24 June, 2018
Home / Auto-Moto (Page 25)

Η γκάμα των σπορ εκδόσεων της Hyundai, ενδέχεται να εμπλουτιστεί με ένα νέο μέλος. Μετά τα i30 N και Veloster Ν, υπάρχουν σκέψεις για το λανσάρισμα μίας «καυτής» έκδοσης του νέου κόμπακτ διαστάσεων SUV Kona.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Σύμφωνα με δηλώσεις του Albert Biermann, υπεύθυνου του τμήματος «Ν» της κορεατικής φίρμας, ήδη έχουν δοθεί οδηγίες προς τους μηχανικούς για να κατασκευαστεί ένα μοντέλο δοκιμών. Το συγκεκριμένο «μουλάρι» πιθανότατα να είναι εφοδιασμένο με διαφορετικής ρύθμισης ανάρτηση και σύστημα διεύθυνσης, με μεγαλύτερης διάστασης δισκόφρενα, αλλά και το τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο σύνολο των 2,0 λίτρων με απόδοση 250 ίππων, προερχόμενο από το i30 N.

HYUNDAI-i30N-20-chariatis-530

Ο Biermann δήλωσε χαρακτηριστικά: «Είπα (στους μηχανικούς) να κατασκευάσουν το αυτοκίνητο και θα δούμε τι θα γίνει στο μέλλον, εάν εγκριθεί ή όχι. Σε ότι αφορά τον κινητήρα και το σύστημα μετάδοσης, θεωρώ ότι η καλύτερη λύση είναι αυτή που ήδη υπάρχει στο i30 N. Φυσικά, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε και να ρυθμίσουμε διαφορετικά το set up της ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης στο Kona, αν και αυτό θα μπορούσε να λυθεί με την τοποθέτηση των ίδιων εξαρτημάτων από το χάτσμπακ μοντέλο μας, όντας και τα δύο προσθιοκίνητα».

2018-hyundai-kona-chariatis-640

Εάν λάβει το πράσινο φως, το Hyundai Kona N αναμένεται να παρουσιαστεί πριν το τέλος της δεκαετίας. Εκτός των μηχανικών αλλαγών, το συγκεκριμένο μοντέλο θα διαφέρει και αισθητικά, με την τοποθέτηση μεγαλύτερων προφυλακτήρων, νέων αεροδυναμικών στοιχείων, όπως την αεροτομή οροφής, αλλά και του απαραίτητου διαχύτη.

Πολύ πιθανή η παραγωγή του Hyundai Kona N

Στο περιθώριο της σημερινής γενικής συνέλευσης της BMW, ο πρόεδρός της Harald Krüger, έδωσε την πρώτη teaser φωτογραφία του iNEXT Concept. Πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο που θα περάσει στη παραγωγή το 2021 και θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Dingolfing. Η νέα τεχνολογική ναυαρχίδα θα ενσωματώνει όλες τις σημαντικές στρατηγικές καινοτομίες σε […]Η BMW teasάρει το iNEXT Concept

TOTAL QUARTZ, τα πιο επιτυχημένα λιπαντικά στον τομέα των λιπαντικών οχημάτων έχοντας κερδίσει πολλαπλούς παγκόσμιους τίτλους από το 1968, τώρα έρχονται με την τεχνολογία ART (Age Resistance Technology), μια νέα τεχνολογία που φτάνει την προστασία του κινητήρα στην τελειότητα.

Σήμερα, η τεχνολογία εξελίσσεται συνεχώς, με το σχεδιασμό ταχύτερων και ταυτόχρονα αποδοτικότερων και οικολογικότερων κινητήρων. Οι απαιτήσεις στις οποίες καλούνται να ανταπεξέλθουν οι σημερινοί κινητήρες των επιβατικών οχημάτων είναι μεγάλες, παράλληλα όμως το μέγεθός τους μειώνεται και τα περιβαλλοντικά όρια εκπομπής ρύπων γίνονται όλο και πιο αυστηρά. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να λειτουργούν σε υψηλότερες θερμοκρασίες και πιέσεις, προκαλώντας ταχύτερη υποβάθμιση των ιδιοτήτων του λιπαντικού.

