25 April, 2018
Home / Auto-Moto (Page 269)

Σε ένα πάρκινγκ του Λος Άντζελες βρίσκονται παρκαρισμένα δεκάδες Tesla Model 3, Model S και Model X. Ανάμεσά τους υπάρχουν 26 Model 3, με τα μοντέλα αυτά να γυρνούν στο εργοστάσιο της Tesla, μιας και είτε απέτυχαν στους τελικούς ελέγχους ποιότητας, είτε υπέστησαν ζημιές κατά τη μεταφορά τους.Αυτά τα ολοκαίνουργια Tesla απέτυχαν στους τελικούς ελέγχους ποιότητας

Με ένα ολόφρεσκο μοντέλο η Citroen μπαίνει εκ νέου πολύ δυναμικά στην κατηγορία των μικρών SUV αυτοκινήτων, λανσάροντας στην ελληνική αγορά το νέο C3 Aircross. Το νέο γαλλικό δημιούργημα προσφέρεται με μια μεγάλη γκάμα κινητήρων βενζίνης και diesel και εμείς επιλέγουμε να δοκιμάσουμε την αρκετά ενδιαφέρουσα έκδοσή του με τον 1.600άρη diesel των 100 ίππων.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Υπερυψωμένο αμάξωμα με μοντέρνες γραμμές

Το Citroen C3 Aircross ξεχωρίζει με την πρώτη ματιά λόγω της πολύ μοντέρνας σχεδίασης του αμαξώματός του. Εδώ, η Citroen επέλεξε να εξελίξει τη νεότερη σχεδιαστική της φιλοσοφία στη μικρή κατηγορία που μας έδειξε στην τελευταία γενιά του Citroen C3, επενδύοντας σε ένα μυώδες αμάξωμα με πολλές καμπύλες, αρκετές γυάλινες επιφάνειες, αλλά και τα χαρακτηριστικά λεπτά εμπρόσθια φώτα που συνδυάζονται με μεγάλα τετραγωνισμένα φωτιστικά ακριβώς από κάτω τους. Επιπλέον των παραπάνω δεν λείπουν τα στοιχεία που τονίζουν και τον off road χαρακτήρα του C3 Aircross, όπως είναι οι «ποδιές» στους προφυλακτήρες, τα μαύρα πλαστικά προστατευτικά, αλλά και η αυξημένη απόσταση από το έδαφος (175 χλστ.). Από πλευράς διαστάσεων, με μήκος στα 4,15 μέτρα το γαλλικό μοντέλο τοποθετείται στην «καρδιά» των μικρών SUV, έχοντας επιπλέον ένα αρκετά μακρύ μεταξόνιο 2.600 χιλιοστών.

C3 Aircross test 640 (1)

Ντιζαϊνάτη και πρακτική καμπίνα

Όπως στο αμάξωμα του νέου C3 Aircross, έτσι και στο εσωτερικό η Citroen επέλεξε μια αρκετά μοντέρνα και ντιζαϊνάτη σχεδίαση, με τετραγωνισμένα μοτίβα και όμορφους χρωματισμούς, που παραπέμπει και πάλι στο αντίστοιχο τμήμα του Citroen C3. Το παρών δίνει και η επίσης γνωστή μας κεντρική έγχρωμη οθόνη αφής των 7 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό, η οποία εκτός του συστήματος πολυμέσων φιλοξενεί και το χειρισμό για τον κλιματισμό, ενώ ακριβώς από κάτω της έρχονται να τοποθετηθούν ο διακόπτης για το σύστημα Grip Control και το Hill Descent Assist, αλλά και το μπουτόν για την εκκίνηση του κινητήρα. Στο ποιοτικό κομμάτι, τα πλαστικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι ως επί το πλείστον σκληρά στην αφή, με μόνο ένα οριζόντιο κομμάτι στο κέντρο του ταμπλό να διαθέτει λεπτό μαλακό υλικό. Το φινίρισμα κρίνεται συνολικά καλό, αλλά όχι αψεγάδιαστο.

