27 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 28)

Στο Nurburgring δοκιμάζεται αυτές τις ημέρες και η έκδοση παραγωγής του Jaguar I-Pace concept. Το μοντέλο θα περάσει στη παραγωγή το 2018, με το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της βρετανικής εταιρίας να κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Magna Stayr στην Αυστρία, όπως δήλωσε ο Ralf Speth, o CEO της Jaguar Land Rover. Το μοντέλο εκτός από ηλεκτρική […]Spy Video: Η Jaguar I-Pace στη Πράσινη Κόλαση

Η αισθητική του Golf δεύτερης γενιάς της Volkwagen (1983-1992) διατήρησε σε μεγάλο βαθμό τη βασική σχεδιαστική φιλοσοφία του Golf πρώτης γενιάς, αλλά πλέον με πιο στρογγυλεμένο ντιζάιν, με αποτέλεσμα να διαθέτει πιο σύγχρονη εμφάνιση και καλύτερη αεροδυναμική από πριν.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Στις χώρες των Ηνωμένων Πολιτειών και τον Καναδά η πρώτη γενιά είχε διατεθεί ως Volkswagen Rabbit. Κατά την ανασχεδίαση του όμως, ο Carl Hahn, πρώην επικεφαλής του τμήματος της Volkswagen Αμερικής, ο οποίος πλέον είχε γίνει πρόεδρος της όλης εταιρείας, αποφάσισε ότι τα ονόματα των μοντέλων της Volkswagen έπρεπε να γίνουν ενιαία διεθνώς. Ο James Fuller, τότε επικεφαλής του τμήματος της Volkswagen Αμερικής, συντάχθηκε με το αίτημα της χρήσης του ονόματος Golf, για να τονιστεί ο τευτονικός χαρακτήρας του αυτοκινήτου, ιδιαίτερα στη δεύτερη γενιά.

Το 1985 κυκλοφόρησε το πρώτο Golf με τετρακίνηση, υπό την ονομασία Golf Country. Ήταν εξοπλισμένο με το ίδιο σύστημα τετρακίνησης Syncro με την υπερτροφοδοτούμενη έκδοση G60 Limited, η οποία κυκλοφόρησε το 1989 σε περιορισμένο αριθμό με 160 ίππους και με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών (ABS) για πρώτη φορά σε Golf.

Η παραγωγή της δεύτερης γενιάς του Golf σταμάτησε στη Γερμανία στα τέλη του 1992, με 6,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα να έχουν παραχθεί.

 

Δεύτερη γενιά Golf: Η μετάβαση

Η Dyson είναι μια πασίγνωστη εταιρία παραγωγής και πώλησης ηλεκτρικών σκουπών, στεγνωτήρων χεριών, ανεμιστήρων χωρίς έλικες και θερμαντήρων και πρόσφατα πήρε κρατική χρηματοδότηση από την κυβέρνηση της Μεγάλης Βρετανίας ύψους 16 εκατ. λιρών, 20,64 εκατ. ευρώ, προκειμένου να αναπτύξει ένα νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο αλλά και ένα εργοστάσιο μπαταριών Η εταιρία έχει την έδρα της στη […]Η Dyson άφησε τις πατέντες για τις solid-state μπαταρίες

Σπάνια βλέπουμε κάποιο supercar να κινείται πάνω σε μια χιονισμένη διαδρομή. Εξάλλου τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα δεν έχουν σχεδιαστεί για κάτι τέτοιο. Προσπάθησε να δημιουργήσεις μια εικόνα στο μυαλό σου. Μια πορτοκαλί Lamborghini Miura να κινείται σε ένα χιονισμένο τοπίο, κάνοντας drift και ότι άλλο φαντάζεσαι. Πάτησε το play και θα δεις το όνειρο σου να […]Στα χιόνια με μια Lamborghini Miura

Η Ford κατατάσσεται πρώτη στη στρατηγική και δημιουργία αυτόνομων οχημάτων  – σύμφωνα με νέα, ανεξάρτητη Έκθεση της Navigant Research για την ανάδειξη των καλύτερων εταιρειών στο χώρο αυτό. Η εταιρία βλέπει το μέλλον με άλλο μάτι… 

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Στη σχετική έρευνα με θέμα την αυτοματοποιημένη οδήγηση – Navigant Research Leaderboard Report: Automated Driving – αξιολογήθηκαν 18 εταιρείες που ασχολούνται με την εξέλιξη αυτοματοποιημένων συστημάτων οδήγησης, βάσει 10 κριτηρίων όπως όραμα, στρατηγική έλευσης στην αγορά, εταίροι, στρατηγική και αντοχή. Η Ford βρίσκεται στην πρώτη θέση της παγκόσμιας κατάταξης των εταιρειών αυτοκίνησης και τεχνολογίας στην ανάπτυξη των αυτόνομων οχημάτων.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα αυτόνομα οχήματα βρίσκονται στο ‘συλλογικό μέλλον’ μας. Αντιπροσωπεύουν μία καθοριστική αλλαγή στον τομέα μεταφορών, που με τη σειρά της θα οδηγήσει στη μεταμόρφωση του κόσμου που ζούμε.

