27 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 313)

Η Kia Motors συμπληρώνει τη δέκατη επέτειο της παραγωγής της στην Ευρώπη. Από την  έναρξη της παραγωγής του εργοστασίου το 2006, πάνω από 2,5 εκατομμύρια οχήματα και 3,8 εκατομμύρια κινητήρες έχουν κατασκευαστεί από τις γραμμές παραγωγής της Kia στην Ζιλίνα της Σλοβακίας.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας

Η εταιρεία έχει επενδύσει πάνω από 1,7 δισ. ευρώ στη Σλοβακία, δημιουργώντας πάνω από 20.000 θέσεις εργασίας. Στο εργοστάσιο λειτουργούν τρεις βάρδιες παραγωγής κάθε μέρα και απασχολούνται περίπου 3.800 άτομα. Στο ευρωπαϊκό εργοστάσιο της Kia κατασκευάζονται σήμερα τα μοντέλα Cee’d, Sportage και Venga, ενώ γίνονται εξαγωγές σε 95 χώρες σε όλο τον κόσμο.  Το 14% των μοντέλων που παράγονται στην Ζιλίνα είναι δεξιοτίμονα, ενώ σχεδόν 40.000 αυτοκίνητα Kia που παράγονται από το συγκεκριμένο εργοστάσιο βρίσκονται στους δρόμους της Σλοβακίας.

Ο Eek-Hee Lee, President & CEO της Kia Motors Σλοβακίας, σχολίασε: “Κατά την τελευταία δεκαετία, η εταιρεία μας έχει γίνει ένας από τους μεγαλύτερους εργοδότες παραγωγούς, εξαγωγείς και φορολογούμενους στη Σλοβακία. Θα ήθελα να εκφράσω τις ευχαριστίες μας κυρίως στους υπαλλήλους μας για την προσπάθεια και το πάθος τους. Είναι η κινητήρια δύναμή μας για την επίτευξη της παραγωγής και των επιχειρηματικών αποτελεσμάτων μας κατά την τελευταία δεκαετία, που ώθησε την εταιρεία να γίνει μία από τις πιο αποδοτικές εγκαταστάσεις παραγωγής σε ολόκληρο το Group”.

10 χρόνια λειτουργίας για το εργοστάσιο της Kia στην Σλοβακία

755036

Με την Aventador S να παρουσιάζεται από την Lamborghini τον ερχόμενο Ιανουάριο σε μια ειδική εκδήλωση στην πίστα Ricardo Tormo Formula 1 στη Βαλένθια της Ισπανίας, η ιταλική εταιρία έδωσε ένα teaser video για την ανανεωμένη έκδοση της Aventador, η οποία θα φέρει νέο σχεδιασμό, δυνατότερο κινητήρα και προηγμένες τεχνολογίες.

Η Aventador παρουσιάστηκε το 2011 και έχει έρθει το πλήρωμα του χρόνου για μια ανανέωση, για να συνεχίσει τις εκπληκτικές της πωλήσεις, που πέρσι τον Μάρτιο έφτασαν τις 5.000. Από τις κατασκοπευτικές φωτογραφίες, βλέπουμε το αυτοκίνητο να υιοθετεί κάποιες από τα στοιχεία που διαθέτει η SuperVeloce έκδοση του μοντέλου, κυρίως σε αεροδυναμικό επίπεδο. Στο εμπρός μέρος υπάρχει νέος προφυλακτήρας, με νέες εισαγωγές αέρα, που μοιάζουν με αυτές της SV, και οι οποίες πλαισιώνονται με δύο επιπλέον μικρότερες τριγωνικού σχήματος. Στο προφίλ του αυτοκινήτου δεν φαίνονται να υπάρχουν σημαντικές αλλαγές, και φτάνοντας στο πίσω μέρος, βλέπουμε υπάρχει ένας εντελώς νέος διαχύτης.

