27 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 372)

mclaren-apple

Στα τέλη του Σεπτέμβρη υπήρξε η είδηση πως η Apple σκεφτόταν να εξαγοράσει ή να προχωρήσει σε μια στρατηγική επένδυση στην McLaren. Παρότι τότε η McLarenMcLaren με επίσημο δελτίο τύπου αρνιόταν πως δεν υπήρχαν συζητήσεις με την Apple, τώρα αποδεικνύεται πως μας έλεγε ψέμματα.

Ο CEO της βρετανικής εταιρίας, ο Mike Flewitt, σε συνέντευξη που παραχώρησε στο Reuters, επιβεβαίωσε πως η McLaren ήταν σε συζητήσεις με την Apple, αλλά αυτές δεν προχώρησαν προς μια οριστική πρόταση, ενώ απέκλεισε το ενδεχόμενο εξαγοράς της McLaren από την Apple. Όπως είπε:

Δεν υπήρχε προσφορά από την Apple. Μας επισκέφτηκαν. Μιλήσαμε. Είπαμε τι έχουνε κάνει. Είπαμε τι έχουμε κάνει. Τους ξεναγήσαμε. Ποτέ όμως δεν ωρίμασαν οι συζητήσεις τόσο, ώστε να γίνει μια οριστική πρόταση.

Η McLaren συζητούσε με την Apple

Μία ιστορία, μαγική σαν παραμύθι, μας διηγείται η BMW. Αφορά το σπάνιο roadster της γερμανικής μάρκας, την 507. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, με αριθμό πλαισίου 70079, ανήκε για μία δεκαετία (1958-1968) στον «Βασιλιά της Rock’n’Roll». Ο Elvis Presley την απέκτησε κατά την περίοδο που υπηρετούσε την στρατιωτική του θητεία στη Γερμανία. Το 1968 την αγόρασε ένας συλλέκτης στην Καλιφόρνια, ο Jack Castor, έναντι μόλις 1.500 δολαρίων!

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Η συλλεκτική 507 αποκτήθηκε το 2014 από το τμήμα BMW Group Classic, το οποίο την ανακατασκεύασε πλήρως και επανέφερε το αρχικό της χρώμα, λευκό. Ο Elvis την έβαψε κόκκινη καθώς οι θαυμάστριές του την είχαν γεμίσει με προσωπικά μηνύματα, αριθμούς τηλεφώνου, μέχρι και κόκκινα ίχνη από κραγιόν!

Όταν ανακαλύφθηκε, η 507 ήταν σε… άθλια κατάσταση. Δεν έφερε κινητήρα και κιβώτιο, πίνακα οργάνων, ενώ τα καθίσματα ήταν κατεστραμμένα. Ο πίσω άξονας είχε αντικατασταθεί με έναν αγνώστου προελεύσεως, το πάτωμα είχε γεμίσει σκουριά. Μετά από εντατική δουλειά δύο ετών, οι μηχανικοί του τμήματος κλασσικών μοντέλων του BMW Group κατάφεραν να την κάνουν πάλι μία «κούκλα».

Δυστυχώς ο Jack Castor δεν πρόλαβε να δει το project ολοκληρωμένο, καθώς πέθανε πριν ολοκληρωθούν οι εργασίες από την BMW.

Ντοκιμαντέρ: Έτσι έγινε ξανά καινούργια η BMW του Elvis

kaege-porsche-911-3

Η αμερικάνική Singer κατασκευάζει -πανάκριβα- αριστουργήματα, αλλά στην Ευρώπη η Kaege κάνει την δική της προσπάθεια για να αναβιώσει την “αυθεντική” 911 του 1972.

Η πρόταση των Γερμανών βασίζεται στην 993, με το σώμα να είναι κατασκευασμένο από carbon, μειώνοντας έτσι το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου στα μόλις 1.195 κιλά. Νέα είναι τα φωτιστικά σώματα, τα οποία έχουν διατηρήσει το κλασικό του σχεδιασμό αλλά στο εσωτερικό τους υπάρχουν LED δίοδοι της Osram. Τέλος, οι ζάντες είναι Fuchs, ενώ αναβαθμισμένο είναι το σύστημα των φρένων. Στο εσωτερικό υπάρχουν νέες επενδύσεις για τα sport καθίσματα της Recaro, το ταμπλό, το τιμόνι και τις πόρτες, ενώ υπάρχει και το σύστημα πλοήγησης της Becker το οποίο μοιάζει με το αυθεντικό ραδιόφωνο της Porsche.