Μετά από 15,000 ώρες έρευνας και δοκιμών, η λύση δόθηκε από το R&D της Τotal! H τεχνολογία αιχμής Age Resistance Technology (ΑRT) επιδρά στα μόρια του λιπαντικού για να παρέχει την απόλυτη προστασία στον κινητήρα.

Γιατί να επιλέξετε λοιπόν Total Quartz με τεχνολογία ART;

• Βέλτιστη απόδοση για τον κινητήρα
Τα λιπαντικά TOTAL QUARTZ με τεχνολογία ART ενισχύουν την αλληλεπίδραση μεταξύ των μορίων του λιπαντικού για την βέλτιστη αντοχή του φίλμ λίπανσης ώστε να παρέχει καλύτερη προστασία από την μηχανική φθορά σε ακραίες, χαμηλές ή υψηλές θερμοκρασίες και φορτίσεις. Ακόμα ενισχύεται η αντοχή του λιπαντικού ενάντια στην οξείδωση του και τη συσσώρευση λάσπης, βοηθώντας τον κινητήρα σας να παραμείνει καινούργιος για περισσότερο.

• Καλύτερη προστασία σε ακραίες θερμοκρασίες
Τα λιπαντικά TOTAL QUARTZ παρέχουν βελτιωμένη προστασία για τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας, ακόμα και σε ακραίες, χαμηλές ή υψηλές θερμοκρασίες.

• Αυξημένη οικονομία καυσίμου κατά 4% *
Η ελαττωμένη τριβή μεταξύ των κινούμενων μερών ενός κινητήρα πετυχαίνει την μειωμένη κατανάλωση ενέργειας και συνεπώς λιγότερες εκπομπές ρύπων.

* Όπως μετρήθηκε για το TOTAL QUARTZ INEΟ DYNAMICS 0W-20 με επίσημη βιομηχανική δοκιμή.
Η τεχνολογία Age Resistance Technology μπορεί να μεταμορφώσει την οδηγική σας εμπειρία , και να μειώσει το κόστος συντήρησης του οχήματός σας, προσφέροντας παράλληλα εξαιρετική καθαριότητα και προστασία στον κινητήρα .έναν πιο καθαρό και προστατευμένο κινητήρα.

Για περισσότερες πληροφορίες μπείτε εδώ 

QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30

Λιπαντικό νέας γενιάς, τεχνολογίας Low SAPS, ειδικά σχεδιασμένο για να καλύπτει τις τελευταίες τεχνικές απαιτήσεις του ομίλου VAG. Εξαιρετικά υψηλής απόδοσης προϊόν, που βελτιώνει τη λειτουργία των αντιρρυπαντικών συστημάτων, όπως του φίλτρου σωματιδίων και εξασφαλίζει την τέλεια προστασία του κινητήρα. Κατάλληλο για κινητήρες Audi, Seat, Skoda.
Προδιαγραφές:
ACEA C3, VOLKSWAGEN: 504.00/507.00, BMW: LL-04, MERCEDES-BENZ: MB-
Approval 229.51/MB-229.31, PORSCHE: C30

QUARTZ INEO MC3 5W30

Προϊόν συνθετικής τεχνολογίας, εγκεκριμένο με τις πιο σύγχρονες προδιαγραφές των Γερμανών κατασκευαστών Mercedes και BMW. Καλύπτει επίσης τις τεχνικές απαιτήσεις των τελευταίων μοντέλων Opel, Chevrolet, Hyundai και Kia.
Προδιαγραφές:
ACEA: C3, API: SN/CF, MERCEDES-BENZ: MB-Approval 229.52 (backward compatible MB-Approval 229.51 and MB-Approval 229.31), BMW: LL-04, HYUNDAI-KIA: Εγκεκριμένο από την Hyundai Kia και συνιστάται στο after sales service, GENERAL MOTORS: Official Dexos 2™ license: GB2C0301070. Iκανοποιεί τις τελευταίες τεχνικές απαιτήσεις των κινητήρων GM (Opel, Vauxhall,Chevrolet), CHRYSLER: MS-11106 (level)