spy_photos_lamborghini_aventador_facelift_02

Ακόμα υπάρχουν νέοι απαγωγείς θερμότητας, ώστε να ψύχουν καλύτερα τον V12 κινητήρα, ενώ ενδέχεται να είναι ελαφρώς ανασχεδιασμένο και το γυάλινο κάλυμμα του κινητήρα. Η πιο τρανταχτή αλλαγή, όμως, εντοπίζεται στην κεντρικά τοποθετημένη εξάτμιση, η οποία έχει τραπεζοειδή σχεδιασμό που φιλοξενεί τις τρεις απολήξεις. Μιλώντας για τον κινητήρα, αυτός αναμένεται να αποδίδει λίγο περισσότερα άλογα, με την πιο λογική ιπποδύναμη του 6,5-λίτρων V12 να είναι μεταξύ 720-740 ίππων, ενώ φημολογείται πως θα έχει σύστημα τετραδιεύθυνσης, προερχόμενο από την Centenario.

Η Lamborghini teasάρει την Aventador S

GP ABU DHABI F1/2016

Όπως μετά από το τέλος της σεζόν, έτσι και φέτος η Pirelli μάς γεμίζει με νούμερα που περιγράφουν τη χρονιά που μας πέρασε. Κάποιοι από αυτοί τους αριθμούς παρουσιάζουν αρκετό ενδιαφέρον, ωστόσο κάποιοι άλλοι δε μας αφορούν και τόσο. Ασχέτως αυτού, στη συνέχεια έχεις στη διάθεσή σου όλους τους αριθμούς, όπως αυτοί δόθηκαν από την ιταλική εταιρεία.

Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα στατιστικά αφορούν τα προσπεράσματα. Ο Max Verstappen έκανε τα περισσότερα, 78 στον αριθμό, από τα 866 που είδαμε σε όλη τη χρονιά. Στον αντίποδα, ο Sebastian Vettel δέχθηκε μόλις ένα προσπέρασμα, στη Βραζιλία, από τον Max Verstappen. Ας δούμε, όμως, αναλυτικά όλα τα στατιστικά:

Ελαστικά

  • Συνολικά ελαστικά που δόθηκαν το 2016: 42.792
  • Από αυτά, τα 38.112 δόθηκαν για το αγωνιστικά 3ήμερα και 4.680 για τις δοκιμές
  • Από τα 42.792 ελαστικά, τα 28.118 ήταν slicks και τα 14.604 βρόχινα ή ενδιάμεσα
  • Τα συνολικά ελαστικά που χρησιμοποιήθηκαν τα αγωνιστικά 3ήμερα: 15.652, εκ των οποίων τα 13.844 ήταν slick ελαστικά και τα 1.808 ήταν βρόχινα ή ενδιάμεσα
  • Όλα τα ελαστικά ανακυκλώθηκαν
Τα περισσότερα χιλιόμετρα που διανύθηκαν με κάθε γόμα (εξαιρούνται οι δοκιμές):
  • Σκληρά: 759 χιλιόμετρα (Daniel Ricciardo, Red Bull)
  • Μεσαία: 3.597 χιλιόμετρα (Valtteri Bottas, Williams)
  • Μαλακά: 6.566 χιλιόμετρα (Sergio Perez, Force India)
  • Πολύ μαλακά: 4.598 χιλιόμετρα (Valtteri Bottas, Williams)
  • Υπέρ-μαλακά: 2.052 (Nico Rosberg, Mercedes)
  • Ενδιάμεσα: 444 χιλιόμετρα (Jenson Button, McLaren)
  • Βρόχινα: 523 χιλιόμετρα (Lewis Hamilton, Mercedes)

Pit Stops

  • Συνολικός αριθμός pit stops: 933, εκ των οποίων τα 4 είναι ποινές διέλευσης και 1 ποινή stop and go
  • Ο μέσος όρος ήταν 44.4 ανά αγώνα, και 2.01 για κάθε οδηγό σε κάθε αγώνα
  • Περισσότερα pit stops σε έναν αγώνα: 66, στο Κινεζικό Grand Prix
  • Λιγότερα pit stops σε έναν αγώνα: 22, στη Ρωσία

