20 April, 2018
Home / Auto-Moto (Page 295)

Oι νέες γενιές των Ford Fiesta και VW Polo κατέφθασαν στην ελληνική αγορά και αναστατώνουν την δημοφιλή κατηγορία των μικρών μοντέλων. Ποιο από τα δύο κερδίζει τη μάχη;

Πρόκειται για δύο αυτοκίνητα που έχουν δημιουργήσει το δικό τους κοινό στην πορεία των ετών, προσφέροντας μοναδικά χαρακτηριστικά το καθένα. Μάλιστα, στην παρούσα φάση, εκτός από νέες τεχνολογίες, τα εν λόγω μοντέλα εξοπλίζονται με μικρούς τούρμπο κινητήρες βενζίνης υψηλής απόδοσης και παρουσιάζουν ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον.

Για την κατασκευή του νέου VW Polo έχει χρησιμοποιηθεί η νέα πλατφόρμα MQB A0, κάτι που χαρίζει στο νέο Polo μεγαλύτερες διαστάσεις και πιο ευρύχωρο εσωτερικό (μήκος 4.053 χλστ., πλάτος 1.751 χλστ., ύψος 1.446 χλστ. και μεταξόνιο στα 2.564 χλστ.). επίσης, η VW υποστηρίζει ότι ο χώρος αποσκευών έχει φτάσει στα 351 λίτρα (από 280).Επίσης, να τονίσουμε ότι η γερμανική φίρμα εξοπλίζει το νέο Polo με όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες συνδεσιμότητας, ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας (ενεργό cruise control, σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος και πολλά άλλα ακόμη).

Δείτε εδώ την πρώτη δοκιμή του VW Polo 

Στην γκάμα των μηχανικών συνόλων του αυτοκινήτου υπάρχουν, πλέον, 9 επιλογές. Μεταξύ αυτών και έναν νέος κινητήρας φυσικού αερίου 1.000 κυβικών με 90 άλογα. Επίσης, στην κορυφαία έκδοση GTI για την κίνηση φροντίζει ένα 2λιτρο TSI μοτέρ με 200 ίππους, το οποίο αντικαθιστά το προηγούμενο μοτέρ των 1,8 λίτρων.

Το Fiesta είναι το πρώτο Ford που θα διαθέτει μία αναβαθμισμένη έκδοση του Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection. Αυτό μπορεί να ανιχνεύει άτομα που βρίσκονται μέσα ή κοντά στο δρόμο ή μπορεί να περνούν από τη διαδρομή του οχήματος, εκμεταλλευόμενο τους προβολείς του Fiesta στο σκοτάδι. Το σύστημα είναι σχεδιασμένο για να μειώνει τη σφοδρότητα μερικών εμπρόσθιων συγκρούσεων όπου εμπλέκονται οχήματα και πεζοί ή να βοηθά στην πλήρη αποφυγή ενός ατυχήματος. Μία ευρυγώνια κάμερα εντοπίζει καλύτερα τις κινήσεις των πεζών.

Δείτε εδώ τη δοκιμή του Ford Fiesta 

Επίσης, για πρώτη φορά με το Fiesta προσφέρεται το Active Park Assist with Perpendicular Parking, της Ford, που βοηθά τους οδηγούς να βρίσκουν κατάλληλους χώρους στάθμευσης και να παρκάρουν hands free κάθετα ή παράλληλα. Περαιτέρω βελτιωμένη για το Fiesta, η τεχνολογία αυτή για πρώτη φορά ενεργοποιεί μία λειτουργία πέδησης, εάν ο οδηγός δεν ανταποκριθεί στις οδηγίες και προειδοποιήσεις του συστήματος, ενώ εκτελεί ελιγμούς εμπρός/πίσω, και είναι πιθανή η σύγκρουση με παρκαρισμένο όχημα ή εμπόδιο στο εμπρός ή το πίσω τμήμα. Επίσης, διατίθεται το Park-Out Assist – που βοηθά τους οδηγούς να εξέλθουν από ένα παράλληλο χώρο στάθμευσης, ελέγχοντας το τιμόνι, ενώ ο οδηγός ελέγχει αντίστοιχα το γκάζι και το φρένο.