Μηχανικά, η Kaege δυνάμωσε τον τον 3.6-λίτρων αερόψυκτο ατμοσφαιρικό κινητήρα της 993 και πλέον παράγει 300 άλογα, που στέλνονται στον πίσω άξονα μέσω ενός 6-τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου. Ακόμα, το αυτοκίνητο διαθέτει air condition, πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων και αερόσακους.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

H Kaege 911 είναι η Singer της Ευρώπης

Τα βήματα για την ανάδειξη εναλλακτικών καυσίμων παίρνουν σάρκα και οστά. Η Hyundai με τη συνεργασία της Air Liquide εγκαινίασε σταθμό ανεφοδιασμού υδρογόνου δημοσίας χρήσης, στα κεντρικά γραφεία της στο Όφενμπαχ της Γερμανίας.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Χάρη στην τεχνολογία που αναπτύχθηκε από την Air Liquide, οι οδηγοί των ηλεκτρικών οχημάτων κυψελών καυσίμου, όπως το Hyundai ix35, μπορούν να ανεφοδιάσουν με καύσιμα τα αυτοκίνητά τους στη μέγιστη χωρητικότητα σε μόνο τρία έως πέντε λεπτά. Το άνοιγμα του νέου σταθμού ανεφοδιασμού υδρογόνου συνεχίζει τη συνεργασία μεταξύ συνεργατών της βιομηχανίας κάτω από την ομπρέλα της Clean Energy Partnership (CEP). Ο σταθμός κατασκευάστηκε από την Air Liquide και αποτελεί ένα περαιτέρω βήμα προς τη δημιουργία μιας εθνικής υποδομής υδρογόνου.

Ο νέος σταθμός καυσίμου υδρογόνου έχει εγκατασταθεί από την Air Liquide και εντάσσεται στο δίκτυο CEP, μια κοινή πρωτοβουλία της κυβέρνησης και της βιομηχανίας, που ιδρύθηκε το 2002 και τη διαχείριση έχει αναλάβει το Υπουργείο Μεταφορών και Ψηφιακής Υποδομής της Γερμανίας. Η κατασκευή και η συντήρηση του σταθμού χρηματοδοτείται από το Υπουργείο με 1 εκατομμύριο ευρώ.

Με την έναρξη λειτουργίας του σταθμού, είμαστε ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που παρέχει ένα σταθμό ανεφοδιασμού υδρογόνου ανοικτό για το κοινό στις εγκαταστάσεις του στη Γερμανία», δήλωσε ο Thomas A. Schmid, Chief Operating Officer της Hyundai Europe.

Λόγω των τελευταίας τεχνολογίας προτύπων, ο σταθμός υδρογόνου Air Liquide είναι σε θέση να μειώσει το χρόνο ανεφοδιασμού στο ελάχιστο παρέχοντας μέγιστη χρήση της χωρητικότητας του ρεζερβουάρ του οχήματος. Η ημερήσια δυνατότητα εφοδιασμούς του νέου σταθμού είναι 200 κιλά υδρογόνου και είναι αρκετή για να τροφοδοτήσει περισσότερα από 30 οχήματα την ημέρα.

 

 

Καλοβλέπει το υδρογόνο η Hyundai

ford-bronco-2020-renderings-7

Η Ford ετοιμάζει το νέο Bronco, με το μοντέλο να κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της στο Μίσιγκαν μαζί με το Ranger, αλλά η ανάπτυξη των αυτοκινήτων γίνεται από στο κέντρο ανάπτυξης της Ford στην Αυστραλία.

Εκεί, οι μηχανικοί της Μπλε Οβάλ εταιρίας αναπτύσσουν το νέο Bronco, όπως και τις ανανεωμένες εκδόσεις των Ranger και Everest και ήδη έχουν πιαστεί μουλάρια δοκιμών να γράφουν χιλιόμετρα εξέλιξης.

Το νέο Bronco είναι ένα από τα τέσσερα νέα SUV της Ford που θα κυκλοφορήσουν έως το 2020 και θα βασίζεται στην πλατφόρμα T6 που χρησιμοποιούν τα Ranger και Everest. Στο εργοστάσιο του Μίσιγκαν, πρώτο θα περάσει στη παραγωγή το Ranger, ενώ αργότερα μέχρι τα τέλη του 2020, θα ξεκινήσει την κατασκευή του και το Bronco.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

[Renderings: Bronco6G]

Το νέο Ford Bronco αναπτύσσεται στην Αυστραλία

Μία νέα έρευνα βγήκε στο φως της δημοσιότητας από το Reddit για να μας κατατάξει τα 30 πιο σέξι σημεία ενός άντρα. Ίσως για τον αντρικό πληθυσμό η απάντηση στην αντίστοιχη ερώτηση προφανής (στήθος, οπίσθια) και χαμόγελο-μάτια εάν θέλουν να κορόιδεψαν τον “αντίπαλο”. Δεν ισχύει όμως το ίδιο για το γυναικείο φύλο.

