21 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 236)

Οι καιροί αλλάζουν και η τεχνολογία προχωρά με γοργούς ρυθμούς και πλέον φαίνεται πως ήρθε η ώρα οι πλαϊνοί καθρέπτες να δώσουν η θέση τους στις κάμερες. Εδώ και αρκετά χρόνια οι αυτοκινητοβιομηχανίες μας δείχνουν τη συγκεκριμένη τεχνολογία στα πρωτότυπα μοντέλα που παρουσιάζουν και η VW τις πέρασε στη παραγωγή στο XL1 το οποίο βγήκε […]Το Audi e-tron θα έχει κάμερες αντί για καθρέπτες

Μπορεί αυτό το Σαββατοκύριακο να μην έχουμε δράση στη Formula 1, είναι όμως ένα γεμάτο διήμερο για τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού, με την πρεμιέρα του DTM να κλέψει την παράσταση!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Το φετινό Γερμανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού αρχίζει όπως συνήθως από την πίστα του Χόκενχαϊμ, με τις BMW, Mercedes-Benz και Audi να μάχονται για μία ακόμα σεζόν για τους τίτλους σε οδηγούς και κατασκευαστές.

Δείτε λοιπόν live από το γερμανικό σιρκουί τη μάχη για την pole position του πρώτου εκ των δύο αγώνων του Σαββατοκύριακου, πατώντας play…

DTM: Δείτε LIVE τις κατατακτήριες του 1ου αγώνα του Χόκενχαϊμ

Ο βελτιωτικός οίκος Clive Sutton παρουσιάζει τη πρόταση του για το Range Rover Sport που αποτελείται από νέο bodykit με carbon μέρη, νέες ζάντες αλουμινίου 22″ και νέες απολήξεις εξατμίσεων. Οι αλλαγές στο σώμα του βρετανικού SUV είναι περιορισμένες, μιας και ο οίκος δεν ήθελε να αλλοιώσει την εικόνα του μοντέλου. Στο εσωτερικό υπάρχουν δίχρωμες […]Range Rover Sport by Sutton

Δεν χρειάζεται να γράψω πολλά για το συγκεκριμένο GT-R. Είναι δημιουργία της Extreme Turbo Systems και αποδίδει 2.719 άλογα στους τροχούς όπως μπορείς να δεις στο video που ακολουθεί. Κάπως έτσι δεν πρέπει να μας προκαλεί εντύπωση πως είναι σε θέση να κάνει το 400αρι σε 6,98 δευτερόλεπτα.Nissan GT-R με 2.700+ άλογα στους τροχούς στο δυναμόμετρο

Η Opel γιόρτασε την επίσημη έναρξη παραγωγής του νέου Crossland X στη Σαραγόσα. Ο Karl-Thomas Neumann, πρόεδρος Δ.Σ. του Opel Group, οδήγησε το πρώτο Crossland X, ένα λευκό μοντέλο με μαύρη οροφή, εκτός γραμμής παραγωγής.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

«Είναι μία θαυμάσια ημέρα για την Opel και το εργοστάσιο της Σαραγόσα. Το Crossland X είναι ένα σημαντικό κομμάτι της προϊοντικής μας επέλασης καθώς προσθέτουμε ένα ακόμα συναρπαστικό αυτοκίνητο στην ραγδαία αναπτυσσόμενη αγορά SUV/CUV, που θα υποστηρίξει τη στρατηγική ανόδου μας» δήλωσε ο Neumann.

Ο Dr. Neumann εκθείασε επίσης την αφοσίωση και τις επιδόσεις όλης της ομάδας του εργοστασίου που για μία ακόμα φορά κατάφερε ένα εξαιρετικό ξεκίνημα παραγωγής και πρόσθεσε: «Είμαι σίγουρος ότι το νέο Crossland X για γίνει μεγάλη επιτυχία. Έχει το σωστό DNA για να ακολουθήσει τα χνάρια του Mokka X που πραγματικά ξεκίνησε δυναμικά την επιτυχημένη ιστορία μας στην κατηγορία sub-compact SUV. Το γεγονός ότι και τα δύο μοντέλα κατασκευάζονται εδώ στη Zaragoza υπογραμμίζει τη σπουδαιότητα του εργοστασίου για την προϊοντική μας επίθεση».

Το Crossland X είναι το πρώτο ορατό αποτέλεσμα της συνεργασίας με την PSA που ξεκίνησε το 2012. Το μοντέλο αυτό και το νέο Grandland X, το δεύτερο προϊόν κοινής εξέλιξης, δείχνουν ότι μέσα από το ομαδικό πνεύμα και τη συνεργασία των Opel και PSA δημιουργούνται αξιόλογα αυτοκίνητα.

Στο μέλλον, θα υπάρξει συνεργασία και στην εξέλιξη της επόμενης γενιάς Corsa που θα βασίζεται σε αρχιτεκτονική της PSA. Όπως ήδη ανακοινώθηκε το 2016, το αυτοκίνητο θα περάσει από τη γραμμή παραγωγής της Σαραγόσα, μέχρι τα τέλη του 2019.

