21 May, 2018
Home / Auto-Moto (Page 330)

Η εταιρία βελτιώσεων Roush Performance παρουσίασε στην έκθεση SEMA την αναβαθμισμένη 729 Mustang που μεταξύ άλλων ξεχωρίζει για την χρήση τμημάτων φτιαγμένων σε…εκτυπωτή

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Η συγκεκριμένη Mustang με την χαρακτηριστική πράσινη απόχρωση φορά ένα ειδικά κατασκευασμένο body kit στο οποίο περιλαμβάνονται αεραγωγοί καπό και προεκτάσεις θόλων προερχόμενοι από τρισδιάστατο εκτυπωτή.

ROUSH-729-1-harpi530

Σε σχεδιαστικό επίπεδο ξεχωρίζουν επίσης οι αρκετές λεπτομέρειες από ανθρακονήματα όπως το χείλος του εμπρός προφυλακτήρα, τα πλαϊνά σκερτς, η πίσω αεροτομή και τα καλύμματα των καθρεπτών. Η εικόνα συμπληρώνεται από τις ζάντες 20 ιντσών της Vossen, τα φρένα της Brembo και βέβαια το χαμηλό ύψος που επιτρέπει η ρυθμιζόμενη ανάρτηση.

Στο εσωτερικό κυρίαρχο στοιχείο είναι το roll cage και τα μπάκετ καθίσματα της Recaro. Τα πίσω καθίσματα έχουν αφαιρεθεί και στην θέση τους υπάρχει ένα ανθρακονημάτινο κάλυμμα.

Τέλος την κίνηση αυτής της ιδιαίτερη Mustang αναλαμβάνει ο γνωστός 5λιτρος V8 κινητήρας της Ford που για την περίσταση ενισχύεται από έναν υπερτροφοδότη της Roush/Ford Performance καθώς και από μια αναβαθμισμένη εισαγωγή αέρα προσφέροντας έτσι περισσότερους από 700 ίππους και 85 κιλά ροπής.

ROUSH-729-1-harpi640

Μια Mustang με εκτυπωμένα 3D εξαρτήματα και πάνω από 700 ίππους

Μπορεί ο Max Verstappen να επέκτεινε αιφνιδίως το συμβόλαιο συνεργασίας του με τη Red Bull Racing για έναν επιπλέον χρόνο, έως και το τέλος του 2020, όμως ο Daniel Ricciardo η συμφωνία του οποίου λήγει στο τέλος του 2018, ακόμα είναι «ξεκρέμαστος».

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

H αυστριακή ομάδα θέλει να τον κρατήσει, ο ίδιος παραμένει αναποφάσιστος και έτσι ουδείς γνωρίζει ακόμα πιο θα είναι το οδηγικό δίδυμο των «ταύρων» στην αγωνιστική σεζόν του 2019.

Ξέρουμε όμως τι θα συμβεί αν ο Αυστραλός αποφασίσει να αλλάξει στρατόπεδο. Σε αυτή την περίπτωση η Red Bull Racing θα επιστρατεύσει τον Carlos Sainz Jr που μπορεί να μεταπήδησε από τον προηγούμενο αγώνα στην εργοστασιακή ομάδα της Renault αλλά ακολουθώντας… ποδοσφαιρικά πρότυπα, πήγε εκεί ως δανεικός μέχρι το τέλος του 2018!

«Αυτός είναι ο λόγος που δώσαμε τον Sainz δανεικό, γι’ αυτό προσπαθούμε πάντα να έχουμε επιλογές. Έχουμε λοιπόν ένα δίχτυ ασφαλείας αν και πρώτη μας στόχος είναι να διατηρήσουμε το ίδιο οδηγικό δίδυμο», είπε στο ειδησεογραφικό πρακτορείο Reuters o επικεφαλής της Red Bull Racing, Christian Horner.

