19 November, 2017
Home / Auto-Moto (Page 270)

Τεράστιο ενδιαφέρον προκαλούν τα επίσημα στοιχεία που διέρρευσαν για την πορεία της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτου το τελευταίο διάστημα, τις τάσεις, τις επιρροές, αλλά σε τελική ανάλυση τα αίτια της πτώσης της τον περασμένο μήνα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Στην επιφάνεια λοιπόν ήρθε το γεγονός πως η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου σε επίπεδο πωλήσεων κινήθηκε πτωτικά και συγκεκριμένα σε ποσοστό 6,6% τον περασμένο Απρίλιο, έτσι ακριβώς όπως αναφέρεται στα επίσημα στοιχεία του ACEA (Σύνδεσμος Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτου). Τον Απρίλιο πουλήθηκαν 1.191.034 νέα αυτοκίνητα στις αγορές της Γηραιάς Ηπείρου, με την ισπανική αγορά να γνωρίζει άνθηση 1,1%.

Από εκεί και πέρα, η Γαλλική αγορά γνώρισε πτώση 6%, η Γερμανική 8%, η Ιταλική 4,6% και η Αγγλική 19,8% παρακαλώ! Είναι προφανές πως η ανασφάλεια και η αβεβαιότητα σε πολιτικό και οικονομικό επίπεδο έχει ποτίσει όλο το ευρωπαϊκό στερέωμα, με αποτέλεσμα να διακρίνουμε αυτή την αρνητική εικόνα έτσι όπως μεταφράστηκε τον προηγούμενο μήνα.

Σημειώστε δε πως μόνο τους πρώτους τέσσερις μήνες του έτους που διανύουμε, πουλήθηκαν στην Ευρώπη 5.332.854 νέα ΙΧ (+4,7%).

Τα VW Group, PSA Group, Renault Group οδηγούν την κούρσα από πλευράς όγκου πωλήσεων, όντας τα πιο ισχυρά σε αυτή την άτυπη εμπορική μάχη πωλήσεων στην Ευρώπη.

Αρνητικό πρόσημο στις ευρωπαϊκές πωλήσεις

Η γνωστή και μη εξαιρετέα Ferrari 488 GTB, έγινε το επόμενο περισπούδαστο θήραμα του βελτιωτικού οίκου Misha Designs. Στόχος του τελευταίου όμως ευτυχώς, δεν ήταν αυτή τη φορά τα μηχανικά μέρη ή κάτι άλλο ουσιώδες, παρά μόνο η αισθητική πλευρά και το αεροδυναμικό πλεονέκτημα μετά τις επεμβάσεις.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Ένας νέος προφυλακτήρας τοποθετήθηκε εξωτερικά ο οποίος διατηρεί τους εργοστασιακούς εισαγωγείς αέρα, στη συνέχεια διακρίνουμε ανασχεδιασμένο καπό όπως επίσης και πλευρικές ποδιές με τι άλλο από αγωνιστικό pedigree. Πίσω προστέθηκαν σπόιλερ, νέος διαχύτης αλλά επίσης και ένας νέος προφυλακτήρας. Τι κοστίζουν σε κιλά όλα αυτά; Τίποτα, ας όψεται το carbon…

Όπως προείπαμε, δεν χρειάστηκε να υπάρξουν αλλαγές ή πρόσθετες επεμβάσεις στον κινητήρα διαμάντι της 488 GTB. Και τι να ζητήσεις παραπάνω δηλαδή από το εξαιρετικό ατμοσφαιρικό σύνολο βενζίνης 3,9 λίτρων V8 με ισχύ τους 670 ίππους αλλά και ροπή τα 77,0 kgm. Η Ferrari 488 GTB χρειάζεται για να φτάσει τα πρώτα 100 km/h μόλις 3 sec, ενώ σταματά να επιταχύνει λυσσαλέα στα 330 km/h.

