24 November, 2017
Home / Auto-Moto (Page 243)

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης του παγκόσμιου συμβουλίου μηχανοκίνητου αθλητισμού της FIA, που πραγματοποιήθηκε σήμερα στη Γενεύη της Ελβετίας, οριστικοποιήθηκε το ημερολόγιο για το πρωτάθλημα της F1 του 2018. Η σεζόν θα αποτελείται από 21 αγώνες, κάτι που ισοφαρίζει το ρεκόρ του μεγαλύτερου αριθμό αγώνων σε ένα χρόνο, που είχε γίνει το 2016, με δύο […]21 αγώνες το 2018, Γαλλία και Γερμανία επιστρέφουν στην F1

Πριν τρεις μέρες, η Volkswagen παρουσίασε την έκτη γενιά του supermini μοντέλου της στο Βερολίνο. Σε συνέντευξη του, ο επικεφαλής παγκόσμιων πωλήσεων της μάρκας, Juergen Stackmann, δήλωσε ότι η γερμανική εταιρία δεν έχει σκοπό να προσθέσει το Polo στην γκάμα των αυτοκινήτων που πωλούνται στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού, λέγοντας: Το επίπεδο τιμών της συγκεκριμένης […]Το νέο VW Polo δεν πάει Αμερική, επειδή είναι πολύ ακριβό

Ολοκληρώθηκε η δημοπρασία του πρώτου Honda Civic Type R παραγωγής, με το τελικό ποσόν να φθάνει τελικά τα 200.000 δολάρια, το οποίο θα δοθεί από τη Honda για φιλανθρωπικό σκοπό.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Όπως γράψαμε πριν λίγες ημέρες, το πρώτο Honda Civic Type R είναι σε μπλε χρώμα (Aegean Blue όπως ονομάζεται) και φέρει 20 ιντσών μαύρες ζάντες με ελαστικά Continental ContiSport Contact 6. Στη δημοπρασία του που έγινε online και ολοκληρώθηκε χθες ύστερα από 8 ημέρες η υψηλότερη προσφορά έφθασε τα 200.000 δολάρια, καθιστώντας το αυτοκίνητο ως το ακριβότερο Honda Civic που έχει πωληθεί.

Θυμίζουμε ότι το ποσόν αυτό θα δοθεί από τη Honda στο Παιδιατρικό Ίδρυμα για τον Όγκο του Εγκεφάλου των Η.Π.Α., έναν οργανισμό που η εταιρεία στηρίζει από το 1991. Να σημειώσουμε ότι το Honda Civic Type R στις Η.Π.Α. έχει τιμές που ξεκινούν από τα 33.900 δολάρια και έτσι, καταλαβαίνει κανείς πόσο μεγάλη είναι η διαφορά σε σχέση με τις 200.000 ευρώ της δημοπρασίας.

Ρεκόρ για το πρώτο Honda Civic Type R σε δημοπρασία

Ένα ακόμη video από τον Chris Harris του Top Gear, με τον Βρετανό μετά το ανανεωμένο Nissan GT-R και το συγκριτικό των Honda NSX, Audi R8 V10 Plus και Porsche 911 Turbo να δοκιμάζει την ανανεωμένη Porsche 911 GT3 και να δηλώνει εντυπωσιασμένος. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε τον περασμένο Μάρτιο στο περιθώριο της έκθεσης της Γενεύης […]Ο Chris Harris δοκιμάζει την ανανεωμένη Porsche 911 GT3

Στη Μύκονο βρέθηκε η τηλεστάρ Louise Thompson, η οποία έγινε γνωστή από το ριάλιτι «The Made In Chelsea».

Η τηλεπερσόνα απολαμβάνει τις διακοπές της στο νησί των ανέμων και απαθανατίζει τις όμορφες στιγμές της.

Η Thompson, έχει ξετρελαθεί με τον ήλιο και τη θάλασσα της Ελλάδας και διαφημίζει στους 1 εκατομμύριο θαυμαστές της στο Instagram, τις ομορφιές της Μυκόνου. Βέβαια, σε όλες τις φωτογραφίες της ποζάρει και η ίδια, ανεβάζοντας έτσι τα likes και τα σχόλια που επικεντρώνονται στις ομορφιές της χώρας μας, σε συνδυασμό με το καλλίγραμμο κορμί της.

Με θέα το απέραντο γαλάζιο του Αιγαίου ή την πισίνα του πολυτελούς ξενοδοχείου που διαμένει, η καλλονή δηλώνει τρισευτυχισμένη που γνώρισε την Ελλάδα και τους Έλληνες.

