26 May, 2018
Home / Auto-Moto (Page 325)

Φαίνεται πως το απώτερο πλάνο του Fernando Alonso να πετύχει το Triple Crown κάθε άλλο παρά αποτελεί θεωρεία! Ο Ισπανός που έχει ήδη κατακτήσει δύο νίκες στο Grand Prix του Μονακό, φέτος έκανε ντεμπούτο στα 500 Μίλια της Ινδιανάπολης όπου σκοπεύει να επιστρέψει ενώ αποδεικνύεται πως ετοιμάζεται και για τον 24ωρο αγώνα του Μαν!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Σύμφωνα με το έγκυρο motorsport.com ο Ισπανός θα οδηγήσει το πρωτότυπο της κατηγορίας LMP1 της Toyota, στις δοκιμές που θα δίνουν στο τέλος του μήνα στο σιρκουί του Σακχίρ στο Μπαχρέιν!

Συγκεκριμένα, ο 36χρονος φέρεται να έχει συμφωνήσει σε όλα με την ιαπωνική εταιρεία, ώστε να οδηγήσει το TS050 Hybrid στις 19 Νοεμβρίου στην πίστα του «Στολιδιού του Κόλπου». Μάλιστα, επισκέφτηκε ήδη τις εγκαταστάσεις της Toyota Motorsport GmbH στην Κολωνία της Γερμανίας, για να πάρουν μέτρα για το αγωνιστικό του κάθισμα.

Η ιαπωνική εταιρεία ακόμα δεν έχει επιβεβαιώσει τη συμμετοχή της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC) του 2018, ωστόσο ο ντόρος που θα γίνει αν τρέξει εκεί με τον δύο φορές παγκόσμιο πρωταθλητή της Formula 1 στη σύνθεσή της, σίγουρα αποτελεί δέλεαρ! Άλλωστε το νέο συμβόλαιο του Alonso με τη McLaren, έχει όρο που του επιτρέπει να «δοκιμάζεται» σε άλλους θεσμούς.

Βέβαια αντιλαμβάνεστε πόσο θα χαρούν στη Honda, που ο Fernando θα οδηγεί αγωνιστικό όχημα του «αιώνιου» αντιπάλου, πριν καν ολοκληρωθεί επίσημα η συνεργασία τους με τη McLaren.

O Alonso θα κάνει δοκιμές με την Toyota

Ο 43-χρονος Γάλλος οδηγός σχολιάζει στο επίσημο κανάλι του παγκοσμίου πρωταθλήματος rally την εξέλιξη της φετινής σεζόν του WRC, ενώ μας αναφέρει και την εμπειρία του από τις δύο δοκιμές που έκανε φέτος με το C3 WRC. Τέλος, ο 9 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής αναφέρει το ενδεχόμενο μερικής επιστροφής στο WRC το 2018.Ο Loeb μιλάει για την φετινή σεζόν του WRC, τις δοκιμές με το C3 WRC και τη πιθανή επιστροφή του

Πρόσφατα πουλήθηκε στην Ελλάδα μια κατακόκκινη νέα Porsche 911 GT3, και ενώ αυτό είναι εντυπωσιακό χρώμα -κατά προσωπική- η συγκεκριμένη είναι ακόμα καλύτερη. Είναι βαμμένη στο γαλάζιο Miami Blue χρώμα, το οποίο είναι ένα από τα 15 βασικά χρώματα που προσφέρει η γερμανική εταιρία το αυτοκίνητο, και κοστίζει 4.220 δολάρια. Το αυτοκίνητο είναι καινούριο, και […]Porsche 911 GT3 σε Miami Blue χρώμα, την θέλεις όπως είναι!

