24 June, 2018
Home / Auto-Moto (Page 256)

Την προηγούμενη εβδομάδα, είδαμε μια γαλάζια Porsche 911 Turbo S να δοκιμάζεται στο 1/4 του μιλίου. Το γερμανικό supercar έχει δεχτεί βελτιώσεις και αποδίδει 675 ίππους, με τις απώλειες να είναι 87 άλογα, έτσι οι 588 φτάνουν στους δύο άξονες, με την 4κίνηση να είναι σημαντική κατά τη διάρκεια της εκκίνησης. Αυτή τη φορά, η […]Η Porsche 911 Turbo S των 675 ίππων δοκιμάζεται δίπλα στη McLaren 720S

Παρά το γεγονός πως η αγορά έχει γεμίσει με βελτιωτικές προτάσεις για το GT-R της Nissan, η Wheelsandmore θεωρεί πως έχει την απόλυτη πρόταση.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Η εταιρεία βελτιώσεων Wheelsandmore παρουσιάζει το “Crankzilla”, το πιο πρόσφατο δημιούργημά της που έχει 5 στάδια βελτίωσης. Από τα 570 άλογα της εργοστασιακής μορφής, στα τρία πρώτα στάδια της βελτίωσης από την εταιρεία, το GT-R προσφέρεται με 605, 630 και 650 ίππους.

nissan-gt-r-wheelsandmore-tuning-crankzilla-boi-530

Στο 4ο στάδιο, η πρόταση της βελτιωτικής εταιρείας για το supercar της Nissan, είναι στα 690 άλογα, ενώ στην απόλυτη μέχρι στιγμής φόρμα του, το «πειραγμένο» GT-R εμφανίζεται να έχει 740 ίππους. Η εταιρεία στο δελτίο τύπου που συνοδεύει την πρόταση, αναφέρει πως «σέβεται» τις εκδόσεις των 1.000 και πλέον ίππων αλλά θεωρεί πως με το 5ο στάδιο της δικής της πρότασης, το αυτοκίνητο είναι εκπληκτικά φιλικό ακόμα και για όσους θέλουν να πηγαίνουν αραιά και που στην πίστα.

nissan-gt-r-wheelsandmore-tuning-crankzilla-boi-640b

Από περιφερειακά, το GT-R της Wheelsandmore έχει και ρυθμιζόμενη ανάρτηση που χαμηλώνει το αμάξωμα και μικραίνει την απόσταση από το έδαφος κατά 3 εκατοστά. Οι ζάντες ελαφρού κράματος με τη διάμετρο των 21 ιντσών, έρχονται να ταιριάξουν ιδανικά με τα αυτοκόλλητα που προτείνει η εταιρεία για την εμφάνιση του αυτοκινήτου.
nissan-gt-r-wheelsandmore-tuning-crankzilla-boi-640

Nissan GT-R με 740 ps από τη Wheelsandmore

Σε απόλυτη… ετοιμότητα είναι η αλατιέρα πρότυπο της Καρδίτσας. Πρωτοεμφανίστηκε στο μεγάλο χιονιά πέρσι και -μάθαμε- οτι ήταν απόλυτα αποτελεσματική…

Σε όλα τα υπόλοιπα κράτη του κόσμου, τα εκχιονιστικά μηχανήματα, όπως επίσης και οι λεγόμενες αλατιέρες, τα αυτόματα μηχανήματα δηλαδή που ρίχνουν στους δρόμους τόνους αλατιού.
Στη χώρα μας όμως για άλλη μια φορά ξεπερνάμε τη τεχνολογία δείχνοντας το… δρόμο και για στους υπολοίπους…

Το video Που τράβηξε ένας Καρδιτσιώτης, είναι χαρακτηριστικό

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=mWxIn3CyNXk]

Καρδίτσα: Σε ετοιμότητα η “αλατιέρα” πρότυπο για την Ευρώπη (video)

Ο Βρετανός πρωταθλητής καλεί τους ακόλουθούς του στο Instagram (5.6m) για μια βόλτα με το νέο δημιούργημα της can – am το maverickx3.

Η F1 βρίσκεται σε ανάπαυλα και ο Hamilton μετά την βράβευσή του στο γκαλά της FIA στις Βερσαλλίες απολαμβάνει τον ελεύθερο χρόνο του. Ο 32χρονος πρωταθλητής είχε την ευκαιρία να κάνει μια βόλτα με το νέο off road δημιούργημα της can –am. Tα οχήματα αυτά τύπου beach buggies είναι μια πολύ δυναμικά ανερχόμενη κατηγορία.

