23 May, 2017
Home / Auto-Moto (Page 372)

Porsche Logo 02

H νέα γενιά της Porsche 911 αναμένεται προς τέλη του 2018/αρχές του 2019 και παρά το γεγονός πως η αγωνιστική 911 RSR είναι κεντρομήχανη, η νέα γενιά της έκδοσης παραγωγής θα διατηρήσει την κλασσική διάταξη με τον κινητήρα τοποθετημένο μπροστά από τον πίσω προφυλακτήρα, ο οποίος ωστόσο θα μπορούσε να τοποθετηθεί λίγο πιο μπροστά, προκειμένου να βελτιωθεί η ισορροπία και η κατανομή του βάρους.

Η Porsche θέλει να διατηρήσει τον κινητήρα στο πίσω μέρος, προκειμένου να συνεχίσει να προσφέρει τα μικρά πίσω καθίσματα, ώστε να διαφέρει από τους αντιπάλους της. Η νέα γενιά της 911 θα αυξηθεί σε πλάτος, ιδιαίτερα στο μπροστινό μέρος, με την κίνηση να περνά είτε στους πίσω, είτε σε όλους τους τροχούς.

Κίνηση θα παίρνει από turbo εξακύλινδρους κινητήρες, εκτός από τις κορυφαίες εκδόσεις (GT3, GT3 RS) οι οποίες θα συνεχίσουν να προσφέρονται με ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Επίσης για πρώτη φορά θα υπάρχει και μια plug-in υβριδική έκδοση που θα προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία 50 χλμ. Τέλος, οι τελευταίες φήμες λένε ότι προσφέρεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο.

Πλατύτερη αλλά όχι κεντρομήχανη η επόμενη Porsche 911

To Ινστιτούτο Ασφάλειας Αυτοκινητοδρόμων των ΗΠΑ βραβεύει τα μοντέλα της Subaru που εξοπλίζονται με το σύστημα EyeSight.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Tα Subaru Legacy, Outback και Forester απέσπασαν το βραβείο «2017 TOP SAFETY PICK +» από το Ινστιτούτο Ασφάλειας Αυτοκινητοδρόμων στην Αμερική. Ειδικότερα, ο συγκεκριμένος οργανισμός έκρινε ότι τα συγκεκριμένα μοντέλα, που εφοδιάζονται με το σύστημα EyeSight, προσφέρουν υψηλά επίπεδα ασφάλειας στους επιβάτες, ενισχύοντας παράλληλα την οδική ασφάλεια.

Το εν λόγω σύστημα έχει ενσωματωμένη κάμερα στον εσωτερικό καθρέπτη, η οποία σκανάρει το δρόμο και αν διαπιστωθεί ότι επίκειται σύγκρουση με αυτοκίνητο ή πεζό, τότε επεμβαίνει αυτόματα και φρενάρει το αυτοκίνητο (περιλαμβάνεται και adaptive cruise control).

H Fuji Heavy Industries Ltd., εταιρεία κατασκευής των αυτοκινήτων Subaru, αναφέρει ότι περισσότερα από 1 εκατομμύριο οχήματά της εφοδιάζονται με το σύστημα EyeSight, από το 2008 που το λανσάρισε τη συγκεκριμένη τεχνολογία, έως σήμερα. Επίσης, υποστηρίζει ότι σύμφωνα με στοιχεία ατυχημάτων στην Ιαπωνία, τα Subaru που φέρουν το παραπάνω σύστημα εμπλέκονται σε λιγότερα ατυχήματα.

Βραβείο ασφάλειας για τα Subaru

torino-380-concept6

Αν και από το όνομα ίσως να φαντάζεσαι πως πρόκειται για κάποια ιταλική carrozzeria των ’60s και ’70s, το Torino ήταν ένα Αργεντίνικο coupe που κατασκευαζόταν από την IKA και την Renault Αργεντινής από το 1966 ως το 1982. Η IKA ήταν ένα αργεντίνικο εργοστάσιο, με αμερικανικές πλάτες, που αργότερα αγοράστηκε από την Renault. Το Torino ήταν το πιο σπορ μοντέλο της Αργεντινής εκείνη την εποχή και ήταν το πρώτο αργεντίνικο αυτοκίνητο που ξεπέρασε τα 200 χλμ/ώρα, επίσης ήταν μάλλον το τελευταίο FR Renault. Το εντυπωσιακό κατά την γνώμη μου ήταν το μοτέρ που ήταν ένας Ι6 με χωρητικότητα από 3 έως 4 λίτρα, που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε αποκλειστικά για το Torino. Ο Juan Manuel Fangio είχε ένα, αλλά απ’ότι φαίνεται ήταν ιδιαίτερα αγαπητό και από πολιτικές προσωπικότητες, αφού ο Fidel Castro, o Leonid Brezhnev και ο Muammar al-Gaddafi είχαν από ένα.

