26 September, 2017
Home / Auto-Moto (Page 37)

Τον Αύγουστο, ένα μήνα κατά τον οποίο ιστορικά καταγράφονται οι χαμηλότεροι ετήσιοι όγκοι στις περισσότερες αγορές, η Seat παρέδωσε 29.700 οχήματα, το οποίο ισοδυναμεί με αύξηση 17,3% σε σχέση με τον Αύγουστο του 2016 (25.300). Με αυτή την αύξηση, οι πωλήσεις της από τον Ιανουάριο μέχρι τον Αύγουστο αυξήθηκαν κατά 13,7% συνολικά φτάνοντας συνολικά τα 315.100 οχήματα, 38.000 περισσότερες μονάδες από την ίδια περίοδο της περσινής χρονιάς.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Ο Αντιπρόεδρος της ισπανικής εταιρίας για τις Πωλήσεις και το Marketing Wayne Griffiths επεσήμανε ότι «Ο Αύγουστος ήταν ένας ακόμη θετικός μήνας για να συνεχίσουμε την εδραίωση της συσσωρευμένης ανάπτυξης κατά τη διάρκεια του έτους και τη θέση μας ως μία από τις πιο γρήγορα αναπτυσσόμενες μάρκες στην Ευρώπη». Ο Griffiths πρόσθεσε ότι «την επόμενη εβδομάδα θα ξεκινήσουμε τις πωλήσεις του Arona, του δεύτερου SUV μας, και πιστεύουμε ότι θα ακολουθήσει την ίδια θετική πορεία με το Ateca. Όλο και περισσότεροι πελάτες αγοράζουν SUV και το Arona, όπως και το Ateca, έχουν ως στόχο να γίνουν τα αυτοκίνητα ορόσημα στην κατηγορία τους».

Από τον Ιανουάριο μέχρι τον Αύγουστο, η Ισπανία, όπου η Seat κατέχει ηγετική θέση στην αγορά, βρίσκεται στην κορυφή της λίστας των παραδόσεων με 66.900 οχήματα (+20,4%). Η Γερμανία παρουσίασε διψήφια ανάπτυξη πωλήσεων με 8.600 παραδόσεις οχημάτων τον Αύγουστο και τα νούμερά της για το τρέχον έτος βελτιώθηκαν κατά 11,9% σε 65.100 αυτοκίνητα, ενώ το Ηνωμένο Βασίλειο ήρθε τρίτο, σημειώνοντας σταθερή ανάπτυξη πάνω από 20% (35.800 μονάδες +21,3%).

Στη χώρα μας, ο Αύγουστος έκλεισε επίσης σημαντικά βελτιωμένος για την Seat σε σχέση με την περσινή χρονιά. Με 100 συνολικά ταξινομήσεις, η απόδοση βελτιώθηκε κατά 66% σε σχέση με τις περσινές 60 ταξινομήσεις του ίδιου μήνα. Στο σύνολο του 8μήνου άξια προσοχής είναι η βελτίωση σε επίπεδο λιανικών ταξινομήσεων, αφού με 645 ταξινομήσεις λιανικής και αντίστοιχο μερίδιο αγοράς 2.4%, η απόδοση είναι βελτιωμένη κατά 38% σε σχέση με τις 467 ταξινομήσεις λιανικής της αντίστοιχης περσινής περιόδου που αντιστοιχούσαν σε μερίδιο αγοράς 1.9%.

Ο “χρυσός” Αύγουστος της Seat

Η 67η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η οποία θα πραγματοποιηθεί 14 – 24 Σεπτεμβρίου αποτελεί προάγγελο των εξελίξεων της παγκόσμιας αγοράς του αυτοκινήτου. Ευτυχώς τα τελευταία χρόνια αυτό το σημαντικό ραντεβού της αυτοκίνησης, ακολουθούσε η έκθεση της Αθήνας. Και η παράδοση θα συνεχιστεί και φέτος!

Η «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ FISIKON 2017» θα πραγματοποιηθεί από τις 11 έως τις 19 Νοεμβρίου στους φιλόξενους χώρους του πρώην Δυτικού Αεροδρομίου στο Ελληνικό και συγκεκριμένα στην αίθουσα Ξιφασκίας.