Προσφέρουν τη δυνατότητα κίνησης εκτός δρόμου με γρήγορους ρυθμούς χάρη στις μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων που διαθέτουν, το χαμηλό βάρος και τη δύναμη του κινητήρα. Το εικονιζόμενο maverick x3 φέρει υπετροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα Rotax απόδοσης 120PS άκαμπτο χωροδικτύωμα από ατσάλι Dual Phase 980, κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης QRS CVT και ανάρτηση με διαδρομή 20 ιντσών.

Στο βίντεο που ακολουθεί μπορείτε να πάρετε μια γεύση από τις δυνατότητες του  can – am maverickx3.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=l0mGKCijSh8]

Hamilton: Θα έρθετε βόλτα;

Η Ford με αφορμή και την εορταστική περίοδο των Χριστουγέννων, παρουσιάζει μια περιορισμένης παραγωγής έκδοση για το κορυφαίο Focus, η οποία ξεχωρίζει κυρίως με το κόκκινο εξωτερικό της χρώμα.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το νέο Ford Focus RS Race Red θα κατασκευαστεί σε μόνο 300 μονάδες τον ερχόμενο Φεβρουάριο και Μάρτιο, ενώ θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά για την αγορά της Μεγάλης Βρετανίας. Όπως προείπαμε, χαρακτηριστικό στοιχείο της νέας έκδοσης είναι το κατακόκκινο αμάξωμά της, το οποίο συνδυάζεται με μαύρη οροφή.

Επίσης, σε μαύρο χρώμα είναι βαμμένες οι 19 ιντσών ζάντες αλουμινίου, αφήνοντας από πίσω να φανούν και οι γκρι δαγκάνες των φρένων. Μαύροι είναι και οι εξωτερικοί καθρέπτες, ενώ σε μαύρο χρώμα βάφεται και η αεροτομή στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

Το νέο Ford Focus RS Race Red έχει πολλά κοινά και με την προηγούμενη περιορισμένης παραγωγής έκδοση Focus RS Limited και έτσι, εφοδιάζεται και αυτό με εμπρόσθιο μπλοκέ διαφορικό της Quaife, το οποίο του χαρίζει ακόμη περισσότερη πρόσφυση και δυναμικά χαρακτηριστικά στο δρόμο.

Focus RS Race Red 640

Εξοπλιστικά, η νέα έκδοση διαθέτει μεταξύ άλλων Recaro μπάκετ καθίσματα στο εσωτερικό με δέρμα, carbon επενδύσεις, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, φιμέ τζάμια και πολλά άλλα. Το κόστος του Focus RS Race Red στη Μεγάλη Βρετανία είναι 36.295 λίρες (41.000 εύρω), όντας 3.530 λίρες (4.000 ευρώ) ακριβότερο από το «απλό» Focus RS.

Το νέο Ford Focus RS Race Red είναι το καλύτερο δώρο για τα Χριστούγεννα

Η MINI δημιουργεί μια πολύ περιορισμένης παραγωγής έκδοση για την κορυφαία επιλογή Cooper S του Clubman, η οποία φέρει το χαρακτηριστικό όνομα «Masterpiece» (αριστούργημα).
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Η νέα έκδοση του MINI Cooper S Clubman προορίζεται αποκλειστικά και μόνο για την αγορά της Αυστραλίας και θα κατασκευαστεί σε 30 αυτοκίνητα. Στόχος της εταιρείας είναι να προσφέρει ό,τι καλύτερο υπάρχει από τον κατάλογο των προϊόντων εξατομίκευσης MINI Yours στο πρακτικό της μοντέλο.

Έτσι λοιπόν, το πρώτο στοιχείο που αλλάζει είναι η –αποκλειστική για την έκδοση– βαφή του αμαξώματος, η οποία είναι μια μίξη λευκού και ασημί. Παράλληλα, υπάρχουν νέα λογότυπα «Masterpiece Edition», καθώς και ειδικής σχεδίασης 18 ιντσών ζάντες αλουμινίου σε σκούρο γκρι χρώμα. Συνεχίζοντας με τις εξωτερικές αλλαγές, ξεχωρίζουν τα μαύρα καπάκια των καθρεπτών και οι αντίστοιχης απόχρωσης ράγες οροφής, ενώ υπάρχουν και ρίγες στο κέντρο του αμαξώματος πάλι σε μαύρο χρώμα.

