17 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 350)

Στο σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης ανακοινώθηκε πως το νέο Peugeot 3008 με 319 βαθμούς βραβεύτηκε με τον τίτλο «Car of the Year 2017». Μία επιτροπή από 58 Ευρωπαίους δημοσιογράφους αξιολόγησε την σχεδίαση του αμαξώματος, το μοντέρνο διάκοσμο και όλα τα προτερήματα του νέου 3008.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το γαλλικό crossover προσθέτει συνολικά τον 5o τίτλο για την Peugeot στον θεσμό του Ευρωπαϊκού COTY. Η διάκριση του «Car of the Year 2017» επιβεβαιώνει την αξία του νέου Peugeot, κάτι που γράψαμε κι εμείς πολλάκις στο newsauto.gr. Δεν είναι τυχαίο πως οι περισσότεροι από εμάς το συμπεριέλαβαν στη λίστα με τα καλύτερα αυτοκίνητα που οδηγήσαμε το 2016.

Επιπρόσθετα το νέο 3008 διαθέτει πολλές τεχνολογικές καινοτομίες, στις οποίες συμπεριλαμβάνονται τα τελευταίας γενιάς συστήματα άνεσης και υποβοήθησης, καθώς και πλήρη υποστήριξη σε επίπεδο διασύνδεσης.

Ήδη 100.000 πελάτες από όλη την Ευρώπη έχουν μπει στην λίστα με τις παραγγελίες με το 84% να έχει επιλέξει τις εκδόσεις εξοπλισμού Allure, GT Line και GT.

Το βραβείο του «Car of the Year» προκύπτει από μια επιτροπή 58 εξειδικευμένων δημοσιογράφων 22 εθνικοτήτων, η οποία αξιολόγησε μία λίστα από 30 μοντέλα. Στις 6 Μαρτίου 2017 το νέο Peugeot 3008 ήταν αυτό που τελικά συγκέντρωσε την υψηλότερη βαθμολογία.

Διαβάστε επίσης: Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα

Peugeot 3008: Car of the Year 2017

Και το όνομα αυτού Valkyrie. Κάνοντας μια βόλτα στο περίπτερο της Aston Martin, μόλις μάθαμε ότι το hypercar που ετοιμάζουν Aston Martin και Red Bull θα πάρει το συγκεκριμένο όνομα. Χωρίς ακόμα να έχει ανακοινωθεί από που προέρχεται, με μια γρήγορη αναζήτηση θα βρεις ότι στην Σκανδιναβική μυθολογία οι βαλκυρίες είναι οι ελάσσονες θηλυκές θεότητες, […]To hypercar της Aston Martin θα ονομαστεί Valkyrie

Κι όμως τα διαμάντια ζουν και βασιλεύουν! Ενίοτε κοσμούν με την παρουσία τους και γαλαζοαίματα αυτοκίνητα, όπως είναι η συγκεκριμένη Rolls Royce. Η Ghost Elegance Diamond Stardust, υιοθετεί δίχρωμη βαφή που περιέχει αληθινά διαμάντια…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Για την πολυτελής φίρμα έφτασαν κάτι παραπάνω από δυο μήνες προκειμένου να είναι σίγουρη για το τελικό αποτέλεσμα, την προσεκτική κατάρτιση του άριστου φινιρίσματος. Δεν είναι δα και εύκολο πράγμα…

Κύριο μέλημά της εταιρίας, ήταν να εξετάσουν οι ειδήμονες εξονυχιστικά τα διαμάντια στο μικροσκόπιο, με σκοπό να καταλήξουν πως ακριβώς αυτά αλληλεπιδρούν με τις ακτίνες του φωτός.

Η ιδιαίτερα λεπτή σκόνη από τα διαμάντια αναμιγνύεται με μεγάλη προσοχή στο χρώμα και κατόπιν περνιέται μια επιπλέον στρώση βερνικιού, έτσι ώστε το αποτέλεσμα να είναι το επιθυμητό. Η Rolls-Royce κάνει λόγο για 48 επιπλέον ώρες που απαιτεί η βαφή από διαμάντια σε σχέση πάντα με μια κλασική βαφή.

