23 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 24)

Η 8C Competizione είναι αναμφίβολα μια από τις ομορφότερες Alfa Romeo που έχουν κατασκευαστεί, και κατ’επέκταση από τα σαγηνευτικές κατασκευές στην ιστορία της αυτοκίνησης. Σχεδιάστηκε από τον τότε επικεφαλής του Centro Stile Alfa Romeo, Wolfgang Egger, με τον Γερμανό να έχει σήμερα την αντίστοιχη θέση στην Audi. Κυκλοφόρησε από το 2007 μέχρι το 2010, και […]Πωλείται μια πανέμορφη Alfa Romeo 8C Competizone για 300.000 δολάρια

Ο καιρός ήταν ο μεγάλος πρωταγωνιστής στην πρώτη ημέρα δράσης στο πλαίσιο του MotoGP Ιαπωνίας που διεξάγεται στην πίστα του Μοτέγκι. Υπό δύσκολες συνθήκες, Marc Marquez και Andrea Dovizioso μοιράστηκαν τις πρωτιές στις δύο πρώτες περιόδους ελεύθερων δοκιμών.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Στην πρώτη περίοδο ο παγκόσμιος πρωταθλητής νίκησε και το νερό, αναλαμβάνοντας τα ηνία με τη συμπλήρωση του ενός τρίτου της 45λεπτης διαδικασίας. Κατέβαζε σταδιακά την καλύτερη επίδοση, φτάνοντας τελικά στο 1.55.418, σχεδόν ένα δευτερόλεπτο μπροστά από την Aprilia του Aleix Espargaro.

Ανέπαφοι από μία άσχημη σύγκρουση βγήκαν οι Jorge Lorenzo και Cal Crutchlow, με τον Βρετανό αναβάτη της LCR Honda να έχει πτώση καθοδόν για τη στροφή 9 και στη συνέχεια να παρασύρει στο διάβα του και τον Ισπανό ομόλογό του στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati.

Δείτε το συμβάν στο video που ακολουθεί…

//platform.twitter.com/widgets.js

Πτώσεις είχαν οι Tito Rabat (Marc VDS) και Andrea Iannone (Suzuki) ενώ πολύ συντηρητικό ήταν το ξεκίνημα των Yamaha, με τον Valentino Rossi να είναι πολύ προσεκτικός στο βρεγμένο οδόστρωμα καθώς ακόμα είναι σε στάδιο αποθεραπείας στο τραυματισμένο δεξί πόδι του.

Αναλυτικά η κατάταξη του FP1:

Θέση Αριθμός Αναβάτης Μοτοσυκλέτα Χρόνος Διαφορά
1 93  Marc Marquez Honda 1’55.418
2 41  Aleix Espargaro Aprilia 1’56.293 0.875
3 45  Scott Redding Ducati 1’56.517 1.099
4 99  Jorge Lorenzo Ducati 1’56.653 1.235
5 4  Andrea Dovizioso Ducati 1’56.664 1.246
6 5  Johann Zarco Yamaha 1’56.865 1.447
7 35  Cal Crutchlow Honda 1’56.875 1.457
8 42  Alex Rins Suzuki 1’56.906 1.488
9 25  Maverick Viñales Yamaha 1’56.917 1.499
10 38  Bradley Smith KTM 1’57.305 1.887
11 44  Pol Espargaro KTM 1’57.548 2.130
12 9  Danilo Petrucci Ducati 1’57.633 2.215
13 29  Andrea Iannone Suzuki 1’57.746 2.328
14 8  Hector Barbera Ducati 1’57.748 2.330
15 31   Kohta Nozane Yamaha 1’57.849 2.431
16 76  Loris Baz Ducati 1’58.280 2.862
17 19  Alvaro Bautista Ducati 1’58.373 2.955
18 22  Sam Lowes Aprilia 1’58.504 3.086
19 46  Valentino Rossi Yamaha 1’58.618 3.200
20 26  Dani Pedrosa Honda 1’58.706 3.288
21 53  Tito Rabat Honda 1’58.921 3.503
22 17  Karel Abraham Ducati 1’59.098 3.680
23 21  Katsuyuki Nakasuga Yamaha 1’59.188 3.770
24 7  Hiroshi Aoyama Honda 1’59.205 3.787

Οι συνθήκες δεν βελτιώθηκαν ιδιαίτερα στη δεύτερη περίοδο, όπου στην κορυφή βρέθηκε ο Andrea Dovizioso με την εργοστασιακή Ducati, σε ένα τριήμερο που καλείται να επιστρέψει στα θετικά αποτελέσματα αν θέλει να έχει ελπίδες για την κατάκτηση του τίτλου.

