18 August, 2017
Home / Auto-Moto (Page 278)

Το πρωτάθλημα αρχίζει σε 44 μέρες και ομάδες, οδηγοί και μηχανικοί βρίσκονται σε πυρετώδεις προετοιμασίες. Μέσα στο Φεβρουάριο θα παρουσιαστούν τα νέα μονοθέσια εναρμονισμένα στους νέους κανονισμούς που επιτρέπουν με πιο φαρδιά αμαξώματα και φαρδύτερα ελαστικά.

TOY TAKH ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Ίσως το πιο σημαντικό στοιχείο των νέων κανονισμών είναι η ελευθερία στην εξέλιξη των υβριδικών μηχανών. Από την εποχή που η F1 πέρασε στην υβριδική τεχνολογία το 2014 είναι η πρώτη φορά που επιτρέπεται χωρίς περιορισμούς η εξέλιξη των υβριδικών μηχανών και έχει ενδιαφέρον να δούμε αν θα υπάρξουν ανατροπές σ’ αυτό τον τομέα και θα κλείσει η ψαλίδα από τη Mercedes.

Δείτε εδώ αναλυτικά τις ημερομηνίες παρουσιάσεων των νέων μονοθεσίων.

Φέτος θα έχουμε μια ομάδα λιγότερη καθώς η Manor δε θα είναι στο grid. Έτσι λοιπόν στο Άλμπερτ Παρκ της Μελβούρνης θα παραταχτούν 10 ομάδες με 20 μονοθέσια.

Αρκετοί οδηγοί έχουν αλλάξει πόστο:

Mercedes: Χάμιλτον Μπότας
Red Bull: Ρικιάρντο Φερστάπεν
Ferrari: Φέτελ Ράικονεν
Williams: Μάσα Στρολ
Force India: Οκόν Πέρεζ
McLaren: Αλόνσο Βαντούρν
Toro Rosso: Σάινθ Κβίατ
Ηaas: Γκροζάν Μάγκνουσεν
Renault: Χούλκενμπεργκ Πάλμερ
Sauber: Έρικσον Βερλάιν

Συνολικά επτά από τις δέκα ομάδες έχουν αλλαγές. Ο Μπότας έφυγε από τη Williams και πήγε στη Mercedes να αντικαταστήσει το πρωταθλητή Νίκο Ρόσμπεργκ που αποφάσισε να αποχωρήσει. Στη Williams ήρθε ο νεαρός Καναδός Λανς Στρολ ηλικίας 18 ετών και πρωταθλητής στη F3, πέρυσι. Στη Force India ο Γάλλος Σεμπαστιάν Οκόν πήρε τη θέση του Νίκο Χούλκενμπεργκ που πήγε στη Renault. Ο 26χρονος Βέλγος Στόφελ Βαντούρν πρωταγωνίστησε πέρυσι στο GP2 και φέτος θα οδηγεί για τη McLaren αντί του Μπάτον. Ο Κέβιν Μάγκνουσεν πήγε στη Haas στη θέση του Γκουτιέρεζ ενώ ο Πασκάλ Βερλάιν πήγε στη Sauber στη θέση του Νασρ. Ο Βερλάιν είχε ένα σοβαρό ατύχημα στον πρόσφατο αγώνα των πρωταθλητών και εκφράζονται αμφιβολίες για το πόσο θα είναι σε θέση να κάνει δοκιμές εξέλιξης.

Οι δοκιμές ξεκινούν στις 28/2 στο Μοντμελό της Βαρκελώνης.

F1: Πυρετός προετοιμασίας!

Μέχρι τώρα αναμέναμε με αγωνία το πότε θα τη δούμε στην τελική της μορφή αλλά και πότε θα μπει επιτέλους στην παραγωγή. Να όμως που ούτε και το όνομά της δεν ήταν σίγουρο!

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (ps@newsauto.gr)

Ο λόγος για την Urus, που τελικά θα διατηρήσει το όνομά της και όταν (σύντομα) θα αρχίσει να… πολλαπλασιάζεται στη Σαντ’ Άγκατα Μπολωνέζε.

