19 November, 2017
Home / Auto-Moto (Page 238)

Ένα νέο ρεκόρ στην ιστορία της 911 πραγματοποίησε η νέα γενιά της Porsche 911 GT3, αφού το νέο μοντέλο κατάφερε να σημειώσει έναν χρόνο ρεκόρ στη φημισμένη πίστα του Νίρμπουργκρινγκ.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Πιο συγκεκριμένα, ο χρόνος της νέας Porsche 911 GT3 στη φημισμένη πίστα είναι 7 λεπτά και 12 δευτερόλεπτα (-12,3 δλ. σε σχέση με την προηγουμένη), όντας έτσι ο 11ος πιο γρήγορος επίσημος χρόνος από μη αγωνιστικό αυτοκίνητο στην ιστορία της πίστας.

Ανάμεσα στα χαρακτηριστικά που οδήγησαν στη νέα 911 GT3 σε αυτή την επιτυχία, συμπεριλαμβάνεται ο προερχόμενος από την αγωνιστική Porsche 911 GT3 Cup, ατμοσφαιρικός κινητήρας των 500 ίππων, που έχει να κινήσει μια 911 με βάρος μόνο 1.430 κιλών.

Παράλληλα, στην όλη επιτυχημένη προσπάθεια συνέβαλλαν το 7τάχυτο αυτόματο διπλού συμπλέκτη κιβώτιο Porsche PDK, το νέο σύστημα παθητικής τετραδιεύθυνσης, αλλά και τα ελαστικά Michelin Sport Cup 1 N1 του αυτοκινήτου.

Video: To ρεκόρ της Porsche 911 GT3 στο Ring

Novitec παρουσίασε τη νέα της πρόταση βελτίωσης για την Ferrari 488, που της προσφέρει μια πλήρη αναβάθμιση τόσο σε εμφάνιση, όσο και σε δύναμη, αλλά και σε οδικά χαρακτηριστικά.

Kώστας Φούζας (Kf@newsauto.gr)

Πρόκειται για ένα πακέτο αναβάθμισης που θα προσφερθεί από τη Novitec σε περιορισμένο αριθμό και αφορά τόσο στην κουπέ Ferrari 488 GTB, όσο και στην «ανοιχτή» 488 Spider. Το πρώτο στοιχείο που ξεχωρίζει είναι το πλήρες αεροδυναμικό carbon bodykit, που αποτελείται από νέα πλαϊνά «φτερά» (πλαταίνουν κατά 14 εκατοστά την 488), προφυλακτήρες, μεγαλύτερες εισαγωγές, πίσω αεροτομή και περιμετρικά σπόιλερ.

Επιπλέον των παραπάνω η Novitec προσθέτει και νέες ζάντες NF6 NL 22 ιντσών στους τροχούς, μαζί με μια νέα ανάρτηση, που μειώνει κατά 2,5 εκατοστά την απόσταση από το έδαφος. Παράλληλα, τοποθετείται και σύστημα που ανυψώνει υδραυλικά το εμπρόσθιο μέρος για πέρασμα από σαμαράκια, εισόδους γκαράζ κ.λπ.

Στο κινητήρα, η Novitec αυξάνει την ισχύ του 3,9 λίτρων twin-turbo V8 μοτέρ της Ferrari στα 772 άλογα (+102 PS) και τη ροπή στα 892 Nm (+132 Nm), χαρίζοντας στην 488 ένα καταιγιστικό 0-100 km/h σε μόνο 2,8 sec. Η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 341 km/h.

Video: Ferrari 488 με 772 άλογα

Είχαμε την ευκαιρία να κάνουμε ένα ταξίδι στο χρόνο, ένα ταξίδι στα χνάρια του γαλλικού πνεύματος έτσι όπως αυτό εκφράζεται μέσα από τις δημιουργίες μιας φίρμας ιστορικής, συνυφασμένης με την ιστορία της Γαλλίας, της Peugeot.

Aποστολή στο Σοσό: Τάκης Πουρναράκης

Είχαμε την ευκαιρία να κάνουμε ένα ταξίδι στο χρόνο, ένα ταξίδι στα χνάρια του γαλλικού πνεύματος έτσι όπως αυτό εκφράζεται μέσα από τις δημιουργίες μιας φίρμας ιστορικής, συνυφασμένης με την ιστορία της Γαλλίας, της Peugeot.

