22 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 265)

Συνεχίζεται η δικαστική διαμάχη ανάμεσα στην Waymo, την εταιρία της Google που ασχολείται με το αυτόνομο πρόγραμμα και την Uber. Με την Uber να δηλώνει πως η αυτόνομη τεχνολογία της είναι “θεμελιωδώς διαφορετική” από αυτή της Google και πως δεν έχει επωφεληθεί από τα αρχεία που έχει κλέψει ο Levandowski από την Google, συμπληρώνοντας πως […]H Google κατηγορεί την Uber πως έκρυψε μια συσκευή LiDAR που βασίζεται στη τεχνολογία της

Ο ανεξάρτητος οργανισμός EuroNCAP ανακοίνωσε τα αποτελέσματα από τις δοκιμές ασφαλείας δύο νέων μοντέλων, μεταξύ των οποίων ξεχώρισαν τα 5 αστέρια της νέας BMW Σειρά 5.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Πιο συγκεκριμένα, η νέα BMW Σειρά 5 έλαβε 91% για την προστασία των ενηλίκων επιβατών, 85% για την προστασία των παιδιών, 81% στους πεζούς, αλλά και 59% στην αξιολόγηση των συστημάτων ασφαλείας της, παίρνοντας τα 5 αστέρια. Όπως τονίζει ο Euro NCAP, η νέα BMW Σειρά 5 είχε πολύ καλή επίδοση συνολικά και εκτός από την προστασία που προσφέρει στα crash tests, στην πίστα το σύστημα αυτόνομου φρεναρίσματος απέδειξε ότι μπορεί όντως να υποβοηθήσει τον οδηγό στο να αποφύγει συγκρούσεις.

Εκτός από τη Σειρά 5, ανακοινώθηκαν και τα αποτελέσματα από τις δοκιμές ασφαλείας του Fiat Doblo, το οποίο όμως δεν τα κατάφερε πολύ καλά, αφού πήρε μόνο 3 αστέρια (75% στην προστασία των ενηλίκων, 46% στα παιδιά, 57% στους πεζούς και μόνο 25% στα συστήματα ασφαλείας του).

 

 

 

H νέα BMW Σειρά 5 αριστεύει στα Crash Tests

Το πρώτο SUV μοντέλο στη μακρόχρονη ιστορία της Bentley είναι γεγονός. Ταξιδεύουμε στο Βερολίνο για να γνωρίσουμε από κοντά τη νέα Bentayga.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΟ ΒΕΡΟΛΙΝΟ: ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ

Η συνεχώς αυξανόμενη ζήτηση για την κατηγορία των SUV δεν αφήνει κανέναν κατασκευαστή αυτοκινήτου ασυγκίνητο. Ακόμη και τις υπερπολυτελείς μάρκες. Ετσι, μετά τις παραδοσιακές premium μάρκες, σειρά παίρνουν και εκείνες που τοποθετούνται στο άνω άκρο της κατηγορίας. Η Bentley, πρώτη εξ αυτών, μας παρουσιάζει το πρώτο SUV στην ιστορία της. Ενα μοντέλο που συνδυάζει τις παραδοσιακές αξίες της φίρμας με τις δυνατότητες που είναι σε θέση να προσφέρει ένα εκτός δρόμου αυτοκίνητο.

Οι ιθύνοντες της εταιρείας ποντάρουν πολλά πάνω στο νέο τους δημιούργημα, καθώς η τετράχρονη εξέλιξη του μοντέλου αποτέλεσε μέρος ενός επενδυτικού κεφαλαίου 840 εκατ. λιρών. Μέχρι στιγμής, η νέα Bentayga διαγράφει μια πραγματικά αξιοσημείωτη εμπορική πορεία. Η εταιρεία έχει αυξήσει την παραγωγή στις 5.500 μονάδες ετησίως και ενδέχεται το νούμερο αυτό να φτάσει στις 10.000 προκειμένου να καλυφθεί η ζήτηση. Το SUV της βρετανικής φίρμας μοιράζεται πολλά μηχανικά μέρη με τη νέα γενιά του Audi Q7.