Μια ομάδα Αργεντίνων σχεδιαστών λοιπόν, αποφάσισε 45 χρόνια μετά από το αυθεντικό Torino, το concept που βλέπεις, που το ονόμασαν Torino 380, προς τιμήν του Torino 380W. Όπως δήλωσαν οι βασικοί συντελεστές, Facundo Davila, Marcelo Romero και Lucas Basile, θελαν να κρατήσουν το πνεύμα του αυθεντικού αλλά να δημιουργήσουν ένα μοντέρνο αυτοκίνητο. Αν και ίσως σκεφτείς πως αυτό που κάνουν είναι στο πνεύμα των καιρών, να σου θυμίσω πως το Mini για παράδειγμα, δεν διατηρεί το μινιμαλιστικό πνεύμα του αυθεντικού Mini και εδώ είναι η ειδοποιός διαφορά. Η εμφάνιση είναι εμπνευσμένη από το παλιό αλλά έχει αρκετές διαφορές. Τα βασικά στοιχεία που διατηρεί είναι τα 4 στρογγυλά πρόσθια φωτιστικά σώματα μαζί με τα μινιμάλ οπίσθια και κυρίως το ισορροπημένο αμάξωμα τριών όγκων με τον πίσω όγκο να είναι σχεδόν ίδιος με τον μπροστά.

Οι σχεδιαστές κατατάσσουν το Torino 380 ανάμεσα στις  BMW 4 Series, Lexus RC και γενικώς στα premium σπορ coupe, αλλά δυστυχώς δεν είναι αισιόδοξοι πως θα αναβιώσει το ιστορικό αυτό όνομα και μάλλον αυτό που βλέπεις ήταν απλώς ασκήσεις επί χάρτου.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Torino 380, ωδή στο παρελθόν με το βλέμμα στο μέλλον

Μετά την αποκάλυψη του Evantra Millecavalli των 1.000 ίππων, η ιταλική Mazzanti παρουσιάζει το νέο Evantra 771 με 771 άλογα και εκρηκτικές επιδόσεις.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Το Evantra 771 είναι μια σπέσιαλ έκδοση του sportscar Mazzanti Evantra που προσφέρει 20 άλογα επιπλέον και 771 συνολικά από τον πλήρως αλουμινένιο V8 ατμοσφαιρικό κινητήρα των 7,0 λίτρων.

Παράλληλα, σε σχέση πάντα με το «απλό» μοντέλο διαθέτει μια πιο δυναμική εμφάνιση, με πιο επιθετικό εμπρόσθιο σπόιλερ, αλλαγμένη πίσω αεροτομή και πλαϊνούς καθρέπτες, αλλά και χρωματισμούς σε μπλε και χρυσό, με αντίστοιχα χρυσές ζάντες.

Η Mazzanti υπόσχεται επίσης ένα εσωτερικό με διαφορετικά χρώματα και νέα, εξωτικά υλικά, χωρίς όμως προς το παρόν να δίνει στη δημοσιότητα κάποια φωτογραφία του. Ως προς την παραγωγή του, το νέο Evantra 771 θα διατεθεί μέσα στο 2017 και σίγουρα οι επιδόσεις του αναμένονται ακόμα πιο εκρηκτικές σε σχέση με αυτές του «απλού» Evantra (0-100 σε 3,0 δευτερόλεπτα και τελική 360 χλμ./ώρα).

To ιταλικό supercar των 771 ίππων!

Οχτώ εργαζόμενοι της Nissan στην Bαρκελώνη βρήκαν και ανακατασκεύασαν το Nissan Patrol, που είχε λάβει μέρος στον αγώνα «Παρίσι-Ντακάρ» το 1987. Το αποτέλεσμα άκρως εντυπωσιακό.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Περίπου 30 χρόνια πίσω, το 1987, το Νissan Patrol ήταν το πρώτο πετρελαιοκίνητο μοντέλο που έλαβε μέρος στον αγώνα «Παρίσι-Ντακάρ».

Το εκτός δρόμου όχημα χρησιμοποιούσε ένα τετρακύλινδρο ντίζελ μηχανικό σύνολο 2,8 λίτρων, με απόδοση 146 ίππων.