O Sainz είναι η «καβάτζα» της Red Bull

Η Manhart έδωσε στο τελευταίο Audi RS5 Coupe ένα καινούργιο όνομα, το RS 500, και μια μικρή ώθηση ισχύος που εφαρμόστηκε στον εκπληκτικό από κάθε οπτική γωνία και θεώρηση βενζινοκινητήρα των 2,9 λίτρων. Τι άλλο να ζητήσεις αλήθεια;

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το εργοστασιακό μοντέλο σύμφωνα πάντα με τη γλώσσα των αριθμών παράγει 450 ίππους και 600 Nm ροπής, ενώ ο βελτιωτικός οίκος αναβαθμίζει την ηλεκτρονική διαχείριση προσθέτοντας επιπλέον 50 ίππους και 100 Nm ροπής. Ο νέος χρόνος για το κλασικό 0-100 km/h δεν έχει καν δημοσιευθεί, αλλά το original Audi RS5 Coupe χρειάζεται μόλις 3,9 sec, ενώ φτάνει στην τελική ταχύτητα των 280 km/h. Σίγουρα, το δημιούργημα του Manhart θα μπορούσε να είναι ταχύτερο…

Audi-RS-500-Manhart-tsiro-640

Άλλες αλλαγές που έγιναν στο δίθυρο υψηλής απόδοσης coupe περιλαμβάνουν κάποια λεπτή δουλειά που εφαρμόζεται στο εξωτερικό, η οποία επίσης φέρει σημαντικές λεπτομέρειες, όπως φυσικά και 21 ιντσών Concept One τροχούς, αλλά και ματ μαύρο χρώμα. Η νέα ανάρτηση της KW φέρνει το αυτοκίνητο πιο κοντά στο έδαφος, ενώ η Manhart όπως αναμενόταν προσφέρει εξάτμιση από ανοξείδωτο ατσάλι η οποία μπορεί να εφοδιαστεί με τα κατάλληλα βελτιωτικά εξαρτήματα για πιο βαθύ ήχο.

Το Audi RS 500 της Manhart

Τις νέες τις προσφορές για τον μήνα Νοέμβριο ανακοίνωσε η Toyota, οι οποίες ισχύουν για όλα τα μοντέλα της και προσφέρουν όφελος από 500 έως και 1.300 ευρώ σε όποιον επιλέξει κάποιο από αυτά.ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)|

Από την 1/11/2017 λοιπόν και μέχρι και τις 30/11/2017 η Toyota προσφέρει εκπτώσεις που ξεκινούν από τα 520 ευρώ, η οποία ισχύει για το μίνι Aygo (τιμή από: 9.650 ευρώ). Στο best-seller Toyota Yaris η έκπτωση είναι 550 ευρώ (τιμή από: 11.450 ευρώ), εκτός από την υβριδική έκδοση που κοστίζει πλέον από 15.840 ευρώ έχοντας έκπτωση 850 ευρώ, μαζί με 10ετή εγγύηση της υβριδικής μπαταρίας.

Σε ό,τι αφορά στο μικρομεσαίο Toyota Auris, η έκπτωση είναι 1.000 ευρώ (τιμή από 15.300 ευρώ), ενώ στην υβριδική του έκδοση το όφελος αγγίζει τα 1.300 ευρώ διαμορφώνοντας την τιμή του από τα 19.550 ευρώ. Και εδώ υπάρχει 10ετής εγγύηση της υβριδικής μπαταρίας.

Στο νέο crossover Toyota C-HR ισχύει επίσης έκπτωση 500 ευρώ (από 20.020 ευρώ), με το υβριδικό μοντέλο να συνοδεύεται από 10 χρόνια εγγύηση της υβριδικής μπαταρίας, ενώ για την Corolla το όφελος είναι 800 ευρώ (από 15.090 ευρώ).

Έκπτωση 1.200 ευρώ ισχύει για το μεγαλύτερο Avensis (από 18.140 ευρώ), με το RAV4 να συνοδεύεται από έκπτωση 1.000 ευρώ (από 25.250 ευρώ), εκτός από την υβριδική του έκδοση που προσφέρεται με όφελος 850 ευρώ (από 39.240 ευρώ) και 10 χρόνια εγγύηση της υβριδικής μπαταρίας. Τέλος έκπτωση 1.000 ευρώ υπάρχει στο pick-up Toyota Hilux (από 22.355 ευρώ).

Toyota με έκπτωση έως 1.300 ευρώ

Oι νέες γενιές των Ford Fiesta και VW Polo κατέφθασαν στην ελληνική αγορά και αναστατώνουν την δημοφιλή κατηγορία των μικρών μοντέλων. Ποιο από τα δύο κερδίζει τη μάχη;

Πρόκειται για δύο αυτοκίνητα που έχουν δημιουργήσει το δικό τους κοινό στην πορεία των ετών, προσφέροντας μοναδικά χαρακτηριστικά το καθένα. Μάλιστα, στην παρούσα φάση, εκτός από νέες τεχνολογίες, τα εν λόγω μοντέλα εξοπλίζονται με μικρούς τούρμπο κινητήρες βενζίνης υψηλής απόδοσης και παρουσιάζουν ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον.

