατά τη διάρκεια του ταξιδιού γιατί το αγωνιστικό έχει θόρυβο. Το ξέραμε όμως αυτό και δε μας ένοιαζε. Ήταν μια μοναδική εμπειρία κανείς δεν έχει αντίστοιχη. Πραγματικό νοκ – άουτ.



Πως αντέδρασε αρχικά στην ιδέα η γυναίκα σου;
Ήξερα ότι δεν είναι εύκολο. Το αγωνιστικό έχει ζέστη, δεν είναι εύκολο να μπεις και να βγεις. Η ίδια ενθουσιάστηκε. Ντύσαμε τα καθίσματα με επένδυση και τα κατάφερε με λίγη βοήθεια από μένα. Ήταν συμβολική η παρουσία ενός αγωνιστικού DTM στο γάμο μας γιατί γνωριστήκαμε μέσω του DTM, στο DTM.

Δείτε και το σχετικό βίντεο από την ημέρα του γάμου…

Η πιο γρήγορη νύφη όλων των εποχών!

Οι 13οι Παγκόσμιοι Τελικοί του F1 in Schools διενεργήθηκαν στο περιθώριο του Grand Prix της Formula 1 στη Μαλαισία και περιελάμβαναν για μία ακόμα χρονιά, αξιόμαχες εμφανίσεις από τις ομάδες μας.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Μπορεί φέτος να μην είμαστε παγκόσμιοι πρωταθλητές, έχουμε όμως σταθερή και ανταγωνιστική παρουσία στο θεσμό, αποδεικνύοντας πως στη χώρα μας έχουμε άφθονο ταλέντο – αρκεί αυτό να βρει πεδίο να… ανθίσει!

Στους φετινούς παγκόσμιους τελικούς συμμετείχαν 51 ομάδες από 26 χώρες και η Ελλάδα είχε δύο ομάδες στο Top10! Συγκεκριμένα, οι NewGen Tachytis και Omega Racing βρέθηκαν στην 6η και 9η θέση της τελικής κατάταξης.

Η πρώτη κέρδισε και το βραβείο καλύτερης ταυτότητας (Team Identity Award). Επίσης, άλλες δύο ελληνικές ομάδες (Achaia Racing Team και Fusion) ήταν στην 22η και 27η θέση της τελικής κατάταξης των αγώνων.

F1inSchools-World-Finals-2017-tachytis640

Το F1 in Schools είναι ένα εκπαιδευτικό πρόγραμμα της Formula 1 και ένας από τους μεγαλύτερους διαγωνισμούς STEM στον κόσμο, στον οποίο μπορούν να συμμετέχουν μαθητές από Γυμνάσια και Λύκεια καθώς και φοιτητές που δεν έχουν κλείσει το 19ο έτος της ηλικίας. Το F1 in Schools οδηγεί τους μαθητές στην απόκτηση εμπειρικής γνώσης και στην ανάπτυξη πολύτιμων ικανοτήτων (προσωπικών και επαγγελματικών) για να κάνουν επαγγελματική καριέρα σε τομείς σχετικούς με STEM (Science, Technology, Engineering, Mathematics) ή ακόμη και στην Formula 1. Επιπλέον, οι μαθητές αποκτούν γνώσεις Επιχειρηματικότητας & Καινοτομίας. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στα links http://www.f1inschools.gr/ και https://www.facebook.com/f1inschoolsgreece/.

F1inSchools-World-Finals-2017-act-a640

Το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος (ΙΣΝ) ήταν Δωρητής των τεσσάρων ελληνικών ομάδων που ταξίδεψαν στην Μαλαισία, καλύπτοντας μέρος των εξόδων συμμετοχής τους στους φετινούς παγκόσμιους τελικούς αγώνες. Το ΙΣΝ θα υποστηρίξει και την συμμετοχή 25 δημοσίων σχολείων στον 7ο πανελλήνιο διαγωνισμό F1 in Schools, σχολικής περιόδου 2017 – 2018. Η δωρεά του ΙΣΝ θα συμβάλλει στην αξιοποίηση του επιτυχημένου προγράμματος F1 in Schools ώστε να επιτευχθεί η συμμετοχή περισσοτέρων μαθητών από Δημόσια Σχολεία, η εκπαίδευσή τους πάνω σε καινοτόμες εφαρμογές STEM και η ανάπτυξη πολύτιμων δεξιοτήτων και ικανοτήτων για να επιλύουν προβλήματα από τον πραγματικό κόσμο. Την υλοποίηση της δωρεάς έχουν αναλάβει τα Alpha Labs της Α2Κ (Δωρεοδόχος) σε συνεργασία με την SETApps που εκπροσωπεί το F1 in Schools σε Ελλάδα και Κύπρο.

F1inSchools-World-Finals-2017-teams-b640

Επιτυχίες των ελληνικών ομάδων στους Παγκόσμιους Τελικούς του F1 in Schools

Γραμματοσειρά
Αντίθεση