19 August, 2017
Home / Auto-Moto (Page 352)

Θυμάστε το εντυπωσιακό ηλεκτρικό που μας είχε αποκαλύψει η Lucid Motors (πρώην Atieva) και το οποίο καμάρωνε πως προσφέρει 1000 άλογα και επιτάχυνση 0-100 σε 2.5sec; Ε, λοιπόν, πλέον δεν το βλέπουμε μόνο σε επεξεργασμένες φωτογραφίες αλλά και στο δρόμο!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (ps@newsauto.gr)

Συγκεκριμένα στους δρόμους της Νεβάδα καθώς η επίδοξη αντίπαλος της Tesla το έφερε σε πρωτότυπη μορφή στη μεγάλη έκθεση καταναλωτικών προϊόντων, τη CES, που έλαβε πριν μερικές ημέρες χώρα στο Λας Βέγκας.

Μάλιστα, όπως μαρτυρούν τα λόγια του δημοσιογράφου Andy Hawkins του «The Verge», μπορεί να αποτελέσει μία πολύ ευχάριστη έκπληξη, όταν το 2018 το δούμε να μπαίνει στην παραγωγή!

Προς το παρόν, απολαύστε το εν δράσει!

Διαβάστε αναλυτικά όσα στοιχεία έχει δώσει η Lucid Motors στη δημοσιότητα, πατώντας εδώ.

Αυτό είναι το Lucid Air (video)

Συνήθως τα λόγια εκπροσώπων μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών σχετικά με μοντέλα τα οποία είναι στα σκαριά, είναι αισιόδοξα. Έστω συγκρατημένα αισιόδοξα. Καμία σχέση με όσα είπε ο επικεφαλής σχεδιαστής της Mercedes, Gorden Wagener, σχετικά με το επικείμενο hypercar της!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (ps@newsauto.gr)

Θα κουβαλάει τεχνολογία από τη μονάδα ισχύος που έχει οδηγήσει τα ασημί βέλη στην κορυφή της F1, αναμένεται να μας συστηθεί μέσα στο έτος για να εορταστούν με τον καλύτερο τρόπο τα 50 χρόνια της AMG και έχει ήδη βρει αγοραστές! Κι ας μη το έχουν δει. Κι ας κοστίζει κατ’ εκτίμηση 4 εκατομμύρια ευρώ! Γιατί;

Την απάντηση έδωσε ο Wagener σε συνέντευξή του στο περιοδικό Car Advice, στο περιθώριο της έκθεσης CES 2017 που έλαβε χώρα στο Λας Βέγκας των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής.

«Έχει πολύ καθαρό, αγνό σχεδιασμό αλλά παράλληλα και ακραίο! Σε τέτοιο βαθμό που είναι σαν να… εκτελείς πέναλτι σε άδειο τέρμα. Δεν μπορείς να αστοχήσεις. Είναι χαμηλό, είναι φαρδύ, είναι τέλειο, πανέμορφο. Το δύσκολο είναι να το κάνεις να ξεχωρίζει από κάθε άλλο hypercar εκεί έξω. Κι αυτό είναι η σχέση του με τη Formula 1. Είναι ένα ξεχωριστό αυτοκίνητο, ίσως μόνο μία φορά στα 50 χρόνια μπορεί μία εταιρεία να κάνει μία τόσο ισχυρή δήλωση με ένα μοντέλο της», είπε ο σχεδιαστής του πολυαναμενόμενου hypercar.

Το hypercar της Mercedes-AMG θα είναι… «τέλειο»!

