23 February, 2018
Home / Auto-Moto (Page 353)

Από το 2020 η Jaguar υπόσχεται πως όλα τα μοντέλα στη γκάμα της θα έχουν ηλεκτρική έκδοση, ακολουθώντας την αναπόφευκτη τάση στην παγκόσμια βιομηχανία, «προσπερνώντας» όμως μεγάλο μέρος του ανταγωνισμού.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Μία σημαντική είδηση για το μέλλον της εμβληματικής μάρκας, που ήρθε διά στόματος Dr Ralph Speth, διευθύνοντος συμβούλου της Jaguar Land Rover, στο πλαίσιο της εκδήλωσης Tech Fest που έλαβε χώρα στο Λονδίνο.

Στο video που σας παραθέτουμε μπορείτε να δείτε τι περιλαμβάνει το όραμα της μάρκας για το 2040 και μετά, μοντέλα που έχουν παρουσιαστεί ήδη και δείχνουν το δρόμο αλλά και πρωτότυπα που μας συστήθηκαν τώρα.

Ανάμεσά τους η E-Type Zero Concept που μπορείτε να δείτε εδώ, το φουτουριστικό Future-Type αλλά και το ηλεκτρικό SUV, το I-Pace, που βγαίνει στις αγορές του χρόνου!

Περισσότερα στο video που ακολουθεί…

Video: Το ηλεκτρικό πλάνο της Jaguar

Λίγο μετά το τέλος του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, οι ιαπωνικές εταιρίες έβγαλαν στην αγορά τα kei cars, τα οποία αγαπήθηκαν πολύ από τους Ιάπωνες. Ωστόσο, η δημοτικότητά τους έχει ξεκινήσει να μειώνεται κυρίως λόγω των αυξημένων φόρων σε ότι αφορά τα αυτοκίνητα με κινητήρες βενζίνης. Το 2014, η κυβέρνηση της Ιαπωνίας ανακοίνωσε την αύξηση της […]Οι Ιάπωνες αγοράζουν λιγότερα kei cars

Κάθε ρεκόρ οποιασδήποτε άλλης Κυβέρνησης της Ελληνικής ιστορίας θέλει να σπάσει η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, στις γιορτές εγκαινίων και στο κόψιμο κορδέλας…

Πέρα απο τις συνεχείς εορταστικές εκδηλώσεις της Κυβέρνησης, που δε χάνει την ευκαιρία να κόψει κορδέλα έστω και για ένα μικρό κομμάτι δρόμου που δίνεται στην κυκλοφορία, το έργο αυτό, είναι μοναδικό.

Αθήνα και Γιάννενα ήρθαν πιο κοντά με τους οδηγούς να χρειάζονται πλέον περίπου 3,5 ώρες για να φθάσουν από την Αθήνα στην πρωτεύουσα της Ηπείρου. Το κόστος όμως είναι «τσουχτερό», αφού για τα διόδια πρέπει να πληρωθούν συνολικά 37,25 ευρώ για ένα ΙΧ. Απ’ αυτά τα 12,5 ευρώ είναι για τη χρήση της Ιονίας, 13,3 ευρώ για τη Γέφυρα Ρίου Αντιρρίου και τα υπόλοιπα για την Ολυμπία Οδό.

Oμως πόσες φορές έχει εγκαινιάσει την Ιονία Οδό, η Ελληνική Κυβέρνηση; Δείτε το χαρακτηριστικό video απο την “Ομάδα Αλήθειας”:

Πόσες φορές εγκαινίασαν την Ιονία Οδό; (Δείτε το video)

Η TopCar είναι ένας ικανός βελτιωτικός οίκος που εδρεύει στη Ρωσία και αναλαμβάνει να μεταμορφώσει πολλά γαλαζοαίματα μοντέλα με την ιδιαίτερη προσοχή και διακριτικότητα που απαιτεί το όνομα και το έμβλημά τους. Τελευταία αναβάθμιση, αφορά την Panamera της Porsche.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Όπως ισχυρίζονταν και οι ίδιοι από το συγκεκριμένο οίκο, ήταν θέμα χρόνου να βάλουν στο μάτι τη μεγάλη πεντάθυρη Porsche, χαρίζοντας της ένα βελτιωτικό πακέτο που την καθιστά ακόμη πιο χαρισματική σε σχέση με την εργοστασιακή έκδοση. Η βάπτιση ήταν απαραίτητη, έτσι την αποκαλούν Stingray GTR, ενώ στα πιο σημαντικά υπάρχει ένα νέο εντυπωσιακό όπως βλέπετε bodykit κατασκευασμένο από carbon το οποίο στοιχίζει παρακαλώ 24.556 ευρώ. Οι τροχοί είναι 21″, η διχρωμία τονίζει όσο πρέπει την επιθετικότητα της Panamera, τα φρένα όπως αναμενόταν είναι τεράστια, συνολικά το look είναι επιτηδευμένο χωρίς να είναι κραυγαλέο.

