28 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 24)

Ο Lewis Hamilton εκκίνησε από την 1η θέση και δεν απειλήθηκε σε κανένα σημείο του αγώνα. Πίσω του δόθηκε μάχη για τις άλλες δυο θέσεις στο βάθρο με κερδισμένους τους Φέτελ και Φερστάπεν.

TOY TAKH ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Σε βρεγμένο οδόστρωμα δόθηκε η σημερινή εκκίνηση και αυτό ανακάτεψε αρκετά τα πράγματα στη Σαγκάη. Όπως ήταν αναμενόμενο η βροχή έπαιξε σήμερα πρωταγωνιστικό ρόλο στην εξέλιξη του Κινέζικου GP. Το σβήσιμο των κόκκινων φώτων βρήκε όλους τους οδηγούς με ενδιάμεσα ελαστικά καθώς το οδόστρωμα ήταν βρεγμένο. Ο μόνος από τους 20 οδηγούς που αποφάσισε να ρισκάρει με σλικ ελαστικά ήταν ο Σάινθ.

Το ρίσκο δεν του βγήκε καθώς ο Ισπανός έχασε θέσεις στην εκκίνηση αλλά και τον έλεγχο της Toro Rosso στην πρώτη στροφή. Μεγάλος κερδισμένος στην εκκίνηση ο Μαξ Φερστάπεν που από την 16η θέση βρέθηκε στην 9. Αντίθετα ο Ράικονεν έχασε μια θέση και έπεσε 5ος πίσω από το Ρικιάρντο.

Μετά τον  πρώτο γύρο χτύπησε ο Πέρεζ με το Στρολ με αποτέλεσμα να επιβληθεί καθεστώς εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας. Οι οδηγοί οριοθέτησαν το ρυθμό τους μέχρι να απομακρυνθεί η Williams από την αμμοπαγίδα και αρκετοί ρίσκαραν βάζοντας σλικ ελαστικά. Αυτό οδήγησε σε πολλά γλιστρήματα, το χειρότερο ήταν του Τζιοβινάζι που έχασε το πίσω μέρος της Sauber στην ευθεία εκκίνησης τερματισμού. Ο Ιταλός για δεύτερη φορά μέσα στο ίδιο Σαββατοκύριακο κατέστρεψε τη Sauber και ο Τσάρλι Ουίτινγκ αυτή τη φορά δεν είχε άλλη επιλογή από το να δώσει εντολή στον Μπέρν Μέιλαντερ να βγει στην πίστα με το αυτοκίνητο ασφαλείας.

GP-CHINA17-ver-vs-kimi640

Όλοι οι οδηγοί έβαλαν εδώ σλικ ελαστικά, ο επικεφαλής της κούρσας Λιούις Χάμιλτον έβαλε τη μαλακή γόμα και το ερώτημα ήταν αν θα μπορούσε να συμπληρώσει 48 γύρους μ’ αυτή. Την ίδια τακτική ακολούθησε και ο Φέτελ όμως τα πιτ στοπ δεν τον ευνόησαν και έπεσε στην 6η θέση. Ο αγώνας έφτασε μέχρι τον 8ο γύρο πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας και όταν βρήκε τον κανονικό του ρυθμό είχαμε ανακατατάξεις. Ο Μπότας γλίστρησε, έκανε τετακέ που τον έριξε πίσω. Ο Ράικονεν αντιμετώπισε προβλήματα με την απόδοση της υβριδικής μηχανής της Ferrari που σε κάποια σημεία δεν «τραβούσε» όπως διαμαρτύρονταν ο Φινλανδός. Έτσι ο Φερστάπεν βρέθηκε στην 3η θέση πίσω από το Ρικιάρντο. Οι δυο Red Bull είχαν βάλει την πολύ μαλακή γόμα σε αντίθεση με τους Χάμιλτον, Φέτελ, Ράικονεν, Μπότας και κινούνταν ταχύτερα σ’ αυτό το σημείο του αγώνα. Ο Φερστάπεν γρήγορα πέρασε το Ρικιάρντο και ανέβηκε 2ος. Ο Αυστραλός αντιμετώπιζε προβλήματα υποστροφής και σύντομα τον πέρασε και ο Φέτελ. Η μάχη τους ήταν εντυπωσιακή καθώς ο Γερμανός κράτησε την εξωτερική στη στροφή 6 και χρησιμοποίησε το σώμα της Ferrari για να κρατηθεί μπροστά στη στροφή 7 ενώ οι ρόδες φλέρταραν μεταξύ τους.