Δείτε τις φωτογραφίες της:

louise-thompson-b640 louise-thompson-c640 louise-thompson-d640 louise-thοmpson-a640

louise-thοmpson-e640

Δεν σταματά να φωτογραφίζεται στη Μύκονο

Το πλήρες όνομα αυτού, JetVan της Klassen Luxury Vans. Πρόκειται για μια εντυπωσιακή limo με τη μορφή minivan βασισμένο στο Vito της Mercedes-Benz. Πρόκειται ξεκάθαρα για ένα ακραίο πολυτελές όχημα που απευθύνεται σε πολύ ειδικό και πλούσιο κοινό. Ας το γνωρίσουμε…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η έκπληξη είναι τεράστια. Εξωτερικά τίποτα δεν παραπέμπει σε αυτό που κρύβει η πανάκριβη καμπίνα του. Άντε το πολύ πολύ να θεωρήσεις πως πρόκειται για ένα van που εκτελεί VIP διαδρομές από τα ακριβά “αστεράτα” ξενοδοχείο μέχρι το αεροδρόμιο και το αντίστροφο. Έλα όμως που με το απασφαλιστεί η πόρτα αποκαλύπτεται ένας άλλος κόσμος, στον οποίο θα μπορούσε να νιώσει άνετα ακόμη και ο… πλανητάρχης!

Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί εδώ είναι κυριολεκτικά υπεράνω κριτικής, η ποιότητα τους είναι αψεγάδιαστη ενώ αυτό το ιδιότυπο όχημα διαθέτει στο έπακρο, πολυτέλεια, gadget και πολλά άλλα που σίγουρα θα σου κάνουν τη ζωή εύκολη. Με το πάτημα ενός κουμπιού μπορεί να προσθέσει εκατοστά στο μήκος του, ναι πολύ σωστά διαβάσατε. Για να πειστείτε ρίξτε μια ματιά στο εντυπωσιακό video…

Klassen Luxury Vito: Ποιον είπες Van ρε; (vid)

Όποιος επιθυμεί να διαβάσει το μέλλον απαιτείται να ρίξει φως στο παρελθόν. Μια σύντομη ιστορική αναδρομή στις “ρίζες” της ηλεκτροκίνησης από τη Nissan, αποδεικνύει πως το ηλεκτροκίνητο Leaf δεν ήρθε ουρανοκατέβατο ένα ωραίο πρωινό. Διαβάστε το γιατί…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Τη δεκαετία του ’40, με την λήξη του Β΄ παγκοσμίου πολέμου, η Tachikawa Aircraft (που μετέπειτα έγινε Tama Cars Co.) ξεκίνησε την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων. Αφορμή γι’ αυτό ήταν η μεγάλη έλλειψη βενζίνης εκείνη την εποχή. Έτσι το 1947, η εταιρεία κατάφερε να δημιουργήσει ένα πρωτότυπο φορτηγό 2 θέσεων (και με δυνατότητα μεταφοράς φορτίου 500 κιλών) με κινητήρα 4,5 ίππων και νέο σχεδιασμό αμαξώματος. Το εν λόγω όχημα ήταν το “Tama”, παίρνοντας το όνομά του από  την ομώνυμη περιοχή στην οποία γινόταν η κατασκευή του.

Η τελική ταχύτητά του ήταν 34 km/h. Στη συνέχεια, η εταιρεία δημιούργησε το πρώτο της επιβατικό αυτοκίνητο. Με δύο πόρτες και καθίσματα για τέσσερις επιβάτες, το όχημα αυτό μπορούσε να αναπτύξει την μέγιστη  ταχύτητα των 35 km/h, διανύοντας μια απόσταση 65 km με μια μόνο φόρτιση. Ο πρώην κατασκευαστής αεροσκαφών είχε αναπτύξει πολλές, καινοτόμες ιδέες, αναφορικά με τον  σχεδιασμό και την κατασκευή του Tama, όπως για παράδειγμα για τις συστοιχίες των συσσωρευτών του.

Συγκεκριμένα, ο χώρος των μπαταριών βρισκόταν σε “διαμέρισμα” – θάλαμο, στο δάπεδο του ηλεκτροκίνητου Tama. Υπήρχαν δύο τέτοια “διαμερίσματα”, ένα σε κάθε πλευρά. Κάθε θήκη μπαταρίας είχε κυλίνδρους έτσι ώστε οι χρησιμοποιημένες μπαταρίες να μπορούν να βγαίνουν και να αλλάζονται γρήγορα με αντίστοιχες φορτισμένες.  Χάρη σε αυτή την τεχνολογία, το Tama πήρε την πρώτη θέση στις σχετικές δοκιμές απόδοσης του Υπουργείου Εμπορίου και Βιομηχανίας της Ιαπωνίας, το 1948.