Για να αποκτήσει νόημα όλη αυτή η macho εξωτερική εικόνα, επιστρατεύθηκε η ενίσχυση του γνωστού και πανίσχυρου V8 4,0 λίτρων βενζινοκινητήρα που προέρχεται από την Panamera Turbo, ο οποίος απέκτησε πλέον μετά τις κατάλληλες βιταμίνες 100 επιπλέον ίππους. Η συνολική ισχύς σκαρφάλωσε στους 650 ίππους, βελτιώνοντας δραστικά και τις επιδόσεις.

TopCar-Porsche-Panamera-Stingray-GTR-2-tsiro-640TopCar-Porsche-Panamera-Stingray-GTR-2-side-tsiro-640TopCar-Porsche-Panamera-Stingray-GTR-2-brake-tsiro-640

Η Panamera παίρνει… αναβολικά

Η εν λόγω Veneno, όπως διαβάζουμε στην αγγελία πώλησής της, είναι μια από τις μόνο 3 που πωλήθηκαν σε ιδιώτες αγοραστές (η 4η έμεινε στην κατοχή της Lamborghini) και έχει κατασκευαστεί τον Ιανουάριο του 2014. Σήμερα διατίθεται προς πώληση σε τιμή ρεκόρ!

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η Lamborghini Veneno ήταν ένα μοναδικό δημιούργημα της ιταλικής φίρμας που κατασκευάστηκε σε μόλις 4 μονάδες και μια από αυτές πωλείται σήμερα μέσω του Mobile.de για ένα ποσόν 8 εκατ. ευρώ! Aπό τότε μέχρι σήμερα το μοναδικό αυτό δημιούργημα της Lamborghini έχει διανύσει μόνο 180 χιλιόμετρα, όντας ουσιαστικά καινούργιο. Το μόνο ζήτημα για έναν Ευρωπαίο ενδιαφερόμενο αποτελεί το γεγονός ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, στο Λονγκ Άιλαντ των Η.Π.Α., αν και από την άλλη αυτό δεν θα είναι πρόβλημα για κάποιον που μπορεί να ενδιαφερθεί για να την αποκτήσει…

Εμείς, να θυμίσουμε ότι η Veneno (και η Veneno Roadster που κατασκευάστηκε σε 5 μονάδες), ήταν ένα μοναδικό υπερ-αυτοκίνητο, που κατασκευάστηκε το 2014 για να εορταστούν τα 50 χρόνια της Lamborghini.Ο κινητήρας της είναι ο 6,5 λίτρων ατμοσφαιρικός V12 της Lamborghini, ο οποίος αποδίδει 751 άλογα ισχύος και προσφέρει καταιγιστικές επιδόσεις, αφού για το 0-100 χλμ./ώρα η Veneno απαιτεί μόλις 2,9 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική της ταχύτητα αγγίζει τα 354 χλμ./ώρα.

Lamborghini σε τιμή ρεκόρ!

Ένα εξωτικό αυτοκίνητο αλογόνου από την Audi Sport θα κάνει την εμφάνισή του σε λίγα κομμάτια, σύμφωνα με το αφεντικό της μάρκας Stephan Winkelmann. Δεν είναι ότι ο πρώην ηγέτης της Lamborghini δεν βλέπει την ανάγκη του αλογόνου στην Audi Sport, είναι απλά ότι υπάρχουν πολλά νέα μοντέλα που αναμένουν να ξεκινήσουν πριν από αυτό.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

«Είμαι πολύ πρόθυμος να εργαστώ σε αυτό στο μέλλον», δήλωσε ο Winkelmann στο AutoNews. “Νομίζω ότι όχι μόνο το εμπορικό σήμα αξίζει, αλλά υπάρχει μια ζήτηση έξω, και οι πελάτες το κοιτάζουν”.

Εντούτοις και παρά τη ζήτηση, ο Winkelmann και το τμήμα του θα είναι απασχολημένοι με την προετοιμασία της επέκτασης του RS, συμπεριλαμβανομένων τουλάχιστον δύο νέων crossovers. Παρόλο που ο Wilkenmann αρνήθηκε να ονομάσει τις προδιαγραφές, αναμένεται ότι το RS Q5 θα φτάσει στην αγορά φέτος, ενώ θα κυκλοφορήσει και μια έκδοση RS στο επόμενο Q8.