Για την κατασκευή του νέου VW Polo έχει χρησιμοποιηθεί η νέα πλατφόρμα MQB A0, κάτι που χαρίζει στο νέο Polo μεγαλύτερες διαστάσεις και πιο ευρύχωρο εσωτερικό (μήκος 4.053 χλστ., πλάτος 1.751 χλστ., ύψος 1.446 χλστ. και μεταξόνιο στα 2.564 χλστ.). επίσης, η VW υποστηρίζει ότι ο χώρος αποσκευών έχει φτάσει στα 351 λίτρα (από 280).Επίσης, να τονίσουμε ότι η γερμανική φίρμα εξοπλίζει το νέο Polo με όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες συνδεσιμότητας, ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας (ενεργό cruise control, σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος και πολλά άλλα ακόμη).

Δείτε εδώ την πρώτη δοκιμή του VW Polo 

Στην γκάμα των μηχανικών συνόλων του αυτοκινήτου υπάρχουν, πλέον, 9 επιλογές. Μεταξύ αυτών και έναν νέος κινητήρας φυσικού αερίου 1.000 κυβικών με 90 άλογα. Επίσης, στην κορυφαία έκδοση GTI για την κίνηση φροντίζει ένα 2λιτρο TSI μοτέρ με 200 ίππους, το οποίο αντικαθιστά το προηγούμενο μοτέρ των 1,8 λίτρων.

Το Fiesta είναι το πρώτο Ford που θα διαθέτει μία αναβαθμισμένη έκδοση του Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection. Αυτό μπορεί να ανιχνεύει άτομα που βρίσκονται μέσα ή κοντά στο δρόμο ή μπορεί να περνούν από τη διαδρομή του οχήματος, εκμεταλλευόμενο τους προβολείς του Fiesta στο σκοτάδι. Το σύστημα είναι σχεδιασμένο για να μειώνει τη σφοδρότητα μερικών εμπρόσθιων συγκρούσεων όπου εμπλέκονται οχήματα και πεζοί ή να βοηθά στην πλήρη αποφυγή ενός ατυχήματος. Μία ευρυγώνια κάμερα εντοπίζει καλύτερα τις κινήσεις των πεζών.

Δείτε εδώ τη δοκιμή του Ford Fiesta 

Επίσης, για πρώτη φορά με το Fiesta προσφέρεται το Active Park Assist with Perpendicular Parking, της Ford, που βοηθά τους οδηγούς να βρίσκουν κατάλληλους χώρους στάθμευσης και να παρκάρουν hands free κάθετα ή παράλληλα. Περαιτέρω βελτιωμένη για το Fiesta, η τεχνολογία αυτή για πρώτη φορά ενεργοποιεί μία λειτουργία πέδησης, εάν ο οδηγός δεν ανταποκριθεί στις οδηγίες και προειδοποιήσεις του συστήματος, ενώ εκτελεί ελιγμούς εμπρός/πίσω, και είναι πιθανή η σύγκρουση με παρκαρισμένο όχημα ή εμπόδιο στο εμπρός ή το πίσω τμήμα. Επίσης, διατίθεται το Park-Out Assist – που βοηθά τους οδηγούς να εξέλθουν από ένα παράλληλο χώρο στάθμευσης, ελέγχοντας το τιμόνι, ενώ ο οδηγός ελέγχει αντίστοιχα το γκάζι και το φρένο.

Ο πολυβραβευμένος βενζινοκινητήρας 1.0L EcoBoost της Ford προσφέρεται σε εκδόσεις 100, 125 και 140 ίππων, ενώ με τη συμβολή ενός νέου, εξατάχυτου μηχανικού κιβωτίου μειωμένων τριβών πετυχαίνει εκπομπές CO2 97 g/km και κατανάλωση 4,3 l/100 km. Προαιρετικά, διατίθεται ένα εξάρι αυτόματο κιβώτιο για την έκδοση 100 ίππων με χειριστήρια αλλαγών στο τιμόνι (paddles).