Προσπεράσματα

  • Συνολικός αριθμός προσπερασμάτων: 866, με τον μέσο όρο ανά αγώνα να είναι 41.2
  • Περισσότερα προσπεράσματα σε έναν στεγνό αγώνα: 128, στην Κίνα
  • Περισσότερα προσπεράσματα σε έναν βρεγμένο αγώνα: 64, στη Βραζιλία
  • Λιγότερα προσπεράσματα σε στεγνό αγώνα: 10, στην Ουγγαρία
  • Ο οδηγός με τα περισσότερα προσπεράσματα: Max Verstappen, 78
  • Ο οδηγός με τα περισσότερα προσπεράσματα σε έναν αγώνα: Lewis Hamilton, 18 στην Κίνα
  • Ο οδηγός που δέχθηκε τα λιγότερα προσπεράσματα: Sebastian Vettel, μία φορά (από τον Max Verstappen, στο Βραζιλιάνικο Grand Prix, 66ος γύρος, 5η θέση)
  • Ο οδηγός που κέρδισε τις περισσότερες θέσεις στον πρώτο γύρο: Fernando Alonso, κέρδισε 41 θέσεις
  • Η ομάδα με τα περισσότερα προσπεράσματα: Red Bull, 136 κινήσεις – 61 από τον Daniel Ricciardo, 60 από τον Max Verstappen, 15 από τον Daniil Kvyat
  • Η ομάδα που δέχτηκε τα λιγότερα προσπεράσματα: Mercedes, 7 φορές (4 ο Nico Rosberg, 3 ο Lewis Hamilton)

Πίστες και αγώνες

  • Ο μεγαλύτερος αγώνας της σεζόν: Βραζιλία, 3 ώρες, 1 λεπτό και 1,335 δευτερόλεπτα
  • Ο μικρότερος αγώνας της σεζόν: Ιταλία, 1 ώρα, 17 λεπτά και 28,089 δευτερόλεπτα
  • Ο ταχύτερος αγώνας της σεζόν: Ιταλία, με μέση ταχύτητα του νικητή (Nico Rosberg) 237,558 χλμ/ώρα
  • Η υψηλότερη ταχύτητα κατά τη διάρκεια ενός Grand Prix: 372,5 χλμ/ώρα, Valtteri Bottas στο Μεξικό
  • Οι περισσότεροι ταχύτεροι γύροι: Lewis Hamilton, 15 (3 στους αγώνες και 12 στις κατατακτήριες)
  • Οι περισσότεροι γύροι στην πρωτοπορία: 566 (Lewis Hamilton)

Δοκιμές Ελαστικών για το 2017

  • Πρωτότυπα ελαστικά που δοκιμάστηκαν: 96
  • Πλάτος ελαστικών: +25%
  • Ομάδες που πήραν μέρος στις δοκιμές: 3 (Ferrari, Mercedes, Red Bull)
  • Οδηγοί που πήραν μέρος στις δοκιμές: 11, 4 από τη Ferrari, 4 από τη Red Bull και 3 από τη Mercedes
  • Ημέρες δοκιμών: 24
  • Γύροι: 2.613
  • Συνολικά χιλιόμετρα: 12.148
  • Πίστες: 5 (Abu Dhabi, Βαρκελώνη, Fiorano, Mugello, Paul Ricard)

Χιλιόμετρα που διανύθηκαν στις δοκιμές

  • Pascal Wehrlein (Mercedes): 3.248
  • Pierre Gasly (Red Bull): 2.494
  • Sebastian Vettel (Ferrari): 2.228
  • Sebastien Buemi (Red Bull): 1.190
  • Kimi Raikkonen (Ferrari): 1.054
  • Max Verstappen (Red Bull): 517
  • Esteban Gutierrez (Ferrari): 480
  • Antonio Fuoco (Ferrari): 478
  • Nico Rosberg (Mercedes): 209
  • Daniel Ricciardo (Red Bull): 200
  • Lewis Hamilton (Mercedes): 50

Η Pirelli στη Formula 1:

