22 May, 2018
Home / Auto-Moto (Page 326)

Μπορεί ένα μικρό αυτοκίνητο να προσφέρει υψηλή πολυτέλεια; Η Ford απαντάει «ναι» και λανσάρει στην αγορά το νέο Fiesta Vignale. Εμείς, δοκιμάζουμε στην Ελλάδα το νέο super luxury μικρό, στην έκδοσή του με τον κορυφαίο κινητήρα στη γκάμα.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το Fiesta Vignale γεννήθηκε μέσα από τη ξεχωριστή γκάμα Vignale των μοντέλων της εταιρείας, η οποία δημιουργήθηκε για να προσφέρει το κάτι παραπάνω σε στυλ, πολυτέλεια και άνεση σε επιλεγμένα μοντέλα της Ford. Το όνομα «Vignale» προέρχεται από την ιστορική ιταλική αμοξοποιία Carrozzeria Alfredo Vignale, η οποία από το 1973 που έχει σταματήσει τις εργασίες της έχει περιέλθει στην κατοχή της Ford. Μέχρι σήμερα η Ford διέθετε τις εκδόσεις Vignale μόνο στα πιο μεγάλα μοντέλα της (Mondeo, Kuga, S-MAX, Edge), πλέον όμως για πρώτη φορά ένας αγοραστής μικρού μοντέλου και πιο συγκεκριμένα του νέου Fiesta, μπορεί επίσης να απολαύσει τις αρετές μιας τέτοιας επιλογής.

Είναι «Vingale» και το δείχνει!

Η εξωτερική εμφάνιση του νέου Fiesta Vignale εκπέμπει και τον ξεχωριστό χαρακτήρα του πιο πολυτελούς Ford Fiesta στην ιστορία, αφού στο γνωστό μας πλέον αμάξωμα του 8ης γενιάς μοντέλου, οι σχεδιαστές της εταιρείας έχουν προσθέσει συγκεκριμένες λεπτομέρειες που του χαρίζουν μια πιο πολυτελή εμφάνιση. Ξεχωρίζουμε λοιπόν τη νέα κυψελωτή μάσκα στο εμπρόσθιο τμήμα με περιμετρικό χρωμίου, τις ειδικές θέσεις για τους προβολείς ομίχλης επίσης με χρώμιο περιμετρικά, την πλαϊνή χαμηλά τοποθετημένη χρωμιωμένη λωρίδα και το χρώμιο στα περιμετρικά των παραθύρων, αλλά και τον ειδικό για την έκδοση πίσω διαχύτη. Οι εξωτερικές αλλαγές ολοκληρώνονται με τα λογότυπα «Vignale» στο πλάι και στο πίσω μέρος του Fiesta, καθώς και τις στάνταρ 17 ιντσών πολυάκτινες ζάντες.

Fiesta Vignale test 640

Περισσότερη πολυτέλεια και στο εσωτερικό

Στην καμπίνα των επιβατών του Fiesta Vignale η Ford τόνισε αισθητά την προσφερόμενη πολυτέλεια προσθέτοντας άφθονο δέρμα με ανοιχτόχρωμες ραφές στο ταμπλό, επιπλέον επενδύσεις χρωμίου, καθώς και ένα υπέρ-πλήρες επίπεδο εξοπλισμού που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ηχοσύστημα της B&O, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 8 ιντσών, Navi και κάμερα οπισθοπορείας, δερμάτινες επενδύσεις με ραφές στο τιμόνι και τον επιλογέα ταχυτήτων, αλλά και επιπλέον συστήματα ασφαλείας όπως την προειδοποίηση Driver Alert, την αναγνώριση σημάτων ορίου ταχύτητας κ.α. Προαιρετικά, ο ιδιοκτήτης μπορεί να επιλέξει μεταξύ άλλων μια μεγάλη ανοιγόμενη ηλιοροφή, αλλά και πολύ ποιοτικές δερμάτινες επενδύσεις με εξάγωνο μοτίβο στα καθίσματα. Οι προσθήκες αυτές όπως προείπαμε τονίζουν αισθητά το επίπεδο της πολυτέλειας στην καμπίνα του Fiesta Vignale, παρότι το φινίρισμα κάποιων σκληρών υλικών χαμηλά στην κονσόλα ή στο ντουλαπάκι του συνοδηγού δεν είναι αψεγάδιαστο. Από πλευράς χώρων, τα δεδομένα δεν αλλάζουν και βρίσκονται στα γνωστά πολύ καλά επίπεδα του Fiesta, αν και η παρουσία της έξτρα ηλιοροφής στο μοντέλο της δοκιμής έδειξε ότι κλέβει λίγο από το χώρο για τα κεφάλια των πίσω επιβατών.

