21 May, 2018
Home / Auto-Moto (Page 341)

H Chevrolet παρουσίασε την αναβαθμισμένη εκδοχή της COPO Camaro, της ειδικής έκδοσης του αμερικάνικου muscle car που έχει δημιουργηθεί αποκλειστικά και μόνο για χρήση σε αγώνες drag.ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Η μεγαλύτερη αλλαγή στην αναβαθμισμένη COPO Camaro έρχεται με την προσθήκη στη γκάμα των κινητήρων του νέου και μικρότερου 6.2 λίτρων LT1 V8 κινητήρα που προέρχεται από την Camaro SS. Προς το παρόν η Chevrolet δεν ανακοινώνει τα στοιχεία του κινητήρα αυτού, κάτι που αναμένεται να συμβεί κατά την επίσημη πρώτη του νέου μοντέλου τον Νοέμβριο στην Έκθεση SEMA.

Παράλληλα με αυτόν τον κινητήρα οι αγοραστές της COPO Camaro μπορούν να επιλέξουν επίσης είτε τον ατμοσφαιρικό V8 κινητήρα βενζίνης των 7.0 λίτρων, είτε τον υπερτροφοδοτούμενο V8 των 5.7 λίτρων, που προσφέρει χρόνο κάτω από 8,0 δλ. στο αυτοκίνητο για το τέταρτο του μιλίου (περίπου 0-400 μίλια/ώρα).

Οποιαδήποτε και εάν είναι η επιλογή από τους τρεις κινητήρες, η Chevrolet συνδυάζει την COPO Camaro με το SFI αυτόματο κιβώτιο 3 σχέσεων.

Εκτός των μηχανικών αλλαγών, η Chevrolet προσφέρει στην COPO Camaro και μια νέα εξωτερική βαφή, καθώς και το εξωτερικό πακέτο Hot Wheels, που εμπνέεται από την ομώνυμη νέα έκδοση της Camaro για τα 50 χρόνια της Hot Wheels, η οποία παρουσιάστηκε πριν λίγο διάστημα.

Η Chevrolet θα κατασκευάσει συνολικά 69 COPO Camaro, με τους υποψήφιους αγοραστές να καλούνται να δηλώσουν το ενδιαφέρον τους για την αγορά τους σε ένα ειδικό site που έχει δημιουργήσει η εταιρεία.

COPO-Camaro-640

Έτοιμη για drag η νέα COPO Camaro

Η Scuderia Cameron Glickenhaus αποκαλύπτει ορισμένες νέες λεπτομέρειες σχετικά με το νέο τριθέσιο μοντέλο που ετοιμάζει. Όπως βλέπεις, ο οδηγός κάθεται στη μέση, με τους επιβάτες να κάθονται πίσω του, δεξιά και αριστερά, ενώ στο δεξί του χέρι βρίσκεται ένα χειροκίνητο κιβώτιο με “χτένι”, με την εταιρία να δηλώνει πως θα υπάρχει διαθέσιμο και ένα […]Με χτένι το τριθέσιο μοντέλο της Scuderia Cameron Glickenhaus

Μπορεί η Pagani σαν εταιρία να υφίσταται από το 1992, όμως το πρώτο αυτοκίνητο (η C12) που βγήκε από το εργοστάσιο της εταιρίας στη Modena ήταν το 1999. Και παρότι μπορεί να μην σου φαίνονται πολλά χρόνια, η ιταλική εταιρία ανακοίνωσε τις προηγούμενες ημέρες ότι ξεκινά το επίσημο πρόγραμμα αποκατάστασης των “παλιών” αυτοκινήτων της. Το […]Η Pagani εγκαινιάζει το τμήμα αποκατάστασης των supercars της

Ο νεαρός Ολλανδός έδειξε στους Φέτελ, Χάμιλτον πως στρίβουν, ενόσω αυτοί χτυπούσαν, πήρε τη νίκη και τελείωσε τις ελπίδες του Φέτελ να μείνει ζωντανός στη μάχη του πρωταθλήματος.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Ο Λιούις Χάμιλτον είναι για 4η φορά στην καριέρα του παγκόσμιος πρωταθλητής. Για τον Βρετανό οδηγό είναι ίσως λίγο οξύμωρο, λίγο άδικο ότι πήρε τον τίτλο στον πρώτο φετινό αγώνα που τερμάτισε τόσο χαμηλά, στην 9η θέση.