Quartz-ineo-MC3-5W30_1L

TOTAL QUARTZ με τεχνολογία Age Resistance Technology

Το φιλόδοξο project του Bloodhound SSC, που έχει ως στόχο να πιάσει ταχύτητα 1.000 μιλίων/ώρα (1.600 χλμ), μετά τις πολλές δυσκολίες που έχει περάσει φαίνεται να μπαίνει στην τελική ευθεία, και να γίνει το ταχύτερο όχημα που έχει δει ο άνθρωπος. Έτσι, μετά τις επιτυχημένες δοκιμές του περασμένου Οκτωβρίου, η ομάδα πίσω από το project ανακοίνωσε […]Η πρώτη προσπάθεια του Bloodhound SSC επιβεβαιώθηκε για το 2019

Στις 23 Μαρτίου έγινε ένα θανατηφόρο τροχαίο με ένα Tesla Model X στις Η.Π.Α. Το αυτοκίνητο καταστράφηκε σχεδόν ολοσχερώς στο σημείο, ενώ όπως προκύπτει από τη συνέχεια του ρεπορτά, οι μπαταρίες του ανέβαζαν θερμοκρασία και έπαιρναν φωτιά ακόμα και 6 μέρες μετά!

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Στο δυστύχημα για το οποίο έγινε μεγάλος θόρυβος πριν δύο μήνες σχεδόν, υπήρξε ιδιαίτερη δυσκολία στον έλεγχο της φωτιάς που ξέσπασε μετά το βραχυκύκλωμα των συσσωρευτών του Tesla Model X. Όπως προκύπτει από το ρεπορτάζ, στο σημείο όπου αποθηκεύτηκε το αυτοκίνητο προκειμένου να γίνουν οι σχετικές έρευνες μετά το θάνατο του οδηγού του, παρατηρήθηκε πως οι μπαταρίες εξακολουθούσαν και ανέβαζαν θερμοκρασία, μέχρι το σημείο της ανάφλεξης!

model-x-burn- boi-530

Το μέγεθος της καταστροφής του αυτοκινήτου ήταν τέτοιο, που όλες οι ασφαλιστικές δικλείδες για την αποφυγή μιας τέτοιας εξέλιξης, δεν υπήρχαν μετά στο δυστύχημα. Ο επικεφαλής της πυροσβεστικής που ασχολήθηκε με το θέμα, συνέταξε έκθεση 13 σελίδων μέσα στις οποίες αναφέρεται διεξοδικά στη δυσκολία που υπάρχει για να ελεγχθεί η φωτιά από το βραχυκύκλωμα κάποιου ηλεκτρικού αυτοκινήτου και προτείνει λύσεις για να περιοριστεί μελλοντικά ο κίνδυνος από αντίστοιχα περιστατικά.

Μετά από 6 μέρες ξαναπήρε φωτιά το Tesla! (+VIDEO)

Ο Bernie Ecclestone, το πρώην αφεντικό της Formula 1, είναι ο νέος ιδιοκτήτης της McLaren-Ford με την οποία ο αείμνηστος Ayrton Senna κέρδισε το GP του Monaco το 1993. Οι τίτλοι ιδιοκτησίας άλλαξαν χέρια σε δημοπρασία που πραγματοποιήθηκε στο πριγκιπάτο την περασμένη εβδομάδα.
ΤΟΥ ΘΟΔΩΡΗ ΞΥΔΗ

Ο Ecclestone έκανε δική του την MP4/8-6 αντί του ποσού των 4,19 εκατ. ευρώ, μια τιμή σχετικά χαμηλή αν σκεφτεί κανείς ότι πρόκειται για μονοθέσιο που οδηγούσε ο μεγάλος Βραζιλιάνος πιλότος, το οποίο μάλιστα κέρδισε και αγώνα. Συγκριτικά αναφέρουμε πως μία από τις Ferrari που οδηγούσε ο Michael Schumacher το 2001 άγγιξε τα 6,34 εκατ. ευρώ σε ανάλογη δημοπρασία που έγινε στα τέλη του 2017.

