27 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 291)

Εισαγωγή Με την κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων πόλης να βρίσκεται σε άνθιση, η Suzuki πραγματοποιεί με το νέο Ignis, άλλη μια αναβίωση. Το νέο της μοντέλο προστίθεται στο A-segment, ολοκληρώνοντας την στρατηγική της για την ύπαρξη δύο διαφορετικών προτάσεων σε τρεις κατηγορίες (A-seg: Celerio/Ignis, B-seg: Swift/Baleno, C-SUV: SX4 S-Cross/Vitara). To νέο Ignis είναι ξεκάθαρο ότι […]Test Drive: Δοκιμάζουμε το Suzuki Ignis

Η Volkswagen επιτέλους αφήνει για λίγο στην άκρη τα φιλόδοξα σχέδια της ηλεκτροκίνησης και ασχολείται με το Up! στην ισχυρότερη έκδοσή του.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Η ονομασία του μικρού αυτοκινήτου πόλης δεν είναι άλλη από τη γνωστή, «GTI». Κάποιοι συνάδελφοι από το AutoExpress, ισχυρίζονται ότι έχουν οδηγήσει ένα τέτοιο πρωτότυπο στη Νότια Αφρική, και η ετυμηγορία τους είναι πέρα ως πέρα θετική.

Το Volkswagen Up! GTI έχει το μείγμα που σαγηνεύει, δηλαδή την γρήγορη διασκεδαστική οδήγηση, μαζί με την καθημερινή χρηστικότητα. Μάλιστα, σειρήνες από το εξωτερικό αναφέρουν πως δεν θα περιμένουμε πολύ μέχρι να το δούμε να κυλά τους τροχούς του στους δρόμους της Ευρώπης. Η ώρα είναι τώρα…

Το Volkswagen Up! GTI θα χρησιμοποιήσει ένα υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο σύνολο 1,0 λίτρου, με αυξημένη αναλογία συμπίεσης και ένα turbo υψηλής πίεσης. Θα αποδίδει 114 ίππους, κάτι που εκτιμάται ότι θα χρειάζεται μόλις 8,8 sec για το 0-100 km/h. Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, και είναι άγνωστο ακόμα αν ένα αυτόματο κιβώτιο είναι στην προαιρετική λίστα.

Vw-up-gti-640

Από το οπτική μέτωπο, το VW Up! GTI θα ξεχωρίζει με μια μικρή πίσω πτέρυγα, διπλή απόληξη εξάτμισης, ρίγες στο αμάξωμα, ενώ στο εσωτερικό, λέγεται ότι θα έχει σπορ τιμόνι και επιλογέα ταχυτήτων και άλλες σπορτίφ λεπτομέρειες που θα το αποστασιοποιούν από τα «αθώα» αδέλφια του.

Σε αναμονή λοιπόν του μικρού GTI της γερμανικής φίρμας και με εύλογη την απορία αν οι άλλοι δυο κατασκευαστές (Seat και Skoda), θα μιμηθούν το ενδιαφέρον εγχείρημα.

“Πύραυλος τσέπης” από την VW

H Skoda δύο μήνες μετά από την παρουσίαση της ανανεωμένης Octavia και μια ημέρα μετά την Octavia RS facelift, παρουσίασε και την ανανεωμένη έκδοση της Octavia Scout. Το μοντέλο βασίζεται στην Octavia Combi έχοντας ωστόσο off-road στοιχεία. Εξοπλίζεται με νέους προφυλακτήρες, με τα νέα διπλά φωτιστικά σώματα, που προσφέρονται και με τεχνολογία LED, νέα γρίλια, […]Skoda Octavia Scout facelift 2017

Νέος καταμερισμός παραγωγής για την Opel στην Ευρώπη. Έχουμε και λέμε, ο διάδοχος του Mokka X SUV θα κατασκευάζεται στο Έισεναχ από το 2019. Οι διάδοχοι των Corsa και Adam θα παράγονται στη Σαραγόσα από το 2019.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

«Ο νέος καταμερισμός θα κάνει την παραγωγή πολύ πιο αποδοτική» δήλωσε ο Philip R. Kienle, Αντιπρόεδρος Παραγωγής της Opel. «Η επικέντρωση παραγωγής του κάθε μοντέλου σε ένα εργοστάσιο επιτρέπει συνέργειες στη συναρμολόγηση και βελτιωμένο συντονισμό logistics. Κάνουμε ένα σημαντικό βήμα προς το μέλλον».