Το Tama παρήχθη τόσο ως επιβατικό όσο και ως φορτηγό, σε  βενζινοκίνητες και ηλεκτροκίνητες εκδόσεις. Τον Ιούνιο του 1948, η Tachikawa Aircraft άλλαξε το όνομά της σε Tama Cars Co.  Υπό την “σκέπη” της παρήχθησαν τα επιβατικά μοντέλα Tama Junior (1948) και Tama Senior (1949). Το 1952, η εταιρεία μετονομάστηκε σε Prince Motor Co, Ltd, και το 1966 η Prince συγχωνεύθηκε με τη Nissan.

Προδιαγραφές ηλεκτροκίνητου αυτοκινήτου Tama (1947):

Συνολικό μήκος / πλάτος / ύψος: 3,035 / 1,230 / 1,630 mm

Μεταξόνιο: 2.000 mm

Βάρος: 1,100 kg

Θέσεις επιβατών: 4

Μέγιστη αυτονομία : 65 km

Κινητήρας (36V): DC σε σειρά, ονομαστικής τιμής 3.3kW (4.5 hp)

Μπαταρίες (χωρητικότητα): Μπαταρία μολύβδου (40V / 162Ah)

Μέγιστη ταχύτητα  : 35 km/h

1947 Tama’s easy-access battery

Οι “ρίζες” του Nissan Leaf

Στο νέο video του Petrolicious βλέπουμε τον Bromley Howser, έναν περήφανο ιδιοκτήτη αρκετών αμερικάνικων αυτοκινήτων που ανάμεσά τους βρίσκεται και ένα πράσινο Dodge Charger του 1969. Το συγκεκριμένο το αγόρασε κομματιασμένο μιας και το βρήκε διαλυμένο σε μια αποθήκη. Με τις εργασίες ανακατασκευής να ολοκληρώνονται, ο Howser διαπίστωσε πως το αυτοκίνητο φορά όλα τα εργοστασιακά […]Αυτό το πράσινο Dodge Charger του 1969 είναι ο ορισμός του muscle car

Η Opel εκδημοκρατίζει τις μελλοντικές τεχνολογίες και τις κάνει προσιτές σε όλους. Αυτή η φιλοσοφία είναι ριζωμένη στην ιστορία της μάρκας ενώ τώρα θέλει να πάει την ιστορία ένα βήμα παρακάτω, κυρίως με τις τεχνολογίες που έρχονται το επόμενο χρονικό διάστημα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr) 

Στην Opel πιστώνεται η καθιέρωση του τριοδικού καταλυτικού μετατροπέα (1989), η τοποθέτηση αερόσακων κανονικού μεγέθους σε όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα (1995), το ντεμπούτο του συστήματος προσωπικής υποστήριξης και συνδεσιμότητας Opel OnStar (2015) και το λανσάρισμα του επαναστατικού ηλεκτρικού αυτοκινήτου Opel Ampera-e με αυτονομία 520 km (σύμφωνα με τον κύκλο NEDC).

Η βιομηχανία αυτοκινήτου αλλάζει ταχύτερα και πιο δραστικά από ποτέ. Το όχημα δεν βρίσκεται πλέον στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος. Μετατοπίζεται πλέον στην ανθρώπινη μετακίνηση. Μία εκ βάθρων αλλαγή φιλοσοφίας. Το ‘μηχανικό’ γίνεται ‘ψηφιακό’, το ‘καύσιμο’ αντικαθίσταται από τον ‘ηλεκτρισμό’ και η ιδιοκτησία αυτοκινήτων δίνει τη θέση της σε λύσεις μετακίνησης προσαρμοσμένες στις εκάστοτε ανάγκες. Το νέο δόγμα “Το μέλλον ανήκει σε όλους” πηγάζει από την ανάγκη της φίρμας να αφουγκραστεί τα θέλω των πελατών της.

«Η μάρκα είναι πρωτοπόρος στον εκδημοκρατισμό καινοτομιών. Ανέκαθεν κάναμε τις premium τεχνολογίες προσιτές στο ευρύ κοινό. Το νέο δόγμα γεφυρώνει την ιστορία της Opel με το μελλοντικό πρόγραμμα της μάρκας. Αυτό μας οδηγεί και ταυτόχρονα αποτελεί σύμβολο της μάρκας» πρόσθεσε η Tina Müller.

Opel: Εκδημοκρατίζει τις τεχνολογίες

H Takata δεν άντεξε τελικά το τεράστιο οικονομικό βάρος των 100 εκατομμυρίων ανακλήσεων των προβληματικών αερόσακων παγκοσμίως και έτσι θα κηρύξει πτώχευση μέσα στον μήνα. Σύμφωνα με αναφορές, η αίτηση πτώχευσης είναι μέρος του σχεδίου της εταιρίας με την Key Safety Systems Inc, μια αμερικάνική εταιρία που θα εξαγοράσει την ιαπωνική εταιρία παραγωγής ανταλλακτικών αυτοκινήτων. […]Η Takata θα κηρύξει πτώχευση μέσα στον μήνα

Γραμματοσειρά
Αντίθεση