22 April, 2018
Home / Auto-Moto (Page 328)

Πάντα ονειρευόμουνα…ένα ανοιχτό τζιπάκι. Τελικά το έφτιαξε η Range Rover με το Evoque προσθέτοντας ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της αυτοκίνησης.

Του Τάκη Πουρναράκη

Μέχρι σήμερα στην ιστορία της αυτοκίνησης δεν είχε φτιαχτεί ανοιχτό SUV. Αρκετοί κατασκευαστές όπως η Jeep, το όνομα της οποίας χρησιμοποιείται καταχρηστικά για όλα τα μοντέλα της κατηγορίας «τζιπάκια», έχουν δημιουργήσει ανοιχτά αυτοκίνητα, όπως το Wrangler αλλά με περιορισμούς: π.χ. roll bar ή άνοιγμα οροφής με συγκεκριμένο τρόπο. Επιπλέον, η ίδια η Land Rover διέθετε το θρυλικό 90/110 σε ανοιχτή έκδοση αλλά με ανάλογους περιορισμούς.

Για πρώτη φορά η Land Rover ως κατασκευάστρια προχωρά στη δημιουργία ενός ανοιχτού SUV με ηλεκτρική υφασμάτινη οροφή. Ως πλατφόρμα χρησιμοποιήθηκε το Range Rover Evoque, ένα αυτοκίνητο που από την αρχή της παρουσίασής του αποτέλεσε fashion statement. Μην ξεχνάτε άλλωστε ότι επιστρατεύτηκε ακόμη και η κυρία Βικτόρια Μπέκαμ στη σχεδίαση του Evoque. Πράγματι, το μικρό Range Rover ξεχωρίζει με την εμφάνισή του τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά, με τον περιστροφικό διακόπτη ταχυτήτων να είναι ίσως το highlight της σχεδίασης. Οι μηχανικοί της εταιρείας τόλμησαν δημιουργώντας ένα μοναδικό αυτοκίνητο. Το Range Rover Evoque Cabrio είναι το πρώτο ανοιχτό 4κίνητο, 4θεσιο SUV στην ιστορία της αυτοκίνησης.

Για να διατηρηθεί στα γνωστά επίπεδα της Range Rover η ακαμψία του αμαξώματος, το βάρος αυξήθηκε κοντά στα 300 kg σε σχέση με το κλειστό Evoque φτάνοντας τα 1.967. Η υφασμάτινη κουκούλα ανοιγοκλείνει ηλεκτρικά -σε 18 sec και εν κινήσει έως 48 km/h- και αποθηκεύεται σ’ έναν χώρο πίσω από τα πίσω καθίσματα. Το Range Rover Evoque Cabrio είναι 4θέσιο και μπορεί στα πίσω καθίσματα να φιλοξενήσει άνετα δύο ενήλικες. Ο μόνος περιορισμός αφορά τον χώρο αποσκευών που είναι ρηχός και μικρός (251 lt). Δύσκολα θα χωρέσουν οι αποσκευές 4 ατόμων για ένα Σαββατοκύριακο – ούτε λόγος για οικογενειακές μετακινήσεις.

Παρατηρώντας το ανοιχτό, σ’ εντυπωσιάζει – πρόκειται για ένα ξεχωριστό σχήμα που δεν έχει όμοιό του. Αν στόχος σας είναι να βρίσκεστε στο επίκεντρο της προσοχής, αυτό είναι το όχημά σας. Εμείς για χρόνια λέγαμε ότι αν κάποιος κατεβαίνει οδικώς στην Ψαρού, τότε χρειάζεται τουλάχιστον μια G Class 63 AMG. Πλέον θεωρούμε πως το απόλυτο αυτοκίνητο για να φτάσεις στην κοσμοπολίτικη παραλία είναι το Evoque Cabrio.