Σήμερα, το αγωνιστικό ιαπωνικό μοντέλο είναι και πάλι έτοιμο να διασχίσει την έρημο, καθώς οι Ισπανοί μηχανικοί το ανακατασκεύασαν με απόλυτη επιτυχία. Λεπτομέρειες στο παρακάτω βίντεο.

Το Νissan Patrol ξανά στο «Παρίσι-Ντακάρ»

toyota-c-hr-by-modelista-2

Το C-HR είναι ότι πιο ρηξικέλευθο έχει βγάλει στην αγορά η Toyota τα τελευταία χρόνια και το τμήμα σχεδιασμού Modellista της εταιρίας, παρουσιάζει τα bodykit που ετοίμασε για το νέο ιαπωνικό crossover.

Το πρώτο πακέτο ονομάζεται Boost Impulse Style και αποτελείται από μπροστά splitter, LED φώτα ημέρας, πλαϊνές ποδιές, διαχύτη, αεροτομή και πίσω skirt μέσα στο οποίο υπάρχουν οι ψεύτικες απολήξεις των εξατμίσεων.

toyota-c-hr-by-modelista-1

Το Elegant Ice Style είναι πιο επιθετικό, έχοντας και αυτό μπροστά splitter, πλαϊνές ποδιές, διαχύτη, αεροτομή και πίσω skirt με διπλές απολήξεις εξατμίσεων.

Διάβασε επίσης: Δοκιμάζουμε το Toyota C-HR

Η εταιρία εκτός από τα bodykit προσφέρει επίσης LED πλαϊνούς καθρέπτες, shark-fin κεραία, LED λαμπάκια πινακίδας, νέες απολήξεις εξατμίσεων, ζάντες 19″, όπως και LED κρυφό φωτισμό στο εσωτερικό.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Toyota C-HR by Modelista

Η Fisker επιστρέφει, αυτή τη φορά με ένα εντυπωσιακό ηλεκτρικό όχημα που εκτός από… κάλλη, υπόσχεται ουσία αλλά και συναίσθημα – πράγμα που μαρτυρά και το όνομά του: EMotion.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/seitanf1)

Η εταιρεία του Henrik Fisker μπαίνει σε μία νέα εποχή και φιλοδοξεί αυτό το μοντέλο να τη βάλει πάλι σε ράγες. Αρκετά επιθετικό το πρόσθιο μέρος του, σίγουρα πιο τολμηρό από τα προηγούμενα μοντέλα της μάρκας. Αντίθετα, η πίσω όψη του δίνει περισσότερο αίσθηση πολυτέλειας, με LED φωτιστικά σώματα να απλώνονται απ’ άκρη, σ’ άκρη.

Τα παραπάνω αποτελούν το ιδανικό περιτύλιγμα για την «καρδιά» του Emotion που σύμφωνα με τον κατασκευαστή, «προσφέρει τεράστιο χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών». Και παράλληλα, προσφέρει αυτονομία. Η Fisker υπόσχεται 400 μίλια με μόνο μία φόρτιση, χάρη σε νέα τεχνολογία που αναπτύχθηκε από τη Fisker Nanotech και τη Nanotech Energy Inc. Όσο για την τελική ταχύτητα, θα αγγίζει τα 260 Km/h!

fisker-emotion-rear-view640

Εντυπωσιαστήκατε; Όχι άδικα. To πρωτότυπο αυτό έχει ως βασικά συστατικά του DNA του το αλουμίνιο και τα ανθρακονήματα ενώ όπως τονίζεται από τη Fisker, η ευρυχωρία αποτελεί προϊόν της πρωτοποριακής σχεδίασης του συστήματος κίνησης. Ένα ακόμα στοιχείο που πρέπει να σημειωθεί πως και οι τέσσερις θύρες, είναι τύπου Gullwing!

Η επίσημη παρουσίαση του Fisker EΜotion αναμένεται μέσα στο 2017 και η έναρξη παραγωγής του, προς το τέλος του έτους.

fisker-emotion-a640

Οι πρώτες εικόνες του Fisker EΜotion

H έμφαση του BMW Group στο… μέλλον και τις τεχνολογίες που αυτές αφορά, οδηγούν στην επέκταση της φιλοσοφίας που διέπει την επενδυτική του εταιρεία, με αποτέλεσμα τη δημιουργία επενδυτικού κεφαλαίου έως 500 εκατομμυρίων ευρώ μέσα σε δέκα χρόνια.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (instagram.com/seitanf1)