Fiesta Vignale test1 640

Δυνατός turbo 1.000άρης

Η Ford συνδυάζει το Fiesta Vignale με τα μοτέρ πάνω από 100 ίππους της διαθέσιμης γκάμας (1.0 EcoBoost 100, 125 και 140 PS, 1.5 TDCi 120 PS). Το μοντέλο της δοκιμής μας φορούσε την ισχυρότερη επιλογή, αυτή του 1.000άρη 3κύλινδρου EcoBoost βενζινοκινητήρα των 140 ίππων, που διατηρεί το προνόμιο να είναι και ο ισχυρότερος 1.000άρης της αγοράς. Ο κινητήρας αυτός συνδυάζεται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και στην πράξη έχει τη δυνατότητα να προσφέρει μια σπορτίφ χροιά στο Fiesta Vignale, όντας εξαιρετικά πρόθυμος στο να ανεβάσει στροφές και με πολύ καλή απόδοση από το μεσαίο φάσμα περιστροφής του και πάνω. Οι επιδόσεις είναι αρκετά γρήγορες, αφού για το 0-100 χλμ./ώρα το Fiesta Vignale των 140 ίππων απαιτεί 9.0 sec, ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 202 χλμ./ώρα. Στο πεδίο της κατανάλωσης, με τη χρήση και της λειτουργίας Eco του κινητήρα η μέση τιμή που είδαμε σε πόλη και εθνική κυμάνθηκε στα 6,7 λτ./100 χλμ., ένα καλό νούμερο για μοτέρ 140 ίππων.

Fiesta Vignale test2 640

Κορυφαία επίπεδα οδικής συμπεριφοράς

Το Fiesta Vignale στο δρόμο εμφανίζει τα ίδια, εξαιρετικά οδικά και οδηγικά χαρακτηριστικά με αυτά των υπολοίπων εκδόσεων του μικρού Ford. Ιδιαίτερα άμεσο, στιβαρό και καλοστημένο, το Fiesta Vignale τιμά μια παράδοση πλέον της εταιρείας στα κορυφαία σε fun-to-drive μικρά αυτοκίνητα. Μάλιστα, οι μεγαλύτεροι τροχοί της έκδοσης Vignale με τις 17άρες ζάντες και τα 205/45 ελαστικά τονίζουν ακόμη περισσότερο αυτόν τον ιδιαίτερα ευχάριστο χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Την ίδια στιγμή, παρά τις 17άρες ζάντες το Fiesta Vignale δεν ενοχλεί και δεν «κοπανά» κατά το πέρασμα από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, λόγω της άψογης ρύθμισης και του rebound της ανάρτησης, που φροντίζει να φιλτράρει αποτελεσματικά κάθε κακοτεχνία.