GP-CHINA17-ver-vs-seb640
Το μπλοκάρισμα του Φερστάπεν επέτρεψε στο Φέτελ να περάσει εύκολα.

Ο Φέτελ πέρασε εύκολα το Φερστάπεν που έκανε οδηγικό λάθος και βρέθηκε 2ος πίσω από το Χάμιλτον. Στον 30στο γύρο ο Φερστάπεν μπήκε για λάστιχα και έβαλε πάλι την πολύ μαλακή γόμα. Θυμίζουμε ότι βάση κανονισμού από τη στιγμή που θα χρησιμοποιηθούν ενδιάμεσα ή βρόχινα ελαστικά κατά τη διάρκεια του αγώνα, δεν υπάρχει υποχρέωση χρήσης δυο γομών σλικ ελαστικών. Ο Φερστάπεν μετά το λάθος του και την αλλαγή ελαστικών έπεσε στην 6η θέση. Σύντομα έφτασε τον Μπότας και τον πέρασε εντυπωσιακά στο ίδιο σημείο και με τον ίδιο τρόπο που είχε περάσει νωρίτερα ο Φέτελ το Ρικιάρντο, από την εξωτερική στη στροφή 6.

Στον 35ο γύρο λευκή πετσέτα από το Φέτελ που μπήκε για αλλαγή ελαστικών βάζοντας ξανά τη μαλακή γόμα. Ο Χάμιλτον που έλεγε νωρίτερα στους μηχανικούς του ότι μπορεί να πάει ως το τέλος με τα ίδια ελαστικά είχε πλέον την άνεση να μπει και ν’ αλλάξει διατηρώντας την πρωτοπορία. Ο Βρετανός έβαλε πάλι τη μαλακή γόμα, τη μεσαία από τις 3 διαθέσιμες και πήγε μ’ αυτή ως το τέλος χωρίς προβλήματα.

Η διαφορά του από το Φέτελ ήταν πάνω από 10 δευτερόλεπτα όμως ο Γερμανός φάνηκε πως είχε την ταχύτητα με το νέο σετ μαλακής γόμας της Pirelli για να πιέσει. Ο Χάμιλτον αντέδρασε όμως διατηρώντας τη διαφορά πάνω από τα 8 sec. Σ’ αυτό το σημείο οι δυο οδηγοί βρίσκονταν σε δικό τους ρυθμό κάτω από το 1:36. Ο μόνος από τους υπόλοιπους που ακολουθούσε σ’ αυτό το ρυθμό ήταν ο Ράικονεν. Ο Φινλανδός όμως είχε επιλέξει μετά την τελευταία επίσκεψή του στα πιτ την πολύ μαλακή γόμα που ήταν ταχύτερη.

Ο Χάμιλτον στο τελευταίο μέρος του αγώνα έδειξε ξεκάθαρα πως είχε το ρυθμό να ελέγξει τη διαφορά με τον τρόπο που αυτός επιθυμούσε. Την ίδια ώρα ο Μπότας με την άλλη Mercedes προσπαθούσε χωρίς επιτυχία να πλησιάσει το συμπατριώτη του με τη Ferrari. Αυτή ήταν μια μάχη για την 5η θέση καθώς οι δυο Φινλανδοί βρίσκονταν πίσω από τις Red Bull. Ο Ρικιάρντο ήταν κοντά στο Φερστάπεν και στο φινάλε πίεσε για την τελευταία θέση του βάθρου. Δεν κατάφερε όμως να περάσει το νεαρό Ολλανδό.