Rolls-Royce-Ghost-Elegance-tsiro-640

Rolls-Royce-Ghost-Elegance-inter-tsiro-640

Μια Rolls Royce από διαμάντια στη Γενεύη!

Τρελός θα πεις από μέσα σου είναι αυτός ο ιδιοκτήτης μιας Koenigsegg Agera RS για να την οδηγεί στους χιονισμένους δρόμους των Ελβετικών Άλπεων. Και όμως, η τρέλα δεν λένε πάει στα βουνά; Κάπου εκεί λοιπόν, στο χιονισμένο St. Moritz, ο ιδιοκτήτης αυτής της Agera RS που φορά χειμερινά ελαστικά Pirelli Sottozero, συνέχισε το ταξίδι […]Οδηγώντας μια Koenigsegg Agera RS στις χιονισμένες Ελβετικές Άλπεις

Η Βugatti παραδίδει τις 3 πρώτες Chiron στους υπερ-τυχερούς ιδιοκτήτες που μπόρεσαν να καταβάλλουν το ποσό των 2,4 εκατομμυρίων ευρώ (προ φόρων).

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Ένα χρόνο μετά την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου στην έκθεση της Γενεύης, η Βugatti παραδίδει τις 3 πρώτες, από τις 70 συνολικά Chiron, που θα κατασκευαστούν μέσα στο 2017. Οι συγκεκριμένοι αγοραστές προέρχονται από την Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή και ήταν από τους πρώτους που παρήγγειλαν το μοντέλο, καταβάλλοντας 2,4 εκατ. ευρώ.

Η εταιρεία υποστηρίζει ότι η κατασκευή του κάθε αυτοκινήτου παίρνει περίπου 6 μήνες. Σε αυτό το διάστημα, μια εξειδικευμένη ομάδα ασχολείται με ένα μόνο αυτοκίνητο, το οποίο αποτελείται από 1.800 διαφορετικά μέρη. Θυμίζουμε ότι το μοντέλο κινείται από ένα 8λιτρο κινητήρα W16, με 4 τούρμπο, και ισχύ στα 1.500 άλογα με 1.600 Nm ροπής. Στο παρακάτω βίντεο η Bugatti μας «ξεναγεί» στα στάδια παραγωγής του αυτοκινήτου.

Ξεκίνησαν οι πρώτες παραδόσεις τις Bugatti Chiron (video)

Η Chevrolet αύριο στη Γενεύη θα παρουσιάσει μια πράσινη ειδική Camaro. Την ονομάζει Camaro Track concept και όπως προδίδει το όνομα της, η πρωτότυπη Camaro είναι στημένη για χρήση εντός πίστας. Θα βασίζεται στην Camaro SS με το 1LE πακέτο, φορά μπροστά spoiler, πλαϊνές ποδιές, μαύρες ζάντες, κόκκινες δαγκάνες και τα υπόλοιπα τεχνικά της χαρακτηριστικά […]Chevrolet Camaro Track Concept στη Γενεύη

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting 2017 ξεκίνησε το Σαββατοκύριακο με τον 1ο γύρο της χρονιάς να διεξάγεται στην πίστα Kartodromo. Στον αγώνα έλαβαν μέρος 50 αθλητές, οι οποίοι χωρίστηκαν σε επιμέρους κατηγορίες ανάλογα με την ηλικία τους, ή τις τεχνικές προδιαγραφές των καρτ που οδηγούσαν.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1, ps@newsauto.gr)

Στον εναρκτήριο γύρο του Πρωταθλήματος, χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά και οι κάμερες ασφαλείας, μια τεχνολογική παροχή για την καλύτερη επόπτευση των αγώνων που συναντάται σε κορυφαίους διεθνείς θεσμούς.

