25 February, 2018
Home / Auto-Moto (Page 356)

Με την δεύτερη γενιά του cee’d να έχει παρουσιαστεί τον Μάρτιο του 2012, και να κυκλοφορεί λίγους αργότερα, η Kia ετοιμάζεται πυρετωδώς για το νέο μοντέλο, με το οποίο ευελπιστεί να συνεχίσει την εξαιρετικά επιτυχημένη εμπορική πορεία του σημερινού μοντέλου, με την περασμένη χρονιά να παρουσιάζει αύξηση 4,4% σε σχέση με το 2015. Κυκλοφορία Ξεκινώντας […]Αποκλειστικές πληροφορίες για το νέο Kia ceed

Το νέο μοντέλο της TVR κάνει το ντεμπούτο του στο Goodwood Revival και εντυπωσιάζει με την επιθετική του εμφάνιση. Ας γνωρίσουμε το νέο Griffith.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Μετά από αρκετά σκίτσα και τίζερ εικόνες, η βρετανική φίρμα αποκαλύπτει το νέο TVR Griffith. Το μοντέλο θα λανσαριστεί στις αρχές του 2018 και το κόστος του στην Αγγλία θα ξεκινά από τις 90.000 λίτρες περίπου.

Από τις εικόνες βλέπουμε ότι η σχεδίαση του Griffith είναι σχεδόν πολεμική, με το ενδιαφέρον να επικεντρώνεται στους τεράστιους τροχούς, τη μεγάλη αεροτομή, τον ιδιαίτερα δυναμικό διαχύτη που φιλοξενεί τις απολήξεις των εξατμίσεων και τα διάφορα αεροδυναμικά βοηθήματα. Το βρετανικό sportcar βασίζεται σε πλαίσιο από ανθρακόνημα- κατά κύριο λόγο-και έτσι το βάρος του βρίσκεται κάτω από τα 1.250 κιλά (μήκος 4.314 χλστ., πλάτος 1.850 χλστ. & ύψος 1.239 χλστ.).

tvr640aei

Κάτω από το καπό του πισωκίνητου μοντέλου υπάρχει ένας 5λιτρος ατμοσφαιρικός κινητήρας V8 της Cosworth με απόδοση 510 ίππων, ο οποίος συνεργάζεται με ένα 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Η TVR αναφέρει πως η τελική ταχύτητα φτάνει στα 320 km/h και η επιτάχυνση 0-100 ολοκληρώνεται σε χρόνο κάτω των 4 δευτερολέπτων. Στα υπόλοιπα τεχνικά στοιχεία τώρα, ο κινητήρας είναι τοποθετημένος πίσω από τον εμπρός άξονα και έτσι η αναλογία βάρους βρίσκεται στο 50:50. Παράλληλα υπάρχουν στάνταρ ρυθμιζόμενες αναρτήσεις.

Το εσωτερικό του TVR Griffith είναι λιτό σε σχεδίαση και το σύνολο του ταμπλό έχει επένδυση από Alcadara. Περιφερειακά του ψηφιακού πίνακα οργάνων υπάρχουν στρογγυλά buttons, μεταξύ των οποίων και αυτά που ρυθμίζουν τα προφιλ οδήγησης ανάλογα με τις απαιτήσεις, ενώ εντυπωσιακός είναι ο μικρός λεβιές ταχυτήτων με τις κοντές διαδρομές.

Αυτό είναι το νέο TVR Griffith των 510 ίππων

Εισαγωγή Μετά την πλήρη διαρροή του, την περασμένη Τέταρτη, η BMW μόλις πραγματοποίησε την επίσημη παρουσίαση του επιβλητικού της SUV, το οποίο θα αποτελέσει τη ναυαρχίδα της. Το X7 iPerformance concept θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση της Φρανκφούρτης, την ερχόμενη εβδομάδα, με την γερμανική εταιρία να αναφέρει ότι το πρωτότυπο μας δείχνει πολλά από τα […]Επίσημο: BMW X7 iPerfomance Concept

Το παρκάρισμα στο κέντρο της συμπρωτεύουσας, ως γνωστόν δεν είναι από τα πιο εύκολα πράγματα στον κόσμο. Αυτές τις μέρες θα γίνει ακόμα δυσκολότερο λόγω της 82ης Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Όπως ανακοίνωσε η Διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης, στο πλαίσιο έναρξης και λειτουργίας της, των παράλληλων εκδηλώσεων και ομιλιών αλλά και των προγραμματισμένων συγκεντρώσεων και πορειών διαμαρτυρίας (Ελλάδα είναι, έχουμε και τέτοια!), υπάρχουν περιορισμοί στο παρκάρισμα.