Η οικογενειακή επιχείρηση «Les Fils des Peugeot Frères» με έδρα την περιοχή του Σοσό που βρίσκεται πολύ κοντά στα σύνορα Ελβετίας – Βασιλείας ξεκίνησε στα μέσα του 19ου αιώνα. Αρχικά κατασκεύαζαν ελατήρια για ρολόγια, μηχανισμούς, ήρθαν οι μύλοι του καφέ και του πιπεριού και μετέπειτα τα ποδήλατα. Η S.S. des Automobiles Peugeot δημιουργήθηκε από τον Αρμάντ Πεζό το 1897.

Το πρώτο αυτοκίνητο της εταιρείας ήταν το Peugeot 6HP Vis a vis. Σήμερα στην ίδια περιοχή υπάρχει ένα μεγάλο εργοστάσιο που παράγει τα σημερινά Peugeot. Σχεδόν όλοι οι κάτοικοι με τον ένα ή τον άλλο τρόπο σχετίζονται με την λειτουργία του εργοστασίου της Peugeot. Εκεί βρίσκεται το μουσείο της ένδοξης φίρμας με το λιοντάρι το περίφημο «MUSÉE AVENTURE PEUGEOT».


Βρεθήκαμε εκεί καλεσμένοι της ελληνικής αντιπροσωπείας της Peugeot
για μια τελείως διαφορετική εμπειρία. Μέσα σε 3 μέρες είχαμε την ευκαιρία οδηγώντας παλιά ιστορικά μοντέλα της Peugeot να γυρίσουμε όλη την περιοχή και να επισκεφτούμε μερικά σημεία ιστορικά τόσο για την Γαλλία όσο και για την Peugeot. Σημεία αναφοράς όπως το φρούριο του Β Παγκοσμίου Πολέμου που το 1967 μετατράπηκε σε κελάρια για τα περίφημα τυριά Comte. peugeot-trip13jpg

Ξεκινήσαμε λοιπόν το πρωί έχοντας για να περιηγηθούμε στην ανατολική πλευρά της Γαλλίας στην επαρχία της Βουργουνδίας. Εκεί εκτός από Peugeot παράγονται σπουδαία κρασιά, σπουδαία τυριά και υπάρχει πάρα πολλές φάρμες αγελάδων. Τα άψογα συντηρημένα παλιά Peugeot που οδηγήσαμε μεσουρανούσαν προτού βγουν για πρώτο ραντεβού οι γονείς μου:

peugeot-trip16jpg

Peugeot 204 Coupe του 1967
Το πρώτο προσθιοκίνητο Peugeot με τον κινητήρα εμπρός εγκάρσια τοποθετημένο και το κιβώτιο συνδεδεμένο απευθείας μαζί του. Λεβιές ταχυτήτων (4 σχέσεις + όπισθεν) στο χέρι πίσω από το τιμόνι. Παρήχθησαν 42756 αυτοκίνητα. Το μοντέλο δοκιμής μας φορούσε έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 1130cm3 και η τελική του ταχύτητα έφτανε θεωρητικά τα 142km/h. Αυτό φυσικά δεν το επιβεβαιώσαμε. Το αυτοκίνητο που δοκιμάσαμε είχε συμμετέχει σε ιστορικά ράλι και γι’ αυτό έφερε τις απαραίτητες προσθήκες όπως τις κόκκινες αγωνιστικές ζώνες. Το τιμόνι ήταν ιδιαίτερα βαρύ καθότι δεν διέθετε καμία υδραυλική υποβοήθηση. Το αυτοκίνητο είχε αξιοπρεπείς επιδόσεις καθότι πολύ ελαφρύ όμως χρειάζονταν τον απαραίτητο σεβασμό ώστε να μην εκτεθείς. Άλλες εποχές, άλλα υλικά, άλλες δυνατότητες. Αρχίζεις ν’ αναρωτιέσαι για την γοητεία του κλασικού και για το πόσο διαχρονική είναι η επιτυχία.peugeot-trip18jpgpeugeot-trip14jpg

Κάπου εκεί φτάσαμε στο παλιό πρώτο ιστορικό εργοστάσιο της Peugeot. Εδώ σήμερα φυλάσσονται τα αρχεία της εταιρείας, ψηφιοποιούνται μεταφερόμενα στην εποχή μας όλα τα δεδομένα, φωτογραφίες, έντυπα, κασέτες, σλάιντ, φιλμ και άλλα πολλά. Όσα αυτοκίνητα δεν βρίσκονται στο μουσείο φυλάσσονται εκεί περιμένοντας να έρθει η ώρα για να πάρουν θέση στην βιτρίνα της ιστορίας.