Στο πρώτο τεύχος του περιοδικού Car, που κυκλοφορεί αυτή την Κυριακή δωρεάν με το Πρώτο Θέμα, μπορείτε να διαβάστε το αναλυτικό συγκριτικό των Ford Fiesta & VW Polo στις hot εκδόσεις τους με κινητήρες βενζίνης τούρμπο στα 1.000 κυβικά εκατοστά.

VW Polo VS Ford Fiesta: Ποιο να πάρω;

Στη φετινή Έκθεση Βελτιώσεων SEMA η Kia αποκάλυψε μια σειρά από βελτιωμένες εκδόσεις του εντυπωσιακού 4θυρου κουπέ Stinger GT, μεταξύ των οποίων ξεχώρισε το Stinger GT Federation των 380 ίππων.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Η νέα δημιουργία της Kia χρησιμοποιεί τμήματα από διάφορους βελτιωτές για να προσφέρει στο Stinger GT μια πιο δυναμική εμφάνιση, ακόμη πιο σπορτίφ οδικά και οδηγικά χαρακτηριστικά, αλλά και καλύτερες επιδόσεις.

Ειδικά λοιπόν για την εμφάνιση, συναντούμε ένα πλήρες body kit της Air Design USA, το οποίο αποτελείται από πίσω διαχύτη, νέα αεροτομή, περιμετρικά σπόιλερ, αλλά και χαρακτηριστικούς αεραγωγούς στο καπό. Την όλη ξεχωριστή εμφάνιση του Stinger GT Federation τονίζει και το custom πορτοκαλί χρώμα του αμαξώματός του.

Εκτός όμως από την εμφάνιση, το νέο βελτιωμένο Stinger GT ξεχωρίζει και με την προσθήκη μιας νέας εισαγωγής της K&N για τον 3,3 λίτρων twin-turbo κινητήρα του, αλλά και για την παρουσία μιας πιο σπορ εξάτμισης της Borla, με νέες τετραπλές απολήξεις. Οι προσθήκες αυτές χαρίζουν στο μοτέρ επιπλέον 15 ίππους, αυξάνοντας την ισχύ του στα 380 άλογα.

Επεμβάσεις έχουμε και στην ανάρτηση, εκεί όπου έχουν τοποθετηθεί νέα ελατήρια της Eibach που μειώνουν την απόσταση από το έδαφος, ενώ υπάρχουν και πιο παχιές αντιστρεπτικές. Παράλληλα, η Kia συμπληρώνει αυτές τις βελτιώσεις και με νέες ζάντες 20 ιντσών της TSW, που συνδυάζονται με υψηλής απόδοσης ελαστικά από τη Falken.

Stinger GT Federation

Το νέο Stinger GT Federation μετά την παρουσία του στη SEMA θα ξεκινήσει τη διάθεσή του στην αγορά των Η.Π.Α. μέσω του επίσημου δικτύου της Kia. Στόχος της εταιρείας είναι να τονίσει ακόμη περισσότερο την σπορ πλευρά του 4θυρου κουπέ της και να προσφέρει το κάτι παραπάνω σε όποιον το επιθυμεί.

Stinger GT Federation

380 άλογα για το Kia Stinger GT

Οι συζητήσεις σχετικά με το μέλλον της Formula 1 μπορεί να ανοίγουν το δρόμο για έλευση νέων «παικτών» στο σπορ αλλά έχουν προκαλέσει τη δυσαρέσκεια των κατασκευαστών που εμπλέκονται ήδη σε αυτό. Με αποκορύφωμα την απειλή της Ferrari να αποχωρήσει μετά το 2020!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (Instagram.com/Seitanf1).

Ήδη Mercedes και Renault έχουν εκφράσει προβληματισμούς σχετικά με την προτεινόμενη κατεύθυνση από τη Liberty Media αλλά η ιταλική εταιρεία το πάει ένα βήμα παραπέρα! Μάλιστα, η απειλή αυτή έρχεται από τον πρόεδρό της, Sergio Marchionne.

Παρότι η συγκεκριμένη απειλή έχει αποτελέσει πολλάκις στο παρελθόν διαπραγματευτική τακτική της Scuderia, είναι η πρώτη φορά που προκύπτει υπό την προεδρία του Ιταλού μάνατζερ. O 65χρονος αναγνώρισε καλές προθέσεις στους νέους κατόχους των εμπορικών δικαιωμάτων της Formula 1 αλλά οι προειδοποιήσεις του ήταν σαφείς.

