19 January, 2018
Home / Auto-Moto (Page 32)

Η Lamborghini Miura είναι ένα αυτοκίνητο σύμβολο και αναμφισβήτητα το πρώτο supercar στον κόσμο. Έβαλε τη Lamborghini στον αυτοκινητικό χάρτη και αποτέλεσε πρόκληση για το αντίπαλο δέος τη Ferrari στην αρένα υψηλής απόδοσης και επιδόσεων. Παρά την παγκόσμια φήμη του, πολύ λίγοι γνωρίζουν τη μυστηριώδη Miura Roadster.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Ονομάστηκε επίσημα Lamborghini Miura P400 Roadster, έκανε το ντεμπούτο της στις Βρυξέλλες το 1968. Περισσότερο από μια Miura χωρίς οροφή, η Roadster χαρακτήρισε ένα επανασχεδιασμένο σώμα από τα χέρια του μάγου Bertone. Αυτό το κομψό σχήμα χαρακτηριζόταν από ένα βαρέως αλεξήνεμο, χαμηλή οροφή, μεγάλες πλευρικές εισαγωγές αέρα και έναν κινητήρα V12 394 ίππων.

Παρά την λατρεία και τη ζήτηση του κοινού, η Lamborghini απέρριψε όλα τα αιτήματα για ένα αυτοκίνητο παραγωγής. Αποτέλεσε έκθεμα στον Διεθνή Οργανισμό Ελέγχου Ψευδαργύρου (ILZRO) που αναζητούσε ένα αυτοκίνητο για να παρουσιάσει μερικά από τα ελαφριά υλικά που παρήγαγε. Η Lamborghini ήταν απρόθυμη να πουλήσει στην εταιρεία ένα αυτοκίνητο παραγωγής για την βιτρίνα της, αλλά το πρωτότυπο Roadster ήταν ένα άλλο θέμα. Η ILZRO αποσυναρμολόγησε το αυτοκίνητο και αντικατέστησε πολλά από τα εξαρτήματά του με εναλλακτικές λύσεις κραμάτων ψευδαργύρου. Σε πλήρη ανασύσταση και βαμμένη σε πράσινο χρώμα, η τροποποιημένη Lamborghini Miura Roadster περιόδευσε για μερικά χρόνια πριν από τη δημοπρασία.

Lamborghini-miura-roadster-tsiro-640

Το 1980 το αυτοκίνητο αποκαταστάθηκε και δωρήθηκε στο Μουσείο Μεταφορών Brookline. Μετά από ένα μακρύ χρονικό διάστημα σε επιδείξεις και αρκετές αλλαγές χεριών, το Roadster βρήκε τελικά τον δρόμο του στον Adam Gordon ο οποίος το επανέφερε στις αρχικές προδιαγραφές του 1968. Το κόστος του έργου της ILZRO; Σχεδόν 250.000 λίρες. Στη συνέχεια το πήρε στο περίφημο Pebble Beach Concours d’Elegance το 2008, όπου το αυτοκίνητο ήρθε δεύτερο συνολικά.

Αργότερα το 2008 πωλήθηκε για ένα μη ανακοινωθέν ποσό, αλλά εκτιμήθηκε τότε ότι η αξία του ήταν περίπου 7 εκατομμύρια λίρες. Έχει παραμείνει σε ιδιωτικά χέρια μέχρι σήμερα με μια σύντομη εκδρομή το 2015, όταν η Lamborghini το δανείστηκε για μια έκθεση κλασικών αυτοκινήτων. Ο λόγος για τον οποίο η Lamborghini δεν έβαλε το Roadster στην παραγωγή παραμένει ένα μυστήριο…

Lamborghini Miura Roadster: Το άλυτο μυστήριο…

Η Volkswagen επιβεβαίωσε με κάθε επισημότητα ότι το νέο της μικρό SUV θα παρουσιαστεί μέσα στο 2018. Αυτό έγινε γνωστό από το παρακάτω teaser video, και μπορεί αυτό να μην μας υποδεικνύεο το που και το πότε, το πιθανότερο, όμως, είναι να το δούμε στην έκθεση της Γενεύης, σε ακριβώς δύο μήνες. Η crossover έκδοση του Polo, […]Επίσημο: Μέσα στο 2018 η παρουσίαση του VW T-Cross