Αναχωρούμε στο τιμόνι του Peugeot 504 Coupe: Πισωκίνητο με εξακύλινδρος κινητήρας, 2664cm3 με ψεκασμό απόδοσης 135PS, κιβώτιο 4 σχέσεων τελική και τελική 186km/h. Σχέδιο δια χειρός Πινιφαρίνα, μοναδική ανάρτηση με άνεση που ακόμη και σήμερα εντυπωσιάζει. Παρότι κυκλοφόρησε το 1976 διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα. Θα μπορούσαμε να το οδηγούμε ακόμη και σήμερα καθημερινά, πραγματικά αρχοντικό, απολαυστικό αγχολυτικό.

Απόγευμα πλέον με τον ήλιο να χαμηλώνει και να φωτίζει μοναδικά με πορτοκαλί νότες το παλιό υπόγειο φρούριο του Β. Παγκοσμίου Πολέμου μπαίνουμε στην περίφημη αποθήκη των διάσημων γαλλικών τυριών Comte. 400 λίτρα γάλα χρειάζονται για ένα κεφάλι τυριού 40kg. Στο χώρο υπάρχουν σε ελεγχόμενες συνθήκες πίεσης και θερμοκρασίας 100.000 κεφάλια, με κόστος 500 ευρώ έκαστο.

«Έχουν 50 εκ. σε εμπόρευμα» κάνουμε έναν πρόχειρο υπολογισμό προτού ο επικεφαλής της οικογένειας και της επιχείρησης μας ενημερώσει πως πρόκειται για μια από τις αποθήκες της εταιρείας. Τα κεφάλια τυριού δεν μένουν στη θέση τους παραπάνω από μια βδομάδα καθώς ειδικά ρομπότ τα μετακινούν, τα αλατίζουν ενώ εξειδικευμένοι εργάτες με σφυρί τα τεστάρουν και τα αξιολογούν ηχητικά! Τυρί με μαρμελάδα, τυρί με ζυμωτό ψωμί, τυρί παλαιωμένο με ειδικό ξηρό κρασί πραγματικά πανδαισία γεύσεων.

Η επόμενη μέρα το πρωί μας βρήκε πίσω από το τιμόνι του Peugeot 304 S Cabriolet: Παρήχθη το 1970 ήταν προσθιοκίνητο, με κινητήρα 1.3lt απόδοσης 75PS και 4 κιβώτιο ταχυτήτων πίσω από το τιμόνι. Με τελική 160km/h την οποία δεν επιβεβαιώσαμε.

Κινηθήκαμε όμως για ώρα με την οροφή ανοικτή μέχρι να φτάσουμε στο εργοστάσιο μύλων της Peugeot.

Για όσους πιθανόν δε το γνωρίζουν η Peugeot είναι η κορυφαία εταιρεία στον κόσμο στην παραγωγή μύλων αλέσεως πιπεριού και αλατιού. Στο εργοστάσιο αυτό παράγονται 2.5 εκ. μύλοι όλων των μεγεθών σε ετήσια βάση. Πρόκειται για μια μεγάλη επιχείρηση που αριθμεί 110 εργαζόμενους και πέρασε πρόσφατα (πριν 3 χρόνια) ξανά στον έλεγχο της οικογένειας Πεζό. Οι μύλοι της Peugeot βρίσκονται στα τραπέζια των καλύτερων εστιατορίων του πλανήτη και φυσικά συνοδεύονται από εγγύηση εφ’ όρου ζωής για τα μηχανικά τους μέρη. Φεύγοντας από κει μας έκαναν δώρο έναν μύλο πιπεριού που θεωρητικά θα χρησιμοποιούν και τα εγγόνια μου.

