19 January, 2018
Home / Auto-Moto (Page 24)

Η σειρά «i» αποτελεί ίσως το πιο προηγμένο τεχνολογικά κομμάτι του BMW Group και οι λύσεις που βλέπουμε πρώτα σε μοντέλα με αυτό το λογότυπο, στην πορεία θα υιοθετούνται και σε άλλα οχήματα του ομίλου.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ένα από αυτά είναι το σύστημα ελεγχόμενης πρόσφυσης που χρησιμοποιείται στο νέο i3s και που είναι προσαρμοσμένο στην άμεση παραγωγή ισχύος του συστήματος BMW eDrive. Το σύστημα παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο μοντέλο αυτό και όπως τονίζεται από τους Βαυαρούς, βελτιώνει την πρόσφυση και την οδηγική ευστάθεια σε αντίξοες καιρικές και οδικές συνθήκες κατά την εκκίνηση, σε ενεργές φάσεις του συστήματος ανάκτησης ενέργειας μέσω πέδησης Brake Energy Regeneration και κατά την έξοδο από κλειστές στροφές.

Ζωτικό στοιχείο αυτής της καινοτομίας είναι η 50 φορές ταχύτερη διαδικασία ελέγχου που οφείλεται στο γεγονός πως η διαδικασία ελέγχου, σε αντίθεση με τα συμβατικά συστήματα οδηγικής ευστάθειας, υπολογίζεται τώρα απευθείας στον κινητήρα και όχι σε μία ξεχωριστή μονάδα που συνοδεύεται από καλωδιώσεις.

«Με τα υψηλά επίπεδα ροπής και την άμεση απόκριση σε κάθε πίεση του γκαζιού, οι ηλεκτροκινητήρες ήδη έχουν σημαντικά υψηλότερες απαιτήσεις από τα συστήματα οδηγικής ευστάθειας σε σχέση με τις συμβατικές κινητήριες μονάδες», εξηγεί ο Peter Langen, Επικεφαλής τμήματος Εξέλιξης Πλαισίου της BMW.

Για το λόγο αυτό, οι μηχανικοί της BMW δημιούργησαν ένα νέο τύπο συστήματος σύμφωνα με τις ιδιαίτερες απαιτήσεις της ηλεκτροκίνησης. Ωστόσο, τα πλεονεκτήματα των ταχύτερων κύκλων ελέγχου δεν θα αποτελούν προνόμιο μόνο των ηλεκτρικών οχημάτων αλλά θα αξιοποιείται και σε οχήματα με κινητήρες καύσης. Γι’ αυτό θα τοποθετείται σε μοντέλα BMW και MINI με εμπρόσθια ή πίσω κίνηση και τετρακίνηση.

To Traction Control του i3s θα είναι… πασπαρτού

Μπορεί η Formula E να φάνταζε ως ο επόμενος σταθμός της καριέρας του Felipe Massa από την… πρώτη του ακόμα αποχώρηση από τον μαγικό κόσμο της Formula 1, στο τέλος του 2016, ωστόσο ο Βραζιλιάνος δεν βιάζεται.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

«Θέλω πρώτα να πάρω κάποιες αποφάσεις. Δεν πιστεύω πως θα τρέξω φέτος στη Formula E γιατί η σεζόν έχει ήδη ξεκινήσει και οι ομάδες έχουν τους οδηγούς τους. Θέλω να τρέξω σε ένα θεσμό όπου να μπορώ να βρίσκομαι στην κορυφή, να μάχομαι για νίκες και τον τίτλο. Θέλω λοιπόν χρόνο για να προετοιμαστώ, να βρω το σωστό αγωνιστικό όχημα, τη σωστή ομάδα και να ξεκινήσω καλά τη σεζόν. Έτσι μία μετακίνηση στη Formula E δεν μπορεί να έρθει άμεσα. Θα πάω σε κάποιους αγώνες, εξετάζοντας το τι μπορώ να κάνω για την επόμενη σεζόν», είπε ο Massa σε δηλώσεις που φιλοξενούνται στο planetf1.com.