Όπως ανακοίνωσε η Fiat, άνοιξαν οι παραγγελίες στην ευρωπαϊκή αγορά της ειδικής έκδοσης του 500 Mirror, η οποία πλέον θα είναι διαθέσιμη εκτός από το τρίθυρο αμάξωμα τόσο στο αμιγώς οικογενειακό 500L, όσο και στο crossover 500X.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Η έκδοση Mirror λανσαρίστηκε τον Απρίλιο του 2017, θέλοντας να τιμήσει τα 60 χρόνια από την κυκλοφορία του πρώτου και άκρως εμβληματικού μοντέλου του 500 και διακρίνεται για τον πλούσιο εξοπλισμό της. Το αμάξωμα είναι βαμμένο αποκλειστικά σε μεταλλικό μπλε χρώμα με την ονομασία Italia, ενώ στο εσωτερικό κυριαρχεί το σύστημα U-Connect με έγχρωμη οθόνη αφής 7’’, USB και Bluetooth. Επίσης δεν λείπουν οι ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, οι προβολείς ομίχλης και οι επιχρωμιωμένοι εξωτερικοί καθρέφτες.

171219_Fiat_Famiglia Mirror_11-chariatis-530

Σε ότι αφορά τις υπόλοιπες εκδόσεις, το 500X Mirror διατίθεται σε μπλε ματ χρώμα Blue Jeans, το οποίο συνδυάζεται με χρωμιωμένες λεπτομέρειες, μαύρες ζάντες 17 ιντσών και εμπρός φωτιστικά σώματα bi-xenon. Όσο για το 500L Mirror, η Fiat προσφέρει την αποκλειστική διχρωμία στο αμάξωμα, με το μπλε Venezia Blue να συνδυάζεται με το γκρι Maestro Grey της οροφής και τις ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.

171219_Fiat_Famiglia Mirror_09-chariatis-640

Τέλος, σε ότι αφορά την γκάμα των κινητήρων, το 500X Mirror θα διατίθεται με ένα μηχανικό σύνολο 1,6 λίτρων (110 PS), καθώς και με τους diesel  1.3 Multijet ΙΙ (95 PS) και 1.6 Multijet II (120 PS), ενώ το 500L Mirror με το βενζινοκινητήρα 1,4 λίτρων και 95 PS και τους ίδιους diesel με το 500Χ.

Fiat 500: Επεκτείνεται η γκάμα της σειράς Mirror

Η Mercedes-Benz αποκάλυψε νέες πληροφορίες σχετικά με τη νέα G Class που θα αποτελεί μια από τις βασικές παρουσίες της στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Tαυτόχρονα οι πρώτες εικόνες του μοντέλου κυκλοφόρησαν στο διαδίκτυο σε χαμηλή ανάλυση. 

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Από τις πρώτες εικόνες φαίνεται πως το μοντέλο διατηρεί το τετραγωνισμένο του σχήμα που γνωρίσαμε από την πρώτη του γενιά. Οι μικρές αλλαγές εντοπίζονται-μεταξύ άλλων-σε προφυλακτήρας και φωτιστικά σώματα. Στο εσωτερικό τώρα, όπως σας είχαμε παρουσιάσει και πριν μερικές μέρες, η εικόνα είναι σύγχρονη και ο εξοπλισμός περιλαμβάνει και σύστημα ημι-αυτόνομης οδήγησης.

Ο βασικός άξονας στον οποίο στηρίχθηκε όλη η εξέλιξη της νέας G Class αφορά την διατήρηση των εξαιρετικών εκτός δρόμου δυνατοτήτων που συνόδευαν πάντα το καθαρόαιμο 4×4 της Mercedes. Μεγάλο μέρος των δοκιμών εξέλιξης πραγματοποιήθηκε στο ύψους 1.445 μέτρων βουνό Schockl που βρίσκεται κοντά στο Graz όπου και θα κατασκευάζεται το αυτοκίνητο.

g-class640aere

Προκειμένου να διατηρηθεί ο καθαρόαιμος χαρακτήρας, η νέα G Class διατηρεί το τύπου σκάλας σασί ενώ διαθέτει τρία διαφορικά με δυνατότητα 100% εμπλοκής. Από εκεί και πέρα πλήρως επανασχεδιασμένοι είναι ο εμπρός και πίσω άξονας προκειμένου να εξασφαλίζουν μεγάλη διαδρομή ανάρτησης για αυξημένες εκτός δρόμου δυνατότητες προσφέροντας παράλληλα και πιο ποιοτικά χαρακτηριστικά κύλισης.

Η Mercedes αναφέρει πως η νέα G Class έχει γωνία προσέγγισης 31°, ράμπας 26° και διαφυγής 30°, το ύψος από το έδαφος φθάνει τα 241 χιλιοστά ενώ μπορεί να βυθιστεί μέχρι βάθος 70 εκατοστών.