Συνολικά η τελική κατάταξη ήταν:

GP-China17-race-Times640

Επόμενος αγώνας την ερχόμενη Κυριακή το GP του Μπαχρέιν στις 16/4. Παρότι φέτος συμπίπτει το Καθολικό με το Ορθόδοξο Πάσχα, το πρόγραμμα της F1 έχει αγώνα την Κυριακή του Πάσχα.

GP Κίνας: Εύκολη νίκη Hamilton!

Αγώνας Αυτό που δεν κατάφερε να κάνει ο Lewis Hamilton στην Αυστραλία, το πέτυχε στην Κίνα. Ο Βρετανός είχε ένα εύκολο αγώνα στην πίστα της Σαγκάης, μένοντας πρώτος από το ξεκίνημα μέχρι και τον τερματισμό, δίχως να δέχεται ουσιαστικά καμία απειλή. Έτσι, πήρε ακούραστα την πρώτη του φετινή νίκη, την πέμπτη επί κινεζικού εδάφους και […]GP Κίνας 2017: Άνετα ο Hamilton

Ερευνητές στο κρατικό πανεπιστήμιο της Ν. Υόρκης, μελέτησαν την επίδραση του στοματικού σεξ στον ψυχικό κόσμο των γυναικών…Στην έρευνα πήραν μέρος πάνω από 300 γυναίκες, που απάντησαν σε ένα ερωτηματολόγιο γύρω από την σεξουαλική τους ζωή και με το στοματικό σεξ.

Οι ερευνητές κατέληξαν ότι εκείνες οι γυναίκες που έκαναν στοματικό σεξ στους συντρόφους τους, ένιωθαν πιο ικανοποιημένες και γεμάτες από τη ζωή τους. Μετά από τα συμπεράσματα αυτά, αποφάσισαν να δουν τι συμβαίνει με το ανδρικό σπέρμα που δίνει ψυχική ικανοποίηση στις γυναίκες. Ανέλυσαν λοιπόν τη χημική του σύσταση όπου και βρήκαν ότι περιέχει ουσίες που δρουν άμεσα στον εγκέφαλο και βελτιώνουν τη ψυχική διάθεση. Επιπλέον, ενισχύουν το συναίσθημα αγάπης.

Αντίθετα, όσες από τις γυναίκες δεν έκαναν στοματικό σεξ, παρουσίαζαν συμπτώματα που έφταναν στα όρια της κατάθλιψης. Μάλιστα, τα συμπτώματα ήταν όμοια με εκείνα των γυναικών που δεν είχαν καθόλου σεξουαλική ζωή και απείχαν εντελώς από την σεξουαλική επαφή.

Τι περιέχει το σπέρμα;
Κορτιζόλη, Οιστρόνη και ωκυτοκίνη: ορμόνες που καταπολεμούν στον εγκέφαλο την κατάθλιψη και μας ανεβάζουν και βελτιώνουν την ψυχική διάθεση, μάλιστα η ωκυτοκίνη χαρακτηρίζεται και ως η ορμόνη της αγάπης (βλέπε: Η ορμόνη της αγάπης: Ωκυτοκίνη, Θυροτροπίνη, Μελατονίνη…

Εκτός λοιπόν από την σεξουαλική ικανοποίηση και το συναισθηματικό “δέσιμο” της στενής επαφής που μπορεί να δώσει το στοματικό σεξ και στα δύο φύλα, τα οφέλη του τελικά είναι περισσότερα στις γυναίκες καθώς ενισχύει και λειτουργεί μέσα από τις ορμόνες που περιέχει ενισχυτικά στην γυναικεία καλή ψυχική υγεία μέσα από συναισθήματα αγάπης, συντροφικότητας, ευτυχίας και πνευματικής υγείας!.

Η έρευνα δημοσιεύτηκε στο επιστημονικό περιοδικό Archives of Sexual Behavior.