Ανοιξέ το!
Πρόκειται για πραγματικό Range Rover σε ό,τι αφορά στην ακαμψία του αμαξώματος αλλά και τη συμπεριφορά στον δρόμο. Το είχαμε στα χέρια μας για 3 ημέρες στην έκδοση με τον δίλιτρο πετρελαιοκινητήρα των 180 PS και το 9άρι αυτόματο κιβώτιο. Κινείται αβίαστα χωρίς στρεβλώσεις ή αναίτια κοπανήματα χάρη και στην εξαίρετη αερανάρτηση που είχε το αυτοκίνητο… δοκιμής μας. Η ροπή του πετρελαιοκινητήρα επιτρέπει να πραγματοποιήσετε ένα ασφαλές προσπέρασμα σε ανηφορικό επαρχιακό δρόμο.

Στις στροφές κρύβει τόσο το βάρος όσο και το ύψος του επιτρέποντάς σου να κινηθείς σβέλτα. Κακά τα ψέματα, όμως, το Evoque Cabrio δεν φτιάχτηκε για να γράψει ιστορία κόντρα στο χρονόμετρο. Φτιάχτηκε για χαλαρές, ερωτικές βόλτες το χάραμα ή το σούρουπο με την κατάλληλη παρέα και την ανάλογη μουσική. Δεν θα πει όχι σε μια κατάβαση σε δύσβατο χωματόδρομο στην παραλία, ενώ θα ανέβει από την Αράχοβα στη Φτερόλακκα χωρίς αλυσίδες, με ανοιχτή οροφή, και τα σκι να εξέχουν στο πίσω κάθισμα. Αν αυτό δεν είναι η επιτομή του cool, τότε τι;

Στον αυτοκινητόδρομο, με κλειστή οροφή, έχεις την αίσθηση πως οδηγείς απλό Evoque. Υπάρχει παντελής έλλειψη αεροδυναμικών θορύβων ή στροβιλισμών. Με ανοιχτή οροφή και χρησιμοποιώντας τον ανεμοθραύστη για να καλύψεις τα πίσω καθίσματα, μπορείς να ταξιδέψεις με ταχύτητες λίγο πάνω από τα όρια της νομιμότητας, συζητώντας χαμηλόφωνα. Σίγουρα οι κυρίες θα εκτιμούσαν την ύπαρξη αεραγωγού ζεστού αέρα στον αυχένα τους.

Συνοψίζοντας πρόκειται για κάτι μοναδικό, που δημιούργησε μια νέα κατηγορία. Αν στόχος σας είναι να ξεχωρίζετε, μην κοιτάτε αλλού. Αν ψάχνετε cabrio, να κάτι πρωτότυπο. Αν θέλετε οικογενειακό αυτοκίνητο, δείτε το νέο Range Rover Velar. Σε κάθε περίπτωση, πάντως, πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο απολαυστικό αυτοκίνητο ειδικών προδιαγραφών από τη Range Rover.

Ακούμπησέ το!
Η συνδεσιμότητα και η ψυχαγωγία είναι στα δυνατά σημεία του Evoque Cabrio. Το In Control Touch Pro είναι ένα προηγμένο λογισμικό πολυμέσων που οι επιβάτες μπορούν να χειριστούν μέσα από μια οθόνη αφής 10 ιντσών, που αντιλαμβάνεται και χειρονομίες χωρίς επαφή ενώ υπάρχει και φωνητικός έλεγχος.

Το σύστημα διπλής προβολής επιτρέπει σε οδηγό και συνοδηγό να παρακολουθούν διαφορετικό περιεχόμενο στην ίδια οθόνη. Ετσι ο οδηγός μπορεί να βλέπει τις οδηγίες πλοήγησης και ο συνοδηγός τηλεόραση χρησιμοποιώντας τα ασύρματα ακουστικά White Fire. Το Evoque Cabrio διαθέτει πάντως και κορυφαίο ηχοσύστημα, το Meridian Digital Surround με 12 ηχεία. Ανάμεσα στις διαθέσιμες εφαρμογές είναι το Spotify για να μπορείτε να απολαμβάνετε τα τραγούδια της αρεσκείας σας. Υπάρχει μάλιστα δυνατότητα να φτιάξετε βιβλιοθήκη και να αποθηκεύσετε τραγούδια ώστε να τα απολαμβάνετε ακόμη και εκτός σύνδεσης.

