21 May, 2018
Home / Auto-Moto (Page 279)

Η Waymo, η εταιρία της Google που αναπτύσσει αυτόνομη τεχνολογία, ανακοίνωσε ότι τα αυτόνομα αυτοκίνητα της έχουν διανύσει συλλογικά 4 εκατομμύρια μίλια (6.440.000) σε δημόσιους δρόμους. Το εντυπωσιακό, όμως, δεν είναι μόνο το συγκεκριμένο ορόσημο, αλλά ο ρυθμός. Τι εννοώ; Παρόλο που η εταιρεία χρειάστηκε 18 μήνες για να φτάσει το ένα εκατομμύριο μίλια, έπειτα […]Τα αυτόνομα της Google έχουν διανύσει σχεδόν 6.5 εκατ. χλμ.

Η εταιρεία που έχει γίνει γνωστή από το εξαιρετικά sexy πρωτότυπο της κεντρομήχανης Corvette, ανακοίνωσε πως θα παρουσιάσει ένα ακόμα sport μοντέλο. Το νέο αυτό δημιούργημα, θα αποκαλυφθεί στις 30 Νοεμβρίου- και φυσικά, εμείς θα το περιμένουμε.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

To Aria FXE –όπως είναι η ονομασία του μοντέλου που περιμένουμε να δούμε στις 30 Νοεμβρίου- έχει αν μη τι άλλο πολύ ενδιαφέρον design. Σημαντικό ρόλο στην εμφάνιση του μοντέλου παίζει η λεπτή led γραμμή που ορίζει τα πίσω φώτα, ενώ από την πρώτη εικόνα που συνοδεύει την είδηση της παρουσίασής του, σαν ωραία λεπτομέρεια φαίνεται το φως των φρένων χαμηλά στο πίσω παρμπρίζ.

Από εκεί και πέρα, υπάρχουν και ομοιότητες με το έτερο μοντέλο της Aria, καθώς βρίσκουμε και εδώ το υπερτροφοδοτούμενο V8 των 6,2 λίτρων που αποδίδει 650 ίππους και 89,8 kgm ροπής. Φυσικά, καθώς η πραγματικότητα μπορεί και να απέχει πολύ από τις προσδοκίες, πιο αναλυτικά στοιχεία για το νέο μοντέλο περιμένουμε να έχουμε με την παρουσίασή του, στις 30 Νοεμβρίου.

Στις 30 Νοεμβρίου το νέο μοντέλο της Aria

Το μεγαλύτερο όγκο ταξινομήσεων νέων αυτοκινήτων από τον Οκτώβριο του 2009 παρουσίασε η αγορά αυτοκινήτων της Ευρώπης τον περασμένο Οκτώβριο, καταφέρνοντας επιπλέον αυτών να σημειώσει αύξηση 5,6% σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της JATO Dynamics, ο Οκτώβριος έκλεισε στην Ευρώπη με 1.202.877 πωλήσεις νέων αυτοκινήτων, όντας οι περισσότερες για αντίστοιχο μήνα της τελευταίας 8ετίας (το 2009 είχαν καταγραφεί 1,26 εκατ. πωλήσεις). Η επίδοση αυτή του Οκτωβρίου είχε ως αποτέλεσμα οι πωλήσεις του 2017 στην Ευρώπη να φθάσουν στα 13,18 εκατ. αυτοκίνητα στο 10μηνο, σημειώνοντας αύξηση κατά 3,6% σε σχέση με το 2016.

Όπως σημειώνει η JATO, η επίδοση αυτή του Οκτωβρίου οφείλεται στην αυξημένη ζήτηση βενζινοκίνητων, ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων, αλλά και στην εκπληκτική απόδοση των SUV. Παράλληλα, υπήρξε σημαντική μεταβολή στις πωλήσεις ανά καύσιμο, αφού τον Οκτώβριο τα βενζινοκίνητα οχήματα αύξησαν το μερίδιό τους κατά 5,1%, φθάνοντας στο 51,5% επί των πωλήσεων, έναντι του 41,4% του diesel (-9,9%, το χαμηλότερο μερίδιο για μήνα Οκτώβριο της 10ετίας).