 

Ποια σεξουαλική πράξη διώχνει τη γυναικεία κατάθλιψη;

Η Genesis, η πολυτελής μάρκα της Hyundai, παρουσίασε μια νέα έκδοση του μεγάλου σεντάν Genesis G90, η οποία ονομάζεται G90 Special Edition και διαθέτει στοιχεία που το κάνουν να θυμίζει έντονα μοντέλο της Bentley.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Το νέο Genesis G90 Special Edition δημιουργήθηκε για να προσφέρει την υψηλότερη δυνατή πολυτέλεια στον κάτοχό του, με το αμάξωμά του να ξεχωρίζει με τη διχρωμία του (ματ γκρι με ασημί, μεταλλικό καφέ με ματ γκρι ή μεταλλικό σκούρο μπλε με άσπρο), η οποία παραπέμπει σε μοντέλα της Bentley.

Παράλληλα, η Genesis προσθέτει στο αμάξωμα και μια οριζόντια χαρακτηριστική λωρίδα που βάφεται στο χέρι, θυμίζοντας και πάλι την περίφημη «coach line» των μοντέλων της βρετανικής υπέρ-πολυτελούς φίρμας. Στο εσωτερικό του Genesis G90 Special έχουν αυξηθεί περαιτέρω τα επίπεδα της πολυτέλειας με την προσθήκη ειδικών δερμάτινων επενδύσεων Nubuck με ραφές, πιο ακριβών υλικών στο ταμπλό, τις πόρτες και την κονσόλα, καθώς και περισσότερων στοιχείων άνεσης εξοπλισμού.

Genesis…με αύρα από Bentley

Σε παράσταση για ένα ρόλο μετέτρεψε τις κατατακτήριες δοκιμές του MotoGP Αργεντινής που διεξάγεται στην πίστα Τέρμας ντε Ρίο Όντο, ο παγκόσμιος πρωταθλητής Marc Marquez!

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Ο εργοστασιακός αναβάτης της Honda συνέχισε το εντυπωσιακό του σερί στο συγκεκριμένο σιρκουί καθώς ήταν η τέταρτη συνεχόμενη pole position που πανηγύρισε εκεί. Παράλληλα, ήταν η 66η στην καριέρα του και 38η στην κορυφαία κατηγορία των δύο τροχών!

Ο Ισπανός ήταν ο μοναδικός αναβάτης που κινήθηκε στο 1.47, «χορεύοντας» στο οδόστρωμα που στην πορεία των κατατακτήριων άρχισε να στεγνώνει. Επίδοση σοκ από τον Karel Abraham που με μία Ducati του 2015 χάρισε στην Aspar τον δεύτερο καλύτερο χρόνο, την ώρα που ο Cal Crutchlow συμπλήρωνε την τριάδα της πρώτης σειράς του grid με την Honda της δορυφορικής LCR.

Έκπληξη είχαμε και στη δεύτερη σειρά με τέταρτο τον Danilo Petruci που οδηγούσε τη Ducati της επίσης δορυφορικής Pramac να είναι μπροστά από τον Dani Pedrosa με την εργοστασιακή Honda αλλά και τις δύο εργοστασιακές Yamaha.

rossi-argentina17-c640

Αναλυτικά η κατάταξη του Q2:

Θέση # Αναβάτης Μοτοσυκλέτα Χρόνος Διαφορά
1 93  Marc Marquez Honda 1’47.512  
2 17  Karel Abraham Ducati 1’48.275 0.763
3 35  Cal Crutchlow Honda 1’48.278 0.766
4 9  Danilo Petrucci Ducati 1’48.908 1.396
5 26  Dani Pedrosa Honda 1’49.008 1.496
6 25  Maverick Viñales Yamaha 1’49.218 1.706
7 46  Valentino Rossi Yamaha 1’49.272 1.760
8 41  Aleix Espargaro Aprilia 1’49.323 1.811
9 76  Loris Baz Ducati 1’49.630 2.118
10 19  Alvaro Bautista Ducati 1’49.724 2.212
11 94  Jonas Folger Yamaha 1’49.825 2.313
12 29  Andrea Iannone Suzuki 1’50.725 3.213

MotoGP Αργεντινή: Pole για Marquez!