«Η Liberty έχει καλές προθέσεις, μία από αυτές αφορά στην μείωση του κόστους, πράγμα που είναι καλό. Υπάρχουν όμως και πράγματα με τα οποία δεν συμφωνούμε. Όπως το γεγονός πως η μοναδικότητα κάθε υβριδικής μηχανής δεν θα μπορεί να επηρεάσει τις ισορροπίες ανάμεσα στους συμμετέχοντες. Δεν θεωρώ πως αυτό είναι βήμα προς τα μπροστά. Το γεγονός πως φαίνεται πως έχουμε αντίθεση θέση σε ότι αφορά στη στρατηγική εξέλιξη σε αυτόν τον τομέα αλλά και πως βλέπουμε ότι το σπορ παίρνει διαφορετική κατεύθυνση από το 2021, θα αναγκάσει και εμάς εδώ στη Ferrari να πάρουμε αποφάσεις.
Κατανοώ πως η Liberty ίσως να το είχε υπόψη της παρουσιάζοντας τις ιδέες της αλλά νομίζω πως πρέπει να καταστεί απολύτως σαφές πως αν δεν βρούμε τις κατάλληλες συνθήκες, τα αποτελέσματα που θα μπορέσουν να βοηθήσουν την διατήρηση του κύρους της μάρκας μας και το πεδίο που θα μπορεί από πλευράς μάρκετινγκ να ενισχύει τη μοναδικότητα της Ferrari, η Ferrari δεν θα συνεχίσει να αγωνίζεται
», απείλησε ο Marchionne.

marchionne-ferrari-presscon640

H ιστορική ομάδα δεσμεύεται να συμμετέχει στο σπορ έως και το 2020. Οτιδήποτε πέρα από αυτό είναι στον αέρα. Πρέπει όμως να σημειωθεί πως ο επόμενος κύκλος διαπραγματεύσεων δεν θα αργήσει. Την προσεχή Τρίτη έχουμε συνάντηση του Strategy Group της F1, εκεί όπου η Liberty αναμένεται να δώσει αναλυτικές λεπτομέρειες σχετικά με τα μελλοντικά της πλάνα για την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, συμπεριλαμβανομένων budget cup, νέας δομής διακυβέρνησης του σπορ αλλά και πλήρους αναδιοργάνωσης του ώστε να εξισορροπηθεί το επίπεδο των συμμετεχόντων.

«Δεν θέλω να προδικάζω καταστάσεις. Θα πάμε σε αυτή τη συνάντηση με τις καλύτερες των προθέσεων και θα δούμε τι αποτέλεσμα θα βγει», είπε σχετικά ο Marchionne.

Για πολλούς η Formula 1.. είναι η Ferrari. Όμως η άλλη πλευρά του νομίσματος λέει πως η Ferrari κερδίζει πολλά εδώ και 67 χρόνια συμμετέχοντας στο σπορ. Εδώ έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον η τοποθέτηση του προέδρου της: «Θα μας βοηθούσε από πλευράς ισολογισμών, εσόδων και εξόδων, μία τέτοια εξέλιξη. Στην πραγματικότητα θα πανηγυρίζαμε από οικονομικής πλευράς. Όμως η F1 είναι κομμάτι του DNA μας, δεν θα ήταν εύκολο να διαφοροποιηθούμε από αυτή. Αν όμως γίνει αγνώριστη, δεν θα θέλουμε να συνεχίσουμε να συμμετέχουμε σε αυτή. Αν εξελιχθεί σε ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα NASCAR, δεν θα το θέλω αυτό. Κι πάρω την απόφαση να φύγουμε, δεν θα νιώσω καθόλου άσχημα γιατί θα δουλέψω πάνω σε εναλλακτική στρατηγική με στόχο να αναπληρώσω το θεσμό με κάτι άλλο. Με κάτι πιο λογικό».

Όσο για τους άλλους κατασκευαστές που συμμετέχουν ήδη στο σπορ, η Honda τηρεί σιγή ιχθύος ενώ οι Renault και Mercedes δεν έχουν φτάσει τόσο μακριά αλλά εκφράζουν ανησυχίες για τις νέες κατευθύνσεις. Συγκεκριμένα ο επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της γαλλικής εταιρείας, Cyril Abiteboul, τονίζει πως ίσως στερήσουν το νόημα συμμετοχής ενός κατασκευαστή κινητήρων. Τόσο ο Γάλλος όσο και ο ομόλογος του στη Mercedes, Toto Wolff, τόνισαν επίσης πως ανησυχούν για τα υπέρογκα όπως φαίνονται κόστη εξέλιξης τόσο διαφορετικών μονάδων ισχύος για το 2021. Παραμένουν όμως ανοιχτοί στο διάλογο…

gp-australia17-start-a640

Η Ferrari απειλεί να αφήσει την F1!