C3 Aircross test 640 (3)

Το νέο Citroen C3 Aircross εκτός από το ρόλο του νέου μικρού SUV της γαλλικής εταιρείας καλείται να παίξει και αυτόν του αντικαταστάτη του μικρού πολυχρηστικού C3 Picasso, εξ ου και η Citroen το έχει εφοδιάσει με μια σειρά από στοιχεία που τονίζουν την πρακτικότητα του εσωτερικού του. Έτσι λοιπόν, εκτός από τις άφθονες θήκες για μικροαντικείμενα ή τα κουρτινάκια στα πίσω παράθυρα, στο εσωτερικό υπάρχει και ένα πολύ πρακτικό πίσω κάθισμα που όχι μόνο διαιρείται σε ποσοστό 60:40, αλλά επίσης σύρεται σε μια διαδρομή 150 χλστ. Ανάλογα λοιπόν με τη θέση του πίσω καθίσματος διαμορφώνεται και η χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ, το οποίο μπορεί να προσφέρει από 410 έως και 520 λίτρα ωφέλιμου όγκου, όντας από τα κορυφαία της κατηγορίας. Μάλιστα, στοιχεία όπως το πολύ χαμηλό κατώφλι του ή το διπλό δάπεδο, τονίζουν περαιτέρω τη λειτουργικότητά του. Σε ό,τι αφορά τέλος στους χώρους για τους επιβάτες, το C3 Aircross φιλοξενεί με άνεση 4 ενήλικες, ενώ ένας μεσαίος πίσω καθήμενος θα απαιτηθεί να κάνει κάποιες παραχωρήσεις για να χωρέσει λόγω κυρίως του διαθέσιμου πλάτους (υπάρχει και εντελώς επίπεδο δάπεδο).

C3 Aircross test 640 (5)

Σβέλτος diesel με καλή οικονομία

Η αρχική επιλογή diesel κινητήρα του νέου Citroen C3 Aircross είναι αυτή με τον γνωστό 1.600άρη BlueHDi των 100 ίππων ισχύος και 25.9 kgm ροπής. Το μοτέρ αυτό προσφέρει θετικό τράβηγμα από χαμηλά, ικανοποιεί συνολικά με την απόδοσή του και παρέχει καλές επιδόσεις, ενώ παράλληλα δεν κάνει ιδιαίτερα αισθητή την παρουσία του στο εσωτερικό από πλευράς θορύβου-κραδασμών. Το κιβώτιο με το οποίο συνδυάζεται δεν είναι 6τάχυτο, αλλά 5άρι με μακριά κλιμάκωση και κάπως χαλαρή αίσθηση κατά το κούμπωμα. Στόχος εδώ της Citroen είναι να βοηθήσει τον κινητήρα να επιτύχει πολύ καλά νούμερα κατανάλωσης, κάτι που στην πράξη το C3 Aircross το καταφέρνει, μιας και σε πραγματικές συνθήκες η μέση κατανάλωση που είδαμε δεν ξεπέρασε τα 6.0 λτ./100 χλμ.

car_banner_articles

Άνετο στο δρόμο και με Grip Control για κίνηση και εκτός

Στο δρόμο το νέο Citroen C3 Aircross αποκαλύπτει ότι προσανατολισμός του είναι η παροχή υψηλού επιπέδου άνεσης, αφού η μαλακά ρυθμισμένη ανάρτηση φροντίζει ώστε να μην μεταφέρονται από πλευράς κραδασμών στο εσωτερικό οι ανωμαλίες του οδοστρώματος. Εντός πόλεως το C3 Aircross είναι ευκολοδήγητο, παρέχει πολύ καλή ορατότητα λόγω των αρκετών γυάλινων επιφανειών του, ενώ η θέση οδήγησής του είναι πιο υψηλά τοποθετημένη από ένα τυπικό χάτσμπακ και βοηθά στην εποπτεία των τεκταινομένων. Στην εθνική το γαλλικό μοντέλο εμπνέει σιγουριά και ασφάλεια, ενώ στις στροφές η σταθερότητα είναι τονισμένη και οι κλίσεις από το αμάξωμα λογικές. Το τιμόνι με τη σειρά του παρέχει την πληροφόρηση που απαιτείται.

