25 May, 2018
Home / Auto-Moto (Page 355)

Η ολοκαίνουργια και πολυαναμενόμενη X2 της BMW αποκαλύφθηκε επίσημα σήμερα. Διαθέτει μια πιο σπορτίφ σχεδίαση από την X1 και έρχεται με εκδόσεις που έχουν κίνηση στους εμπρός ή και στους τέσσερις τροχούς.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Μόλις πριν λίγο αποκαλύφθηκαν επίσημα οι φωτογραφίες της νέας Χ2, του νέου Coupe Crossover της BMW που αναμένεται να κάνει τη διαφορά. Με πλούσια γκάμα κινητήρων που θα καλύπτει ένα φάσμα από 116 έως 192 ίππους, η Χ2 αποτελεί ότι πιο «φρέσκο» έχει να επιδείξει αισθητικά η BMW. Από πλευράς διαστάσεων, με μήκος 4,36 μέτρων η νέα X2 είναι πιο κοντή σε σχέση με την X1 των 4.439 χιλιοστών.

Στο εσωτερικό, το ταμπλό προέρχεται από το αντίστοιχο τμήμα της BMW X1, προβάλλοντας τον hi-tech χαρακτήρα του μοντέλου. Οι χώροι αναμένονται σε πολύ καλά επίπεδα για έως και 5 επιβάτες, με το πορτ-μπαγκάζ να έχει χωρητικότητα 470 λίτρων (-35 λίτρα σε σχέση με αυτό της BMW X1).

X2 new 640

Στη βάση των επιλογών βενζίνης θα υπάρχουν οι εκδόσεις sDrive18i, οι οποίες θα χρησιμοποιούν τον 3κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 1,5 λίτρων με ισχύ 136 ίππους, ενώ στις diesel επιλογές θα υπάρχει επίσης σύνολο 1,5 λίτρων  (sDrive16d) με 116 ίππους.

BMW X2 boi 640c

Η γκάμα των κινητήρων συμπληρώνεται με δίλιτρους diesel και βενζίνης, με απόδοση 150, 190 και 192 ίππους (20i) αντίστοιχα. Σε ότι αφορά στη μετάδοση της κίνησης διαθέσιμα θα είναι τόσο μηχανικά όσο και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

BMW X2 boi 640a

Το προηγμένο σύστημα τετρακίνησης που θα εφοδιάζει τις εκδόσεις με τον κωδικό xDrive είναι μέρος του έξτρα εξοπλισμού και αφορά συγκεκριμένες εκδόσεις απόδοσης. Αργότερα μέσα στη χρονιά, θα μάθουμε περισσότερες λεπτομέρειες και για την plug-in υβριδική έκδοση του μοντέλου που έχει ήδη προγραμματιστεί.

Σε ό,τι αφορά τέλος στο επίσημο λανσάρισμά της, η νέα BMW X2 είναι προγραμματισμένο να ξεκινήσει τις πωλήσεις της τον Μάρτιο του 2018.

Αυτή είναι η νέα BMW X2!

Η Hyundai έχει συνεργαστεί με τη Vaccar για να δημιουργήσει ένα μοναδικό πρωτότυπο, το υπερβολικό από κάθε άποψη Tucson Sport για τις ανάγκες της έκθεσης βελτιώσεων SEMA. Ρίξτε μια  ματιά και θα καταλάβετε…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Ψάχνοντας τη σπορ και επιθετική έκφραση, το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με εμπρός αεροτομή, εκτεταμένες πλαϊνές ποδιές και οπίσθιο διαχύτη. Η ομάδα εγκατέστησε επίσης μια μάσκα πλέγματος, δύο τόνους βαφής σφυρήλατες ζάντες 20 ιντσών με ελαστικά Continental ExtremeContact Sport.

Οι αλλαγές στο στυλ τονίζονται περισσότερο από το ιδιαίτερο εσωτερικό με τη δερμάτινη ταπετσαρία Katzkin. Οι οδηγοί θα βρουν επίσης ένα τρισδιάστατο όργανο μέτρησης και ένα σύστημα πληροφοριών ψυχαγωγίας Android με οθόνη εννέα ιντσών. Άλλα αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν σύστημα ψυχαγωγίας πίσω καθισμάτων και προσαρμοσμένο σύστημα ήχου με subwoofer.