Μεταξύ άλλων για την βελτίωση των εκτός δρόμου ικανοτήτων η G Class διαθέτει την λειτουργία G-Mode η οποία ενεργοποιείται όταν επιλεχθούν οι κοντές σχέσεις ή ο οδηγός κλειδώσει κάποιο από τα διαφορικά. Σε αυτή τη λειτουργία η κεντρική μονάδα ελέγχου προσαρμόζει ανάλογα την απόκριση του κινητήρα και του συστήματος διεύθυνσης καθώς και τις ρυθμίσεις της ανάρτησης.

Η Mercedes δεν έχει ανακοινώσει ακόμα τα λεπτομερή τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου όμως έχει φανερώσει πως η G Class θα χρησιμοποιεί μια νέα έκδοση του 9G-TRONIC αυτόματου κιβωτίου ειδικά προσαρμοσμένη για τις απαιτήσεις του αυτοκινήτου.

Σε κανονικές συνθήκες η μετάδοση κατανέμει την ροπή στον εμπρός και πίσω άξονα σε ποσοστό 40/60 ενώ οι κοντές σχέσεις μπορούν να επιλεχθούν σε ταχύτητες έως τα 40 km/h με την σχέση μετάδοσης να μειώνεται από το 1.00 στο 2.93

Τέλος ως βοήθημα για τις εκτός δρόμου διαδρομές η Mercedes θα προσφέρει σύστημα απεικόνισης 360° που μεταξύ άλλων θα αναφέρει και το βάθος στο οποίο κινείται το αυτοκίνητο.

g-class640abd

Πληθαίνουν οι πληροφορίες για τη νέα Mercedes-Benz G Class

Στην CES στις 8 του μηνός η Kia θα παρουσιάσει το Niro EV Concept, την πρωτότυπη έκδοση της ηλεκτρικής έκδοσης του Niro που αναμένεται να κυκλοφορήσει εντός του έτους. Ο ηλεκτροκινητήρας του θα αποδίδει 120 άλογα με 296 Nm ροπής, με το μοντέλο να αναμένεται να προσφέρεται με δύο διαφορετικές μπαταρίες 40 kWh και 64 […]Η Kia teasάρει το Niro EV Concept

Ο συμπλέκτης είναι ένα από τα βασικά τμήματα του αυτοκινήτου και ο πρώτος μηχανισμός του συστήματος μετάδοσής του. Ας δούμε σε ένα πολύ ενδιαφέρον βίντεο πως λειτουργεί.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το παρακάτω βίντεο προέρχεται από το κανάλι «Learn Engineering» του Youtube και αναλύει με τον πλέον απλό, αλλά και παράλληλα λεπτομερειακό τρόπο τη λειτουργία του συμπλέκτη, καθώς και τα τμήματα από τα οποία αυτός αποτελείται.

Στα τελευταία δύο λεπτά του το βίντεο αυτό περιλαμβάνει και μια τεχνική εκκίνησης σε ανηφόρα με σταδιακό άφημα του συμπλέκτη και κράτημά του, με παράλληλο άφημα του φρένου και πάτημα του πεντάλ του γκαζιού, εξηγώντας γιατί το αυτοκίνητο δεν κυλάει προς τα πίσω παρά το άφημα του φρένου.

Πατήστε λοιπόν παρακάτω το play και δείτε αυτό το αρκετά ενδιαφέρον βίντεο.

Πώς λειτουργεί ο συμπλέκτης του αυτοκινήτου; (Video)

Ημερολόγια, βιβλία-μνημεία, και ένα σωρό εκδόσεις που διαχειρίζονται το πλούσιο παρελθόν των αγώνων αυτοκινήτου σε παγκόσμιο επίπεδο, «παρελαύνουν» για μία ακόμα χρονιά από τις εκδόσεις McKlein.