Στο τιμόνι του 205 Gti 1.9lt/130PS με το 5αρι κιβώτιο ταχυτήτων και τα ελαστικά διαστάσεων 185/60/14 (σ.σ: πρόκειται για μια διάσταση που χαρακτήρισε μια ολόκληρη εποχή) θυμηθήκαμε τα νιάτα μας. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κυκλοφόρησε το 1983 και έμεινε στην παραγωγή έως το 1999.


Η θέση οδήγησης του 504 V6

Παρήχθησαν 300 χιλιάδες GTI αυτό που οδηγήσαμε είχε μάλιστα ελάχιστα χιλιόμετρα. Πρόκειται για ένα γρήγορο καρτ που φέρει και αμάξωμα με καθαρόαιμη συμπεριφορά που επιβραβεύει τη σύνεση και το σεβασμό.

Φτάσαμε στο μουσείο της Peugeot όπου είχαμε την ευκαιρία να δούμε όλα τα αυτοκίνητα που σημάδεψαν την ιστορία της σημαντικότερης ίσως γαλλικής φίρμας. Αγωνιστικά αυτοκίνητα, μονοθέσια F1, πρωτότυπα αγώνων αντοχής, αυτοκίνητα εποχής, μοναδικά μοντέλα, η ιστορία του γαλλικού έθνους υπό το πρίσμα του λιονταριού της Peugeot.
Την συγκεκριμένη εκδήλωση την είχαν οργανώσει δυο γηγενείς νεαροί εργαζόμενοι στην Peugeot. Έλεγαν καμαρώνοντας ότι οι παππούδες τους και οι πατεράδες τους επίσης δούλευαν στην Peugeot.

Είναι γνωστό ότι οι Γάλλοι κατηγορούνται για σωβινισμό προσωπικά μετά απ’ αυτό το ταξίδι στο χρόνο, στο γαλλικό πνεύμα και στην ιστορία της Peugeot δεν είμαι καθόλου βέβαιος για την δική μου στάση στη θέση τους. Ένα μεγάλο ευχαριστώ στους ανθρώπους της Peugeot για όσα έμαθα αυτές τις μέρες, ειδικά στην κ. Βαλυράκη της Peugeot Ηellas για την υπομονή της.

Tαξίδι στην ιστορία της Peugeot

Αυτήν τη φορά δεν ήταν οι καιρικές συνθήκες που έμελλε να κάνουν δύσκολο το έργο ανθρώπων και μηχανών στο SEAJETS Ράλλυ Ακρόπολις, αλλά οι ειδικές διαδρομές και ο εν γένει χαρακτήρας του αγώνα. Τα ελαστικά και τα φρένα των αγωνιστικών αυτοκινήτων ταλαιπωρήθηκαν περισσότερο από ό,τι σε κάθε άλλο γύρο του ERC, πιστοποιώντας για ακόμα μία […]Rally Acropolis 2017 1η ημέρα. Προηγείται ο Al-Attiyah

Είναι μόνο 18 ετών αλλά με τη δήλωσή της έχει προκαλέσει. Η νεαρή Kim αποφάσισε να πουλήσει την παρθενιά της για να αγοράσει αυτοκίνητο.

Στα 18 της χρόνια η Kim επέλεξε να βγάλει στο σφυρί την παρθενιά της αντί να περιμένει τον… πρίγκιπά της, θέλοντας να εξασφαλίσει χρήματα για τις σπουδές της, ένα διαμέρισμα και ένα αυτοκίνητο. Έτσι, έβαλε την δική της αγγελία στο γνωστό site δημοπρασιών Cinderella Escorts και πουλά την παρθενιά της για να συγκεντρώσει τα χρήματα που χρειάζεται.

Μόλις ενηλικιώθηκε ήρθε σε επαφή με το Cinderella Escorts, στέλνοντας το μήνυμα “γεια σας, το όνομά μου είναι Kim και θα ήθελα να πουλήσω την παρθενιά μου”.