Valtteri Bottas και Lewis Hamilton είχαν και έχουν αρμονική συνεργασία στην πρώτη σεζόν κοινής τους παρουσίας στη Mercedes AMG Petronas. Μία σεζόν όπου η γερμανική ομάδα έκανε το νταμπλ, κατακτώντας άνετα τον τίτλο στους κατασκευαστές και με τον Βρετανό να χρίζεται στο Μεξικό πρωταθλητής στους οδηγούς.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Μετά την κατάκτηση του τίτλου από πλευράς του 32χρονου, ο Bottas κλήθηκε να μιλήσει για τη μεταξύ τους σχέση. Και όσα είπε ο Φινλανδός, έχουν ενδιαφέρον…

«Ερχόμενος στην ομάδα δεν τον ήξερα σχεδόν καθόλου. Δεν ήξερα πως είναι σαν άνθρωπος, ήξερα μόνο πως ήταν πολύ καλός οδηγός. Όμως φέτος κατάλαβα πως όχι απλά οδηγεί εξαιρετικά αλλά πως είναι και ωραίος τύπος. Φυσιολογικός, όπως εμείς οι υπόλοιποι. Είχαμε σεβασμό ο ένας για τον άλλο από το ξεκίνημα της σεζόν. Ήξερα πως ήταν ταλαντούχος, όμως δεν ήξερα πως δουλεύει τόσο σκληρά. Σίγουρα αξίζει τον τίτλο», είπε ο 28χρονος.

Η σχέση των δύο οδηγών ήταν καλή, παρότι μέχρι ένα σημείο στη σεζόν ο Bottas ήταν ανάμεσα στους διεκδικητές του τίτλου. Βοήθησε τον Hamilton όταν χρειάστηκε ενώ η μεταξύ τους ευγενής άμιλλα, αποδείχθηκε στην Ουγγαρία όπου επέτρεψε στον teammate του να τον περάσει για να διεκδικήσει κάτι περισσότερο από τις Ferrari που ήταν μπροστά κι όταν αυτό αποδείχθηκε αδύνατο, ο Lewis του έδωσε τη θέση πίσω.

Με δύο αγώνες να απομένουν για την ολοκλήρωση της σεζόν, σε Βραζιλία και Άμπου Ντάμπι στις 12 και 26 Νοεμβρίου αντίστοιχα, ο Bottas διεκδικεί ακόμα τη δεύτερη θέση στην τελική βαθμολογία. Μάλιστα έχει μειώσει τη διαφορά του από τον Sebastian Vettel στους μόλις 15 πόντους, έχει 262 έναντι 277 του Γερμανού.

ham-bottas-russia17-a640

Τι δεν φανταζόταν για τον Hamilton o Bottas;

Ξεκίνησε η διάθεση της νέας Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio στην αγορά της χώρας, παράλληλα με τη διάθεσή της σε συγκεκριμένες ευρωπαϊκές αγοράς, με το νέο ιταλικό super SUV να προσφέρει ισχύ 510 ίππων και εκρηκτικές επιδόσεις.

Η νέα Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio βασίζεται πάνω στο γνωστό μας μεσαίο SUV της Alfa Romeo όμως εφοδιάζεται με τον αλουμινένιο 2.9 λίτρων κινητήρα βενζίνης V6 BiTurbo της ιταλικής φίρμας, στην κατασκευή του οποίου έχει εμπλακεί και η Ferrari. Η μέγιστη ονομαστική της απόδοση είναι 510 ίπποι στις 6.500 σ.α.λ. και η ροπή αγγίζει τα 600 Nm από τις 2.500 έως τις 5.000 σ.α.λ.

Σε συνδυασμό με το ειδικά ρυθμισμένο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8 σχέσεων, αλλά και την τετρακίνηση Q4, η νέα Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio είναι σε θέση να πετύχει χρόνο στο 0-100 χλμ./ώρα μόλις 3,8 δευτερολέπτων, με τελική ταχύτητα 283 χλμ./ώρα.