Static photoColour: suzukagrey

Ταυτόχρονα, η Audi Sport πρέπει να ξεκινήσει τις νέες γενιές των RS4 και RS6, καθώς και να προσθέσει μερικές νέες εκδόσεις στη σειρά R8. Ο κλάδος των επιδόσεων εργάζεται επίσης στην έκδοση ενός ηλεκτρικού μοντέλου E-tron. Η Audi θα κυκλοφορήσει το E-Tron Quattro το 2018, ακολουθούμενη από το E-Tron Sportback το 2019.

Η Audi Sport θα παρουσιάσει στον κόσμο το δικό της E-Tron το 2020, με το “coupe-ish sedan” και το “coupe-ish SUV”, σύμφωνα πάντα με τον Wilkenmann. Αυτά τα νέα ηλεκτρικά μοντέλα θα προσφέρουν μια καλή ισορροπία μεταξύ απόδοσης και αυτονομίας, διότι οι πελάτες της Audi Sport θα είναι καθημερινοί πλέον οδηγοί.

Audi Sport: Τα μελλοντικά πλάνα…

Δεν χρειάζεται να γράψεις πολλά για αυτό που θα δεις στο video που ακολουθεί. Είναι από τις σπάνιες φορές που τόσα πολλά σπάνια και πανάκριβα supercars και hypercars βρίσκονται στο ίδιο σημείο, με τους ιδιοκτήτες τους να τα δοκιμάζουν για να δουν ποιο είναι γρηγορότερο στην ευθεία. Porsche 911 GT1, LaFerari FXX K, Ferrari F12 […]Δεκάδες supercars και hypercars αντιμέτωπα στην ευθεία

Και το καλύτερο δεν στο είπα. Όλα τα χρόνια φυλασσόταν στο υπνοδωμάτιο του ιδιοκτήτη. Όχι σε γκαράζ, μέσα στο σπίτι. Το να βρεις κάποια αυτοκίνητα σε εργοστασιακή μορφή είναι πραγματικά πολύ επίπονη διαδικασία. Αν σε αυτό προσθέσεις να έχει και λίγα χλμ. στο οδόμετρο, τότε μιλάμε είναι σαν να ψάχνεις ψύλλους στα άχυρα. Κι όμως, […]Πωλείται για πολλά $$$ ένα Nissan Silvia του 1997, με μόλις 1.090 χλμ και σε εντελώς εργοστασιακή μορφή!

Δοκιμάζουμε την plug-in υβριδική έκδοση της BMW Σειρά 5, που εκτός από υψηλή ποιότητα κύλισης και κατασκευής, είναι σε θέση να προσφέρει και ισχυρές δόσεις οικονομίας καυσίμου για τα δεδομένα της μεγάλης premium κατηγορίας.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η 7η κατά σειρά γενιά της BMW Σειρά 5 λανσαρίστηκε πρόσφατα στην ευρωπαϊκή αγορά και αποτελεί ένα τα πιο τεχνολογικά προηγμένα μοντέλα της γερμανικής φίρμας. To αυτοκίνητο φέρει τον κωδικό G30, βασίζεται σε νέα πλατφόρμα (CLAR) και εμφανισιακά κερδίζει τις εντυπώσεις θυμίζοντας έντονα τη μεγαλύτερη Σειρά 7. Η ανάρτηση διατηρεί την αρχιτεκτονική των εμπρός διπλών ψαλιδιών και των πίσω πολλαπλών συνδέσμων, όμως φτιάχνεται ως επί το πλείστον από αλουμίνιο και έχει νέα γεωμετρία, που βελτιώνει περαιτέρω την άνεση και το κράτημα.

Στο εσωτερικό του μοντέλου τώρα, η ποιότητα κατασκευής χτυπάει κορυφή και οι χώροι παραμένουν ιδιαίτερα ανταγωνιστική για τη συγκεκριμένη κατηγορία (η υβριδική έκδοση που δοκιμάσαμε έχει 100 λίτρα μικρότερο χώρο αποσκευών). Τα πάντα είναι εργονομικά τοποθετημένα και την high tech ατμόσφαιρα συμπληρώνει η μεγάλη οθόνης των 10,25 ιντσών που βρίσκεται στο πάνω μέρος του ταμπλό.

Υβριδικό plug-in και απίστευτες τεχνολογίες

Η έκδοση της δοκιμής μας είναι η 530e iPerformance και αποτελεί την πιο οικονομική σε καύσιμο 5άρα στην γκάμα. Αισθητικά το μοντέλο διαφοροποιείται από τον μπλε χρωματισμό της γρίλιας στη μάσκας, το λογότυπο «iPerformance» και το έξτρα καπάκι για την πρίζα.