Ημερολόγια

Όπως κάθε χρόνο έτσι και φέτος, η εταιρεία McKlein, έχει ετοιμάσει μία σειρά από ημερολόγια για κάθε γούστο. Οι φωτογραφίες είναι εντυπωσιακές, η ποιότητα εκτύπωσης κορυφαία, το layout ελκυστικό, η δε θεματολογία, τι άλλο από ενδιαφέροντα γεγονότα από τον χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ξεχωρίζει το διάσημο McKlein Rally 2018 – The Wider View (διάστ. 95×48 εκ.), με 25 σελίδες στις οποίες «παρελαύνουν» οι εντυπωσιακότερες εικόνες από το WRC της χρονιάς που πέρασε. Επίσης, ιδιαίτερου ενδιαφέροντος είναι το Motorsport Classic 2018 (διάστ. 67×48 εκ.) με μοναδικές φωτογραφίες από διάφορους αγώνες αυτοκινήτου των δεκαετιών ’50, ’60, και ’70, ενώ η τριλογία συνεχίζεται με το 2018  Desktop Rally Calendar (11,5×13,5 εκ.) με τον μήνα χωρισμένο σε δύο 15-ήμερα, με τις σύγχρονες φωτογραφίες, να εναλλάσσονται με retro!

Wider view 2018_RZ_3.indd

Βιβλία

Για όσους αναζητείτε βιβλία με σπάνιες πληροφορίες, τεκμηρίωση, ιστορίες, στατιστική αλλά και φωτογραφική πληρότητα, σας προτείνουμε να επισκεφτείτε τον ηλεκτρονικό κατάλογο των εκδόσεων McKlein, όπου θα βρείτε μία εντυπωσιακή και συνάμα σπάνια συλλογή από βιβλία που περικλείουν στον φροντισμένες σελίδες πλήθος πληροφοριών, στατιστικές κλπ, αλλά και πλούσιο ανέκδοτο φωτογραφικό υλικό. Δώστε ιδιαίτερη σημασία στο βιβλίο που μας κοινωνεί τον υπέροχο κόσμο του θρυλικού αγώνα Targa Florio. Επίσης, πλέον υπάρχει μία σπάνια έκδοση για το Group 2, τον Χένρι Τοϊβόνεν, όπως και μεταξύ άλλων τα «Group 4 – From Stratos to Quattro» και καλύπτει την περίοδο από το 1973 έως το 1982 και «Group B – The rise and fall of rallying’s wildest cars» που καλύπτει την περίοδο 1983 έως και 1986, όταν και μεγαλούργησαν τα θηριώδη αυτοκίνητα της Ομάδας Β. Και πάρα πολλά άλλα, σε καλαίσθητα δεσίματα και με σπάνιας αξίας φωτογραφίες!

Targa Florio Book published by Mcklein

Στην Ελλάδα

Ημερολόγια λοιπόν τοίχου, επιτραπέζια, αλλά και τα βιβλία και θεματικά αφιερώματα από τον χώρο της αγωνιστικής αυτοκίνησης, των εκδόσεων McKlei nPublishing, μπορείτε τώρα να τα βρείτε ή να τα παραγγείλετε στο κατάστημα μοντελισμού TAG Models, του Κώστα Ζωτιάδη, Βρυούλων 18, Νέα Φιλαδέλφεια, ΤΘ. 14341. Τηλ.: 210 2584380. Fax: 210 2533533, www.tagmodels.gr, E-mail: info@tagmodels.gr.

«Αγωνιστικά» δώρα για κάθε σπίτι

Μιλώντας για τα κλασικά μικρά λεωφορεία, το όνομα Volkswagen θα τεθεί σίγουρα στη συζήτηση καθώς το Microbus συνεχίζει να γράφει ιστορία. Ωστόσο, πολλοί δεν γνωρίζουν ότι η Mercedes-Benz είχε μια εναλλακτική λύση στο VW Microbus, η οποία εισήχθη το 1955 μαζί με την επαγγελματική έκδοση L 319 και ονομάστηκε 0 319 ως μέρος του σχεδίου επέκτασης της γκάμας.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Αν τώρα τυχαίνει να ψάχνετε ένα, τότε έχετε έρθει στο σωστό μέρος, επειδή η RMSothebys έχουν αυτό το υπέροχο κομμάτι προς πώληση στην Αριζόνα, η δημοπρασία θα λάβει χώρα στο Φοίνιξ, στις 18-19 Ιανουαρίου. Αναμένεται να φτάσει αισίως τα 200.000 δολάρια. Η Mercedes-Benz O 319 του 1959 διαθέτει ένα σύγχρονο κινητήρα από τη γερμανική μάρκα, παντρεμένος με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αερανάρτηση και διπλούς τροχούς στον πίσω άξονα.

1959-mercedes-benz-o-319-tsiro-640

Όλες οι εργασίες, οι οποίες περιελάμβαναν την επαναφορά του εξωτερικού τμήματος στην προηγούμενη δόξα του και τη βαφή στα εργοστασιακά χρώματα, παράλληλα με τη μετατροπή του εσωτερικού έγιναν από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη του, τεχνικός υπολογιστών παρακαλώ, ο οποίος πέρασε 15 χρόνια δουλεύοντας πάνω του.