Μία νέα συμμαχία, που στόχο της έχει την προώθηση της ψηφιοποίησης στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας ανακοίνωσαν δύο από τις σημαντικότερες εταιρείες της Ισπανίας: η Seat και η Telefónica.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram/com/SeitanF1)

Ο πρόεδρος της Seat, Luca de Meo, και ο ομόλογός του στην Telefónica España, Luis Miguel Gilpérez υπέγραψαν αυτή τη συμφωνία με σκοπό τη προώθηση κοινής προσπάθειας για την ανάπτυξη καινοτόμων πρωτοβουλιών στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η συμφωνία που επετεύχθη, η οποία καθιστά την εταιρεία τηλεπικοινωνιών ως στρατηγικό προμηθευτή πληροφορικής για τη ιβηρική μάρκα.

Τα παραπάνω αφορούν τρείς βασικούς τομείς: την κοινή χρήση πληροφοριών και γνώσεων, το σχεδιασμό βελτιστοποιημένων προσεγγίσεων για λύσεις κινητικότητας καθώς και την εφαρμογή της τεχνολογίας 5G στο συνδεδεμένο αυτοκίνητο και την ανάπτυξη έργων ψηφιακών μετασχηματισμώνως αναπόσπαστο μέρος της διαδικασίας κατασκευής αυτοκινήτων.

«Με τη συμφωνία αυτή, η Seat εδραιώνεται ως σημείο αναφοράς στο τομέα της ψηφιοποίησης. Η ένωση των δυνάμεων με τη Telefónica ως στρατηγικό εταίρο, μας δίνει τη δυνατότητα να κάνουμε ένα μεγάλο βήμα προς τη δέσμευση μας να προσφέρουμε λύσεις κινητικότητας που θα διευκολύνουν τη ζωή των οδηγών. Αυτή η συνεργασία  μας παρέχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσουμε την τεχνολογία για την ανάπτυξη έργων που ενισχύουν τις παραγωγικές μας διαδικασίες και τις σχέσεις μας με τους προμηθευτές», δήλωσε ο de Meo. Ενώ σύμφωνα με τον Gilpérez, «…οι νέες τεχνολογίες πρόκειται πραγματικά να προκαλέσουν επανάσταση στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας».

SEAt-Telefonica640Οι επικεφαλής των δύο εταιρειών

Ένα από τα σημαντικότερα σημεία της συμφωνίας είναι η αξία που αποδίδει η εφαρμογή νέων τεχνολογιών 5G στο συνδεδεμένο και αυτόνομο οικοσύστημα αυτοκινήτου. Η ανάπτυξη δικτύων πέμπτης γενιάς της Telefónica προσφέρει ποιοτικό άλμα όσον αφορά την ικανότητα, την ποιότητα, τις περιόδους αναμονής και την ταχύτητα των τηλεπικοινωνιών, γεγονός που θα επιτρέψει τη δημιουργία νέων εμπειριών στη χρήση του συνδεδεμένου οχήματος. Στο πλαίσιο αυτό, και οι δύο εταιρείες θα συνεργαστούν με σκοπό να προτείνουν και να αξιολογήσουν τις εφαρμογές της τεχνολογίας αυτής σε οχήματα. Οι προτάσεις που θα προσφέρουν προστιθέμενη αξία θα υποβληθούν σε δοκιμές σε περιβάλλοντα πραγματικής ζωής και σε συγκεκριμένες περιοχές όπου η Telefónica έχει αναπτύξει αυτές τις νέες δυνατότητες.

Επιπλέον, η συνεργασία θα εισαγάγει την ανάπτυξη και υλοποίηση πρωτοβουλιών «Βιομηχανίας 4.0» στη διαδικασία παραγωγής αυτοκινήτων. Η Telefónica και η Seat συνεργάζονται βασιζόμενες στη τεχνολογία Blockchain για τη βελτίωση της παρακολούθησης των εξαρτημάτων στην αλυσίδα παραγωγής στο εργοστάσιο στο Μαρτορέλ. Επιπλέον, χρησιμοποιούνται λύσεις και συστήματα που βασίζονται στο IoT (Internet of Things) με σκοπό τον εξορθολογισμό της διαχείρισης των προμηθειών.