Oι ιθύνοντες της ιαπωνικής εταιρείας αποκάλυψαν ότι η νέα γενιά του Civic Type R, εκτός του στάνταρ χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων, θα διαθέτει και αυτόματο κιβώτιο CVT.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας

H Honda έχει σχεδόν έτοιμη την επόμενη γενιά του Civic Type R, όπως σας δείξαμε και πρόσφατα σε βίντεο, με το μοντέλο να πραγματοποιεί δοκιμές στους δρόμους των ΗΠΑ. Η τελική μορφή του αυτοκινήτου παραγωγής φαίνεται ότι θα είναι πολύ κοντά στο πρωτότυπο που είδαμε στην προηγούμενη έκθεση του Παρισιού και πλέον, οι άνθρωποι της Honda αρχίζουν να αποκαλύπτουν και άλλα τεχνικά στοιχεία, όσον αφορά το hot μικρομεσαίο μοντέλο τους. Αυτή τη φορά η είδηση που προέκυψε σχετίζεται με τα κιβώτια. Έτσι, για πρώτη φορά, εκτός του στάνταρ χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων, θα υπάρξει και προαιρετική επιλογή με αυτόματο CVT. H συγκεκριμένη αποκάλυψη ήρθε από το αφεντικό της Honda Europe, Katsushi Inoue, τον αρχισχεδιαστή, Daisuke Tsutamori και τον τεχνικό Διευθυντή της Honda, Mirsuru Kariya, κατά τη διάρκεια συνέντευξη που παραχώρησαν σε βρετανικό Μέσο.

Τα στελέχη της εταιρείας ξεκαθάρισαν ότι το συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων κιβώτιο που θα χρησιμοποιηθεί, δε θα αλλοιώνει σε καμία περίπτωση τον αγωνιστικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Aπό τις πληροφορίες που ξέρουμε προκύπτει ότι το μοντέλο θα παραμείνει προσθιοκίνητο με τη χρήση μπλοκέ διαφορικού, ενώ ο 2λιτρος turbo V-TEC της υπάρχουσας γενιάς ενδέχεται να φτάσει σε απόδοση τα 340 άλογα.

Δείτε το νέο Honda Civic Type R να κάνει δοκιμές καμουφλαρισμένο στο Nurburgring

To νέο Honda Civic Type R έρχεται και με αυτόματο CVT

Η Infiniti θα βγάλει στην αγορά ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, την έκδοση παραγωγής του Emerg-e concept. Αυτό δήλωσε σε πρόσφατη συνέντευξή του ο CEO της εταιρίας, Roland Krueger, ο οποίος δήλωσε πως το σπορ μοντέλο της Infiniti που θα τροφοδοτείται μόνο από ηλεκτροκινητήρες θα βγει στην αγορά το 2020. Θα κατασκευαστεί πάνω σε μια νέα πλατφόρμα, […]Ηλεκτρικό σπορ μοντέλο από την Infiniti το 2020

Όταν οδηγούμε στο χιόνι πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί, αλλά και να κρατάμε πολύ μεγαλύτερες αποστάσεις από τα προπορευόμενα οχήματα, προκειμένου να έχουμε τον χρόνο για να ακινητοποιήσουμε το όχημα μας. Οι συγκεκριμένοι Καναδοί δεν έδωσαν την πρέπουσα προσοχή με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί καραμπόλα 20 οχημάτων, που σύμφωνα με τοπικά μέσα, προκάλεσε μόνο υλικές ζημιές, […]Να γιατί πρέπει να προσέχουμε σε χιονισμένο δρόμο

Το τελευταίο πράγμα που χρειαζόμαστε είναι μια αγγαρεία δέκα λεπτά το πρωί, όταν δούμε το αυτοκίνητο μας λευκό από το χιόνι ή ακόμη χειρότερα από επιφάνειες πάγου στα παράθυρα. Επιβάλλεται όμως για την ασφάλειά μας να ασχοληθούμε…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Είναι σημαντικό να καθαρίσετε σωστά τον πάγο από το αυτοκίνητό σας πριν ξεκινήσετε νωρίς το πρωί. Εάν οδηγείτε το αυτοκίνητό σας με τον πάγο που καλύπτει το παρμπρίζ σας, θα μπορούσατε να θέσετε σε κίνδυνο τον εαυτό σας αλλά και τους άλλους. Πολλά ατυχήματα έχουν συμβεί κάπως έτσι.

