19 January, 2018
Home / Auto-Moto (Page 305)

Με όνομα βαρύ και με ανταγωνισμό σκληρό, το νέο Vitara έχει διπλή αποστολή να εκπληρώσει. Αφενός να διατηρήσει την φήμη της Suzuki στα εκτός δρόμου οχήματα και αφετέρου να αναμετρηθεί με τα άλλα μοντέλα της ασφυκτικά γεμάτης κατηγορίας των μικρών SUV. Στη διάθεσή μας είχαμε την έκδοση με τον 1.4 turbo βενζίνης που αποδίδει 140 ίππους και την τετρακίνηση AllGrip.

Οπτικά το Vitara S διαφέρει από τη γρίλια που προέρχεται από το πρωτότυπο iV-4, τα φώτα LED και τις όμορφες μαύρες ζάντες των 17 ιντσών που δημιουργούν αντίθεση με το λευκό αμάξωμα του αυτοκινήτου που είχαμε στη διάθεσή μας. Ανάλογου χαρακτήρα είναι και οι επεμβάσεις στην καμπίνα των επιβατών, με κόκκινες ραφές στο τιμόνι και τα σουέντ καθίσματα, κόκκινους δακτύλιους στους αεραγωγούς και τον πίνακα οργάνων, αλουμινένια πεντάλ.

suzuki-Vitara-S-test-drive-4

Ο υπερτροφοδοτούμενος 1.4 της οικογένειας BoosterJet ικανοποιεί με τους 140 ίππους, αλλά κυρίως με τη ροπή των 22,4 kgm, η οποία εμφανίζεται νωρίς (στις 1.500) και παραμένει έως ψηλά (στις 4.000 rpm). Συνδυάζεται είτε με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο (στο αυτοκίνητο της δοκιμής) είτε με αυτόματο ίδιου αριθμού σχέσεων. Στα 1.000 km που κάναμε σε μεικτές συνθήκες καταγράψαμε μέση κατανάλωση 6,4 lt/100 km, τιμή ικανοποιητική για ένα τετρακίνητο SUV.

Το Vitara S ταξιδεύει άνετα στον αυτοκινητόδρομο, χωρίς να κουράζει με έντονους θορύβους ή κραδασμούς. Και στο επαρχιακό δρόμο παίρνει «καλό βαθμό», καθώς οι κλίσεις στις στροφές δεν είναι έντονες και ο επιλογέας κουμπώνει άμεσα στις συνεχείς αλλαγές σχέσεων. Μοναδικό παράπονο η αίσθηση από το ηλεκτρικό τιμόνι, την οποία θα θέλαμε πιο σκληρή στις υψηλές ταχύτητες. Σε συμπεριφορά εκτός δρόμου δεν θα χαρακτηρίζαμε το Vitara S «σκληροπυρηνικό», όμως η τετρακίνηση, η απόσταση των 18,5 cm από το έδαφος και τα πλαστικά προστατευτικά στο αμάξωμα σου δίνουν το… ελευθέρας να κινηθείς και μακριά από την άσφαλτο.