Στο συγκεκριμένο αγώνα μάλιστα ο Senna έκανε την πέμπτη σερί νίκη στο πριγκιπάτο και την 6η του συνολικά στους δρόμους του Monaco, σπάζοντας το ρεκόρ που κρατούσε ο Graham Hill από το 1969. Το συγκεκριμένο ρεκόρ παραμένει μέχρι σήμερα, ενώ τα περισσότερα από τα μονοθέσια της McLaren με τα οποία αγωνίστηκε ο Βραζιλιάνος, βρίσκονται στα κεντρικά της βρετανικής ομάδας στο Woking της Αγγλίας.

Ayrton-Senna-McLaren-F1-640

Η MP4/8-6 φέρει ακόμη και σήμερα τον Cosworth V8 αλλά και το κιβώτιο που χρησιμοποιήθηκε στον συγκεκριμένο αγώνα και αγοράστηκε από την βρετανική εταιρία πριν από μία 10ετία περίπου από τον συλλέκτη Aaron Hsu.

Στα χέρια του Ecclestone μια από τις McLaren F1 του Ayrton Senna

Το εγχείρημα Porsche World Expedition θα ξεκινήσει από την Αυστραλία και θα καταλήξει στην Κίνα γυρνώντας όλο τον κόσμο με την συμμετοχή 20 οδηγών.Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Ο γύρος του κόσμου θα έχει κατά κάποιο τρόπο για τους συμμετέχοντες την μορφή του αγώνα ακριβείας καθώς κάθε ομάδα και οι οδηγοί της σε κάθε περιοχή θα πρέπει να κυνηγήσουν συγκεκριμένα ωράρια. Το ταξίδι θα φθάσει συνολικά τα 25.000 χιλιόμετρα και θα διαρκέσει 80 ημέρες. Θα είναι χωρισμένο σε έξι σκέλη, όσες και οι ήπειροι απ’όπου θα περάσει.

porscheworldexpedition24543harpi530

Το πρώτο σκέλος ξεκινά από την Αυστραλία και θα πάει από το Brisbane στο Perth. Η συνέχεια θα δοθεί στην Ευρώπη από το Notrh Cape ως το Chamonix. Από εκεί θα πάει στην Αφρική όπου η Cayenne S που θα χρησιμοποιηθεί θα ξεκινήσει από το Serengeti για να φθάσει στο Johannesburg. Επόμενη στάση θα είναι στη κεντρική Αμερική από το Cancun έως την πόλη του Παναμά. Τα δύο τελευταία σκέλη θα είναι στην Νότιο Αμερική από την Lima στο Buenos Aires και στην νοτιοανατολική Ασία, από την Bangkok της Ταϊλάνδης στη Shangri-La της Κίνας. Το τέλος της παγκόσμιας περιοδείας θα δοθεί με ένα τριήμερο ταξίδι στα Ιμαλάια.

porscheworldexpedition24543harpi640

Ο γύρος του κόσμου σε 80 ημέρες με την Porsche Cayenne S

Το Zonda Revolucion αποτελεί ένα από τα πιο ακραία χειροποίητα δημιουργήματα της φίρμας από το San Cesario sul Panaro, αλλά αποτελεί και το ταχύτερο Pagani που κατασκευάστηκε ποτέ. Μάλιστα, καθώς τα πρότυπα ασφαλείας δεν του δίνουν την δυνατότητα να κυκλοφορήσει σε δημόσιους δρόμους, το ιταλικό supercar επιδεικνύει τα κάλη του αποκλειστικά σε περιβάλλον πίστας.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Το Zonda Revolucion τιμά στο ακέραιο το χαρακτηρισμό supercar: είναι ακραίο απ’ όποια πλευρά και αν το εξετάσεις. Εμφανισιακά, δεσπόζουν τα ανθρακονήματα και η τεράστια πίσω πτέρυγα. Ο V12 ατμοσφαιρικός κινητήρας της AMG αποδίδει 800 ίππους και 74,4 kgm ροπής, με το 0-100 km/h να έρχεται σε 2,6 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 350 km/h. Μη ρωτήσετε για κατανάλωση: άνετα μπορεί να ρουφήξει τη βενζίνη ταχύτερα απ’ όσο μπορεί να γεμίσει το ρεζερβουάρ η μάνικα της αντλίας. Εάν πάλι οι 800 ίπποι σας φαίνονται λίγοι σε σχέση με τις ιπποδυνάμεις της Ferrari LaFerrari, της McLaren Ρ1 και της Porsche 918 Spyder, το Revolucion ζυγίζει μόλις 1.070 kg, πράγμα που σημαίνει ότι υπερτερεί σε αναλογία κιλών ανά ίππο.