Στη Ford προσπαθούν να ηγηθούν της επανάστασης της αυτόνομης οδήγησης – έχοντας όμως τη φήμη ότι θα ηγηθούν σωστά, θέτοντας ως προτεραιότητα την ασφάλεια των πελατών και χτίζοντας μία ισχυρή βάση που επιτρέπει σε αυτή την τεχνολογία να εξυπηρετεί τις ανάγκες τους.

 

“Μπροστάρης” στην αυτόνομη οδήγηση η Ford

Το Type H της Citroen γίνεται 70 ετών και στη θρυλική του επέτειο οι σχεδιαστές Fabrizio Caselani και David Obendorfer έφτιαξαν ένα νέο και εντυπωσιακό παρακαλώ bodykit, το οποίο μετατρέπει το σημερινό Citroen Jumpy σε θρυλικό απόγονο με το «λοχιόσημο» στη μάσκα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Έχουμε την εντύπωση πως δεν θα είναι λίγοι εκείνοι οι οποίοι θα παραγγείλουν μεμιάς το σημερινό Jumpy με την ρετρό αμφίεση. Και αυτό γιατί το αποτέλεσμα είναι κυριολεκτικά μοναδικό, όπως να το δει κανείς…

Σε ότι αφορά στο kit τώρα, αυτό περιλαμβάνει με μαεστρία όλα εκείνα τα αναγνωριστικά ρετρό στοιχεία του θρυλικού Type H. Να σημειωθεί εδώ, πως ο επετειακός χαρακτήρας θα συνοδευτεί και από περιορισμένη παραγωγή, αφού θα προσφέρεται σε μόλις 70 συλλεκτικά κομμάτια. Η συναρμολόγηση θα πραγματοποιείται στην Ιταλία χειρωνακτικά, ενώ οι δύο διαθέσιμοι κινητήρες θα παράγουν ισχύ 110 και 160 ίππους αντίστοιχα.

Η ρετρό πτυχή του Citroen Jumpy (vid)

Ο Jos Verstappen δεν ήταν γνωστός για τον ήρεμο χαρακτήρα του και σε γέρικα άλογα είναι δύσκολο να μάθει κανείς νέα κόλπα. Όμως η παρακάτω είδηση σίγουρα προκαλεί αίσθηση καθώς ο μπαμπάς του ανερχόμενου αστέρα της Formula 1, Max, ενεπλάκη σε καβγά σε νυχτερινό κέντρο με αποτέλεσμα να συλληφθεί!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

To συμβάν έλαβε χώρα στη γενέτειρα του πρώην οδηγού της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού που είχε το παρατσούκλι «Jos the boss», δηλαδή «Γιος, το αφεντικό».

Δεν έχει γνωστοποιηθεί η αφορμή που άναψε τα αίματα αλλά ο Verstappen φέρεται να αποκόμισε μεταξύ άλλων ένα μαυρισμένο μάτι.

Ο καβγάς δεν κράτησε πολύ και οι πρωταγωνιστές θέλησαν να παραμείνουν στο νυχτερινό μαγαζί (!) παρά την προτροπή των ιδιοκτητών που αναγκάστηκαν να καλέσουν την αστυνομία για να οδηγήσει όλους τους εμπλεκόμενους στο πλησιέστερο τμήμα.

Ο Jos αφέθηκε ελεύθερος μερικές ώρες αργότερα.

Συνελήφθη ο μπαμπάς Verstappen

Όπως ανακοίνωσαν με κοινό δελτίο τύπου η Audi και η Porsche, θα μοιράζονται από εδώ και στο εξής πλατφόρμες, με τους CEO των δύο εταιριών, Oliver Blume και Rupert Stadler, να δηλώνουν πως πρόθεσή τους είναι μια στενή συνεργασία που έχει ως στόχο να “διαμορφώσουν από κοινού την κινητικότητα του μέλλοντος, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα, ώστε […]Επίσημο: Η Audi και η Porsche θα μοιράζονται πλατφόρμες

H Hennessey Performance παρουσιάζει τον αντίπαλο του Dodge Challenger Demon. Πρόκειται για μια Chevrolet Camaro 1.000 ίππων με 1.310 Nm ροπής, που της έδωσε το προσωνύμιο “εξορκιστής”. Το συνολικό κόστος της αναβάθμισης ανέρχεται στις 55.000 δολάρια (+9.950 δολάρια για την αναβάθμιση του συστήματος μετάδοσης με αυτόματο κιβώτιο), με τον οίκο να τοποθετεί στον V8 κινητήρα […]Η Camaro Exorcist του Hennessey των 1.000 ίππων

Η Mercedes-AMG παρουσιάζει την GLC 63 που θα κάνει ντεμπούτο στην έκθεση της Νέας Υόρκης την επόμενη εβδομάδα. Το μοντέλο είναι διαθέσιμο και στην CLC 63 Coupe, με την κίνηση να στέλνεται σε όλους τους τροχούς. Κάτω από το καπό συναντάμε τον 4,0-λίτρων V8 biurbo κινητήρα απόδοσης 476 ίππων με 650 Nm ροπής, με την […]Mercedes-AMG GLC 63 2018

Γραμματοσειρά
Αντίθεση