20 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 340)

Η Range Rover προφανώς έχει ανακαλύψει την κατάλληλη χημεία με την ελβετική ωρολογοποιία Zenith, αφού συνεργάστηκαν εκ νέου, αυτή τη φορά στο Velar Zenith El Primero, ένα εντυπωσιακό ρολόι, σχεδιασμένο για το νέο μοντέλο της, το Velar.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Σε ότι αφορά την όψη αλλά και την τεχνική κατάρτιση του προηγμένου ρολογιού, έχουμε να παρατηρήσουμε τα εξής. Σε ότι αφορά το πρώτο, δεν φέρει τυχαία το έμβλημα της Range Rover, αφού δείχνει επιβλητικά ακριβό και στιλάτο.

Σε ότι έχει να κάνει με τη δομή του, το περίβλημα του διάστασης 42 mm είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, ενώ παράλληλα ξεχωρίζουν τα χάλκινα μέρη του αλλά και το εξαιρετικό φινίρισμα με βουρτσισμένο σχιστόλιθο.

Στα υπόλοιπα σημαντικά, έχει χρησιμοποιηθεί δέρμα αγελάδας, όμοιο με εκείνο του εσωτερικού του νέου Range Rover στο λουρί του ρολογιού, ενώ πίσω του έχει χαραχθεί με ιδιαίτερο τρόπο το όνομα του αυτοκινήτου. Όσοι πιστοί, με 9.000 ευρώ ανά χείρας, προσέλθετε…

Μην ξεχάσετε να διαβάσετε: Η αποκάλυψη του Range Rover Velar

Ο χρονογράφος του Range Rover Velar

Στην έκθεση της Σεούλ στις 30 του Μάρτη, η SsangYong θα παρουσιάσει το νέο Rexton. Η νέα ναυαρχίδα της Νοτιοκορεατικής μάρκας έχει σχεδίαση εμπνευσμένη από τον Παρθενώνα, τον εμβληματικό ναό της Ακρόπολης των Αθηνών, που αποτελεί το πιο αυθεντικό και κλασσικό σημείο αναφοράς της παγκόσμιας αρχιτεκτονικής, εξαιτίας, μεταξύ άλλων, του μεγαλοπρεπούς και αρμονικού σχεδιασμού του. […]Το νέο SsangYong Rexton στην έκθεση της Σεούλ

To λανσάρισμα της 2ης γενιάς του ιταλικού μίνι μοντέλου αναμένεται σε δύο χρόνια περίπου. Όπως θα έχετε την ευκαιρία να δείτε και παρακάτω, το Fiat 500 θα μεγαλώσει σε διαστάσεις, θα γίνει πιο premium και δε θα έχει στην γκάμα του ντίζελ μοτέρ.

Οι πρώτες κατασκοπευτικές ηλεκτρονικά επεξεργασμένες εικόνες της επόμενης γενιάς του Fiat 500 κυκλοφόρησαν στο διαδίκτυο και μας αποκαλύπτουν την σχεδιαστική φιλοσοφία που πιθανότητα θα ακολουθήσει το νέο μοντέλο. Όπως μπορούμε να δούμε, ο ρετρό χαρακτήρας διατηρείται στο σύνολο του αμαξώματος και παράλληλα αναμένουμε αύξηση των διαστάσεων και αναβάθμιση της ποιότητας. Μάλιστα, πληροφορίες από τη Fiat υποστηρίζουν ότι ενδέχεται να υπάρξει μια ξεκάθαρα premium εικόνα στο νέο 500.

Αναφορά με τα μηχανικά σύνολα και το τεχνολογικό υπόβαθρο του νέου ιταλικού μίνι μοντέλου, οι πληροφορίες δόθηκαν στη δημοσιότητα από τον CEO του FCA Group, τον Sergio Marchionne. Σύμφωνα με τον βρετανικό Auto Express, στο περιθώριο της έκθεσης της Γενεύης  ο ισχυρός άνδρας του Ομίλου υποστήριξε ότι οι μικροί ντίζελ κινητήρες δε θα υπάρχουν στο επόμενο διάστημα, λόγω των εξελίξεων που ήδη σας έχουν αναφέρει, και έτσι η λύση που θα εφαρμοστεί στο επόμενο 500 θα περιλαμβάνει ένα υβριδικού τύπου σύστημα κίνησης 48 Volt. Η συγκεκριμένη πρακτική φαίνεται ότι θα βρει εφαρμογή και σε άλλα μικρά μοντέλα του FCA Group.