Τα οχήματα εναλλακτικού καυσίμου, σημείωσαν το δεύτερο υψηλότερο μερίδιο αγοράς στην ιστορία τους τον Οκτώβριο του 2017, με 66.000 ηλεκτρικά και υβριδικά να έχουν ταξινομηθεί (5,5% επί συνόλου πωλήσεων).

Clio fl 1000

Σε ό,τι αφορά στις πωλήσεις των μοντέλων, το VW Golf κατέκτησε την πρώτη θέση του Οκτωβρίου με 43.679 πωλήσεις και αύξηση 23,7% σε σχέση με τον Οκτώβριο του 2016. Στη δεύτερη θέση ακολούθησε το Renault Clio με 23.507 πωλήσεις (+7,1%), ενώ τρίτο ήταν το Peugeot 208 (21.556 ταξινομήσεις, +14,5%). Στις πωλήσεις του έτους, το Golf παραμένει πρώτο με 400.319 ταξινομήσεις και μεγάλη διαφορά από το δεύτερο Clio (272.503 πωλήσεις), αλλά και το τρίτο Ford Fiesta (216.332 οχήματα).

Fiesta Vignale test4 640

Στις εταιρείες, η VW ήταν η πιο δημοφιλής μάρκα του Οκτωβρίου στην Ευρώπη με 133.881 πωλήσεις (+2,7%). Στη δεύτερη θέση ακολούθησε η Renault με 88.855 ταξινομήσεις (+15,5%) και τρίτη ήταν η Ford (80.549 αυτοκίνητα). Στο 10μηνο του 2017, η κατάταξη είναι ακριβώς ίδια, με τη VW να έχει 1.427.866 πωλήσεις, τη Renault 942.124 και την Ford 895.260 αυτοκίνητα.

Αύξηση στις πωλήσεις αυτοκινήτων της Ευρώπης-Παραμένει πρώτο το VW Golf

Το μεγαλύτερο όγκο ταξινομήσεων νέων αυτοκινήτων από τον Οκτώβριο του 2009 παρουσίασε η αγορά αυτοκινήτων της Ευρώπης τον περασμένο Οκτώβριο, καταφέρνοντας επιπλέον αυτών να σημειώσει αύξηση 5,6% σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της JATO Dynamics, ο Οκτώβριος έκλεισε στην Ευρώπη με 1.202.877 πωλήσεις νέων αυτοκινήτων, όντας οι περισσότερες για αντίστοιχο μήνα της τελευταίας 8ετίας (το 2009 είχαν καταγραφεί 1,26 εκατ. πωλήσεις). Η επίδοση αυτή του Οκτωβρίου είχε ως αποτέλεσμα οι πωλήσεις του 2017 στην Ευρώπη να φθάσουν στα 13,18 εκατ. αυτοκίνητα στο 10μηνο, σημειώνοντας αύξηση κατά 3,6% σε σχέση με το 2016.

Όπως σημειώνει η JATO, η επίδοση αυτή του Οκτωβρίου οφείλεται στην αυξημένη ζήτηση βενζινοκίνητων, ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων, αλλά και στην εκπληκτική απόδοση των SUV. Παράλληλα, υπήρξε σημαντική μεταβολή στις πωλήσεις ανά καύσιμο, αφού τον Οκτώβριο τα βενζινοκίνητα οχήματα αύξησαν το μερίδιό τους κατά 5,1%, φθάνοντας στο 51,5% επί των πωλήσεων, έναντι του 41,4% του diesel (-9,9%, το χαμηλότερο μερίδιο για μήνα Οκτώβριο της 10ετίας).

Τα οχήματα εναλλακτικού καυσίμου, σημείωσαν το δεύτερο υψηλότερο μερίδιο αγοράς στην ιστορία τους τον Οκτώβριο του 2017, με 66.000 ηλεκτρικά και υβριδικά να έχουν ταξινομηθεί (5,5% επί συνόλου πωλήσεων).

Clio fl 1000

Σε ό,τι αφορά στις πωλήσεις των μοντέλων, το VW Golf κατέκτησε την πρώτη θέση του Οκτωβρίου με 43.679 πωλήσεις και αύξηση 23,7% σε σχέση με τον Οκτώβριο του 2016. Στη δεύτερη θέση ακολούθησε το Renault Clio με 23.507 πωλήσεις (+7,1%), ενώ τρίτο ήταν το Peugeot 208 (21.556 ταξινομήσεις, +14,5%). Στις πωλήσεις του έτους, το Golf παραμένει πρώτο με 400.319 ταξινομήσεις και μεγάλη διαφορά από το δεύτερο Clio (272.503 πωλήσεις), αλλά και το τρίτο Ford Fiesta (216.332 οχήματα).