Clubman Masterpiece 640b

Περνώντας στο εσωτερικό, εκεί το νέο Clubman Masterpiece αυξάνει το επίπεδο της πολυτέλειάς του έχοντας ένα πλήρες δερμάτινο σαλόνι, το οποίο συνδυάζεται με μαύρες carbon επενδύσεις. Τα εμπρόσθια καθίσματα είναι επίσης θερμαινόμενα και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα, ενώ έχουν τοποθετηθεί επιπλέον ένα νέο σπορ δερμάτινο τιμόνι, πιο πολυτελή πατάκια κ.λπ. Στάνταρ είναι επίσης στοιχεία όπως ασύρματη φόρτιση κινητού, σύστημα πλοήγησης με οθόνη 8,8 ιντσών και πολλά άλλα.

Clubman Masterpiece 640a

Στο πεδίο του κινητήρα, διατηρείται χωρίς αλλαγές ο 2λιτρος turbo κινητήρας της MINI, ο οποίος προσφέρει 190 άλογα ισχύος και 0-100 χλμ./ώρα σε μόνο 6,8 δευτερόλεπτα.

Ένα MINI Clubman πραγματικό… αριστούργημα!

Το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ, τον περασμένο Μάιο, προχώρησε σε μήνυση κατά της Fiat Chrysler Automobiles λόγω των λογισμικών εξαπάτησης εκπομπών σε σχεδόν 104.000 οχήματα με κινητήρες 3.0 EcoDiesel. Τα συγκεκριμένα λογισμικά έκαναν τα συστήματα ελέγχου εκπομπών των οχημάτων να λειτουργούν διαφορετικά και λιγότερο αποτελεσματικά κατά τη διάρκεια ορισμένων συνθηκών οδήγησης, σύμφωνα με δήλωση του […]Σε εξωδικαστικό συμβιβασμό οδεύει η FCA για την υπόθεση με τα λογισμικά εξαπάτησης εκπομπών ρύπων

Είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε μέχρι τα Τρίκαλα Κορινθίας το νέο VW T-Roc 1.0lt/115PS.
ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Περίπου ενάμιση μήνα μετά την πανευρωπαϊκή παρουσίαση του VW T-Roc στην Πορτογαλία ήρθε η ώρα της αντίστοιχης εκδήλωσης για τους Έλληνες δημοσιογράφους. Η Kosmocar επέλεξε γι’ αυτή την παρουσίαση τα Κάτω Τρίκαλα Κορινθίας.Η εκδήλωση ξεκίνησε από το Μουσείο Φυσικής Ιστορίας Γουλανδρή  στην Κηφισιά. Από κει μέσω Αττικής και Ολυμπίας Οδού, φτάσαμε μέχρι τον κόμβο για Ξυλόκαστρο απολαμβάνοντας ασφαλή οδήγηση στο πλαίσιο ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου.

Volkswagen-T-Roc-2018-1600-64

Αυτοκίνητο δοκιμής μας η πιο εμπορική έκδοση αυτή με τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.0lt/115PS. Το αυτοκίνητο δοκιμής μας ήταν πλούσια εξοπλισμένο διαθέτοντας από Adaptive Cruise Control μέχρι και κεντρική οθόνη πολυμέσων 8 ιντσών. Στον αυτοκινητόδρομο κινηθήκαμε άνετα χωρίς ιδιαίτερους αεροδυναμικούς θορύβους ή ευπάθεια στους πλευρικούς ανέμους παρότι φυσούσε αρκετά κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μας. Για ένα αυτοκίνητο με ύψος σχεδόν 1.6m είναι κομβικό στοιχείο η συμπεριφορά στους πλάγιους ανέμους. Πάνω από τα όρια του αυτόφωρου οι εμπρός πλαϊνές κολώνες βάζουν λίγο αεροδυναμικό θόρυβο αλλά δεν πιστεύουμε ότι κανένας συνειδητοποιημένος ιδιοκτήτης VW T-Roc θα έχει τέτοια προσέγγιση στον αυτοκινητόδρομο. Σε ταχύτητες μέχρι 130-140km/h το T-Roc ταξιδεύει απολαυστικά με την κατανάλωση να μην ξεπερνά τα 6.5lt/100km.

21 12b

Σημαντικό στοιχείο ενεργητικής ασφάλειας το Adaptive Cruise Control που επιτρέπει στον οδηγό να ρυθμίσει την επιθυμητή ταχύτητα και σε συνδυασμό με το Lane Assist να κινηθεί έχοντας μικρότερο φόρτο στον αυτοκινητόδρομο.