Ξεκίνησε η παραγωγή του Opel Crossland X

To Greyball, το λογισμικό που χρησιμοποιούσε η Uber και επέτρεπε στους οδηγούς της να αποφεύγουν τις δυνάμεις επιβολής του νόμου ή ελέγχους των ρυθμιστικών αρχών είναι η αιτία που το υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ ξεκίνησε ποινική έρευνα κατά της. Οδηγοί της Uber φέρονται να χρησιμοποιούσαν το λογισμικό Greyball στο Πόρτλαντ του Όρεγκον μέχρι το 2015, […]Το υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ ξεκίνησε έρευνα κατά της Uber

Ήταν αυτός που έδωσε αγωνιστική ταυτότητα στο κλασικό Mini. Από τους μετρημένους στα δάχτυλα γενναίους εκείνης της ρομαντικής εποχής, οι οποίοι έστριβαν με όσα ένα λιλιπούτειο όχημα με κοντό μεταξόνιο και νευρική συμπεριφορά επάνω σε χώμα. Ο Timo Makinen θα τρέχει πια με το αγαπημένο του Mini στις διαδρομές του ουρανού…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Δικαίως απέκτησε το προσωνύμιο “ιπτάμενος Φιλανδός” στο χώρο των αγώνων ράλι. Σημαντικότερες στιγμές στην καριέρα του ήταν οι τρεις συνεχόμενες νίκες στους αγώνες RAC (1973-74-75) και των 1.000 λιμών (1965-66-67), τόσο με το Ford Escort όσο και με το λατρεμένο του Mini Cooper S αντίστοιχα. Πρωταθλητής επί τρία συναπτά έτη και στη χώρα του, με εντυπωσιακό στιλ που ξεσήκωνε τους θεατές.

Απεβίωσε στα 79 έτη του, ενώ θεωρείται βέβαιο πως θα μείνει στην ιστορία ως ένας από τους πρωτοπόρους οδηγούς αγώνων στο δύσκολο φρενάρισμα με το αριστερό πόδι, αξιοποιώντας στο έπακρο όχι μόνο την ουρά του αυτοκινήτου αλλά πολύ περισσότερο τη μεταφορά βάρους.

Δες επίσης: 16 χρόνια χωρίς το κλασικό Mini

“Αντίο” Timo Makinen…

Η Ferrari, η θρυλική αυτή ιταλική εταιρία, διένυσε ήδη ένα εξαιρετικό εμπορικά πρώτο τρίμηνο του έτους, αφού πούλησε έως τα τέλη Μαρτίου του έτους, 2.003 αυτοκίνητα, αριθμός ρεκόρ. Το ποσοστό μάλιστα είναι μεγαλύτερο αναλογικά κατά 6,4%, σε σχέση με το αντίστοιχο του 2016.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Εάν θέλουμε να πιάσουμε τον χάρτη και να αναλύσουμε που πουλά περισσότερο η ιταλική φίρμα θα διαπιστώσουμε κατά σειρά πως Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική κατέχουν τη μερίδα του λέοντος, καθώς εκεί ταξινομήθηκαν 1.034 αυτοκίνητα (+8,8%), μέχρι και την 31η Μαρτίου του έτους που διανύουμε παρακαλώ. Έπεται και λαμπρή συνέχεια δηλαδή…

Τώρα, πίσω από αυτές, έρχονται οι ΗΠΑ με 545 αυτοκίνητα, κάτι που μεταφράζεται σε αύξηση 4,2%. Ακόμη και η Κίνα, το Χόνγκ Κόνγκ και η Ταϊβάν είδαν 3,2% περισσότερα αυτοκίνητα της Ferrari, σε σχέση πάντα με το προηγούμενο έτος. Ο τζίρος της ιταλικής φίρμας αγγίζει πλέον τα 821 εκατομμύρια ευρώ (+21,5%).

Διάβασε επίσης: Παραδόθηκε η πρώτη Ferrari 812 SuperFast (vid)

Τα κατορθώματα της Ferrari στις πωλήσεις

Η Honda μονοπώλησε την κορυφή στις δύο πρώτες περιόδους ελεύθερων δοκιμών του ισπανικού MotoGP, που διεξάγεται στην πίστα της Χερέθ ντε λα Φροντέρα. Παρότι το σιρκουί βρίσκεται στο ζεστό Νότο της ιβηρικής χώρας, πρωταγωνίστρια το πρωί ήταν η βροχή.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

Υπό αυτές τις συνθήκες, η ιαπωνικής εταιρεία είχε κάνει κατάληψη στο Top3 του FP1 όμως έκανε το ίδιο και σε στεγνό οδόστρωμα το απόγευμα.

Και στις δύο περιόδους , ο ταχύτερος χρόνος ανήκε στον Dani Pedrosa.

To πρωί με τη βροχή να μη πέφτει δυνατά, ο τοπικός ήρωας πήρε τα ηνία στα μισά της διαδικασίας.