Παντός εδάφους!
Το ανοιχτό Evoque παραμένει ένα ικανό τετρακίνητο όχημα εκτός δρόμου. Φέρει το εξελιγμένο σύστημα 4κίνησης της Range Rover, All Terrain Progress Control που διαθέτει επιμέρους χαρτογραφήσεις ανάλογα με το πού κινείται το αυτοκίνητο. Ετσι, λοιπόν, αλλάζοντας χαρτογράφηση, μπορείς ν’ αντιμετωπίσεις συνθήκες όπως χιόνι ή λάσπη, βραχώδες έδαφος, αλλά και άμμο ή σαθρά εδάφη. Επιπλέον, μπορείς να κατέβεις μια κατηφόρα με έντονη κλίση και ολισθηρή επιφάνεια με ταχύτητα μέχρι 30 km/h. Η αλλαγή της χαρτογράφησης μεταβάλλει την παραμετροποίηση του κινητήρα, του κιβωτίου, των διαφορικών αλλά και της ανάρτησης (αερανάρτηση) προσαρμόζοντας τη συμπεριφορά του οχήματος.

Το Range Rover Evoque cabrio μπορεί να μπει σε νερό βάθους μισού μέτρου χωρίς κανένα πρόβλημα. Υπάρχει μάλιστα και ειδικό ραντάρ που δείχνει στον οδηγό το βάθος του νερού. Η μετάδοση της κίνησης μέσω του συστήματος Active Driveline γίνεται από τον εμπρός προς τον πίσω άξονα σε κλάσματα δευτερολέπτου όταν απαιτείται. Τέλος, το Range Rover Evoque Cabrio έχει τη δυνατότητα ρυμούλκησης φορτίου μέχρι 1.500 kg. Στοιχείο σημαντικό για όσους πιθανόν θέλουν να συνδυάσουν και τη μεταφορά ταχύπλοου.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 1.999 cc
Ισχύς: 180 PS στις 4000 rpm
Ροπή: 43,8 kgm από 1.750 rpm
Μετάδοση: Στους τέσσερις τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο 9 σχέσεων
Τελική ταχύτητα: 195 km/h
Επιτάχυνση 0-100km/h: 10,3 sec
Μεικτή κατανάλωση (lt/100 km): 8,5 (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 149 gr/km
Βάρος: 1.967 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.370/1.980/1.609 mm
Χώρος αποσκευών: 251 lt
Τέλη κυκλοφορίας: 275 ευρώ
Τιμή: Από 85.000 ευρώ (έκδοση HSE Dynamic)

Δοκιμάζουμε: Νέο Range Rover Evoque Cabrio

To τμήμα Porsche Exclusive της γερμανικής εταιρίας ετοίμασε μια ειδική έκδοση για την Macan Turbo Performance, που θα είναι διαθέσιμη σε επιλεγμένες χώρες, με τις πρώτες παραδόσεις να γίνονται τον Ιανουάριο. Η Exclusive Edition του αυτοκίνητο διαθέτει κόκκινες (Carmine Red) λεπτομέρειες στο εμπρός spoiler, στις πλαϊνές ποδιές και στον πίσω προφυλακτήρα. Στο εσωτερικό υπάρχει μαύρο/κόκκινο […]Porsche Macan Turbo Exclusive Performance Edition

Ο βελτιωτικός οίκος G-Power στο τελευταίο του project ασχολείται με την νέα BMW Σειρά 5, που με την τοποθέτηση της μονάδας ελέγχου του κινητήρα D-Tronik 5 V1, ο 3-λιτρος, εξακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας της M550d xDrive αποδίδει 453 άλογα και 860 Nm ροπής, μια αύξηση 59 ίππων και 100 Nm σε σχέση με τα εργοστασιακά νούμερα. Με […]BMW M550d by G-Power με 453 άλογα και 860 Nm ροπή