Συγκεκριμένα, μέχρι τις 6 το πρωί της Δευτέρας 11 Σεπτεμβρίου, δεν επιτρέπεται η στάση και η στάθμευση όλων των οχημάτων στην οδό Εθνικής Αμύνης, στο τμήμα της από Αγίου Δημητρίου μέχρι Πλατεία Συντριβανίου.

Παράλληλα, υπάρχει και απαγόρευση στάσης και στάθμευσης στην οδό Εγνατία στο τμήμα της από την οδό Γ’ Σεπτεμβρίου μέχρι την Πλατεία Συντριβανίου.

Προσέξτε λοιπόν αν κατεβείτε στο κέντρο της πόλης αυτές τις ημέρες, για να μην έχετε δυσάρεστες εκπλήξεις.

Πρόσεχε που παρκάρεις στη Θεσσαλονίκη!

Μετά το Hell στη Νορβηγία, το Höljes στη Σουηδία και την Τρουά-Ριβιέρ στον Καναδά,
ο Johan Kristoffersson πανηγύρισε τη νίκη και στον ένατο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος του FIA World RallyCross presented by Monster Energy που έγινε στο Loheac της Γαλλίας!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Έτσι ο Σουηδός έκανα ένα ακόμα αποφασιστικό βήμα προς την κατάκτηση του φετινού τίτλου στον συναρπαστικό αυτό θεσμό καθώς είναι 46 πόντους μπροστά από τον πλησιέστερο αντίπαλο!

Μάλιστα, είναι η πρώτη φορά στην ιστορία του World RallyCross που ένας οδηγός κάνει καρέ νικών! Και τα ρεκόρ του δεν σταματούν εκεί αφού για πρώτη φορά ένας αγωνιζόμενος είναι πάνω στο βάθρο σε οκτώ σερί αγώνες!

Πετυχαίνοντας όλα τα παραπάνω, ο 28χρονος οδηγός της PSRX Volkswagen World RX Team Sweden χάλασε και το πάρτι για τους 75 χιλιάδες θεατές που βρέθηκαν περιμετρικά της μεικτής αγωνιστικής διαδρομής, μιας και ήλπιζαν σε νίκη του εθνικού τους ήρωα, Sebastien Loeb!

Πλησιάζει στον τίτλο ο Kristoffersson

Πλησιάζει στον τίτλο ο Kristoffersson

Τελικά ο Γάλλος εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής του WRC, ήταν δεύτερος με το Peugeot 208 της Team Hansen ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο περυσινός πρωταθλητής Mattias Ekstrom με το Audi S1, το μέλλον της ομάδας του οποίου είναι αβέβαιο καθώς είναι υπό αμφισβήτηση η εργοστασιακή υποστήριξη της γερμανικής μάρκας για το 2018.

Τέταρτος ήταν ο Andreas Bakkerud με το Ford Focus RS RX της Hoonigan Racing, μπροστά από τον Petter Solberg, τον teammate του νικητή αλλά και πλησιέστερο αντίπαλό του στη βαθμολογία.

Αναλυτικά η κατάταξη του τελικού:

rallycross-loheac17-results640short

Αναλυτικά η βαθμολογία:

rallycross-loheac17-standings640

RallyCross: 4 στα 4 για τον Kristoffersson

Η 6η γενιά του Polo μεγάλωσε σε διαστάσεις, ανέβασε ακόμη περισσότερο τον πήχη σε ποιότητα και τεχνολογία και είναι έτοιμη να ριχτεί στη μάχη των πωλήσεων στην πιο εμπορική κατηγορία της ελληνικής αγοράς. Οδηγούμε το νέο μοντέλο της VW στη Γερμανία και αναφέρουμε…

Αποστολή στο Αμβούργο: ΤΑΚΗΣ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗΣ

Το Polo είναι ένα από τα σημαντικότερα αυτοκίνητα της VW καθώς από το 1975 έως σήμερα, που βρίσκεται στην αγορά, έχει καταφέρει να πουλήσει πάνω από 16 εκατομμύρια μονάδες. Σήμερα βρισκόμαστε στο βροχερό Αμβούργο για να οδηγήσουμε την 6η γενιά του μοντέλου, η οποία έρχεται με αξιώσεις για να κερδίσει την πρώτη θέση των πωλήσεων στη μικρή κατηγορία. To μοντέλο διαθέτει, πλέον, αποκλειστικά 5θυρο αμάξωμα και η γενικότερη εικόνα του παραπέμπει στο μεγαλύτερο Golf. Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζεται στο εμπρόσθιο μέρος όπου κυριαρχούν τα LED φωτιστικά σώματα και η μεγάλη μάσκα.