Ο πολυβραβευμένος βενζινοκινητήρας 1.0L EcoBoost της Ford προσφέρεται σε εκδόσεις 100, 125 και 140 ίππων, ενώ με τη συμβολή ενός νέου, εξατάχυτου μηχανικού κιβωτίου μειωμένων τριβών πετυχαίνει εκπομπές CO2 97 g/km και κατανάλωση 4,3 l/100 km. Προαιρετικά, διατίθεται ένα εξάρι αυτόματο κιβώτιο για την έκδοση 100 ίππων με χειριστήρια αλλαγών στο τιμόνι (paddles).

Στο πρώτο τεύχος του περιοδικού Car, που κυκλοφορεί αυτή την Κυριακή δωρεάν με το Πρώτο Θέμα, μπορείτε να διαβάστε το αναλυτικό συγκριτικό των Ford Fiesta & VW Polo στις hot εκδόσεις τους με κινητήρες βενζίνης τούρμπο στα 1.000 κυβικά εκατοστά.

VW Polo VS Ford Fiesta: Ποιο να πάρω;

Στη φετινή Έκθεση Βελτιώσεων SEMA η Kia αποκάλυψε μια σειρά από βελτιωμένες εκδόσεις του εντυπωσιακού 4θυρου κουπέ Stinger GT, μεταξύ των οποίων ξεχώρισε το Stinger GT Federation των 380 ίππων.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Η νέα δημιουργία της Kia χρησιμοποιεί τμήματα από διάφορους βελτιωτές για να προσφέρει στο Stinger GT μια πιο δυναμική εμφάνιση, ακόμη πιο σπορτίφ οδικά και οδηγικά χαρακτηριστικά, αλλά και καλύτερες επιδόσεις.

Ειδικά λοιπόν για την εμφάνιση, συναντούμε ένα πλήρες body kit της Air Design USA, το οποίο αποτελείται από πίσω διαχύτη, νέα αεροτομή, περιμετρικά σπόιλερ, αλλά και χαρακτηριστικούς αεραγωγούς στο καπό. Την όλη ξεχωριστή εμφάνιση του Stinger GT Federation τονίζει και το custom πορτοκαλί χρώμα του αμαξώματός του.

Εκτός όμως από την εμφάνιση, το νέο βελτιωμένο Stinger GT ξεχωρίζει και με την προσθήκη μιας νέας εισαγωγής της K&N για τον 3,3 λίτρων twin-turbo κινητήρα του, αλλά και για την παρουσία μιας πιο σπορ εξάτμισης της Borla, με νέες τετραπλές απολήξεις. Οι προσθήκες αυτές χαρίζουν στο μοτέρ επιπλέον 15 ίππους, αυξάνοντας την ισχύ του στα 380 άλογα.

Επεμβάσεις έχουμε και στην ανάρτηση, εκεί όπου έχουν τοποθετηθεί νέα ελατήρια της Eibach που μειώνουν την απόσταση από το έδαφος, ενώ υπάρχουν και πιο παχιές αντιστρεπτικές. Παράλληλα, η Kia συμπληρώνει αυτές τις βελτιώσεις και με νέες ζάντες 20 ιντσών της TSW, που συνδυάζονται με υψηλής απόδοσης ελαστικά από τη Falken.

Stinger GT Federation

Το νέο Stinger GT Federation μετά την παρουσία του στη SEMA θα ξεκινήσει τη διάθεσή του στην αγορά των Η.Π.Α. μέσω του επίσημου δικτύου της Kia. Στόχος της εταιρείας είναι να τονίσει ακόμη περισσότερο την σπορ πλευρά του 4θυρου κουπέ της και να προσφέρει το κάτι παραπάνω σε όποιον το επιθυμεί.

