28 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 25)

Οι αγωνοδίκες του Grand Prix Κίνας που αποτελεί τον δεύτερο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1, εξάντλησαν την αυστηρότητά τους τιμωρώντας τους Romain Grosjean και Jolyon Palmer.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Οι οδηγοί των Haas F1 και Renault F1 κρίθηκε πως δεν έκοψαν επαρκώς ρυθμό στο φινάλε του Q1, όταν ο Antonio Giovinazzi διέλυσε τη Sauber C36 στην έξοδο της τελευταίας στροφής της διεθνούς πίστας της Σαγκάης.

Αμφότεροι χάνουν πέντε θέσεις στο grid του αγώνα (μικρό το κακό αφού είχαν πλασαριστεί στην 17η και 18η θέση αντίστοιχα) αλλά έλαβαν και από τρεις βαθμούς ποινής στην αγωνιστική τους άδεια. Έτσι ο Palmer έφτασε τους επτά και πρέπει να προσέχει καθώς οι δώδεκα συνεπάγονται αποκλεισμό από ένα Grand Prix.

Πάντως ο Grosjean αμφισβήτησε έντονα την απόφαση των Paul Gutjhar, Enzo Spano και Mika Salo, παραθέτοντας μάλιστα και στοιχεία τηλεμετρίας από την VF17!

//platform.twitter.com/widgets.js

Έβρεξε ποινές στην Κίνα

Η βελτιωτική φίρμα Wheelsandmore παρουσιάζει το νέο βελτιωτικό project με την ονομασία «6.8 Startrack», το οποίο έρχεται για προσφέρει τα μέγιστα σε όλους τους τομείς στην κορυφαία Mercedes-AMG C63 Coupe.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Ξεκινώντας με τον κινητήρα, η Wheelsandmore τοποθετεί στον 4λιτρο V8 biturbo κινητήρα της Mercedes-AMG C 63 Coupe νέες, μεγαλύτερων διαστάσεων τουρμπίνες, ένα καινούργιο πρόγραμμα, αλλά και πλήρως αλλαγμένο σύστημα εξάτμισης με σπορ καταλύτη. Το αποτέλεσμα των παραπάνω μας δίνει 680 άλογα και 820 Nm ροπής, μια σημαντική αύξηση έναντι των εργοστασιακών νούμερων της Mercedes-AMG C 63 Coupe, τα οποία στην «S» έκδοση αγγίζουν τα 510 άλογα και 700 Nm ροπής.

Στον τομέα των επιδόσεων, η βελτιωτική εταιρεία δεν ανακοινώνει τα νούμερα των επιταχύνσεων, ωστόσο είναι σίγουρο ότι η βελτίωση αυτή εκτός από το 0-100 km/h, θα μειώσει και τους χρόνους των επιταχύνσεων εν κινήσει. Επιπλέον των παραπάνω η Wheelsandmore προσδίδει στην νέα εξάτμιση και ρυθμιζόμενα κλαπέτα, για βελτίωση του παρεχόμενου ήχου, ενώ αρκετή δουλειά έχει γίνει στην ανάρτηση, που φέρει ένα νέο κιτ της KW, με αισθητή μείωση της απόστασης από το έδαφος.

Εντυπωσιακή η Mercedes-AMG C 63 Coupe της Wheelsandmore

Δύσκολο μια εταιρία σαν την Porsche να πραγματοποιεί μια από τις μεγαλύτερες αλλαγές στην αγωνιστική της ιστορία, και να μην γνωρίζει εκ των προτέρων την έκβαση αυτής της αλλαγής. Τι εννοώ; Πριν περίπου έξι μήνες, η γερμανική εταιρία παρουσίασε στην έκθεση του Los Angeles μια αγωνιστική 911, που για πρώτη φορά στην ιστορία της δεν […]Η Porsche δεν περίμενε τόσο μεγάλη ζήτηση για τη νέα κεντρομήχανη 911 RSR

Με κεκτημένη ταχύτητα από την πρεμιέρα του παγκοσμίου πρωταθλήματος MotoGP που έγινε στο Λοσάιλ και στην οποία επικράτησε πλήρως, ο Maverick Vinales ήταν το αφεντικό και στην πρώτη ημέρα δράσης στην Αργεντινή.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Ο εργοστασιακός αναβάτης της Yamaha σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1.39.477, δίνοντας το ρυθμό στην πίστα Τέρμς ντε Ρίο Όντο. Μάλιστα ο Ισπανός ήταν ταχύτερος και στις δύο περιόδους ελεύθερων δοκιμών, νιώθοντας πολύ καλά με την YZR-M1.