pagani-zonda-revolucion (2)-chariatis-530

Μεταξύ άλλων, το Revolucion διαθέτει κιβώτιο από μαγνήσιο, σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης 12 σταδίων και DRS, ακριβώς σαν αυτό των μονοθεσίων της F1. Ο οδηγός μπορεί να αναλάβει πλήρως τον έλεγχό του ή να επιλέξει την αυτόματη λειτουργία, η οποία ρυθμίζει την κλίση της πίσω πτέρυγας με βάση μία σειρά αλγορίθμων που έχουν εξελιχθεί από τους μηχανικούς της Pagani.

pagani-zonda-revolucion (1)-chariatis-640

Στο παρακάτω βίντεο, το οποίο δημιούργησε ο γνωστός YouTuber, Marchettino, μπορείτε να δείτε το Zonda Revolucion στην πίστα της Ίμολα, και να απολαύσετε τον «άγριο» ήχο που παράγει το ατμοσφαιρικό σύνολο.

Pagani Zonda Revolucion: Ένα «τέρας» στην πίστα (vid)

Με αναβαθμισμένο 1.500άρη turbo κινητήρα και νέο αυτόματο κιβώτιο, η BMW X1 sDrive18i αποκτά ακόμη περισσότερα εφόδια για να αντιμετωπίσει τον έτσι κι αλλιώς δύσκολο ανταγωνισμό στην κατηγορία των crossover/SUV μοντέλων.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Η έκδοση sDrive18i είναι η αρχική στη γκάμα της X1, η οποία εφοδιάζεται με τον 1.500άρη 3κύλινδρο TwinPower Turbo κινητήρα της BMW. Πριν λίγο διάστημα, το μοτέρ αυτό έλαβε μια ελαφρά ενίσχυση ισχύος στην απόδοσή του (+4 ίππους), φθάνοντας στους 140 ίππους συνολικά, οι οποίοι μάλιστα πλέον αποδίδονται σε ένα υψηλότερο φάσμα στροφών από ό,τι συνέβαινε πριν. Παράλληλα, απέκτησε το νεότερο 7τάχυτο αυτόματο, διπλού συμπλέκτη κιβώτιο της Getrag, που προσφέρει καλύτερη απόκριση από το προηγούμενο 6τάχυτο της Aisin, ενώ παράλληλα βοηθά και στον περιορισμό της κατανάλωσης. Το κιβώτιο αυτό που φορά και η X1 της δοκιμής μας είναι προαιρετικό στην έκδοση, αφού στάνταρ παραμένει 6άρι μηχανικό. Οι τιμές ξεκινούν από τα 31.375 ευρώ (34.342 ευρώ η αυτόματη).