Για λίγο σταμάτησε να βρέχει όμως και πάλι ήταν ο Pedrosa αυτός που κατέβασε ακόμα περισσότερο την καλύτερη επίδοση, κλείνοντας το FP1 μπροστά από τον Cal Crutchlow με τη δορυφορική LCR Honda και τον Jack Miller της επίσης δορυφορικής Marc VDS Honda.

Αναλυτικά η κατάταξη στο FP1:

Αναβάτης Μοτοσυκλέτα Γύροι Χρόνος Διαφορά
1  Dani Pedrosa Honda 17 1’51.648
2  Cal Crutchlow Honda 12 1’51.650 0.002
3  Jack Miller Honda 12 1’51.807 0.159
4  Andrea Dovizioso Ducati 8 1’51.830 0.182
5  Marc Marquez Honda 17 1’51.962 0.314
6  Jonas Folger Yamaha 16 1’52.249 0.601
7  Aleix Espargaro Aprilia 12 1’52.350 0.702
8  Danilo Petrucci Ducati 17 1’52.353 0.705
9  Jorge Lorenzo Ducati 13 1’52.359 0.711
10  Maverick Viñales Yamaha 17 1’52.555 0.907
11  Scott Redding Ducati 15 1’52.684 1.036
12  Andrea Iannone Suzuki 15 1’52.834 1.186
13  Johann Zarco Yamaha 17 1’52.917 1.269
14  Pol Espargaro KTM 18 1’53.102 1.454
15  Bradley Smith KTM 13 1’53.204 1.556
16  Valentino Rossi Yamaha 18 1’53.263 1.615
17  Loris Baz Ducati 15 1’53.375 1.727
18  Sam Lowes Aprilia 8 1’53.752 2.104
19  Tito Rabat Honda 17 1’53.885 2.237
20  Alvaro Bautista Ducati 17 1’54.087 2.439
21  Takuya Tsuda Suzuki 19 1’54.316 2.668

spanishgp17-rossi-a640

Το απόγευμα δεν έβρεχε, είχαμε έντονη δράση καθώς όλοι ήθελαν να καλύψουν το έδαφος που έχασαν το πρωί όμως και πάλι στο Top3 είχαμε τα ίδια πρόσωπα, απλά με διαφορετική σειρά πίσω από τον Pedrosa που κατέβηκε στο 1.39.420.

Ο Jorge Lorenzo με τη Ducati έδειχνε να έχει βρει ρυθμό και ήταν τέταρτος ενώ ο Maverick Vinales με την εργοστασιακή Yamaha ξεκίνησε με πτώση και τελικά ήταν ένα δευτερόλεπτο πιο αργός.

Αναλυτικά η κατάταξη στο FP2:

Αναβάτης Μοτοσυκλέτα Γύροι Χρόνος Διαφορά
1  Dani Pedrosa Honda 20 1’39.420
2  Jack Miller Honda 20 1’39.964 0.544
3  Cal Crutchlow Honda 19 1’40.045 0.625
4  Jorge Lorenzo Ducati 20 1’40.291 0.871
5  Danilo Petrucci Ducati 19 1’40.378 0.958
6  Maverick Viñales Yamaha 16 1’40.379 0.959
7  Alvaro Bautista Ducati 21 1’40.392 0.972
8  Andrea Dovizioso Ducati 18 1’40.428 1.008
9  Aleix Espargaro Aprilia 17 1’40.479 1.059
10  Pol Espargaro KTM 15 1’40.573 1.153
11  Scott Redding Ducati 19 1’40.639 1.219
12  Valentino Rossi Yamaha 20 1’40.698 1.278
13  Jonas Folger Yamaha 20 1’40.773 1.353
14  Marc Marquez Honda 19 1’40.915 1.495
15  Johann Zarco Yamaha 17 1’41.019 1.599
16  Andrea Iannone Suzuki 19 1’41.165 1.745
17  Tito Rabat Honda 20 1’41.165 1.745
18  Bradley Smith KTM 20 1’41.432 2.012
19  Takuya Tsuda Suzuki 19 1’41.887 2.467
20  Sam Lowes Aprilia 18 1’41.905 2.485
21  Karel Abraham Ducati 16 1’41.909 2.489
22  Loris Baz Ducati 19 1’42.515 3.095
23  Hector Barbera Ducati 17 1’42.630 3.210

MotoGP Χερέθ: Η Παρασκευή ανήκε στον Pedrosa

Λατρεύουμε την τρέλα των αναβάσεων. Γρήγορα, παντός είδους “κτήνη”, oldschool και σύγχρονα αγωνιστικά αλλά και πρωτότυπα αγωνίζονται με μόνο αντίπαλο τον χρόνο και οι οδηγοί τους δίνουν τον καλύτερο εαυτό τους για να ανακηρυχθούν νικητές. Επειδή κατά καιρούς βλέπουμε αρκετά βίντεο με αγωνιστικά με πάνω από 600 ίππους, σήμερα θα δούμε τον Πορτογάλο πολυπρωταθλητή αναβάσεων Pedro […]Πρωτότυπο με κινητήρα από GSX-1000R πάει σφαίρα σε ανάβαση!

Γραμματοσειρά
Αντίθεση