Στο αγωνιστικό κομμάτι, οι αγωνιστικές μάχες ξεκίνησαν ως είθισται, από την Κατηγορία 60 Mini. Σε αυτή την κατηγορία συμμετέχουν οι μικρότεροι αθλητές των αγώνων karting, ενώ εκτός από την Γενική Κατάταξη, υπάρχει διαχωρισμός στις επιμέρους 60 Mini A και 60 Mini B.  Στην 60 Mini A εντάσσονται οι αθλητές ηλικίας 11-12 ετών, ενώ στην 60 Mini B εντάσσονται οι αθλητές ηλικίας 8-10 ετών. Όσον αφορά στα αποτελέσματα, ο Ανδρέας Σπανός (Praga Zahos Karting, Praga-ΤΜ) πήρε τη νίκη στη Γενική Κατάταξη, καθώς και στην Κλάση 60 Mini A, όντας ο ταχύτερος μικρός αθλητής του διημέρου. Στον Τελικό το έργο του δεν ήταν εύκολο, καθώς ο Στυλιανός Πετρίσης (Chatzis Racing Team, FA-TM) τον δυσκόλεψε αρχικά, για να τερματίσει τελικά στη 2η θέση και να ηγηθεί της μεγάλης μάχης που έγινε, μεταξύ 4 οδηγών. Μια θέση πιο πίσω ολοκλήρωσε την προσπάθειά του ο Ιωάννης Θεολόγος Ντάφος (Chatzis Racing Team, FA-TM) που ανέβηκε επίσης στο βάθρο, ενώ μέσα στη μάχη της τριάδας βρέθηκαν και οι Μάριος Αγγελόπουλος (Speed Force, Exprit-TM), Γιάννης Περιστεράς (Maitos Kosmic Kart, Kosmic-TM) που ακολούθησαν. Στην 60 Mini B, που έχει ξεχωριστή κατάταξη εντός της 60 Mini για τους αθλητές ηλικίας 8-10 ετών, νικητής στον Τελικό αναδείχθηκε ο Βαγγέλης Ντεντόπουλος (Athens Kart Shop, Tecno-IAME). Στο βάθρο τον συνόδευσαν ο Γρηγόρης Κρίκης (Chatzis Racing Team, FA-Lenzo) που επικράτησε στα δύο προκριματικά σκέλη και ο μικρότερος αδελφός του νικητή της 60 Mini B, Γιώργος Ντεντόπουλος (Athens Kart Shop, Tecno-IAME).

1rd-Kartodromo-Junior640

Στην Κατηγορία Junior η νίκη κατέληξε στα χέρια του Ανδρέα Δεβετζόγλου (Abloy F.S. Kart Racing, EVO Kart-IAME), που ήταν ο ταχύτερος οδηγός της κατηγορίας σε όλο το διήμερο, στην πρώτη του εμφάνιση στη συγκεκριμένη κατηγορία. Στη δεύτερη θέση, τερμάτισε ακόμη ένας “απόφοιτος” της Mini, ο Γιάννης Λάντζης (Chatzis Racing Team, FA-Rotax) που ήταν μέσα στη μάχη για τη νίκη του Τελικού. Από κοντά, ακολούθησαν οι Χρήστος Ντέκας (Dekas Racing Team, Tony Kart-Rotax) και Κωνσταντίνος Κομνηνός (Speed Force, Exprit-IAME), σε έναν αγώνα που η διαφορά μεταξύ του νικητή με τον 4ο γενικής, ήταν μόλις 1,3 δευτερόλεπτα.

Τη σκυτάλη των αγώνων πήρε η Senior, η Κατηγορία που συμμετέχουν όσοι αθλητές χρησιμοποιούν καρτ χωρίς ταχύτητες και έχουν ηλικία 15 ετών και άνω. Στον Τελικό, τη γραμμή του τερματισμού πέρασε πρώτος ο Σωτήρης Αθανασόπουλος (Chatzis Racing Team, FA-Rotax) που όμως μετά το ζύγισμα τέθηκε εκτός, καθώς βρέθηκε ελλειποβαρής. Έτσι, τελικός νικητής αναδείχθηκε ο Χρήστος Σαγανάς (Zorri Motorsport, Birelart-IAME) που πάντως ήταν ο ταχύτερος οδηγός της κατηγορίας τόσο χθες, στις Χρονομετρημένες Δοκιμές όσο και σήμερα, στα προκριματικά σκέλη. Στο βάθρο της κατηγορίας, ανέβηκαν επίσης οι Αλέξανδρος Ντάρσυ (Athens Kart Shop, Tecno-IAME) και Θάνος Χούρλιας (PRT Motorsport, Tony Kart-Rotax), που αμφότεροι όπως και ο Αθανασόπουλος, συμμετείχαν για πρώτη φορά στη Senior, καθώς μέχρι πέρυσι αγωνίζονταν στη Junior.