C3 Aircross test 640 (8)

Για όποιον θελήσει να κινηθεί εκτός δρόμου, παρότι απουσιάζει η τετρακίνηση το C3 Aircross έχει τη δυνατότητα να κινηθεί με περισσότερη άνεση από ό,τι ένα συνηθισμένο δικίνητο SUV λόγω του προαιρετικού συστήματος Grip Control. Πρόκειται για ένα σύστημα που παρεμβαίνει στη λειτουργία του ESP ώστε να βοηθήσει την πρόσφυση των εμπρός τροχών σε λάσπη, χώμα, χιόνι κ.λπ., ενώ παράλληλα συνδυάζεται και με το Hill Descent Assist, που ελέγχει αυτόματα την κατάβαση του αυτοκινήτου. Πολύ σημαντική δουλειά στο πεδίο της πρόσφυσης στο χώμα κάνουν και τα ελαστικά M+S, με τα οποία συνδυάζονται οι εκδόσεις με το Grip Control.

C3 Aircross test 640 (6)

Από 18.490 ευρώ με καλό εξοπλισμό

Το κόστος για την έκδοση diesel με τον κινητήρα των 100 ίππων του Citroen C3 Aircross ξεκινά από τα 18.490 ευρώ, στην εξοπλιστική επιλογή Live. Ο εξοπλισμός που συνοδεύει την έκδοση αυτή είναι άκρως ικανοποιητικός, αφού στάνταρ υπάρχουν ESP, 6 αερόσακοι, τα Συστήματα Coffee Brake Alert/Ακούσιας αλλαγής λωρίδας/Αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, air condition, 2 ηλεκτρικά παράθυρα, ηχοσύστημα κ.α. Στο πεδίο της βενζίνης, η αρχική επιλογή με τον 1.200άρη ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης των 82 ίππων και στο ίδιο επίπεδο εξοπλισμού Live κοστίζει 15.300 ευρώ.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 1.560 cc
Ισχύς: 100 PS/3.750 rpm
Ροπή: 25.9 kgm/1.750 rpm
Μετάδοση: Στον εμπρόσθιο άξονα
Κιβώτιο: Χειροκίνητο 5 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 11.5 sec
Τελική ταχύτητα: 175 km/h
Μεικτή κατανάλωση: 4.0 l/100 km (εργοστασιακή τιμή)
Εκπομπές CO2: 104 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 101,92 €
Βάρος:  1.278 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.150/1.760/1.640 mm
Μεταξόνιο: 2.600 mm
Χώρος αποσκευών: 410-520 lt
Τιμή: 18.490€

C3 Aircross test 640 (4)

Δοκιμή: Citroen C3 Aircross 1.6 BlueHDi 100 PS

Μέσα από μια ευρεία γκάμα προϊόντων και εφαρμογών, η Opel προσφέρει σε όλα της τα μοντέλα συστήματα που υποστηρίζουν τη συνδεσιμότητα.

Η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά τη διάρκεια της οδήγησης απαγορεύεται σε πολλές χώρες. Εάν η αστυνομία σας ‘πιάσει επ’ αυτοφώρω’, το πρόστιμο μπορεί να είναι ιδιαίτερα τσουχτερό. Στη Γερμανία, για παράδειγμα, όπου πρόσφατα τα πρόστιμα αυξήθηκαν και το μέτρο απαγόρευσης επεκτάθηκε και σε άλλες συσκευές, όπως tablets και e-books, παίρνοντας απλά στα χέρια σας τη συσκευή για να κοιτάξετε την οθόνη, κινδυνεύετε να πληρώσετε  100 Ευρώ και να τιμωρηθείτε με ένα πόντο στην άδεια οδήγησης (Point System).

Ανάλογα με το σύστημα infotainment της Opel, τα τηλέφωνα ελέγχονται είτε μέσω μπουτόν (στη βασική έκδοση), ή μέσω οθόνης αφής και διακοπτών στο τιμόνι, αλλά και με φωνητική αναγνώριση. Τα R 4.0 IntelliLink, Navi 4.0 IntelliLink και το κορυφαίο σύστημα infotainment Navi 900 IntelliLink επιτρέπουν τη λειτουργία συμβατών τηλεφώνων μέσω του δικού τους συστήματος φωνητικού ελέγχου, Siri ή Google.

