26 September, 2017
Home / Auto-Moto (Page 248)

Οι Γάλλοι μας ετοιμάζουν μια hot έκδοση του 3008, η οποία θα κάνει την εμφάνισή της σε δύο χρόνια από σήμερα. Δείτε όλες τις τελευταίες πληροφορίες για τα σχέδια της Peugeot.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Για το 2019 είναι προγραμματισμένο το λανσάρισμα της κορυφαίας έκδοσης του 3008. Οι ιθύνοντες της Peugeot κάνουν αναφέρουν ότι θα κατασκευάσουν ένα από τα ισχυρότερα mainstream SUV που θα είναι σε θέση να καλύψει τις ανάγκες κάθε απαιτητικού οδηγού. Υψηλόβαθμα στελέχη της εταιρείας αποκάλυψαν ότι για την κίνηση του μοντέλου θα φροντίζει το τούρμπο μοτέρ της εταιρείας των 1,6 λίτρων, το οποίο θα συνδυάζεται με ένα ηλεκτρικό μοτέρ (το συγκεκριμένο θα αναλαμβάνει την κίνηση του πίσω άξονα και έτσι το μοντέλο θα είναι τετρακίνητο).

Η συνδυαστική ισχύς του plug-in υβριδικού συνόλου υπολογίζεται ότι θα ανέλθει στους 300 ίππους και θα προσφέρει στο αμάξωμα επιτάχυνση 0-100 σε λιγότερο από 6 sec με τελική ταχύτητα στα 250 km/h. Σημειώνουμε πως το 2019 η Peugeot θα λανσάρει και την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του 208, η οποία θα προσπαθήσει να ανταγωνιστεί το Renault ZOE.

H Peugeot ετοιμάζει το κορυφαίο 3008

Η Chevrolet παρουσίασε το περασμένο καλοκαίρι την δυνατότερη έκδοση της Camaro, την ZL1, και το αμερικάνικο Motor Trend είχε την ευκαιρία να την δοκιμάσει. Το αυτοκίνητο φορά έναν κομπρεσοράτο V8 6,2-λίτρων κινητήρα απόδοσης 650 ίππων με 882 Nm ροπής. Τα 0-96 χλμ/ώρα τα μόνο με την πρώτη ταχύτητα, σε 3,5 δευτερόλεπτα, και το 400αρι σε […]Δοκιμάζοντας την Chevrolet Camaro ZL1

H Hublot συνεργάζεται για ακόμη μια φορά με την Ferrari και παρουσιάζουν από κοινού έναν νέο χρονογράφο με Tourbillon μηχανισμό. Το Techframe Ferrari 70 Year Tourbillon Chronograph δημιουργήθηκε για τον εορτασμό των 70 χρόνων από την ίδρυση της Ferrari. https://www.youtube.com/watch?v=7OnNADGaAho| Το ρολόι έχει διάμετρο 45 mm, είναι κατασκευασμένο από τιτάνιο ή από ροζ χρυσό ή […]Χρονογράφος Hublot Techframe Ferrari 70 Year Tourbillon

Μετά από μεγάλες μάχες στην πίστα του Λοσάιλ, ο Maverick Vinales κατάφερε να πανηγυρίσει τη νίκη στον εναρκτήριο αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος MotoGP του 2017 και ταυτόχρονα, πρώτο του με τα χρώματα της εργοστασιακής ομάδας της Yamaha!

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Ο Ισπανός είχε την pole position αλλά η κακή του εκκίνηση τον έριξε στην πέμπτη θέση, με τον Γάλλο rookie Johann Zarco να είναι αυτός που έκλεψε την παράσταση στα πρώτα στάδια του αγώνα. Ωστόσο, ο καταιγιστικός ρυθμός του οδήγησε σε πτώση μόλις στον 6ο από του 20 γύρους του αγώνα (η διάρκειά του μειώθηκε κατά 2 γύρους ενώ η εκκίνηση καθυστέρησε 45 λεπτά λόγω βροχής).

Έτσι τα ηνία πήρε ο Andrea Dovizioso με την εργοστασιακή Ducati, με τον Marc Marquez να είναι αυτός που τον ακολουθούσε με την εργοστασιακή Honda – ωστόσο χωρίς να τον πιέζει. Όταν ο παγκόσμιος πρωταθλητής είδε τις Yamaha να τον περνούν, άρχισε και ο «πόλεμος».

Ο Vinales κόλλησε πίσω από τον Dovizioso και στους γύρους 14 , 15 και 16 τον πέρασε αλλά μόνο προσωρινά. Το προσπέρασμα της νίκης, που κράτησε τον Ισπανό μπροστά, ήρθε στον προτελευταίο γύρο! Η τελική τους διαφορά ήταν κάτω από μισό δευτερόλεπτο και αυτή ήταν η δεύτερη νίκη στην καριέρα του Vinales. Το βάθρο συμπλήρωσε ο teammate του, Valentino Rossi.