(Πηγή: Auto Express)

Xωρίς ντίζελ το νέο Fiat 500

Η φωτογραφία που βλέπεις είναι από τις 12 Μαρτίου του 1947, τότε που σε ένα άγνωστο χωριό της μαγευτικής Emilia-Romagna ήχησε για πρώτη φορά ένας μικρός V12 ενάμιση λίτρου, σηματοδοτώντας την γέννηση του μεγαλύτερου θρύλου της αυτοκίνησης. Οι πνευματικοί πατέρες της, ήταν οι Gioacchino Colombo, Luigi Bazzi και Giuseppe Busso, μηχανολόγοι με ταλέντο και μεράκι, […]70 χρόνια Scuderia Ferrari

Η Lamborghini παρουσίασε στη Γενεύη την Huracan Performante. Ένα μοντέλο που κατάφερε να «γυρίσει» την πίστα του Νίρμπουργκρινγκ μέσα σε χρόνο ρεκόρ. Ας θυμηθούμε το σχετικό βίντεο.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η νέα Lambroghini Huracan Performante διαθέτει μια τροποποιημένη εκδοχή του ατμοσφαιρικού V10 μοτέρ των 5,2 λίτρων, με 640 άλογα και 600 Nm ροπής (+30 ίπποι και +40 Nm).

Τα παραπάνω νούμερα προσφέρουν στο αμάξωμα τελική 325 km/h, 0-100 σε 2,9 sec & 0-200 σε 8,9 sec. Στο βίντεο που ακολουθεί μπορείτε να δείτε τη Huracan Performante να σημειώνει στο Νίρμπουργκρινγκ  χρόνο…6:52.01.

Video: Τι χρόνο έγραψε η Huracan Performante στο Ρίνγκ;

Σύμφωνα με το αφεντικό της Volvo, οι κινητήρες ντίζελ…έχουν περιθώριο μέχρι το 2020. Από κει και μετά η προσοχή θα στραφεί σε υβριδικές και ηλεκτρικές λύσεις.

Ο Ηakan Samuelsson, επικεφαλής της Volvo, μιλώντας σε βρετανικά Μέσα Ενημέρωσης  στην έκθεση της Γενεύης αναφέρθηκε και στο μέλλον των ντίζελ κινητήρων.

Κατά τα λεγόμενα του, οι πετρελαιοκινητήρες έχουν μέλλον μέχρι το 2020. Χαρακτηριστικά ανάφερε ότι από κει μετά θα αποτελέσουν απαρχαιωμένες λύσεις: « Μέχρι το 2020 τα ντίζελ θα παίζουν ένα σημαντικό ρόλο. Μετά θα υπάρξει στροφή σε ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα, τα οποία θα έχουν λογικό κόστος και θα πιάνουν εύκολα τις νόρμες των ρύπων. Οι νέοι κανονισμοί θέλουν ίδια NOx σε κινητήρες πετρελαίου και βενζίνης. Αυτό σημαίνει ένα πολύ υψηλό κόστος για τα ντίζελ μοτέρ».

 

Hakan Samuelsson: Αβέβαιο το μέλλον των ντίζελ μετά το 2020

Η γερμανική Volkswagen και η Ινδική Tata Motors υπέγραψαν πρόσφατα μια συμφωνία συνεργασίας, με σκοπό την έρευνα και εξέλιξη σύγχρονων τεχνολογιών οι οποίες θα βρουν την εφαρμογή τους στη μεγάλη και κερδοφόρα αγορά της Ινδίας.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Μετά από συζητήσεις δώδεκα μηνών και έντονο ψηστήρι και από τις δυο εκ διαμέτρου αντίθετες πλευρές, ο γαμπρός και η νύφη είπαν το ναι με τις βέρες να ανταλλάσσονται στην πρόσφατη έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης.

Η κραταιά δύναμη στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας, η Volkswagen, έβλεπε πίσω από αυτή τη συνεργασία, την απόβασή της σε μια τεράστια αγορά χαμηλού κόστους, όπως είναι δηλαδή η Ινδική.

Από την άλλη πλευρά, η Tata πόνταρε στην τεχνογνωσία του πιο ισχυρού κατασκευαστή στον κόσμο αυτή τη στιγμή, οπότε μόνο να κερδίσει είχε από αυτή την ιδιότυπη σχέση. Παράλληλα, βασική της επιθυμία είναι η περαιτέρω μείωση του κόστους κατασκευής, μιας και η Volkswagen διαθέτει έτοιμες πλατφόρμες σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων.