Όλα τελείωσαν στα πρώτα μέτρα μετά την εκκίνηση. Ο Φέτελ που ήταν 1ος έφυγε καλύτερα από το Φερστάπεν αλλά δεν είχε την ιδανική τοποθέτηση στην έξοδο της 1ης στροφής. Ο Ολλανδός χώθηκε από την εξωτερική πάτησε πάνω στο κερμπ, κρατήθηκε και ο Φέτελ έκανε λάθος επιστρέφοντας στην αγωνιστική γραμμή. Ο Φερστάπεν βρέθηκε μπροστά του, ο Φέτελ χτύπησε την αεροτομή του στην πίσω ρόδα της Red Bull και την αποτελείωσε στην πίσω ρόδα της Mercedes του Χάμιλτον. Ο Βρετανός προς τιμήν του δεν έκατσε στους βαθμούς του, αλλά πήγε να χωθεί και να επωφεληθεί από την κόντρα των δυο πρωτοπόρων. Αποτέλεσμα να κλατάρει το πίσω ελαστικό του από την επαφή με το Φέτελ.

Οι δυο διεκδικητές του τίτλου μπήκαν πρόωρα στα πιτ για να αλλάξουν ο μεν Φέτελ, πτέρυγα, ο δε Χάμιλτον ελαστικά. Βγαίνοντας ήταν τελευταίοι και δεδομένου ότι η διαφορά στη βαθμολογία ανάμεσά τους ήταν στους 66 βαθμούς ήταν σαφές ότι η υπόθεση τίτλος έχει τελειώσει και μαθηματικά.

Αμφότεροι έβαλαν τη μαλακή γόμα στο πιτ στοπ ελπίζοντας να πάνε μ’ αυτή ως το τέλος. Αυτό δεν ήταν τελικά ένα ρεαλιστικό σχέδιο. Μάλιστα η υιοθέτηση καθεστώτος εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας όταν έπιασε φωτιά η υβριδική μηχανή της Renault στην Toro Rosso του Χάρτλεϊ (σ.σ: είχαμε 3 αστοχίες σε Renault, ίσως έπαιξε ρόλο το υψόμετρο των 2.2km στο turbo) οδήγησε και τους δυο ξανά στα πιτ. Ο Χάμιλτον επέλεξε εκεί την πολύ μαλακή γόμα, ο Φέτελ την πάρα πολύ μαλακή.

Ο Γερμανός που έπρεπε να τερματίσει 2ος χωρίς να βαθμολογηθεί ο Χάμιλτον για να μείνει ζωντανός στη μάχη του τίτλου έβαλε το κεφάλι κάτω, τα έδωσε όλα και πραγματοποιώντας το ένα προσπέρασμα μετά το άλλο ανέβηκε στην 4η θέση. Αντίστοιχα όμως ο Χάμιλτον έφτασε και αυτός στην 9η θέση παίρνοντας 2 βαθμούς. Έτσι η μεταξύ τους διαφορά έπεσε στους 56 βαθμούς και ο Βρετανός πανηγύρισε την 4η κατάκτηση τίτλου στην καριέρα του. Ο Χάμιλτον πήρε τον 1ο του τίτλο το 2008 στη Βραζιλία. Το 2014 πανηγύρισε για 2η φορά στο Άμπου Ντάμπι ενώ το 2015 επανέλαβε το ανδραγάθημά του. Πέρυσι έχασε τον τίτλο από τον Ρόσμπεργκ και φέτος πήρε πίσω το πρωτάθλημα ισοφαρίζοντας τα πρωταθλήματα του Φέτελ. Μαζί με τους Σουμάχερ, Φάντζιο, Προστ είναι οι μόνοι οδηγοί που έχουν φτάσει σ’ αυτό το επίπεδο.

gp-mex17-race-b640
Για έναν ακόμη αγώνα ο Μπότας ήταν απογοητευτικός. 

Ο Φερστάπεν πήρε την 2η φετινή του νίκη και 3η συνολικά στην καριέρα του. Ο νεαρός Ολλανδός που στη Σιγκαπούρη βρέθηκε ανάμεσα στις Ferrari αλλά και σήμερα σίγουρα έπαιξε ρόλο με την απόδοσή του στο τελικό αποτέλεσμα. Θέλω εδώ να το ξεκαθαρίσω, έπαιξε ρόλο με την αθλητική του ικανότητα. Ο Φερστάπεν εκθέτει με την απόδοσή του τους παγκόσμιους πρωταθλητές. Ένα ακόμη στοιχείο που αξίζει ν’ αναφερθεί όσον αφορά στην απόδοση του Μπότας είναι η μη ανταγωνιστική του εμφάνιση για έναν ακόμη αγώνα. Ο Φινλανδός που οδηγεί άσχημα μετά την επανέναρξη του πρωταθλήματος, δεν ήταν ανταγωνιστικός σε κανένα σημείο του αγώνα. Είναι προφανές ότι η Mercedes έχει κάνει το νταμπλ και σαν ομάδα δε χρειάζεται να πιέσει. Από την άλλη όμως τέτοιες εμφανίσεις δεν βοηθούν το Φινλανδό να διεκδικήσει κάτι περισσότερο του χρόνου από την ομάδα.