Όπως τονίζουν οι Βαυαροί, αυτό θα δώσει τη δυνατότητα στη BMW i Ventures να κάνει επενδύσεις σε ένα ευρύτερο πεδίο εφαρμογών, όπως η αυτόνομη οδήγηση και η ψηφιοποίηση, ώστε να διασφαλίσει συνεχή πρόσβαση στις τεχνολογίες του μέλλοντος. Η BMW i Ventures ιδρύθηκε στη Νέα Υόρκη το 2011 με αρχικό επενδυτικό κεφάλαιο 100 εκατομμυρίων δολαρίων. Τώρα μετακινεί την έδρα της στη Silicon Valley, τον κύριο κόμβο για start-ups στις ΗΠΑ. Λειτουργώντας σχεδόν αυτόνομα,  θα είναι σε θέση να λαμβάνει ταχείες αποφάσεις επενδύσεων και να δημιουργεί συνεργασίες με επιτυχημένες και πολλά υποσχόμενες νεοφυείς επιχειρήσεις σε όλο τον κόσμο.

Οι επενδύσεις σε start-ups έχουν αποδειχθεί εξαιρετικά υποσχόμενες, τόσο από στρατηγικής όσο και από οικονομικής απόψεως και δημιουργούν βιώσιμη αξία για το BMW Group. Η εταιρεία αυτή που αποτελεί τμήμα της BMW i, την οποία και προάγει σε αιχμή του δόρατος της καινοτομίας στον Όμιλο και διασφαλίζει τη σταθερότητα της εταιρείας ως πρωτοπόρου της τεχνολογίας. Με την επέκταση της BMW i Ventures, το BMW Group κάνει τώρα το επόμενο λογικό βήμα στην υλοποίηση της στρατηγικής της Strategy Number ONE > NEXT.

«Στην εποχή μας, όλο και περισσότερες καινοτομίες προέρχονται από το χώρο των start-up επιχειρήσεων. Τα επενδυτικά κεφάλαια μας επιτρέπουν να εκμεταλλευτούμε τις δυνατότητες αυτές σε αρχικό στάδιο. Για να το πετύχουμε, προσφέρουμε άμεσα στη BMW i Ventures ένα ευρύτερο πεδίο δράσης, ενώ θα επεκτείνουμε την εμπλοκή μας σε Ευρώπη και Ασία καθώς και στη νέα έδρα μας στη Silicon Valley. Το πνεύμα ριζοσπαστικής δημιουργικότητας και ιδεο-κεντρικής ανταλλαγής που χαρακτηρίζει τις νεοφυείς επιχειρήσεις είναι ιδιαίτερα καρποφόρο για έναν ηγέτη της καινοτομίας όπως η BMW», είπε σχετικά ο Peter Schwarzenbauer, μέλος του Δ.Σ. της BMW AG, υπεύθυνος για MINI, BMW Motorrad, Rolls-Royce και Aftersales.

Η επενδυτική προσέγγιση του BMW Group βασίζεται στην ανταλλαγή δύο κατευθύνσεων:

– Από έξω προς τα μέσα: Μειοψηφικά πακέτα μετοχών από τη BMW i Ventures στις καλύτερες, πιο καινοτόμες start-ups προσφέρουν στο BMW Group εξωτερική πρόσβαση σε καινοτομίες, εδραιώνοντάς την ως πρωτοπόρο τεχνολογίας.

– Από μέσα προς τα έξω: Η BMW i Ventures παρέχει όχι μόνο οικονομική υποστήριξη σε start-ups, αλλά και εσωτερικούς πόρους ή ‘έξυπνα κεφάλαια’, όπως τεχνογνωσία και πρόσβαση στο δίκτυο ενός καθιερωμένου, παγκόσμιου παίκτη.

«Η μετακίνηση του μέλλοντος και η βιομηχανία μας ακολουθούν τη ραγδαία εξέλιξη των τεχνολογικών αλλαγών. Όσοι επιθυμούν να πετύχουν πρέπει να δώσουν μορφή σε αυτή την αλλαγή και να έχουν πρόσβαση στις καλύτερες ιδέες. Με τη BMW i Ventures έχουμε πρόσβαση σε πρωτοπόρους από όλους τους τομείς και τις καινοτομίες τους. Οι εταίροι μας ωφελούνται καθώς μπορούν να αξιοποιήσουν την τεχνογνωσία μας που απορρέει από μία παρουσία 100 χρόνων στο χώρο της παραγωγής οχημάτων και τη διαχείριση περίπλοκων θεμάτων και διαδικασιών. Μαζί, μπορούμε να επιταχύνουμε το ρυθμό αλλαγής και ανάπτυξης», λέει ο Klaus Fröhlich, μέλος Δ.Σ. της BMW AG, υπεύθυνος για την Εξέλιξη.