Η Kim είναι μισή από την Αυστρία και μισή από την Γερμανία και θέλει να σπουδάσει είτε κάπου στη Γερμανία είτε στη Βιέννη. Η παρθενιά της, σύμφωνα με το site, έχει εξακριβωθεί και αποδεικνύεται με πιστοποιητικό γιατρού, ενώ ο πιθανός αγοραστής μπορεί να ζητήσει και εξέτασή της από γιατρό της εμπιστοσύνης του.Η προσφορά για την παρθενικά της Kim ξεκινά από τα 100.000 ευρώ, με το site Cinderella Escorts να κρατά το 20% της τελικής προσφοράς ως προμήθεια.

kim-girl-b640 kim-girl-c640

Δήλωσε πως έχει ύψος 1,73, της αρέσει η ελληνική κουζίνα, η πορτοκαλάδα και τα τριαντάφυλλα. Βέβαια δεν αποκάλυψε το γούστο της για  τα αυτοκίνητα.

Η ίδια παραδέχθηκε ότι εμπνεύστηκε από την Aleexandra Khefren που πούλησε την παρθενιά της έναντι 2 εκατομμυρίων λιρών σε επιχειρηματία από το Χονγκ Κονγκ.

Δείτε τι πουλά για να πάρει αυτοκίνητο!

Η Nissan ανακοίνωσε την ανανεωμένη έκδοση του X-Trail που αποκτά την V-Motion μάσκα της Nissan, νέους προφυλακτήρες, νέους προβολείς με LED φώτα ημέρας, νέα πίσω LED φωτιστικά σώματα, με το πορτμπαγκάζ να ανοίγει αυτόματα όταν περάσεις το πόδι σου κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα. Υπάρχουν αρκετά νέα χρώματα, όπως τα Orange Pearl, Red Pearl, Blue […]Επίσημο: Nissan X-Trail facelift

Αφού η Shelby μας προβάρει ένα άκρως επιθετικό αμάξωμα για την αειθαλή Mustang GT, μια άλλη αμερικανική εταιρεία ειδικευμένη στην τροποποίηση του δημοφιλούς μοντέλου σε επίπεδο κινητήρα, αποφάσισε να δώσει στον μυώδη V8 μια ισχυρή δόση τεστοστερόνης.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Γνωρίστε την “επετειακή έκδοση τριάντα ετών” όπως είναι γνωστή με το πλήρες όνομά της, μια ειδική έκδοση η οποία γιορτάζει τρεις δεκαετίες από την ομάδα της Saleen που θριάμβευσε το 1987 στο SCCA ESCORT Endurance Championships.

Ο 5λιτρος κινητήρας δεν έχει πλέον φυσική αναρρόφηση, καθώς έχει ευνοηθεί από την ύπαρξη υπερτροφοδότη σκαρφαλώντας στη φανταστική ισχύ των 730 ίππων (750 hp στην περίπτωση του αυτοκινήτου πίστας). Η Saleen ανανεώνει τη συνεργασία της με την General Tire για την τελευταία ειδική έκδοση του Black Label και θα προσφέρει την αναβαθμισμένη Mustang με ένα νέο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων.

Το αγωνιστικό αυτοκίνητο χωρίς τα πίσω καθίσματα μειώνει το βάρος και θα διαθέτει επιπλέον αναβαθμίσεις, συμπεριλαμβανομένης του roll cage και των ζωνών τεσσάρων σημείων. Η ειδική έκδοση Mustang GT θα κυκλοφορήσει με τις γνωστές ζάντες αλουμινίου της Saleen, με τα ελαστικά επιδόσεων G-MAX RS της General Tire που κάνουν το ντεμπούτο τους στην αγορά.

Μια Saleen Mustang με τεστοστερόνη!

Ο Σαντάμ Χουσεΐν, ο πάλε ποτέ ισχυρός άνδρας και δικτάτορας του Ιράκ, εκτελέστηκε με απαγχονισμό στις 30 Δεκέμβριο του 2006. 11 χρόνια μετά τον θάνατό του, η New York Post αναφέρει μια ιστορία που πρώτη φορά “βγαίνει” στη δημοσιότητα. Ο Σαντάμ, είχε δηλώσει σε μέλη της φρουράς του, πως είχε κάψει όλα τα πολυτελή αυτοκίνητα […]Ο Σαντάμ Χουσεΐν είχε κάψει τα πολυτελή αυτοκίνητα του γιου του ως τιμωρία επειδή σκότωσε ανθρώπους