Μπορεί να μην έχω ακόμα παιδί, και να μην ξέρω από πρώτο χέρι τα “βάσανα” του να μην κοιμάσαι τα βράδια, αλλά γνωρίζω καλά ότι όταν γίνεσαι γονιός υπάρχουν δυσκολίες στον ύπνο, χάνοντας συνολικά 44 ημέρες ύπνου τον πρώτο χρόνο του ερχομού του παιδιού. Γι’αυτό η Ford δημιούργησε ένα παιδικό κρεβατάκι, που προσομοιώνει την κίνηση, […]Η έξυπνη κούνια της Ford που κοιμίζει τα μωρά

510 άλογα με 600 Nm ροπής αποδίδει ο V6 twin-turbo 2,9-λίτρων της Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio και στο video αυτό θα δεις το πόσο γρήγορα το ιταλικό σεντάν μπορεί να πιάσει από στάση τα 250 χλμ/ώρα. Συγκεκριμένα απαιτεί κοντά στα 22 δευτερόλεπτα, με το αυτοκίνητο να έχει τελική ταχύτητα τα 307 χλμ/ώρα.Η Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio στα 0-250 χλμ/ώρα

Ξεκίνησε στην ευρύτερη περιοχή της Χαλκίδας το φετινό Πανελλήνιο πρωτάθλημα Αναβάσεων με τη διεξαγωγή της θρυλικής Ανάβασης Ριτσώνας. Οι λιγοστές καθυστερήσεις συνέβαλλαν ώστε να πραγματοποιηθούν και τα τρία προγραμματισμένα σκέλη των χρονομετρημένων δοκιμών.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Ο καιρός ήταν με το μέρος θεατών, οδηγών και οργανωτών, με αποτέλεσμα η διαδικασία να κυλήσει ομαλά. Στο αγωνιστικό μέρος, οι 120 οδηγοί που συμμετείχαν στα δοκιμαστικά, εξοικειώθηκαν με τη διαδρομή που αύριο καλούνται να διασχίσουν δύο φορές. Στην Ομάδα Ν, ο μοναδικός «τετρακίνητο» της κατηγορίας, Γιάννης Ποτουρίδης (Subaru Impreza WRX) αναμένεται να πρωταγωνιστήσει, ενώ γρήγορος ήταν με το Honda Civic Type R ο Γιάννης Φωτεινέλης. Πρωταγωνιστικό ρόλο αναμένεται να παίξουν και οι Δήμος Παναγουλόπουλος (Citroen Saxo VTS), Βασίλης Ρέκκας (Citroen Saxo VTS), Απόστολος Βλάχος (Peugeot 106 S16), Χρήστος Βλάχος (Peugeot 106 S16), Νίκος Ντούρας (Peugeot 206 RC) και Νίκος Κόμνος (Peugeot 106 S16).

Ωραίες μάχες θα έχουμε και στην Ομάδα Α, με τον Μιχάλη Ευθυμίου (Ford Escort WRC) που παραδοσιακά πηγαίνει καλά στη Ριτσώνα αλλά να πρέπει να αντιμετωπίσει τον Ανδρέα Ντόφη (Mitsubishi Lancer Evo VIII) και τον Σάκη Λιώρη με Ford Escort WRC. Στην Ομάδα Α έως 2 Λίτρα, ο Σπύρος Βοργιάς (Peugeot 106 S16) εντυπωσίασε στις δοκιμές, ενώ ταχύτατα κινήθηκαν και οι Αλέξανδρος Τσιόγκας (Peugeot 106 Maxi), Χρήστος Λάππας (Peugeot 106 Maxi), Βασίλης Μπάτζανος (Citroen Saxo VTS) και Γιώργος Αναδιώτης (Renault Clio Sport).

