18 December, 2017
Home / Auto-Moto (Page 343)

Η ΒΜW φρεσκάρει για δεύτερη φορά τη Σειρά 1, η οποία θα συνεχίσει την εμπορική της καριέρα με ορισμένες αισθητικές αλλαγές. Ας δούμε ποιες είναι αυτές.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Ταυτόχρονα με την παρουσίαση της ανανεωμένης BMW Μ2 (δείτε εδώ σχετικά), η γερμανική φίρμα επέλεξε να φρεσκάρει και τη Σειρά 1. Έτσι, τo μικρομεσαίο πολυτελές hatchback μοντέλο της BMW αποκτά νέες ζάντες αλουμινίου & νέα χρώματα στην παλέτα του, ενώ στην γκάμα του προστίθενται καινούργιες επετειακές εκδόσεις: Edition Sport Line Shadow, Edition M Sport Shadow & BMW M140i Edition Shadow.

Στο εσωτερικό τώρα, όπου παρατηρούνται και οι περισσότερες αλλαγές, έχει τοποθετηθεί νέος πίνακας οργάνων με μαύρο φόντο, έχει ανασχεδιαστεί η κεντρική κονσόλα, στις πόρτες και τα καθίσματα υπάρχουν επενδύσεις διαφορετικής υφής και οι αεραγωγοί της καμπίνας είναι διαφορετικοί.

Σύμφωνα με την BMW το σύστημα iDrive έχει αναβαθμιστεί και στον προαιρετικό εξοπλισμό έχουν προστεθεί μια νέα κεντρική οθόνη 8,8 ιντσών και WiFi εγκατάσταση. Τέλος, να σημειώσουμε ότι στην γκάμα των κινητήρων της ανανεωμένης BMW Σειρά 1 δεν υπάρχουν αλλαγές και στη βάση παραμένει ο 1,5 τρικύλινδρος TwinPower Turbo βενζινοκινητήρας με τους 109 ίππους.

Μικρή ανανέωση για την BMW Σειρά 1

Η BMW μαζί με την ανανεωμένη Σειρά 1 παρουσίασε και την ανανεωμένη Σειρά 2 σε όλες τις εκδόσεις της (Coupe, Convertible και M2). Όπως στη Σειρά 1, έτσι και η Σειρά 2, θα είναι διαθέσιμη από τον Ιούλιο, με τις αλλαγές στο στιλιστικό μέρος να εντοπίζονται στη νέα γρίλια, στις μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα στον μπροστά […]Επίσημο: BMW 2 Series facelift 2018

Λέγεται συχνά από τον ειδικό τύπο και τους petrolheads, πως οι Γάλλοι είναι “σχολή” στην αυτοκίνηση. Εγώ θα συμπληρώσω και στην μηχανολογία γενικότερα. Για ιστορικούς λόγους, στην Ελλάδα (και στην Τουρκία) μάλιστα πάρα πολλοί τεχνικοί όροι προέρχονται από τα γαλλικά. Το αμπραγιάζ, το ρακόρ, το φούιτ είναι μερικοί από αυτούς που συναντάμε στην καθημερινότητά μας. […]Renault Initiale [Ξεχασμένο πρωτότυπο]

Η παραπάνω ατάκα δεν ανήκει σε κάποιον tifoso αλλά σε έναν αντίπαλο της Ferrari! Κι όχι κάποιον τυχαίο αντίπαλο αλλά τον Niki Lauda! Ο μη-εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Mercedes AMG, συνέχισε την τακτική της γερμανικής ομάδας από τον Χειμώνα ακόμα, να προσπαθεί να μεταφέρει την πίεση στο Μαρανέλο.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1, ps@newsauto.gr)

Άλλωστε έχει θητεύσει πολλά χρόνια εκεί και ξέρει καλά πως αν κάτι δεν αλλάζει ποτέ στην ιταλική ομάδα, είναι η ασφυκτική πίεση για επιτυχίες. Ειδικά όταν έχει το ρόλο του φαβορί!

Έτσι λοιπόν, με κάθε ευκαιρία προσπαθεί να προσδώσει τον συγκεκριμένο τίτλο στη Scuderia – όχι μόνο αυτός αλλά όλα τα μέλη της Mercedes. Πράγμα που δεν εναρμονίζεται με τη γενικότερη εικόνα στους τέσσερις έως τώρα αγώνες όπου το σκορ είναι 2-2 στις νίκες και… 3-1 στις κατατακτήριες υπέρ της γερμανικής ομάδας!