Για την κίνηση του μοντέλου φροντίζει ένα υβριδικό σύστημα που αποτελείται από ένα τούρμπο βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων με 184 άλογα και ένα ηλεκτρικό μοτέρ 113 ίππων. Η συνδυαστική ισχύς, σύμφωνα με την BMW, φτάνει τους 252 ίππους και τα 420 Nm ροπής, νούμερα ικανά για να προσφέρουν στο αμάξωμα τελική 235 km/h και επιτάχυνση 0-100 km/h σε 6,2 sec. Ο οδηγός μπορεί να κινηθεί αμιγώς με ηλεκτρική ενέργεια για απόσταση έως και 45 km σε ταχύτητες μέχρι και 140 km/h, ενώ σε νορμάλ συνθήκες οδήγησης το ηλεκτρικό μοτέρ εξασφαλίζει χαμηλή κατανάλωση που εύκολα μπορεί να κυμανθεί στα 6,5 λίτρα/100 km για έναν μέσο οδηγό. H φόρτιση της μπαταρίας γίνεται μέσω καλωδίου και διαρκεί περίπου 7 ώρες σε οικιακό δίκτυο ή λιγότερο από 3 σε σύστημα ταχυ-φόρτισης. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή διάφορα προγράμματα παραμετροποίησης του αυτοκινήτου, ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης: SPORT, COMFORT και ECO PRO και για την ηλεκτρική λειτουργία τα AUTO eDRIVE, MAX eDRIVE και BATTERY CONTROL.

Στην πράξη το μοντέλο εκκινεί πάντα σε ηλεκτρικό Mode και ανάλογα με τη φόρτιση διανύει συγκεκριμένη απόσταση. Αν η μπαταρία αποφορτιστεί ή αν οδηγός ζητήσει όλη την ισχύ με Kick Down, τότε ακαριαία ξεκινάει και το μοτέρ βενζίνης προσφέροντας το maximum της δύναμης. Σε καθημερινή βάση, και εφόσον οι αποστάσεις που διανύεις δεν ξεπερνούν τα 40 χιλιόμετρα, μπορείς να φορτίζεις το αυτοκίνητο και να κινείσαι 100% ηλεκτρικά και οικονομικά. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις η υβριδική λειτουργία είναι ιδιαίτερα επωφελής για τα δεδομένα της κατηγορίας που ανήκει το γερμανικό μοντέλο. Eπίσης, το πολύ καλό πλαίσιο και σύστημα διεύθυνσης, αλλά και το εξαιρετικό σε λειτουργία 8άρι αυτόματο κιβώτιο της ZF δίνουν τις απαραίτητες σπορτίφ πιναλιές που θα περίμενε κάποιος από ένα μοντέλο της BMW.

Τέλος, πολύ καλές εντυπώσεις μας άφησε το σύστημα ημι-αυτόνομης οδήγησης που εξόπλιζε την 530e. Έτσι, χάρη στα Active Cruise Control & Steering και lane control assistant το όχημα μπορεί μόνο του να διατηρεί ασφαλή απόσταση, να επιταχύνει, να φρενάρει και να παραμένει στη λωρίδα του, όταν κινείται με ταχύτητες μεταξύ 0 – 210 km/h (για λόγους ασφαλείας το αυτοκίνητο ειδοποιεί τον οδηγό να έχει τα χέρια πάντα πάνω στο τιμόνι).

Τεχνικά χαρακτηριστικά ΒMW 530 e iPerformance

Κυβισμός: 1.998cc
Ισχύς συστήματος: 185 kW/252 hp στις 4.460 – 6.500 rpm
Μέγιστη ροπή συστήματος: 420 Nm στις 1.450 – 4.000 rpm
Επιτάχυνση (0–100 km/h): 6,2 s
Ηλεκτρική αυτονομία (εργοστασιακή): 45 km
Μετάδοση: Στους πίσω τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο 8 σχέσεων Steptronic
Τελική ταχύτητα: 235 km/h
Μεικτή κατανάλωση δοκιμής: 6,7 l/100 km
Εκπομπές CO2: 44 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 0 €
Βάρος: 1.770 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.936/1.868/1.485 mm
Χώρος αποσκευών: 410 lt
Τιμή: 67.080 ευρώ

Test: BMW 530e iPerformance

Η BMW ανακοίνωσε επίσημα πως την επόμενη εβδομάδα στο περιθώριο της έκθεσης της Φρανκφούρτης θα παρουσιάσει ένα νέο ηλεκτρικό πρωτότυπο σεντάν, του οποίου η έκδοση παραγωγής θα τεθεί απέναντι από το Tesla Model 3. Πρακτικά το πρωτότυπο θα μας δείχνει την ηλεκτρική έκδοση της Σειράς 3, η οποία θα έχει αυτονομία περίπου 400 χιλιομέτρων. Το […]Ηλεκτρικό πρωτότυπο σεντάν από την BMW στη Φρανκφούρτη

Γραμματοσειρά
Αντίθεση