Στα αξιοσημείωτα του FP1 ήταν η πτώση του παγκόσμιου πρωταθλητή Marc Marquez (Honda) στη στροφή 2 ενώ αξιοσημείωτη ήταν η χαμηλή πτήση του Valentino Rossi.

Αναλυτικά οι χρόνοι του FP1:

Θέση # Αναβάτης Μοτοσυκλέτα Γύροι Χρόνοι Διαφορά
1 25  Maverick Viñales Yamaha 19 1’40.356  
2 9  Danilo Petrucci Ducati 18 1’40.562 0.206
3 5  Johann Zarco Yamaha 20 1’40.574 0.218
4 94  Jonas Folger Yamaha 20 1’40.660 0.304
5 17  Karel Abraham Ducati 18 1’40.678 0.322
6 29  Andrea Iannone Suzuki 18 1’40.701 0.345
7 4  Andrea Dovizioso Ducati 16 1’40.716 0.360
8 8  Hector Barbera Ducati 19 1’40.853 0.497
9 43  Jack Miller Honda 20 1’40.867 0.511
10 19  Alvaro Bautista Ducati 17 1’40.936 0.580
11 93  Marc Marquez Honda 18 1’40.958 0.602
12 41  Aleix Espargaro Aprilia 17 1’40.982 0.626
13 45  Scott Redding Ducati 18 1’41.062 0.706
14 35  Cal Crutchlow Honda 17 1’41.073 0.717
15 99  Jorge Lorenzo Ducati 19 1’41.128 0.772
16 46  Valentino Rossi Yamaha 19 1’41.311 0.955
17 42  Alex Rins Suzuki 19 1’41.694 1.338
18 53  Tito Rabat Honda 18 1’41.703 1.347
19 26  Dani Pedrosa Honda 17 1’41.781 1.425
20 44  Pol Espargaro KTM 16 1’41.829 1.473
21 76  Loris Baz Ducati 16 1’41.867 1.511
22 38  Bradley Smith KTM 19 1’42.224 1.868
23 22  Sam Lowes Aprilia 17 1’42.237 1.881

rossi-argentina17-a640tall

Αναλυτικά οι χρόνοι του FP2:

Θέση # Αναβάτης Μοτοσυκλέτα Χρόνος Διαφορά
1 25  Maverick Viñales Yamaha 1’39.477  
2 93  Marc Marquez Honda 1’39.778 0.301
3 17  Karel Abraham Ducati 1’39.880 0.403
4 19  Alvaro Bautista Ducati 1’39.922 0.445
5 9  Danilo Petrucci Ducati 1’39.960 0.483
6 76  Loris Baz Ducati 1’40.120 0.643
7 35  Cal Crutchlow Honda 1’40.124 0.647
8 94  Jonas Folger Yamaha 1’40.157 0.680
9 41  Aleix Espargaro Aprilia 1’40.175 0.698
10 29  Andrea Iannone Suzuki 1’40.250 0.773
11 45  Scott Redding Ducati 1’40.338 0.861
12 5  Johann Zarco Yamaha 1’40.340 0.863
13 26  Dani Pedrosa Honda 1’40.345 0.868
14 4  Andrea Dovizioso Ducati 1’40.399 0.922
15 8  Hector Barbera Ducati 1’40.431 0.954
16 46  Valentino Rossi Yamaha 1’40.531 1.054
17 43  Jack Miller Honda 1’40.588 1.111
18 99  Jorge Lorenzo Ducati 1’40.599 1.122
19 53  Tito Rabat Honda 1’40.908 1.431
20 42  Alex Rins Suzuki 1’41.083 1.606
21 44  Pol Espargaro KTM 1’41.632 2.155
22 38  Bradley Smith KTM 1’42.074 2.597
23 22  Sam Lowes Aprilia 1’42.179 2.702

MotoGP Αργεντινή: Υπόθεση Vinales τα ελεύθερα της Παρασκευής

Η κυβέρνηση του Donald Trump δείχνει με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο την αντιπεριβαλλοντική της προπαγάνδα, καθώς σύμφωνα με έγγραφο που διέρρευσε από την Washington Post, η νέα αμερικάνικη κυβέρνηση έχει προτείνει το κόψιμο της ομοσπονδιακής χρηματοδότησης προς την EPA, ύψους, 48 εκατ. δολαρίων, που αντιπροσωπεύει μια περικοπή 99%. Επιπλέον, το προτεινόμενο σχέδιο περιλαμβάνει την απόλυση […]O Trump θέλει να κόψει την χρηματοδότηση της EPA για τις δοκιμές εκπομπών ρύπων