Ετσι χρησιμοποιεί στην πλατφόρμα MLB και πολλά άλλα τεχνολογικά στοιχεία, όπως θα έχετε την ευκαιρία να διαβάσετε παρακάτω. Γνωρίσαμε τη νέα Βentayga στους δρόμους του Βερολίνου, όπου ταξιδέψαμε μετά από πρόσκληση της Bentley.

Γνήσια Bentley
Σχεδιαστικά το μοντέλο δεν κρύβει τη συγγένειά του με τα υπόλοιπα μοντέλα της Bentley. Βασίζεται στο πρωτότυπο EXP 9F, όμως έχει δεχτεί τις απαιτούμενες αλλαγές προκειμένου να δηλώσει τον περιπετειώδη χαρακτήρα της και ταυτόχρονα να γίνει αποδεχτή από τους κλασικούς πελάτες της φίρμας. Ετσι, το μήκους 5.140 mm αμάξωμα ξεχωρίζει από τη μεγάλη κυψελωτή μάσκα, τα διπλά φωτιστικά σώματα, τους εντυπωσιακούς τροχούς των 22 ιντσών, αλλά και την αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Στο πίσω μέρος οι γραμμές είναι, επίσης, λιτές και ο προφυλακτήρας φιλοξενεί τις δύο ανεξάρτητες απολήξεις των εξατμίσεων. Συνολικά έχουμε να κάνουμε με ένα αρκετά πληθωρικό αυτοκίνητο, με όμορφα χαρακτηριστικά στο σύνολό του, που καταφέρνει να τραβήξει τους προβολείς της δημοσιότητας στο διάβα του.

Ο ορισμός της πολυτέλειας
Ως γνήσιο τέκνο της Bentley, η Bentayga είναι σε θέση να ικανοποιήσει και τον πλέον απαιτητικό αγοραστή σε επίπεδο πολυτέλειας. Φτιαγμένο στο χέρι στο σύνολό της, η καμπίνα ενθουσιάζει με τον premium χαρακτήρα της και είναι σε θέση να προσφέρει ό,τι πιο σύγχρονο έχει να επιδείξει η αυτοκίνηση σε επίπεδο εξοπλισμού και άνεσης: σύστημα πολυμέσων με αποθηκευτικό χώρο 60 GB και 18 ηχεία, καθίσματα με πολλαπλές ρυθμίσεις και 6 προγράμματα μασάζ, οθόνες αφής-tablets 10,2 ιντσών για τους πίσω επιβάτες με δυνατότητα σύνδεσης στο Διαδίκτυο. Αυτά είναι μόνο ορισμένα από τα στοιχεία του προαιρετικού εξοπλισμού της Bentayga. O υποψήφιος αγοραστής έχει τη δυνατότητα να επιλέξει, επίσης, μεταξύ αρκετών χρωματικών συνδυασμών και αν επιθυμεί 4θέσια ή 5θέσια διάταξη εσωτερικού. Σε κάθε περίπτωση, οι χώροι είναι κορυφαίοι για τους επιβάτες, με υψηλές δόσεις άνεσης σε κάθε διαδρομή.

Το πρώτο diesel μοντέλο της Bentley
H Bentayga έχει μία ακόμη πρωτιά. Αποτελεί το πρώτο μοντέλο της φίρμας που χρησιμοποιεί ντίζελ μοτέρ. Ετσι, εκτός του 6λιτρου W12 βενζινοκίνητου μοτέρ των 608 ίππων, στην γκάμα του υπάρχει και ο 4λιτρος V8 πετρελαιοκινητήρας των 435 ίππων και 900 Nm ροπής, που γνωρίσαμε μέσα από το νέο Audi SQ7. Το εν λόγω μοτέρ διαθέτει τεχνολογία τριπλής υπερτροφοδότησης και καταφέρνει να συνδυάζει την υψηλή απόδοση και τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

Πιο αναλυτικά, υπάρχουν δύο συμβατικά τούρμπο (ένα για τις χαμηλές στροφές και ένα για τις υψηλές) και ένας ηλεκτρικός συμπιεστής που εξασφαλίζει τη γραμμική λειτουργία του κινητήρα, από το ρελαντί έως τον κόφτη, χωρίς turbolag (υστέρηση δύναμης). Στην πράξη, το εν λόγω μηχανικό σύνολο κρύβει το βάρους 2,5 τόνων αμάξωμα της Bentley Bentayga σε όλων των ειδών τις διαδρομές. Η κίνηση μεταδίδεται μόνιμα και στους 4 τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων της ZF.