Αυτό τόνισε ο διευθύνων σύμβουλος της Lamborghini, Stefano Domenicali, σε συνέντευξή του στο Digital Trends.

«Σε ότι αφορά στο SUV μας, θα μάθετε πολλά για αυτό στις επόμενες δύο εβδομάδες. Θα σα πω όμως πως το όνομά του θα είναι σίγουρα Urus κι αυτό δεν αλλάζει», είπε ο Ιταλός με πολυετή θητεία στη Formula 1 με την «αιώνια αντίπαλο» Ferrari.

Και επίσημα… Urus

Η VW εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο να προχωρήσει σε μήνυση κατά του πρώην προέδρου της Ferdinand Piech, μετά από δηλώσεις που έκανε πρόσφατα ο Piech, ο οποίος δήλωσε πως είχε ενημερώσει βασικά μέλη του εποπτικού συμβουλίου της VW, σχετικά με το Dieselgate, έξι μήνες πριν ξεσπάσει το σκάνδαλο δημοσίως, περίπου το ίδιο διάστημα δηλαδή που […]Η VW απειλεί με μήνυση τον πρώην πρόεδρό της

Οι δρόμοι τους πλέον έχουν χωρίσει, αφού μετά την αποχώρηση της Volkswagen Motorsport από το παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι, συνεχίζουν πλέον σε άλλες ομάδες. Όμως φημολογείται πως η συνύπαρξη των Sebastien Ogier και Jari-Matti Latvala δεν ήταν ιδιαιτέρως αρμονική.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (ps@newsauto.gr)

Ο Γάλλος συνεχίζει πλέον στην M-Sport και μάλιστα κέρδισε στην πρεμιέρα της σεζόν στο Ράλι Μόντε Κάρλο ενώ ο Φινλανδός χάρισε βάθρο στην Toyota στη μεγάλη επιστροφή της στο σπορ. Στον δεύτερο χρεώνονται δηλώσεις σύμφωνα με τις οποίες ο μέχρι πρότινος teammate του, δεν ήταν και τόσο ομαδικός παίκτης καθώς δεν μοιραζόταν πληροφορίες.

Ωστόσο, μιλώντας στο βρετανικό περιοδικό Autosport, o Latvala το διέψευσε: «Αυτά τα λόγια δεν ήταν δικά μου. Ποτέ δεν είπα πως ο Seb αρνιόταν να μιλήσει μετά τα τεστ. Ίσως ήταν κακή μετάφραση. Είμαι πολύ εκνευρισμένος για αυτό καθώς δεν είναι του στιλ μου να μιλάω με αυτόν τον τρόπο για την ομάδα ή τους teammate μου. Θέλω λοιπόν να ζητήσω σε όλους συγνώμη για όποια παρερμηνεία αν και με γνωρίζουν αρκετά καλά για να ξέρουν πως αυτά δεν ήταν δικά μου λόγια».

Τι είπε όμως ο Φινλανδός; Δεν παρέλειψε να κάνει τη σχετική διευκρίνιση…

«Όταν ήμουν στη Ford, o Sebastien Loeb κυριαρχούσε. Εγώ και ο Mikko (σ.σ. Hirvonen) έπρεπε να συνεργαστούμε για να μπορέσουμε να τον κερδίσουμε. Όταν πήγα στη Volkswagen, όλα ήταν διαφορετικά. Δεν υπήρχε κανένας να με βοηθήσει να κερδίσω αυτόν τον νέο Sebastian. Όταν είσαι στην ίδια ομάδα με έναν τέσσερις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή, είσαι μόνος σου. Πρέπει να τον αντιμετωπίσεις με άλλο τρόπο, με άλλη φιλοσοφία. Αυτό έλεγα», ξεκαθάρισε ο οδηγός της Toyota.