Αυτά λοιπόν είναι τα σημεία του αντρικού σώματος που προσέχουν οι γυναίκες, όπως προέκυψαν από τις απαντήσεις 12.000 γυναικών στο Reddit. Στην κορυφή βρίσκονται οι ώμοι, με τις γωνίες του προσώπου να ακολουθούν. Τρίτη στη λίστα βρίσκεται η πλάτη, ενώ ακολουθούν τα σαρκώδη χείλη και το πίσω μέρος του λαιμού!

Αναλυτικά η λίστα με τα αγαπημένα σημεία των γυναικών:

1. Ώμοι
2. Γωνίες προσώπου
3. Γυμνασμένη πλάτη
4. Σαρκώδη χείλη
5. Λαιμός
6. Λεπτή γραμμή από τρίχες κάτω από την κοιλιά
7. Μηροί
8. Ύψος
9. Μάτια – Χαμόγελο
10. Το “V” που σχηματίζεται στους γοφούς
11. Μακριά δάχτυλα
12. Δυνατά (ταλαιπωρημένα) χέρια
13. Φωνή
14. Μήλο του Αδάμ
15. Μακρύ, παχύ πέος
16. Πέος χωρίς περιτομή
17. Πέος γενιά
18. Λακκάκια
19. Μπράτσα και κοιλιακοί
20. Βαθούλωμα στο άνω χείλος
21. Γάμπες
22. Γένια
23. Ζυγωματικά
24. Πλούσια, μακριά μαλλιά
25. Φαλακρός με μούσια
26. Μύτη
27. Φακίδες με ανοιχτή επιδερμίδα
28. Όσχεο
29. Μεγάλη μυτερή μύτη
30. Αρρενωπότητα

Πηγή: parapolitika.gr

Τι θεωρούν πιο σέξι οι γυναίκες στον άντρα;

plug-in-hybrid-great-britain

Η κυβέρνηση της Μ. Βρετανίας, και συγκεκριμένα ο Υφυπουργός Μεταφορών, John Hayes, δήλωσε πως θα κάνει ό,τι μπορεί ώστε να επιτευχθούν οι στόχοι των εκπομπών ρύπων μέχρι το 2040. Έτσι, επιβεβαίωσε πως θα συνεχίσουν “τρέχουν” οι  διάφορες φορολογικές ελαφρύνσεις, προκειμένου να προωθηθεί η πώληση αυτοκινήτων με χαμηλές εκπομπές ρύπων.

Στο ίδιο μοτίβο, συμπλήρωσε πως παράλληλα η κυβέρνηση θα υποστηρίξει όλες τις υποδομές, προκειμένου να υπάρξει διευκόλυνση εκείνων που τελικά θα επιλέγουν κάποιο είδος ηλεκτροκίνησης. Ωστόσο, έδειξε και μια άλλη “εκδοχή” του όλου θέματος, εφόσον σημείωσε πως η κυβέρνηση πρέπει να στηρίξει τις υποδομές που θα επιτρέψουν στην βιομηχανία να επεκταθεί. Φαίνεται έτσι πως αποσκοπεί και στο οικονομικό όφελος από την όλη κατάσταση.

Είναι απολύτως φυσιολογικό όμως αυτό, τη στιγμή που η Μ. Βρετανία είναι η δεύτερη ταχύτερα αναπτυσσόμενη αγορά plug-in hybrid παγκοσμίως, πίσω από την Ισπανία, έχοντας 54 συνεχόμενους μήνες με ανοδική τάση των πωλήσεων.ανοδική τάση των πωλήσεων

Ενδεικτικό της τάσης αυτής είναι, πως στην εκδήλωση όπου μίλησε ο Hayes, το 69% ερωτηθέντων οδηγών απάντησε πως θα επέλεγε κάποιο ηλεκτροκίνητο για τις μετακινήσεις του. Σε αυτό συμβάλλει σαφώς και η αρνητική εικόνα, που έχει δημιουργηθεί για τα diesel τελευταία, τα οποία μάλιστα αποτελούν την πλειονότητα των μοντέλων των αυτοκινητοβιομηχανιών πλέον.

Τέλος, ο ίδιος Υφυπουργός δήλωσε πως είναι κατά των απαγορευτικών μέτρων για τη μείωση της μόλυνσης του περιβάλλοντος. Αντιθέτως, όπως είπε, θέλει να δώσει οικονομικά κίνητρα στους οδηγούς, και όχι να απαγορεύει την είσοδο στις πόλεις κλπ.

Η Μ. Βρετανία στοχεύει για αυτοκίνητα με μηδενικούς ρύπους μέχρι το 2040

f-cancer-1

Ο πρωταγωνιστής του video ονομάζεται Andrew Lee και πάσχει από καρκίνο τέταρτου σταδίου στα νεφρά.