Fiesta Vignale test4 640

Από 17.396 ευρώ με πλούσιο εξοπλισμό

Οι τιμές του νέου Ford Fiesta Vignale ξεκινούν από τα 17.396 ευρώ στην έκδοση με τον 1.000άρη EcoBoost κινητήρα βενζίνης των 100 ίππων. Για το ισχυρότερο μοτέρ των 140 ίππων το κόστος είναι 19.935 ευρώ. Ο εξοπλισμός με τον οποίο συνοδεύονται όλα τα Fiesta Vignale είναι όπως προείπαμε υπέρ-πλήρης. Επιπλέον αυτών, η Ford προσφέρει και κάποιες έξτρα υπηρεσίες σε όποιον επιλέξει το πιο πολυτελές Fiesta στην ιστορία, όπως δυνατότητα παράδοσης του αυτοκινήτου στο σπίτι του ιδιοκτήτη, αλλά και ειδική υπηρεσία εξυπηρέτησης πελατών Ford Vignale One Call,η οποία είναι διαθέσιμη 24 ώρες την ημέρα, 7 ώρες την εβδομάδα.

Fiesta Vignale test3 640

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 998 cc
Ισχύς: 140 PS/6.000 rpm
Ροπή: 18.4 kgm/1.500-5.000 rpm
Μετάδοση: Στον εμπρόσθιο άξονα
Κιβώτιο: Χειροκίνητο 6 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 9.0 sec
Τελική ταχύτητα: 202 km/h
Μεικτή κατανάλωση: 4.5 l/100 km (εργοστασιακή τιμή)
Εκπομπές CO2: 102 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 99,96 €
Βάρος:  1.164 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.040/1.735/1.476 mm
Μεταξόνιο: 2.493 mm
Χώρος αποσκευών: 292 lt
Τιμή: 19.935€

Πρώτη δοκιμή στην Ελλάδα: Ford Fiesta Vignale 140 PS

Οι ιθύνοντες της Porsche παρουσιάζονται πολύ αισιόδοξοι για το μέλλον και την επικράτηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, θεωρώντας έτοιμες τις σχετικές δομές της εταιρείας για να διατηρηθεί στα ίδια επίπεδα η κερδοφορία της.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Σε συνέντευξή του στην Automotive News ο επικεφαλής του τμήματος διαχείρισης των οικονομικών της Porsche, Lutz Meschke, επισήμανε πως η εταιρεία είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις του μέλλοντος με την επέκταση της ηλεκτροκίνησης, χωρίς να πληγεί η κερδοφορία της. Στη σχετική τεχνολογία, η Porsche θα επενδύσει στο άμεσο μέλλον, ένα ποσό της τάξεως των 3 δις ευρώ, για την εξέλιξη και παραγωγή ηλεκτρικών και Plug-in υβριδικών μοντέλων.

clip-10-boi-530

Το περιθώριο κέρδους του 15%, είναι καίριας σημασίας να διατηρηθεί και στην εποχή των ηλεκτρικών και plug in υβριδικών μοντέλων, σύμφωνα με τα λεγόμενα του Mesche. Ο ίδιος, συνεχίζει λέγοντας πως «είναι αναμενόμενη μια μείωση στην κερδοφορία όταν η μετάβαση στην εποχή των ηλεκτρικών οχημάτων ολοκληρωθεί αλλά πολύ σύντομα η εταιρεία θα μπορέσει να έχει και πάλι την ίδια εικόνα στα έσοδά της».

04-2048-2048-boi-640

Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο από την Porsche, είναι το Mission E που αναμένεται εναγωνίως από φίλους της μάρκας και μη. Είχε αποκαλυφθεί ως πρωτότυπο πριν δύο χρόνια και στόχευε απευθείας στο κοινό του Tesla Model S, με εκπληκτικές επιδόσεις και κορυφαία οδική συμπεριφορά. Με το ζεύγος των ηλεκτροκινητήρων, η απόδοση θα ξεπερνά τους 600 ίππους, κάνοντάς το ικανό για επιτάχυνση στα 200 χλμ./ώρα από στάση, σε 12 δευτερόλεπτα. Επίσης, η αυτονομία του θα ξεπερνά τα 530 χιλιόμετρα.