Τα παρακάτω αποτελούν απόσπασμα όσων είπε ο Lauda στην αυστριακή εφημερίδα Krone: «Η Ferrari είναι ξεκάθαρα μπροστά. Πρέπει να αναλύσουμε όσα έχουν συμβεί έως τώρα για να εντοπίσουμε ακριβώς τι δεν πάει καλά, να το διορθώσουμε και να κάνουμε τις σωστές κινήσεις ενόψει του Grand Prix Ισπανίας. Όλοι θα έχουν αναβαθμίσεις, η Ferrari θα κάνει ένα βήμα προς τα εμπρός άρα εμείς θα πρέπει να κάνουμε δύο και η Red Bull τρία.

Ένας τομέας στον οποίο πρέπει να δουλέψουμε είναι το βάρος, καθώς το μονοθέσιό μας είναι πιο βαρύ απ’ ότι πρέπει. Καλούμαστε επίσης να βελτιώσουμε την αεροδυναμική του απόδοση και πάνω απ’ όλα, να βρούμε γιατί τα νέα ελαστικά της Pirelli δεν αποδίδουν σε εμάς όσο καλά αποδίδουν στη Ferrari
».

Είναι ξεκάθαρα μπροστά η Ferrari;

Η μόδα των απανταχού Crossovers καλά κρατεί, ακόμη περισσότερο στην γενναία γκάμα της Ford από πλευράς επιλογών, ωστόσο, η “ψαγμένη” σειρά υψηλών επιδόσεων της αμερικάνικης φίρμας, προσελκύει νέους και πλουσιότερους πελάτες στο Blue Oval, κυρίως στην Ευρώπη.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Σύμφωνα με τα νέα δεδομένα της MaritzCX που ασχολείται με την ανάλυση του αγοραστικού κοινού, η αυτοκινητοβιομηχανία χτυπά την φλέβα νέων σε ηλικία ανθρώπων, καθώς το Fiesta ST είναι εκείνο με τις περισσότερες κατακτήσεις στη νεολαία.

Η μέση ηλικία ενός αγοραστή Fiesta είναι 45 ετών, αλλά οι ιδιοκτήτες του Fiesta ST είναι κατά δέκα χρόνια νεότεροι. Ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι οι οδηγοί του Fiesta ST έχουν ετήσιο εισόδημα νοικοκυριού ύψους 92.000 ευρώ, ενώ ο μέσος αγοραστής του Fiesta δεν ξεπερνά τα 54.000 ευρώ.

Η τάση συνεχίζεται με τα Focus ST και Focus RS, καθώς τα άτομα που αγοράζουν αυτά τα μοντέλα είναι 10 και 5 χρόνια νεότερα αντιστοίχως, από τον μέσο αγοραστή Focus. Τείνουν επίσης να είναι και αρκετά πλουσιότεροι. Αυτοί οι νέοι και πλούσιοι αγοραστές είναι εξαιρετικά σημαντικοί για τη Ford, καθώς η εταιρεία εξηγεί ότι «οι νεότεροι πελάτες δίνουν στη αυτοκινητοβιομηχανία περισσότερες πιθανότητες να κερδίσει πέραν από τους επαναλαμβανόμενους αγοραστές». Αυτά είναι καλά νέα για την Ford, καθώς σχεδόν το ήμισυ όλων των αγοραστών, είναι επαναλαμβανόμενοι πελάτες.

Η σειρά ST και RS της Ford προσελκύει πλούσιους νέους

Πριν από λίγο χρονικό διάστημα γράψαμε πως το μέλλον των Alfa Romeo Giulietta και Mito είναι κυριολεκτικά αβέβαιο, ωστόσο ο X-Tomi Design έβαλε ακόμη και την ιταλική φίρμα σε σκέψεις για το αν θα πρέπει να αναθεωρήσει την άποψή της.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Δυστυχώς προς το παρόν οι φήμες τη θέλουν να συνταξιοδοτείται, η μάρκα θα επενδύσει σε μεγαλύτερες κατηγορίες πολυτελών οχημάτων χτίζοντας από την αρχή την εικόνα της. Με τη σημερινή εικόνα όμως και με την γνωστή είδηση πως οι Alfa του μέλλοντος θα στέλνουν την κίνηση στους πίσω τροχούς, δεν βλέπουμε πραγματικά το λόγο να μην προχωρήσει ένα τέτοιο εγχείρημα.