Ο Dr. Wolfgang Schäfer-Klug, πρόεδρος του γενικού συμβουλίου εργαζομένων, τόνισε επίσης τη σημασία του νέου καταμερισμού της παραγωγής. «Αυτή η απόφαση διασφαλίζει τις θέσεις εργασίας των συναδέρφων μας και στα δύο εργοστάσια, δημιουργώντας ταυτόχρονα νέες προοπτικές. Με βάση τη συλλογική σύμβασή μας με την IG Metall, πετύχαμε τη μακροπρόθεσμη αξιοποίηση των εργοστασίων του Eisenach και της Zaragoza με εξαιρετικά προϊόντα».

Τα Opel Mokka X, Opel Corsa και Opel Adam είναι τρία από τα δημοφιλέστερα μοντέλα της Opel. Μέχρι σήμερα, περίπου 670.000 πελάτες έχουν επιλέξει ένα Opel Mokka ή Mokka X. Έχουν πουληθεί 630.000 αυτοκίνητα Corsa και 225.000 Adam.

Opel: Αναζητά αποδοτικότερες δομές παραγωγής

Η Kia συνεχίζει το teasing του GT, του νέου της τετράθυρου σεντάν μοντέλου που θα κάνει ντεμπούτο στην έκθεση του Detroit, αλλά εδώ και μερικές εβδομάδες, έχει ήδη διαρρεύσει η πρώτη φωτογραφία του μέσα από το εργοστάσιο της. Το αυτοκίνητο είναι σε θέση να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 5,1 δευτερόλεπτα, όντας το ταχύτερο σε […]Η Kia μας δείχνει την σιλουέτα του GT

Το car sharing είναι μία μορφή μετακίνησης που κατακτάει όλο και περισσότερο κοινό. Η Ν.Κορέα ενισχύει την συγκεκριμένη υπηρεσία με 100 νέα SsangYong XLV.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Αυτή η οδηγική προσέγγιση αποκτά ξεχωριστή σημασία στην περίπτωση πυκνοκατοικημένων και περιβαλλοντικά επιβαρημένων περιοχών όπως είναι η Σεούλ, η πρωτεύουσα της Ν. Κορέας και χώρα των SsangYong. Εκεί, η μία από τις δύο, εγκεκριμένες από την Κυβέρνηση, εταιρείες που προσφέρουν υπηρεσίες car sharing, ανανέωσε τη συνεργασία της με τη SsangYong εμπλουτίζοντας το στόλο της με 100 νέα XLV.

Αξίζει να σημειωθεί ότι πέρυσι είχε προμηθευτεί 128 SsangYong Tivoli, ενώ η συνεργασία αυτή πρόκειται να επεκταθεί περαιτέρω με αφορμή και τη διεύρυνση της γκάμας των μοντέλων SsangYong μέσα στο 2017. Θυμίζουμε ότι το SsangYong XLV είναι το crossover με το μεγαλύτερο χώρο αποσκευών στην κατηγορία του, μεγάλους χώρους για επιβάτες και κατανάλωση καυσίμου από 4,5 λτ./100 χλμ.

To SsangYong XLV ιδανικό για car sharing

Τέτοια εποχή καλούμαστε να πληρώσουμε τα τέλη κυκλοφορίας. Μία διαδικασία όχι και τόσο ευχάριστη – όπως για κάθε φόρο που πληρώνουμε άλλωστε. Όμως για δείτε και την άλλη πλευρά….