Η Porsche δηλώνει έτοιμη για την εποχή των ηλεκτρικών

Η τελευταία F12tdf που κατασκεύασε η Ferrari πλέον έχει παραδοθεί στον ιδιοκτήτη της. Πρόκειται για την 799στη F12tdf και ιδιοκτήτης της είναι ο Greg.B, ο οποίος έχει επιλέξει να βάψει τη νέα του Ferrari σε πράσινο σατέν ματ χρώμα (Verde GB23 Opaco έχει ονομαστεί) με μαύρες σατέν ματ λεπτομέρειες και “Rosso Dino” στοιχεία. Στο εσωτερικό […]Η τελευταία Ferrari F12tdf είναι και η πιο ξεχωριστή

Η Kara Del Toro πόζαρε για ακόμη μία φορά με προκλητικά εσώρουχα και ξεσήκωσε όλους τους θαυμαστές της, όπως άλλωστε ήταν αναμενόμενο.

Πρόκειται για το ανερχόμενο μοντέλο, το οποίο πρόσφατα άνοιξε τα φτερά του υπογράφοντας συμβόλαιο με μεγάλο πρακτορείο.Η Kara, έχει αρχίσει να μαθαίνει να παίζει καλά το παιχνίδι των social media και να κρατά σε… εγρήγορση τους χιλιάδες θαυμαστές της.

Ο λογαριασμός της στο Instagram είναι από τους πολλά υποσχόμενους με τολμηρές πόζες που βοηθούν στην αναγνωρισιμότητα της και ήδη έχει καταφέρει να την ακολουθούν μισό εκατομμύριο χρήστες.

Το μοντέλο, δεν θα μπορούσε να μην αναρτήσει και τη νέα της δουλειά για γνωστή εταιρία εσωρούχων. Η Kara, επέλεξε για τον λογαριασμό της στο instagram, τις πιο σέξι εικόνες και φυσικά προκάλεσε έναν μικρό χαμό.

Απολαύστε την:

Kara Del Toro-a640Kara Del Toro-b640 Kara Del Toro-c640 Kara Del Toro-d640 Kara Del Toro-e640

Νιώθει άνετα με τα εσώρουχά της και μας το δείχνει

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης, ανακοίνωσε νέες αλλαγές στα διόδια που προβλέπουν να μπει ενιαίο σύστημα με κάρτες. Όπως τόνισε μάλιστα ο κ. Σπίρτζης στη συνέντευξή του στην ΕΡΤ έχει ολοκληρωθεί ήδη η μελέτη και μέσα στην χρονιά θα διεξαχθεί διαγωνισμός για να μπει το σύστημα για κάρτες. Θα μπορεί ο πολίτης από […]Διόδια: Αλλάζουν οι τιμές και ο τρόπος πληρωμής

Αν το απόγευμα της Δευτέρας σκοπεύετε να κινηθείτε στη Λεωφόρο Κηφισού, στο ρεύμα προς Λαμία, τότε καλά θα κάνετε να οπλιστείτε με υπομονή! Κι αυτό διότι θα υπάρχουν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις – ακόμα και πλήρης διακοπή της κυκλοφορίας σε αυτό!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Συγκεκριμένα, λόγω εκτέλεσης εργασιών καθαίρεσης μεταλλικής γέφυρας σήμανσης, θα πραγματοποιηθεί προσωρινή και τμηματική διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων στις δύο αριστερές λωρίδες της Λεωφόρου Κηφισού.

Η ζώνη… έργων θα αφορά στο τμήμα της 500 μέτρα πριν το κλάδο εξόδου της οδού Πέτρου Ράλλη έως και 50 μέτρα μετά, στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Λαμία. Όσο για τις ώρες αυτής της τμηματικής διακοπής, απλώνονται από τις 5 το απόγευμα έως τις 8 το βράδυ.