Όμορφο το εμπρός μέρος του Vitara S, με την μάσκα χρωμίου και τα φώτα LED

Όμορφο το εμπρός μέρος του Vitara S, με την μάσκα χρωμίου και τα φώτα LED

Από τη γεμάτη λίστα με τα συστήματα ψυχαγωγίας και ασφάλειας ξεχωρίσαμε την οθόνη αφής 7 ιντσών, το ρυθμιζόμενο cruise control και την αυτόνομη πέδηση, που αρχικά ειδοποιεί και στη συνέχεια αναλαμβάνει δράση αν ο οδηγός πλησιάσει πολύ το προπορευόμενο όχημα. Η τιμή του Vitara S (27.460 ευρώ) επηρεάζεται από τον πλούσιο εξοπλισμό, την τετρακίνηση και το όνομα που συνοδεύει κάθε off road της Suzuki.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 1.373 cc Turbo
Ισχύς: 140 PS /5.500 rpm
Ροπή: 22,4 kgm /1.500-4.000 rpm
Μετάδοση: Σε όλους τους τροχούς
Κιβώτιο: Μηχανικό 6 σχέσεων
Τελική ταχύτητα: 200 km/h
Επιτάχυνση 0-100: 10,2 sec
Μεικτή κατανάλωση (l/100km): 6,4 (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 127 gr/km
Βάρος: 1.210 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.175/1.775/1.610mm
Χώρος αποσκευών: 375 lt
Τέλη κυκλοφορίας: 152,4 €
Τιμή: 26.980 €

Το σύστημα AllGrip της Suzuki έχει τέσσερις θέσεις λειτουργίας, τις οποίες επιλέγει ο οδηγός από το διακόπτη στη βάση της κεντρικής κονσόλας: Auto, Snow, Sport, Lock.

Το σύστημα AllGrip της Suzuki έχει τέσσερις θέσεις λειτουργίας, τις οποίες επιλέγει ο οδηγός από το διακόπτη στη βάση της κεντρικής κονσόλας: Auto, Snow, Sport, Lock.

Δοκιμάζουμε το Suzuki Vitara 1,4 turbo 4X4

Το παρατσούκλι του είναι «Μπρουτάλ». Ρίχνει τους αντιπάλους του στο καναβάτσο σε δευτερόλεπτα.

Πάντα μια ελληνοτουρκική αντιπαράθεση, όπου και αν αυτή συμβαίνει, από τους ουρανούς του Αιγαίου μέχρι τον στίβο μάχης του «Survivor», έχει το δικό της ξεχωριστό ενδιαφέρον. Πόσο μάλλον όταν αυτή η αντιπαράθεση έχει να κάνει με πολύ, κυριολεκτικά, ξύλο, έντονο πάθος και με τον Ελληνα στο τέλος, ή αν θέλετε στην προκειμένη περίπτωση, αρκετά πριν από το τέλος, να ρίχνει τον Τούρκο στο καναβάτσο.

Ο λόγος για την ελληνοτουρκική μονομαχία στο ρινγκ του τελικού του Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος kickboxing που πραγματοποιήθηκε πριν από λίγες ημέρες στο Αλιβέρι της Εύβοιας. Εκεί όπου ο δικός μας Γιάννης Μανωλάς κατάφερε μέσα σε 3 λεπτά και 11 δευτερόλεπτα, μόλις στον 2ο από τους 5 προβλεπόμενους γύρους, να ρίξει νοκ άουτ τον Τούρκο αντίπαλό του Χαμντί Κουζγκούν, πετυχαίνοντας να κερδίσει τη χρυσή ζώνη του ευρωπαϊκού πρωταθλήματος της WKU στη χώρα μας. «Το kickboxing συνδυάζει τα πάντα, πυγμαχία, χέρια, γόνατα, πόδια. Το διάλεξα επειδή μου άρεσε το γεγονός ότι είναι ένα άθλημα στο οποίο συμμετέχεις με όλο σου το σώμα. Θέλει πολλή συγκέντρωση και πολύ καλό βηματισμό. Επίσης είναι πολύ γρήγορο. Παίζεις με το μυαλό. Οι αγώνες είναι 3 γύροι και όταν παίζεις για τίτλο είναι 5 γύροι. Σε βοηθά επίσης να αποκτήσεις αυτοπειθαρχία, αφού το πρώτο πράγμα που συνειδητοποιείς είναι ότι θα πρέπει να διατηρείς σε κάθε περίπτωση την ψυχραιμία σου όχι για να χρησιμοποιήσεις, αλλά για να μη χρησιμοποιήσεις τις γνώσεις και τις δυνατότητές σου. Στις μέρες μας, όμως, το να έχει κάποιος την ικανότητα της αυτοάμυνας είναι κάτι που σίγουρα βοηθάει εάν τυχόν προκύψει μια επικίνδυνη κατάσταση. Αυτός εξάλλου είναι και ένας από τους βασικούς λόγους για την όλο και μεγαλύτερη δημοφιλία που απολαμβάνει το kickboxing τόσο ανάμεσα στις μικρές ηλικίες όσο και μεταξύ των γυναικών», αναφέρει ο Γιάννης Μανωλάς μιλώντας στο «ΘΕΜΑ».