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ

Ο συγκεκριμένος φόρος που πληρώνουμε είναι ο μικρότερος από όλους τους άλλους. Και όλα αυτά για ένα μέσο που ζούμε με αυτό καθημερινά, μας προστατεύει από το κρύο, μας προσφέρει ασφάλεια -ιδιαίτερα τις νυχτερινές ώρες-  μας ανεβάζει την ψυχολογία… Στο κάτω-κάτω βρε αδελφέ είναι το μοναδικό μέσοι που θα μας πάρει μακριά από τους… δυσάρεστους.

Οι περισσότεροι κάτοχοι αυτοκινήτων, δεν πληρώνουν πάνω από 150€ για τέλη κυκλοφορίας. Υπάρχουν όμως και κάποιοι που πρέπει να πληρώσουν τα υπερδιπλάσια. Τυχεροί οι περισσότεροι που κατάφεραν να αποκτήσουν ένα αυτοκίνητο από την 1η Νοεμβρίου του 2010 και μετά, με τα τέλη κυκλοφορίας όλων των νέων αυτοκινήτων να υπολογίζονται με τις εκπομπές ρύπων C02. Άτυχοι όλοι όσοι δεν μπορούν να αλλάξουν αυτοκίνητο και πληρώνουν με βάση τα κυβικά του κινητήρα του (από 31/10/2010 και πίσω).

Αναμφίβολα όλοι θέλουν να έχουν ένα πιο καινούργιο αυτοκίνητο, αλλά οι περισσότεροι Ελληνες δεν μπορούν να το αποκτήσουν, ή -αν θέλετε φοβούνται στο να μπουν στη διαδικασία να βγάλουν τα χρήματα που έχουν φυλάξει στο στρώμα και να πάρουν ένα καινούργιο αυτοκίνητο. Αυτό το αναφέρω γιατί σήμερα, το 70% των αυτοκινήτων που πωλούνται στη λιανική είναι μετρητής, εν μέσω capital controls των Τσίπρα, Βαρουφάκη (για να μην ξεχνιόμαστε).

Οι περισσότεροι λοιπόν αναγκάζονται να κρατήσουν το παλιό αυτοκίνητο, γιατί δεν μπορούν οικονομικά να το αντικαταστήσουν με καινούργιο. Πόσο ΑΔΙΚΟ όμως είναι αυτοί, να πληρώνουν υψηλότερα τέλη κυκλοφορίας από τους άλλους που κατάφεραν να πάρουν ένα πιο καινούργιο.

Από την άλλη τα τέλη κυκλοφορίας έχουν στηθεί με βάση την Παγκόσμια τακτική «ο ρυπαίνον πληρώνει». Πόσο ΔΙΚΑΙΟ λοιπόν είναι αυτός που έβαλε τα χρήματά του για να πάρει ένα καινούργιο αυτοκίνητο, επιβαρύνοντας πολύ λιγότερο την ατμόσφαιρά και τον αέρα που αναπνέει ο ίδιος, τα παιδιά του και τα παιδιά του δίπλα του, να πληρώνει λιγότερο από αυτόν που ρυπαίνει περισσότερο με το παλιό…

Σημεία των… Ελληνικών καιρών, θα μου πείτε, όμως πρέπει να αποφασίσουμε: ή ακολουθούμε τις πολιτικές των υπολοίπων -προηγμένων- χωρών για την προστασία της ατμόσφαιρας μας κλπ, ή κλείνουμε τα σύνορα, τα μάτια και τα αυτιά, και γινόμαστε η σύγχρονη Αλβανία του αριστερού δικτάτορα Χότζα…

 

 

Τέλη Κυκλοφορίας: Δίκαιη… αδικία

Σύμφωνα με νέα έρευνα, οι άνδρες μπορεί να βλάψουν σοβαρά τη σχέση τους και κατα προέκταση τη σεξουαλικότητα των πιστών γυναικών τους…

Σύμφωνα με έρευνα που έγινε “από το Συμβούλιο Πληροφοριών και Ενημέρωσης του Σεξ του Καναδά” για λογαριασμό των προφυλακτικών Trojan, πάνω απο το 50% των ανδρών, μετά τη σεξουαλική πράξη, πέφτουν για ύπνο, δεν αγκαλιάζουν τη σύντροφό τους ή αν το κάνουν το κάνουν για λιγότερο από πέντε λεπτά.