Η Opel φέρνει τον κόσμο των smartphones στα μοντέλα της ADAM, Corsa, Astra, Crossland X, Grandland X, Mokka X και Insignia με το σύστημα R 4.0 IntelliLink. Το R 4.0 IntelliLink είναι συμβατό με Apple CarPlay και Android Auto2.

Πέρα των πλεονεκτημάτων του συστήματος R 4.0 IntelliLink – οθόνη αφής επτά ιντσών, συνδεσιμότητα Bluetooth και συμβατότητα Apple CarPlay και Android Auto2 – το Navi 4.0 IntelliLink προσθέτει ενσωματωμένη λειτουργία πλοήγησης με Ευρωπαϊκούς οδικούς χάρτες, που προβάλλονται σε 2D ή 3D και δυναμική καθοδήγηση διαδρομής μέσω TMC. Με τον ‘φύλακα άγγελο’ OnStar  στο πλευρό τους, οι οδηγοί μπορούν επίσης να στέλνουν τους προορισμούς τους απευθείας στο σύστημα πλοήγησης  (Download Προορισμού), μέσω είτε του Συμβούλου OnStar ή της εφαρμογής MyOpel. Στα Crossland X και Grandland X, το Navi 5.0 IntelliLink συνοδεύεται από έγχρωμη οθόνη αφής οκτώ ιντσών και επιτρέπει την άριστη ενσωμάτωση των Apple CarPlay και Android Auto2 μέσω συμβατών smartphones.

Η τελευταία γενιά του συστήματος Navi 900 IntelliLink που διατίθεται με τα Astra, Mokka X και Insignia εξασφαλίζει άριστη και εξατομικευμένη ψυχαγωγία. Το σύστημα είναι επίσης συμβατό με Apple CarPlay και Android Auto2, που φέρνουν άμεσα ολόκληρο τον κόσμο των smartphones στο Insignia, βάσει των χαρακτηριστικών που χρησιμοποιούν συχνότερα οι ιδιοκτήτες τους.

Η Οpel ενισχύει τη συνδεσιμότητα

Στις 2 του Δεκέμβρη ο οίκος δημοπρασιών Bonhams θα βγάλει σε δημοπρασία στο Λονδίνο, δύο αυτοκίνητα των Beetles. Πρόκειται για την Aston Martin DB5 του Paul McCartney και το Mini Cooper S του Ringo Starr (κατά κόσμον Richard Starkey). Ο McCartney είχε αγοράζει την DB5 καινούργια και αρχικά ήταν βαμμένη στο μπλε χρώμα Sierra Blue, […]Στο σφυρί ορισμένα αυτοκίνητα των Beatles

Η Nissan παρουσίασε μια περιορισμένης παραγωγής έκδοση για το Juke, η οποία ονομάζεται «GT Sport PlayStation» και θα διατεθεί αποκλειστικά και μόνο σε 500 μονάδες στις αγορές της Ισπανίας και την Πορτογαλίας.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Η νέα περιορισμένης παραγωγής έκδοση του Nissan Juke δημιουργήθηκε για να εορταστεί το λανσάρισμα του νέου videogame Gran Turismo Sport στο Playstation και θα διατεθεί αποκλειστικά σε μπλε ή λευκό αμάξωμα.

Επιπλέον επεμβάσεις έχουμε και στο αμάξωμα της νέας έκδοσης του Juke αφού υπάρχουν μαύρες 18 ιντσών ζάντες ειδικής σχεδίασης, αυτοκόλλητα με το λογότυπο του Playstation και ειδικά γραφικά, επενδύσεις σε στυλ ανθρακονήματος στις πόρτες, πατάκια Gran Turismo Sport στο εσωτερικό, αλλά και κεραία τύπου «πτερυγίου καρχαρία» στην οροφή.

Φυσικά, η νέα αυτή περιορισμένης παραγωγής έκδοση του Nissan Juke συνοδεύεται και με μια κονσόλα Playstation 4, αλλά και με ένα αντίτυπο του νέου Gran Turismo Sport. Πάντως θα πρέπει να τονιστεί ότι παρά τη δημιουργία αυτής της έκδοσης, το Juke δεν βρίσκεται μέσα στα αυτοκίνητα που είναι διαθέσιμα στο videogame (δείτε εδώ όλη τη λίστα των αυτοκινήτων).