Ο Βρετανός πρωταθλητής δεν άφησε κανένα περιθώριο στους αντιπάλους του να αμφισβητήσουν την ταχύτητα της W08. Ο Χάμιλτον έχει κερδίσει τους 4 από τους 5 αγώνες που έχουν γίνει στο COTAS. Μόνο το 2013 κατάφερε να πάρει μια νίκη ο Φέτελ.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Στην αρχή της 1ης περιόδου ελεύθερων δοκιμών υπήρχε μια ψιχάλα στην ατμόσφαιρα που υποχρέωσε τους οδηγούς να ξεκινήσουν την προσπάθειά τους με ενδιάμεσα ελαστικά. Ο Χάμιλτον ήταν ταχύτερος στην 1η προσπάθεια, ο Φερστάπεν στη 2η ενόσω ο Χάμιλτον παρέμενε θεατής. Ο νεαρός Ολλανδός ανανέωσε το συμβόλαιό του με τη Red Bull έως το 2020.

Όταν η πίστα στέγνωσε αρκετά ώστε να μπουν τα σλικ ελαστικά είχαν απομείνει 35 λεπτά στην 1η περίοδο. Ο Χάμιλτον τα αξιοποίησε για να σημειώσει χρόνο 1:36.3 που τον έφερε στην κορυφή των χρόνων. Η προσπάθειά του έγινε με την πολύ μαλακή γόμα.

Ο Σάινθ στην 1η του περίοδο για λογαριασμό της Renault ήταν 8 δέκατα ταχύτερος από τον πολύπειρο Νίκο Χούλκενμπεργκ.

Συνολικά οι χρόνοι της 1ης περιόδου ήταν:

GP-USA17-FP1-times640

Στη 2η περίοδο ελεύθερων δοκιμών αξιολογήθηκαν και οι τρεις γόμες της Pirelli. Η Ιταλική εταιρεία κατασκευής ελαστικών έχει στη διάθεση όλων των οδηγών τις τρεις πιο μαλακές γόμες της γκάμας της: Μαλακή, πολύ μαλακή, πάρα πολύ μαλακή. Η πάρα πολύ μαλακή γόμα ειδικά και μόνο γι’ αυτό τον αγώνα έχει ροζ σιρίτι ως μήνυμα για την καταπολέμηση του καρκίνου του μαστού. Ο Φέτελ διαμαρτυρήθηκε μετά από μερικούς γύρους με τη Ferrari για πρόβλημα στον εμπρός άξονα. Οι μηχανικοί εξέτασαν και διόρθωσαν το θέμα αυτό είχε σαν αποτέλεσμα ο Γερμανός να χάσει πολύτιμο χρόνο πίστας. Συνολικά συμπλήρωσε μόλις 11 γύρους στη 2η περίοδο δοκιμών.

Στον αντίποδα ο Μπότας με τη Mercedes συμπλήρωσε 39 γύρους κάνοντας προσομοίωση αγώνα. Χρησιμοποίησε μόνο τη πολύ μαλακή και την πάρα πολύ μαλακή γόμα. Είναι αξιοσημείωτο ότι οι έξι οδηγοί των τριών κορυφαίων ομάδων βρίσκονται τα 8 δέκατα. Αντίθετα οι Χάμιλτον, Φερστάπεν έκαναν 13 και 15 γύρους αντίστοιχα με τη μαλακή είναι ξεκάθαρη η πρόθεσή τους να δουν αν τους συμφέρει να την χρησιμοποιήσουν και να πάνε για μια αλλαγή ελαστικών από ροζ σε κίτρινο στον αγώνα.

Συνολικά οι χρόνοι της 2ης περιόδου ήταν:

GP-USA17-FP2-times640

Οι κατατακτήριες δοκιμές είναι προγραμματισμένες για τα μεσάνυχτα του Σαββάτου και θα μεταδοθούν απευθείας από τον Cosmote TV.