Αντίθετα μετά τη σημερινή εμφάνιση απόδοση του Φερστάπεν θα πρέπει να αισθάνονται περήφανοι που κατάφεραν να τον κρατήσουν στις τάξεις της ομάδας μέχρι και το 2020.
Απομένουν δυο ακόμη αγώνες για την ολοκλήρωση του πρωταθλήματος το Νοέμβριο σε Βραζιλία (12/11) και Άμπου Ντάμπι (26/11), οι οποίοι θα έχουν καθαρά διαδικαστικό χαρακτήρα.

Η τελική κατάταξη διαμορφώθηκε ως εξής:
GP-Mexico17-RACE-times640

O Λιούις Χάμιλτον είναι πλέον ο πιο πετυχημένος οδηγός στην ιστορία του Βρετανικού motorsport. Αποθεώθηκε από τους Μεξικάνους οπαδούς και έδωσε τα εύσημα στην ομάδα τερματίζοντας τον αγώνα στην 9η θέση.

GP Μεξικό: O Verstappen έκρινε τον τίτλο!

Το παράδειγμα της Tesla και του Elon Musk θα μπορούσε να διδάσκεται ως παράδειγμα νίκης τους marketing και της θρησκευτικής πίστης στην “πρόοδο” και την “τεχνολογία”, πάνω στα δεδομένα της πραγματικότητας. Κάποιοι από την άλλη, τον θεωρούν φιλόδοξο και πρωτοπόρο που αφήνει το στίγμα του στην ανθρωπότητα, όπως έκανε ο Steve Jobs. Η αλήθεια είναι […]Το Autopilot της Tesla ως vapourware

Η Audi σκοπεύει μέσα σε διάστημα τεσσάρων ετών από τώρα, να εντάξει στην παραγωγή της ένα νέο μικρό αυτόνομο ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο, το οποίο αναμένεται να εισάγει την εταιρία στα απαιτητικά δεδομένα της σύγχρονης εποχής που έπεται. Θα το πράξει;

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η πρόθεση των ανθρώπων της Audi δεν είναι μόνο να φτιάξουν και να εξελίξουν την αυτόνομη οδήγηση και τα συστήματά της αποκλειστικά για τα μεγάλα και ακριβά αυτοκίνητα. Η κίνηση ματ μεταξύ των κατασκευαστών θα ήταν να προλάβει τους υπόλοιπους, χτίζοντας μικρά αυτόνομα αυτοκίνητα, ικανά να μπουν στη μαζική παραγωγή. Είναι ένα στοίχημα που μένει να δούμε εάν θα κερδηθεί από τον γερμανικό όμιλο.

Το A0 e-tron όπως θα βαπτιστεί το μικρό ηλεκτρικό όχημα, θα διαθέτει ελκυστική σχεδίαση στα πρότυπα των αυτοκινήτων πόλης, καθώς επίσης και μικρότερες εξωτερικές διαστάσεις από τις αντίστοιχες του Audi A1, παρότι μπορεί να χρησιμοποιεί μια τροποποιημένη πλατφόρμα του τελευταίου. Γίνεται σαφές πως η Audi εάν προχωρήσει σε κάτι τέτοιο, εξαπλώνεται αρκετά στις μικρές κατηγορίες, εκεί όπου οι όγκοι πωλήσεων είναι εξ’ ορισμού μεγάλοι.

Μικρό αυτόνομο ηλεκτρικό από την Audi;

Αυτό που βλέπεις είναι ένα από τα πιο παλιά παιχνίδια-αυτοκινητάκια που έχουν βρεθεί ποτέ. Πρόκειται για την πήλινη μινιατούρα ενός τετράτροχου ιππήλατου άρματος, που βρέθηκε από Τούρκους αρχαιολόγους μέσα στον τάφο ενός παιδιού. Η ανασκαφή έγινε στην αρχαία νεκρόπολη Sogmatar στη νότια Τουρκία, κοντά στα σύνορα με τη Συρία, με το “αυτοκινητάκι” να κατασκευάστηκε 5.000 […]5.000 ετών παιχνίδι-αυτοκινητάκι βρέθηκε στη Τουρκία

Το Facebook επιχειρεί να μπει δυναμικά στο χώρο των αγορών και πωλήσεων αυτοκινήτων μέσω του διαδικτύου και γι’αυτό το λόγο αναβαθμίζει την πλατφόρμα πωλήσεων που διαθέτει ώστε μέσω αυτής να είναι δυνατή η αναζήτηση προϊόντων σε αντιπροσωπίες αλλά και ιδιώτες.  