O κινητήρας του crossover είναι εξοπλισμένος με υπερσυμπιεστή Boostec, είσοδο αέρα AEM και σύστημα εξάτμισης cat-back. Άλλα σημαντικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν ένα κιτ τροφοδοσίας, ένα intercooler Mishimoto και εξαρτήματα απόδοσης Magnaflow.

Μιλώντας για τις επιδόσεις, το Tucson εξοπλίστηκε με μια νέα βελτιωμένη ανάρτηση και ένα σύστημα πέδησης Vaccar-Power Stop. Η Hyundai διατηρεί τις προδιαγραφές απόδοσης κάτω από το περιτύλιγμα, αλλά το πρότυπο μοντέλο μπορεί να είναι εξοπλισμένο με δύο διαφορετικούς κινητήρες. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας 2.0 λίτρων αναπτύσσει ισχύ 164 ίππους και ροπή 204 Nm ενώ ο υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος 1,6 λίτρων παράγει 175 ίππους (264 Nm ροπής).

Το Hyundai Tuscon αγριεύει!

Το Αμερικανικό Grand Prix ήταν το τέταρτο πριν από το τέλος και η Mercedes εξασφάλισε και μαθηματικά το πρωτάθλημα. Εκτός από ένα πολύ δυνατό μονοθέσιο, η γερμανική ομάδα εκμεταλλεύτηκε το γεγονός ότι ο Valtteri Bottas είχε αρκετά σταθερή απόδοση, συγκεντρώνοντας τους 244 από τους 575 βαθμούς. Αντίθετα, η απόδοση του Kimi Raikkonen δεν ήταν τόσο […]Πολύ δύσκολο να κερδίσεις τον τίτλο με τον Raikkonen, λέει ο Briatore

Απόβαση στην άλλη άκρη του Ατλαντικού Ωκεανού θα κάνει την επόμενη αγωνιστική σεζόν το παγκόσμιο πρωτάθλημα FIA World RallyCross presented by Monster Energy καθώς για πρώτη φορά θα έχει αγώνα σε πίστα των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Η IMG που έχει τα εμπορικά δικαιώματα του ταχέως αναπτυσσόμενου θεσμού έφτασε σε πενταετή συμφωνία με το Circuit of the Americas (COTA), που το περασμένο Σαββατοκύριακο φιλοξένησε τον μαγικό κόσμο της Formula 1!

Ο γύρος του Τέξας θα λάβει χώρα στις 29-30 Σεπτεμβρίου του 2018 και θα είναι ένας εκ των τριών που δεν θα διεξαχθούν επί ευρωπαϊκού εδάφους. Θα έχουμε εννέα αγώνες στη Γηραιά Ήπειρο, έναν στον Καναδά, έναν στο Ώστιν και έναν στη Νότια Αφρική που όπως και φέτος θα φιλοξενήσει το φινάλε της σεζόν.

Αναλυτικά το  πρόγραμμα του 2018:

RallyCross-2018-calendar640

Το RallyCross θα «τρέχει» στο COTA από το 2018

Στη φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο η Yamaha κάνει την έκπληξη παρουσιάζοντας ένα νέο πρωτότυπο pick-up μοντέλο, με πολύ ιδιαίτερη σχεδίαση και καινοτόμα διάταξη καθισμάτων στο εσωτερικό.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Η νέα δημιουργία της Yamaha ονομάζεται «Cross Hub Concept» και έχει μήκος 4,49 μέτρων, αυξημένο πλάτος 1,96 μέτρων και ύψος 1,75 μέτρων, σε ένα αμάξωμα με πολλές γωνίες και ακμές, ιδιαίτερο εμπρόσθιο τμήμα, αλλά και καρότσα στο πίσω μέρος με χαμηλά τοποθετημένο δάπεδο, στο οποίο μπορούν να μεταφερθούν δύο μοτοσικλέτες.

Στα χαρακτηριστικά του πρωτότυπου διακρίνεται και το εσωτερικό με την ιδιαίτερη διάταξη των 4 θέσεών του, αφού ο οδηγός κάθεται σε ένα κεντρικά τοποθετημένο κάθισμα έχοντας στις δύο πλευρές του άλλα δύο καθίσματα, καθώς και ένα ακόμα κάθισμα ακριβώς από πίσω του. Η διάταξη των εμπρόσθιων καθισμάτων παραπέμπει φυσικά σε αυτή των καθισμάτων της θρυλικής McLaren F1.