Πάντως ο Βραζιλιάνος δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο να τρέξει σε κάποιον αγώνα της σεζόν 2017/2018, αν προκύψει η δυνατότητα να το κάνει με μία ανταγωνιστική ομάδα. Προς το παρόν το πλάνο του περιλαμβάνει τη συμμετοχή στον εναρκτήριο αγώνα της σεζόν του Πρωταθλήματος Stock Car της Βραζιλίας.

Ο γεννημένος στο Σάο Πάολο, 36χρονος σήμερα οδηγός, ολοκλήρωσε την καριέρα του στη Formula 1 έχοντας στο ενεργητικό του 272 Grand Prix, 11 νίκες, 41 βάθρα και 16 pole positions.

Δεν πάει ακόμα στη Formula E ο Massa

Πολλά “κολλήματα” φαίνεται ότι έχουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες, ώστε να καταφέρουν να μπουν στο βιβλίο των Guinness για το μεγαλύτερο σε διάρκεια drift. Το 2013, ο Johan Schwartz, εκπαιδευτής στο BMW Performance Driving στο Greenville της Νότιας Καρολίνα, με μια εργοστασιακή M5 κατάφερε και έκανε συνεχόμενο drift για 82,52 χλμ, διαλύοντας στη κυριολεξία το προηγούμενο ρεκόρ, […]Ρεκόρ Guinness για το μεγαλύτερο σε διάρκεια drift με μια BMW Μ5. Πηγαίνοντας με το πλάι για 8 ώρες

Με 2,3 εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως, η Mercedes κάνει ρεκόρ παραγωγής για το 2017 και βλέπει με αισιοδοξία τη νέα χρονιά.

Με άνοδο στις πωλήσεις κατά 9,9% έκλεισε το 2017 για τη Mercedes. Η γερμανική εταιρεία κατάφερε να σημειώσει ακόμη ένα ρεκόρ πουλώντας 2.289.344 αυτοκίνητα συνολικά μέσα στην προηγούμενη χρονιά. Σύμφωνα με τα στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα η Ευρώπη παραμένει το «ισχυρό» χαρτί για τη φίρμα, καθώς απορρόφησε 955.000 μονάδες.

Τη μεγαλύτερη ζήτηση κατέγραψαν κατά σειρά οι αγορές της Βρετανίας, της Γαλλίας, της Ελβετίας και της Πολωνίας. Στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά τώρα, το πιο καλοπουλημένο αυτοκίνητο της Mercedes παγκοσμίως είναι C-Class και ακολουθεί η νέα γενιά της Ε-Class που αύξησε τις πωλήσεις της κατά 40% την προηγούμενη χρονιά.

Τέλος να σημειώσουμε πως αναμένονται τα τελικά αποτελέσματα των BMW & Audi, ώστε να δούμε αν και το 2017 η Mercedes κέρδισε και πάλι την πρώτη θέση παγκοσμίως στους premium κατασκευαστές.

Mercedes-Benz-AMG_GT_C_Edition_50-2018-1600-0e

Ρεκόρ πωλήσεων για τη Mercedes το 2017

Έχοντας μπει στην παραγωγή από το 2012 και με το facelift που ήρθε το 2016 να είναι περιοερισμένης έκτασης, το Clio τέταρτης γενιάς ετοιμάζεται για ανανέωση! Πότε όμως θα μας δείξουν οι Γάλλοι τη νέα του εκδοχή;

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Η απάντηση είναι μέσα στο 2018 και συγκεκριμένα τον προσεχή Σεπτέμβριο. Η Renault επέλεξε να πραγματοποιήσει τα αποκαλυπτήριά του σε πάτρια εδάφη και τη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού. Η είσοδός του στη γραμμή παραγωγής θα πραγματοποιηθεί στις αρχές του επόμενου έτους.

Πάντως μη περιμένετε θεμελιώδεις αλλαγές στην όψη του γαλλικού μοντέλου, μιας και αναμένεται να αποτελεί ανανεωμένη έκδοση του υπάρχοντος μοντέλου, ενδεχομένως υιοθετώντας κάποια σχεδιαστικά στοιχεία από το νέο Megane αλλά και από το πρωτότυπο Symbioz.