Στη συγκεκριμένη φωτογραφία πάντως (rendering), μπορούμε να διακρίνουμε ένα πανέμορφο hatchback με κύρος και έντονη προσωπικότητα η οποία δεν πηγάζει μόνο από το έμβλημα αλλά και από τη σχεδίαση αυτή καθεαυτή. Σε αυτά προσθέστε και τον παραδοσιακά οδηγοκεντρικό χαρακτήρα των Alfa Romeo για να έχετε μια ολοκληρωμένη εικόνα για το τι συμβαίνει. Μακάρι να τους πείσαμε…

Μακάρι να δείχνει έτσι η νέα Αlfa Romeo Giulietta

Τα πανάκριβα αυτοκίνητα που έχουν αποτελέσει όνειρο πολλών petrolheads μπορείς να τα δεις με αρκετά μεγάλη συχνότητα στις χώρες της Αραβίας. Η Σαουδική Αραβία είναι μια χώρα με πολλούς ζάμπλουτους που θέλουν να απολαμβάνουν τη γρήγορη οδήγηση, δείχνοντας την ίδια ώρα ότι… φυσάνε τον παρά! Έτσι, αρκετές είναι οι αντιπροσωπείες που πωλούν supercars, και η […]Αντιπροσωπεία στη Σαουδική Αραβία πουλά τις LaFerrari, Enzo, F50 και F40

Η Nissan προχώρησε σε κίνηση ουσίας, μπολιάζοντας με επιπλέον δύναμη τη μικρότερη έκδοση του βενζινοκινητήρα του Qashqai. Στόχος ήταν να ισχυροποιήσει τη θέση του έναντι του ανταγωνισμού και από την μεταξύ μας συνύπαρξη αναφέρουμε πως… αποστολή εξετελέσθη!

ΔΟΚΙΜΗ ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (instagram.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

Τα πολλά λόγια για ένα τόσο επιτυχημένο μοντέλο είναι φτώχια. Άνοιξε δρόμους στην κατηγορία των SUV, έχει μοσχοπουλήσει στη χώρα μας αλλά η τελευταία του γενιά, που παρουσιάστηκε το 2014, έχει πλέον και ισχυρό ανταγωνισμό. Απαντώντας σε αυτόν, η Nissan προσφέρει το Qashqai με τον 1200άρη DIG-T κινητήρα σε έκδοση με 20 επιπλέον άλογα, φτάνοντας τα 135!

Η αναβάθμιση δεν έρχεται από την Ιαπωνία, είναι προϊόν της εμπειρίας και της τεχνογνωσίας της ελληνικής αντιπροσωπείας και κίνηση που δεν βλέπουμε πρώτη φορά. Τοποθέτησε λοιπόν ένα μικρό εγκέφαλο, που επεμβαίνει στη λειτουργία της κεντρικής μονάδας διαχείρισης του κινητήρα. Η τονωτική ένεση που δίνει είναι της τάξης του 17.5% σε ισχύ (από τα 115 στα 135 PS) και του 8.5% στη ροπή (από τα 19.4 στα 21.4 Kgm), συνοδευόμενη επίσημα με πολύ μικρή αύξηση στην κατανάλωση (στα 0.5 lt/100km).

Όλα αυτά σε ένα kit που κοστίζει 500 ευρώ, ποσό που σε συνδυασμό με την εμπορική πολιτική της εταιρείας που έχει βάλει ως εφαλτήριο τα 18.990€, ουσιαστικά… δείχνει το δρόμο προς τον επίδοξο αγοραστή. Ακόμα και όσους είναι ήδη πελάτες και κάτοχοι του εν λόγω μοντέλου αφού το kit αυτό συνοδεύεται από εγγύηση που συνδυάζεται με την εργοστασιακή που έχουν από την αγορά του. Αφορά μόνο στις εκδόσεις με μηχανικό κιβώτιο ενώ μπορεί να γίνει και στα άλλα μοντέλα της μάρκας που «φορούν» την ίδια μονάδα (Juke, Pulsar).