Ήταν στα μαχαίρια οι Ogier και Latvala;

Εισαγωγή Ας δούμε λίγο τα πράγματα ψύχραιμα και σφαιρικά. Η Alfa Romeo με τη Giulia δεν ανακάλυψε τον τροχό, και το ότι -μετά την την συγκεκριμένη εβδομαδιαία δοκιμή- μπορώ με σιγουριά να πω ότι η ιταλική εταιρία προσφέρει ένα συνολικά καλύτερο αυτοκίνητο από τον ανταγωνισμό, δεν σημαίνει ότι αυτομάτως σβήνει τις υπόλοιπες premium εταιρίες από […]Test Drive: Δοκιμάζουμε την Alfa Romeo Giulia 2.2 diesel

Η JDL Performance παρουσιάζει τη νέα της πρόταση αναβάθμισης για το «απλό» Nissan GT-R, προσφέροντάς του περισσότερα άλογα από το κορυφαίο GT-R Nismo, αλλά και ακόμη πιο εντυπωσιακό ήχο.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Για την αναβάθμιση της ισχύος του GT-R, η JDL Performance με ένα νέο πρόγραμμα, αλλά και με την προσθήκη μια πλήρους εξάτμισης Akrapovic Evolution Line, καταφέρνει να βγάλει 640 άλογα ισχύος και 825 Nm ροπής, δίνοντάς του ένα προβάδισμα έναντι του GT-R Nismo των 600 ίππων. Παράλληλα, η JDL εφοδιάζει το GT-R και με μια νέα ανάρτηση από την KW (Clubsport Coilover 3), η οποία χαμηλώνει αισθητά το αμάξωμα, ενώ έχουν ενισχυθεί και τα φρένα, με την προσθήκη του Superkit συστήματος από την Alcon. Αλλαγές έχουμε και στο αμάξωμα του GT-R εκεί όπου η JDL επιλέγει ένα νέο εμπρόσθιο σπόιλερ, πλαϊνές ποδιές και πίσω διαχύτη από ανθρακονήματα. Στο εσωτερικό, η βελτιωτική φίρμα προσφέρει μια περισσότερο αγωνιστική εικόνα, με νέες ζώνες 4 σημείων της Takata και αγωνιστικά μπάκετ καθίσματα από τη Recaro.

Nissan GT-R με 640 άλογα & Akrapovic (video)

Νέα και με ενδιαφέρον έκδοση του Opel Corsa 1.4. Αποκαλείται Innovation και κοστίζει πλέον 12.950 ευρώ (έναντι 13.400 ευρώ τιμής τιμοκαταλόγου) και αφορά το 5θυρο σε συνδυασμό με το Πρόγραμμα Opel 5×5.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το Opel Corsa 1.4 Innovation με το Πρόγραμμα Opel 5×5 σας εξασφαλίζει για μεγάλο χρονικό διάστημα προσφέροντας παράλληλα μεταξύ άλλων προνομίων και 5 χρόνια δωρεάν συνδρομή Opel OnStar.

Ο προσωπικός σύμβουλος συνδεσιμότητας και εξυπηρέτησης εν κινήσει 24 ώρες το 24ωρο, 365 ημέρες τον χρόνο για 5 συνεχή έτη. Ένας εκπαιδευμένος σύμβουλος του OnStar είναι δίπλα σας είτε σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, είτε σε περίπτωση κλοπής του αυτοκινήτου σας, είτε αν απλά επιθυμείτε να κάνετε ένα διαγνωστικό έλεγχο του αυτοκινήτου σας. Όλα αυτά, απλά, με το πάτημα ενός κουμπιού μέσα από το αυτοκίνητό σας.

Στον υπόλοιπο εξοπλισμό του Corsa Innovation, θα βρείτε, ηλεκτρονικό κλιματισμό, κάμερα οπισθοπορείας, park pilot, ζάντες αλουμινίου 16″, sport καθίσματα, ηχοσύστημα IntelliLink με οθόνη αφής 7″, Bluetooth & USB.