O Marquez δεν μπόρεσε να ακολουθήσει τον ίδιο ρυθμό και έμεινε τέταρτος και αρκετά πιο πίσω, με τον teammate του Dani Pedrosa να ακολουθεί. Ο Aleix Espargaro, στο ντεμπούτο του με την Aprilia, σκαρφάλωσε από τη 15η θέση στο grid, στην έκτη θέση στον τερματισμό.

lorenzo-losail17-b640

Μόλις 11ος ήταν ο Jorge Lorenzo στον δικό του πρώτο αγώνα με τη Ducati. Εκκίνησε 12ος, στον πρώτο μόλις γύρο έπεσε στην 5η στροφή και στη συνέχεια έκανε αθόρυβο αγώνα.

Αναλυτικά η κατάταξη:

1 Maverick Vinales Yamaha 38m59.999s
2 Andrea Dovizioso Ducati 0.461s
3 Valentino Rossi Yamaha 1.928s
4 Marc Marquez Honda 6.745s
5 Dani Pedrosa Honda 7.128s
6 Aleix Espargaro Aprilia 7.661s
7 Scott Redding Pramac Ducati 9.782s
8 Jack Miller MVDS Honda 14.486s
9 Alex Rins Suzuki 14.788s
10 Jonas Folger Tech3 Yamaha 15.069s
11 Jorge Lorenzo Ducati 20.516s
12 Loris Baz Avintia Ducati 21.255s
13 Hector Barbera Avintia Ducati 28.828s
14 Karel Abraham Aspar Ducati 29.123s
15 Tito Rabat MVDS Honda 29.470s
16 Pol Espargaro KTM 33.601s
17 Bradley Smith KTM 39.704s
18 Sam Lowes Aprilia 47.131s
Danilo Petrucci Pramac Ducati εγκατέλειψε
Andrea Iannone Suzuki εγκατέλειψε
Alvaro Bautista Aspar Ducati εγκατέλειψε
Johann Zarco Tech3 Yamaha εγκατέλειψε
Cal Crutchlow LCR Honda εγκατέλειψε

vinales-losail17-h640

Αναλυτικά η βαθμολογία:

1 Maverick Vinales 25
2 Andrea Dovizioso 20
3 Valentino Rossi 16
4 Marc Marquez 13
5 Dani Pedrosa 11
6 Aleix Espargaro 10
7 Scott Redding 9
8 Jack Miller 8
9 Alex Rins 7
10 Jonas Folger 6
11 Jorge Lorenzo 5
12 Loris Baz 4
13 Hector Barbera 3
14 Karel Abraham 2
15 Tito Rabat 1

MotoGP Κατάρ: Ο Vinales επικράτησε στο θρίλερ!

Τον περασμένο Νοέμβριο η Buick είχε παρουσιάσει στο Guangzhou Motor Show το Velite concept και πλέον η εταιρία teasάρει την έκδοση παραγωγής του, το οποίο δεν θα είναι τίποτα άλλο από ένα Chevrolet Volt με τα σήματα της Buick, για την αγορά της Κίνας. Το Buick Velite 5 θα έχει τα ίδια τεχνικά χαρακτηριστικά, με […]Buick Velite 5, ένα Chevrolet Volt για την Κίνα

Κατά την ταπεινή μας άποψη ήταν ένας οδηγός που τα τελευταία χρόνια θα μπορούσε να έχει πρωταγωνιστικό ρόλο στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1, με την κατάλληλη ομάδα ίσως να είχε κατακτήσει και τίτλο! Όμως η μοίρα έπαιξε άσχημο παιχνίδι στον Robert Kubica.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Ο Πολωνός τραυματίστηκε σοβαρά στις 6 Φεβρουαρίου του 2011, όταν στο πλαίσιο του ράλι Ronde di Andora βγήκε εκτός δρόμου, με τη μπαριέρα να διαπερνά το Skoda Fabia που οδηγούσε και να τον τραυματίζει σοβαρά. Κυρίως στο δεξί χέρι που σχεδόν ακρωτηριάστηκε.

Ο 32χρονος σήμερα οδηγός έδωσε μεγάλη μάχη για να επιστρέψει και παρότι δεν το έκανε στις πίστες της Formula 1, κατάφερε να κερδίσει τον τίτλο στην κατηγορία WRC2 του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι του 2014!