nissan-qashqai-2014-i640

Φαίνεται λοιπόν η αναβάθμιση αυτή όταν κινείσαι στο δρόμο; Προφανώς 20 άλογα μπορεί να μη φέρνουν μεταμόρφωση αλλά φέρνουν αυτό το κάτι που έλειπε από το συνολικό πακέτο με τον υπέρ-τροφοδοτούμενο κινητήρα της Nissan να δίνει 115 PS. Εύκολα διαπιστώνεις τη διαφοροποίηση της καμπύλης ροπής, η μέγιστη τιμή της οποίας εμφανίζεται σχετικά ψηλά, στις 3800 rpm. Βελτιωμένα είναι τα 0-100 (κατά 0.6sec) αλλά και οι ρεπρίζ, με το Qashqai να μην έχει εκρηκτικότητα στο πρώτο πάτημα του δεξιού πεντάλ αλλά να «γεμίζει» διαρκώς όσο επιταχύνεις. Πράγμα σημαντικό για όσους αρέσκονται σε ταξίδια και μεγάλες αποστάσεις.

nissan-qashqai-16-diesel-d640

Κι αυτό χωρίς να το «πληρώνεις» ακριβά πηγαίνοντας στο βενζινάδικο αφού οι τιμές κατανάλωσης είναι ελάχιστα αυξημένες σε σχέση με την «απλή» έκδοση. Βέβαια δύσκολα μπορεί να κινηθεί κανείς με τις εργοστασιακές τιμές αλλά το να κινείσαι σβέλτα με ένα βενζινοκίνητο SUV και να καις γύρω στα 8 lt/100 km δεν είναι κακό deal. Κάθε άλλο!

nissan-qashqai-2014-f640

Όλα αυτά σε ένα σύνολο που είναι από τα καλύτερα της κατηγορίας, όντας ευχάριστο εντός και εκτός πόλης αλλά με κάποιες δυνατότητες και εκτός δρόμου λόγω της αυξημένης απόστασης από το έδαφος. Σε ένα γνωστό και εύπεπτο περιτύλιγμα, με ευρύχωρο και εργονομικό εσωτερικό που μπορεί να μη βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας από πλευράς ποιότητας υλικών αλλά σίγουρα δεν θα σας απογοητεύσει. Και φυσικά, η όποια αλλαγή αφορά μόνο ότι βρίσκεται κάτω από το καπό, αφού δεν συνοδεύεται από κάποια αισθητική διαφοροποίηση.

nissan-qashqai-16-diesel-e640

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA NISSAN QASHQAI 1.2 DIG-T 135 PS
Κινητήρας: 1197 cc
Ισχύς: 135 PS/5100 rpm
Ροπή: 21.4 kgm/3800 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Μηχανικό 6 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100km/h: 11.1 sec
Τελική ταχύτητα: 192 km/h
Μεικτή κατανάλωση: 5,7 l/100 km
Εκπομπές CO2: 129 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 154.8 €
Βάρος: 1.318 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.377/1.806/1.590 mm
Χώρος αποσκευών: 430 lt
Τιμή: από 18.990€ (+500€ για το κιτ)

Οδηγούμε το Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 135PS

Η Rolls-Royce ολοκλήρωσε, μετά από 10 χρόνια, την παραγωγή της Phantom Drophead Coupe, με την αντιπροσωπεία πολυτελών αυτοκινήτων Seven Car Lounge, στην Σαουδική Αραβία, να πουλάει την τελευταία που βγήκε από το εργοστάσιο της εταιρίας στο Goodwood της Αγγλίας. Η Phantom Drophead Coupe “Last of Last” edition είναι βαμμένη σε άσπρο και τιρκουάζ χρώμα, με […]Πωλείται η τελευταία Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe

Πέντε εβδομάδες απομένουν μέχρι να παιχτεί στις ελληνικές κινηματογραφικές αίθουσες το νέο Cars 3, και η Disney Pixar έδωσε ένα ακόμη μεγάλο trailer της νέας ταινίας. Το σενάριο θέλει τον McQueen να έχει αρχίσει πλέον να χάνει έδαφος στους αγώνες από τη νεότερη γενιά αυτοκινήτων, ενώ έχει και ένα σοβαρό ατύχημα σε έναν αγώνα Nascar. […]Νέο απολαυστικό trailer του Cars 3, λίγο πριν βγει στις αίθουσες

Γραμματοσειρά
Αντίθεση