Τον ακολούθησε ο Marquez παρότι είχε πτώση προς το τέλος της διαδικασίας, χάνοντας τον έλεγχο στη στροφή 4. Δείτε την άτυχη στιγμή του στο video που ακολουθεί…

//platform.twitter.com/widgets.js

Εκτός από τον Ισπανό, πτώσεις είχαν και οι Bradley Smith (KTM) και Scott Redding (Pramac Ducati), αμφότεροι στη στροφή 11.

Αναλυτικά η κατάταξη του FP2:

Θέση Αριθμός Αναβάτης Μοτοσυκλέτα Χρόνος Διαφορά
1 4  Andrea Dovizioso Ducati 1’54.877
2 93  Marc Marquez Honda 1’54.920 0.043
3 41  Aleix Espargaro Aprilia 1’55.061 0.184
4 99  Jorge Lorenzo Ducati 1’55.234 0.357
5 5  Johann Zarco Yamaha 1’55.468 0.591
6 9  Danilo Petrucci Ducati 1’55.541 0.664
7 29  Andrea Iannone Suzuki 1’55.614 0.737
8 26  Dani Pedrosa Honda 1’55.773 0.896
9 35  Cal Crutchlow Honda 1’56.149 1.272
10 42  Alex Rins Suzuki 1’56.229 1.352
11 25  Maverick Viñales Yamaha 1’56.376 1.499
12 46  Valentino Rossi Yamaha 1’56.435 1.558
13 31   Kohta Nozane Yamaha 1’56.453 1.576
14 45  Scott Redding Ducati 1’56.680 1.803
15 17  Karel Abraham Ducati 1’56.776 1.899
16 19  Alvaro Bautista Ducati 1’56.827 1.950
17 38  Bradley Smith KTM 1’56.853 1.976
18 44  Pol Espargaro KTM 1’56.872 1.995
19 22  Sam Lowes Aprilia 1’57.250 2.373
20 76  Loris Baz Ducati 1’57.259 2.382
21 8  Hector Barbera Ducati 1’57.540 2.663
22 7  Hiroshi Aoyama Honda 1’57.548 2.671
23 53  Tito Rabat Honda 1’57.645 2.768
24 21  Katsuyuki Nakasuga Yamaha 1’58.341 3.464

MotoGP Ιαπωνίας: Βροχή στα ελεύθερα στο Μοτέγκι

Μετά από 209 ημέρες διαβουλεύσεων, η νέα Κυβέρνηση της Ολλανδίας ανακοίνωσε το νέο της μεγάλο πλάνο μεταρρυθμίσεων για τη χώρα, στο οποίο μεταξύ άλλων περιλαμβάνεται η απαγόρευση πώλησης όλων των οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης μέχρι το 2030.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Σύμφωνα λοιπόν με την επίσημη ανακοίνωση της ολλανδικής Κυβέρνησης, σε 13 χρόνια από σήμερα όλα τα οχήματα που θα πωλούνται στη χώρα θα πρέπει να έχουν μηδενικές εκπομπές ρύπων, δηλαδή ουσιαστικά να είναι μόνο ηλεκτροκίνητα.

Παράλληλα με αυτό ανακοινώθηκε ότι ο στόχος που έχει τεθεί είναι συνολικά οι εκπομπές ρύπων να μειωθούν κατά 49% σε σχέση με σήμερα μέχρι το 2030, ενώ σχεδόν 4 δις. ευρώ θα δοθούν ώστε να προωθηθούν λύσεις για την παραγωγή «πράσινης» ενέργειας, που θα χρησιμοποιηθεί γενικότερα στο ηλεκτρικό δίκτυο της χώρας.

Επιπλέον 100 εκατομμύρια ευρώ θα επενδυθούν από την Κυβέρνηση της χώρας στις υποδομές των ποδηλατοδρόμων, ώστε ακόμη περισσότεροι ολλανδοί να χρησιμοποιούν ποδήλατα έναντι των αυτοκινήτων.

Περαιτέρω λεπτομέρειες για το πως θα επιτευχθεί ο στόχος της πλήρους απαγόρευσης οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής στη χώρα δεν έγιναν γνωστές. Είναι δεδομένο όμως ότι με αυτή την ανακοίνωση η Ολλανδία οδεύει και αυτή στο δρόμο που χάραξαν και άλλες χώρες της Ευρώπης όπως η Γαλλία ή η Γερμανία, καθώς και μεγαλουπόλεις όπως το Παρίσι και το Λονδίνο, που έχουν ήδη ανακοινώσει τα δικά τους σχέδια για επικείμενη απαγόρευση των πωλήσεων ρυπογόνων οχημάτων.