Nissan-Juke-Gran-Turismo-Sport-640b

Nissan-Juke-Gran-Turismo-Sport-640

Νέο Nissan Juke GT Sport PlayStation σε μόνο 500 μονάδες

Φαίνεται ότι η αυτόνομη οδήγηση δεν θα αποτελέσει σε λίγα χρόνια μέρος μόνο της καθημερινής μας μετακίνησης στην πόλη, αφού σύμφωνα με τις νέες πατέντες που κατέθεσε η Ford, αυτόνομα θα κινούμαστε ακόμη και στο off-road!
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το νέο αυτόνομο σύστημα για εκτός δρόμου οχήματα που ετοιμάζει η Ford είναι επαναστατικό και σίγουρα αλλάζει πλέον όλη την έννοια του off road, αφού βάσει των πατέντων που κατατέθηκαν το αυτοκίνητο μόνο του θα «αποφασίζει» εάν μπορεί να διαβεί ένα βαθύ χαντάκι ή να περάσει από μια απότομη πλαγιά σε μια εκτός δρόμου διαδρομή και στη συνέχεια μόνο  του πάλι θα το επιχειρεί!

Ειδικότερα, στο αυτοκίνητο τοποθετείται ένα σύστημα όπου έχουν αποθηκευτεί στην μνήμη του μια σειρά από ειδικές οδηγίες και σενάρια για κίνηση off road και αποφυγή εμποδίων, ανάβαση-κατάβαση πλαγιών κ.λπ., βάσει πάντα των δυνατοτήτων του οχήματος.

Όταν λοιπόν το όχημα πλησιάσει σε ένα τέτοιο έδαφος το σύστημα θα μπορεί να αναγνωρίσει το εμπόδιο ή το χαντάκι, την πλαγιά κ.λπ. (κλίση, βάθος κ.ο.κ.), θα το συγκρίνει με αυτά που διαθέτει στην μνήμη του και στη συνέχεια θα αποφασίζει εάν μπορεί το αυτοκίνητο να συνεχίσει την πορεία του.

Εφόσον δοθεί το πράσινο φώς, το σύστημα θα αναλαμβάνει τον έλεγχο του αυτοκινήτου και θα κοντρολάρει ακόμη και την ενεργή ανάρτηση την οποία θα διαθέτει το όχημα.

ford-patent-to-take-the-fun-out-of-off-road-driving_640

Σύμφωνα με τη Ford η πατέντα αυτή μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιονδήποτε τύπο αυτοκινήτου που φέρει κάποιο σύστημα τετρακίνησης για off road, όπως SUV, pick-up, επαγγελματικά οχήματα κ.λπ. Ως προς το πότε και εάν θα τη δούμε και στην παραγωγή, αυτό προς το παρόν είναι άγνωστο, αν και πιστεύουμε ότι όταν θα έρθει η εποχή της αυτόνομης οδήγησης, τέτοιου είδους συστήματα θα αποτελέσουν μέρος του εξοπλισμού των μελλοντικών οχημάτων.

ford-patent-to-take-the-fun-out-of-off-road-driving_2640

Η Ford πατεντάρει σύστημα για αυτόνομο off-road!

Μεγάλης έκτασης είναι οι ζημιές που προκάλεσε και συνεχίζει να προκαλεί η συνεχιζόμενη κακοκαιρία που πλήττει όλη τη χώρα. Παρακάτω δίνουμε ορισμένες απλές συμβουλές σχετικά με το πώς μπορείτε να αποζημιωθείτε στην περίπτωση που το αυτοκίνητό σας υποστεί ζημιές από φυσικές καταστροφές.

Για να έχετε δικαίωμα αποζημίωσης από καιρικά φαινόμενα θα πρέπει να έχετε και την ανάλογη ασφαλιστική κάλυψη. Αν, δηλαδή, το συμβόλαιο σας δεν περιλαμβάνει αυτούς τους όρους, τότε η εταιρεία που ανήκετε δεν έχει υποχρέωση να πληρώσει για τις ζημιές που υπέστη το όχημά σας.