Ενώ προετοιμάζεται για το ντεμπούτο του στον θρυλικό 24ωρο αγώνα του Μαν, ρωτήθηκε από την ιταλική εφημερίδα Corriere della Sera σχετικά με ενδεχόμενη επιστροφή του στην F1.  Δυστυχώς η απάντησή του ήταν απογοητευτική: «Δεν μπορώ να περιστρέψω το αντιβράχιο του χεριού μου, καλούμαι λοιπόν να βάζω όλη τη δύναμη από τον ώμο μου. Όμως στα κόκπιτ της F1 δεν υπάρχει αρκετός χώρος για να το κάνω αυτό. Μισώ που το λέω σε εσάς αλλά και στον εαυτό μου αλλά τουλάχιστον τώρα, είναι αδύνατο να επιστρέψω».

Ο Kubica έχει βρεθεί αρκετές φορές σε προσομοιωτές όπου φέρεται να έχει «γράψει» πολύ καλούς χρόνους αλλά άλλο οι εικονικές πίστες και άλλο η πραγματικότητα.

kubica-injured640Tυχερός στην ατυχία του, ο Kubica τουλάχιστον είναι ακόμα ζωντανός.

Πρέπει να ξεχάσει την F1 o Kubica

Η Mercedes-Benz ανακοίνωσε διά στόματος Markus Schafer, μέλους του διοικητικού συμβουλίου υπεύθυνο για την παραγωγή και τη διαχείριση προμηθειών, πως τα νέας γενιάς μοντέλα της θα κατασκευάζονται και στη Φινλανδία!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Υπεύθυνη για τη συναρμολόγηση θα είναι η Valmet Automotive που αποτελεί εδώ και τέσσερα χρόνια συνεργάτη της αυτοκινητοβιομηχανίας από τη Στουτγάρδη. Η μονάδα βρίσκεται στο Uusikaupunki και έρχεται να προστεθεί σε αυτές του Rastatt στη Γερμανία, του Kecskemet στην Ουγγαρία και του Πεκίνου στην Κόνα.

«Εκεί θα γεννιούνται κάποια από τα νέα μας compact οχήματα», είπε ο Schafer αναφερόμενος σε μοντέλα όπως οι νέες A-Class και B-Class, καθώς και στις CLA, GLA και όχι μόνο.

Μένει να δούμε τι ρόλο θα παίξει το συγκεκριμένο εργοστάσιο και όταν θα μπει στο παιχνίδι η EQ, η υπό-μάρκα της Mercedes που θα αφορά μόνο ηλεκτρικά μοντέλα.

Περισσότερες Mercedes «made in Finland»

Ως γνωστόν οι εποχές είναι δύσκολες, και οι οικονομικές συνθήκες ασφυκτικές για τις περισσότερες ευρωπαϊκές κοινωνίες και δη αυτές του μαχητικού Νότου. Η ζήτηση είναι μεγάλη οπότε και η προσφορά απο τις εταιρείες κατασκευής όπλων κλπ πρόθυμη προς τις αστυνομικές αρχές.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Κοιτώντας το σχετικό όχημα στο ακόλουθο video, απευθείας ο νους μας έτρεξε στην πλατεία Συντάγματος και στις πολυπληθείς συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας για την παρατεταμένη λιτότητα, τα μέτρα εξαθλίωσης της κοινωνικής μάζας και όλα αυτά τα σχετικά που βιώνουμε σαν λαός τα τελευταία χρόνια.

Πρόκειται για ένα πολύ έξυπνο μηχάνημα της Αστυνομίας, το οποίο αποθεώνει τα υδραυλικά συστήματα που μπορεί να συγκεντρώνει ένα αυτοκινούμενο όχημα.

Ουσιαστικά το συγκεκριμένο τετράτροχο μπορεί να δημιουργήσει ένα απροσπέλαστο μεταλλικό φράγμα, σε περιπτώσεις όπως εκείνες που ζήσαμε κάποιους μήνες νωρίτερα στο κέντρο της πρωτεύουσας, όταν διαδηλωτές και ματ ήρθαν στα χέρια. Μήπως τελικά είναι απαραίτητο εργαλείο για την ελληνική αστυνομία;

Το απόλυτο αστυνομικό εργαλείο! (vid)

Το best seller της Volkswagen αλλά και ολόκληρης της Ευρώπης αλλάζει ελάχιστα σε όψη από γενιά σε γενιά. Η γερμανική μάρκα δε ρισκάρει αλλά διατηρεί σταθερά τα κύρια χαρακτηριστικά του, καθώς δεν θέλει να κόψει κάθε δεσμό με το προηγούμενο μοντέλο. Πόσο μάλλον τώρα που έχουμε να κάνουμε με την ανανεωμένη έκδοση του Golf 7ης γενιάς. Η παρουσίασή του έγινε στο Βόλφσμπουργκ και μέσα στους επόμενους μήνες θα κυκλοφορήσει στους ευρωπαϊκούς δρόμους.