GP ΗΠΑ: Ταχύτερος ο Χάμιλτον στα ελεύθερα!

Ο Βρετανός πρωταθλητής δεν άφησε κανένα περιθώριο στους αντιπάλους του να αμφισβητήσουν την ταχύτητα της W08. Ο Χάμιλτον έχει κερδίσει τους 4 από τους 5 αγώνες που έχουν γίνει στο COTAS. Μόνο το 2013 κατάφερε να πάρει μια νίκη ο Φέτελ.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Στην αρχή της 1ης περιόδου ελεύθερων δοκιμών υπήρχε μια ψιχάλα στην ατμόσφαιρα που υποχρέωσε τους οδηγούς να ξεκινήσουν την προσπάθειά τους με ενδιάμεσα ελαστικά. Ο Χάμιλτον ήταν ταχύτερος στην 1η προσπάθεια, ο Φερστάπεν στη 2η ενόσω ο Χάμιλτον παρέμενε θεατής. Ο νεαρός Ολλανδός ανανέωσε το συμβόλαιό του με τη Red Bull έως το 2020.

Όταν η πίστα στέγνωσε αρκετά ώστε να μπουν τα σλικ ελαστικά είχαν απομείνει 35 λεπτά στην 1η περίοδο. Ο Χάμιλτον τα αξιοποίησε για να σημειώσει χρόνο 1:36.3 που τον έφερε στην κορυφή των χρόνων. Η προσπάθειά του έγινε με την πολύ μαλακή γόμα.

Ο Σάινθ στην 1η του περίοδο για λογαριασμό της Renault ήταν 8 δέκατα ταχύτερος από τον πολύπειρο Νίκο Χούλκενμπεργκ.

Συνολικά οι χρόνοι της 1ης περιόδου ήταν:

GP-USA17-FP1-times640

Στη 2η περίοδο ελεύθερων δοκιμών αξιολογήθηκαν και οι τρεις γόμες της Pirelli. Η Ιταλική εταιρεία κατασκευής ελαστικών έχει στη διάθεση όλων των οδηγών τις τρεις πιο μαλακές γόμες της γκάμας της: Μαλακή, πολύ μαλακή, πάρα πολύ μαλακή. Η πάρα πολύ μαλακή γόμα ειδικά και μόνο γι’ αυτό τον αγώνα έχει ροζ σιρίτι ως μήνυμα για την καταπολέμηση του καρκίνου του μαστού. Ο Φέτελ διαμαρτυρήθηκε μετά από μερικούς γύρους με τη Ferrari για πρόβλημα στον εμπρός άξονα. Οι μηχανικοί εξέτασαν και διόρθωσαν το θέμα αυτό είχε σαν αποτέλεσμα ο Γερμανός να χάσει πολύτιμο χρόνο πίστας. Συνολικά συμπλήρωσε μόλις 11 γύρους στη 2η περίοδο δοκιμών.

Στον αντίποδα ο Μπότας με τη Mercedes συμπλήρωσε 39 γύρους κάνοντας προσομοίωση αγώνα. Χρησιμοποίησε μόνο τη πολύ μαλακή και την πάρα πολύ μαλακή γόμα. Είναι αξιοσημείωτο ότι οι έξι οδηγοί των τριών κορυφαίων ομάδων βρίσκονται τα 8 δέκατα. Αντίθετα οι Χάμιλτον, Φερστάπεν έκαναν 13 και 15 γύρους αντίστοιχα με τη μαλακή είναι ξεκάθαρη η πρόθεσή τους να δουν αν τους συμφέρει να την χρησιμοποιήσουν και να πάνε για μια αλλαγή ελαστικών από ροζ σε κίτρινο στον αγώνα.

Συνολικά οι χρόνοι της 2ης περιόδου ήταν:

GP-USA17-FP2-times640

Οι κατατακτήριες δοκιμές είναι προγραμματισμένες για τα μεσάνυχτα του Σαββάτου και θα μεταδοθούν απευθείας από τον Cosmote TV.