Seat-Ibiza-2017-d640

Η συμφωνία προβλέπει επίσης τη χρήση εργαλείων και κοινών μηχανισμών που διευκολύνουν τη συλλογή, τη διαχείριση και την ανάλυση δεδομένων, τηρώντας ταυτόχρονα τις αρχές της ιδιωτικής ζωής, της εμπιστευτικότητας και της διαφάνειας των ιδιοκτητών/χρηστών. Επιπλέον, οι δύο εταιρείες θα συνεργαστούν για να διερευνήσουν τα οφέλη των Big Data και την κοινή χρήση δεδομένων κατά το σχεδιασμό νέων προτάσεων κινητικότητας. Θα αναπτυχθούν βελτιστοποιημένες λύσεις κινητικότητας για τις πόλεις και τις αστικές περιοχές που θα εξασφαλίσουν έξυπνη διαχείριση κυκλοφορίας, λύσεις στάθμευσης και άλλες συναφείς υπηρεσίες.

H Seat ενώνει τις δυνάμεις της με την Telefónica

Εξαιρετικά λατρεμένα και τα δύο γερμανικά πισωκίνητα sport αυτοκίνητα, με την Porsche 718 Boxster S να έχει στο πίσω μέρος έναν turbo boxer 4-κυλινδρο κινητήρα, 2,5 λίτρων, με την ισχύ του να φτάνει τα 350 άλογα, στις 6.500 σ.α.λ., και την ροπή τα 420 Nm στις 1.900-4.500 σ.α.λ.. Αυτός συνδυάζεται με ένα 7-τάχυτο αυτόματο PDK κιβώτιο, με […]Porsche 718 Boxster S vs. BMW M2. Ποιο είναι πιο γρήγορο στην ευθεία

Ο Γερμανός βελτιωτής Vath έβαλε το μαγικό χέρι του στην Mercedes-AMG C63 Estate ανεβάζοντάς την σε νέο επίπεδο ισχύος και μετατρέποντάς την σε ένα πραγματικό θηρίο, ικανό να κατατροπώσει κάθε είδους όχημα.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Είναι σπάνιο θέαμα να βλέπεις ένα station wagon μοντέλο να βρίσκεται σε θέση να επιταχύνει πιο γρήγορα από διάσημα supercars, όπως μία Ferrari 458 Italia. Και όμως η βελτιωμένη από την Vath, Mercedes-AMG C63 Estate μπορεί να επιταχύνει τα 0-100 km/h σε χρόνο 3,3 δευτερολέπτων, πιο γρήγορα κατά 0,1 δευτερόλεπτα από το ιταλικό μοντέλο, ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 340 km/h.

mercedes-chariatis-530

Για όλα τα παραπάνω αποκλειστικός υπεύθυνος είναι ο βελτιωμένος V8 twin-turbo κινητήρας των 4,0 λίτρων, που μετά τις απαραίτητες επεμβάσεις των μηχανικών της Vath στην ECU, στους υπερτροφοδότες και στο σύστημα ψύξης του κινητήρα και της μετάδοσης, αποδίδει 700 PS και 91,7 kgm ροπής. Το κόστος της μετατροπής ανέρχεται στις 12.800 ευρώ, συν τα 3.440 ευρώ για όποιον επιθυμεί να τοποθετήσει το εξελιγμένο σύστημα εξάτμισης.

mercedes-chariatis-640 a

Κατά τα λοιπά, η C63 Estate μπορεί να φορέσει κιτ χαμηλότερης ανάρτησης με κατέβασμα τεσσάρων εκατοστών, έναντι 690 ευρώ ή βελτιωμένο σύστημα φρένων με κόστος 890 ευρώ. Ακόμα υπάρχουν διαθέσιμες ζάντες 20 ιντσών με ελαστικά της Continental (2.880 ευρώ), ενώ η Vath ολοκληρώνει το κιτ της τοποθετώντας νέο ταχύμετρο με τέρμα στα 360 km/h (1.980 ευρώ) και μαύρα βελούδινα ταπέτα (190 ευρώ).