Σε γενικές γραμμές, ως φυσικές καταστροφές λαμβάνονται οι καταιγίδες, οι θύελλες, οι πλημμύρες, η χαλαζόπτωση, σεισμό, έκρηξη ηφαιστείου ή οτιδήποτε άλλο που μπορεί να εννοηθεί ως φυσική καταστροφή. Για αυτές τις περιπτώσεις οι όροι του συμβολαίου διαφέρουν από εταιρεία σε εταιρεία και ένα ποσόν μπαίνει σαν απαλλαγή, όπως ακριβώς συμβαίνει και με την μικτή ασφάλιση.

Τα βήματα για την αποζημίωση
Με τη λήξη των καιρικών φαινομένων θα πρέπει να ζητήσετε βεβαίωση από το Δημοτική Αρχή που ανήκετε για το συμβάν που έγινε. Παράλληλα, ίσως σας ζητηθεί μια επικυρωμένη υπεύθυνη δήλωση για τις ζημιές που έγιναν, ενώ ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες θέλουν και ειδική βεβαίωση από την Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία. Μετά ακολουθεί η διαδικασία που υπάρχει και με τα τροχαία ατυχήματα. Δηλαδή καταθέτουμε τα δικαιολογητικά στην ασφαλιστική εταιρεία και παράλληλα ο εμπειρογνώμονας εγκρίνει τις επισκευές στο συνεργείο όπου έχουμε πάει το αυτοκίνητο.

Ψιλά γράμματα
Ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες μπορούν να εξαιρέσουν τις μηχανικές βλάβες.

Αν προκύψει υπαιτιότητα του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για τη ζημιά που υπέστη, τότε δεν δίνεται αποζημίωση. Αν δηλαδή αποδεικνύεται ότι δεν προστατέψατε επαρκώς το αυτοκίνητο.

Αν η ζημιά οφείλετε σε κακοτεχνία δημόσιου φορέα, η εταιρεία σας αποζημιώνει κανονικά και μετά στρέφεται ενάντια σε κάθε υπεύθυνο.

.

Πώς αποζημιώνεστε από φυσικές καταστροφές

Η σφοδρή κακοκαιρία που πλήττει την Αττική τις τελευταίες ημέρες έχει δημιουργήσει πολλά προβλήματα στους δρόμους. Δείτε τι πρέπει να προσέχετε όταν οδηγείτε στο βρεγμένο οδόστρωμα.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

1. Ελαττώστε ταχύτητα

Ο καλύτερος τρόπος να αποφύγετε την ολίσθηση που δημιουργείται από το νερό στο δρόμο, τους ρύπους, λάδι κ.λπ. είναι να ελαττώσετε ταχύτητα. Η οδήγηση με μικρότερη ταχύτητα επιτρέπει την μεγαλύτερη επαφή του πέλματος με το δρόμο, πράγμα που οδηγεί σε καλύτερη πρόσφυση.

2. Κρατάτε απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο

Η οδήγηση στη βροχή απαιτεί προσεκτική χρήση όλων των κύριων σημείων ελέγχου – τιμόνι, συμπλέκτη, φρένα και γκάζι – καθώς και μεγαλύτερο περιθώριο ασφάλειας για πιθανά λάθη και έκτακτες περιπτώσεις. Η απόσταση φρεναρίσματος στο βρεγμένο είναι 3 φορές μεγαλύτερη από ότι σε στο στεγνό, οπότε θα πρέπει να κρατήσετε περισσότερη απόσταση μεταξύ του αυτοκίνητου σας και του προπορευόμενου οχήματος από ό,τι σε συνθήκες στεγνού οδοστρώματος.

3. Προετοιμαστείτε για τη μετακίνησή σας

Όταν ξεκινάτε ένα ταξίδι με βροχή, τα παπούτσια σας θα είναι βρεγμένα και θα γλιστράνε εύκολα από τα πεντάλ. Τρίψτε τις σόλες στο πατάκι του αυτοκινήτου πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα. Όλοι οι αυτοκινητιστές θα πρέπει να ελέγχουν τακτικά ότι τα φώτα πορείας τους, τα πίσω φώτα, τα φώτα φρένων και τα φλας δουλεύουν κανονικά. Επίσης, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι υαλοκαθαριστήρες σας λειτουργούν και ότι τα μάκτρα τους βρίσκονται σε καλή κατάσταση.