Στα προπύλαια της Πανελλήνιας Έκθεσης Λαμίας, όπου και φιλοξενούνται το service park και το Αρχηγείο του SEAJETS Ράλι Ακρόπολις 2017, πραγματοποιήθηκε η τελετή εκκίνησης του εθνικού μας αγώνα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

Είκοσι οκτώ πληρώματα που αγωνίζονται στο πλαίσιο του 3ου γύρου του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος πέρασαν τη ράμπα εκκίνησης, πριν τους ακολουθήσουν τα επιπλέον 43 ελληνικά πληρώματα που θα αγωνιστούν για το Πανελλήνιο και το Πρωτάθλημα Ιστορικών Αυτοκινήτων Ράλι.

Με το σύνολο των αγωνιζομένων, έχοντας τις προηγούμενες δύο ημέρες πραγματοποιήσει αναγνωρίσεις, να κάνει λόγο για την πολύ καλή προετοιμασία των ειδικών διαδρομών, πλέον δεν απομένουν παρά μόλις λίγες ώρες για τον πραγματικό αγώνα.

Ειδικότερα, αύριο το πρωί στις 09:00 τα πληρώματα θα ξεκινήσουν από το service park για το πρώτο σκέλος, που περιλαμβάνει έξι ειδικές διαδρομές (τρεις επαναλαμβανόμενες) με συνολικό μήκος 103,06 χιλιόμετρα. Το πράσινο φως στην πρώτη ειδική διαδρομή, τη SΕΑJETS Γραβιά, θα ανάψει στις 10:08.

Ας δούμε όμως τι δήλωσαν μερικοί εκ των οδηγών που αναμένεται να πρωταγωνιστήσουν…

MAGALHAES Bruno – MAGALHAES Hugo, SKODA Fabia R5
«Θα προσπαθήσω να κάνω ένα καλό ράλι, χωρίς λάθη, και να πάρω μπόλικους βαθμούς. Οι άλλοι οδηγοί διαθέτουν μεγαλύτερη εμπειρία, αλλά θα προσπαθήσουμε να φερθούμε έξυπνα, να αποφύγουμε τα προβλήματα και να πάρουμε το μέγιστο δυνατό σε βαθμούς».

KAJETANOWICZ Kajetan – BARAN Jaroslaw, FORD Fiesta R5
«Το σχέδιο για το ράλι είναι να διατηρήσουμε τα κεκτημένα. Εννοώ ότι έχω αυτοπεποίθηση και καλή αίσθηση με το αυτοκίνητο. Ασφαλώς θέλουμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα».

AL-ATTIYAH Nasser – BAUMEL Matthieu, FORD Fiesta R5
«Eίναι πάντα ωραία να βρίσκεσαι στο Ράλι Ακρόπολις. Ο αγώνας έχει όμορφες, σκληρές διαδρομές. Δεν είναι εύκολο, αλλά θα προσπαθήσουμε για το καλύτερο, και αν μπορέσουμε θα νικήσουμε».

GRYAZIN Nikolay – FEDOROV Yaroslav, SKODA Fabia R5
«Είναι ένα ράλι που απαιτεί εμπειρία. Κάποιες φορές θα προσπαθήσουμε να επιτεθούμε, και θα δούμε  ποιο είναι το αποτέλεσμα. Χρειαζόμαστε την εμπειρία, αλλά θα πιέσω και θα δούμε τι θα γίνει».

SEAJETS Ράλι Ακρόπολις 2017: Δόθηκε η εκκίνηση

H BMW ετοιμάζεται πυρετωδώς για την παρουσίαση του i8 Spyder, το οποίο θα προστεθεί στη γκάμα της μέσα στο 2018. Με αφορμή την ανοιχτή έκδοση, θα παρουσιαστεί και η ανανεωμένη έκδοση του i8, το οποίο θα έχει σημαντικές αναβαθμίσεις. Εμφανισιακά δεν αναμένονται δραματικές αλλαγές, με τις κυριότερες να εντοπίζονται στα νέα LED φωτιστικά σώματα, καθώς […]Με 420 άλογα το ανανεωμένο BMW i8

Γραμματοσειρά
Αντίθεση