Κι αν αυτό δεν ήταν αρκετό για να σας αποτρέψει από το να κινηθείτε εκεί, θα υπάρχει και 10λεπτη πλήρης διακοπή της κυκλοφορίας, κατά την οποία η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τα παρακάτω εναλλακτικά δρομολόγια:

– Κλάδος εξόδου Λεωφόρου Κηφισού προς Αγίας Άννης – Μυστρά – αριστερά Στρ. Μακρυγιάννη – δεξιά 28ης Οκτωβρίου – δεξιά Λεωφόρο Θηβών – δεξιά Πέτου Ράλλη – αριστερά Λεωφόρο Κηφισού.

– Κλάδος εξόδου Λ. Κηφισού προς Αγίας Άννης – Μυστρά – αριστερά Λεγάκη – δεξιά Αγίας Άννης – αριστερά Πέτρου Ράλλη – δεξιά Λεωφόρο Κηφισού.

– Κλάδος εξόδου Λ. Κηφισού προς Αγίας Άννης – Μυστρά – αριστερά

Αν λοιπόν σκοπεύατε να κινηθείτε αύριο το απόγευμα στο ρεύμα της Λεωφόρου Κηφισού προς Λαμία, ίσως θα πρέπει να αναθεωρήσετε τα πλάνα σας.

Ταλαιπωρία ενόψει το απόγευμα της Δευτέρας στη Λ. Κηφισού

Αν το απόγευμα της Δευτέρας σκοπεύετε να κινηθείτε στη Λεωφόρο Κηφισού, στο ρεύμα προς Λαμία, τότε καλά θα κάνετε να οπλιστείτε με υπομονή! Κι αυτό διότι θα υπάρχουν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις – ακόμα και πλήρης διακοπή της κυκλοφορίας σε αυτό!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Συγκεκριμένα, λόγω εκτέλεσης εργασιών καθαίρεσης μεταλλικής γέφυρας σήμανσης, θα πραγματοποιηθεί προσωρινή και τμηματική διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων στις δύο αριστερές λωρίδες της Λεωφόρου Κηφισού.

Η ζώνη… έργων θα αφορά στο τμήμα της 500 μέτρα πριν το κλάδο εξόδου της οδού Πέτρου Ράλλη έως και 50 μέτρα μετά, στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Λαμία. Όσο για τις ώρες αυτής της τμηματικής διακοπής, απλώνονται από τις 5 το απόγευμα έως τις 8 το βράδυ.

Κι αν αυτό δεν ήταν αρκετό για να σας αποτρέψει από το να κινηθείτε εκεί, θα υπάρχει και 10λεπτη πλήρης διακοπή της κυκλοφορίας, κατά την οποία η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από τα παρακάτω εναλλακτικά δρομολόγια:

– Κλάδος εξόδου Λεωφόρου Κηφισού προς Αγίας Άννης – Μυστρά – αριστερά Στρ. Μακρυγιάννη – δεξιά 28ης Οκτωβρίου – δεξιά Λεωφόρο Θηβών – δεξιά Πέτου Ράλλη – αριστερά Λεωφόρο Κηφισού.

– Κλάδος εξόδου Λ. Κηφισού προς Αγίας Άννης – Μυστρά – αριστερά Λεγάκη – δεξιά Αγίας Άννης – αριστερά Πέτρου Ράλλη – δεξιά Λεωφόρο Κηφισού.

– Κλάδος εξόδου Λ. Κηφισού προς Αγίας Άννης – Μυστρά – αριστερά

Αν λοιπόν σκοπεύατε να κινηθείτε αύριο το απόγευμα στο ρεύμα της Λεωφόρου Κηφισού προς Λαμία, ίσως θα πρέπει να αναθεωρήσετε τα πλάνα σας.