Τέλος το diesel και η βενζίνη και από την Ολλανδία

Η επικείμενη παρουσίαση του πρωτότυπου Sports EV στο Tokyo Motor Show έχει ανάψει τις συζητήσεις για ένα νέο μικρό σπορ μοντέλο που θα λανσάρει σύντομα η Honda. Δείτε τις τελευταίες πληροφορίες.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Νέες λοιπόν δηλώσεις για το θέμα είχαμε από τον Διευθυντή της Honda Αυστραλίας κ. Stephen Collins, ο οποίος τόνισε ότι η παρουσία ενός μικρού σπορ μοντέλου στη γκάμα της Honda για τις παγκόσμιες αγορές, θα ήταν πολύ σημαντική για την εταιρεία.

Σήμερα υπάρχει μόνο στην Ιαπωνία το Honda S660 (δείτε το στην πάνω φωτογραφία), ένα μικρό ρόουντστερ με λιλιπούτειο μοτέρ 660 κ.εκ., όμως σύμφωνα πάντα με τον κ. Collins, δεν είναι ένα μοντέλο που μπορεί να παίξει τον ρόλο που απαιτείται σε αγορές εκτός της ιαπωνικής.

Μετά από αυτές τις δηλώσεις, είναι μάλλον λογικό πολλοί να θεωρούν ότι το πρωτότυπο Sports EV που θα μας δείξει η εταιρεία στο Tokyo Motor Show στις 25 του μήνα, θα μας προϊδεάσει για το νέο μικρό σπορ μοντέλο στο οποίο αναφέρεται ο Collins.

2017-honda-sports-ev-concept-640

Προς το παρόν η Honda δεν έχει δώσει περαιτέρω πληροφορίες για το ποιόν του πολύ ενδιαφέροντος αυτού πρωτότυπου, για το οποίο σημειωτέον έχουν υπάρξει φήμες ότι μπορεί να είναι ακόμη και ο προπομπός του νέου S2000. Το τι τελικά από τα δύο θα ισχύσει, θα το μάθουμε σύντομα.

Έρχεται νέο μικρό σπορ μοντέλο από τη Honda

Όσο κι αν εμείς οι οπαδοί διαφωνούμε με κάποιες ενέργειες της FIA για αύξηση της ασφάλειας των οδηγών -με χαρακτηριστικό παράδειγμα την προστασία του κεφαλιού-, η Παγκόσμια Ομοσπονδία δε δείχνει να ενδιαφέρεται για τη γνώμη του κόσμου. Από το 2018, τα μονοθέσια θα ενσωματώνουν το Halo, το οποίο θα κάνει πολύ πιο άσχημα τα μονοθέσια, […]Lauda: Η υπερβολικά ασφαλής Formula 1 θα σκοτώσει τον εαυτό της

Μετά την προσωρινή απομάκρυνση του Daniil Kvyat για να πάρει… αγωνιστική γεύση από Formula 1 ο Pierre Gasly και την ανακοίνωση της πρόωρης αποχώρησης του Carlos Sainz με προορισμό τη Renault που σήμανε την επιστροφή του Ρώσου, έχουμε και νέα αλλαγή δεδομένων ενόψει Grand Prix ΗΠΑ για τη Scuderia Toro Rosso!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

O Gasly θα απουσιάσει από τον αγώνα στο Circuit of the Americas, για να τρέξει στον τελευταίο γύρο του πρωταθλήματος Super Formula στην Ιαπωνία. Βλέπετε διεκδικεί τον τίτλο καθώς είναι μόλις μισό πόντο πίσω από τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας, Hiroaki Ishiura.

Μάλιστα ο 21χρονος τρέχει με την Team Mugen, ομάδα της Honda η οποία θα προμηθεύει με υβριδικές μηχανές την Toro Rosso και που θέλει όσο τίποτα τον τίτλο έναντι του αιωνίου αντιπάλου, της Toyota.

Τα παραπάνω ανοίγουν ξανά μία θέση στην ιταλική ομάδα, μόνο για τον αγώνα του Ώστιν. Υποψήφιοι για αυτοί είναι πολλοί όμως φαβορί είναι ο Brendon Hartley. Ένας ακόμα απόφοιτος του προγράμματος νέων οδηγών της Red Bull, που στην πορεία έχασε το δρόμο προς την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Έκανε όμως καριέρα στα sportscars, κατέκτησε όμως τον 24ωρο αγώνα του Μαν με την Porsche και αυτό το Σαββατοκύριακο διεκδικεί τον τίτλο στο WEC με τη γερμανική ομάδα. Ο Νεοζηλανδός που το 2008 είχε κάνει δοκιμές τόσο με την RBR όσο και με την STR, το 2009 είχε ρόλο τρίτου οδηγού στην πρώτη κι έκανε κι άλλες δοκιμές με τη δεύτερη, έχει λάβει μέρος ακόμα και σε τεστ με τη Mercedes, το 2012!