Stinger GT Federation

380 άλογα για το Kia Stinger GT

Οι συζητήσεις σχετικά με το μέλλον της Formula 1 μπορεί να ανοίγουν το δρόμο για έλευση νέων «παικτών» στο σπορ αλλά έχουν προκαλέσει τη δυσαρέσκεια των κατασκευαστών που εμπλέκονται ήδη σε αυτό. Με αποκορύφωμα την απειλή της Ferrari να αποχωρήσει μετά το 2020!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (Instagram.com/Seitanf1).

Ήδη Mercedes και Renault έχουν εκφράσει προβληματισμούς σχετικά με την προτεινόμενη κατεύθυνση από τη Liberty Media αλλά η ιταλική εταιρεία το πάει ένα βήμα παραπέρα! Μάλιστα, η απειλή αυτή έρχεται από τον πρόεδρό της, Sergio Marchionne.

Παρότι η συγκεκριμένη απειλή έχει αποτελέσει πολλάκις στο παρελθόν διαπραγματευτική τακτική της Scuderia, είναι η πρώτη φορά που προκύπτει υπό την προεδρία του Ιταλού μάνατζερ. O 65χρονος αναγνώρισε καλές προθέσεις στους νέους κατόχους των εμπορικών δικαιωμάτων της Formula 1 αλλά οι προειδοποιήσεις του ήταν σαφείς.

«Η Liberty έχει καλές προθέσεις, μία από αυτές αφορά στην μείωση του κόστους, πράγμα που είναι καλό. Υπάρχουν όμως και πράγματα με τα οποία δεν συμφωνούμε. Όπως το γεγονός πως η μοναδικότητα κάθε υβριδικής μηχανής δεν θα μπορεί να επηρεάσει τις ισορροπίες ανάμεσα στους συμμετέχοντες. Δεν θεωρώ πως αυτό είναι βήμα προς τα μπροστά. Το γεγονός πως φαίνεται πως έχουμε αντίθεση θέση σε ότι αφορά στη στρατηγική εξέλιξη σε αυτόν τον τομέα αλλά και πως βλέπουμε ότι το σπορ παίρνει διαφορετική κατεύθυνση από το 2021, θα αναγκάσει και εμάς εδώ στη Ferrari να πάρουμε αποφάσεις.
Κατανοώ πως η Liberty ίσως να το είχε υπόψη της παρουσιάζοντας τις ιδέες της αλλά νομίζω πως πρέπει να καταστεί απολύτως σαφές πως αν δεν βρούμε τις κατάλληλες συνθήκες, τα αποτελέσματα που θα μπορέσουν να βοηθήσουν την διατήρηση του κύρους της μάρκας μας και το πεδίο που θα μπορεί από πλευράς μάρκετινγκ να ενισχύει τη μοναδικότητα της Ferrari, η Ferrari δεν θα συνεχίσει να αγωνίζεται
», απείλησε ο Marchionne.

marchionne-ferrari-presscon640

H ιστορική ομάδα δεσμεύεται να συμμετέχει στο σπορ έως και το 2020. Οτιδήποτε πέρα από αυτό είναι στον αέρα. Πρέπει όμως να σημειωθεί πως ο επόμενος κύκλος διαπραγματεύσεων δεν θα αργήσει. Την προσεχή Τρίτη έχουμε συνάντηση του Strategy Group της F1, εκεί όπου η Liberty αναμένεται να δώσει αναλυτικές λεπτομέρειες σχετικά με τα μελλοντικά της πλάνα για την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, συμπεριλαμβανομένων budget cup, νέας δομής διακυβέρνησης του σπορ αλλά και πλήρους αναδιοργάνωσης του ώστε να εξισορροπηθεί το επίπεδο των συμμετεχόντων.

«Δεν θέλω να προδικάζω καταστάσεις. Θα πάμε σε αυτή τη συνάντηση με τις καλύτερες των προθέσεων και θα δούμε τι αποτέλεσμα θα βγει», είπε σχετικά ο Marchionne.