Συνεργασία “μαμούθ” της Volkswagen

Η έκφραση «συμβαίνει και στις καλύτερες οικογένειες» βρίσκει εφαρμογή ακόμα και στα πανάκριβα αυτοκίνητα. Τα οχήματα που κατασκευάζει η Koenigsegg δεν τοποθετούνται στην κατηγορία των hypercars ή και megacars, αλλά η αξιοπιστία χτυπά και αυτά τα κοσμήματα της αυτοκίνητα. Πριν από μερικές μέρες, είχαμε δει μια κίτρινη Koenigsegg Agera RS «ML» να οδηγείται στις χιονισμένες […]Ο κινητήρας της Koenigsegg Agera RS βγάζει πρόβλημα στη μέση του δρόμου

Σε θρίλερ εξελίχθηκε η υπόθεση νίκη στο Ράλι Μεξικό, τον τρίτο δηλαδή γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος που ήταν παράλληλα και το πρώτο χωμάτινο τεστ. Ενώ ο Kris Meeke φαινόταν έτοιμος για περίπατο, ένα λάθος στην Power Stage παραλίγο να φέρει την καταστροφή!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Ενώ ο οδηγός της Citroen είχε προβάδισμα άνω των 40 δευτερολέπτων χάρη στη νίκη του στη μήκους 32.96 km ειδική διαδρομή La Calera, έκανε λάθος στο κύκνειο άσμα του ράλι της Κεντρικής Αμερικής – τη μήκους 21.94km Derramadero. Βρέθηκε σε ένα χώρο πάρκινγκ και χρειάστηκε να «χορέψει» με το C3 WRC ανάμεσα στα σταθμευμένα αυτοκίνητα μέχρι να βρει το δρόμο της επιστροφής.

Και παράλληλα το δρόμο προς τη Γη της Επαγγελίας καθώς μετά από ένα πολύ δύσκολο ξεκίνημα στη σεζόν, ο Βόρειο-Ιρλανδός σημείωσε την πρώτη φετινή του νίκη! Συνολικά ήταν η τέταρτη στην καριέρα του στο WRC.

Δεύτερος στη γενική κατάταξη αλλά και στην Power Stage ήταν ο παγκόσμιος πρωταθλητής Sebastien Ogier με το Ford Fiesta WRC της M-Sport ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Thierry Neuville με το i20 Coupe WRC. Μάλιστα ο οδηγός της Hyundai ήταν αυτός που πρώτευσε στην power stage, κερδίζοντας έτσι επιπλέον πέντε βαθμούς.

Τέταρτος γενικής και τρίτος στην Power Stage ήταν ο Ott Tanak με το δεύτερο Fiesta της M-Sport, που όμως δεν απείλησε τους τρεις πρώτους. Βέβαια δεν απειλήθηκε κιόλας στο τελευταίο σκέλος αφού ο τέταρτος γενικής Hayden Paddon, ήταν ένα και πλέον λεπτό πίσω του. Ακολούθησαν τα δύο Toyota Yaris με τους Jari-Matti Latvala και Juho Hanninen.

Αναλυτικά η τελική κατάταξη:
1 Kris Meeke, P.Nagle       Citroen Total Abu Dhabi WRT      Citroen 3h22m04.6s
2 Sebastien Ogier, J.Ingrassia          M-Sport World Rally Team           Ford       13.8s
3 Thierry Neuville, N.Gilsoul            Hyundai Motorsport       Hyundai               59.7s
4 Ott Tanak, M.Jarveoja    M-Sport World Rally Team           Ford       2m18.3s
5 Hayden Paddon, J.Kennard          Hyundai Motorsport       Hyundai               3m32.9s
6 Jari-Matti Latvala, M.Anttila        Toyota Gazoo Racing WRC            Toyota  4m40.3s
7 Juho Hanninen, K.Lindstrom        Toyota Gazoo Racing WRC            Toyota  5m06.2s
8 Dani Sordo, M.Marti       Hyundai Motorsport       Hyundai               5m22.7s
9 Elfyn Evans, D.Barritt      M-Sport World Rally Team           Ford       8m41.8s
10  Pontus Tidemand, J.Andersson  Skoda Motorsport           Skoda    10m51.9s

WRC Ράλι Μεξικό: Νίκη παρά την τρομάρα για Meeke

Ο Kris Meeke χάρισε τη νίκη στη Citroen στο rally του Μεξικού, ανεβαίνοντας αυτός στη κορυφή της κατάταξης του πρωταθλήματος των οδηγών. Στην δεύτερη θέση βρέθηκε ο Sebastien Ogier, ο οποίος ακόμη προσπαθεί να βρει τα πατήματά του πίσω από το τιμόνι του Ford Fiesta WRC, ενώ τρίτος τερμάτισε ο Thierry Neuville με Hyundai, ο […]Rally Μεξικό: Νικητής ο Kris Meeke

Γραμματοσειρά
Αντίθεση