1rd-Kartodromo-KZ2-640

Στην KZ2 με τα 6τάχυτα καρτ, το θέαμα ήταν εκ των προτέρων εξασφαλισμένο και οι αθλητές, φρόντισαν να επιβεβαιώσουν το προαίσθημα όλων, τόσο στα Προκριματικά σκέλη όσο και στον Τελικό. Ο Φώτης Σωτηρόπουλος (Abloy F.S. Kart Racing, EVO Kart-TM) κατέκτησε ακόμη μια νίκη στο Kartodromo, συνεχίζοντας το σερί που έχει ξεκινήσει από πέρυσι, όμως το έργο του σε καμία περίπτωση δεν ήταν εύκολο. Ο λόγος άκουγε στα ονοματεπώνυμα Θανάσης Χατζόγλου (Chatzis Racing Team, FA-TM) και Παύλος Ξυνός (Athens Kart Shop, Tecno-IAME). Στον Τελικό, ο Χατζόγλου που είχε επικρατήσει στον πρώτο προκριματικό, τερμάτισε στη δεύτερη θέση και ο Ξυνός τον ακολούθησε, όμως αυτό που μένει ήταν οι όμορφες μάχες που έδωσαν οι δυο τους με τον τελικό νικητή, σε όλη τη διάρκεια της ημέρας.

Ολοκληρώνοντας την αναφορά στις Κατηγορίες Πρωταθλήματος, περνάμε στις δύο Κατηγορίες Επάθλων του αγώνα. Η Κατηγορία Club, που είναι γνωστή από το περσινό Πρωτάθλημα περιλάμβανε μία περίοδο Time Attack και δύο αγώνες διάρκειας 12 γύρων. Ο Κώστας Ελευθερίου (Dekas Racing Team, Birel-Rotax), εκ των πρωταγωνιστών της περσινής χρονιάς στην κατηγορία, κατέκτησε τη νίκη ολοκληρώνοντας ιδανικά, μία κατά τα άλλα δύσκολη για εκείνον, ημέρα. Τον ακολούθησε ο Ανδρέας Βαρσάμης (Maitos Kosmic Kart, Kosmic-Rotax) ενώ στο βάθρο των νικητών, ανέβηκε και ο Σταύρος Μίχας (Speed Force, PCR-Rotax). Άτυχος της ημέρας ήταν ο Περικλής Παΐζης (Speed Force, Exprit-TM) που ήταν ο ταχύτερος στο Time Attack και επικράτησε στον 1ο αγώνα, όμως στον Τελικό εγκατέλειψε από πρόβλημα στο καρμπυρατέρ του καρτ που οδηγούσε.

1rd-Kartodromo-KZ3-640

Νέα είσοδο στο θεσμό αποτέλεσε η Κατηγορία KZ3, όπου νικητής αναδείχθηκε, στην πρώτη του παρουσία στο Kartodromo ο Ραφαήλ Αθανάσιος Ζουμπουρλής (Saganas Team, CRG-Road Reb) που ταξίδεψε από την Ξάνθη για να συμμετάσχει στον αγώνα. Την κατάταξη συμπλήρωσε ο Μιχάλης Τσακανίκας (Abloy F.S. Kart Racing, Praga-SGM), αφού ο Κώστας Τσιάπης (Zorri Motorsport, Birelart-CRS) και Τάκης Παπαγιάννης (Speed Force, PCR-TM) δεν τερμάτισαν την προσπάθειά τους.

Ο δεύτερος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Karting 2017, είναι στις 25-26 Μαρτίου, με τις μάχες να διεξάγονται στην ίδια πίστα.