Ο εικοσάχρονος θορυβήθηκε ύστερα από έντονους πόνους στο στομάχι, νομίζοντας αρχικά πως είχε σκωληκοειδίτιδα, ύστερα από εξετάσεις όμως, οι γιατροί τον ενημέρωσαν πως είχε εσωτερική αιμορραγία και αιτία ήταν οι όγκοι τους οποίους είχε στα νεφρά του, με τις βιοψίες να δείχνουν πως το είδος του καρκίνου από το οποίο έπασχε, αποτελεί σπάνια μορφή και ονομάζεται Rachel RCC.

Εξαιρετική ωστόσο είναι η στάση που κράτησε ο Andrew απέναντι στο δυσάρεστο γεγονός, με τον ίδιο να δηλώνει:

Καθόμουν και αναρωτιόμουν γιατί να συμβεί κάτι τέτοιο σε εμένα… Ύστερα όμως σκέφτηκα: Θα κάτσω να με λυπάμαι ή θα κάνω ότι καλύτερο μπορώ;

Το αυτοκίνητο προέκυψε ύστερα από μια συζήτηση με τον πατέρα του, κατά την οποία τον ρώτησε ‘Τι θα ήθελε να κάνει πλέον’ με τον Andrew να απαντά πως  θέλει να αποκτήσει ένα Nissan GT-R, ενώ η βελτίωση προέκυψε όταν ο ίδιος σκέφτηκε να μετατρέψει το αυτοκίνητο σε show car προκειμένου να ευαισθητοποιήσει την κοινή γνώμη για τον καρκίνο των νεφρών.

f-cancer-2

Το project ονομάζεται DRIVEN TO CURE, έχει μη κερδοσκοπικό χαρακτήρα και μέχρι στιγμής έχουν μαζευτεί 200.000 δολάρια, τα οποία δόθηκαν στο Διεθνές Ινστιτούτο Καρκίνου, με σκοπό την χρηματοδότηση επιπλέον ερευνών για το συγκεκριμένο είδος καρκίνου.

Τέλος ο νεαρός καρκινοπαθείς δήλωσε για την όλη του εμπειρία:

Το θέμα είναι να βλέπεις την θετική πλευρά. Όταν πάσχεις από καρκίνο 4ου σταδίου πρέπει να φροντίζεις να αλληλεπιδράς με το κοινωνικό σου περιβάλλον έχοντας θετική συμπεριφορά και στάση, γιατί τελικά αυτό μετράει.

Ο καρκίνος είναι η πληγή των καιρών μας. Τέτοια μηνύματα ωστόσο είναι απαραίτητο να διαδίδονται, ενώ στάση σαν αυτή του Andrew την χαρακτηρίζει μια μόνο λέξη… Ήθος.

Αν ενδιαφέρεσαι να συνεισφέρεις στο έργο μπορείς να μπεις στο DrivenToCure.org

 

Παλεύει τον καρκίνο με όπλο ένα Liberty Walk GT-R

Η Toyota ετοιμάζει την επόμενη μέρα της, αφού πρώτα συγκέντρωσε όλα τα πολύτιμα στοιχεία ερευνών για το που οδηγείται η αυτοκίνηση από εδώ κι εμπρός.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Η ιαπωνική φίρμα αποφάσισε να επενδύσει μεγαλύτερο μέρος των κονδυλίων της στα ηλεκτρικά οχήματα EV, όπως αρχικά αναμενόταν. Αυτό σημαίνει πως η υβριδική τεχνολογία δεν προκρίθηκε από τους ειδήμονες της εταιρίας ως προτεραιότητα και κάπως έτσι το βάρος θα πέσει λογικά στις ηλεκτρικές προτάσεις.

Οι πληροφορίες από την άλλη όχθη, αναφέρουν πως ενδέχεται να συσταθεί ακόμη και μια νέα εταιρία με νέο λογότυπο που θα περιλαμβάνει στη γκάμα της τα μοντέλα της Toyota, στην ηλεκτρική όμως μορφή τους.

Αιχμή του δόρατος αναμένεται να είναι ένα προηγμένο ηλεκτρικό όχημα, πιθανότατα στο κορμί του επόμενου Auris, το οποίο με μια φόρτιση πρόκειται να ξεπερνά τα 300 χιλιόμετρα αυτονομίας παρακαλώ! Τι έχουν να δουν ακόμη τα μάτια μας…

Αυτονομούνται τα ηλεκτρικά Toyota του αύριο;

bmw-pole

Λίγο ο μουσκεμένος δρόμος, λίγο η ανοησία του Ρώσου οδηγού της 7άρας να παίξει με την ουρά του πολυτελούς σεντάν, δεν θέλει και πολύ, το γερμανικό αυτοκίνητο να σταματήσει πάνω σε μια κολώνα φωτισμού κάπου στη rΡωσία.

Ρώσος ρίχνει μια BMW Σειράς 7 σε κολώνα

Γραμματοσειρά
Αντίθεση