4. Μάθετε πώς να ανακτήσετε τον έλεγχο μετά από μια ολίσθηση

Η ολίσθηση μπορεί να προκύψει ακόμη και στους προσεκτικότερους οδηγούς. Αν το αυτοκίνητό σας γλιστρήσει θυμηθείτε να μην πατήσετε απότομα τα φρένα. Μην πατάτε επαναλαμβανόμενα τα φρένα αν έχετε σύστημα φρένων κατά του κλειδώματος των τροχών (ABS). Αντί για αυτό εφαρμόστε έντονη, σταθερή πίεση στα φρένα και οδηγείστε προς την κατεύθυνση της ολίσθησης.

Driving-Rain-640

5. Αν η βροχή είναι πολύ δυνατή σταματήστε!

Η δυνατή βροχή μπορεί να υπερφορτώσει τους υαλοκαθαριστήρες, αφήνοντας ένα σχεδόν αδιάκοπο κάλυμμα νερού να καλύπτει το παρμπρίζ. Όταν η ορατότητα είναι τόσο περιορισμένη ώστε τα άκρα του δρόμου ή των άλλων αυτοκινήτων να μην είναι ορατά από απόσταση ασφαλείας, είναι ώρα να βγείτε από το δρόμο και να περιμένετε να κοπάσει η βροχή. Είναι καλύτερα να σταματήσετε σε χώρους στάθμευσης ή άλλες προστατευμένες περιοχές. Αν η άκρη του δρόμου είναι η μόνη σας επιλογή, κάντε όσο πιο άκρη μπορείτε και περιμένετε να περάσει η καταιγίδα. Κρατήστε τα φώτα πορείας σας αναμμένα και ανάψτε τα φώτα κινδύνου (alarm) για να ειδοποιήσετε τους άλλους οδηγούς.

6. Ελέγχετε συστηματικά τα ελαστικά σας…

Ελέγχετε πάντα τα ελαστικά σας πριν βγείτε στο δρόμο. Βεβαιωθείτε ότι κάνετε την παρακάτω τυπική συντήρηση: Διατηρείτε τα ελαστικά σας σωστά φουσκωμένα. Η σωστή πίεση αέρα για τα ελαστικά σας προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος και μπορείτε να τη βρείτε στο άκρο της πόρτας του οχήματος, το στύλο της πόρτας, και το πορτάκι της θήκης ή το πορτάκι των καυσίμων. Αναφέρεται επίσης στο εγχειρίδιο χρήστη. Ο αριθμός που αναφέρεται στην πλαινή όψη του ελαστικού δεν είναι η προτεινόμενη πίεση αέρα-είναι η μέγιστη πίεση αέρα του ελαστικού. Θα πρέπει να ελέγχετε την πίεση αέρα του ελαστικού σας τουλάχιστον μία φορά το μήνα. Ελέγξτε το βάθος πέλματος των ελαστικών. Το κανονικό βάθος πέλματος σας βοηθά να αποφεύγετε την πλαγιολίσθηση και την υδρολίσθηση.