Τα πολλά νέα μοντέλα που έχουν να παρουσιάσουν οι συμμετέχοντες εισαγωγείς αντιπρόσωποι, δίνουν μία ξεχωριστή λάμψη και διάσταση ενημέρωσης, σε μια αγορά που τα τελευταία χρόνια δείχνει σημεία μικρής αλλά σταθερής ανάκαμψης.

Παράλληλα σε νέους εκθεσιακούς χώρους, θα δώσει εντυπωσιακό παρόν το After Market και υπηρεσίες που είναι συνδεδεμένες με τη συντήρηση και χρήση του αυτοκινήτου.

Ξεχωριστό ενδιαφέρον έχει και η συμμετοχή της ΦΙΛΠΑ που θα εκθέσει στο κοινό μοναδικά αυτοκίνητα που έγραψαν χρυσές σελίδες και δένουν το παρελθόν με το παρόν.

Τέλος, τα δωρεάν test drive δίνουν την δυνατότητα στους επισκέπτες να κάνουν συγκρίσεις και να έχουν πληρέστερη εικόνα και πληροφόρηση για την μάρκα και το μοντέλο που πρόκειται να αγοράσουν.

To NEWSAUTO.GR αποτελεί χορηγό επικοινωνίας της έκθεσης, για την οποία μπορείτε να μάθετε περισσότερα στο: http://www.autokinisiexpo.gr/

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (instagram.com/SeitanF1)

Θα γίνει η έκθεση αυτοκινήτου στην Αθήνα;

Σε λίγα 24ωρα ξεκινά η έκθεση της Φρανκφούρτης με πολλές και σημαντικές και πρεμιέρες. Ας δούμε τα νέα μοντέλα που θα μας δείξει η Ford στη σημαντικότερο motor show της χρονιάς.

Η Ford ετοιμάζεται για το Ευρωπαϊκό εκθεσιακό ντεμπούτο των νέων Ford Mustang, EcoSport (SUV), Ranger Black Edition pickup και του επιβατικού Tourneo Custom στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2017. Η έκδοση περιορισμένης παραγωγής Ranger Black Edition σε πρώτη εμφάνιση θα πλαισιώσει μία κομψότερη και ισχυρότερη έκδοση της θρυλικής Mustang, ένα ικανότερο και πιο άνετο EcoSport SUV, και ένα πιο ευέλικτο, πολυτελές Tourneo Custom οκτώ/εννέα θέσεων.

Η ολοκληρωμένη γκάμα του νέου Ford Fiesta – συμπερ. των Fiesta Active crossover και Fiesta ST που θα κυκλοφορήσουν του χρόνου στην αγορά – θα εκτίθενται δίπλα στην αποκλειστική, επετειακή έκδοση Ford GT ’67 Heritage, βαμμένη σε μοναδικό κόκκινο χρώμα με λευκές ρίγες, προς τιμήν του αγωνιστικού GT40 Mark IV που κέρδισε στο 1967 Le Mans.

Ο Steven Armstrong, group vice president & president, Ford Motor Company, Ευρώπης, Μ. Ανατολής & Αφρικής, θα απευθύνει χαιρετιστήρια ομιλία με το όραμα της Ford για το μέλλον της μετακίνησης και θα ανακοινώσει μία νέα πρωτοβουλία Smart Mobility στην εκδήλωση New Mobility World media night, Hall 3.1, Messe Frankfurt, από τις 18:30 CET, 12 Σεπτεμβρίου.

Τι θα δείξει η Ford στην Φρανκφούρτη

Λίγες ώρες πριν την επίσημη αποκάλυψη του Mercedes-AMG Project ONE στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, έρχεται μία ακόμα teaser εικόνα του hypercar που εντυπωσιάζει!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Μετά τη σπορ σιλουέτα και το γεμάτο τεχνολογία cockpit, αυτή τη φορά βλέπουμε το πίσω μέρος του νέου γερμανικού δημιουργήματος που έρχεται να πατήσει γκάζι στη μάχη των hypercars. Το μεγάλο roof scoop δείχνει ακόμα πιο… τρομακτικό κοιτώντας το από πίσω αλλά δεν είναι μόνο αυτό.

