20 April, 2018
Home / Auto-Moto (Page 249)

Κατατακτήριες Τη δεύτερη συνεχόμενη pole position και την τέταρτη της καριέρας του κατέκτησε πριν από λίγο ο Valtteri Bottas. Ο Φινλανδός ήταν ταχύτερος σήμερα από τον Lewis Hamilton, ο οποίος δεν ήταν αλάνθαστος και περιορίστηκε στη δεύτερη θέση. Η W08 ήταν εμφανώς ταχύτερη από την SF70H, έτσι ο Sebastian Vettel αρκέστηκε στην τρίτη θέση. Για […]Κατατακτήριες GP Abu Dhabi 2017: Ο Bottas την τελευταία pole!

Πέρα από τον κόσμο των αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, η BMW σειράς 2 και ειδικά ο αδερφός της, η πανίσχυρη M2, θεωρούνται ίσως τα πιο συναρπαστικά οχήματα που διατίθενται στους αγοραστές με σεβαστό προϋπολογισμό. Γιατί να μην κάνουμε μια ηλεκτρική έκδοση τότε;

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Αυτός ακριβώς είναι ο λόγος που ο David Olivares, σχεδιαστής από το Monterey του Μεξικού, έκανε το εγχείρημα που βλέπετε. Ο Olivares πάντρεψε με μαεστρία το τμήμα επιδόσεων M με το αντίστοιχο BMW i που αφορά στα ηλεκτρικά οχήματα. Το αποτέλεσμα είναι η BMW iM2 που βλέπουμε εδώ. Ο θεότρελος Olivares λέει ότι το iM2 “είναι ένα αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε για τον μελλοντικό απαιτητικό οδηγό. Δεσμεύει τόσο τον χρήστη όσο και το μηχάνημα, παρέχοντάς του ένα πρωτογενές έλεγχο του οχήματος. Αυτή η νέα έκδοση ελπίζει να γεμίσει τα κενά μεταξύ της τρέχουσας γκάμας της BMW. Υιοθετεί πολυτέλεια, κορυφαίες επιδόσεις και εμβέλεια για να επιτύχει ισορροπία και ανταγωνιστική τιμή“.

BMW-iM2-tsiro-640

Δεδομένου ότι είναι μόνο ένα render, δεν υπάρχουν προς το παρόν διαθέσιμες προδιαγραφές. Ωστόσο, επικροτούμε τον Olivares για τη σκέψη του ηλεκτρικού και για τη δημιουργία αυτού του τολμηρού σχεδίου της iM2. Αυτό έρχεται σε μια εποχή που η ίδια η BMW φαίνεται να αναθεωρεί τις προσπάθειες ηλεκτρικού αυτοκινήτου δείχνοντας πρόθεση να προσφέρει μόνο υβριδικά μέσα στο BMW Group. Το μέλλον θα δείξει προς τα πού θα κινηθεί η επιτυχημένη βαυαρική εταιρία.

BMW iM2: Τα έχει όλα και συμφέρει…

Καλύτερη εμπειρία θέλει να προσφέρει η Liberty Media στους οπαδούς για την επόμενη χρονιά. Το αφεντικό της Formula 1, Chase Carey, έκανε λόγο για κάποιες προσθήκες, ώστε το ενδιαφέρον του θεατή να αυξηθεί, «μπαίνοντας» περισσότερο μέσα στο μονοθέσιο, ενώ οι υπεύθυνοι ετοιμάζουν μία ακόμα αλλαγή εν όψει 2018. Οι κάμερες πάνω στο μονοθέσιο αποτελούν σημαντικό […]Κάμερες 360° θα ενσωματώνουν τα μονοθέσια του 2018

FP3 Δυνατοί έδειξαν η Mercedes και ο Lewis Hamilton στην τελική πρόβα για τις τελευταίες κατατακτήριες της σεζόν. Ο Πρωταθλητής ήταν με αρκετή άνεση ταχύτερος, έχοντας πίσω του τον Valtteri Bottas, ο οποίος ολοκληρώνει το «1-2» για τη γερμανική ομάδα. Στην τρίτη θέση ο Kimi Raikkonen, ενώ ελάχιστα πίσω του ο Sebastian Vettel, ο οποίος […]GP Abu Dhabi 2017, FP3: «1-2» για Mercedes

Σχετικά πρόσφατα, ο Ken Block απέκτησε ένα από τα 200 γνήσια Ford RS200 Evo. Το θρυλικό αυτοκίνητο της Ford δεν θα μπορούσε να μην δεχτεί τις αναβαθμίσεις από την ομάδα των μηχανικών, αποδίδοντας 700 ίππους.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Είναι μέρος της αγωνιστικής ιστορίας της Ford και όχι μόνο. Το Ford RS200 που κατασκευάστηκε την τριετία 1984- 1986 σε μόλις 200 αντίτυπα (προκειμένου να πάρει homologation στο Groub B η αγωνιστική έκδοση), έχει γράψει τη δική του ιστορία στο Π.Π.Ρ. Η έκδοση Evo που είναι και η τελευταία του μοντέλου, ήταν η πιο «πολιτισμένη» αλλά και η πιο δυνατή από όλες τις προηγούμενες.