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας αναφέρει σαφώς ότι «τα παράθυρα πρέπει να διατηρούνται καθαρά και απαλλαγμένα από εμπόδια στην όραση». Κατά τους χειμερινούς μήνες, αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό – θα πρέπει να καθαρίσετε τον πάγο (ή το χιόνι) από όλα τα παράθυρα σας, καθώς και τα δύο (εμπρός και πίσω) παρμπρίζ, πριν από την οδήγηση.

Pagos-clean-tsiro-640

Θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε είτε υγρό που καθαρίζει τις γυάλινες επιφάνειες από το χιόνι και τον πάγο, ή την κατάλληλη ξύστρα, προκειμένου ολόκληρη η επιφάνεια του παρμπρίζ να καθαρίσει τελείως χωρίς κρυφές γωνίες, συνήθως αυτές είναι που δημιουργούν κινδύνους.

Δεν πρέπει ποτέ να χρησιμοποιήσετε βραστό νερό για να λιώσετε τον πάγο σε ένα αυτοκίνητο. Τα ειδικά υγρά είναι πιο αποτελεσματικά και δεν θέτουν σε κίνδυνο τη μελλοντική βιωσιμότητα του κρυστάλλου. Το ίδιο ισχύει και με το ξύδι, απαιτείται να το αποφύγετε κατηγορηματικά.

 

Πάγος στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου, τι πρέπει να κάνω;

Η Jaguar παρουσίασε στο Ντιτρόιτ την έκδοση 400 Sport της F-type, η συγκεκριμένη αντιπροσωπεύει την ανανέωση ολόκληρης της σειράς και το νέο είναι πως θα μείνει στην αγορά για δώδεκα μήνες. Αυτό θα πει αίγλη…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η Jaguar F-type έκλεισε ήδη μια πενταετία έντονου βίου και οι ιθύνοντες της βρετανικής φίρμας έκριναν πως έφτασε η ώρα για τις ανανεωμένες εκδόσεις οι οποίες διαθέτουν μικρές αισθητικές διαφοροποιήσεις, πλουσιότερο εξοπλισμό αλλά και περισσότερες διαθέσιμες εκδόσεις συγκριτικά με πριν.

Εδώ που τα λέμε τέτοια εντυπωσιακά αυτοκίνητα δεν έχουν ανάγκη το φρεσκάρισμα των ταπεινών αυτοκινήτων, ωστόσο, μοιάζει με ευκαιρία επικαιροποίησης και τόνωσης του ενδιαφέροντος. Την ανανεωμένη F-type θα την αναγνωρίσετε από τους διαφορετικούς και πιο χρήσιμους πλέον αεραγωγούς στο πρόσθιο τμήμα, τα νέα εμπρός φώτα LED, αλλά και τα «κακά» σκουρόχρωμα πίσω φωτιστικά.

Jaguar-FType-NAIAS-2017-inter-tsiro-640

Στο εσωτερικό της ανανεωμένης Jaguar F Type αντικαταστάθηκαν τα καθίσματα, με τα νέα να είναι ελαφρύτερα και να διαθέτουν πλαίσιο από μαγνήσιο. Πέρα από αυτό, η θέση οδήγησης χαμήλωσε αισθητά, ενώ παράλληλα δημιουργήθηκε και περισσότερος χώρος για τα πόδια των επιβατών.

Η ηχηρή είδηση αφορά τη νέα έκδοση Jaguar F-Type 400 Sport, η οποία παίρνει ζωή από έναν 3λιτρο V6 υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα που παράγει 400 ίππους, διαθέτει τροχούς 20”, μεγαλύτερα φρένα, όπως επίσης και το σύστημα διαχείρισης Configurable Dynamics το οποίο ελέγχει το γκάζι, την μετάδοση, την ανάρτηση αλλά και το σύστημα διεύθυνσης.