Με την ομάδα της Φαένζα να «ψάχνεται» ακόμα ενόψει 2018, η συμμετοχή του στον αγώνα του Τέξας θα μπορούσε να αποτελεί ιδανικό πεδίο αξιολόγησης για τη θέση αυτή.

Αν δεν προχωρήσει το σενάριο Hartley, φαβορί για να πάρει τη θέση του Gasly είναι ο Sebastien Buemi, που οδηγούσε για την Toro Rosso την τριετία 2009-2011.

Με ποιον θα τρέξει στο Τέξας η Toro Rosso;

Η Opel παρουσίασε το Insignia GSi πριν από λίγους μήνες, αλλά η γερμανική εταιρεία μόλις αποκάλυψε ότι το νέο μοντέλο είναι μέχρι και 12 sec ταχύτερο στο απαιτητικό περιβάλλον του Νίρμπουργκρινγκ από τον προκάτοχό του, παρότι λιγότερο ισχυρό σε ονομαστική ιπποδύναμη.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η εταιρεία αρνήθηκε να ανακοινώσει επίσημα προς τα έξω το χρόνο του αυτοκινήτου, αλλά τα αποτελέσματα είναι εντυπωσιακά, αφού το Insignia OPC είναι πιο ισχυρό από το νεότερο μέλος της οικογένειας. Αφού με τούρμπο κινητήρα V6 2,8 λίτρων 325 PS και 435 Nm ροπής, ηγείται του GSi το οποίο διαθέτει υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο σύνολο 2,0 λίτρων που αποδίδει 260 ίππους και ροπή 400 Nm.

Προκειμένου να ξεπεραστούν οι διαφορές ισχύος των 65 PS και 35 Nm, οι μηχανικοί επικεντρώθηκαν στην κατασκευή του Insignia GSi προκειμένου να είναι ελαφρύτερο από τον προκάτοχό του, σχεδόν 160 kg. Η ομάδα ανάπτυξης δεν σταμάτησε εκεί καθώς εφοδίασε το μοντέλο με φρένα Brembo, ένα σύστημα διαχείρισης της ροπής σε όλους τους τροχούς, ένα οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο και ζάντες 20 ιντσών με ελαστικά Michelin Pilot Sport 4 S.

Σύμφωνα με τον Διευθυντή επιδόσεων της Opel Volker Strycek, “Τα αποτελέσματα μιλάνε από μόνα τους. Μπορώ να ολοκληρώσω έναν γύρο του Nordschleife με το νέο Insignia GSi μέχρι και δώδεκα sec ταχύτερα απ ‘ό, τι στο πιο ισχυρό προκάτοχο του το OPC – αλλά προφανώς πιέζω το αυτοκίνητο κάθε στιγμή “. Προσθέτει επίσης, ότι το μοντέλο είναι “σίγουρα πιο γρήγορο και εύκολο στη χρήση ελέγχου” στις στροφές.

Ταχύτερο στο “Ρίνγκ” το Insignia GSi από τον προκάτοχο (vid)

Είσαι ένας από τους εκατοντάδες εκατομμύρια ανθρώπων που παίζουν video games; Μπράβο σου! Έχεις στο σαλόνι σου το PlayStation 4 και περιμένεις την έλευση του νέου Gran Turismo Sport; Στην Ευρώπη φτάνει στις 18 του μήνα, οπότε θα πρέπει να κάνεις λίγες ακόμα ημέρες υπομονή. Όταν θα φτάσει η στιγμή που θα «μπεις» στην πίστα, […]Ο Hamilton θέλει να σε κάνει ταχύτερο οδηγό στο Gran Turismo

Τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν πια κομμάτι της ζωής μας, καθώς εισχωρούν όλο και περισσότερο στην καθημερινότητα μας, όσο κι αν η Ελλάδα δεν ακολουθεί με πολύ γοργούς ρυθμούς το… ρεύμα.

Όμως με τα μοντέλα της BMW i κυκλοφορούν γύρω μας δύο επιλογές, το i8 και φυσικά το i3 που συμπληρώνει αισίως τέσσερα χρόνια από το λανσάρισμά του.