  • Αριθμός των οδηγών που έχουν οδηγήσει μονοθέσιο με ελαστικά Pirelli από το 2010 (μαζί με τους τρίτους και τους νέους οδηγούς): 102
  • Χιλιόμετρα που διανύθηκαν με τα ελαστικά της Pirelli σε όλο το 2016 (σε δοκιμές, δοκιμαστικά, κατατακτήριες και αγώνες): 384.705 (μαζί με τα πρωτότυπα)
  • Ανά γόμα: 14.236 με τα σκληρά, 99.447 με τα μεσαία, 133.988 με τα μαλακά, 86.014 με τα πολύ μαλακά, 31.647 υπέρ-μαλακά, 8.278 με τα ενδιάμεσα, 11.095 με τα βρόχινα
  • Απόσταση που διανύθηκε στις δοκιμές του 2016 (εκτός από τα αγωνιστικά 3ήμερα): 61.772 χιλιόμετρα, εκ των οποίων 12.000 με τα ελαστικά του 2017
  • Απόσταση που διανύθηκε στους αγώνες το 2016: 123.534 χιλιόμετρα
  • Αριθμός των ταχύτερων γύρων (σε κατατακτήριες και αγώνες) από τον Πρωταθλητή του 2016: 14 (6 σε αγώνες και 8 σε κατατακτήριες)
  • Η μικρότερη μέση ταχύτητα σε στεγνό αγώνα: 159.992 (Nico Rosberg, Grand Prix Σιγκαπούρης)
  • Η χαμηλότερη θερμοκρασία οδοστρώματος κατά τη διάρκεια αγώνα: 15°C στον Καναδά
  • Η χαμηλότερη θερμοκρασία οδοστρώματος κατά τη διάρκεια του 3ημέρου: 13°C στο Μεξικό
  • Η υψηλότερη θερμοκρασία οδοστρώματος κατά τη διάρκεια αγώνα: 59°C στη Μαλαισία
  • Η υψηλότερη θερμοκρασία οδοστρώματος κατά τη διάρκεια του 3ημέρου: 61°C στη Μαλαισία
  • Η χαμηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος κατά τη διάρκεια του αγώνα: 11°C στον Καναδά
  • Η χαμηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος κατά τη διάρκεια του 3ημέρου: 11°C στον Καναδά
  • Η υψηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος κατά τη διάρκεια του αγώνα: 37°C στη Μαλαισία
  • Η υψηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος κατά τη διάρκεια του 3ημέρου: 37°C στη Μαλαισία

Η Pirelli και οι καλεσμένοι

  • Μέλη της Pirelli που ταξίδεψαν σε κάθε αγώνα: 60 (κατά μέσο όρο)
  • Εθνικότητες εντός της ομάδας: 9
  • Διαφορετικές γλώσσες που ακούστηκαν από τα μέλη της ομάδας: 10
  • Δελτία Τύπου που γράφτηκαν: 234
  • Infographics: 210
  • Tweets που στάλθηκαν μέσω Twitter: 2.100
  • Notebooks της Pirelli που κυκλοφόρησαν στα paddock: 2.550
  • Φιλοξενούμενοι: 5.600
  • Καπέλα της Pirelli που πωλήθηκαν: 15.000

Φιλοξενία της Pirelli

  • Γεύματα που σερβιρίστηκαν από την Pirelli: 15.600
  • Λίτρα νερού που καταναλώθηκαν: 12.200
  • Κιλά ζυμαρικών που μαγειρεύτηκαν από τον σεφ της Pirelli: 900
  • Πίτσες από τον σεφ της Pirelli: 420
  • Αριθμός των διαφορετικών επιδορπίων που διανεμήθηκαν: 50
  • Επιδόρπια που καταναλώθηκαν: 7.500
  • Καφέδες που σερβιρίστηκαν: σχεδόν 30.000
  • Λίτρα ελαιολάδου που χρησιμοποιήθηκαν: 500