Ferrari-488-GTB-updated-tsiro-640

Η Ferrari 488 GTB αγριεύει…

Εισαγωγή Με την Subaru να πραγματοποιεί χρονιά ρεκόρ το 2016, ξεπερνώντας για πρώτη φορά το 1 εκατ. πωλήσεις (κατά 24.604 μονάδες), αποδεικνύεται με τον πιο εμφατικό τρόπο, ότι η Subaru διανύει από τις καλύτερες στιγμές στην ιστορία της. Αυτό φυσικά δεν φαίνεται στην Ευρώπη, καθώς πέρσι παραδόθηκαν κάτι λιγότερο από μόλις 40.000 αυτοκίνητα, πόσο μάλλον […]Test Drive: Δοκιμάζουμε το Subaru Levorg MY2017

Στα πλαίσια της νέας έκθεσης της ζωγράφου Ντένης Θεοχαράκη, με τον τίτλο meta-synthesis, ενώνεται ο κόσμος του αυτοκινήτου και της τέχνης.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Για την ολοκλήρωση της δουλειά της, χρησιμοποίησε τα αυθεντικά σχέδια συναρμολόγησης (TEOCAR I και TEOCAR II), τα οποία δημιουργήθηκαν για την παραγωγή αυτοκινήτων στο εργοστάσιο της ΤΕΟΚΑΡ του ομίλου Θεοχαράκη στο Βόλο, το οποίο ήταν σε λειτουργία την περίοδο 1980-1995. Το συγκεκριμένο εργοστάσιο αποτελεί μία επιχειρηματική προσπάθεια για τη βιομηχανική επένδυση στην Ελλάδα.

Η ζωγράφος έρχεται αντιμέτωπη με δύο θεωρητικά τελείως διαφορετικούς κόσμους, αλλά καταφέρνει να αναπτύσσει σε πολλαπλά επίπεδα το έργο της. Δύο έργα συνδέουν με έναν ξεχωριστό τρόπο το αυτοκίνητο με την εικαστική τέχνη.

Μέσω των έργων της ζωγράφου, οι φόρμες των αυτοκινήτων -βαθιά επηρεασμένες από το φυσικό περιβάλλον- επιστρέφουν στην πηγή έμπνευσής τους, συνθέτοντας ένα διαφορετικό τρόπο έκφρασης, όπου η ακρίβεια του μηχανολογικού σχεδίου ενώνεται με το συναίσθημα, προβάλλοντας το εσωτερικό κάλλος και τη μαγεία της φύσης.

theocar-texni-autokinhto-c640

«Έτσι όπως η Ντένη Θεοχαράκη ξαναχρησιμοποίησε για το δικό της εικαστικό ταξίδι παλιά χαρτιά για συναρμολόγηση εξαρτημάτων αυτοκινήτων που βρήκε στο παλιό εργοστάσιο του Βόλου (blueprints), με τη νέα της δουλειά και με τους δικούς της διακριτούς κώδικες, συνθέτει νέους κόσμους, έχοντας κατά νου ότι πρόκειται πάντα για τον δικό μας, ετούτο εδώ, τον κάτω κόσμο.», επισήμανε η Μαριλένα Ζ. Κασιμάτη, Ιστορικός Τέχνης και Επιμελήτρια της Εθνικής Πινακοθήκης. αναδεικνύει αυτό το ιδιότυπο ταξίδι της ζωγράφου στο παρελθόν επισημαίνοντας:

Η έκθεση “meta-synthesis” φιλοξενείται στην Evripides Art Gallery (Ηρακλείτου 10 & Σκουφά Κολωνάκι, Αθήνα, 106 73) από τις 11 Μαΐου έως τις 3 Ιουνίου 2017.

theocar-texni-autokinhto-a640 theocar-texni-autokinhto-b640 theocar-texni-autokinhto-d640

Όταν η τέχνη δίνει δεύτερη ζωή σε ένα σχέδιο συναρμολόγησης

Ο Bertone και η Lamborghini είναι ονόματα που συνδέονται με ονειρικά αυτοκίνητα και καταλαβαίνεις πως όταν συνδυάζονται τα αποτελέσματα είναι τουλάχιστον ενδιαφέροντα. Εδώ ο λόγος γίνεται για την Lamborghini Marzal, ένα πρωτότυπο που παρουσιάστηκε μισό αιώνα πριν στο σαλόνι της Γενεύης! Βασιζόταν στο τροποποιημένο πάτωμα της Miura, που είχε μεγαλώσει κατά 120 χιλιοστά, στα 2.620, […]Lamborghini Marzal [Ξεχασμένο πρωτότυπο]

