28 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 291)

Και αν δεν έχουμε δει engine swaps, αλλά σαν και αυτό πιστεύω πως είναι η πρώτη φορά. Ποιος αθεόφοβος σκέφτηκε και υλοποίησε την ιδέα να τοποθετήσει έναν twin-turbo V8 3,0-λίτρων κινητήρα της Ferrari σε ένα Ford του 1932, κάνοντας τον να παράγει κοντά στα 950 άλογα και να συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο της […]Ford 1932 με Twin Turbo V8 κινητήρα Ferrari

Άραγε, αναρωτήθηκες ποτέ πως η αντλία καυσίμου σταματά αυτόματα όταν γεμίσει πλήρως το ρεζερβουάρ; Όχι δεν κρύβεται από πίσω της μαγεία ή υψηλή τεχνολογία, αλλά μια απλή και πανέξυπνη ιδέα που μπορείς να την δεις στο video που ακολουθεί. Επίσης στο video θα δούμε και πολλά από τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα ασφαλείας που διαθέτουν οι σύγχρονες […]Έτσι γνωρίζει πότε πρέπει να σταματήσει η αντλία καυσίμου

Οι Ιάπωνες μας ετοιμάζουν την επόμενη γενιά του Juke, η οποία θα κάνει την εμφάνισή της μέσα στο 2017. Σχετικά με την γκάμα των κινητήρων του μοντέλου, οι τελευταίες πληροφορίες υποστηρίζουν ότι δεν θα περιλαμβάνει ντίζελ μοτέρ.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Μέσα στο έτος η Nissan θα μας αποκαλύψει το νέο Juke. To μικρό crossover μοντέλο θα βασιστεί σχεδιαστικά στο εικονιζόμενο πρωτότυπο Gripz και όπως όλα δείχνουν, θα τραβήξει και πάλι το ενδιαφέρον με την σχεδίασή του. Το νέο Juke θα βασιστεί στη πλατφόρμα CMF-B που χρησιμοποιεί και το ολοκαίνουργιο Micra. Αυτό σημαίνει ότι θα έχουμε ένα μοντέλο παραγωγής μεγαλύτερο σε διαστάσεις από την υπάρχουσα γενιά, αλλά και με πλουσιότερους χώρους.

Σε ό,τι αφορά τα μηχανικά σύνολα που θα το εξοπλίζουν, εδώ οι τελευταίες πληροφορίες υποστηρίζουν ότι το μοντέλο δε θα έχει ντίζελ μοτέρ στην γκάμα του, όπως συμβαίνει τώρα με τον 1,5 dCi. Πηγές αναφέρουν ότι η ιαπωνική φίρμα θα δώσει βαρύτητα στους κινητήρες βενζίνης, με την προσθήκη ενός νέου τούρμπο συνόλου στα 1.000 κυβικά εκατοστά. Παράλληλα θεωρείται βέβαιη και η ύπαρξη μιας plug-in υβριδικής έκδοσης, η οποία θα προσφέρει εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση και εκπομπές ρύπων.

Η επόμενη γενιά του Nissan Juke χωρίς ντίζελ μοτέρ;

Η Bentley διοργάνωσε ένα ταξίδι στα εδάφη της Χιλής και της Βολιβίας, εκεί όπου ορισμένοι οδήγησαν το νέο βρετανικό πολυτελές SUV, την Bentayga, για έξι ημέρες, στις χωμάτινες διαδρομές, αλλά και στους αμμόλοφους, παίρνοντας έτσι μια γεύση από την εμπειρία που βιώνουν οι συμμετέχοντες στο Rally Dakar.Με Bentley Bentayga στους αμμόλοφους και στο χώμα της Χιλής και της Βολιβίας

Εδώ αλιεύσαμε το επονομαζόμενο Top 5 των ταχύτερων και πολυτελών SUV στον κόσμο, με εξαίρεση φυσικά την Bentley Bentayga αλλά και το Tesla Model X P90d. Η καρδιά των ελίτ τζιποειδών που δεν ξεχνούν τις επιδόσεις και την οδηγική ευχαρίστηση, χτυπά στο video που ακολουθεί.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Έχουμε και λέμε λοιπόν, πρώτα απ όλα δείτε με τα μάτια σας, μετά σημειώστε, και κατόπιν πέστε νωρίς για ύπνο απόψε, μήπως και ονειρευτείτε κάποιο από αυτά, στο οποίο μάλιστα οδηγός θα είστε εσείς. Οι πάντες έχουν δικαίωμα στο όνειρο.