Ο λόγος για την Sivi Makhmoudi, ηθοποιός και τραγουδίστρια από την χώρα του Borat, το Καζακστάν. Ο λόγος που εξόργισε την Makhmoudi ήταν γιατί ο παραγωγός της ταινίας Blind Love συμπεριέλαβε μια σκηνή ερωτικού περιεχομένου, ενώ αυτή είχε ζητήσει να μην μπει. Η αντίδραση της ήταν κλασική “απατημένης γυναίκας”, καθώς πήρε ένα μπαστούνι του golf […]Ηθοποιός καταστρέφει με μπαστούνι του golf την S-Class του παραγωγού της ταινίας της

H ιαπωνική φίρμα διαβάζει το μέλλον και αφήνει «εκτός» τους ντίζελ κινητήρες. Στην περίπτωση του Toyota Yaris το ντίζελ μοτέρ παραμένει σε ορισμένες αγορές της Ευρώπης μόνο.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΟΛΛΑΝΔΙΑ: Κώστας Φούζας Το γεγονός ότι οι μικροί ντίζελ κινητήρες δεν έχουν μέλλον είναι γεγονός. Το λένε άλλωστε οι ίδιες εταιρείες αυτοκινήτου οι οποίες ανακοινώνουν η μια μετά την άλλη ότι σε ορισμένα χρόνια από σήμερα η ζήτηση για ντίζελ θα πέσει κατακόρυφα. Από την άλλη, εταιρείες σαν την Toyota, που οδηγούν τις εξελίξεις στην αυτοκίνηση, επενδύουν σε άλλες λύσεις όπως είναι τα υβριδικά σύνολα ή το υδρογόνο. Έτσι, το νέο C-HR που τοποθετείται απέναντι στο Qashqai δεν έχει στην γκάμα του ντίζελ μοτέρ, ενώ το ανανεωμένο Yaris θα έχει τελικά ντίζελ…μόνο στις χώρες του φτωχού ευρωπαϊκού νότου. Άλλα ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή:

Η Toyota αποκάλυψε το ανανεωμένο Yaris στις αρχές του έτους, χωρίς να αναφέρει ότι μοντέλο θα συνεχίσει με τον 1,4 D-4D.

Στην έκθεση της Γενεύης το newsauto ρώτησε τους ανθρώπους της Toyota αν τελικά θα υπάρξει ντίζελ έκδοση και εκείνοι δήλωσαν άγνοια.

Αυτές τις μέρες βρεθήκαμε στην Ολλανδία για την πανευρωπαϊκή παρουσίαση του μοντέλου. Όπως διαπιστώσαμε, τα τεχνικά χαρακτηριστικά της ντίζελ έκδοσης απουσιάζουν από το press kit του αυτοκινήτου και οι ιθύνοντες της εταιρείας δεν έκαναν καμία αναφορά σε αυτό. Τελικά, οι απορίες μας λύθηκαν από τους μηχανικούς της Toyota που ήταν παρόντες.

Το μοντέλο θα διατίθεται με ντίζελ μοτέρ μόνο σε όσες χώρες το ζήτησαν για την αγορά τους. Μεταξύ αυτών η Ελλάδα, η Ιταλία και η Ισπανία. Σε Γερμανία, Αγγλία, Γαλλία και σε πολλές άλλες ακόμη, το ντίζελ Yaris δεν θα συνεχίσει την εμπορική του καριέρα για αυτό και δεν αναφέρονται πουθενά τα τεχνικά του στοιχεία.

Toyota: Εκτός πλάνων οι ντίζελ κινητήρες

Ο Kris Meeke ήταν ο πρωταγωνιστής της πρώτης ημέρας δράσης στον Γύρο Κορσικής, τέταρτη στάση στο φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Ο οδηγός της Citroen κέρδισε τρεις από τις τέσσερις ειδικές του πρώτου σκέλους με το C3 WRC και έκλεισε την ημέρα με προβάδισμα 10 δευτερολέπτων.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Ο Βόρειο-Ιρλανδός ήταν ταχύτερος όλων στα δύο πρωινά περάσματα και στην τελευταία δοκιμασία της ημέρας, όπου η βροχή αποτελούσε μόνιμη απειλή που όμως δεν ήρθε. Πίσω του πλασαρίστηκε ο παγκόσμιος πρωταθλητής Sebastien Ogier που κέρδισε μία ειδική με το Ford Fiesta WRC της M-Sport.