Block RS200-boi-530

Ο Ken Block δεν θα μπορούσε να μην έχει ένα, για να το βάλει ανάμεσα στους υπόλοιπους αυτοκινητικούς θρύλους του garage του αλλά και των ωραίων video που φτιάχνει με την ομάδα του. Το συγκεκριμένο που απέκτησε πρόσφατα, είναι το νούμερο 34 της παραγωγής και μετά τις επεμβάσεις των μηχανικών του, αποδίδει 700 ίππους. Η μετάδοση της κίνησης γίνεται φυσικά και τους 4 τροχούς, κάνοντάς μας έτσι να πιστεύουμε πως τα video με «δράση» από τον Ken Block που θα ακολουθήσουν, θα είναι ιδιαίτερα θεαματικά.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=LSGWenFJSYs]

O Ken Block με το Ford RS200 Evo του (+VIDEO)

Η Tesla περασμένο Ιούλιο, είχε κερδίσει έναν διαγωνισμό προκειμένου να εγκαταστήσει την μεγαλύτερη μπαταρία του κόσμου στη Νότια Αυστραλία. Βλέπεις ο Jay Weatherill, περιφερειακός πρωθυπουργός/ κυβερνήτης της πολιτείας ζήτησε από τις εταιρίες να κατασκευάσουν μια τεράστια μπαταρία, ως ένα από τα πολλά μέτρα του ενεργειακού σχεδίου ύψους 550 εκατομμυρίων δολαρίων, μετά ένα σοβαρό blackout που […]Ο Elon Musk κέρδισε το στοίχημα των 42 εκατ. ευρώ

Δεν αποτελεί απειλή απέναντι στην Tesla, ούτε θέλει να υποσκάψει τη βιομηχανία ηλεκτρικών αυτοκινήτων επιδόσεων η οποία έχει έτοιμη τη δεύτερη γενιά του Roadster, ωστόσο, ένας κατασκευαστής της Ταϊβάν υπόσχεται να δημιουργήσει ένα ηλεκτρικό όχημα ταχύτερο από το Roadster.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Ονομάζεται «Miss R» και δημιουργήθηκε από την Xing Mobility, το όχημα παράγει την εκπληκτική ισχύ των 1.341 ίππων. Όπως και σε άλλα ηλεκτρικά hypercars, χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα υψηλής ισχύος σε κάθε τροχό και μπορεί να φτάσει στα 100 km/h σε 1,8 sec και τα 200 km/h σε 5,1 sec.

Στο δάπεδο της Miss R εδράζονται 4.200 κυψέλες 18.650 ιόντων λιθίου, τα ίδια δηλαδή κύτταρα που χρησιμοποιούνται και στο μοντέλο Tesla S. Ωστόσο, ενώ το Tesla Roadster υπόσχεται περίπου 1000 χλμ.αυτονομία, η Xing Mobility αναφέρει ότι η Miss R θα είναι σε θέση να ταξιδέψει μόλις 249 χλμ., με τη μπαταρία των 52 kWh.

Xing-Mobility-Miss-R-tsiro-640

Εκτός από τις τολμηρές επιταχύνσεις, ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον πράγμα για την Miss R, είναι ότι εμπνέεται κυρίως από τα αγωνιστικά αυτοκίνητα, ως εκ τούτου, διαθέτει ένα σύνολο από ογκώδη ελαστικά τα οποία κάνουν τη διαφορά, ενώ είναι πολύ αποτελεσματικά τόσο στην πρόσφυση όσο και στην πέδηση. Η Xing Mobility σκοπεύει να αποκαλύψει ένα ολοκληρωμένο πρωτότυπο μέσα στην επόμενη χρονιά, το 2018.

Miss R: Χρειάζεται μόλις 1,8 sec για το 0-100 km/h

Εάν οι ακαριαίες επιταχύνσεις του Tesla Roadster δεύτερης γενιάς φτάσουν στο σημείο να επιβεβαιωθούν στην πράξη, σε αυτή την περίπτωση το ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο θα είναι το ταχύτερο σε επιτάχυνση αυτοκίνητο παραγωγής που κατασκευάστηκε ποτέ. Βαθιά υπόκλιση…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η Tesla ισχυρίζεται ότι το Roadster θα πιάνει τα πρώτα 100 km/h από στάση σε μόλις 1,9 sec, τα 200 km/h σε 4,2 sec με τις εντυπωσιακές τιμές να συνεχίζονται σε όλες τις επιμέρους επιταχύνσεις. Ωστόσο, είναι αυτοί οι φιλόδοξοι χρόνοι πιθανοί στο δρόμο; Για να μάθετε, ένας έμπειρος μηχανικός της Tesla μας εξήγησε πόσο γρήγορα μπορεί να επιταχύνει ένα αυτοκίνητο με κανονικά ελαστικά παραγωγής.