Νοκ άουτ σε 36 δευτερόλεπτα

Πρωταθλητής Ελλάδας από τις 11 Μαρτίου, επικρατώντας με χαρακτηριστική άνεση επί όλων των αντιπάλων του στο πλαίσιο της διοργάνωσης FFC 28 «Greece vs Rest of the World», ο Γιάννης Μανωλάς κατάφερε κάτι που κανείς μέχρι σήμερα δεν έχει καταφέρει σε πανευρωπαϊκό επίπεδο: να ρίξει μέσα σε μόλις 36 δευτερόλεπτα τον αντίπαλό του νοκ άουτ, προς… δυσαρέσκεια πολλών θεατών που περίμεναν ότι το θέαμα θα κρατούσε λίγο παραπάνω.

Καθόλου τυχαία, στον χώρο του kickboxing ο Γιάννης Μανωλάς είναι περισσότερο γνωστός με το παρατσούκλι «Μπρουτάλ» – κι αυτό γιατί, όπως λέει ο ίδιος, παίζει μόνο για το νοκ άουτ. «Τους κανόνες τους μαθαίνεις, αλλά δεν φτάνει μόνο αυτό. Ο κάθε αθλητής αναπτύσσει μια τακτική. Η τακτική η δική μου είναι να πάρω τον αέρα του αντιπάλου. Δουλεύω πολύ με τα μάτια, συγκεντρώνομαι. Δουλεύουν και οι πέντε αισθήσεις μου. Τα υπόλοιπα τα κάνει ο βηματισμός. Μερικές φορές νιώθω ότι δεν πατάω στο έδαφος, ότι πετάω. Αυτό συμβαίνει επειδή κινούμαι άλλοτε αργά, άλλοτε γρήγορα, μέχρι να ζυγίσω τον αντίπαλο. Το σπορ θέλει άριστη φυσική κατάσταση, δύναμη και καλή ψυχολογία. Πρέπει να είσαι πολύ γρήγορος, να έχεις αντίληψη και αντανακλαστικά. Εχω μάθει πάρα πολλά από τους αντιπάλους μου. Σε κάθε αγώνα γίνομαι καλύτερος», αναφέρει χαρακτηριστικά.

Εν αντιθέσει με ό,τι συμβαίνει συνήθως, ο Γιάννης Μανωλάς ανακαλύπτει το kickboxing σε ηλικία 17 ετών. Από την πρώτη στιγμή νιώθει ότι είναι το άθλημα που του ταιριάζει καλύτερα σε σχέση με την πυγμαχία, την άλλη του μεγάλη αγάπη. Από την αρχή θα δει το kickboxing επαγγελματικά. Στόχος του είναι να φτάσει όσο πιο ψηλά γίνεται – και θα τα καταφέρει. Υπό την επίβλεψη του προπονητή Γιάννη Θεοφάνους, έχει λάβει τα τελευταία χρόνια μέρος σε περισσότερες από 25 διοργανώσεις πετυχαίνοντας το σχεδόν ακατόρθωτο: να ρίξει 53 φορές στο καναβάτσο τους αντιπάλους του, έχοντας υποστεί αντίστοιχα μόλις 4 ήττες σε παγκόσμια τουρνουά στην Ελλάδα, στην Ολλανδία, στην Ιταλία, στην Αυστραλία κ.α., πάντα με τη φανέλα του Fight Club Γαλατσίου.