Για πάμε: Η κατάταξη ξεκινά με το δημοφιλές Range Rover SVR, η συνέχεια περνά στην Mercedes Benz GL63 AMG, μετά έχουμε την Porsche Cayenne Turbo, πιο πίσω τη BMW X5 M και η παράσταση κλείνει με άλλο ένα θηριώδες αστέρι, τη Mercedes GLE63 AMG S. Με τις υγείες σας…

Το Top 5 των ταχύτερων SUV στον κόσμο (vid)

Οι συλλέκτες συνήθως επιλέγουν κάποια supercars/hypercar που βγαίνουν σε περιορισμένη παραγωγή, καθώς αποτελούν σοβαρή οικονομική επένδυση, επιστρέφοντας πολλαπλάσια χρήματα στους ιδιοκτήτες τους. Η Ferrari 360 Modena σίγουρα δεν είναι ένα από αυτά τα αυτοκίνητα, ούτε ακόμα η Spider. Παρόλα αυτά, η συγκεκριμένη βρίσκεται σε εξαιρετικά άριστη κατάσταση, και θα βγει σε δημοπρασία από τον οίκο […]Δημοπρατείται μια Ferrari 360 Spider του 2002 με ελάχιστα χλμ

Ο ελληνικής καταγωγής σχεδιαστής Κώστας Φουφουλίδης, παρουσιάζει τη δική του πρόταση για το νέο supercar που ετοιμάζει η Aston Martin και το οποίο μπορεί να αποτελέσει την εξέλιξη της V8 Vantage.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Έχοντας εργαστεί στη Bentley, τη Ford και από τον περασμένο Ιούλιο, στη Geely, ο ελληνικής καταγωγής Κώστας Φουφουλίδης από τη Σουηδία, έχει δημιουργήσει την Aston Martin Vision 8, ως μια σχεδιαστική σπουδή για το μελλοντικό supercar της βρετανικής φίρμας. Όπως μπορείτε και εσείς να δείτε στις εικόνες, η πρόταση του ελληνικής καταγωγής σχεδιαστή διαθέτει ένα αρκετά φουτουριστικό, αλλά και δυναμικό αμάξωμα, με έντονες καμπύλες στα πλαϊνά του, αλλά και την εμπρόσθια γρίλια και το καπό από την Aston Martin DB11.

Όμορφο είναι και το παρμπρίζ που αγκαλιάζει τα πλαϊνά και κάνει την οροφή να αιωρείται, ενώ αρκετό ενδιαφέρον έχει και το πίσω μέρος με τον μεγάλο διαχύτη και τη λεπτή ρίγα των φώτων. Σε ό,τι αφορά στο μέλλον της πρότασης του σχεδιαστή, αυτή προς το παρόν αποτελεί μια σχεδιαστική σπουδή χωρίς να υπάρχει κάποια επίσημη εμπλοκή της Aston Martin, ωστόσο κανείς δεν ξέρει εάν η βρετανική μάρκα εμπνευστεί από αυτά τα σχέδια για το επόμενο supercar της.

 

Έλληνας σχεδιάζει την Aston Martin Vision 8

Πριν οι συνθήκες συμβάλλουν στην επιστροφή του Felipe Massa στην ενεργό δράση, είχε ανακοινώσει ότι θα αποσυρθεί από το πρωτάθλημα της Formula 1 και είχε δηλώσει ότι θα τον ενδιέφερε να τρέξει στο ανερχόμενο πρωτάθλημα της Formula E. Και γι’αυτό και ο Βραζιλιάνος θα έχει την ευκαιρία την ερχόμενη εβδομάδα την ευκαιρία να οδηγήσει το […]O Felipe Massa θα δοκιμάσει το ηλεκτρικό μονοθέσιο της Jaguar της Formula E