Όταν επιθυμείς σαν εταιρία να τονίσεις την κερδοφορία σου, αντιστρέφοντας το κλίμα μετά από μια αρνητική τριετία για την μετοχή σου διεθνώς, δεν έχεις παρά να προβείς σε διάφορες ενέργειες που θα αλλάξουν την εικόνα. Τι έκανε η Ford λοιπόν;

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η Ford προτίθεται να μειώσει κατά 10% το εργατικό δυναμικό που διατηρεί στην κατοχή της σε όλο τον πλανήτη. Σε πρώτη φάση θα απολύσει 20.000 εργαζομένους σε Ασία και Β. Αμερική. Η συγκεκριμένη κίνηση σύμφωνα με έγκυρες πηγές, αποτελεί μέρος του σχεδίου της εταιρείας για εξοικονόμηση κεφαλαίων ύψους 3 δις δολαρίων.

Η Ford προβλέπει με την ενέργεια αυτή αφενός να ενισχύσει την κερδοφορία της, αλλά αφετέρου, να αναπτερώσει και την χρηματιστηριακή αξία της μετοχής της, η οποία εδώ και τρία συναπτά έτη, προσμετρά απώλειες άνω του ποσοστού 40% της υπόστασης της. Ο χρόνος θα δείξει εάν με αυτό τον τρόπο επιτύχει το come back, δημιουργώντας νέες προοπτικές για το μέλλον της φίρμας.

Περικοπές από την Ford

Ο θάνατος του νεαρού ηθοποιού Anton Yelchin όταν το SUV κύλησε και τον συνέθλιψε (διαβάστε σχετικά εδώ) έφερε και πάλι στο προσκήνιο τους κινδύνους που μπορούν να προκύψουν από το «δίδυμο» αυτόματο κιβώτιο και ανεκπαίδευτος – απρόσεκτος οδηγός.
Καθώς αρκετοί από εμάς νοικιάζουμε αυτοκίνητα στις διακοπές μας, στην Ελλάδα ή το εξωτερικό, είναι καλό να γνωρίζουμε ορισμένα πράγματα που θα μας γλυτώσουν από την… κακιά στιγμή.

Σε περίπτωση που το όχημα που νοικιάσουμε έχει αυτόματο κιβώτιο θα πρέπει να είμαστε ακόμη πιο προσεκτικοί. Πριν κάνουμε τα πρώτα χιλιόμετρα πρέπει να ζητήσουμε από τον υπεύθυνο του γραφείου ενοικίασης να μας δείξει τη λειτουργία του. Όπως επίσης και αν το αυτοκίνητο έχει ηλεκτρικό χειρόφρενο. Η ίδια ενημέρωση πρέπει να γίνεται για κάθε επιπλέον οδηγό.

Η επιλογή στο αυτόματο κιβώτιο εμφανίζεται με φωτεινή ένδειξη τόσο δίπλα ή πάνω στον επιλογέα, όσο και στον πίνακα οργάνων. Συνήθως η σειρά είναι από πάνω προς τα κάτω: P (Parking), R (Reverse), N (Neutral), D (Drive). Κάθε φορά που εισερχόμαστε στο αυτοκίνητο θα πρέπει να βεβαιωνόμαστε ότι έχει επιλεγεί η σχέση που επιθυμούμε (π.χ. όπισθεν ή Drive) και ξεκινάμε πάντα με εξαιρετικά χαμηλή ταχύτητα. Ιδίως αν βρισκόμαστε σε επικίνδυνα σημεία, όπως στην προβλήτα ενός λιμανιού ή σε γειτονιές όπου παίζουν παιδιά.

Όταν οι ακτίνες του ήλιου πέφτουν μέσα στο αυτοκίνητο δεν φαίνεται η φωτεινή ένδειξη στο αυτόματο κιβώτιο.

Όταν οι ακτίνες του ήλιου πέφτουν μέσα στο αυτοκίνητο δεν φαίνεται η φωτεινή ένδειξη στο αυτόματο κιβώτιο.

Σε ορισμένα μοντέλα, όπως η Mercedes A-Class, μόλις ο οδηγός ανοίξει την πόρτα του, ενεργοποιείται αυτόματα η θέση Parking στο κιβώτιο. Έτσι ακόμη και αν ο οδηγός βγει απρόσεκτα, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να τσουλήσει. Κάτι που μπορεί να αποδειχθεί σωτήριο.

Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται και στη χρήση του ηλεκτρικού χειρόφρενου. Η θέση όπου βρίσκεται είναι είτε ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα, είτε στο ταμπλό, αριστερά από το τιμόνι. Στην πρώτη περίπτωση υπάρχει κίνδυνος να το φθάσει και να το απενεργοποιήσει ένα παιδί που κάθεται πίσω, χωρίς να το προσέξουμε.

Οφείλουμε λοιπόν να έχουμε πάντα δεμένα τα παιδιά στα ειδικά καθίσματα (παρέχονται από τις εταιρείες ενοικίασης) αλλά και όταν βγαίνουμε από το αυτοκίνητο να επιλέγουμε τη θέση Parking και όχι τη Neutral.

Προσοχή! Πρέπει να βεβαιωθούμε πώς ενεργοποιείται το ηλεκτρικό χειρόφρενο: Τραβώντας έξω το διακόπτη ή πατώντας τον.

Προσοχή! Πρέπει να βεβαιωθούμε πώς ενεργοποιείται το ηλεκτρικό χειρόφρενο: Τραβώντας έξω το διακόπτη ή πατώντας τον.

Μην ξεχνάμε ότι δεν λειτουργούν όμοια όλα τα ηλεκτρικά χειρόφρενα. Στα περισσότερα ενεργοποιείται το χειρόφρενο τραβώντας το κουμπί προς τα έξω. Υπάρχουν όμως και ορισμένα όπου χρειάζεται να πατήσουμε το κουμπί. Ακόμη και αν το δικό μας όχημα έχει ηλεκτρικό χειρόφρενο, θα πρέπει να βεβαιωθούμε ότι και αυτό στο ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο ενεργοποιείται με τον παρόμοιο ή τον αντίθετο τρόπο.

Ας αφιερώσουμε λοιπόν λίγα λεπτά για να εξοικειωθούμε με το νέο «περιβάλλον», κάθε αυτοκίνητο δηλαδή που οδηγούμε για πρώτη φορά. Για το καλό το δικό μας, της οικογένειάς μας και των ανθρώπων που επιβαίνουν σε οχήματα ή είναι πεζοί.

SOS για τα αυτόματα κιβώτια…

Οδηγήσαμε τις προηγούμενες μέρες επί Ελληνικού εδάφους το Subaru Levorg εξοπλισμένο με το σύστημα EyeSight. Είχαμε έτσι την ευκαιρία να θυμηθούμε ξανά το πόσο καλό είναι το Levorg αλλά και ν’ αξιολογήσουμε το προηγμένο πακέτο ενεργητικής ασφάλειας της Ιαπωνικής φίρμας που πλέον λειτουργεί κάτω από την ομπρέλα του μεγαλύτερου κατασκευαστή αυτοκινήτων στο πλανήτη, της Toyota.

TOY TAKH ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Μελετώντας μια μεγάλη έρευνα του ADAC όσον αφορά στα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας μας είχε κάνει ιδιαίτερη εντύπωση το πόσο καλά τα είχε πάει το Subaru Outback με το εν λόγω σύστημα. Εδώ μπορείτε να δείτε και μόνοι σας τη βαθμολογία του Eyesight από τον ADAC. 

Το Levorg είναι το Sports Tourer της Subaru. Έχει απέναντί του οχήματα όπως η Mercedes CLA Shooting Brake, το Volvo V60, το Audi A4 Allroad. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με μήκος 4.7m που φορά έναν ολοκαίνουργιο boxer υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού 1.6lt/170PS με ροπή 25.5kgm από τις 2.400rpm ο οποίος συνδυάζεται αποκλειστικά με ένα κιβώτιο μεταβαλλόμενης μετάδοσης CVT, 6 σχέσεων. Με βάρος στα 1570kg, μόνιμη τετρακίνηση (60/40 σε κανονικές συνθήκες που μπορεί να γίνει έως 99/1 εμπρός/πίσω αλλά και αριστερά/δεξιά) με δυο διαφορικά και πολύδισκο συμπλέκτη στο ρόλο του κεντρικού, το Levorg είναι σαφώς ένα καθαρόαιμο Subaru.