Χαρακτηριστικό άλλωστε της απόδοσης, αλλά και του στησίματος της Stelvio Quadrifoglio, αποτελεί και το γεγονός ότι ήδη η δημιουργία της Alfa Romeo έχει καταφέρει να σημειώσει ρεκόρ στο Nürburgring για SUV, πετυχαίνοντας χρόνο 7 λεπτών και 51.7 δευτερόλεπτων.

Ο βασικός εξοπλισμός της Stelvio Quadrifoglio είναι υπερπλήρης και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων εισαγωγές αέρα στο καπό, αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέφτες, 20άρες ζάντες αλουμινίου, μαύρες δαγκάνες φρένων, καθώς και πίσω διαχύτη με τετραπλή απόληξη της εξάτμισης με ειδικό ήχο. Εσωτερικά ξεχωρίζουν τα δερμάτινα/αλκαντάρα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού 6-ρυθμίσεων με αφρώδες υλικό στο κέντρο, το σπορ δερμάτινο τιμόνι, το ταμπλό από ανθρακονήματα και η έγχρωμη οθόνη 7” TFT υψηλής ευκρίνειας. Επιπλέον, στάνταρ διατίθενται η κάμερα οπισθοπορείας με δυναμικές γραμμές πλέγματος και οι εμπρός/πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος.

Stelvio Quadrifoglio new 640

Οι παραγγελίες για τη Stelvio Quadrifoglio μόλις άνοιξαν και η κορυφαία έκδοση του ταχύτερου SUV θα προσφέρεται, όπως όλη η γκάμα της Stelvio, με 5 χρόνια εγγύηση, οδική βοήθεια και χρηματοδότηση. Ως προς την τιμή της, το κόστος έχει οριστεί στα 130.000 ευρώ.

Στην Ελλάδα η Alfa Romeo Stelvio των 510 ίππων

Το 2008, το μικρό SUV της Peugeot, βρίσκεται στον 4ο χρόνο παραγωγής του και πλέον, πληροφορίες από το εξωτερικό κάνουν λόγο ότι η νέα του γενιά θα παρουσιαστεί στην αγορά σε 2 χρόνια από σήμερα.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το 2019 λοιπόν θα είναι η χρονιά που η Peugeot θα μας φέρει το νέο 2008 (φωτό το υπάρχον μοντέλο) και σύμφωνα με τις νεότερες πληροφορίες, το νέο μοντέλο θα έρθει ακόμα πιο δυναμικό, έχοντας πολλά κοινά στιλιστικά χαρακτηριστικά με αυτά των μεγαλύτερων 3008 και 5008.

Στο εσωτερικό, αναμένεται το νέο Peugeot 2008 να προσφέρει ακόμη περισσότερο χώρο για τα κεφάλια και τα πόδια των πίσω επιβατών, ενώ παράλληλα το πορτ-μπαγκάζ θα είναι μεγαλύτερο από πριν. Και εδώ, η σχεδίαση του ταμπλό θα έχει πολλά κοινά με αυτή του 3008, κάτι που σημαίνει μεταξύ άλλων ότι θα υπάρχει και μια μεγαλύτερων διαστάσεων οθόνη για το σύστημα πολυμέσων.

Σε ό,τι αφορά στο τεχνικό και μηχανικό του υπόβαθρο, το νέο Peugeot 2008 θα βασιστεί σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα, η οποία θα εξελιχθεί σε συνεργασία της Peugeot με την κινέζικη συνεργάτιδά της Dongfeng. Με αυτόν τον τρόπο το νέο μοντέλο θα είναι ακόμη πιο ελαφρύ σε βάρος, αλλά και πιο άκαμπτο. Επίσης, θα μπορεί να λάβει και σύστημα ηλεκτροκίνησης, κάτι που σημαίνει ότι για πρώτη φορά θα δούμε και ηλεκτρική έκδοσή του.

Θα πρέπει να σημειώσουμε τέλος ότι το επόμενο Peugeot 2008 θα παραμείνει προσθιοκίνητο, όμως στόχος των ανθρώπων της γαλλικής εταιρείας είναι να του προσφέρουν ένα αναβαθμισμένο σύστημα Grip Control, που θα βοηθήσει το αυτοκίνητο να προσφέρει ακόμη περισσότερες δυνατότητες πρόσφυσης σε σαθρά εδάφη.

Το 2019 έρχεται το νέο Peugeot 2008