Για τα τεχνικά και μηχανικά στοιχεία του Cross Hub η Yamaha δεν έχει ακόμα ανακοινώσει κάτι, όπως επίσης δεν έχει δηλώσει και εάν υπάρχει πρόθεση για πέρασμα στην παραγωγή του πρωτότυπου.

Θα πρέπει να σημειώσουμε πάντως ότι η παρουσίαση του Cross Hub είναι η 3η τα τελευταία 5 χρόνια πρωτότυπου τετράτροχου οχήματος από την εταιρεία, με τα δύο προηγούμενα (Motiv 2013 και Sports Ride 2015) να μην έχουν ακόμη οδηγηθεί στην παραγωγή.

2017-yamaha-cross-hub-concept2 640

2017-yamaha-cross-hub-concept 640

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=mABmM1WyaWg]

Η Yamaha παρουσίασε pick-up! (+vid)

Δεν είναι η πρώτη φορά που ακούμε για αλλαγή στο format των αγώνων. Μετά από την αποτυχημένη απόπειρα αλλαγής format στις κατατακτήριες, στις αρχές του 2016, οι υπεύθυνοι εξετάζουν πώς θα μπορούσαν να είναι τα Grands Prix στο μέλλον. Έχουμε ακούσει αρκετές ιδέες, μέχρι και διπλούς αγώνες σε ένα Σαββατοκύριακο, ωστόσο αυτό είναι κάτι που […]Την κατάργηση της Παρασκευής εξετάζει η Formula 1

Η Zagato παρουσιάζει το IsoRivolta Vision Gran Turismo, ένα πρωτότυπο που εκτός από τον εικονικό κόσμο του Gran Turismo Sport, θα το δούμε και στον πραγματικό, μιας και η μιλανέζικη εταιρία θέλει να κατασκευάσει 3 με 5 μονάδες του. Ο σχεδιασμός του συνδυάζει την κομψή ιταλική αισθητική με τα αγωνιστικά γονίδια των αμερικάνικων κινητήρων. Κίνηση […]Zagato IsoRivolta Vision Gran Turismo

Το νέο Peugeot 5008 είναι ένα SUV που ακολουθεί τα χνάρια του μικρότερου αδερφού, του βραβευμένου 3008, αλλάζοντας κατά πολύ τις ισορροπίες στην κατηγορία. Όμως αυτή τη φορά δεν θα σταθούμε ούτε στην εμφάνισή του που αναμφίβολα είναι αρκετά ελκυστική για τον όγκο του αλλά ούτε και για τη «γεμάτη» τεχνολογική φαρέτρα του.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ένα SUV πρέπει να έχει χώρους, πρέπει να έχει τη δυνατότητα να καλύψει και extreme ανάγκες μεταφοράς. Και το βίντεο που σας παραθέτουμε δείχνει ακριβώς τι μπορείτε να κάνετε με το γαλλικό μοντέλο.

Στην πίσω σειρά έχει 3 ανεξάρτητα και αναδιπλούμενα καθίσματα. Αντίστοιχη δυνατότητα «διπλώματος» έχει και το κάθισμα του συνοδηγού, με αποτέλεσμα να δημιουργείται μία σχεδόν επίπεδη επιφάνεια στο εσωτερικό που μπορεί να λύσει τα χέρια του οδηγού όταν έχει… δύσκολες αποστολές.

Στο μεγάλο SUV της Peugeot χωρούν αντικείμενα όπως μία σανίδα του σερφ, ακόμα και με μήκος έως 3 μέτρα και 18 εκατοστά. Με την πίσω θύρα να κλείνει με το πάτημα ενός κουμπιού.