HyperFocal: 0

NAIAS 2017: Η Jaguar αναθεωρεί τον όρο «Sport»

Κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, η Mercedes παρουσίασε την ανανεωμένη γενιά της κορυφαίας AMG GT, η οποία αποκτά μεταξύ άλλων και συλλεκτική έκδοση.
Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η νέα Mercedes-AMG GT C προέρχεται από την αντίστοιχη έκδοση που είδαμε πριν λίγο διάστημα στην Mercedes-AMG GT Roadster και τοποθετείται στη γκάμα μετά τις AMG GT και AMG GT S, αλλά και πριν από την κορυφαία Mercedes-AMG GT R. Για την κίνησή της, η νέα AMG GT C διαθέτει τον 4λιτρο V8 biturbo κινητήρα της Mercedes-AMG με ισχύ 557 ίππων και ροπή 680 Nm, που της χαρίζει άκρως εκρηκτικές επιδόσεις (π.χ. 0-100 σε 3,7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 317 χλμ./ώρα).

Επιπλέον των παραπάνω η νέα Mercedes-AMG GT C διαθέτει μεγαλύτερους τροχούς, πλατύτερο πίσω μετατρόχιο από την κορυφαία AMG GT R, σύστημα παθητικής τετραδιεύθυνσης, αλλά και ενεργά αμορτισέρ. Η Mercedes έχει δημιουργήσει επίσης και την επετειακή έκδοση AMG GT C Edition 50 για τα 50 χρόνια του αγωνιστικού της τμήματος AMG, η οποία ξεχωρίζει με το ειδικό γκρι εξωτερικό της χρώμα, τις νέες επενδύσεις στην γρίλια της μάσκας, τους μαύρους τροχούς, αλλά και το εσωτερικό σε μαύρο και ασημί, με ακριβό Nappa δέρμα για τα καθίσματα.

Εκτός από την AMG GT C, η Mercedes ανανέωσε όλη τη γκάμα της AMG GT προσφέροντάς της μια νέα γρίλια της μάσκας με στοιχεία που έρχονται από την αγωνιστική GT3, αλλά και αλλαγμένο εμπρόσθιο προφυλακτήρα με τις ενεργές εισαγωγές Airpanel, που κλείνουν όταν δεν απαιτείται η χρήση τους για βελτίωση της αεροδυναμικής. Αναβάθμιση έχουμε και στην ισχύ του 4λιτρου V8 biturbo κινητήρα στις Mercedes-AMG GT και AMG GT S, με 476 άλογα για την πρώτη (+14 ίπποι) και 522 για τη δεύτερη (+12 άλογα). Αυξημένη είναι και ροπή, η οποία αγγίζει πλέον τα 630 και 670 Nm αντίστοιχα (+30 και +20 Nm).

 

Νέες εκδόσεις για την Mercedes-AMG GT

Τι κι αν είναι χειμώνας εδώ; Τι κι αν έξω κάνει πάρα πολύ κρύο αυτές τις μέρες και η “Αριάδνη” μας έχει παγώσει…; Υπάρχει τρόπος το θερμόμετρο να φτάσει κόκκινο κι ας είναι η θερμοκρασία στις περισσότερες περιοχές στην Ελλάδα κάτω από το μηδέν.


Στο St. Barts είναι κατακαλόκαιρο και από ό, τι φαίνεται η Izabel Goulart το απολαμβάνει. Η Izabel κατάγεται από τη Βραζιλία και είναι ένα από τα αγγελάκια της  Victoria’s Secret από το 2005.

Η 32χρονη Βραζιλιάνα καλλονή επιδόθηκε σε παιχνίδια μέσα κι έξω από το νερό με τον αγαπημένο της Kevin Trapp.

Το ασπρόμαυρο μπικίνι της είναι τόσο μικροσκοπικό ώστε αποκαλύπτεται το καλλίγραμμο κορμί της που έκανε τους γύρω της για ακόμη μία φορά να παραμιλούν. Δείτε παρακάτω τις φωτογραφίες και θα καταλάβετε για τι μιλάμε.

Izabel-Goulart-a640 Izabel-Goulart-b640 Izabel-Goulart-c640 Izabel-Goulart-d640 Izabel-Goulart-e640 Izabel-Goulart-f640

Ανεβάζει τη θερμοκρασία…

Αναμφίβολα η αγορά ενός αυτοκινήτου, εκτός από χρήμα και καλούς υπολογισμούς, χρειάζεται και καλή ψυχολογία.