Δεν υπάρχουν πίσω φώτα, αλλά αεραγωγοί για να «αναπνέει» ο προερχόμενος από τη Formula 1 υπέρ-τροφοδοτούμενος V6 1600άρης κινητήρας που σε συνεργασία με προηγμένο υβριδικό σύστημα που περιλαμβάνει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, θα εξασφαλίζουν επιδόσεις που θα… ζαλίζουν. Ενώ περιμένουμε τα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά, είναι δεδομένο πως μιλάμε για ισχύ άνω των 1000ων αλόγων.

Εμφανή είναι ακόμα τα μινιμάλ πίσω φωτιστικά σώματα, στο κέντρο του πίσω μέρους δεσπόζει το «AMG ONE» ενώ ακριβώς από κάτω βρίσκεται η απόληξη της εξάτμισης. Το Project ONE θα παραχθεί σε μόλις 275 κομμάτια αλλά όλα έχουν ήδη βρει ιδιοκτήτες, παρότι το hypercar της Mercedes-AMG θα κοστίζει 2.3 εκατομμύρια ευρώ!

Mercedes-AMG-Project-One-Leaked-interior640short

To πίσω μέρος του Project ONE θα σας συγκλονίσει!

Χωρίς ίχνος υπερβολής, η πιο πειστική “ευρωπαϊκή” προσέγγιση της Hyundai στη συγκεκριμένη τάξη των μικρομεσαίων οικογενειακών πεντάθυρων diesel, ever. Τα βήματα προόδου που συντελέστηκαν στους περισσότερους καίριους τομείς είναι τεράστια, το i30 χτυπά με αυτοπεποίθηση την πόρτα των ολοκληρωμένων family hatch, απ’ όπου κι αν προέρχονται αυτά…

Δοκιμή: ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗΣ (gt@newsauto.gr)

Το πετρελαιοκίνητο i30 έρχεται να εκπροσωπήσει τη μάρκα στην αγορά των ντιζελοκίνητων μικρομεσαίων και εκ πρώτης ανάγνωσης έχει δύσκολο ανταγωνισμό. Όταν το γνωρίσεις καλύτερα όμως δείχνει να μπορεί να σταθεί με αξιώσεις απέναντι σε οποιονδήποτε αντίπαλο. Εξωτερικά, σου ξεκαθαρίζει πως ήρθε για να ξεχωρίσει εμφανισιακά, έχοντας παράλληλα εκτός από ακμές και έντονη ευρωπαϊκή αύρα, μάλιστα την γαρνίρει με έναν πρωτόγνωρο για Hyundai αυτής της κατηγορίας premium αέρα.

Ανοίγοντας την αριστερή πόρτα για να εισέλθεις στο εσωτερικό, όλα τα παραπάνω συνάδουν με αυτό που αντικρίζεις. Η μοντέρνα εμφάνιση πλέον δεν είναι απρόσωπη, έχει χαρακτήρα, ενώ και τα υλικά δείχνουν πολύ καλά, κυρίως αυτά τα μαλακά στο μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό. Αυτό που δεν χωράει κουβέντα είναι η αίσθηση συναρμογής τους, η οποία δείχνει απλώς κορυφαία. Η προσοχή στη λεπτομέρεια συνεχίζει να ανεβάζει την ποιοτική αίσθηση του οδηγού, παρατηρώντας για παράδειγμα τις θήκες στις πόρτες, που εκτός από εξαιρετικά ευρύχωρες έχουν και ένα πολύ ενδιαφέρον τρόπο να καθορίζουν τις θέσεις για μπουκάλια. Στη συνέχεια σε κερδίζει η αίσθηση ευρυχωρίας και μετά φυσικά οι χώροι για μικροπράγματα, που πρέπει να είναι οι κορυφαίοι στην κατηγορία. Το i30 σε γεμίζει με μια αίσθηση εξαιρετικής ευκολίας και άνεσης χρήσης, όντας εκπληκτικά πρακτικό.