Όπως σας έχουμε ενημερώσει σε προηγούμενο άρθρο (μπορείτε να το διαβάσετε αναλυτικά πατώντας εδώ), ο πρόεδρος της μάρκας Jean-Christophe Kugler έχει κάνει λόγο για χρήση ηλεκτροκίνησης, χωρίς όμως να δώσει ιδιαίτερες λεπτομέρειες σχετικά. Όπως όλα δείχνουν, το νέο Clio θα ενσωματώνει και κάποια μορφή τεχνολογιών ημιαυτόνομης οδήγησης.

Πότε θα δούμε το νέο Clio;

Είναι σπάνιο θέαμα και αρκετά ανατριχιαστικό για τους φίλους του αυτοκινήτου, όταν οποιοδήποτε supercar γίνεται σμπαράλια. Η Bugatti Veyron Vitesse στις εικόνες, είναι ακριβώς τέτοια περίπτωση.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Οι φωτογραφίες μας έρχονται από τις Άνδεις. Εκεί βρέθηκε το Bugatti Grand Tour, η διοργάνωση που δίνει την ευκαιρία στους πελάτες της εταιρείας να οδηγήσουν όλα τα μοντέλα της γκάμας της. Όμως όπως φαίνεται, κάποιος το παράκανε και η Bugatti Veyron Vitesse σκαρφάλωσε στα βράχια…

Bugatti-Veyron-Crash-boi-1000

Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, ο οδηγός της είχε πολλά περισσότερα χιλιόμετρα από όσα έπρεπε για την προηγούμενη στροφή, με αποτέλεσμα να πάει ευθεία και να έχει την κατάληξη που βλέπουμε στις φωτογραφίες. Οι ζημιές στο αυτοκίνητο είναι μεγάλες και ούτε που θέλουμε να σκεφτούμε το συνολικό κόστος για την επισκευή της Veyron.

Bugatti-Veyron-Crash-10-boi-640b Bugatti-Veyron-Crash-10-boi-640a

Μια Veyron στα βράχια

Στη γκάμα του 6ης γενιάς VW Polo ξεχωρίζει η κορυφαία έκδοση Polo GTI, η οποία με 200 άλογα ισχύος έρχεται για να αναδειχθεί ως το ισχυρότερο Polo όλων των εποχών.

To νέο Polo GTI υιοθετεί-όπως πάντα άλλωστε-μια διακριτικά σπορτίφ εμφάνιση, χωρίς εξάρσεις και υπερβολές. Έτσι, το αποκλειστικά 5θυρο αμάξωμα ξεχωρίζει από τη διαφορετική μάσκα, τους νέους προφυλακτήρες, τα μυώδη σπόιλερ, τις μεγάλες ζάντες των 18 ιντσών και φυσικά από τα λογότυπα «GTI» που επισημαίνουν πως πρόκειται για την ισχυρότερη στην γκάμα έκδοση.

Μικρές στιλιτιστικές διαφορές, σε σύγκριση με τις απλές εκδόσεις, υπάρχουν και την καμπίνα. Εδώ βρίσκουμε το ελλειπτικό τιμόνι, τις χαρακτηριστικές καρό ταμπετσαρίες, τα ημι-μπάκετ καθίσματα και άλλα.

Der neue Volkswagen Polo GTI

Για την κίνηση του μοντέλου φροντίζει ο γνωστός 2λιτρος TSI κινητήρας βενζίνης του VW Group με ισχύ στα 200 άλογα & 320 Nm ροπής από τις 1.500 σ.α.λ. (στην προηγούμενη γενιά είχαμε έναν 1.800άρη με 192 ίππους). Προς το παρόν είναι διαθέσιμη η έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο DSG, ενώ μέσα στο 2018 στις επιλογές θα προστεθεί και ένα χειροκίνητο με 6 σχέσεων.

Στον τομέα των επιδόσεων, η γερμανική φίρμα ανακοινώνει 0-100 σε 6,7 sec και τελική ταχύτητα 237 km/h (μέση εργοστασιακή κατανάλωση 5,9 lt./100 km & 129 gr/km).