Για πολλούς η Formula 1.. είναι η Ferrari. Όμως η άλλη πλευρά του νομίσματος λέει πως η Ferrari κερδίζει πολλά εδώ και 67 χρόνια συμμετέχοντας στο σπορ. Εδώ έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον η τοποθέτηση του προέδρου της: «Θα μας βοηθούσε από πλευράς ισολογισμών, εσόδων και εξόδων, μία τέτοια εξέλιξη. Στην πραγματικότητα θα πανηγυρίζαμε από οικονομικής πλευράς. Όμως η F1 είναι κομμάτι του DNA μας, δεν θα ήταν εύκολο να διαφοροποιηθούμε από αυτή. Αν όμως γίνει αγνώριστη, δεν θα θέλουμε να συνεχίσουμε να συμμετέχουμε σε αυτή. Αν εξελιχθεί σε ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα NASCAR, δεν θα το θέλω αυτό. Κι πάρω την απόφαση να φύγουμε, δεν θα νιώσω καθόλου άσχημα γιατί θα δουλέψω πάνω σε εναλλακτική στρατηγική με στόχο να αναπληρώσω το θεσμό με κάτι άλλο. Με κάτι πιο λογικό».

Όσο για τους άλλους κατασκευαστές που συμμετέχουν ήδη στο σπορ, η Honda τηρεί σιγή ιχθύος ενώ οι Renault και Mercedes δεν έχουν φτάσει τόσο μακριά αλλά εκφράζουν ανησυχίες για τις νέες κατευθύνσεις. Συγκεκριμένα ο επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της γαλλικής εταιρείας, Cyril Abiteboul, τονίζει πως ίσως στερήσουν το νόημα συμμετοχής ενός κατασκευαστή κινητήρων. Τόσο ο Γάλλος όσο και ο ομόλογος του στη Mercedes, Toto Wolff, τόνισαν επίσης πως ανησυχούν για τα υπέρογκα όπως φαίνονται κόστη εξέλιξης τόσο διαφορετικών μονάδων ισχύος για το 2021. Παραμένουν όμως ανοιχτοί στο διάλογο…

gp-australia17-start-a640

Η Ferrari απειλεί να αφήσει την F1!

Valtteri Bottas και Lewis Hamilton είχαν και έχουν αρμονική συνεργασία στην πρώτη σεζόν κοινής τους παρουσίας στη Mercedes AMG Petronas. Μία σεζόν όπου η γερμανική ομάδα έκανε το νταμπλ, κατακτώντας άνετα τον τίτλο στους κατασκευαστές και με τον Βρετανό να χρίζεται στο Μεξικό πρωταθλητής στους οδηγούς.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Μετά την κατάκτηση του τίτλου από πλευράς του 32χρονου, ο Bottas κλήθηκε να μιλήσει για τη μεταξύ τους σχέση. Και όσα είπε ο Φινλανδός, έχουν ενδιαφέρον…

«Ερχόμενος στην ομάδα δεν τον ήξερα σχεδόν καθόλου. Δεν ήξερα πως είναι σαν άνθρωπος, ήξερα μόνο πως ήταν πολύ καλός οδηγός. Όμως φέτος κατάλαβα πως όχι απλά οδηγεί εξαιρετικά αλλά πως είναι και ωραίος τύπος. Φυσιολογικός, όπως εμείς οι υπόλοιποι. Είχαμε σεβασμό ο ένας για τον άλλο από το ξεκίνημα της σεζόν. Ήξερα πως ήταν ταλαντούχος, όμως δεν ήξερα πως δουλεύει τόσο σκληρά. Σίγουρα αξίζει τον τίτλο», είπε ο 28χρονος.

Η σχέση των δύο οδηγών ήταν καλή, παρότι μέχρι ένα σημείο στη σεζόν ο Bottas ήταν ανάμεσα στους διεκδικητές του τίτλου. Βοήθησε τον Hamilton όταν χρειάστηκε ενώ η μεταξύ τους ευγενής άμιλλα, αποδείχθηκε στην Ουγγαρία όπου επέτρεψε στον teammate του να τον περάσει για να διεκδικήσει κάτι περισσότερο από τις Ferrari που ήταν μπροστά κι όταν αυτό αποδείχθηκε αδύνατο, ο Lewis του έδωσε τη θέση πίσω.