Στο μέλλον, η BMW i Ventures θα λειτουργεί ανεξάρτητα και σε όλο τον κόσμο υπό τη διεύθυνση δύο εταίρων – Ulrich Quay και Uwe Higgen – και θα αναφέρεται για τις δραστηριότητές της σε ένα Συντονιστικό Συμβούλιο του BMW Group, που θα αποτελείται από τρία μέλη του Δ.Σ. και τον υπεύθυνο Εταιρικού Σχεδιασμού και Προϊοντικής Στρατηγικής. Αυτό θα προσφέρει σημαντική αυτονομία και θα της επιτρέψει να λαμβάνει επενδυτικές αποφάσεις γρήγορα, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της βιομηχανίας.

Οι προηγούμενες δραστηριότητες της BMW i Ventures – υπηρεσίες μετακίνησης και ηλεκτρική μετακίνηση – θα επεκταθούν για να καλύψουν όλο το φάσμα καινοτομίας του BMW Group, σε όλους τους τομείς της στρατηγικής Strategy Number ONE > NEXT, ακόμα και εκτός της  παραδοσιακής αλυσίδας αξιών του αυτοκινήτου. Θέματα στα οποία θα εστιάσει μελλοντικά θα είναι “Τεχνολογικές Λύσεις και Ψηφιακή Τεχνολογία Οχημάτων”, “Μετακίνηση και Ψηφιακές Υπηρεσίες”, “Εμπειρία Πελάτη” και “Προηγμένη Τεχνολογία Παραγωγής”.

Επεκτείνεται το BMW i Ventures

756305

Έχουμε γράψει πολλές φορές πως τα ελαστικά αποτελούν ένα πολύ σημαντικό κομμάτι του αυτοκινήτου. Είναι αυτά που μας συνδέουν με τον δρόμο και η κατάστασή τους μπορεί να αποδειχθεί κρίσιμη σε κάποια επικίνδυνη στιγμή. Αυτά είναι γνωστά, αλλά λίγοι είναι οι οδηγοί που προσέχουν τα ελαστικά τους, ενώ, και λόγω των όλο και χειρότερων οικονομικών, δεν γίνονται αλλαγές τη στιγμή που πρέπει.

Η Nokian θέλει να δείξει στους οδηγούς ότι δε γνωρίζουν την κακή κατάσταση των ελαστικών τους. Τι έκανε; Πολύ απλά, εγκατέστησε έναν σαρωτή σε ένα βενζινάδικο, στέλνοντας τα δεδομένα στα smartphones των οδηγών, γράφοντας το βάθος των αυλακώσεων. Όπως σωστά κατάλαβες, οι περισσότεροι δε γνώριζαν ότι τα ελαστικά τους δεν ήταν αρκετά ασφαλή.

var td_youtube_list_ids = {
‘td_zMkBRnf-Zzo’:{title:»Nokian Tyres: Snapskan digital tyre scanning service»,time:»01:09″},
‘td_o8FebWiCDOk’:{title:»Nokian Tyres' new digital service: SnapSkan»,time:»00:43″}}

Η Nokian σκανάρει τα ελαστικά για να αναδείξει την κακή τους κατάσταση

Η αυλαία του 2016 για το karting έπεσε με έναν αγώνα-γιορτή που πραγματοποιήθηκε στην πίστα «Kartodromo» και άκουγε στο όνομα Karting Super Cup. Μία ημέρα με άφθονο θέαμα σε πολλές κατηγορίες!

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (facebook.com/seitanf1)

Συμμετείχαν συνολικά 51 αθλητές που χωρίστηκαν σε επτά κατηγορίες, βάσει ηλικίας (60 Mini A&B, Junior)  και τεχνικών προδιαγραφών των καρτ (Senior, DD2, KZ2, Club, Club Shifter) και πατώντας εδώ, μπορείτε να διαβάσετε αναλυτικά τι συνέβη σε κάθε μία.

Μάλιστα αυτοί οι αγώνες αποτέλεσαν και… πείραμα ενόψει του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Karting του 2017, καθώς δοκιμάστηκαν πιλοτικά κάποιες αλλαγές.

Όλα αυτά, αποτυπώνονται με τον καλύτερο τρόπο, στο εντυπωσιακό video που ακολουθεί…

Video: Τα Highlights του Karting Super Cup

Γραμματοσειρά
Αντίθεση