VIP μετακινήσεις
Για την εξέλιξη της Bentayga η Bentley έχεις πραγματοποιήσει πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα προκειμένου να κατασκευάσει κάτι αντάξιο του ονόματός της (έχει συμπληρώσει 400 γύρους στο Νίρμπουργκρινγκ προκειμένου να εξελίξει τη δυναμική συμπεριφορά του οχήματος). Μέσω ειδικών προγραμμάτων οδήγησης, αλλά και του συστήματος Bentley Dynamic Ride με τις ενεργές αντιστρεπτικές, η Bentayga καταφέρνει να συνδυάζει πολύ καλά την άνεση με τα δυναμικά οδηγικά χαρακτηριστικά. Ετσι μπορεί να σε μεταφέρει με ιδιαίτερη άνεση εντός της πόλης και παράλληλα να κινείται σταθερά σε υψηλές ταχύτητες αν το επιθυμείς. Σε αυτό το σημείο να τονίσουμε ότι τόσο οι ενεργές αντιστρεπτικές όσο και ο ηλεκτρικός συμπιεστής παίρνουν ενέργεια από ένα ξεχωριστό σύστημα 48V, όπως συμβαίνει άλλωστε και με το SQ7. Στον προαιρετικό εξοπλισμό του μοντέλου υπάρχει και ειδικό πακέτο για εκείνους που επιθυμούν επιπλέον ικανότητες εκτός δρόμου κίνησης.

Τα 435 άλογα και 900 Nm ροπής του πετρελαιοκινητήρα χαρίζουν το αμάξωμα αξιοσημείωτες επιδόσεις. Εκτός του 0-100 των 4,8 sec και της τελικής των 270 km/h, κάθε φορά που πατάς το γκάζι κυριολεκτικά κολλάς στο κάθισμα, με την Bentayga να κρύβει τεχνηέντως την ταχύτητα με την οποία κινείσαι. Επίσης, τα προγράμματα οδήγησης που έχεις στη διάθεσή σου φροντίζουν να κινηθείς απρόσκοπτα όπου κι αν επιθυμείς. Αρωγός στις off road μετακινήσεις η στάνταρ αερανάρτηση, με την οποία αυξάνεται ή μειώνεται η απόσταση από το έδαφος. Τέλος, μας εντυπωσίασαν τα πλήρως ηλεκτρικά καθίσματα, με τις πολλές ρυθμίσεις και τη λειτουργία μασάζ που διαθέτουν, στοιχεία που καθιστούν τις μετακινήσεις πραγματική απόλαυση.
Bentley rules!

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας: 3.956 cc
Ισχύς: 435 PS/3.750-5.000 rpm
Ροπή: 900 Νm/1.000-3.250 rpm
Μετάδοση: Στους 4 τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο 8 σχέσεων
Τελική ταχύτητα: 270 km/h
Επιτάχυνση 0-100 km: 4,8 sec
Μεικτή κατανάλωση: 12,4 lt/100 km (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 210 gr/km
Βάρος: 2.499 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 5.140/1.224/1.742 mm
Χώρος αποσκευών: 484 lt
Τιμή: Από 300.000 ευρώ (κατόπιν παραγγελίας)

Oδηγούμε τη νέα Bentley Bentayga

Η Genesis μετράει λίγο παραπάνω από ένα χρόνο ζωής και από ότι φαίνεται από τα λεγόμενα του αρχισχεδιαστή της John Krsteski γνωρίζει πολύ καλά πως για να καθιερωθεί πρέπει να τολμήσει αρκετά με την εξωτερική εμφάνιση των αυτοκινήτων της. Ο ανταγωνισμός ως γνωστόν είναι σκληρός και μόνο εύκολο δεν θα είναι κάτι τέτοιο. Ποια είναι η […]Η Genesis ισχυρίζεται πως τα μοντέλα της δεν θα μοιάζουν μεταξύ τους