Πέρυσι, γίναμε δέκτες της πληροφορίας πως με την τρέχουσα τεχνολογία ελαστικών, κανένα αυτοκίνητο παραγωγής δεν θα μπορούσε να φτάσει τα 100 km/h ταχύτερα από 2,05 sec. Ωστόσο, σε 12 μήνες από τότε, η τεχνολογία των ελαστικών έχει βελτιωθεί δραστικά και πιθανότατα θα συνεχίσει να βελτιώνεται μέχρι το λανσάρισμα του Roadster, πράγμα που σημαίνει ότι τα 1,9 sec δεν θεωρείται πλέον αδύνατη επίδοση.

Μια άλλη ενδιαφέρουσα πρόταση στην πρόσφατη συζήτηση για το επερχόμενο Roadster είναι η πιθανότητα να χρησιμοποιηθεί η τεχνολογία ρουκετών. Ο Elon Musk έλεγε για αυτό το θέμα στο Twitter πως το σπορ αυτοκίνητο θα μπορούσε να επιταχύνει στα 100 km/h σε μόλις 0,01 sec, αρκεί οι ρουκέτες που θα χρησιμοποιηθούν να διαθέτουν αρκετή ώθηση. Γνωρίζοντας ότι οι ισχυρισμοί της Tesla είναι δυνατοί, τώρα το μόνο που απομένει, είναι η φιλόδοξη εταιρεία να διασφαλίσει ότι το μοντέλο παραγωγής θα τους υλοποιήσει.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=9Uca_jNh2M4]

Η παραφιλολογία για τις επιδόσεις του Tesla Roadster (vid)

Το Infiniti QX50 είναι το νέο SUV της Ιαπωνικής εταιρείας που θα κάνει ντεμπούτο στην έκθεση αυτοκινήτου του Λος Άντζελες. Πριν από την επίσημη πρεμιέρα του όμως, έχουμε τη πρώτη εικόνα που μας δείχνει τις διαφορές από το πρωτότυπο.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Σε ότι αφορά τη σχεδίαση, η Infiniti διατήρησε αυτούσια την αισθητική του πρωτοτύπου, με κάποιες λεπτομέρειες να δίνουν το στίγμα της δυναμικής κατασκευής. Σε αυτές συγκαταλέγονται τόσο οι «αεραγωγοί» κάτω από τα φωτιστικά σώματα, όσο και ο περιορισμός στη χρήση του νίκελ, τόσο για τη μάσκα εμπρός, όσο και για το προφίλ του αυτοκινήτου.

2019-Infiniti-QX50-boi-530

Όπως είπαμε όμως και τις προηγούμενες ημέρες, το σημαντικότερο νέο που προκύπτει με την παρουσίαση του QX50, δεν έχει να κάνει ούτε με την εμφάνισή του, ούτε και με τον SUV χαρακτήρα του ο οποίος αναμένεται να είναι τονισμένος από τη νέα πλατφόρμα που χρησιμοποιεί και είναι κατά 23% πιο άκαμπτη σε σχέση με την προηγούμενη. Το σημαντικότερο νέο βρίσκεται κάτω από το εμπρός καπό και είναι ο πρώτος κινητήρας σε μοντέλο παραγωγής που έχει διαρκώς μεταβαλλόμενη συμπίεση.

Η συμπίεση κυμαίνεται από 8:1 (όταν το ζητούμενο είναι οι επιδόσεις) έως 14:1 (για μεγιστοποίηση της οικονομίας). Η απόδοση του κινητήρα είναι 268 ίπποι και 38,7 kgm ροπής. Με τη χρήση ενός CVT κιβωτίου ταχυτήτων, η προσθιοκίνητη έκδοση του μοντέλου θα κάνει τα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 6,7 δευτερόλεπτα, ενώ η τετρακίνητη έκδοση θα είναι 4 δέκατα ταχύτερη σε αυτή τη διαδικασία (6,3”).

2019-Infiniti-QX50-boi-640

Πρώτη εικόνα του Infiniti QX50 πριν την πρεμιέρα

Ο χειμώνας είναι μπροστά μας και καλό θα είναι να τοποθετήσεις τα χειμερινά ελαστικά στο αυτοκίνητό σου, ειδικά αν μένεις σε κάποια περιοχή που οι θερμοκρασίες είναι χαμηλές για αρκετούς μήνες. Εσύ μπορεί να μην κάνεις πολλά χιλιόμετρα και να κρίνεις ότι δεν είναι απαραίτητο, ωστόσο τα καλοκαιρινά ελαστικά ενδέχεται να έχουν διαφορετική συμπεριφορά σε […]Οι διαφορές των χειμερινών και θερινών ελαστικών μέσα από το επιστημονικό πρίσμα