1959-mercedes-benz-o-319-inter-tsiro-640

Ορισμένες από τις λεπτομέρειες που θα κάνουν την αγορά ακόμη πιο ενδιαφέρουσα είναι ο κεντρικός πίνακας με τους γνήσιους διακόπτες και ο φωτισμός, προπάνιο και δεξαμενές νερού έχουν εγκατασταθεί κάτω από το αμάξωμα, καθώς και σχολαστικές υδραυλικές και ηλεκτρικές εργασίες. Αυτό το κάνει έτοιμο για την επόμενη υπαίθρια περιπέτεια, αλλά θα προτιμούσατε να έχετε μια κλασική Mercedes ή ένα παρόμοιο Volkswagen Microbus;

Λεωφορείο της Mercedes-Benz του 1959 τα σπάει…

Η Audi αποκάλυψε ότι τα μελλοντικά της μοντέλα θα διαθέτουν ξεχωριστή σχεδιαστική φιλοσοφία το ένα από το άλλο, θέτοντας με αυτόν τον τρόπο τέλος στην ομοιότητά τους, σε ότι αφορά κυρίως την εξωτερική τους εμφάνιση.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Τα τελευταία χρόνια η γερμανική φίρμα υιοθετεί στα μοντέλα της, σε συγκεκριμένα σημεία, την ίδια σχεδιαστική γραμμή, όπως την εμπρός μάσκα με την χαρακτηριστική γρίλια, κάνοντάς τα να μοιάζουν απελπιστικά μεταξύ τους. Σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα, η Audi πλέον θα κινηθεί σε διαφορετική στρατηγική, θέλοντας να κάνει τα μοντέλα της να έχουν το δικό τους εικαστικό στίγμα.

Audi-Cookie-Cutter-Design-2-chariatis-530

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Audi, Rupert Stadler, εν μέρει δικαιολόγησε την παραπάνω πολιτική, λέγοντας ότι αυτή η διαδικασία σχεδιασμού χρησιμοποιήθηκε σε μεγάλο βαθμό για να γίνει πιο αναγνωρίσιμη η μάρκα σε αναδυόμενες αγορές, όπως αυτή της Κίνας. Από τη στιγμή που πέτυχε αυτό, πλέον μπορεί η συγκεκριμένη φιλοσοφία να αλλάξει, δίνοντας σε κάθε νέο μοντέλο την δική του ξεχωριστή εμφάνιση. Το ίδιο στίγμα άφησαν και οι δηλώσεις του υπεύθυνου σχεδιασμού Marc Lichte, ο οποίος πρόσθεσε ότι η νέα σχεδίαση που θα ακολουθήσουν τα μοντέλα της Audi θα τα κάνει και πιο ελκυστικά. Επίσης τόνισε: «Αναγνωρίζουμε ότι υπάρχει πλέον μια θέση για μεγαλύτερη διαφοροποίηση. Δεδομένου ότι τα αυτοκίνητά μας έχουν μπροστά τους  ζωή για τουλάχιστον έξι χρόνια, νομίζω ότι κάθε μοντέλο πρέπει να έχει το δικό του σχέδιο για να είναι ελκυστικό για αυτό το συγκεκριμένο χρονικό διάστημα».

Audi-Cookie-Cutter-Design-6-chariatis-640

Ο Lichte δήλωσε επίσης ότι η υιοθέτηση των ηλεκτρικών κινητήρων θα προσφέρει στους σχεδιαστές αυτοκινήτων περισσότερες ελευθερίες, επιτρέποντάς τους να σχεδιάσουν οχήματα με μικρότερους πρόβολους και χαμηλότερα καπό.

Audi: Με διαφορετική σχεδίαση τα νέα της μοντέλα

Κατά το 2017 η Ford πούλησε παγκοσμίως περί τις 300.000 μονάδες του Fusion και του Mondeo. Ωστόσο, αναφορές θέλουν την Μπλε Οβάλ εταιρία να έχει ακυρώσει την ανάπτυξη της επανασχεδιασμένης έκδοσης του, η οποία είχε κωδική ονομασία CD542N και αναμενόταν στην αγορά το 2020. Για την ώρα κανείς δεν γνωρίζει τι θέλει να κάνει η […]Η Ford ακύρωσε τον επανασχεδιασμό του Fusion/Mondeo

Γραμματοσειρά
Αντίθεση