Formula 1: Το 2016 σε (πολλούς) αριθμούς

Απόφαση… έκπληξη πήρε ο Sebastien Ogier σχετικά με το αγωνιστικό του μέλλον αφού αγνόησε τις εργοστασιακές συμμετοχές των Toyota, Citroen και υπέγραψε συμβόλαιο συνεργασίας με την M-Sport για το παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι του 2017!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/seitanf1)

Ο τετράκις κάτοχος του τίτλου, έμεινε χωρίς ομάδα μετά την αιφνιδιαστική απόφαση της Volkswagen Motorsport να γυρίσει την πλάτη στο WRC, ένα θεσμό όπου κυριάρχησε τα τελευταία χρόνια. Ο Γάλλος είχε την πολυτέλεια να κάνει δοκιμές τόσο με το νέο Ford Fiesta RS WRC της νέας όπως αποδεικνύεται ομάδας του, όσο και με το Yaris WRC της Toyota Gazoo Racing.

Τελικά επέλεξε την ομάδα του Malcolm Wilson, με την οποία θα μπει στη μάχη της νέας σεζόν όπου αλλάζουν πολλά στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι.

«Υπάρχουν πολλές αλλαγές τη νέα σεζόν και ανυπομονώ για αυτή. Έχουμε νέα γενιά World Rally Cars και εγώ έχω και νέα ομάδα! Σίγουρα είναι συναρπαστική περίοδο. Δεν απέχει πολύ η εκκίνηση του Ράλι Μόντε Κάρλο και παρότι δεν είχα πολύ χρόνο με το Ford Fiesta WRC, θα δώσουμε τον καλύτερό μας εαυτό για να είμαστε έτοιμοι. Γνωρίζουμε τις προκλήσεις και είδα πόσο πεινασμένος για επιτυχίες είναι ο Malcolm και η ομάδα του», είπε ο Ogier.

O Γάλλος έχει στο ενεργητικό του τέσσερα παγκόσμια πρωταθλήματα, 38 νίκες, 56 βάθρα και 475 κερδισμένες ειδικές διαδρομές!

Teammate του τη νέα αγωνιστική σεζόν, θα είναι ο Εσθονός Ott Tanak.

Στην M-Sport o Ogier!

Τείνει να γίνει μάστιγα, ευτυχώς όχι ακόμη στα δικά μας μέρη, στην Ευρώπη δηλαδή. Ωστόσο, στην Αμερική τα κρούσματα δυστυχώς πολλαπλασιάζονται.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Η General Motors όπως ανακοίνωσε πρόσφατα, θα τοποθετήσει σε πάνω από 20 μοντέλα των εταιριών Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC, ένα νέο σωτήριο στην πράξη σύστημα για τη ζωή των μικρών παιδιών στο πίσω κάθισμα, το Rear Seat Reminder.

Έχουμε και λέμε, το συγκεκριμένο σύστημα, μέσω ενός βομβητή, φέρει την ευθύνη να υπενθυμίσει στον οδηγό του αυτοκινήτου, πως υπάρχει παιδί στο πίσω κάθισμα. Βοηθά δηλαδή να συμπληρώσει τη μνήμη του οδηγού, που θα ξεχάσει πίσω το παιδί και θα απομακρυνθεί από το αυτοκίνητο.

Γιατί θα εφοδιαστούν τα αυτοκίνητα με το Rear Seat Reminder; Σημειώστε. Μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες φέτος, έχουν καταγραφεί 39 θάνατοι μικρών παιδιών από θερμοπληξία μέσα σε αυτοκίνητο, μάλιστα 62% περισσότεροι από πέρυσι. Αν είναι ποτέ δυνατόν…

Μπαμπά μη με ξεχάσεις εδώ…

Να μια χαρακτηριστική περίπτωση όπου η σύγχρονη τεχνολογία και οι εφαρμογές της, λειτουργούν άμεσα και σωτήρια υπέρ του πολίτη-ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Για διαβάστε και θα καταλάβετε…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Όπως αναφέρθηκε από την BMW, σημειώθηκε ένα απίστευτο γεγονός που αποδεικνύει που έχουμε φτάσει σήμερα σε εξέλιξη. Η αστυνομία του Σιάτλ συνέλαβε ένα άτομο, που έκλεψε μια πανάκριβη και πολυτελέστατη BMW 550i πριν λίγο καιρό, με την αρωγή φυσικά της εταιρίας η οποία μετά από εντολή της αστυνομίας κλείδωσε τον κλέφτη εξ αποστάσεως μέσα στο αυτοκίνητο παρακαλώ…