Συνολικά το T-Roc φέρει: Multi-Colission Braking (Σύστημα βοηθητικού φρεναρίσματος), Lane Assist (Ενεργό σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας) και το Front Assist με City Emergency Braking και Pedestrian Monitoring (Σύστημα επιτήρησης περιβάλλοντος χώρου, με λειτουργία αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης και αναγνώριση πεζών).  Το T-Roc είναι επίσης εφοδιασμένο με το Fatigue detection (Σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού) ως στάνταρ.

21 12d3

Στρίβοντας δεξιά για Ξυλόκαστρο αρχίζουν τα ωραία. Βρέχει έχει καταχνιά και ο δρόμος μοιάζει βγαλμένος από θρίλερ. Οδόστρωμα για πατινάζ, παντού λακκούβες νεροφαγώματα, κακοτεχνίες, κακοτοπιές, στενό οδόστρωμα, φαγωμένο στις άκρες κινδυνεύεις και να περπατήσεις εκεί… νύχτα με φεγγάρι. Πόσο μάλλον ν’ ανέβεις με ομίχλη και βροχή που έγινε χιονόνερο όσο πλησιάζαμε στα Κάτω Τρίκαλα Κορινθίας όπου ήταν και ο προορισμός μας. Σ’ αυτό το κομμάτι μας εντυπωσίασε η διαδρομή της ανάρτησης του T-Roc αλλά και η ισορροπία κρατήματος. Το αυτοκίνητο δοκιμής μας φορούσε ζάντες 16 ιντσών και αντιμετώπισε τον εφιαλτικό δρόμο με εντυπωσιακή αποτελεσματικότητα. Η στιβαρότητα της ανάρτησης, οι μεγάλες διαδρομές, η άνεση που προσφέρει χωρίς να επιτρέπει στο αμάξωμα να πλέει, είναι το δυνατό σημείο του αυτοκινήτου. Προφανώς οι άνθρωποι της VW επέλεξαν το συγκεκριμένο σημείο ώστε να έχουμε την ευκαιρία να αξιολογήσουμε το αυτοκίνητο σε ένα τόσο κακό δρόμο.

21 12d2

Εκεί λοιπόν το T-Roc τα πήγε περίφημα. Πουθενά δε νιώσαμε ανασφάλεια, πουθενά δεν αισθανθήκαμε έλλειψη δύναμης. Η πληροφορία που φτάνει στα χέρια του οδηγού από το τιμόνι είναι αρκετή για τον οικογενειακό χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας ενός λίτρου είναι επαρκής για τα 1270kg του αμαξώματος. Υπάρχουν και με το παραπάνω τα περιθώρια ισχύος για να πραγματοποιήσεις ασφαλή προσπέραση στην ανηφόρα. Το 6αρι χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει σωστή κλιμάκωση και εξαιρετικά πολιτισμένη λειτουργία. Ακόμη και στις πολύ γρήγορες αλλαγές δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα.

Εδώ μπορείτε να δείτε το video της παρουσίασης μας για το VW T-Roc από τα Τρίκαλα Κορινθίας.

Βιαζόμασταν στην επιστροφή, πιέσαμε το T-Roc στον αυτοκινητόδρομο αλλά η κατανάλωσή του παρέμεινε σε εντυπωσιακά χαμηλά επίπεδα. Πολλές φορές συζητάμε για τους τομείς που έχει συντελεστεί η μεγαλύτερη πρόοδος στα σύγχρονα αυτοκίνητα την τελευταία πενταετία: Ενεργητική ασφάλεια, multimedia, κατανάλωση. To Τ-Roc αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα. Αν έχετε αυτοκίνητο 5-7 ετών δε θα μπορείτε να πιστέψετε τι μπορεί να κάνει ένα οικογενειακό χιλιαράκι.

Το μικρό crossover της VW είναι άμεσα διαθέσιμο. Αντιμετωπίζει ισχυρό ανταγωνισμό εκ των έσω (Q2, Arona) αλλά και στο σύνολο: Hyndai Kona, Kia Stonic, Peugeot 2008, Renault Captur, C3 Aircross, Honda HRV, Mitsubishi ASX, Toyota CHR, Fiat 500X, Opel Crossland X, Ford Eco Sport.

Πρόκειται για την πιο δυναμικά ανερχόμενη κατηγορία όπου όλοι οι κατασκευαστές έχουν παρουσία.