Η VW θα πληρώσει ποινικό πρόστιμο 2,8 δισ. δολαρίων στις ΗΠΑ λόγω του Dieselgate. Ο Ομοσπονδιακός Δικαστής, Sean Cox ακολούθησε τη συμφωνία που διαπραγματεύτηκε η VW και το αμερικανικό υπουργείο Δικαιοσύνης, με την ποινή να ανακοινώνεται σήμερα, έξι βδομάδες αφού η γερμανική εταιρία δήλωσε ενοχή στις ΗΠΑ σε τρία κακουργήματα, στο πλαίσιο της συμβιβαστικής συμφωνίας […]Πρόστιμο 2,8 δισ. δολαρίων στη VW στις ΗΠΑ λόγω Dieselgate

Η ιαπωνική φίρμα φαίνεται πως θα δώσει «σάρκα και οστά» στο πρωτότυπο Q60 Project Black S με το οποίο θα προσπαθήσει να σπάσει το γερμανικό κατεστημένο. Δείτε γιατί.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Ανώτατο στέλεχος της Infiniti επιβεβαίωσε, σύμφωνα με δημοσιεύματα στην Αυστραλία, ότι το πρωτότυπο Q60 Project Black S, που είδαμε στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης, θα περάσει στην παραγωγή το επόμενο διάστημα. Στόχος της ιαπωνικής φίρμας είναι να δημιουργήσει ένα προϊόν που θα μπορέσει να σταθεί επάξια απέναντι στις Mercedes-AMG C63 & BMW M4, σε επίπεδο ισχύος και τεχνολογίας. Μάλιστα, οι πληροφορίες αναφέρουν ότι τα μηχανικά μέρη του πρωτότυπου μοντέλου θα περάσουν και στο αυτοκίνητο παραγωγής.

Εδώ να θυμίσουμε ότι το Q60 Black S concept έπαιρνε κίνηση από τον twin-turbo 3λιτρο V6 κινητήρα βενζίνης των 400 ίππων της Infiniti. Το συγκεκριμένο μοτέρ συνδυαζόταν με ένα σύστημα KERS, όμοιο με εκείνο που χρησιμοποιεί η Renault στην F1 (αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα, μια μπαταρία και ένα σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση). Mε αυτόν τον τρόπο η συνολική ισχύς του μοντέλου φτάνει στα 500 άλογα.

Τέλος, το κορυφαίο Q60 αναμένουμε να έχει πολλά κοινά στοιχεία με το πρωτότυπο και σε επίπεδο εμφάνισης (νέες ζάντες αλουμινίου, αεραγωγοί στο καπό, μεγάλη σταθερή αεροτομή και πολλά άλλα).

Στην παραγωγή το Infiniti Q60 των 500 ίππων

Από την Σαγκάη όπου βρέθηκε ο Christian Senger, ο επικεφαλής των ηλεκτρικών μοντέλων της Volkswagen, εκεί όπου η γερμανική εταιρία παρουσίασε τα Phideon GTE και I.D. Crozz concept, δήλωσε πως επιθυμία τους είναι να προσφέρουν τα ηλεκτρικά μοντέλα που ετοιμάζουν σε ανταγωνιστικές τιμές, με αυτά να έχουν παρόμοιες τιμές με τα μοντέλα τους που εξοπλίζονται […]Τα ηλεκτρικά της VW θα έχουν παρόμοια τιμή με τα συμβατικά της μοντέλα

Μετά τα I.D. Hatchback και I.D. Buzz, η Volkswagen αποφάσισε να τριτώσει το καλό με τα αμιγώς ηλεκτρικά πρωτότυπά της, αποκαλύπτοντας στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης, το I.D. Crozz!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Σας είχαμε εδώ και μέρες προϊδεάσει για το πλάνο αποκάλυψης ενός ηλεκτρικού crossover στη έκθεση της μεγαλούπολης της Κίνας. Να το λοιπόν, ένα εντυπωσιακό όχημα ελεύθερου χρόνου για το κοντινό μέλλον, αφού εκτιμάται πως θα μπορούσε να μπει στην παραγωγή στις αρχές της επόμενης δεκαετίας.