Πηγή: Πρώτο Θέμα

tygfns1

Γιάννης Μανωλάς: O άντρας των 53 νοκ άουτ!

Ο τυφώνας Χάρβεϊ έπληξε την πολιτεία του Τέξας των ΗΠΑ, με τις έντονες βροχοπτώσεις να δημιουργούν σοβαρά προβλήματα, με περίπου 500.000 αυτοκίνητα να καταστρέφονται ολοσχερώς.  Αυτή είναι η πρώτη εκτίμηση των ασφαλιστικών εταιριών, οι οποίες υποστηρίζουν πως σχεδόν μισό εκατομμύριο αυτοκίνητα θα βγουν ολική καταστροφή, κάτι που θα τις αναγκάσει να πληρώσουν πολλά χρήματα προκειμένου […]Περίπου 500.000 αυτοκίνητα καταστράφηκαν από τον τυφώνα Χάρβεϊ

Η αμερικάνικη Hennessey έχει γίνει γνωστή με τις πανίσχυρες δημιουργίες της και πλέον, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι ετοιμάζει μια twin-turbo έκδοση του Audi R8, με ακόμη πιο εκρηκτικά χαρακτηριστικά.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Προς το παρόν η Hennessey δεν ανακοινώνει στα πόσα άλογα θα φθάσει ο V10 κινητήρας της Audi μετά την προσθήκη των δύο turbo, όμως προηγούμενες αντίστοιχες βελτιώσεις όπως αυτές της Underground Racing, ξεκινούν από τους 800 ίππους και φθάνουν έως και τους 2.200 στον τροχό.

Επίσης, η αμερικάνικη φίρμα υπόσχεται ότι οι επιδόσεις θα είναι πολύ πιο γρήγορες από τις εργοστασιακές. Θυμίζουμε ότι στην έκδοση των 540 ίππων το R8 θέλει μόνο 3,5 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα, ενώ σε αυτή με τα 610 άλογα (V10 Plus), μόνο 3,2 δευτερόλεπτα. Είναι δεδομένο λοιπόν ότι η Hennessey ετοιμάζει ένα πανίσχυρο Audi R8 και μέχρι να δώσει στη δημοσιότητα τα στοιχεία του, μας αποκαλύπτει τις πρώτες επίσημες εικόνες του νέου της βελτιωτικού project.

Το Audi R8 με διπλό τούρμπο

Αυτό και αν είναι ενδιαφέρον engine swap. Βλέπεις ένας Ιάπωνας από το Τόκιο, αποφάσισε να πετάξει τον εργοστασιακό V12 6,75-λίτρων κινητήρα της Rolls-Royce και να τοποθετήσει κάτω από το μακρύ καπό της Phantom του, τον εξακύλινδρο 3,0-λιτρο 2JZ-GTE κινητήρα από την Toyota Supra, ο οποίος έχει βελτιωθεί και παράγει 900 άλογα. Γιατί όμως αποφάσισε να […]Rolls-Royce Phantom με κινητήρα από Supra 900 ίππων

Το γνωστό περιοδικό Forbes έβγαλε επίσημη λίστα κι έτσι μάθαμε την πιο ακριβοπληρωμένη ηθοποιό του Χόλιγουντ για το 2017.

Η 28χρονη ηθοποιός έβγαλε 26 εκατομμύρια δολάρια τους τελευταίους 12 μήνες, με τα περισσότερα από αυτά να προκύπτουν από την βραβευμένη με Όσκαρ συμμετοχή της στην ταινία La La Land, που είχε κέρδη 445 εκατ. δολαρίων παγκοσμίως.