Vath: 700 PS για τη Mercedes-AMG C63 Estate

Η νέα βασίλισσα του Nurburgring Nordschleife είναι η Porsche 911 GT2 RS, μιας και το γερμανικό αυτοκίνητο έγραψε χρόνο 6:47.3 στα 20,81 χλμ. της διάσημης πίστας. Αυτές τις ημέρες γίνεται η παγκόσμια παρουσίαση της στην Πορτογαλία, και πιο συγκεκριμένα στην πίστα Portimao, αλλά το βρετανικό Autocar είχε την ευκαιρία να την οδηγήσει στην Αγγλία. Στο παρακάτω […]Δοκιμάζοντας την πιο δυνατή Porsche 911, την νέα GT2 RS

Ενώ τα επίσημα αποκαλυπτήρια της Urus, του πρώτου SUV παραγωγής της Lamborghini πλησιάζουν, η ιταλική μάρκα μας δίνει την ευκαιρία να μπούμε στη γραμμή παραγωγής μέσω ενός πολύ ενδιαφέροντος video!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ενώ πλέον είμαστε τέσσερις εβδομάδες μακριά από την παγκόσμια πρεμιέρα που είναι προγραμματισμένη για τις 4 Νοεμβρίου, οι Ιταλοί μας βάζουν στα άδυτα του εργοστασίου της Σαντ’ Άγκατα Μπολονέζε.

Αυτό χρειάστηκε να επεκταθεί, επί της ουσίας να διπλασιαστεί σε μέγεθος καθώς έπρεπε να διπλασιαστεί και ο αριθμός που πλέον η ιταλική φίρμα θα παράγει σε ετήσια βάσει. Συγκεκριμένα, από τα 80 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα, επεκτάθηκε στα 160!

Το video περιλαμβάνει και εικόνες από αυτή την επέκταση αλλά και πλάνα από τη στιγμή «γέννησης» μίας Urus, με τον επικεφαλής παραγωγής, Ranieri Niccoli, να μας λέει λεπτομέρεις τις οποίες μπορείτε να διαβάσετε και στα αγγλικά μέσω της σχετικής ρύθμισης στο player του YouTube.

Περισσότερα πατώντας play!

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=EJDgE4CKM-Y]

Video: Στη γραμμή παραγωγής της Urus

Το ερώτημα είναι: Αν έχεις πιο πολύ ωραία διαιτητή μέσα στο γήπεδο θα βλέπεις μπάλα ή μόνο αυτήν. Μήπως η παρουσία της θα σε κάνει να μην κοιτάζεις καθόλου τον αγώνα;

Εμείς έχουμε να σας παρουσιάσουμε την Πολωνή Karolina Boja, η οποία είναι η πιο ωραία διαιτητής. Είναι η εντυπωσιακή από θέμα ομορφιάς αλλά και πολύ σοβαρή στις αποφάσεις της διαιτητής διαιτητής ποδοσφαίρου. Είτε φοράει αθλητικά ρούχα είτε όχι, η σέξι νεαρή τραβάει τα αντρικά βλέμματα εντός και εκτός γηπέδου.

Η Karolina είναι μόλις 20 ετών και είναι διαιτητής στα γήπεδα της Πολωνίας και αν δεν ξέραμε την ιδιότητα της θα λέγαμε ότι είναι μοντέλο που της αρέσει να φωτογραφίζεται στα γήπεδα.

Εννοείται πως την ακολουθούν χιλιάδες followers στον προσωπικό της λογαριασμό στο Instagram. Για τη ακρίβεια περισσότεροι από 83,2 χιλιάδες.