7. Μάθετε πώς να αποφεύγετε και να αντιμετωπίζετε την υδρολίσθηση

Η υδρολίσθηση συμβαίνει όταν ο ρυθμός συσσώρευσης του νερού μπροστά από τα ελαστικά σας είναι μεγαλύτερος από αυτών που το βάρος του αυτοκινήτων σας είναι ικανό να απομακρύνει. Η πίεση του νερού αναγκάζει το όχημά σας να ολισθαίνει πάνω σε ένα λεπτό στρώμα νερού που δημιουργείται ανάμεσα στα ελαστικά σας και τον δρόμο. Σε αυτό το σημείο, το αυτοκίνητό σας μπορεί να χάσει πλήρως την επαφή του με τον δρόμο, διατρέχοντας τον κίνδυνο να γλιστρήσετε ή να βρεθείτε εκτός λωρίδας, ή ακόμη και εκτός δρόμου. Για να αποφύγετε την υδρολίσθηση, διατηρήστε τα ελαστικά σας με την σωστή πίεση αέρα, διατηρήστε καλό πέλμα στα ελαστικά σας και αντικαταστήστε τα όταν πρέπει, ελαττώστε ταχύτητα όταν ο δρόμος είναι βρεγμένος, και μείνετε μακριά από μικρές λίμνες. Δοκιμάστε να οδηγήσετε στα ίχνη ελαστικών από τα προπορευόμενα οχήματα. Αν βρεθείτε να υδρολισθαίνετε, μην φρενάρετε και μην στρίψετε απότομα. Αυτό θα μπορούσε να κάνει το αυτοκίνητό σας να γλιστρήσει. Χαλαρώστε το πόδι σας στο γκάζι μέχρι το αυτοκίνητο να ελαττώσει ταχύτητα και να μπορείτε να αισθανθείτε καλύτερη επαφή με το δρόμο. Αν χρειάζεται να φρενάρετε κάντε το απαλά με ελαφρές επαναλαμβανόμενες κινήσεις. Αν το αυτοκίνητό σας έχει ABS, τότε φρενάρετε κανονικά, ο υπολογιστής του αυτοκινήτου θα προσομοιώσει την επαναλαμβανόμενη κίνηση όποτε είναι απαραίτητο.

Driving-Rain2-640

Οδήγηση στην βροχή: Τι πρέπει να προσέχουμε

Η BMW θέλοντας να επεκτείνει την γκάμα των SUV της, σκέφτεται σοβαρά το ενδεχόμενο να προσφέρει στην αγορά το X8, ένα SUV με coupe σχεδιασμό, προκειμένου να τοποθετηθεί απέναντι από τα Audi Q8, Range Rover Velar, αλλά και από τα Bentley Bentayga, Lamborghini Urus και Rolls-Royce Cullinan. Όπως δήλωσε ο Klaus Fröhlich, η κατηγορία των […]BMW X8 το 2020

Η SEAT σημείωσε τον περασμένο Οκτώβριο την υψηλότερη μηνιαία αύξηση για το 2017, αφού έκλεισε τον 10ο μήνα του έτους με 23,3% αύξηση στις παγκόσμιες πωλήσεις της.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Πιο συγκεκριμένα τον περασμένο μήνα η SEAT κατέγραψε 40.200 πωλήσεις νέων αυτοκινήτων, ένα νούμερο αυξημένο κατά 23,3% σε σχέση με τις 32.600 πωλήσεις του Οκτωβρίου του 2016. Ανά αγορά, την υψηλότερη αύξηση εμφάνισαν η Γερμανία (+30,5%) και η Ισπανία (+24,9%).

Σε ό,τι αφορά τώρα στις πωλήσεις του έτους, η SEAT σημειώνει αύξηση κατά 14,4% την περίοδο Ιανουάριος-Οκτώβριος 2017, έχοντας σημειώσει 395.100 πωλήσεις νέων οχημάτων έναντι 345.500 πωλήσεων το αντίστοιχο διάστημα του 2016. Οι τρεις πρώτες χώρες της εταιρείας σε πωλήσεις είναι η Γερμανία (84.100 οχήματα, +13,6%), η Ισπανία (81.200, +21,5%) και το Ηνωμένο Βασίλειο (48.400, +19,5%).

Όσον αφορά στα οικονομικά αποτελέσματα της SEAT τα τρία πρώτα τρίμηνα του 2017, αυτά αντανακλούν θετικά τις αυξανόμενες πωλήσεις. Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του έτους τα λειτουργικά κέρδη της εταιρείας αυξήθηκαν κατά 12,3% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2016 και ανήλθαν σε 154 εκατομμύρια ευρώ, χάρη στον μεγαλύτερο όγκο πωλήσεων και το αυξημένο περιθώριο κέρδους λόγω πωλήσεων οχημάτων από μεγαλύτερες κατηγορίες (Ateca) και εξοπλιστικά επίπεδα.

Στην ελληνική αγορά η SEAT το 2017 έχει σημειώσει 830 ταξινομήσεις, ένα νούμερο αυξημένο κατά 45% σε σχέση με πέρσι. Τον Οκτώβριο η SEAT έκλεισε με 143 ταξινομήσεις και αύξηση 78% σε σχέση με τον περσινό 10ο μήνα του έτους.

Αύξηση-ρεκόρ για την SEAT τον Οκτώβριο