Άλλα 15 δευτερόλεπτα πιο πίσω έκλεισε την ημέρα ο Thierry Neuvillle με το πρώτο Hyundai i20 Coupe WRC, με τον Jari-Matti Latvala μόλις έκτο και ένα λεπτό πίσω από την κορυφή. Υδραυλικά προβλήματα στοίχησαν έξι λεπτά στον Elfyn Evans ενώ την κακοδαιμονία της M-Sport συμπλήρωσε το λάθος του Ott Tanak που ενώ ήταν τέταρτος, κατέληξε σε ένα χαντάκι και εγκατέλειψε από το σκέλος.

Εκτός μάχης βρέθηκε και ο Juho Hanninen που πλήγωσε το Toyota Yaris WRC μετά από λάθος ενώ περνούσε από μία γέφυρα.

Αναλυτικά η κατάταξη:

1 Kris Meeke, P.Nagle Citroen Total Abu Dhabi WRT Citroen 1h16m32.1s
2 Sebastien Ogier, J.Ingrassia M-Sport World Rally Team Ford 10.3s
3 Thierry Neuville, N.Gilsoul Hyundai Motorsport Hyundai 25.8s
4 Craig Breen, S.Martin Citroen Total Abu Dhabi WRT Citroen 52.4s
5 Dani Sordo, M.Marti Hyundai Motorsport Hyundai 53.8s
6 Jari-Matti Latvala, M.Anttila Toyota Gazoo Racing WRC Toyota 1m00.2s
7 Hayden Paddon, J.Kennard Hyundai Motorsport Hyundai 1m18.8s
8 Stephane Lefebvre, G.Moreau Citroen Total Abu Dhabi WRT Citroen 2m07.6s
9 Andreas Mikkelsen, A.Jager Skoda Motorsport Skoda 2m57.3s
10 Stephane Sarrazin, J-J.Renucci Sarrazin Motorsport Skoda 3m17.8s

Το δεύτερο σκέλος περιλαμβάνει άλλες τέσσερις ειδικές διαδρομές (δυο επαναλαμβανόμενες), συνολικού μήκους 131.96  χιλιομέτρων.

WRC Γύρος Κορσικής: Το 1ο σκέλος ανήκε στον Meeke

Αυτά τα δυο Buick Grand National έχουν περάσει ολόκληρη τη ζωή τους μαζί και ο σημερινός ιδιοκτήτης τους δεν σκοπεύει να το αλλάξει. Τα δύο αυτοκίνητα παραγωγής 1987 ήταν σε ένα γκαράζ σε μια μικρή πόλη στην Οκλαχόμα, θαμμένα κάτω από την σκόνη, για 30 χρόνια, με τον ιδιοκτήτης τους να τα πουλά για 200.000 […]Δύο “δίδυμα” Buick Grand National βρέθηκαν σε γκαράζ με μόλις 2.251 χλμ και τα δύο

Στις 5 Απριλίου το Niva γιόρτασε τα 40στά του γενέθλια και η Lada θέλοντας να τιμήσει το πολύ σημαντικό της μοντέλο, δημιουργεί μια νέα έκδοση περιορισμένης παραγωγής που θα κατασκευαστεί σε μόνο 1977 αντίτυπα.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Από τις 5 Απριλίου του 1977 μέχρι και σήμερα, το Niva έχει συμπληρώσει σχεδόν 2.500.000 πωλήσεις, οι 530.000 εκ των οποίων αφορούν σε μοντέλα που έχουν πωληθεί εκτός της Ρωσίας σε πάνω από 100 χώρες. Παράλληλα, το Niva είναι και ένα από τα παλαιότερα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν μέχρι σήμερα στους δρόμους, αφού σε σχέση με τα πρώτα μοντέλα, το υπάρχον έχει εκσυγχρονιστεί μόνο στα σημεία, διατηρώντας ατόφιο τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του.

Η νέα, επετειακή του έκδοση, ονομάζεται «40th anniversary» και όπως προείπαμε θα κατασκευαστεί σε 1977 μόνο αντίτυπα, φέροντας συγκεκριμένες επεμβάσεις στο αμάξωμα και το εσωτερικό της. Ανάμεσα σε αυτές ξεχωρίζουν τα λογότυπα «40th Anniversary», τα special εξωτερικά χρώματα, οι νέες ζάντες αλουμινίου, αλλά και τα σπόιλερ στο εμπρός και πίσω μέρος. Στο εσωτερικό, τα καθίσματα είναι δερμάτινα, υπάρχουν νέες επενδύσεις στις πόρτες, δερμάτινο τιμόνι με ραφές, πορτοκαλί όργανα στον πίνακα οργάνων, νέα πατάκια, αλλά και πλακέτα με το αριθμό παραγωγής κάθε ενός εκ των 1977 αυτοκινήτων που θα κατασκευαστούν.

Eπετειακό Lada Niva

Γραμματοσειρά
Αντίθεση