Με δύο αγώνες να απομένουν για την ολοκλήρωση της σεζόν, σε Βραζιλία και Άμπου Ντάμπι στις 12 και 26 Νοεμβρίου αντίστοιχα, ο Bottas διεκδικεί ακόμα τη δεύτερη θέση στην τελική βαθμολογία. Μάλιστα έχει μειώσει τη διαφορά του από τον Sebastian Vettel στους μόλις 15 πόντους, έχει 262 έναντι 277 του Γερμανού.

ham-bottas-russia17-a640

Τι δεν φανταζόταν για τον Hamilton o Bottas;

Ξεκίνησε η διάθεση της νέας Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio στην αγορά της χώρας, παράλληλα με τη διάθεσή της σε συγκεκριμένες ευρωπαϊκές αγοράς, με το νέο ιταλικό super SUV να προσφέρει ισχύ 510 ίππων και εκρηκτικές επιδόσεις.

Η νέα Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio βασίζεται πάνω στο γνωστό μας μεσαίο SUV της Alfa Romeo όμως εφοδιάζεται με τον αλουμινένιο 2.9 λίτρων κινητήρα βενζίνης V6 BiTurbo της ιταλικής φίρμας, στην κατασκευή του οποίου έχει εμπλακεί και η Ferrari. Η μέγιστη ονομαστική της απόδοση είναι 510 ίπποι στις 6.500 σ.α.λ. και η ροπή αγγίζει τα 600 Nm από τις 2.500 έως τις 5.000 σ.α.λ.

Σε συνδυασμό με το ειδικά ρυθμισμένο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8 σχέσεων, αλλά και την τετρακίνηση Q4, η νέα Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio είναι σε θέση να πετύχει χρόνο στο 0-100 χλμ./ώρα μόλις 3,8 δευτερολέπτων, με τελική ταχύτητα 283 χλμ./ώρα.

Χαρακτηριστικό άλλωστε της απόδοσης, αλλά και του στησίματος της Stelvio Quadrifoglio, αποτελεί και το γεγονός ότι ήδη η δημιουργία της Alfa Romeo έχει καταφέρει να σημειώσει ρεκόρ στο Nürburgring για SUV, πετυχαίνοντας χρόνο 7 λεπτών και 51.7 δευτερόλεπτων.

Ο βασικός εξοπλισμός της Stelvio Quadrifoglio είναι υπερπλήρης και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων εισαγωγές αέρα στο καπό, αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέφτες, 20άρες ζάντες αλουμινίου, μαύρες δαγκάνες φρένων, καθώς και πίσω διαχύτη με τετραπλή απόληξη της εξάτμισης με ειδικό ήχο. Εσωτερικά ξεχωρίζουν τα δερμάτινα/αλκαντάρα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού 6-ρυθμίσεων με αφρώδες υλικό στο κέντρο, το σπορ δερμάτινο τιμόνι, το ταμπλό από ανθρακονήματα και η έγχρωμη οθόνη 7” TFT υψηλής ευκρίνειας. Επιπλέον, στάνταρ διατίθενται η κάμερα οπισθοπορείας με δυναμικές γραμμές πλέγματος και οι εμπρός/πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος.

Stelvio Quadrifoglio new 640

Οι παραγγελίες για τη Stelvio Quadrifoglio μόλις άνοιξαν και η κορυφαία έκδοση του ταχύτερου SUV θα προσφέρεται, όπως όλη η γκάμα της Stelvio, με 5 χρόνια εγγύηση, οδική βοήθεια και χρηματοδότηση. Ως προς την τιμή της, το κόστος έχει οριστεί στα 130.000 ευρώ.