Fiesta Vignale test4 640

Στις εταιρείες, η VW ήταν η πιο δημοφιλής μάρκα του Οκτωβρίου στην Ευρώπη με 133.881 πωλήσεις (+2,7%). Στη δεύτερη θέση ακολούθησε η Renault με 88.855 ταξινομήσεις (+15,5%) και τρίτη ήταν η Ford (80.549 αυτοκίνητα). Στο 10μηνο του 2017, η κατάταξη είναι ακριβώς ίδια, με τη VW να έχει 1.427.866 πωλήσεις, τη Renault 942.124 και την Ford 895.260 αυτοκίνητα.

Αύξηση στις πωλήσεις αυτοκινήτων της Ευρώπης-Παραμένει πρώτο το VW Golf

Μένοντας πιστή στον χαρακτήρα της, η Wald International ακόμα ένα ακραίο bodykit. Αυτή τη φορά για το Toyota C-HR. Αποτελείται από νέους προφυλακτήρες, μπροστά spoiler, LED φώτα ημέρας, φουσκωμένα φτερά, πλαϊνές ποδιές, αεροτομή και νέες απολήξεις εξατμίσεων. Οι αλλαγές ολοκληρώνονται με τις νέες ζάντες 22 ιντσών και τα χρωμιομένα διακοσμητικά.H Wald International βελτιώνει (;) το Toyota C-HR

Στην πρωινή περίοδο των διήμερων δοκιμαστικών, που ξεκίνησαν σήμερα στην πίστα του Abu Dhabi, στο cockpit της Williams FW40 βρέθηκε για πρώτη φορά ο Robert Kubica για να εξεταστεί η ανταγωνιστικότητα και ταχύτητα του, ώστε να αποφασιστεί αν θα είναι επίσημος οδηγός της ομάδας από το 2018. Με την θερμοκρασία να είναι ακριβώς όπως στον αγώνα, […]O Robert Kubica έκανε 100 γύρους με την Williams στις δοκιμές του Abu Dhabi

Και αυτή, την πρώτη Κυριακή του μήνα (3.12) το CAR είναι ΔΩΡΕΑΝ με το ΘΕΜΑ, με 212 σελίδες γεμάτες αυτοκίνητο και πάθος…

Διαβάστε στο CAR της Κυριακής 3 Δεκεμβρίου: 

«Αποβιβαζόμαστε» στις ακτές της Σουηδίας, διερευνούμε το «θαύμα» της Volvo της νέας εποχής και δοκιμάζουμε το compact XC40.

CAR002_COVER_21F_Page_1

Δοκιμάζουμε πρώτοι στην Ελλάδα το νέο 7θέσιο SUV της Peugeot, 5008 και ταξιδεύουμε στη Νέα Υόρκη για το, θρυλικό πλέον, Ημερολόγιο της Pirelli.

“Ξεσαλώνουμε” στην Πίστα των Σερρών με τρία πραγματικά «θηρία»: Audi RS3, BMW M2 και Mercedes-AMG CLA 45 που κονταροχτυπιούνται για τον καλύτερο χρόνο και την αγάπη μας.

CAR002_RS3VSM2VSMERCAMG

Οδηγούμε στην Κρήτη την εκρηκτική νέα Porsche Cayenne Turbo και μπαίνουμε στην πίστα για τρομοκρατηθούμε από την απίστευτη Porsche GT2 RS των 700 ίππων.

Δοκιμάζουμε το «ζόρικο» Ford Fiesta ST-Line και θυμόμαστε, πόσο πιο ζόρικο ήταν το Fiesta S του 2005.

Συζητάμε με τον γιο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή WRC, Peter Solberg, τον 16χρονο Oliver, ο οποίος φαίνεται ότι είναι μεγαλύτερο ταλέντο από τον πατέρα του.