Πολύ καλή συνεργασία μοτέρ-κιβωτίου

Παρά την «μικρή» χωρητικότητα του μοτέρ, ο 3κύλινδρος 1.500άρης κινητήρας της BMW κινεί χωρίς προβλήματα τη βάρους 1.505 κιλών X1. Οι επιδόσεις που προσφέρει είναι αρκετά καλές (π.χ. 0-100 km/h σε 9.7 sec και τελική ταχύτητα 203 km/h), ιδίως εφόσον ο οδηγός έχει επιλέξει το «Sport» στο σύστημα παραμετροποίησης των προγραμμάτων οδήγησης του αυτοκινήτου («Comfort» και «Eco Pro» τα δύο άλλα set-up). Αρωγός του σε κάθε περίπτωση αποτελεί και το νέο 7τάχυτο αυτόματο-διπλού συμπλέκτη κιβώτιο, το οποίο συνεργάζεται πολύ καλά με τον κινητήρα και ανταποκρίνεται άμεσα στον τρόπο που ο οδηγός πατά το πεντάλ του γκαζιού. Η επιλογή του «Eco Pro» προγράμματος θέτει σε πιο «ράθυμη» λειτουργία τον κινητήρα και το κιβώτιο, όμως βοηθά τον οδηγό να περιορίσει την κατανάλωσή του. Εμείς, με περισσότερη χρήση των προγραμμάτων Eco Pro και Comfort καταγράψαμε μια μέση τιμή 8,3 lt./100 km., ένα αρκετά καλό νούμερο με βάση τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.

Με δυναμικά οδικά και οδηγικά χαρακτηριστικά

X1 Sdrive18i 640 (4)

Η οδηγήση της μικρότερης BMW X1 αποκαλύπτει για μια ακόμη φορά το δυναμικό χαρακτήρα του μικρότερου SUV των Γερμανών. Η ανάρτηση διαθέτει σχετικά σφιχτή ρύθμιση και φροντίζει ώστε το αυτοκίνητο να μην γέρνει στις στροφές, γεμίζοντας με ένα αίσθημα ασφάλειας τον οδηγό του. Παράλληλα, η πρόσφυση είναι αρκετή και οι αντιδράσεις ουδέτερες ακόμη και σε καταστάσεις κοντά στο όριο. Στο ίδιο μήκος κύματος, το τιμόνι ξεχωρίζει για την άψογη αίσθησή του, την ακρίβεια κατά το χειρισμό του και την κορυφαία πληροφόρηση που μεταφέρει στον οδηγό, ενώ και τα φρένα έχουν εξαιρετική αίσθηση και αποτελεσματικότητα. Στο πεδίο της άνεσης, η σχετικά σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης και οι τροχοί με run-flat ελαστικά χαμηλού προφίλ (225/50) και 18άρες ζάντες περιορίζουν τα επίπεδα κατά το πέρασμα από έντονες ανωμαλίες του οδοστρώματος. Σε καλό οδόστρωμα πάντως η X1 δεν ενοχλεί, ενώ επιβραβεύει τους επιβάτες της και με υψηλή ποιότητα κύλισης που αρμόζει σε ένα premium SUV.

Σχεδίαση «BMW», πολύ καλή ποιότητα και πρακτικότητα στο εσωτερικό

X1 Sdrive18i 640 (5)

Η BMW X1 sDrive18i δεν διαφοροποιείται σχεδιαστικά σε σχέση με τις υπόλοιπες X1 που γνωρίζουμε, διατηρώντας ένα καμπυλόγραμμο 5θυρο αμάξωμα με αρκετά «μυώδη» στοιχεία και μεγάλα σε μέγεθος φώτα. Στο εσωτερικό, η καμπίνα ξεχωρίζει με την υψηλή ποιότητά της, που ενισχύεται κυρίως από το πολύ καλό φινίρισμα και την ιδιαίτερα στιβαρή συναρμογή. Η πρακτικότητα είναι τονισμένη τόσο σε ό,τι αφορά στις παρεχόμενες θήκες για μικροαντικείμενα, όσο και στους διαθέσιμους χώρους για τους επιβάτες. Το πορτ-μπαγκάζ έχει μεγάλη χωρητικότητα 505 λίτρων και, στην περίπτωση του μοντέλου της δοκιμής, την έξτρα (+629 ευρώ) ηλεκτρική πόρτα που διευκολύνει την πρόσβαση.