Οι χώροι για επιβάτες είναι κι αυτοί πάνω από το μέσο όρο των μικρομεσαίων μοντέλων όπως και ο χώρος αποσκευών, τίποτα δεν σε χαλάσει εδώ μέσα ενώ επαναλαμβάνω πως η στροφή προς τη Γηραιά Ήπειρο είναι πιο έντονη από ποτέ άλλοτε. Στα σημαντικότερα τώρα, η χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής στο αμάξωμα διπλασιάστηκε και ταυτόχρονα μειώθηκε το απόβαρο. Η συνέπεια είναι να βελτιωθεί αισθητά και η ακαμψία συγκριτικά με την απερχόμενη γενιά, με τις διαστάσεις να έχουν οριακά αυξηθεί. Ο εξοπλισμός ενεργητικής ασφάλειας είναι πραγματικά εντυπωσιακός για την κατηγορία: Έχουμε λοιπόν, σύστημα προειδοποίησης απόσπασης προσοχής οδηγού, σύστημα προειδοποίησης εκτροπής λωρίδας, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα προειδοποίησης μετωπικής σύγκρουσης, σύστημα αυτόματης έκτακτης πέδησης χαμηλών και μεσαίων ταχυτήτων, σύστημα αυτόματης ρύθμισης μεγάλης σκάλας φώτων, κ.α. Εννοείται πως στα ίδια επίπεδα βρίσκεται και ο αντίστοιχος της άνεσης, ακόμη κι από την πρώτη διαθέσιμη έκδοση.

Ο 1.6 CRDi αποδίδει 136 ίππους και 28,5 kgm ροπής, μάλιστα, από τις 1.500 rpm. Πρόκειται για ένα από τα δυο ισχυρότερα σύνολα της κλάσης, κάτι που το επιβεβαιώνεις απευθείας και στην πράξη. Σύμμαχός του ένα 6άρι εύχρηστο με βουτυρένια αίσθηση χειροκίνητο κιβώτιο με σωστή κλιμάκωση σχέσεων. Άλλωστε όταν έχεις τέτοια αποθέματα ροπής, η επιλογή της διάταξης είναι το μόνο εύκολο πράγμα που έχεις να κάνεις. Ομαλό και ευδιάθετο σε λειτουργία, με ιδανική γραμμικότητα και χαμηλό επίπεδο θορύβου. Μόλις ο δείκτης του στροφόμετρου πλησιάσει τις 1.800 rpm, η έλξη είναι αυτή που θέλεις, προσπερνώντας εύκολα γρήγορα κάθε κινητό εμπόδιο στο διάβα σου.

Η ρύθμιση της ανάρτησης, σύμφωνα με τους ανθρώπους της Κορεάτικης φίρμας είναι πιο «αθλητική», με πιο σφιχτή απόσβεση και ταχύτερο κατά 10% σύστημα διεύθυνσης. Στο δρόμο το i30 επιβεβαιώνει τα παραπάνω και δείχνει πρόθυμο να ακολουθήσει τις εντολές σου, παρότι δεν λησμονεί την απόσβεση, την άνεση, τις οικογενειακές υποχρεώσεις. Η συνολική αίσθηση παραπέμπει σε καλό ευρωπαϊκό πεντάθυρο και καθόλου σε Κορεάτη εκπρόσωπο. Περνά πάνω από αιχμηρές ανωμαλίες χωρίς να διαμαρτύρεται, σαν ένα κομμάτι πλέον. Η ανάρτηση ελέγχει σωστά τις κινήσεις του αμαξώματος και έχει εξαλείψει την τάση πλεύσης του προηγούμενου μοντέλου. Από κοντά και η ποιότητα κύλισης η οποία είναι καλή χωρίς να θυμίζει βέβαια γαλλική version.

Το i30 δεν μπορεί εύκολα κανείς να μην το συμπεριλάβει στη λίστα του αν ψάχνει αυτοκίνητο σε αυτή την κατηγορία, πόσο μάλλον το πετρελαιοκίνητο που δίνει πιο ολοκληρωμένο χαρακτήρα σε ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο που αυτό ακριβώς χρειάζεται. Κυριολεκτικά μια από τις θετικές εκπλήξεις της χρονιάς, με ποιότητα, χώρους, οδική συμπεριφορά, άνεση και αισθητική, όλα βγαλμένα από τη… Γηραιά Ήπειρο!