Συγκρίνουμε αυτοκίνητα ίδιας κατηγορίας με διαφορετικά καύσιμα. Ποιο συμφέρει περισσότερο, το υβριδικό Toyota C-HR ή το ντίζελ Audi Q2;

Το αμιγώς ηλεκτρικό VW eUp! ή το απλό βενζινοκίνητο αλλά πανάλαφρο Suzuki Ignis;

CAR002_VWUPVSSUZUKIIGNIS

Περιδιαβαίνουμε στους δρόμους του Σαν Φρανσίσκο με ένα αυτοκίνητο-σύμβολο των χίπις το T1 και τον ηλεκτρικό απόγονό του ID Buzz.

Δοκιμάζουμε το νέο Škoda Karoq, αλλά και τα πιο μικρά Kia Stonic και Citroën C3 Aircross και αναλύουμε διεξοδικά τη νέα γενιά της Bentley Continental GT. 

CAR002_CITROEN C3AIRCROSS

CAR ΤΕΥΧΟΣ 002
6.249 ΙΠΠΟΙ
17 ΔΟΚΙΜΕΣ
2 ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΑ
3 sports cars στην Πίστα
6 ΔΟΚΙΜΕΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ

CAR
Μιλάει στο μυαλό, αγγίζει την καρδιά.

212 σελίδες γεμάτες αυτοκίνητο

CAR
ΤΟ ΠΑΘΟΣ ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ

Κυριακή 3 Δεκεμβρίου με το Θέμα

car002_banner_site

Tο καλύτερο περιοδικό αυτοκινήτου στον κόσμο, δωρεάν με το ΘΕΜΑ

Γιατί κάποιος να δώσει 40.000 δολάρια για να αποκτήσει αυτήν την κατεστραμμένη Ferrari 512 BB; Την απάντηση δεν μπορώ να στην δώσω εγώ, μιας και τίποτα δεν φαίνεται να μπορεί να σωθεί. Ο κινητήρας, όπως και το κιβώτιο έχουν καεί, ενώ από τις φλόγες δεν γλύτωσε ούτε το εσωτερικό.40.000 δολάρια για αυτήν την καμμένη Ferrari 512 BB

Η Infiniti, το πολυτελές παρακλάδι της Nissan, τράβηξε τα βλέμματα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντουμπάι καθώς εκεί αποκάλυψε το εκτενώς ανανεωμένο QX80. Στο πλαίσιο αυτής της παρουσίασης, ο διευθυντής σχεδιασμού της μάρκας, Karim Habib, μίλησε στον Πάνο Σεϊτανίδη.

Ο Λιβανέζικης καταγωγής σχεδιαστής που μεγάλωσε στον Καναδά, άλλαξε πρόσφατα στρατόπεδο, αφήνοντας τη BMW και πιάνοντας δουλειά στην ιαπωνική εταιρεία τον περασμένο Ιούλιο.

Προφανώς δεν είχε συμμετοχή στη δημιουργία του QX80 αλλά του ζητήσαμε τις εντυπώσεις του από αυτό, τους λόγους που τον έφεραν στην Infiniti αλλά και τη σκοπεύει να φέρει στη μάρκα.

Ερώτηση: Πως σας φαίνεται το νέο QX80; Είναι ένα από τα τελευταία μοντέλα της μάρκας χωρίς τη δική σας υπογραφή…

Karim Habib: To καλό είναι πως μπορώ να μιλήσω αντικειμενικά για το νέο QX80 καθώς η ομάδα ανθρώπων με τους οποίους ξεκίνησα τώρα να συνεργάζομαι, δούλευε πάνω σε αυτό το μοντέλο τα τελευταία 1-2 χρόνια. Πρέπει να πω ότι είμαι πολύ εντυπωσιασμένος. Διότι όπως μπορείτε και εσείς να αντιληφθείτε, είναι τεράστια η διαφοροποίηση σε σχέση με την προηγούμενη εικόνα του συγκεκριμένου μοντέλου. Και για να είμαι ειλικρινής, το να πετύχεις κάτι τέτοιο στο πλαίσιο ενός facelift, είναι κάτι πολύ δύσκολο. Τα εμπρός φωτιστικά σώματα είναι σχεδόν 100mm ψηλότερα, πράγμα που δίνει στο μοντέλο πολύ καλύτερη stance εμπρός. Του δίνει μία πιο συγκεντρωμένη, πιο ισχυρή εικόνα, πράγμα που είναι πολύ δύσκολο να επιτευχθεί, από τεχνικής πλευράς, στο πλαίσιο ενός facelift.