Η BMW διαθέτει τηλεφωνικό κέντρο προκειμένου να ασφαλίζει και να απασφαλίζει τις πόρτες του αυτοκινήτου από απόσταση όταν καταστεί άμεση ανάγκη μέσω του σύγχρονου συστήματος ConnectedDrive. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει πως μοιράζει πληροφορίες δεξιά κι αριστερά για τους κατόχους των αυτοκινήτων της, για να εξηγούμαστε. Πάντως οι επίδοξοι ληστές έχουν ένα σοβαρό λόγο να το ξανασκεφτούν προτού το επιχειρήσουν.

Η BMW εγκλωβίζει τους κλέφτες μέσα στο αυτοκίνητο!

huracan-vs-911-turbo-s

Μία πολύ ενδιαφέρουσα μάχη μας δίνουν οι Σουηδοί από το GTBoard, μεταξύ δύο πολύ δυνατών και γρήγορων αυτοκινήτων. Από τη μία, η Lamborghini Huracan, η οποία δε φοβάται να κοντράρει ακόμα και τη μεγαλύτερη Aventador, αφού αποδίδει μέχρι 610 άλογα και 560 N·m ροπής από τον V10 των 5,2 λίτρων, και περνάει πολύ καλά τη δύναμη αυτή στον δρόμο.

Αντίπαλός της είναι η Porsche 911 Turbo S Cabriolet, που είναι πρώτη γενιάς, και αποδίδει μέχρι 560 άλογα και 700 N·m ροπής (750 N·m με Overboost). Η κόντρα είναι κλασικά roll race, αλλά η «Ιταλίδα» αποδεικνύεται πολύ πιο γρήγορο αυτοκίνητο, αφήνοντας αρκετά μέτρα πίσω την «Γερμανίδα», που δεν μπόρεσε ούτε στιγμή να ανταγωνιστεί την Huracan.

Η Lamborghini Huracan «καταπίνει» την Porsche 911 Turbo S Cabriolet την ευθεία

world-rally-champion-sebastien-ogier

Ο διακαής πόθος του αφεντικού της M-Sport, Malcolm Wilson, έγινε πραγματικότητα, καθώς μόλις πριν λίγα λεπτά ανακοινώθηκε ότι ο Sébastien Ogier υπέγραψε το νέο του συμβόλαιο με την ομάδα της M-Sport, ώστε να οδηγήσει το Ford Fiesta WRC την επόμενη χρονιά.

Φυσικά θα τον ακολουθήσει ο επί χρόνια συνοδηγός του Julien Ingrassia, με μοναδικό στόχο την διατήρηση των κεκτημένων. Σημαντικός αρωγός για την συγκεκριμένη συμφωνία έπαιξε η Red Bull.

Δελτίο Τύπου

Having tested the brand new Ecoboost-powered Ford Fiesta in Wales last month, the Frenchman was sufficiently impressed to agree terms with the British team.

Ogier and co-driver Julien Ingrassia dominated the last four years in the all conquering Volkswagen Polo but were left without a drive when the German car manufacturer ended its commitment to the sport.

The pair are a force to be reckoned with and since starting their WRC assault in 2008, have secured four world championships, 38 victories, 56 podiums and an impressive 475 stage wins.

Ogier will lead the M-Sport team with Estonian 2016 Driver of the Year, Ott Tänak, and with just 39 days until the start of the Rallye Monte-Carlo, the defending champion cannot wait to get going.

“There will be a lot of new things this season, but I am definitely looking forward to it. We have a new generation of world rally cars, and a new team – it’s certainly an exciting time,” said Ogier.