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Κινητήρας: 1582 cc

Ισχύς: 136 PS /4000rpm

Ροπή: 28.5 kgm /1.500 – 3.000 rpm

Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς

Κιβώτιο: Χειροκίνητο 6 σχέσεων

Τελική ταχύτητα: 200 km/h

Επιτάχυνση 0-100 km: 10.4 sec

Μικτή κατανάλωση (/100 km): 7,5 lt (δοκιμής)

Εκπομπές CO2: 102 gr/km

Βάρος: 1.370 kg

Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.340 x 1.795 x 1.455 mm

Χώρος αποσκευών: 395 lt

Τέλη κυκλοφορίας: 100 ευρώ

Τιμή: 21.200 ευρώ

Hyundai-i30-2017-tsiro-640Hyundai-i30-2017-light-tsiro-640Hyundai-i30-2017-inter-tsiro-640Hyundai-i30-2017-back-tsiro-640

Test: Hyundai i30 1.6 CRDi

Την τέταρτη φετινή νίκη του πανηγύρισε στο σιρκουί του Μισάνο ο Marc Marquez, με το MotoGP του Αγίου Μαρίνου να αποδεικνύεται επεισοδιακό λόγω της βροχής!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο εργοστασιακός αναβάτης της Honda κατάφερε με αυτή τη νίκη να επιστρέψει στην κορυφή της βαθμολογίας, όπου πλέον ισοβαθμεί με τον τρίτο στην 13η μάχη της φετινής σεζόν, Andrea Dovizioso, που τρέχει με την εργοστασιακή Ducati. Όμως στους 28 γύρους στο Μισάνο, ο μεγάλος αντίπαλος του Marquez ήταν ένας αναβάτης της δορυφορικής Pramac Ducati, o Danilo Petrucci.

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Ο κάτοχος της pole, Maverick Vinales, είχε κακή αντίδραση όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα, με τον Jorge Lorenzo να είναι αυτός που με την άλλη εργοστασιακή Ducati, «πετούσε» υπό δύσκολες συνθήκες. Ο Ισπανός άνοιγε συνεχώς τη διαφορά, μέχρι που στον έβδομο γύρο, είχε πτώση στη στροφή 6 που έδωσε πρόωρο τέλος στον αγώνα του. Ένα λάθος που όπως ο ίδιος είπε, ήρθε λόγω απώλειας αυτοσυγκέντρωσης καθώς προσπαθούσε να αλλάξει χαρτογράφηση στον κινητήρα της μοτοσυκλέτας του.

Έτσι την πρωτοπορία κληρονόμησε ο Petrucci που είχε περάσει τον ανταγωνισμό με εντυπωσιακό τρόπο, έχοντας εκκινήσει μόλις όγδοος. Μάλιστα βρέθηκε μία ανάσα από την παρθενική του νίκη στην κορυφαία κατηγορία των δύο τροχών αλλά ένα μικρό λάθος πέντε γύρους πριν το τέλος, επέτρεψε στον Marquez να κολλήσει πίσω του.

Η προσπέραση που έκρινε τη νίκη, ήρθε στην πρώτη στροφή της πίστας, στον τελευταίο γύρο του αγώνα! Όσο για τον Dovizioso, δεν απείλησε στα τελικά στάδια και πλέον θα δώσει μεγάλη μάχη με τον Marquez στους πέντε αγώνες που απομένουν για την ολοκλήρωση της σεζόν, για το ποιος θα καθίσει φέτος στο θρόνο του πρωταθλητή.

vinales-misano17-leads-b640tall

Μέσα στο παιχνίδι τίτλου παραμένει και ο Vinales καθώς με την τέταρτη θέση ανέβηκε στους 183 πόντους, 16 λιγότερους από τους δύο πρώτους. Ο Ισπανός έκανε ελαχιστοποίηση ζημιών κρατώντας πίσω του ένα τρενάκι από αναβάτες.

Αναλυτικά η κατάταξη:

Αναβάτης Ομάδα Γύροι Διαφορά
1 Marc Marquez Honda 28 50m41.565s
2 Danilo Petrucci Pramac Ducati 28 1.192s
3 Andrea Dovizioso Ducati 28 11.706s
4 Maverick Vinales Yamaha 28 16.559s
5 Michele Pirro Ducati 28 19.499s
6 Jack Miller MVDS Honda 28 24.882s
7 Scott Redding Pramac Ducati 28 33.872s
8 Alex Rins Suzuki 28 34.662s
9 Jonas Folger Tech3 Yamaha 28 54.082s
10 Bradley Smith KTM 28 57.964s
11 Pol Espargaro KTM 28 1m00.440s
12 Alvaro Bautista Aspar Ducati 28 1m17.356s
13 Cal Crutchlow LCR Honda 28 1m35.588s
14 Dani Pedrosa Honda 28 1m38.857s
15 Johann Zarco Tech3 Yamaha 28 2m02.212s
16 Loris Baz Avintia Ducati 27 + 1 γύρο
17 Karel Abraham Aspar Ducati 27 + 1 γύρο
Tito Rabat MVDS Honda 19 εγκατέλειψε
Andrea Iannone Suzuki 16 εγκατέλειψε
Sam Lowes Aprilia 15 εγκατέλειψε
Aleix Espargaro Aprilia 13 εγκατέλειψε
Hector Barbera Avintia Ducati 11 εγκατέλειψε
Jorge Lorenzo Ducati 6 εγκατέλειψε

MotoGP Αγίου Μαρίνου: Αδιάβροχος Marquez!

Ο Leonardo DiCaprio ήταν ζευγάρι για καιρό με το μοντέλο Nina Agdal, αλλά μετά τον χωρισμό του, δηλώνει ελεύθερος.

Τα σκανδαλοθηρικά περιοδικά γνωρίζουν πως ο γνωστός «μοντελοπνίχτης», όπως τον αποκαλούν, δεν μπορεί να μείνει μόνος του για πολύ καιρό. Τα τελευταία δημοσιεύματα, λοιπόν, θέλουν τον Leonardo να έχει έρθει πολύ κοντά με το μοντέλο Lorena Rae.

Ο φακός απαθανάτισε πρόσφατα την 23χρονη Γερμανίδα καλλονή μαζί με τον Leonardo να κάνουν ποδήλατο στη Νέα Υόρκη και να απολαμβάνουν μαζί μια Αυγουστιάτικη βόλτα στην πόλη.

Να σημειωθεί ότι στα πρώτα του ραντεβού με κάθε κοπέλα, ο ηθοποιός έχει ιδιαίτερη προτίμηση στην ποδηλασία. Το ίδιο είχε κάνει και με τη Gisele το 2005 και τη Nina.

Γνωρίστε παρακάτω το νεαρό μοντέλο μέσα από τις εικόνες που ανεβάζει στο Instagram:

Lorena Rae-a640 Lorena Rae-b640 Lorena Rae-c640 Lorena Rae-d640 Lorena Rae-e640 Lorena Rae-f640 Lorena Rae-g640
Lorena Rae-h640

Αυτή έκλεψε την καρδιά του Leonardo DiCaprio

O ιταλικός οίκος θα παρουσιάσει στις 18 Οκτωβρίου το Vision Gran Turismo concept, για το διάσημο video game, με το όνομα του αυτοκινήτου να είναι Zagato IsoRivolta Vision Gran Turismo concept. Αυτό αντλεί έμπνευση από το Rivolta, που παρουσιάστηκε στα μέσα της δεκαετίας του 1960, με την φωτογραφία να μας δείχνει μέρος του εμπρός τμήματος, […]O Zagato teasάρει το Vision Gran Turismo concept

Οι διάσημοι και διάσημες αγοράζουν συνήθως –για να μην πούμε πάντα- τα καλύτερα supercar για να οδηγού. Έχουμε δει από αρκετούς να επιλέγουν πολύ περίεργα χρώμα ή περιτυλίγματα για να τα ντύσουν, κάνοντας τα ακόμη πιο εντυπωσιακά.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Γούστα είναι αυτά. Εμείς λοιπόν βρήκαμε αυτούς που τους αρέσει το ροζ και δεν το κρύβουν.