GP ΗΠΑ: Ταχύτερος ο Χάμιλτον στα ελεύθερα!

Τι γίνεται αν πιάσει φωτιά ένα ηλεκτρικό μοντέλο της Tesla; Το παρακάτω βίντεο μας δίνει όλες τις απαντήσεις.

Το εν λόγω Tesla Model S ξέφυγε από την πορεία του, καρφώθηκε στις μπαριέρες και τυλίχτηκε στις φλόγες. Χωρίς να γνωρίζουμε περισσότερες λεπτομέρειες, το συμβάν έλαβε χώρα σε αυτοκινητόδρομο της Αυστρίας και σύμφωνα με τις πληροφορίες για να τεθεί η πυρκαγιά υπό έλεγχο χρειάστηκε να μεταβούν στο σημείο 35 πυροσβέστες.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=vYKTTCNUV3o]

Τesla πιάνει φωτιά μετά από ατύχημα (video)

Από γυναίκες είδαμε ότι η πιο ακριβοπληρωμένη ηθοποιός είναι η Emma Stone, πάμε τώρα να δούμε τι γίνεται στη λίστα των αντρών και ποιος βρίσκεται στο νούμερο 1, σύμφωνα με το Forbes.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Καθίστε αναπαυτικά, γιατί τα ποσά δεν είναι καθόλου μικρά… Αφού είναι άλλωστε οι πιο ακριβοπληρωμένοι άντρες.

5. Jackie Chan – 49 εκατομ. δολάρια
jackie-chan-640

4. Adam Sandler- 50,5 εκατομ. δολάρια
Adam Sandler-640

3. Vin Diesel– 54,5 εκατομ. δολάρια
Vin Diesel-640

2. Dwayne Johnson– 65 εκατομ. δολάρια
Dwayne-Johnson-The Rock-640

1. Mark Wahlberg- 68 εκατομ. δολάρια
Mark Wahlberg-640

Πρώτος στη λίστα ο 46χρονος Mark Wahlberg, που έβαλε στους τραπεζικούς του λογαριασμούς 68 εκατομμύρια δολάρια, μόνον μέσα στο 2017, από τις εμφανίσεις του στις ταινίες «Daddy’s Home 2» και «Transformers: The Last Knight».

Τη δεκάδα συμπληρώνουν οι: Robert Downey Jr. (48$ εκατομ.), Τom Cruise (43$ εκατομ.), Shah Rukh Khan (38$ εκατομ.), Salman Khan (37$ εκατομ.), Akshay Kumar (35,5$ εκατομ.).

Οι 5 πιο ακριβοπληρωμένοι ηθοποιοί

Μετά από 30 χρόνια ιστορίας, ο περίφημος «Αγώνας Των Πρωταθλητών» θα διεξαχθεί για πρώτη φορά στη Μέση Ανατολή και συγκεκριμένα στο Βασίλειο της Σαουδικής Αραβίας! Αυτή θα είναι η δέκατη διαφορετική χώρα που θα φιλοξενεί τη διοργάνωση στην οποία συναντώνται οι κορυφαίοι οδηγοί από διάφορες μορφές του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ακόμα δεν έχει ανακοινωθεί η ακριβής ημερομηνία διεξαγωγής του διήμερου event που θα λάβει χώρα τον προσεχή Ιανουάριο. Αυτό που γνωστοποιήθηκε είναι πως η παράλληλη αγωνιστική διαδρομή θα στηθεί στο στάδιο King Fahd στην πρωτεύουσα της χώρας, τη Ριάντ. Η χωρητικότητά του είναι 75.000 θέσεις.

Ακόμα δεν έχουν γνωστοποιηθεί ούτε τα ονόματα των οδηγών που θα λάβουν μέρος, ωστόσο αναμένεται να εκπροσωπούν τη Formula 1, τους αγώνες αντοχής, το WRC, το RallyCross και τα IndyCar.