Χαρακτηριστικό είναι ότι την περίοδο όπου οι ελεγκτές της τρόικας επισκέπτονται τη χώρα μας και τα ΜΜΕ μεταδίδουν τα έργα και τις ημέρες τους, οι εκθέσεις αυτοκινήτου ερημώνουν. Ο φόβος κυριεύει τους λαβωμένους φορολογικά Ελληνες και η ψυχολογία φυσιολογικά πέφτει στο ναδίρ. Αυτές είναι εικόνες που σχεδόν επτά χρόνια τώρα παρατηρούνται σε όλες τις αγορές και όχι μόνο στου αυτοκινήτου. Το ερώτημα είναι, όμως, γιατί αντίστοιχες εικόνες ερήμωσης δεν παρατηρήθηκαν σε άλλες μνημονικές χώρες, όπως για παράδειγμα στην Πορτογαλία.

Στη συγκεκριμένη χώρα, που πληθυσμιακά είναι στα ίδια επίπεδα με την Ελλάδα, τη χειρότερη διετία της λιτότητας, με τις επίσης πυκνές επισκέψεις των τροϊκανών, οι πωλήσεις αυτοκινήτων δεν έπεσαν ποτέ κάτω από τις 95.000 μονάδες τον χρόνο. Στην Ελλάδα το 2012 οι πωλήσεις νέων μοντέλων ανήλθαν σε 58.482 οχήματα. Και αυτό σε μία χώρα όπου το κατά κεφαλήν εισόδημα το 2012 ήταν -ακόμα- υψηλότερο από αυτό των Πορτογάλων, με την ανεργία να κυμαίνεται στα ίδια επίπεδα. Φέτος, στη συμπαθή χώρα της ιβηρικής χερσονήσου, οι πωλήσεις των νέων αυτοκίνητων θα φτάσουν τις 200.000, όταν στην Ελλάδα με τα βίας είναι στις 80.000.

Είναι γνωστό λοιπόν ότι η ψυχολογία στον Ελληνα υποψήφιο αγοραστή παίζει τον σημαντικότερό ρόλο, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για την αγορά ενός τόσο ακριβού αντικειμένου, όπως το αυτοκίνητο. Ωστόσο και πάλι η διαφορά των 60.000 αυτοκινήτων με τα 95.000 της Πορτογαλίας, όταν και οι δύο χώρες βρίσκονταν στη δίνη των μνημονίων και του ΔΝΤ, είναι… θέμα.

Σήμερα στους ελληνικούς δρόμους υπολογίζεται ότι υπάρχουν πάνω από 1.500.000… ετοιμοθάνατα αυτοκίνητα. Εχουμε ξαναγράψει ότι τα αυτοκίνητα δεν ζουν για πάντα, όσο καλά και να τα συντηρείς – και ο Ελληνας δεν τα συντηρεί σωστά τα τελευταία έξι χρόνια αναζητώντας την οικονομικότερη λύση. Τα αυτοκίνητα αυτά, εκτός από ιδιαίτερα ρυπογόνα, είναι και επικίνδυνα για τους υπολοίπους οδηγούς, αλλά κυρίως για τους ίδιους τους επιβάτες τους.

Οι ιθύνοντες της αγοράς, λοιπόν, εκτιμούν ότι η ανάγκη θα αυξήσει κατακόρυφα τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ελλάδα τα επόμενα χρόνια. Η αύξηση αυτή θα είναι ακόμα μεγαλύτερη εφόσον δημιουργηθεί μια κατάσταση λίγο ευνοϊκότερη για τη χώρα και ανέβει η ψυχολογία μας. Και εφόσον αυξηθούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων, αναμένεται να αυξηθούν άμεσα οι θέσεις εργασίας στη συγκεκριμένη αγορά, ενώ και το ελληνικό κράτος θα εισπράξει ζεστό χρήμα από τους φόρους.

Αρκεί βέβαια να ανέβει η ψυχολογία μας με κάποιον τρόπο …

 

Το ελληνικό… φαινόμενο

Γραμματοσειρά
Αντίθεση