Δείτε παρακάτω μερικές φωτογραφίες της…

Karolina Bojar-a640 Karolina Bojar-b640 Karolina Bojar-c640 Karolina Bojar-d640 Karolina Bojar-e640 Karolina Bojar-f640 Karolina Bojar-g640 Karolina Bojar-h640 Karolina Bojar-i640

Θα σε κάνει να χάσεις τη μπάλα!

Με μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκε το πρώτο αυτοκινητικό συνέδριο στη χώρα μας, το Fondation Vinci Autoroutes – Auto Forum 2017 με θέμα: «Η τεχνολογία στην υπηρεσία της οδικής ασφάλειας», το οποίο διεξήχθη στις 2 Νοεμβρίου 2017 στο Divani Apollon Palace & Thalasso.

Την πολιτεία εκπροσώπησαν ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ. Θάνος Βούρδας και ο Πρόεδρος της Μόνιμης Επιτροπής για την Οδική Ασφάλεια της Βουλής, κ. Γιώργος Ουρσουζίδης.

Υπεύθυνος του προγράμματος του συνεδρίου ήταν ο δημοσιογράφος, μηχανολόγος/μηχανικός ΕΜΠ και συνεργάτης του www.newsauto.gr, κ. Τάκης Πουρναράκης, ενώ ρόλο συντονιστή είχε και ο κ. Τάκης Τράκουσελλης, Γενικός Διευθυντής του www.newsauto.gr.

Το συνέδριο οργανώθηκε από την Ethos Events σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς» και το οικονομικό και επενδυτικό περιοδικό ΧΡΗΜΑ, και υπό την αιγίδα του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων & Δικύκλων, της Hellastron, του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος και του Πανελληνίου Συνδέσμου Ιδιωτικών ΚΤΕΟ.

panel I

Ο διευθυντής του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων & Δικύκλων, κ. Δημήτρης Πάτσιος τοποθετήθηκε για τα θέματα που αφορούν στο περιβάλλον και σχετίζονται με την ασφάλεια όλων μας.

Η υπεύθυνη προγράμματος του ETSC, κα. Graziella Jost στάθηκε στην απόσπαση προσοχής των οδηγών, στην έλλειψη αστυνόμευσης και στην βούληση να μειωθεί η μ.ω.τ.  των οχημάτων στους δρόμους της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

jost

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Autovision, κ. Βασίλης Καραφέρης κατέθεσε ολοκληρωμένη πρόταση για τον εκσυγχρονισμό των διαδικασιών πιστοποίησης του τεχνικού ελέγχου ΚΤΕΟ. Αντίστοιχα ο κ. Πάνος Κούβαλης, Διευθυντής της Anytime μίλησε για τα ηθικά διλήμματα που δημιουργεί η χρήση αυτόνομων οχημάτων.

Ο καθηγητής του ΕΜΠ, κ. Σταμάτης Πολύδωρας αναφέρθηκε στις εφαρμογές της τρισδιάστατης εκτύπωσης στην αυτοκίνηση και κατ’ επέκταση στην οδική ασφάλεια.

Ο Αντιπρόεδρος των Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, κ. Δημήτρης Κατσώχης στάθηκε στο πλαίσιο νόμου για το νέο ΚΟΚ και εξέφρασε την αντίθεση του κλάδου του στην κυοφορούμενη αύξηση των ορίων ταχύτητας.

Ο κ. Σωτήρης Χατζίκος, Πρόεδρος του τομέα Δικύκλων στο ΣΕΑΑ, διεύρυνε την οπτική όλων όσοι επικεντρώνονται στα τετράτροχα αναφερόμενος στα συστήματα ασφαλείας των μοτοσυκλετών αλλά και στα προβλήματα του θεσμικού πλαισίου.

panel II

Στο πλαίσιο του Fondation Vinci Autoroutes – Auto Forum 2017 η Vinci Autoroutes που ήταν και ο χορηγός ονόματος του συνεδρίου παρουσίασε το Ευρωβαρόμετρο. Σύμφωνα με την έρευνα αυτή: «Οι Έλληνες οδηγοί συνειδητοποιούν ότι η έλλειψη προσοχής σκοτώνει, αλλά αδυνατούν να εγκαταλείψουν όσα τους αποσπούν την προσοχή στο τιμόνι. Έτσι, στην Ελλάδα, κατά την οδήγηση:

  • Το 35% ρυθμίζει το σύστημα πλοήγησης (39% στην Ευρώπη),
  • Το 49% τηλεφωνεί χρησιμοποιώντας το Bluetooth (43% στην Ευρώπη),
  • Το 26% γράφει ή/και διαβάζει SMS ή e-mail (24% στην Ευρώπη),
  • Το 54% τηλεφωνεί κρατώντας το κινητό του ενόσω οδηγεί, ποσοστό ρεκόρ (32% στην Ευρώπη),
  • Το 49% τηλεφωνεί με ακουστικά, ποσοστό επίσης ρεκόρ (31% στην Ευρώπη).

Ο κίνδυνος και η έλλειψη σεβασμού προέρχονται πάντα από τους άλλους: ο εφησυχασμός των Ευρωπαίων υπερισχύει της αυτοκριτική.

  • Το 80% των Ευρωπαίων (84% στην Ελλάδα) παραδέχεται ότι έχει φοβηθεί εξαιτίας της επιθετικής συμπεριφοράς ενός άλλου οδηγού.
  • Οι Ευρωπαίοι, όπως και οι Έλληνες, εμφανίζονται πολύ επικριτικοί απέναντι στους συμπατριώτες τους.
  • Αντιθέτως, είναι πιο ανεκτικοί όταν αξιολογούν τη δική τους οδήγηση (το 97% των Ευρωπαίων και των Ελλήνων δίνουν στον εαυτό τους τουλάχιστον έναν θετικό χαρακτηρισμό).
  • Το 54% των Ευρωπαίων και το 73% των Ελλήνων, ποσοστό ρεκόρ, παραδέχονται ότι βρίζουν άλλους οδηγούς. Το 58% των Ελλήνων (και το 46% των Ευρωπαίων) παραδέχονται ότι κορνάρουν χωρίς ιδιαίτερο λόγο κάποιον οδηγό που τους εκνεύρισε, το 38% ότι προσπερνάει από τα δεξιά σε αυτοκινητόδρομο (31% στην Ευρώπη) ή ακόμη το 45% ότι κολλάει επίτηδες στο όχημα του οδηγού που τους εκνεύρισε (31% στην Ευρώπη). Τέλος, το 21% των Ελλήνων (έναντι 15% των Ευρωπαίων) αναφέρουν ότι έχουν βγει από το όχημά τους για να διαπληκτιστούν με κάποιον άλλο οδηγό, μια πρακτική που είναι πιο διαδεδομένη στην Πολωνία (26%) και στην Ιταλία (25%).

Η παρουσίαση που ξεχώρισε στο Ευρωβαρόμετρο ήταν του κορυφαίου Έλληνα σχεδιαστή, κ. Σωτήρη Κωβού, ο οποίος έδωσε το πλαίσιο προδιαγραφών ασφαλείας που λαμβάνουν υπόψη τους οι συνάδελφοί του όταν καλούνται να δημιουργήσουν ένα σύγχρονο αυτοκίνητο.

kovos

Ο Γενικός Διευθυντής Επιβατικών Οχημάτων της Mercedes-Benz Ελλάς, κ. Νίκος Πρέζας εξήγησε το μέλλον της αυτοκίνησης όπως το οραματίζεται η πρωτοπόρος σε θέματα ασφαλείας γερμανική εταιρεία: Connected, Autonomous, Sharing, Electric.

Από το συνέδριο βγήκαν πολύ χρήσιμα συμπεράσματα που τις επόμενες μέρες θα κατατεθούν επίσημα στην επιτροπή της Βουλής για την Οδική Ασφάλεια.

Θετικός απολογισμός για το Fondation Vinci Autoroutes – Auto Forum 2017