Όσα έγιναν στην πρεμιέρα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Karting

Περίπου στα τέλη του χρόνου η Lexus θα μας παρουσιάσει την έκδοση υψηλών επιδόσεων του LC. Οι φήμες αναφέρουν, μάλιστα, ότι η ισχύς θα είναι στα ύψη.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η Lexus ετοιμάζει την πρώτη έκδοση επιδόσεων του κουπέ LC, με το νέο μοντέλο να βρίσκεται στο τελικό στάδιο της εξέλιξής του, ώστε να παρουσιαστεί τον ερχόμενο Οκτώβριο με αυξημένη ισχύ 600 ίππων. Το νέο LC F, όπως θα ονομαστεί η πιο γρήγορη έκδοση του ιαπωνικού κουπέ, θα φέρει σύμφωνα με πληροφορίες από το εξωτερικό έναν twin-turbo V8 κινητήρα 4,0 λίτρων, ο οποίος θα του προσφέρει 600 άλογα ισχύος και 640 Nm ροπής.

Με τον τρόπο αυτό το νέο LC F θα είναι πιο ισχυρό από το LFA, το κορυφαίο κουπέ στην ιστορία της Lexus που είχε πωληθεί για 2 χρόνια από τα τέλη του 2010 μέχρι τα τέλη του 2012. Εκτός βέβαια από τον κινητήρα του, το νέο Lexus LC F θα έχει και ένα πιο δυναμικό αμάξωμα, με πλήρες περιμετρικό bodykit, αεροτομές κ.λπ. Επίσης, αναμένονται μεγαλύτεροι τροχοί με ζάντες 20 ιντσών, αναβαθμισμένα φρένα και sport ανάρτηση. Όλα τα παραπάνω θα τα δούμε και στην πράξη όταν το νέο LC F παρουσιαστεί στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Οκτώβριο. Θυμίζουμε ότι σήμερα το Lexus LC 500 έχει ισχύ 474 ίππων, ενώ η υβριδική του έκδοση (LC 500h) βγάζει 354 άλογα.

H Lexus ετοιμάζει το κουπέ υψηλών επιδόσεων

Μπορεί στο μυαλό σου η RUF να είναι ένας βελτιωτικός οίκος των μοντέλων της Porsche, αλλά η γερμανική κυβέρνηση αναγνωρίζει την εταιρία ως κατασκευαστή. Στην φετινή έκθεση της Γενεύης η εταιρία θα παρουσιάσει το πρώτο in-house supercar της, που είναι σχεδιασμένο και κατασκευασμένο από την ίδια την εταιρία. Το supercar διαθέτει carbon monocoque σασί και […]Το πρώτο in-house supercar της RUF στη Γενεύη

Η Jeep παρουσιάζει στην 87η έκθεση της Γενεύης τη νέα γενιά του Compass, ένα μοντέλο το οποίο θα λανσαριστεί στην ευρωπαϊκή αγορά στους επόμενους μήνες.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Το αυτοκίνητο θα είναι ένα παγκόσμιο SUV, αφού θα πωληθεί σε πάνω από 100 χώρες παγκοσμίως, θα έχει 17 διαφορετικές εκδόσεις κινητήρων και θα κατασκευάζεται σε διάφορα εργοστάσια ανά τον κόσμο. Το αυτοκίνητο βασίζεται  τεχνικά πάνω σε μια μακρύτερη έκδοση της πλατφόρμας του Jeep Renegade, θα έχει βενζινοκίνητα μοτέρ και diesel 2,0 λίτρων, βενζίνης 2,4 λίτρων, ενώ η ευρωπαϊκή version του μοντέλου ίσως εξοπλιστεί και με μικρότερης χωρητικότητας μοτέρ στο επόμενο διάστημα. Επίσης, θα υπάρχουν στη γκάμα δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις, οι δεύτερες με κατ’ επιλογή σύστημα τετρακίνησης, ενώ όπως και στο Renegade, ανάλογα με τον κινητήρα θα έχουμε μηχανικό κιβώτιο, αυτόματο 6 σχέσεων ή αυτόματο 9άρι.

Στη γκάμα θα υπάρχει και η πιο ικανή off-road, τετρακίνητη έκδοση Compass Trailhawk, με αυξημένη κατά 20 χλστ. απόσταση από το έδαφος, «ποδιές» προστασίας του αμαξώματος, ειδικό mode «Rock» για την τετρακίνηση και ελαστικά για χρήση στο χώμα.

 

Γενεύη 2017: Το Jeep Compass επί ευρωπαϊκού εδάφους

Γραμματοσειρά
Αντίθεση