Στο εσωτερικό τώρα, η VW έχει δώσει στο μοντέλο της έναν high tech χαρακτήρα. Στο κέντρο του ταμπλό βλέπουμε μια μεγάλη οθόνη αφής για το σύστημα infotainment το οποίο δείχνει να είναι ενιαίο με τον πίνακα οργάνων, ο οποίος στις πιο πλούσιες εκδόσεις είναι πλήρως ψηφιακός. Επίσης, να τονίσουμε ότι η γερμανική φίρμα εξοπλίζει το νέο Polo με όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες συνδεσιμότητας, ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας (ενεργό cruise control, σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος και πολλά άλλα ακόμη). Για την κατασκευή του νέου μοντέλου έχει χρησιμοποιηθεί η νέα πλατφόρμα MQB A0, κάτι που χαρίζει στο νέο Polo μεγαλύτερες διαστάσεις και πιο ευρύχωρο εσωτερικό (μήκος 4.053 χλστ., πλάτος 1.751 χλστ., ύψος 1.446 χλστ. και μεταξόνιο στα 2.564 χλστ. & χώρος αποσκευών στα 381 λίτρα).

Στην γκάμα των μηχανικών συνόλων του αυτοκινήτου υπάρχουν, πλέον, 9 επιλογές. Μεταξύ αυτών και ένας νέος κινητήρας φυσικού αερίου 1.000 κυβικών με 90 άλογα. Επίσης, στην κορυφαία έκδοση GTI για την κίνηση φροντίζει ένα 2λιτρο TSI μοτέρ με 200 ίππους, το οποίο αντικαθιστά το προηγούμενο μοτέρ των 1,8 λίτρων.

Οι διαθέσιμοι κινητήρες:

Φυσικού αερίου
1.0 TGI with 66 kW / 90 PS, 5-speed gearbox

Βενζίνης
1.0 MPI with 48 kW / 65 PS, 5-speed gearbox
1.0 MPI with 55 kW / 75 PS, 5-speed gearbox
1.0 TSI with 70 kW / 95 PS, 5-speed gearbox / 7-speed DSG
1.0 TSI with 85 kW / 115 PS, 6-speed gearbox / 7-speed DSG
1.5 TSI with 110 kW / 150 PS, 6-speed gearbox / 7-speed DSG
2.0 TSI with 147 kW / 200 PS, 6-speed gearbox / 7-speed DSG

Πετρελαίου
1.6 TDI with 59 kW / 80 PS, 5-speed gearbox
1.6 TDI with 70 kW / 95 PS, 5-speed gearbox / 7-speed DSG

Κατά την πρώτη επαφή μας με το νέο VW Polo οδηγήσαμε την έκδοση με τον 1.000άρη TSI των 110 ίππων, ένα σύνολο το οποίο μας άφησε πολύ καλές εντυπώσεις με τη ραφιναρισμένη λειτουργία του, αλλά και την απόδοσή του. Σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς το μοντέλο θυμίζει το μεγαλύτερο Golf, όντας σταθερό σε κάθε διαδρομή. Η ποιότητα κύλισης κινείται σε πολύ υψηλά επίπεδα για τα δεδομένα της κατηγορίας, ενώ η λειτουργία της ανάρτησης φιλτράρει τις ανωμαλίες υποδειγματικά. Θετικές εντυπώσεις μας άφησε και ο εσωτερικός διάκοσμος του αυτοκινήτου, στους τομείς της ποιότητας και των χώρων, ενώ παράλληλα ο ψηφιακός πίνακας οργάνων δημιουργεί μια αρκετά σύγχρονη εικόνα.

Η δοκιμή του νέου Polo στο Αμβούργο συνεχίζεται. Μείνετε συντονισμένοι στο Newauto καθώς θα επανέλθουμε με νέες λεπτομέρειες.

Oδηγούμε το νέο VW Polo

Στην γκάμα του μεσαίου μοντέλου της Skoda μπαίνει, πλέον, και ο νέος 1,5 TSI Evo κινητήρας που αποδίδει 150 ίππους.

Η ανανεωμένη Skoda Octavia λανσαρίστηκε πρόσφατα στην ελληνική αγορά (δείτε εδώ τις τιμές της) και από σήμερα στην διαθέσιμες επιλογές κινητήρων εντάσσεται και ο νέος 1.500άρης EVO με τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων. O συγκεκριμένος αποδίδει 150 άλογα και 250 Nm ροπής από τις 1.500 σ.α.λ. και σταδιακά θα αντικαταστήσει πλήρως τον 1,4 TSI.