QX80-2017-official-b640

Ερώτηση: Τι σας οδήγησε στην Infiniti;

Karim Kabib: Για να είμαι ειλικρινής, δεν ήταν ένα αλλά πολλά αυτά που με προσέλκυσαν στην Infiniti. Ένιωσα πως υπάρχει μεγάλη προοπτική. Είναι μία εταιρεία με πολύ δυναμική παρουσία και αισθητική, αν και σχετικά νέα στον κόσμο των πολυτελών οχημάτων. Έχει όμως ήδη και αρκετή κληρονομιά για να πατήσει πάνω σε αυτή και να εξελιχθεί.

HABIB-QX80-Launch-a640

Ερώτηση: Μιλώντας για εξέλιξη, προφανώς αυτή σιγά-σιγά θα ενσωματώνει και νέες τεχνολογίες στα μοντέλα της μάρκας…

Karim Habib: Ένα πράγμα που με ενθουσιάζει, όπως υποθέτω θα συνέβαινε με οποιοδήποτε σχεδιαστή, είναι πως βρισκόμαστε στην απαρχή μίας νέας εποχής για την αυτοκίνηση. Την εποχή των ηλεκτρικών οχημάτων, των αυτόνομων οχημάτων. Νιώθω πως όλη η «συμμαχία» και ειδικά η Nissan, είναι πολύ καλά προετοιμασμένη για αυτό το νέο βήμα. Και πιστεύω πως η Infiniti, ως το πολυτελές σήμα αυτής της «συμμαχίας», θα βρεθεί σε πολύ πλεονεκτική θέση, εκμεταλλευόμενη όλη αυτή την τεχνολογία για να προχωρήσει σε άλλο επίπεδο. Είναι μία μεγάλη πρόκληση για εμένα, μία μεγάλη ευκαιρία.

QX80-2017-official-c640

Ερώτηση: Τι διαφορετικό θα φέρετε εσείς στο σχεδιασμό των μοντέλων της Infiniti;

Karim Habib: Πάντα με συνάρπαζε η μοντέρνα ιαπωνική αρχιτεκτονική. Από καλλιτεχνικής πλευράς, στον πραγματικό αλλά και τον ψηφιακό κόσμο, συμβαίνουν πάρα πολλά αυτή την περίοδο στην Ιαπωνία και υπάρχει μία πολύ ενδιαφέρουσα σχέση ανάμεσα στην τεχνολογία και την παράδοση. Και θα ήθελα πολύ να είμαι μέλος της ομάδας που θα μεταφέρει τα παραπάνω και στον κόσμο της αυτοκίνησης. Αυτό θέλουμε να πετύχουμε με την Infiniti.

Ερώτηση: Ποιοι παράγοντες θα επηρεάσουν τις σχεδιαστικές κατευθύνσεις που θα ακολουθήσετε;

Karim Habib: Το σχεδιαστικό μέλλον της Infiniti είναι άρρηκτα συνδεμένο με τις τεχνολογίες που θα χρησιμοποιεί στο μέλλον η μάρκα. Για εμάς τους σχεδιαστές, ίσως το πιο σημαντικό πράγμα είναι να είμαστε αυθεντικοί. Αλλάζουμε λοιπόν τη σχεδιαστική φιλοσοφία, επειδή αλλάζουν οι τεχνολογίες που περικλείονται στα οχήματα. Αυτό είναι το λογικό. Ο ορισμός του βιομηχανικού σχεδιασμού. Όμως από την άλλη πλευρά, αλλάζουν και οι πελάτες. Αρχίζουν να ενδιαφέρονται ολοένα και περισσότερο για τις εμπειρίες που μπορούμε να τους προσφέρουμε. Αυτοί λοιπόν θα είναι οι δύο βασικοί παράγοντες που θα κρίνουν το σχεδιαστικό μέλλον της μάρκας. Η τεχνολογία και οι πελάτες μας, οι εμπειρίες που εκείνοι θα αποζητούν, θα καθορίσουν το επόμενο βήμα μας.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=ePO1bWsNx_Y]

Αποκλειστική συνέντευξη Karim Habib (video)