Επόμενη δουλειά της η ταινία «Battle of the Sexes» με τον Steve Carell και η μαύρη κωμωδία του Netflix «Maniac» με τον Jonah Hill.

emma-stone-a640 emma-stone-b640 emma-stone-c640 emma-stone-d640

Στην δεύτερη θέση ακολουθεί η Jennifer Aniston με 25,5 εκατ. δολάρια, κέρδη τα οποία προέρχονται όμως κυρίως από διαφημίσεις που κάνει, όπως αυτές για την εταιρία SmartWater και την Emirates. Στην τρίτη θέση η Jennifer Lawrence, με κέρδη 24 εκατ. δολάρια. Η Lawrence ήταν πέρυσι πρώτη στη λίστα, με κέρδη μάλιστα 46 εκατ. δολαρίων. Είδε όμως το ποσό αυτό να πέφτει, καθώς φέτος συμμετείχε μόνο στην ταινία “Mother”, μία μικρή παραγωγή, κι έτσι τα κέρδη της προέρχονται κυρίως από το συμβόλαιό της με τον Οίκο Dior.

Την πρώτη πεντάδα συμπληρώνουν η Melissa McCarthy και ηMila Kunis. Μόνο οι τρεις πρώτες της λίστας ξεπέρασαν φέτος τα 20 εκατ. δολάρια κέρδη, ενώ πέρυσι ο αριθμός αυτός ήταν τέσσερις.

H πιο ακριβοπληρωμένη ηθοποιός

Λίγο μετά το πρώτο teaser, ήρθε η πλήρης αποκάλυψη! Ο λόγος για το Vision EQ ForTwo Concept το οποίο η Smart θα φέρει στην επερχόμενη Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης που ανοίγει τις πύλες της για το κοινό στις 14 Σεπτεμβρίου.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (instagram.com/SeitanF1)

Πρόκειται για ένα ηλεκτρικό πρωτότυπο που αποτυπώνει την εικόνα της μάρκας για το μέλλον των αστικών μετακινήσεων, όχι μόνο με ιδιόκτητα οχήματα αλλά και στο πλαίσιο του «car sharing».

Ένα πλήρως αυτόνομο όχημα που θα ενταχθεί στην γκάμα της EQ, του παρακλαδιού της Daimler που θα αφορά αποκλειστικά ηλεκτρικά μοντέλα. Συγκεκριμένα το πλάνο μιλάει για 10 μοντέλα μέχρι το 2022! Ένα από αυτά λοιπόν θα βασιστεί στο Vision EQ ForTwo Concept, που εύλογα θα βρίσκεται στη βάση της γκάμας. Όσο για την κορυφή, θα αφορά ηλεκτρικό SUV!

Το τι εστί για τη smart το εν λόγω μοντέλο, το περιγράφει η CEO της μάρκας, Annette Winkler: «Το Vision EQ ForTwo αποτελεί τη δική μας ερμηνεία των μελλοντικών αστικών μετακινήσεων. Το πιο καινοτόμο πρωτότυπο car sharing: πλήρως αυτόνομο, με μέγιστες δυνατότητες επικοινωνίας, με δυνατότητες εξατομίκευσης και φυσικά ηλεκτρικό».

Smart-Vision-EQ-ForTwo-Concept-2017-a640

Όμως αναμενόταν βάσει των παραπάνω, στο εσωτερικό του μικρού οχήματος δεν υπάρχουν χειριστήρια ή τιμόνι ενώ κάθε λειτουργία καθορίζεται μέσω φωνητικών εντολών ή μέσω της χρήσης του κινητού τηλεφώνου του χρήστη! Κοινώς, μιλάμε για πλήρη αυτονομία, επιπέδου 5.

Smart-Vision-EQ-ForTwo-Concept-2017-c640

Μία μπαταρία 30kWh φροντίζει για την κίνησή του ενώ σύμφωνα με τη smart, όταν δεν θα βρίσκεται σε χρήση από επιβάτη, θα κατευθύνεται μόνο του προς σταθμό φόρτισης! Και όταν θα είναι πλήρως φορτισμένο, θα δέχεται εντολή να έρθει να σας παραλάβει «κλείνοντας» ραντεβού μέσω smartphone.