Ταλαιπωρία ενόψει το απόγευμα της Δευτέρας στη Λ. Κηφισού

Ένα νέο μοντέλο που κάνει τη φαντασία μας να οργιάζει αναμένεται να αποκαλύψει τη Δευτέρα 6 Νοεμβρίου η Lamborghini. Η ιταλική μάρκα ανέβασε αυτή την teaser εικόνα στα social media της, χαρακτηρίζοντας αυτό που κρύβεται στο μαύρο φόντο ως… «το μέλλον των super sportscars»!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ένα μοντέλο που προκύπτει από μία ασυνήθιστη συνεργασία, με το γνωστό MIT, το Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης! Αποκάλυψη που θα πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο του EmTech, του τεχνολογικού συνεδρίου που διεξάγεται εκεί από τις 6 έως τις 9 του μήνα.

Από πλευράς της ιταλικής μάρκας, έχει επικοινωνηθεί πως αυτό το δημιούργημα θα «γράψει μία σημαντική σελίδα σε ότι αφορά στα μελλοντικά super sportscars για την τρίτη χιλιετία». Παράλληλα, έχει διαρρεύσει πως η συνεργασία των δύο πλευρών επικεντρώνεται στη χρήση νέων υλικών που θα μπορούν να αξιοποιηθούν στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Παρότι από το «πρόσωπό» του, το εν λόγω μοντέλο «φωνάζει» πως είναι τέκνο της Σαντ’ Άγκατα, τα λεπτά LED φωτιστικά σώματα αλλά και η πληροφορία πως δεν θα φέρει κινητήρα εσωτερικής καύσης, αναπόφευκτα μας βάζουν σε σκέψεις!

Περισσότερα σε μερικές ώρες!

Τι θα μας αποκαλύψει η Lamborghini;

Η εταιρία Ringbrothers, γνωστή στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού για τις μετατροπές restomod, συμμετέχει στην έκθεση SEMA με ένα πολύ ιδιαίτερο Ford F-100 που κρύβει κάτω από το καπό του έναν V8 κινητήρα, 5 λίτρων, με 415 ίππους.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Σαν βάση για το project της Ringbrothers επιλέχθηκε ένα σκουριασμένο Ford F-100 του 1954. Η μετατροπή ξεκίνησε με την πλήρη αποσυναρμολόγηση του πλαισίου και της καρότσας. Το μεταξόνιο αυξήθηκε κατά 18 εκατοστά ενώ στο πλαίσιο τύπου σκάλας ενσωματώθηκε ένα υποπλαίσιο δανεισμένο από το Ford Crown Victoria κατάλληλα διαμορφωμένο ώστε να συμφωνεί με τις διαστάσεις του F-100.

Ford-F100-1-harpi530

Για το συγκεκριμένο μοντέλο κατασκευάστηκαν φαρδύτερα φτερά, ειδικές πόρτες όπως και χειροποίητες λεπτομέρειες για διάφορα τμήματα του αμαξώματος. Χαρακτηριστικά οπτικά στοιχεία πάντως είναι η αυθεντική γρίλια της εισαγωγής αέρα, οι μεταποιημένοι χρωμιωμένοι προφυλακτήρες, οι μεγάλοι τροχοί 19 και 20 ιντσών εμπρός/πίσω καθώς και τα εξαπίστονα φρένα της Baer.

Η καμπίνα των επιβατών διατηρεί την vintage νότα της χωρίς ωστόσο να λείπουν και σύγχρονες πινελιές όπως το ηχοσύστημα της Kicker και το σύστημα κλιματισμού που πάντως είναι προσαρμοσμένος στην αισθητική της εποχής του αυτοκινήτου.

Ford-F100-1-harpi640

Βέβαια όλα τα παραπάνω συμπληρώνει ο 5λιτρος V8 κινητήρας της Ford που φθάνει τους 415 ίππους και συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων.