Στην Ελλάδα η Alfa Romeo Stelvio των 510 ίππων

Το 2008, το μικρό SUV της Peugeot, βρίσκεται στον 4ο χρόνο παραγωγής του και πλέον, πληροφορίες από το εξωτερικό κάνουν λόγο ότι η νέα του γενιά θα παρουσιαστεί στην αγορά σε 2 χρόνια από σήμερα.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το 2019 λοιπόν θα είναι η χρονιά που η Peugeot θα μας φέρει το νέο 2008 (φωτό το υπάρχον μοντέλο) και σύμφωνα με τις νεότερες πληροφορίες, το νέο μοντέλο θα έρθει ακόμα πιο δυναμικό, έχοντας πολλά κοινά στιλιστικά χαρακτηριστικά με αυτά των μεγαλύτερων 3008 και 5008.

Στο εσωτερικό, αναμένεται το νέο Peugeot 2008 να προσφέρει ακόμη περισσότερο χώρο για τα κεφάλια και τα πόδια των πίσω επιβατών, ενώ παράλληλα το πορτ-μπαγκάζ θα είναι μεγαλύτερο από πριν. Και εδώ, η σχεδίαση του ταμπλό θα έχει πολλά κοινά με αυτή του 3008, κάτι που σημαίνει μεταξύ άλλων ότι θα υπάρχει και μια μεγαλύτερων διαστάσεων οθόνη για το σύστημα πολυμέσων.

Σε ό,τι αφορά στο τεχνικό και μηχανικό του υπόβαθρο, το νέο Peugeot 2008 θα βασιστεί σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα, η οποία θα εξελιχθεί σε συνεργασία της Peugeot με την κινέζικη συνεργάτιδά της Dongfeng. Με αυτόν τον τρόπο το νέο μοντέλο θα είναι ακόμη πιο ελαφρύ σε βάρος, αλλά και πιο άκαμπτο. Επίσης, θα μπορεί να λάβει και σύστημα ηλεκτροκίνησης, κάτι που σημαίνει ότι για πρώτη φορά θα δούμε και ηλεκτρική έκδοσή του.

Θα πρέπει να σημειώσουμε τέλος ότι το επόμενο Peugeot 2008 θα παραμείνει προσθιοκίνητο, όμως στόχος των ανθρώπων της γαλλικής εταιρείας είναι να του προσφέρουν ένα αναβαθμισμένο σύστημα Grip Control, που θα βοηθήσει το αυτοκίνητο να προσφέρει ακόμη περισσότερες δυνατότητες πρόσφυσης σε σαθρά εδάφη.

Το 2019 έρχεται το νέο Peugeot 2008

Μετά την ανακοίνωση των οικονομικών της αποτελεσμάτων της Tesla, η οποία για ακόμη ένα τρίμηνο παρουσίασε ζημιές, ύψους 619,4 εκατ. δολαρίων, η μετοχή της Tesla μετρά απώλειες 6,8% στον τεχνολογικό δείκτη Nasdaq της Wall Street, με την πτώση να έφτασε κάποια στιγμή και στο 8%. Με την Tesla να ανακοινώνει πως η παραγωγή του Model […]Σημαντικές ζημιές για την μετοχή της Tesla

Οι Ringbrothers και Prestone έχουν συνεργαστεί για να εισαγάγουν το 1972 μια… “ερωτεύσιμη” AMC Javelin AMX που ονομάζεται Defiant! Στην έκθεση βελτιώσεων SEMA οι μνήμες ξύπνησαν, με τον καλύτερο δυνατό τρόπο αυτή τη φορά, διαβάστε την ονομαστική ισχύ…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Επί του παρόντος, στη SEMA, το Defiant! τιμολογείται ως το πιο άγριο αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε ποτέ από τους Jim και Mike Ring λόγω της “ακραίας εμφάνισης, των τεχνικών κατασκευής αιχμής και της τετραψήφιας ισχύος”. Μιλώντας για το τελευταίο, το αυτοκίνητο διαθέτει έναν βενζινοκινητήρα Hellcat V8 6,2 λίτρων ο οποίος έχει εξοπλιστεί με υπερτροφοδότη Whipple 4,5 λίτρων, ένα σύστημα διαχείρισης καυσίμων Holley Dominator και μια εξάτμιση Flowmaster. Χάρη σε αυτές τις αλλαγές, ο κινητήρας παράγει ένα εκπληκτικό αποτέλεσμα 1,036 ίππων. Συνδυάζεται δε με αυτόματο κιβώτιο Bowler, το οποίο στέλνει ροπή στους πίσω τροχούς μέσω ενός κινητήριου άξονα από ανθρακονήματα.