Ο Τάκης Πουρναράκης οδηγήσαμε το 5008 στη Γαλλία και μπορείτε να διαβάσετε τις εντυπώσεις του πατώντας εδώ. Αλλά για περισσότερα για τις δυνατότητες φόρτωσής του, πατήστε Play στο video που ακολουθεί…

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=roBeGub8V2g]

Video: Πως να «γεμίσεις» το Peugeot 5008

Το Honda Civic 10ης γενιάς είναι ένα από τα πιο σημαντικά νέα μοντέλα που υποδεχτήκαμε στη χώρα μας τη φετινή χρονιάς. Εμείς, μετά το test των εκδόσεων με μηχανικό κιβώτιο του ιαπωνικού μοντέλου, δοκιμάζουμε και την αυτόματη έκδοσή του με τον ισχυρό 1.500άρη turbo κινητήρα των 182 ίππων.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Δυναμική σχεδίαση-Ευρύχωρο εσωτερικό

Το νέο Honda Civic άλλαξε δραματικά σε σχέση με το προηγούμενο, τόσο σε ό,τι αφορά στις γραμμές του, όσο και στην αύξηση των διαστάσεών του και κυρίως στην εκτόξευση του μήκους του στα 4.518 χιλιοστά (+148 χλστ.), που το φέρνει στο ανώτερο άκρο της μικρομεσαίας κατηγορίας. Σχεδιαστικά, ξεχωρίζουμε την τονισμένη μάσκα στο εμπρόσθιο μέρος με τα μακρόστενα φώτα, το α λα κουπέ τελείωμα της οροφής στο πίσω μέρος, αλλά και τα γωνιώδη οπίσθια φώτα, που συνδέονται μεταξύ τους με μια έξτρα αεροτομή.

Αλλαγμένο σημαντικά σε σχέση με πριν είναι και το εσωτερικό, ώστε να προσφέρει καλύτερη εργονομία, περισσότερη πρακτικότητα, αλλά και να αναδείξει στοιχεία όπως την κεντρική οθόνη αφής των 7 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων ή τον εντυπωσιακό ψηφιακό πίνακα οργάνων. Ποιοτικά, τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί βρίσκονται σε πολύ καλό επίπεδο, ενώ δεν λείπει και η άφθονη χρήση μαλακού στην αφή πλαστικού. Μεγάλο προσόν ωστόσο του εσωτερικού αποτελούν οι κορυφαίοι χώροι για τους επιβάτες και τις αποσκευές, αφού το Civic είναι σε θέση να μεταφέρει με άνεση 5 ενήλικες καθήμενους, ενώ και το πορτ-μπαγκάζ των 420 λίτρων θα επαρκέσει για τις αποσκευές τους.

2017 Honda Civic

Δυνατός κινητήρας και βελτιωμένο αυτόματο κιβώτιο

Ο turbo VTEC των 1.5 λίτρων κινητήρας βενζίνης του Honda Civic είναι ο ισχυρότερος σε αυτά τα κυβικά, αφού αποδίδει 182 ίππους ισχύος και μάλιστα αρκετά ψηλά, στις 6.000 σ.α.λ. Η απόδοση της ροπής του βρίσκεται στα 220 Nm (240 Nm στην έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο), τα οποία είναι διαθέσιμα μόλις από τις 1.700 στροφές. Στην πράξη ο κινητήρας αυτός κινεί με χαρακτηριστική ευκολία το Civic, παρέχοντας πολύ γρήγορες επιδόσεις (π.χ. 0-100 χλμ./ώρα σε 8,2 δευτερόλεπτα). Η λειτουργία του παράλληλα είναι πολύ γραμμική και συχνά, «κρύβει» την εκρηκτικότητα του μοτέρ, ενώ χαρακτηριστική είναι η απουσία κομπιασμάτων ή turbo lag.

Civic CVT Test 640 (2)

Το αυτόματο κιβώτιο, CVT (Συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων) με το οποίο συνδυάζεται ο 1.500άρης κινητήρας του Civic διαθέτει βελτιωμένη λειτουργία σε σχέση με τα προηγούμενα CVT της Honda και καλύτερη απόκριση. Μπορεί λόγω απόκρισης να μην ικανοποιήσει τους πολύ απαιτητικούς της σπορ οδήγησης, αν και υπάρχουν στάνταρ paddles αλλαγής σχέσεων πίσω από το τιμόνι, από την άλλη όμως προσφέρει περισσότερη άνεση στις μετακινήσεις. Στο πεδίο της κατανάλωσης, η Honda ανακοινώνει μεικτή τιμή 6,1 λτ./100 χλμ., όμως στην πράξη το Civic με το αυτόματο κιβώτιο καίει κοντά στα 7,8 λτ./100 χλμ. Πάντως ακόμη και αυτό το νούμερο μπορεί να μειωθεί εάν ο οδηγός κινείται ως επί το πλείστον με την επιλογή «ECΟΝ» του κινητήρα, που τον θέτει σε ένα πιο «οικονομικό» mode οδήγησης.