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Η εταιρία της μεγαλύτερης σήμερα εφαρμογής κοινωνικής δικτύωσης ξεκίνησε ήδη την συνεργασία με εξειδικευμένες ιστοσελίδες όπως οι Edmunds, Cars.com, Auction123, CDK Global και Socialdealer προκειμένου να εμπλουτίσει το περιεχόμενο της στον τομέα της αγοράς αυτοκινήτου.

Στην πλατφόρμα θα προστεθούν και νέες λειτουργίες με τις οποίες θα είναι δυνατό το φιλτράρισμα της αναζήτησης με βάση την μάρκα, το μοντέλο, την χρονολογία, τα συνολικά χιλιόμετρα, τον τύπο αμαξώματος κ.τ.λ. Επίσης θα υπάρχει βάση δεδομένων σχετικά με την διαμόρφωση του εύρους τιμών στην αγορά μεταχειρισμένων για κάθε μοντέλο.

Ο ενδιαφερόμενος θα μπορεί μέσω του Facebook Messenger να επικοινωνεί με την αντιπροσωπία ή τον πωλητή για σχετικές ερωτήσεις ή ακόμα και για κανονίσει ένα test drive.

Ο διευθυντής πωλήσεων του Facebook, Bowen Pan, σημειώνει: «Τα αυτοκίνητα είναι ένα από τα πιο δημοφιλή προϊόντα στο κομμάτι των πωλήσεων. Εκατομμύρια άνθρωποι καθημερινά ψάχνουν για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, μηχανές και ανταλλακτικά».

Η νέα λειτουργία του Facebook θα είναι διαθέσιμη στο άμεσο προσεχές διάστημα ξεκινώντας αρχικά από την αμερικάνικη αγορά αν και θεωρείται σχεδόν σίγουρο πως σύντομα θα εξαπλωθεί και στις υπόλοιπες αγορές παγκοσμίως.

Αγορά αυτοκινήτου από το Facebook

Στην SEMA την ερχόμενη εβδομάδα η BMW θα παρουσιάσει τα M5 M Performance Parts, αλλά και την M3 30 Years American Edition. Η M3 30 Years American Edition είναι μια one-off δημιουργία των BMW Group Designworks και BMW Individual και βλέπουμε πως διαθέτει μπλε/μαύρες/κόκκινες λωρίδες και δερμάτινες επενδύσεις στα ίδια χρώματα. Τα M Performance Parts […]Η BMW teasάρει τα M5 M Performance Parts και M3 30 Years American Edition

Ουδείς μπορεί να αμφισβητήσει πως οι σύγχρονοι εξομοιωτές οδήγησης μπορούν να προσφέρουν ατελείωτες ώρες απόλαυσης, δίνοντας στους παίκτες τη δυνατότητα να βρεθούν πίσω από το τιμόνι ονειρικών αυτοκινήτων σε αντίστοιχα θρυλικές πίστες και διαδρομές.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Ωστόσο όσο ρεαλιστική και αν έχει γίνει η αίσθηση σε οδηγικό επίπεδο δεν είναι δυνατό να επιτευχθούν αντίστοιχα αληθοφανείς συνθήκες σε ότι αφορά το περιβάλλον. Με αυτό στο μυαλό του, ένας ενθουσιώδης φίλος του αυτοκινήτου αλλά και των παιχνιδιών οδήγησης αποφάσισε να δώσει στην εξομοίωση μια πραγματικά ακραία διάσταση μετατρέποντας μια Lamborghini Aventador σε βάση χειρισμού για το παιχνίδι Forza Motorsport 7.

Όπως μπορείτε να δείτε στο σχετικό βίντεο όλη η εγκατάσταση έχει γίνει στο εσωτερικό πάρκινγκ ενός σπιτιού, το οποίο έχει μετατραπεί σε ένα στούντιο παιχνιδιού. Έχοντας κάνει όλες τις σχετικές μετατροπές στην Aventador και επιλέγοντας το ίδιο αυτοκίνητο στο παιχνίδι, ο παίκτης έχει την δυνατότητα χρήσης του τιμονιού όπως και όλων των χειριστηρίων της πραγματικής Lamborghini για να ελέγχει την εικονική.

Σίγουρα υπάρχουν πολύ πιο οικονομικοί τρόποι να παίξεις το Forza Motorsport 7, όμως αμφιβάλουμε αν υπάρχει πιο ρεαλιστικός τρόπος για να οδηγήσεις την Aventador σε αυτό.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=3paZII8HUAg]

Μετέτρεψε Lamborghini Aventador σε εξομοιωτή οδήγησης