Είναι αξιοσημείωτο πως η πρόσφατη απόφαση της Σαουδικής Αραβίας να επιτρέψει στις γυναίκες να οδηγούν θα ανοίξει το δρόμο στη συμμετοχή στο «Race of Champions» και οδηγών γένους θηλυκού.

Αυτός θα είναι και ο πρώτος διεθνής αγώνας μηχανοκίνητου αθλητισμού που θα διεξαχθεί στη δεύτερη μεγαλύτερη σε μέγεθος χώρα του αραβικού κόσμου.

Στη Σαουδική Αραβία ο «Αγώνας Των Πρωταθλητών»

Εν αντιθέσει με τον Sebastian Vettel που υπήρξε πολύ σταθερός τη φετινή σεζόν, ο Kimi Raikkonen παρουσιάζει αρκετές διακυμάνσεις στην απόδοσή του. Υπήρχαν Grands Prix στα οποία ο «Iceman» ήταν γρήγορος, αλλά η εικόνα αυτή δε διατηρήθηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το αποτέλεσμα είναι να βρίσκεται στην πέμπτη θέση της βαθμολογίας, 99 βαθμούς μακριά από […]Raikkonen: Δε με νοιάζει η γνώμη των άλλων για την οδήγησή μου

H γερμανική βελτιωτική IMSA φέρνει σε άλλα επίπεδα την κορυφαία Mercedes-AMG GT S, χαρίζοντάς της μια μοναδική εμφάνιση, οδικά και οδηγικά χαρακτηριστικά αγωνιστικού δρόμου, αλλά κυρίως 860 άλογα ισχύος.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Ειδικά στο πεδίο του κινητήρα, η IMSA παίρνει τον 4λιτρο twin-turbo V8 των 510 ίππων της AMG GT S και ύστερα από πολλές επεμβάσεις στα σωθικά του, νέες τουρμπίνες, intercooler, εισαγωγή κ.λπ., αυξάνει την ισχύ του στους 860 ίππους και τη ροπή στα 1.000 Nm!

Φυσικά, με αυτή την αύξηση της ισχύος η IMSA έχει προβεί και σε πολλές ενισχύσεις στο κιβώτιο, ενώ η ανάρτηση έχει επαναρρυθμιστεί, τα φρένα έχουν ενισχυθεί με ένα carbon-κεραμικό σετ και έχει προστεθεί και στο εσωτερικό ένα roll cage αγωνιστικού τύπου.

Στο αμάξωμα της Mercedes-AMG GT S η γερμανική βελτιωτική IMSA έχει ενισχύσει την εμφάνιση του γερμανικού κουπέ προσθέτοντας ένα πλήρες bodykit από ανθρακονήματα που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων νέα πλαϊνά «φτερά», προφυλακτήρες, καπό, οροφή, αεροτομή και πολλά άλλα. Μάλιστα, η εταιρεία ανακοινώνει ότι η Mercedes-AMG GT S πλέον είναι 300 κιλά πιο ελαφριά, έχοντας βάρος μόνο 1.300 κιλών.

Σαν μια νέα τελική πινελιά η Mercedes-AMG GT S της IMSA διαθέτει πλέον νέους τροχούς με σφυρήλατες ζάντες 20 ιντσών εμπρός και 21 ιντσών πίσω, οι οποίες συνδυάζονται με ελαστικά 305/30 και 315/30 Pirelli P Zero Trofero R.

IMSA AG GT S 640 (1)

Η IMSA τονίζει ότι μόνο ένας πολύ μικρός αριθμός από τις εντυπωσιακές της AMG GT S θα κατασκευαστούν, οι οποίες ονομάζονται RXR (Road X-tra Racing) One Super Gran Turismo. Προς το παρόν, ο γερμανικός βελτιωτικός οίκος δεν ανακοινώνει την τιμή για κάθε μια από αυτές, η οποία πάντως αναμένεται να είναι αρκετά υψηλή.

IMSA AG GT S 640 (2)

860 άλογα για τη Mercedes-AMG GT S