Η συμπεριφορά αυτή -κρίνεται απο τις ερωτηθείσες γυναίκες- ως αγενής και επιζήμια για την αυτοπεποίθηση τους. Συχνά δε, μπορεί να αποβεί και καταστροφική για τη σχέση του ζευγαριού. Αυτά ισχυρίζεται νέα έρευνα που πραγματοποιήθηκε από το Συμβούλιο Πληροφοριών και Ενημέρωσης του Σεξ του Καναδά και την εταιρεία .

Πιο συγκεκριμένα το 17% των αντρών παραδέχτηκε ότι δεν αγκαλιάζει την σύντροφό τους μετά το σεξ αν και δέχτηκε πως η αγκαλιά είναι εξίσου σημαντική με τα προκαταρκτικά.

Ο επικεφαλής της έρευνας Dr. Robin Milhausen είπε ότι η αγκαλιά είναι ένας απλός τρόπος για να… καθησυχάσει ο άνδρας τη σύντροφό του. «Είναι το πιο απλό και το πιο εύκολο και ξεκούραστο πράγμα για να βελτιώσεις τη σχέση σου. Είναι πολύ σημαντικό και είναι μια ευκαιρία να νιώσεις πραγματικά κοντά με τον άλλο».

Τέλος το συμπέρασμα που κατέληξε η έρευνα είναι ότι οι άνδρες που αγκαλιάζουν τη σύντροφό τους μετά απο το σεξ,  ενισχύουν την σεξουαλική διάθεση της γυναίκας και έτσι είναι και η ίδιοι πιο ευτυχισμένοι και πιο ικανοποιημένοι…

 

Οι άντρες καταστρέφουν τη σεξουαλικότητα των… πιστών γυναικών

To δοκίμασαν στο χώμα, το δοκίμασαν στην άσφαλτο, το δοκίμασαν και στο χιόνι! Ο λόγος για το Yaris WRC που πραγματοποιεί εξαντλητικές δοκιμές ενόψει της επιστροφής της Toyota στο WRC!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/seitanf1)

Μάλιστα στο video που σας παραθέτουμε, πίσω από το τιμόνι βρίσκεται ο Jari-Matti Latvala που πριν μερικές μέρες ανακοινώθηκε πως θα έχει ηγετικό ρόλο στη Toyota Gazoo Racing, της ομάδας δηλαδή την οποία διευθύνει ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής ράλι, Tommi Makinen.

Δείτε λοιπόν πληθώρα περασμάτων τέρμα γκάζι, εντυπωσιακά άλματα και πλασαρίσματα που κόβουν την ανάσα, στο πλαίσιο δοκιμών της ιαπωνικής εταιρείας επί Φινλανδικού εδάφους – άλλωστε εκεί είναι και η έδρα της ομάδας.

Περισσότερα πατώντας play…

Video: Οι δοκιμές του Yaris WRC στο χιόνι!

Το ABS (Anti-lock Braking System) είναι ένα σύστημα που βρίσκεται εδώ και πολλά χρόνια στα αυτοκίνητα παραγωγής. Η δουλειά του είναι απλή, αλλά πολύ χρήσιμη, αφού εσύ μπορείς να πατήσεις με όση δύναμη θέλεις το πεντάλ του φρένου, δίχως να νοιάζεσαι για το αν οι τροχοί θα μπλοκάρουν, ενώ έτσι διατηρείται η πρόσφυση στο εμπρός […]Μήπως το ABS χειροτερεύει το φρενάρισμα στο χιόνι;

Γραμματοσειρά
Αντίθεση