Ο τραγουδιστής Chris Brown αγαπάει τα supercars. Ένα από αυτά που έχει στην κατοχή του είναι και μία Lamborghini Aventador SV, η οποία έχει τροποποιηθεί με βάση το δικό του στυλ.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Αποφάσισε το εξωτερικό του αυτοκινήτου του να είναι με θέμα το Dragonball Z, καθώς αυτοαποκαλείται Dragon Ball Z. Ενώ πολλοί άνθρωποι που αγοράζουν μία τέτοια Lamborghini δεν την πειράζουν, εκείνος της έδωσε να καταλάβει!

Στο καπό της κόκκινης “Ιταλίδας” του, υπάρχει το πρόσωπο του Son Goku. Επίσης, ο ίδιος έχει ένα τατουάζ και ένα κολιέ με τον Goku.

chris-brown-lamborghini-640

chris-brown-lamborghini-a640
chris-brown-lamborghini-b640

 

H Lambo του Chris Brown

Το Kodiaq, το όνομα του οποίου προέρχεται από τη μεγάλη καφέ αρκούδα της Αλάσκας, είναι ένα διαμάντι μεγάλου όγκου που θα ενισχύσει σημαντικά τη Skoda!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗ ΜΑΓΙΟΡΚΑ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ

Οι Τσέχοι περίμεναν μέχρι το 2016 για να λανσάρουν το πρώτο πραγματικό του SUV αλλά η πρώτη επαφή μας με το Kodiaq απέδειξε πως η αναμονή άξιζε και με το παραπάνω. Πατώντας πάνω στην πλατφόρμα MQB του VW Group έρχεται να ανοίξει νέους δρόμους για τη Skoda, βάζοντάς τη δυναμικά σε μια κατηγορία με πολύ ψωμί. Και οι λόγοι είναι πολλοί…

Όλοι οι καλοί χωράνε
Ας αρχίσουμε από τις γνωστές αρετές της μάρκας, όπως η ευρυχωρία. Το μήκους σχεδόν 4.7m μοντέλο χωράει εντός του την Άρτα και τα Γιάννενα. Εξασφαλίζει πολύ άνετο ταξίδι για πέντε ενήλικες, με τον μεγαλύτερο χώρο για πόδια στην κατηγορία. Επίσης διαθέτει και τρίτη σειρά καθισμάτων για να κατέβουμε στο 5×5 έχοντας και δύο αναπληρωματικούς και με το χώρο αποσκευών να χωράει και όλους τους σάκους! Στα 720 lt σε πενταθέσια διάταξη, αριθμός που μπορεί να εκτοξευτεί στα 2065 αν πέσουν τα πίσω καθίσματα! Κι όλα αυτά, χωρίς να θυσιάζεται η αισθητική του μοντέλου – τομέας στον οποίο οι σχεδιαστές της Skoda ξεπέρασαν τους εαυτούς του. Μοντέρνο αλλά επιβλητικό, χρηστικό (με 30 και πλέον αποθηκευτικούς χώρους) αλλά κομψό παράλληλα. Σε ένα περιτύλιγμα που ελκύει, μέχρι να σε κερδίσει και ο εσωτερικός του κόσμος. Άνθρωποι από 27 εθνικότητες συνεισέφεραν στην έκθεση ιδεών που οδήγησε στο βασισμένο στη γνώριμη σχεδιαστική γλώσσα της μάρκας αλλά σύγχρονο και χρηστικό εσωτερικό. Με πολύ καλή ποιότητα υλικών και συναρμογή, που εξασφαλίζει premium αίσθηση και με την οθόνη αφής 8’’ του Skoda Connect να δεσπόζει στην κεντρική κονσόλα.