ritsona17-p_efthimiou640

Αμφίρροπη προβλέπεται και η μονομαχία στην Ομάδα Ε, με τον περσινό πρωταθλητή, Γιώργο Κεχαγιά να δυσκολεύεται στις δοκιμές. Ταχύτερος ήταν ο Παναγιώτης Ευθυμίου με BMW M3, με τους Σάκη Τροβά (BMW M3) και Γιώργο Κεχαγιά (Ford Sierra RS500) να πετυχαίνουν την ίδια επίδοση, αφήνοντας ανοιχτούς λογαριασμούς για την Κυριακή. Στην Ε έως 2 Λίτρα, ο τοπικός ήρωας, Παντελής Βασιλειάδης (Citroen AX) δείχνει για άλλη μια χρονιά άτρωτος στη Ριτσώνα. Οι Παναγιώτης Μπιμπίκας (Volkswagen Golf) και Θανάσης Κουρνιάτης (Ford Escort RS 2000 MKII) ακολούθησαν.

Έκλεψε την παράσταση η Formula Saloon, με τον Κώστα Πατσουρέα (Mitsubishi Lancer Evo IX) στην επανεμφάνισή του στο θεσμό να πετυχαίνει τον καλύτερο χρόνο στην κατηγορία.  Ο Μάριος Ηλιόπουλος έκανε την έκπληξη, φέρνοντας ένα εντυπωσιακό Audi R8 για την περίσταση. Ο πρωταθλητής του 2016 στην αρχή έκανε ένα αναγνωριστικό πέρασμα, ωστόσο στη συνέχεια ανέβασε ρυθμό, αποδεικνύοντας πως θα καταδιώξει τον Πατσουρέα την Κυριακή. Ο Κωνσταντίνος Λαζαρίδης με Mitsubishi Lancer Evo VIII ακολούθησε τους δύο προαναφερθέντες οδηγούς.

ritsona17-katsaros640

Στα ιστορικά, ο Γιώργος Κατσαρός (Ford Escort) ήταν ταχύτατος στις δοκιμές και την Κυριακή θέλει να αφήσει πίσω του τους Βαγγέλη Γεωργούλα (Ford Escort RS2000) και Λεωνίδα Τσαγγαρά (Opel Ascona).

Ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 10.30, με το δρόμο να κλείνει στις 09.30 για τους θεατές. Ο καιρός θα είναι ιδανικός για μια εκδρομή ως τη Χαλκίδα!

Όσα έγιναν στις χρονομετρημένες δοκιμές της Ανάβασης Ριτσώνας!

Το μήλο κάτω από τη μηλιά θα πέσει, λένε, και δεν υπάρχει πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα από το συγκεκριμένο. Ο τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής (1xWRC και 2xRallycross), Petter Solberg, θα δει τον γιο του Oliver να τρέχει στον στον αγώνα rallycross του Νορβηγικού πρωταθλήματος (RallyX Nordic Championship) στην μεγαλύτερη κατηγορία, Supercar. Ο 15-χρονος Solberg θα τρέξει με το […]O γιος του Petter Solberg θα γίνει ο νεαρότερος οδηγός rallycross

Η Lamborghini Huracan Performante κατέχει πλέον το ρεκόρ του ταχύτερου αυτοκινήτου παραγωγής στο Nurburgring, με την ιταλική εταιρία να ετοιμάζει και την ανοικτή έκδοσή της, η οποία θα παρουσιαστεί μέσα στους επόμενους μήνες. Το αυτοκίνητο φορά τον V10 5,2-λίτρων ατμοσφαιρικό κινητήρα απόδοσης 640 ίππων με 600 Nm ροπής. Διαθέτει νέα εισαγωγή αέρα, νέα εξάτμιση, βαλβίδες […]Spy Video: Η Lamborghini ετοιμάζει την Huracan Performante Spyder στο Nurburgring

Γραμματοσειρά
Αντίθεση