“There’s not long before we line-up at the start of Rallye Monte-Carlo and we’ve not had a lot of seat time with the Ford Fiesta WRC, but we’ll give it our best to be ready. We’re aware of the challenges, and I can see how hungry Malcolm Wilson and his team are for success.

“It’s funny to think that just a few months ago I was sitting at a motorsport forum at Wales Rally GB saying how nice it would be to work with him one day. I had no idea at the time that it would come quite so soon, but here we are!

“I’m looking forward to working with M-Sport, and we’ll certainly be aiming to return them to the top-step of the podium!”

Wilson, M-Sport Managing Director, added: “We go to Rallye Monte-Carlo with the number one on the door of the Ford Fiesta WRC and the strongest driver line-up we have had in years. To say we’re excited about next season is an understatement. We believe that we have produced an exceptional car, and we are in the best possible position ahead of this exciting new era.

“I’ve made no secret of how much we wanted to work with Sebastien and Julien, and it is fantastic to welcome them to the team. We have worked extremely hard to secure them, and they believe that the Ford Fiesta WRC is the car with which they can best defend their championship.”

Επίσημο: Ο Ogier στην Ford για το 2017

Ποιος είναι αυτός ο τυχερός που βρήκε και αγόρασε ένα ολοκαίνουργιο Honda S2000 από τα τελευταία που παράχθηκαν ποτέ, κυριολεκτικά με μηδέν χιλιόμετρα στο οδόμετρο;

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Το συγκεκριμένο Honda S2000 ήταν «του κουτιού», αφού ξέμεινε για πολλά χρόνια σε κάποια επίσημη αντιπροσωπεία της ιαπωνικής φίρμας, στην Αυστραλία και συγκεκριμένα στη Νέα Νότιο Ουαλία.

Οι φήμες λένε πως ένας τύπος το παρήγγειλε, έδωσε κανονικά την προκαταβολή, αλλά όταν ήρθε η ώρα να το παραλάβει, δεν εμφανίστηκε ποτέ, ενώ, δεν έδωσε σημεία ζωής, ακόμη κι όταν τον αναζήτησαν από την αντιπροσωπεία της Honda.

Ο νέος ιδιοκτήτης δηλώνει δικαιολογημένα πανευτυχής, αφού πρόκειται για ένα δώρο εξ’ ουρανού, σε μια «φθίνουσα» εποχή, όπου τα αυτοκίνητα φιμώνονται ολοένα με περισσότερα σύγχρονα συστήματα, ελέω των αυστηρότερων ρύπων, την ανάγκη μείωσης της κατανάλωσης αλλά και των υπέρογκων προδιαγραφών ασφαλείας.

Το Honda S2000, το απόλυτο εργαλείο οδήγησης της δεκαετίας του 2000, ανέβαζε θρασύτατα μέχρι τις 9.000 rpm, σαν μοτοσικλέτα, με εκείνο τον ανατριχιαστικό ήχο του V-TEC του δίλιτρου ατμοσφαιρικού κινητήρα με τους 120 ίππους ανά λίτρο (240 ίπποι η συνολική ισχύς). Καλορίζικο τυχεράκια…

 

 

 

Honda S2000 με μηδέν χιλιόμετρα! Ποιος, που, πότε;

opel-insignia-coupe

Για ακόμη μια φορά οι Theophilus Chin και X-Tomi Design δημιούργησαν ψηφιακές φωτογραφίες των πρόσφατα παρουσιασμένων μοντέλων. Οι δύο photoshop expert ετοίμασαν την coupe έκδοση του νέου Opel Insignia Grand Sport, με τον X-Tomi να ετοιμάζει και την OPC εκδοχή του.

Επίσης βλέπουμε την sedan έκδοση του νέου FiestaFiesta, αλλά και την βασική του, με άβαφους προφυλακτήρες και σιδερένιες ζάντες, όπως και την pickup εκδοχή της νέας 5BMW Σειράς 5.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Opel Insignia Grand Coupe, OPC και μερικά ακόμη renderings

Γραμματοσειρά
Αντίθεση