Αν είστε από τους διστακτικούς ή απλά περίεργοι για μία τεχνολογία την οποία τώρα μαθαίνουμε, το video που έχουμε για εσάς μπορεί να αποδειχθεί κατατοπιστικό.

Εξηγεί τον τρόπο λειτουργίας της υπηρεσίας BMW Digital Charging και το πως αυτή μπορεί να γίνει καθημερινότητα στο σπίτι σας. Πως θα σας βοηθήσει να κάνετε οικονομία φορτίζοντας τις σωστές ώρες κ.α.

Περισσότερα πατώντας play στο video που ακολουθεί αλλά και στο https://charging.bmwgroup.com

Video: Πως λειτουργεί το Digital Charging της BMW i;

Μετά την ανακοίνωση ότι οι γυναίκες στη Σαουδική Αραβία μπορούν πλέον να οδηγούν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες πήραν θέση, καθώς το θέμα τις αφορά άμεσα.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Το ιστορικό βασιλικό διάταγμα που παρέχει στις γυναίκες το δικαίωμα να οδηγούν τα αυτοκίνητα στο Βασίλειο είναι πιθανό να ενισχύσει τις βιομηχανίες από τις πωλήσεις αυτοκινήτων στην ασφάλιση.

Περίπου 10 εκατομμύρια γυναίκες ηλικίας άνω των 20 ετών, συμπεριλαμβανομένων των αλλοδαπών, ζουν στη Σαουδική Αραβία. Συνειδητοποιώντας λοιπόν την τεράστια δυνητική αγορά, οι εταιρείες αυτοκινήτων άρχισαν να προσελκύουν τους υποψήφιους πελάτες τους, οι οποίοι περιμένουν μέχρι τις 24 Ιουνίου, όταν και θα τεθεί σε ισχύ το δικαίωμα.

“Καλώς ορίσατε στο κάθισμα του οδηγού.” Αυτή είναι η γραμμή σύλληψης της διαφήμισης στο Twitter της Ford Motor Co., η οποία δείχνει μια εικόνα ενός ζευγαριού γυναικείων ματιών που εμφανίζονται σε έναν καθρέπτη. Η Nissan Motor Co., η οποία εξετάζει το ενδεχόμενο να κατασκευάσει αυτοκίνητα στο Βασίλειο, όπως η Toyota, δημοσίευσε στα αραβικά μια πινακίδα, συγχαίροντας τις γυναίκες της Σαουδικής Αραβίας που έχουν τώρα την “άδεια οδήγησης”.
car-companies-Saudi Arabian women-a640 car-companies-Saudi Arabian women-c640

Για να μη μείνει πίσω, η καμπάνια της Volkswagen AG υπογράμμισε τις λέξεις “Η σειρά μου” που γράφτηκαν ανάμεσα σε δύο γροθιές που είχαν τατουάζ. Το BMW AG’s Mini προχώρησε περαιτέρω, προσθέτοντας μια ταινία 11 δευτερολέπτων που δείχνει ένα Cooper να απομακρύνεται από ένα χώρο στάθμευσης με λέξεις ζωγραφισμένες σε λευκό που λένε “Προσωπικά για γυναίκες”.
car-companies-Saudi Arabian women-b640

Επίσης, η Tata Motors Ltd, η οποία κατέχει τις μάρκες Land Rover και Jaguar, τοποθετεί μια εικόνα τσάντας που ξεχειλίζει, ένα κραγιόν και ένα μπουκάλι άρωμα κι ένα κλειδί αυτοκινήτου, με τις λεζάντες “Η περιπέτεια σας περιμένει” και ” Ο δρόμος είναι δικό σου. ”
car-companies-Saudi Arabian women-d640

Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Toyota Motor Corp., της οποίας τα οχήματα αποτελούσαν το 32% όλων των πωληθέντων στη Σαουδική Αραβία το περασμένο έτος, τουίταρε μια εικόνα γυναικείου οδηγού δίπλα σε ένα γυαλιστερό μπλε αυτοκίνητο. Η κορυφαία μάρκα της Lexus δημοσίευσε μια εικόνα του δάχτυλου μιας γυναίκας σε ένα διακόπτη ανάφλεξης με τον ιστοχώρο και τον αριθμό τηλεφώνου κάτω. “Μοιράζεστε την επιλογή σας μαζί μας;” ρωτάει στα αραβικά.
car-companies-Saudi Arabian women-e640

“Ελευθέρας” στις γυναίκες οδηγούς της Σαουδικής Αραβίας

Γραμματοσειρά
Αντίθεση