Το ανανεωμένο Golf λανσάρεται σε τρίθυρο και πεντάθυρο και station αμάξωμα, στη σπορ έκδοση GTI, ως υβριδικό GTE αλλά και με το νέο TSI Evo. Είναι τεχνολογίας απενεργοποίησης των κυλίνδρων (ACT), έχει όμως 1.500 cc έναντι 1.400 cc του σημερινού κινητήρα. Θα κυκλοφορήσει σε δύο εκδόσεις, μία άμεσα διαθέσιμη με 150 ίππους και 25,5 kgm ροπής (μέση κατανάλωση 4,9 lt/100 km και ρύποι 110 g. CO2 ανά km) και την ακόμη πιο «πράσινη» BlueMotion με 130 PS και 20,4 kgm ροπής (4,6 lt/100 km – 104 g/km), η οποία θα ακολουθήσει το επόμενο διάστημα. Για την plug-in υβριδική έκδοση GTE με ισχύ 150 PS η Volkswagen ανακοινώνει 1,6 lt/100 km και 36 g. CO2 ανά km.

Τρίθυρο, πεντάθυρο, station, υβριδικό GTE και σπορ GTI το ανανεωμένο Golf

Τρίθυρο, πεντάθυρο, station, υβριδικό GTE και σπορ GTI το ανανεωμένο Golf

Πάμε στις πιο καυτές εκδόσεις, αυτές με τα τρία γράμματα «GTI» στο τέλος. Ο 2λιτρος TSI δέχτηκε επιπλέον αναβάθμιση, αποδίδοντας πλέον 230 αντί για 220 ίππους, ενώ ομοίως στο GTI Performance ανέβηκε από τα 230 στα 245 PS. Η Volkswagen παρουσίασε παράλληλα και ένα νέο 7τάχυτο DSG κιβώτιο, το οποίο θα αντικαταστήσει σταδιακά το σημερινό 6 σχέσεων και θα συνεισφέρει στον περιορισμό των ρύπων.

Και αν οπτικά οι αλλαγές είναι δύσκολο να εντοπιστούν (νέοι προφυλακτήρες, νέα φώτα LED μπροστά και full LED πίσω), οι επεμβάσεις στον εξοπλισμό του ανανεωμένου Golf δεν μπορεί να περάσουν απαρατήρητες. Το προαιρετικό σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Discover Pro ελέγχεται με νεύματα, τεχνολογία που μέχρι σήμερα συναντούσαμε στην μεγάλη πολυτελή κατηγορία και όχι σε ένα μικρομεσαίο οικογενειακό μοντέλο. Ακόμη όμως και στα υπόλοιπα συστήματα πολυμέσων έχουν τοποθετηθεί μεγαλύτερες οθόνες αφής (από 6,5 έως 9,2 ίντσες).

Στην κορυφαία έκδοση του συστήματος πολυμέσων δεν θα χρειάζεται να ακουμπάς την οθόνη, απλά θα κάνεις ένα νεύμα!

Στην κορυφαία έκδοση του συστήματος πολυμέσων δεν θα χρειάζεται να ακουμπάς την οθόνη, απλά θα κάνεις ένα νεύμα!

Μακρά είναι και η λίστα με τον εξοπλισμό ασφαλείας. Σε αυτήν περιλαμβάνεται το σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης Traffic Jam Assist σε ταχύτητες έως 60 km/h, το οποίο συναντήσαμε πρώτα στο ανανεωμένο Audi A3. Προσθέστε το σύστημα ανίχνευσης πεζών με αυτόνομο φρενάρισμα, το Trailer Assist που βοηθά στις μανούβρες με τρέιλερ, το Emergency Assist που αναλαμβάνει να ακινητοποιήσει με ασφάλεια το Golf σε περίπτωση που ο οδηγός δεν αντιδρά κ.α.

Το ανανεωμένο Golf θα σε βοηθά να παρκάρεις εύκολα και με ασφάλεια το τροχόσπιτο

Το ανανεωμένο Golf θα σε βοηθά να παρκάρεις εύκολα και με ασφάλεια το τροχόσπιτο

Ανανεωμένο Golf: Σαν… καινούργιο

Όπως πράγματι περιμέναμε, η Ferrari έχει μειώσει σημαντικά τη διαφορά από τη Mercedes, ξεκινώντας τη σεζόν με ένα πολύ ανταγωνιστικό μονοθέσιο. Ο Lewis Hamilton κατέκτησε σχετικά εύκολα την pole position το Σάββατο, είχε το προβάδισμα μέχρι το pit stop, αλλά το πρόβλημα για τον Βρετανό ήταν στα ελαστικά, ενώ στη συνέχεια ο αγώνας του καταστράφηκε […]Αβεβαιότητα στη Ferrari σχετικά με την πραγματική ταχύτητα της SF70H

Γραμματοσειρά
Αντίθεση