Με σπορτίφ προσανατολισμό στο δρόμο

Τα οδικά χαρακτηριστικά του Civic με το αυτόματο κιβώτιο δεν αλλάζουν σε σχέση με αυτά των εκδόσεων με χειροκίνητο κιβώτιο και έτσι, στοιχεία όπως η νέα, μεγαλύτερη σε διαστάσεις και πιο ελαφριά πλατφόρμα, μαζί και με την αναβαθμισμένη ανάρτηση με πολλαπλούς συνδέσμους στον πίσω άξονα, προσφέρουν ομοιογένεια, ασφάλεια και παράλληλα, στιβαρότητα σε κάθε διαδρομή. Ειδικότερα, στην ευθεία το Civic είναι εκπληκτικά σταθερό και συμπαγές, όντας σε θέση να φθάσει με ευκολία σε υψηλές ταχύτητες, χωρίς να «ενοχλεί» τους επιβάτες του. Στις στροφές, το ιαπωνικό μοντέλο προσφέρει υψηλά περιθώρια πρόσφυσης και χαρακτηριστική ουδετερότητα στις αντιδράσεις του. Το τιμόνι δεν έχει την τέλεια αίσθηση, όμως είναι όσο ακριβές και γρήγορο απαιτείται. Πολύ καλά, τα καταφέρνει το Civic και στο πεδίο της άνεσης, αφού η ανάρτηση είναι σε θέση να διαχειριστεί με εξαιρετική αποτελεσματικότητα τις ανωμαλίες του δρόμου κατά το πέρασμα από αυτές.

Civic CVT Test 640 (4)

27.150 ευρώ και με υπέρ-πλήρη εξοπλισμό

Η Honda προσφέρει το Civic με τον 1.500άρη turbo βενζινοκινητήρα και το αυτόματο CVT κιβώτιο σε μια και μόνο εξοπλιστική έκδοση, την υπέρ-πλήρη Sport. Το κόστος είναι μεν αυξημένο, αφού η τιμή της έκδοσης αγγίζει τα  27.150 ευρώ, όμως στα στάνταρ στοιχεία της περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων ESP, 6 αερόσακοι, όλο το ηλεκτρικό πακέτο, διζωνικός αυτόματος κλιματισμός, αυτόματα φώτα, σύστημα πολυμέσων Honda Connect με οθόνη αφής 7 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας, ζάντες 17 ιντσών και πολλά άλλα. Επίσης, στάνταρ είναι και μια σειρά συστημάτων ασφαλείας όπως το Σύστημα Αυτόματης Πέδησης Collision Mitigation Braking System, η Προειδοποίηση Μετωπικής Σύγκρουσης, το Σύστημα Υποβοήθησης Διατήρησης στη λωρίδα, η Ειδοποίηση Απόκλισης από τη λωρίδα, το Σύστημα Αποφυγής Παρέκκλισης της λωρίδας, το Ενεργό Cruise Control, αλλά και το Σύστημα Αναγνώρισης οδικών σημάτων.

2017 Honda Civic

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 1.498 cc
Ισχύς: 182 PS/6.000 rpm
Ροπή: 22.4 kgm/1.700-5.500 rpm
Μετάδοση: Στον εμπρόσθιο άξονα
Κιβώτιο: Αυτόματο, Συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 8.2 sec
Τελική ταχύτητα: 200 km/h
Μεικτή κατανάλωση: 6.1 l/100 km (εργοστασιακή τιμή)
Εκπομπές CO2: 139 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 166.8 €
Βάρος: 1.340 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.518/1.799/1.434 mm
Χώρος αποσκευών: 420 lt
Τιμή: 27.150€

Δοκιμή: Honda Civic 1.5 VTEC Turbo CVT

Η Yamaha στο περιθώριο της έκθεσης του Τόκιο παρουσιάζει το Cross Hub concept, ένα νέο πρωτότυπο pickup. το όχημα διαθέτει αυξημένη απόσταση από το έδαφος, Falken ελαστικά, με το μήκος του να φτάνει τα 4.490 mm, το πλάτος τα 1.960 mm και το ύψος τα 1.750 mm. Στο εσωτερικό του μπορούν να φιλοξενηθούν 4 επιβάτες, […]H Yamaha παρουσιάζει ένα pickup