X1 Sdrive18i 640

Η BMW X1 sDrive18i παραμένει, μετά την αναβάθμιση του κινητήρα και το νέο κιβώτιο, μια πρόταση που προσφέρει αρκετά περισσότερα στον ιδιοκτήτη της από ό,τι ο όρος «αρχική» στη γκάμα αφήνει να φανεί. Παρέχει καλές επιδόσεις με βάση τα χαρακτηριστικά της, χωρίς να χάνει τον ποιοτικό, δυναμικό και πρακτικό χαρακτήρα που χαρακτηρίζει όλες τις εκδόσεις του γερμανικού premium SUV.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 1499 cc
Ισχύς: 140 PS/4.500-6.500 rpm
Ροπή: 22.4 kgm/1.480-4.200 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο, 7 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 9.7 sec
Τελική ταχύτητα: 203 km/h
Μεικτή κατανάλωση: 5.8 l/100 km (εργοστασιακή τιμή)
Εκπομπές CO2: 133 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 159,6 €
Βάρος: 1.505 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.439/1.821/1.598 mm
Μεταξόνιο: 2.760 mm
Χώρος αποσκευών: 505 lt
Τιμή: 34.342€

Δοκιμή: BMW X1 sDrive18i Steptronic

Η γερμανική εταιρεία Borgward, η οποία διοικείται από Κινέζους ιδιοκτήτες, μας αποκαλύπτει τα δύο νέα της μοντέλα, BX6 και BXi7. Για το πρώτο, οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν στα τέλη του 2018, αρχής γεννομένης από τις αγορές της Μέσης Ανατολής και της Ν. Αμερικής, ενώ στις αρχές του 2019 θα λανσαριστεί στις χώρες της Νοτιανατολικής Ασίας.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Το BX6 είναι ένα crossover κουπέ μοντέλο, με κόμπακτ διαστάσεις και ιδιαίτερο σχεδιασμό, ο οποίος, σύμφωνα με τα στελέχη της εταιρείας, αναμένεται να ελκύσει το ενδιαφέρον των νεαρής ηλικίας αγοραστών. Σχεδιαστικά, θυμίζει αρκετά την BMW X4, ενώ βασικό του γνώρισμα αποτελεί το εμπρός τμήμα με τα λεπτά φωτιστικά σώματα με τα LED φώτα ημέρας, ενώ πίσω ξεχωρίζει η διπλή εξάτμιση. Στο εσωτερικό κυριαρχεί το σπορ τιμόνι, τα δερμάτινα καθίσματα και οι ξύλινες επενδύσεις. Άλλα σημαντικά στοιχεία είναι το κάθισμα οδηγού με 10 ρυθμίσεις, ο διζωνικός κλιματισμός και το σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη 8 ιντσών.

borgward-bxi7 (1)-chariatis-530

Κάτω από το καπό του Borgward ΒΧ6 βρίσκεται ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 2,0 λίτρων με απόδοση 224 ίππους και ροπή 30,6 kgm. Συνεργάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων και με το σύστημα τετρακίνησης, που σύμφωνα με τον κατασκευαστή μπορεί να ανιχνεύσει την απώλεια της πρόσφυσης και να ενεργήσει ανάλογα μέσα σε 0,12 δευτερόλεπτα. Επίσης, η εργοστασιακή κατανάλωση θα φτάνει τα 7,1 lt/100 km.

purepng.com-white-borgward-bx6-ts-carcarvehicletransportborgward-9615246531564yevs-chariatis-640

Το υβριδικό BXi7 διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες απόδοσης 242 ίππων με 39,8 kgm ροπής, που του επιτρέπουν να κάνει τα 0-100 km/h σε 7,9 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 195 km/h. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μια μπαταρία ιόντων-λιθίου με άγνωστη ισχύ, που δίνουν αυτονομία 375 km, ενώ μπορούν να φορτίζουν στο 80% μέσα σε μόλις 45 λεπτά. Χάρη στην «έξυπνη θερμική διαχείριση» η μπαταρία θα μπορεί να λειτουργεί εξίσου καλά, ακόμα και κάτω από ακραίες θερμοκρασίες (-30 έως 55° C).

H Borgward αποκαλύπτει τα νέα της μοντέλα BX6 και BXi7