Ένα διαφορετικό Ford F-100 με 415 ίππους

Ψάχνετε για τον απόλυτο συνδυασμό supercar, μοτοσυκλέτας και σκάφους; Ονειρεύεστε τις μέρες κατά τις οποίες οι κατασκευαστές εξακολουθούσαν να χρησιμοποιούν ξύλινη επένδυση; Στη συνέχεια, ίσως θελήσετε να καλέσετε την ομάδα σχεδιαστών της Gray Design.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η σουηδική εταιρία έχει ονειρευτεί φανταστικές δημιουργίες, από τα supercars έως τα super yachts, εδώ και πολλά χρόνια – και η τελευταία τους ιδέα είναι κάτι που πρέπει να εκτιμήσουν οι λάτρεις των υπερσύγχρονων wagon.

Με το όνομα Hydra collection, οι απεικονίσεις που φαίνονται εδώ περιλαμβάνουν ένα πρωτότυπο Hydra, ένα σκάφος Hydrafoil και μια μοτοσυκλέτα Hydros. Τα τρία συνδυάζουν την “τεχνολογία, το στυλ και την ταχύτητα” σε ένα ενιαίο πολυτελές πακέτο, με άφθονο ρετρό εμπνευσμένο ξύλινο σύνολο με περγαμηνές.

Gray-design-hydrafoil-tsiro-640

Με τη θάλασσα, το πρωτότυπο Hydrafoil των 31 ποδιών (9,5 μέτρα) είναι ένα πολυτελές σκάφος υψηλής ταχύτητας που έρχεται με μπόλικη τεχνολογία και κορυφαίες επιδόσεις. Κομψό στυλ εμπνευσμένο από το αυτοκίνητο, τόσο μέσα όσο και έξω, περιλαμβάνει χαρακτηριστικά όπως περιστρεφόμενα καθίσματα από λιμουζίνα, πολλαπλές οθόνες ψυχαγωγίας και ακόμη και μια σειρά αποσκευών κατόπιν παραγγελίας – λόγω πολυτέλειας!

Στο πιλοτήριο στεγάζεται μια τεράστια οθόνη 30 ιντσών που ελέγχει τα πάντα, από την πλοήγηση μέχρι την διαχείριση ισχύος. Και μιλώντας για ισχύ, πίσω δεσπόζει ένας ηλεκτροκινητήρας 100 ίππων που τροφοδοτείται από μια σειρά μπαταρίες ιόντων λιθίου. Το Hydrafoil έχει μια μέγιστη ταχύτητα 40 κόμβων, και αυτονομία 45 μίλια με μία μόνο φόρτιση.

Gray-design-hydrafoil-tsiro-640-1

Για την στεριά, το concept Hydra οδηγεί τον όρο “Woody” σε ένα εντελώς νέο επίπεδο. Ονομάζεται “Το ξύλο του αύριο”, το σπορ αυτοκίνητο φέρνει μια εντυπωσιακή εμφάνιση από την Mercedes-Benz AMG Vision GT, αν και χωρίς οροφή. Το πρωτότυπο τροφοδοτείται από ένα νέο σύστημα ηλεκτροκίνησης NEVS, το οποίο έχει ρυθμιστεί να αποδίδει έως και 450 ίππους, επιτρέποντας στο όχημα να φτάσει ταχύτητες μέχρι και 215 km/h. Τελευταίο αλλά σίγουρα όχι λιγότερο σημαντικό, η ηλεκτρική μοτοσικλέτα Hydros είναι ένα μεσαίου μεγέθους έργο που μπορεί να κάνει πραγματικά σπουδαία πράγματα. Το πρωτότυπο θα χρησιμοποιεί έναν κινητήρα που δανείζεται από ηλεκτρικές μοτοσικλέτες ZERO και μόλις ολοκληρωθεί, θα είναι προσαρμοσμένο στις ανάγκες του πελάτη της Grey Design. Χαρακτηριστικά όπως ένα premium σύστημα ήχου με subwoofer, και μεσαία ηχεία ενσωματωμένα στο σώμα δίνουν το στίγμα.

Υπέρ-αυτοκίνητο, σκάφος και μοτοσικλέτα μαζί;