Η Nicki Minaj αγαπά τα καλά και ακριβά αυτοκίνητα κι αυτό μας το έχει αποδείξει με τις αγορές της. Αγαπημένο της χρώμα… Το ροζ! Γι΄αυτό και της αρέσει τα περισσότερα να είναι ροζ. Η ροζ συλλογή της περιλαμβάνει μία Lamborghini Aventador, μία Bentley Continental GT, μία Mercedes SLS και μία Porsche Cayenne.
Kmart And Shop Your Way Celebrate Launch Of Nicki Minaj Collection

Και το μοντέλο από την Αμερική, Amber Rose, έχει στην κατοχή της ένα ροζ Jeep Wrangler.
Amber-Rose-Pink-Jeep-Wrangler-640

Μα φυσικά πώς θα μπορούσε να λείπει από τη λίστα η Βασίλισσα του ροζ, Paris Hilton. Το 2008 αποφάσισε να ξοδέψει περίπου 285,000$ για μία ροζ Bentley Continental GT. Αυτό ήταν το δώρο Χριστουγέννων που έκανε στο εαυτό της.
paris-hilton-bentley-640

Η τραγουδίστρια Katy Perry πριν λίγα χρόνια οδηγούσε ένα ροζ Smart ForΤwo, είχε ζωγραφισμένο και στις δύο πλευρές το όνομα της σε φούξια χρώμα. Ένα άκρως κοριτσίστικο αυτοκίνητο.
katy-perry-smart-640

Η Katie Price, ίσως κάποιοι την γνωρίζουν με το ψευδώνυμο Jordan, είναι τηλεπερσόνα στην Αγγλία και μοντέλο. Μας τράβηξε την προσοχή, όταν το 2011 αγόρασε το Range Rover Sport σε ροζ χρώμα.
katie-price-pink-car-640

Η λίστα αυτή δεν περιλαμβάνει μόνο γυναίκες. Ο γνωστός ράπερ Flo Rida έχει αγοράσει ροζ αυτοκίνητο. Τον Οκτώβριο του 2003, ο Flo Rida πόσταρε φωτογραφία με τη νέα του τότε ροζ Bugatti Veyron. Ο ίδιος δήλωσε ότι επέλεξε αυτό το χρώμα ως φόρο τιμής γα τον Καλύτερο Μήνα Ενημέρωσης για τον Καρκίνο.
Flo-Rida-Bugatti-640

Μερικοί το προτιμούν ροζ!

Η East Coast Defender της Φλόριντα, διατηρεί ζωντανή τη φλόγα του Land Rover Defender, με προσαρμοσμένες κατασκευές του εικονικού μοντέλου από το 2013. Τώρα, η εταιρεία ετοιμάζεται να αγκαλιάσει το Range Rover Classic, ως μέρος του ρεπερτορίου των off-road που κλείνουν το μάτι στο σήμερα με την αύρα του χθες.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η εταιρεία αυτή τη στιγμή εργάζεται σε ένα πρωτότυπο ενός κλασικού ονομαζόμενου Project Alpha, το οποίο βασίζεται σε μοντέλο του 1995 με μακρύ μεταξόνιο. Φαίνεται ότι η εξειδικευμένη εταιρεία κάνει πολύ καλά τη δουλειά της, με το Project Alpha να πρόκειται να παρουσιαστεί τον ερχόμενο Ιανουάριο στο West Coast Design στο Μαλιμπού της Καλιφόρνια.

ECD-range-rover-classic-render-inter-tsiro-640

Σύμφωνα με την East Coast Defender, κάθε Range Rover Classic θα κατασκευαστεί σύμφωνα με τις επιθυμίες του πελάτη. Η κατασκευή ξεκινά με ένα αρχικό μοντέλο Range Rover Classic από το 1970 έως το 1996, το οποίο απογυμνώνεται πλήρως. Εάν αυτό ακούγεται σαν μια τυπική κλασική αποκατάσταση παλαιού αυτοκινήτου, κάπως έτσι τελικά είναι. Ωστόσο, αντί για απλή ανακατασκευή ή αντικατάσταση των αρχικών εξαρτημάτων, η ECD δημιουργεί ένα σύγχρονο όχημα με αναβαθμισμένους κινητήρες, αναρτήσεις και εσωτερικό.

ECD-range-rover-classic-render-tsiro-640

Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ ενός ζεύγους κινητήρων GM V8 που παράγουν από 330 μέχρι 430 ίππους, που συνδυάζονται με αυτόματα ή χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Δέκα εξωτερικά χρώματα και πέντε εσωτερικά  θα είναι διαθέσιμα, μαζί με μια λίστα σύγχρονων ηλεκτρονικών επιλογών και πολυτέλειας. Οι παραγγελίες θα ξεκινήσουν το επόμενο έτος.

Φτιάξε το δικό σου Range Rover Classic…

Γραμματοσειρά
Αντίθεση