 

Opel Corsa Innovation από πόσο;

Η κορυφαία έκδοση του νέου Audi Q5 αναμένεται να παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενεύης. Όπως όλα δείχνουν, η ισχύς του μοντέλου θα φτάσει τους 450 ίππους.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η Audi δεν έχει ακόμη αποκαλύψει επίσημα κάποιο στοιχείο σχετικά με το RSQ5. Ωστόσο, η είδηση για το ντεμπούτο του μοντέλου στην έκθεση της Γενεύης στις αρχές Μαρτίου, προέκυψε μετά από δηλώσεις του επικεφαλής του τμήματος Audi Sport. Έτσι, ο Stephan Winkelmann αποκάλυψε ότι η κατηγορία του Q5 είναι πολύ σημαντική για τη φίρμα και επιβεβαίωσε ότι η κορυφαία έκδοση του θα αποκαλυφθεί στο Motor Show της Ελβετίας. Σχετικά με την σχεδίαση του μοντέλου, όπως μπορούμε και από την ηλεκτρονικά επεξεργασμένη εικόνα που κυκλοφόρησε στο διαδίκτυο, περιμένουμε ένα αρκετά μυώδες αμάξωμα σύμφωνο με τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Το μηχανικό σύνολο που θα αναλάβει την κίνηση του Audi RSQ5 θα είναι πιθανότατα ο κινητήρας 2,9 V6 biturbo που εξοπλίζει την Porsche Panamera με ισχύ στους 450 ίππους. Εφόσον τελικά ισχύσει κάτι τέτοιο αναμένουμε επιτάχυνση 0-100 km/h σε 4,5 sec και τελική ταχύτητα στα 250 Km/h ηλεκτρονικά περιοριζόμενη.

 

To Audi RSQ5 με 450 ίππους

H Mercedes ανακοίνωσε ότι δίνει bonus έως και 5.400 ευρώ σε κάθε έναν εκ των 130.000 υπαλλήλους της στη Γερμανία, μετά την επίδοση-ρεκόρ των 2.083.088 αυτοκινήτων του 2016.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Το bonus αυτό δίνεται παραδοσιακά από τη Daimler στους υπαλλήλους της από το 1997 μέχρι και σήμερα, μέσω ενός ειδικού υπολογισμού που γίνεται με βάση την κερδοφορία της εταιρείας κάθε χρόνο. Έτσι, το 2016 υπολογίστηκε ότι το bonus που αναλογεί στους εργαζομένους της γερμανικής φίρμας θα είναι έως και 5.400 ευρώ, όντας μικρότερο από τα 5.650 ευρώ που μοιράστηκαν πέρσι για το 2015, μιας και τα λειτουργικά κέρδη, παρά τις πωλήσεις ρεκόρ, ήταν μικρότερα (12,9 δις ευρώ έναντι 13,2 δις ευρώ το 2015).

Οι εργαζόμενοι της Mercedes θα δουν το bonus να πιστώνεται στους μισθούς τους τον Απρίλιο και φυσικά, είναι το δεύτερο πιο υψηλό που έχει δώσει η εταιρεία αυτή την 20ετία μετά από το περσινό.

Μπόνους σε όλος τους εργαζόμενους της Mercedes

Η αμερικάνικη Shelby με αφορμή τα 50 χρόνια από την πρώτη Super Snake Mustang, αποκάλυψε τη νέα γενιά της κορυφαίας Mustang, με δύναμη που μπορεί να ξεπεράσει τα 750 άλογα.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η νέα Shelby Super Snake Mustang χρησιμοποιεί μια νέα εκδοχή του 5λιτρου V8 κινητήρα βενζίνης της Ford, ο οποίος πλέον διαθέτει και έναν κομπρέσσορα, για να βγάλει πάνω από 670 άλογα. Προαιρετικά, μπορεί να τοποθετηθεί ένας μεγαλύτερος κομπρέσσορας, με την ισχύ να ξεπερνά τα 750 άλογα.

Video: H επετειακή Ford Mustang των 750 ίππων

Γραμματοσειρά
Αντίθεση