To νέο Polo GTI πατά στην πλατφόρμα MQB, είναι μεγαλύτερο σε διαστάσεις σε σχέση με το παρελθόν και προαιρετικά μπορεί να εξοπλιστεί για πρώτη φορά και με ενεργή ανάρτηση (είναι 15 χλστ. χαμηλότερο από τις απλές εκδόσεις).

Το νέο VW Polo GTI είναι το ισχυρότερο στην ιστορία

Δύο ξεχωριστές Corvette πρωταγωνιστούν στο πιο πρόσφατο video του Petrolicious. Πρόκειται για μια Corvette 1ης γενιάς που συμμετείχε στο Le Mans το 1960 και μια C6.R 6ης γενιάς που κέρδισε στην κατηγορία της στον 24ωρο αγώνα αντοχής του 2009.Δύο Chevrolet του Le Mans στον φακό του Petrolicious

Στις 18 του μηνός στο Σκότσντεϊλ της Αριζόνα των ΗΠΑ ο οίκος δημοπρασιών Bonhams θα βγάλει στο σφυρί την προσωπική Shelby GT350H του 1966 του Caroll Shelby. Το “Η” δίπλα στο GT350 δεν μεταφράζεται σε “hot” ή “hell”, αλλά σε “Ηertz” και είναι το αποτέλεσμα της συνεργασίας μεταξύ Ford και της γνωστής εταιρίας ενοικιάσεων. Πίσω […]Πωλείται η Shelby GT350H του Caroll Shelby

Για να εορτάσει το φετινό αγώνα Volvo Ocean Race η σουηδική εταιρεία παρουσίασε μια νέα έκδοση του V90 Cross Country, η οποία χρησιμοποιεί ειδικά οικολογικά υλικά σε μια προσπάθεια γενικότερης ευαισθητοποίησης για την προστασία των ωκεανών.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Στο εσωτερικό λοιπόν του νέου V90 Cross Country Ocean Race η Volvo έχει κάνει χρήση ειδικών νημάτων για τα πατάκια του δαπέδου, τα οποία είναι κατασκευασμένα από Econyl, ένα υλικό που αποτελείται από 100% ανακυκλωμένο νάυλον, το οποίο προέρχεται από εγκαταλελειμμένα δίχτυα ψαράδων.

Στα χαρακτηριστικά της νέας έκδοσης εντάσσεται και η παρουσία ματ γκρι και ανοιχτών πορτοκαλί αυτοκόλλητων σε διάφορα σημεία του –αποκλειστικά– λευκού αμαξώματος. Επιπλέον των παραπάνω, υπάρχουν και ειδικής σχεδίασης ζάντες στους τροχούς, αλλά και αποκλειστικές για την έκδοση ραφές στα καθίσματα και τις επενδύσεις του εσωτερικού.

Η Volvo δεν ανακοινώνει πόσες μονάδες της νέας ειδικής έκδοσης του V90 Cross Country θα κατασκευάσει, όμως τονίζει ότι θα δωρίσει 100 ευρώ για κάθε ένα εκ των πρώτων 3.000 αυτοκινήτων που θα κατασκευαστούν (σύνολο 300.000 ευρώ) στο πρόγραμμα Volvo Ocean Race Science για την καταπολέμηση του πλαστικού στους ωκεανούς.

Για αυτόν ακριβώς το σκοπό στα σκάφη που θα πάρουν μέρος στο φετινό Volvo Ocean Race, το Volvo Ocean Race Science Program θα τα εφοδιάσει με έναν ειδικό επιστημονικό εξοπλισμό ο οποίος θα μπορεί να καταγράψει το μέγεθος της μόλυνσης των θαλασσών και της παρουσίας του πλαστικού που δεν διασπάται, καθώς και τις επιπτώσεις του στη ζωή των θαλασσών.

Volvo V90 Cross Country Volvo Ocean Race

Volvo V90 Cross Country Volvo Ocean Race

Νέο Volvo V90 Cross Country Ocean Race για την προστασία των ωκεανών

Γραμματοσειρά
Αντίθεση