Πατάει στην ίδια πλατφόρμα με τα άλλα δύο ηλεκτρικά «αδέρφια» του και παίρνει ώθηση από δύο ηλεκτροκινητήρες, ο καθένας εκ των οποίων κινεί κι έναν άξονα. Ο ηλεκτροκινητήρας που βρίσκεται μπροστά προσφέρει 101 άλογα και ο πίσω 201, με τη συνολική ισχύ να φτάνει στα 302 άλογα.

Οι Γερμανοί κάνουν λόγο για αυτονομία της τάξης των 500 χιλιομέτρων και επιτάχυνση 0-100 km/h σε λιγότερο από 6 δευτερόλεπτα! Όσο για την 83 kWh μπαταρία, σύμφωνα με τη Volkswagen θα μπορεί μέσα σε μόλις 30 λεπτά να φορτίσει σε ποσοστό 80%!

VW-ID-Crozz-Concept-d640

«Αν κάποιος μπορεί να προβλέψει στο 100% την εικόνα του μέλλοντος, τότε μπορείτε να τη δείτε εδώ. Η VW δείχνει πως θα είναι η αυτοκίνηση μετά το 2020», είπε χαρακτηριστικά ο πρόεδρος της VW, Herbert Diess.

Εκτός από την ηλεκτροκίνηση, το I.D. Crozz έχει ένα ακόμα κοινό με τα άλλα πρωτότυπα της σειράς I.D., πως υπόσχεται και αυτόνομη κίνηση κατά παραγγελία, καθώς με το πάτημα ενός κουμπιού ο οδηγός θα παραδίδει τον έλεγχο σε τέσσερα laser scanners που θα αποτελούν «τα μάτια» του στο δρόμο.

Volkswagen I.D. Crozz: Η VW επιμένει ηλεκτρικά!

Ο χρόνος μετρά αντίστροφα ενόψει της διεξαγωγής της Ανάβασης Διονύσου 2017, που θα διοργανωθεί στις 29-30 Απριλίου από την Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) και αποτελεί τον 2ο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων.
ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Η Ανάβαση Διονύσου, που επέστρεψε στην “καθημερινότητα” του Ελληνικού Μηχανοκίνητου Αθλητισμού πέρυσι, μετά από απουσία 40 ετών, διεξάγεται στη διαδρομή μήκους 5,5 χιλιομέτρων με αφετηρία από τον οικισμό Ανατολή Νέας Μάκρης και κατεύθυνση προς τον Άγιο Πέτρο στο Διόνυσο, όπου βρίσκεται και ο τερματισμός.

Οι χρονομετρημένες δοκιμές θα διεξαχθούν το Σάββατο 29 Απριλίου και τα δύο σκέλη του αγώνα έχουν προγραμματιστεί για την Κυριακή 30 Απριλίου. Το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο θα ξεκινήσει και τις δύο ημέρες στις 10:00, ενώ η διαδρομή θα κλείσει για τους θεατές και στις δύο περιπτώσεις μία ώρα νωρίτερα, δηλαδή στις 09:00.

Επειδή η Ανάβαση Διονύσου δεν έχει μόνο παρόν, αλλά έχει γράψει τη δική της ιστορία κατά τα μέσα της δεκαετίας του ’70, 3 άνθρωποι που έζησαν τον αγώνα εκείνη την εποχή και παραμένουν στις επάλξεις σήμερα, ο φωτογράφος Τάσος Αρωνίτης και οι Τάσος Μαρκουΐζος “Ιαβέρης”, Μανώλης Μακρινός που συμμετείχαν τότε ως οδηγοί, μοιράστηκαν τις αναμνήσεις τους στο παρακάτω βίντεο…

Video: Η ιστορία της Ανάβασης Διονύσου

Βρισκόμαστε στην τέταρτη σεζόν με τους turbo V6 κινητήρες, συνεπώς οι 81 γύροι σε μία ημέρα δε θα πρέπει να θεωρούνται πολλοί, από τη στιγμή που τα power units έχουν αυξημένη αξιοπιστία. Αυτό δεν αφορά όλους τους κινητήρες, καθώς η Honda εξακολουθεί για τρίτη συνεχόμενη χρονιά να αντιμετωπίζει σημαντικά προβλήματα με τη δύναμη και την […]Η ξαφνική αξιοπιστία μπέρδεψε τη McLaren

Γραμματοσειρά
Αντίθεση