Smart-Vision-EQ-ForTwo-Concept-2017-e640

Σε ότι αφορά στην εξωτερική εμφάνιση, είναι εμφανείς οι δεσμοί με το σήμερα της μάρκας αλλά σε πιο φουτουριστικό μοτίβο. Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει ο χώρος της γρίλιας όπου το μαύρο πάνελ 44 ιντσών προβάλει μηνύματα, «επικοινωνώντας» με τους πεζούς στις διαβάσεις αλλά καλωσορίζει και τους επιβάτες του οχήματος.

Smart-Vision-EQ-ForTwo-Concept-2017-f640

Αντίστοιχα διπλό χαρακτήρα έχουν οι στρογγυλές θύρες που ανοίγουν προς τα πάνω και που όταν το Vision EQ ForTwo Concept είναι άδειο, προβάλουν πληροφορίες για τον καιρό ή την επικαιρότητα. Μάταια θα ψάξετε συμβατικά φωτιστικά σώματα και προβολείς, αντί αυτών υπάρχουν LED Displays που ανοιγοκλείνουν σα βλέφαρα ματιών.

Smart-Vision-EQ-ForTwo-Concept-2017-d640tall

Αντί του πίνακα οργάνων που έχουμε συνηθίσει, συναντάμε μία οθόνη 24 ιντσών, ενώ στη κεντρική κονσόλα υπάρχουν και δύο μικρότερα display 4’’. Προφανώς οι δυνατότητες συνδεσιμότητας θα είναι άπειρες, με πολλές επιλογές στον τομέα της ψυχαγωγίας του επιβάτη όση ώρα διαρκεί η μετακίνησή του.

Όλα αυτά στο πως φαντάζεται η Daimler πως θα είναι η κίνηση σε αστικό τοπίο μέχρι το 2030. Άλλωστε δεν είναι τυχαία η «συνάντησή» του στο  video που ακολουθεί, με το πρωτότυπο Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion Concept στο οποίο σας ξεναγήσαμε σε αποκλειστικό μας video (δείτε το πατώντας εδώ).

Περισσότερα για το Vision EQ Fortwo, πατώντας play!

Αποκάλυψη για το Smart Vision EQ ForTwo Concept (video)

Η Mitsubishi στην έκθεση του Τόκιο θα παρουσιάσει το Delica Concept, ένα πρωτότυπο που μας δείχνει το πως θα μοιάζει η επόμενη γενιά του Delica. Το πρωτότυπο βαν προ-παραγωγής διαθέτει τη γνώριμη πλέον γρίλια της εταιρίας, LED φωτιστικά σώματα και αρκετά croossover στοιχεία. Το μοντέλο παραγωγής θα φορά τον 2,2-λίτρων diesel κινητήρα απόδοσης 170 ίππων […]Mitsubishi Delica Concept

Με φόντο το απέραντο γαλάζιο του Αιγαίου, ο δις παγκόσμιος πρωταθλητής της F1 έμεινε απομονωμένος επί μία εβδομάδα σε καταφύγιο για VIPs, μαζί με την Ιταλίδα καλλονή σύντροφό του και άνοιξε την πόρτα της βίλας του μόνο στον απεσταλμένο του «ΘΕΜΑτος».

Φρίξος Δρακοντίδης

Στο «Agios Lazaros Resort», το συγκρότημα με τις έντεκα πολυτελέστατες βίλες και τις εννέα θερμαινόμενες πισίνες με θέα το υπέροχο ηλιοβασίλεμα στη Δήλο, φιλοξενήθηκε ένας από τους μεγαλύτερους σταρ των αγώνων ταχύτητας, ο Ισπανός Φερνάντο Αλόνσο.

Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής και από τους πιο υψηλά αμειβόμενους οδηγούς της Formula 1, με προσωπική περιουσία που υπολογίζεται στα 220 εκατ. δολάρια, μελετά προσεκτικά το επόμενο βήμα του καθώς βρίσκεται σε πολύ κρίσιμη φάση για το επαγγελματικό του μέλλον. Θεωρείται από τους κορυφαίους εν ενεργεία πιλότους Γκραν Πρι ύστερα από 32 νίκες στη διάρκεια μιας καριέρας που ξεκίνησε το 2001. Ηταν αυτός που εκθρόνισε τον Μίκαελ Σουμάχερ κατακτώντας δύο πρωταθλήματα με τη Renault το 2005 και το 2006. Σήμερα ο Φερνάντο Αλόνσο αναζητά τον επόμενο σταθμό στην καριέρα του και μια ευκαιρία να βρεθεί και πάλι σε θέση πρωταγωνιστή.

alonzsdf2

Ο Ισπανός πρωταθλητής ήταν… Αγγλος στο ραντεβού του. Είπε «στις 10 το πρωί» και ένα λεπτό προτού το ρολόι δείξει 10 εμφανίστηκε μπροστά μας. Με ένα νεύμα ζήτησε να τον ακολουθήσουμε στα ενδότερα της βίλας. Ηταν εντυπωσιακά ήρεμος και χαλαρός. Παρά τη φήμη του δυσπρόσιτου που τον συνοδεύει, δεν είχε ίχνος τουπέ ή έπαρσης, αντιθέτως ήταν πολύ φιλόξενος οικοδεσπότης, δημιουργώντας αμέσως μια ατμόσφαιρα οικειότητας.

alonso4

O Φερνάντο Αλόνσο με τον συντάκτη του «ΘΕΜΑτος» Φρίξο Δρακοντίδη

Βαδίζοντας προς το μέρος του, το βλέμμα μας έπεσε ασυναίσθητα σε ένα ζευγάρι γάντια του μποξ που κείτονταν στο πάτωμα, δίπλα σε ένα ζευγάρι δερμάτινων στόχων – αξεσουάρ απαραίτητο για την εξάσκηση των αθλητών της πυγμαχίας και του κικ μπόξινγκ.

Με όλο τον παροξυσμό που επικρατούσε παγκοσμίως εν όψει της μεγάλης αναμέτρησης Φλόιντ Μεϊγουέδερ και Κόνορ ΜακΓκρέγκορ (έγινε ξημερώματα Κυριακής), λογικό ήταν να ρωτήσει κάποιος τον δις πρωταθλητή της F1 αν έχει ιδιαίτερη αγάπη στην πυγμαχία, στον ιδρώτα και το αίμα στο ρινγκ. Ομως, ο Φερνάντο απάντησε: «Δεν είναι δικά μου τα γάντια, είναι της κοπέλας μου. Εγώ απλώς κρατάω τους στόχους και εκείνη χτυπάει όσο πιο δυνατά μπορεί». Και χαμογελώντας πρόσθεσε ότι «η Λίντα δεν αστειεύεται όταν κάνει προπόνηση».

Διαβάστε τη συνέχεια της συνέντευξης στο Πρώτο Θέμα

Ο Fernando Alonso ινκόγκνιτο στη Μύκονο

Η Smart παρουσιάζει το Vision EQ ForTwo Concept, ένα φουτουριστικό πρωτότυπο που δεν έχει τιμόνι και πεντάλ και όπως καταλαβαίνεις είναι πλήρως αυτόνομο. Το ντεμπούτο του θα γίνει στο περιθώριο της έκθεσης της Φρανκφούρτης με το πρωτότυπο να είναι πλήρως ηλεκτρικό και να μπορεί να μεταφέρει δύο ενήλικες επιβάτες. Η Smart δεν το θεωρεί προσωπικό […]Smart Vision EQ ForTwo Concept. Αυτόνομο και ηλεκτρικό

Γραμματοσειρά
Αντίθεση