Levorg-transmission640tall

Το αυτοκίνητο δοκιμής μας έφερε το Eye Sight. Πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο πακέτο συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας που προστατεύουν πριν συμβεί το ατύχημα και συντελούν στην αποφυγή του. Το EyeSight μπορεί να ελαχιστοποιήσει τη ζημιά της σύγκρουσης ή να την αποτρέψει αξιοποιώντας τις 3 κάμερες ευρείας γωνίας, τα ηλεκτρονικά του κινητήρα, την μετάδοση κίνησης και τα φρένα. Ειδικότερα το EyeSight λειτουργεί όπως το ανθρώπινο μάτι ανιχνεύοντας αντικείμενα σε 3D. Εκτός από τα άλλα αυτοκίνητα, το σύστημα μπορεί να αναγνωρίσει επίσης πεζούς και ποδηλάτες και να προσδιορίσει με ακρίβεια την απόστασή τους, το σχήμα τους και την ταχύτητα που κινούνται. Το σύστημα μπορεί να βοηθήσει τους οδηγούς σε μία πληθώρα περιπτώσεων συμπεριλαμβανομένης και της μείωσης της ζημιάς από τη σύγκρουση ή εάν είναι δυνατόν, να αποτρέψει τη σύγκρουση, μειώνοντας την κόπωση σε παρατεταμένους χρόνους οδήγησης, ή να σταματήσει τη λανθασμένη επιτάχυνση εάν πατηθούν τα λάθος πεντάλ.

levorg-tp-a640

Ταξιδεύοντας στον αυτοκινητόδρομο με το Levorg είχαμε την ευκαιρία εκτός από την ποιότητα κύλισης να αξιολογήσουμε και την προσαρμοζόμενη διατήρηση ταχύτητας. (Adaptive Cruise Control). Ενεργοποιώντας αυτό το σύστημα σε συνεργασία με το EyeSight το Levorg το παραμένει σε απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα αυξομειώνοντας αυτόματα την ταχύτητα.

Levorg-tp-f640tall
Παραλάβαμε το Subaru Levorg από τις εγκαταστάσεις της ελληνικής αντιπροσωπείας στην Κηφισίας. Το Levorg ξεκινά από τα 36.900 ευρώ. 

Το σύστημα είναι επίσης εξαιρετικά βολικό σε μποτιλιάρισμα. Στο ταξίδι συνεπικουρεί και το Lane Departure Warning που προειδοποιεί τον οδηγό με δυο κίτρινες ενδείξεις στο παρμπρίζ και προειδοποιητικούς ήχους για ακούσια αλλαγή λωρίδας. Επιπλέον μέσω του Lead Vehicle Start Alert το EyeSight βοηθά να συμβαδίσεις με τη ροή της κυκλοφορίας. Το Pre-collision Braking System & Pre-collision Braking Assist φρενάρει αυτόματα για να μειώσει τη ζημιά της σύγκρουσης ή για να αποτρέψει μία σύγκρουση όπου είναι δυνατό. Τέλος το αυτοκίνητο δοκιμής μας έφερε και Pilot Assist που αναλάμβανε να οδηγήσει. Προϋπόθεση να έχεις τα χέρια στο τιμόνι. Η λειτουργία του ήταν τόσο καλή και ακριβής όσο και οι διαγραμμίσεις στον αυτοκινητόδρομο.

Levorg-tp-g640tall

Έχοντας δοκιμάσει στο σύνολό τους τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας των μεγάλων κατασκευαστών (Audi, Mercedes, BMW, Volvo) μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι το EyeSight είναι εφάμιλλο και πιθανόν έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα: Την απλότητα!

Levorg-interior-up

Δοκιμάζουμε το Subaru Levorg

Η Ferrari 312 B3 Spazzaneve του 1972 μπορεί να μην είναι από τα ομορφότερα μονοθέσια που έχει κατασκευάσει η Scuderia, το αντίθετο μάλιστα, αλλά ο flat-12 κινητήρας της “τραγουδά” καλύτερα και από υψίφωνο στην όπερα της Βιέννης. Το “εκχιονιστικό” του Mauro Forghieri έμεινε στην ιστορία ως ένα από τα πιο άσχημα μονοθέσια όλων των εποχών. […]Η Ferrari 312 B3 μας θυμίζει τον ήχο της F1 που αγαπήσαμε

Γραμματοσειρά
Αντίθεση