Στη σεντάν έκδοση προσφέρει επιτάχυνση 0-100 σε 8,2 sec και τελική ταχύτητα 219 km/h. Η μέση εργοστασιακή κατανάλωση του μεσαίου μοντέλου της Skoda ανέρχεται στα 4,9 lt/100 km. & οι εκπομπές CO2 στα 113 gr./km στην έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο των 6 σχέσεων.

Mέσα στις επόμενες ημέρες αναμένουμε και τις τιμές του μοντέλου, στη συγκεκριμένη έκδοση, από την ελληνική αντιπροσωπεία.

Διαθέσιμος ο 1,5 TSI Evo στην ανανεωμένη Skoda Octavia

Λίγο από την δόξα της νέας Continental GT θέλει να κλέψει η συγκεκριμένη Mulsanne στο περίπτερο της Bentley στη Φρανκφούρτη. Πρόκειται για την Mulsanne Design Series, δημιουργίας Mulliner. Εξωτερικά η Mulsanne Design Series by Mulliner έχει μαύρη γυαλιστερή γρίλια, μαύρο “Flying B” σήμα και μαύρα διακοσμητικά. Οι αλλαγές συμπληρώνονται από τις ζάντες 21″ και στο […]Bentley Mulsanne Design Series by Mulliner

Είδαμε ήδη τα νέα μοντέλα Mercedes-Benz S-Class Coupe και Cabriolet, την AMG Project One, καθώς και το Concept EQ A, έτσι για να αναφέρουμε μερικά από αυτά, που παρουσιάζονται στη Φρανκφούρτη. Σαν να μην είναι αρκετά τα παραπάνω, αποκαλύφθηκε ότι μια GLC με υδρογόνο θα έρθει τελικά στη ζωή…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο της GLC βρέθηκε υποβαλλόταν πρόσφατα σε δοκιμές στο δρόμο. Σύμφωνα με το Business Insider, το συγκεκριμένο SUV πιθανότατα να τροφοδοτείται με υδρογόνο προκειμένου να κινηθεί.

Το 2016, η Mercedes πέταξε μια υπαινιγμό την υπόνοια για την πιθανή εξέλιξη ενός F-Cell GLC. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η εταιρεία δήλωσε ότι το SUV θα έχει μια συστοιχία υδρογόνου και μια ηλεκτρική μπαταρία στο σώμα του. Το F-Cell θα αναπτυχθεί μέσω μιας κοινής επιχείρησης με τη Ford. Η μονάδα αναμένεται να ωθήσει την εμβέλεια του αυτοκινήτου στα 270 μίλια. Η μπαταρία θα έχει χωρητικότητα 9 kWh και προβλέπεται να αυξηθεί ακόμη περισσότερο. Η συνδυασμένη εμβέλεια του F-Cell και της μπαταρίας θα πρέπει να κυμαίνεται περίπου στα 500 km.

Mercedes-benz-glc-f-cell-hydrogen-tsiro-640

Το δημοσίευμα σημείωσε ότι το F-Cell μπορεί να υπερηφανεύεται για μεγαλύτερη απόσταση σε αυτονομία αλλά και ταχύτερους χρόνους πλήρωσης σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα plug-in. Ενώ η εγκατάσταση είναι πιο δελεαστική από αυτή που προσφέρουν τα ηλεκτρικά οχήματα, η υποδομή για την υποστήριξη αυτοκινήτων υδρογόνου λείπει.

Τα στοιχεία από το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ ανέφεραν ότι υπάρχουν μόνο 39 σταθμοί υδρογόνου στη χώρα. Περίπου 35 από αυτούς βρίσκονται στην Καλιφόρνια. Από την άλλη πλευρά, η χώρα έχει ήδη 16.237 ηλεκτρικούς σταθμούς φόρτισης.

Mercedes-Benz GLC με υδρογόνο

Μια νέα εποχή ξεκινά για την TVR μιας και σήμερα παρουσίασε επίσημα το Griffith. Το νέο βρετανικό σπορ αυτοκίνητο παίρνει κίνηση από τον V8 Cosworth 5,0-λίτρων ατμοσφαιρικό κινητήρα απόδοσης 400 ίππων ανά τόνο που συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα με μέγιστη ταχύτητα τα […]Επίσημο: TVR Griffith

Γραμματοσειρά
Αντίθεση