AMC-Javelin-tsiro-640

Οι Ringbrothers δεν σταμάτησαν εκεί καθώς η εταιρεία επέκτεινε το μεταξόνιο του Javelin μετακινώντας τους τροχούς προς τα εμπρός 6,5 cm. Ως αποτέλεσμα, τα ξεχωριστά τόξα των τροχών μετακινήθηκαν προς τα εμπρός και αποτελούνται από ανθρακονήματα όπως επίσης το καπό, τα μπροστινά φτερά, η μάσκα και η πρόσθια εισαγωγή αέρα. Η εταιρία εγκατέστησε επίσης νέους προφυλακτήρες, εντυπωσιακά αεροδυναμικά στοιχεία πίσω στην ουρά, κατασκευασμένα από συμπαγές μπλοκ αλουμινίου.

Το αυτοκίνητο διαθέτει ενισχυμένο εμπρός υποπλαίσιο (Detroit Speed) ​​και έχει εξοπλιστεί με ένα νέο σύστημα διεύθυνσης. Υπάρχει επίσης μια προσαρμοσμένη πίσω ανάρτηση τεσσάρων συνδέσμων. Άλλα αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν ρετρό καθίσματα, ρετρό εμπνευσμένα όργανα μέτρησης και σύστημα ήχου Kicker. Υπάρχουν επίσης τροχοί HRE των 20 ιντσών που υποστηρίζονται από σύστημα πέδησης Baer.

Στη SEMA η Javelin των 1.036 ίππων

Είναι που είναι σπάνιο το Dodge Challenger Demon, γιατί να χαθούν τρεις μονάδες του, προτού καν φτάσουν στους ιδιοκτήτες τους; Βλέπεις το φορτηγό που τα μετέφερε κάπου στο Μίσιγκαν των ΗΠΑ πήρε φωτιά, με αποτέλεσμα να καούν ολοσχερώς οι τρεις “δαίμονες”. Η Dodge πήρε την απόφαση να αντικαταστήσει τα τρία καμμένα Demon, μιας και θα […]Τρία Dodge Challenger Demon κάηκαν ολοσχερώς

Η γνωστή καλλιτέχνιδα Annie Lennox έχει κόρη την Tal, η οποία επέλεξε να μην ακολουθήσει τα βήματα της μητέρας της, αλλά θέλησε να ασχοληθεί με το χώρο της μόδας. Κι εμείς θα πούμε… καλά έκανε!

Η 24χρονη, συμμετέχει στη διαφημιστική καμπάνια γνωστής εταιρίας εσωρούχων και μαζί με το μοντέλο Solveig Mork, εξάπτουν τις ανδρικές φαντασιώσεις. Στο teaser βίντεο που κυκλοφόρησε, οι δύο καλλονές είναι ξαπλωμένες στο κρεβάτι και παίζουν με τον φακό που της καταγράφει.

Η υπεύθυνη πωλήσεων της εταιρίας, Sarah Shotton, μίλησε με διθυραμβικά σχόλια για την κόρη της Annie Lennox τονίζοντας χαρακτηριστικά πως η Tali έχει τέλειο κορμί και πρόσωπο, τα οποία θα βοηθήσουν και θα ανεβάσουν τις πωλήσεις των εσωρούχων.
Tali Lennox.

Δείτε παρακάτω το teaser βίντεο από το διαφημιστικό και εικόνες των δύο καλλονών.

tani-lennox-a640 tani-lennox-b640 tani-lennox-c640

Ποιας τραγουδίστριας η κόρη ποζάρει με εσώρουχα;