skoda-kodiaq-e640

Πρεμιέρες να φάνε και οι κότες
Το πρώτο SUV στην ιστορία της Skoda, το πρώτο μοντέλο με 20άρες ζάντες, το πρώτο που ειδοποιεί αρχές όταν το κλέβουν και βοήθεια σε περίπτωση ατυχήματος, το πρώτο που εξασφαλίζει 24/7 συνδεσιμότητα και το πρώτο με το οποίο επικοινωνείς εξ αποστάσεως, βλέποντας στο κινητό σου πόσο καύσιμο έχει κτλ. Όμως το Kodiaq είναι και το πρώτο Skoda που εφοδιάζεται με το 7άρι DSG κιβώτιο του ομίλου. Πάμε λοιπόν και στις κινητήριες δυνάμεις, όπου συναντάμε επιλογές για κάθε ανάγκη του καταναλωτικού κοινού. Στο μέτωπο της βενζίνης έχουμε τον 1.4 TSI των 125 αλόγων που συνδυάζεται αποκλειστικά με 6άρι μηχανικό κιβώτιο ενώ στην έκδοση με τα 150 που οδηγήσαμε, υπάρχει η επιλογή τετρακίνησης αλλά και DSG κιβωτίου 6 σχέσεων. Ο κορυφαίος 2λιτρος TSI προσφέρει 180 άλογα, αποκλειστικά με τετρακίνηση και το 7άρι DSG. Αυτό το συναντάμε και στις diesel επιλογές, αμφότερες με τον δίλιτρο TDI σε εκδόσεις 150 και 190 ίππων. Στην εποχή του διαρκούς downsizing, είναι δύσκολο να πιστέψεις πόσο επαρκής μπορεί να είναι ένας 1400άρης κινητήρας για ένα θηρίο με βάρος άνω του ενάμιση τόνου.

skoda-kodiaq-g640

Οδηγήσαμε σε ασφάλτινους δρόμους γύρω από την Πάλμα ντε Μαγιόρκα, όπου η ρύθμιση της ανάρτησης (με γόνατα McPherson εμπρός και 4 συνδέσμους πίσω) έκρυψε τις λιγοστές ατέλειες των δρόμων. Μέχρι τα 120 km/h επικρατούσε σιγή στη καμπίνα ενώ όταν άρχισαν οι στροφές, η κατευθυντικότητα της… αρκούδας αποτέλεσε ευχάριστη έκπληξη.
Όμως η φαρέτρα δεν άδειασε ακόμα. Το Kodiaq διαθέτει επιλογέα driving modes, που το μετατρέπουν από ένα άνετο και ξεκούραστο SUV, σε ένα όχημα που παρά τον όγκο του, μπορεί να οδηγηθεί και σβέλτα, χωρίς κλίσεις και προβλήματα. Off-road διαδρομές δεν κάναμε οπότε για τις εκτός δρόμου δυνατότητές του, επιφυλασσόμαστε για την εντός συνόρων δοκιμή.

skoda-kodiaq-mallorca-mypics-d640

Αυτές θα αρχίσουν τον Απρίλιο όταν και αναμένουμε το μεγάλο SUV της Skoda στην Ελλάδα. Σύντομα αναμένουμε να ανακοινωθεί και η εμπορική πολιτική της ελληνικής αντιπροσωπείας, αν και εκτιμάται πως οι τιμές απόκτησής του θα ξεκινήσουν περίπου από τα 26.500 ευρώ. Ποσό κάτι παραπάνω λογικό για όσα μπορεί να προσφέρει το Kodiaq. Στον άμεσο ανταγωνισμό, βλέπουμε το Honda CR-V και το Nissan X-Trail αν και οι άνθρωποι της Skoda δεν το κρύβουν, πως κοιτούν και πιο ψηλά με περίσσιο θράσος. Κι όχι άδικα.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 1.395 cc (βενζίνη)
Ισχύς: 150 PS/5.000 rpm
Ροπή: 25,5 kgm/1.500-3.500 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο DSG 6 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 9,6 sec
Τελική ταχύτητα: 198 km/h
Μεικτή κατανάλωση: 6,2 l/100 km
Εκπομπές CO2: 141 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 260,85 €
Βάρος: 1.546 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.697/1.882/1.655 mm
Χώρος αποσκευών: 720 lt
Τιμή: Από 26.500 (κατ’ εκτίμηση)

skoda-kodiaq-mallorca-mypics-b640tall

Οδηγούμε στην Ισπανία το Skoda Kodiaq

Γραμματοσειρά
Αντίθεση