VW T-Roc 1.0 TSI
Κινητήρας (cc): 999
Ισχύς (PS/rpm): 115/5.000-5.500
Ροπή (kgm/rpm): 20,4/2.000-3.500 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Μηχανικό, 6 σχέσεων
Τελική ταχύτητα: 187 km/h
Επιτάχυνση 0-100: 10.1 sec
Μεικτή κατανάλωση: 5.1 lt./100 km (εργοστασιακή)
Εκπομπές CO2: 116 g/km
Βάρος: 1.270 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Y: 4.234 x 1.819 x 1.573 mm
Μεταξόνιο: 2.590 mm
Χώρος αποσκευών: 445 lt
Τιμή: 19.650 ευρώ έκδοση Discover, 21.250 ευρώ έκδοση Advance

Οδηγούμε το νέο VW T-Roc 1.0 TSI

Η Mercedes είναι η βασίλισσα της υβριδικής εποχής της Formula 1 αφού μετράει τέσσερις συνεχόμενους τίτλους σε οδηγούς και κατασκευαστές την περίοδο 2014-2017. Μεγάλο της ατού στο δρόμο για αυτή την κυριαρχία, ήταν οι υβριδικές μηχανές της.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Η γερμανική εταιρεία είχε εξ αρχής το πάνω χέρι σε αυτόν τον τομέα και παρότι φέτος ο ανταγωνισμός είχε πλησιάσει, το επίπεδο στο οποίο έχουν φτάσει οι περίπλοκες και τεχνολογικά προηγμένες υβριδικές μηχανές, είναι αξιοθαύμαστο.

Είναι χαρακτηριστικό πως μιλώντας στο motorsport.com, ο επικεφαλής της Mercedes AMG High Performance Powertrains, Andy Cowell, παραδέχθηκε πως σύντομα τα ασημί βέλη θα έχουν ισχύ άνω των χιλίων ίππων!

«Είμαστε κοντά. Είμαι σίγουρος πως θα πιάσουμε αυτόν τον αριθμό κάποια στιγμή. Ίσως κάποια στιγμή στο ξεκίνημα της επόμενης σεζόν. Θα πρέπει να δούμε πως θα πάει η εξέλιξη της υβριδικής μηχανής τον χειμώνα κι αν όσα βλέπουμε στο εργοστάσιο θα ταιριάζουν με όσα θα δούμε στην πίστα. Και φυσικά ποια θα είναι η ισορροπία με το μονοθέσιο. Είναι άλλο πράγμα η λειτουργία του κινητήρα στο δυναμόμετρο και άλλο το να κυνηγάς τον απόλυτο χρόνο. Εκεί χρειάζεται η συνολική δουλειά που γίνεται με στόχο την καλύτερη απόδοση του μονοθεσίου. Τόσο από αεροδυναμικής πλευράς όσο και σε ότι αφορά στον κινητήρα», είπε ο Cowell.

andy-cowell-merc-engine640

Πάντως σύμφωνα με προβλέψεις της Pirelli, χάρη στα νέα ελαστικά που αυτή θα εισάγει και την εκτιμώμενη εξέλιξη των μονοθεσίων, αυτά μπορεί το 2018 να είναι ακόμα και κατά δύο δευτερόλεπτα ταχύτερα στο γύρο!

Κοντά στο φράγμα των 1000 ίππων η Mercedes

Με τον Stephan Winkelmann να βάζει όπως σας έχουμε ενημερώσει εδώ και μήνες, πλώρη για το ρόλο του προέδρου της Bugatti, το VW Group αναζητούσε νέο CEO για την Audi Sport και τον βρήκε στο πρόσωπο του Michael-Julius Renz.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο εξηντάχρονος μετράει περισσότερες από δύο δεκαετίες υπηρεσίας στην Audi, έχοντας θητεύσει σε λιγότερο προβεβλημένους στα μέσα μαζικής ενημέρωσης ρόλους. Θα αναλάβει τα καθήκοντά του από την 1η Μαρτίου του 2018.

Ο Renz θα ηγηθεί της προϊοντικής επίθεσης της Audi Sport που σκοπεύει να λανσάρει πέντε νέα μοντέλα μέχρι το 2020, χωρίς ωστόσο να έχει ακόμα ανακοινώσει επίσημα ποια θα είναι αυτά.

Ωστόσο θα πρέπει να θεωρείται δεδομένη η δημιουργία κορυφαίας έκδοσης του R8 αλλά και μίας RS έκδοσης ενός εκ των crossover της γερμανικής μάρκας.

Ποιος θα αναλάβει την Audi Sport;