28 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 233)

H FCA επιβεβαίωσε ότι τα Jeep Wagoneer & Grand Wagoneer έρχονται ξανά στο προσκήνιο. Τα συγκεκριμένα μοντέλα, μαζί με την pick-up έκδοση του νέου Wrangler, θα κάνουν την εμφάνισή τους έως το 2020.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Ο Όμιλος FCA βρίσκεται σε οίστρο δημιουργικότητας αποκαλύπτοντάς καθημερινά σχέδια για νέα μοντέλα. Αυτή τη φορά οι επίσημες τοποθετήσεις της εταιρείας ήρθαν να επιβεβαιώσουν τις πληροφορίες που ήθελαν τα Jeep Wagonner & Grand Wagoneer να μπαίνουν ξανά στην παραγωγή. Έτσι, σύμφωνα με επίσημες δηλώσεις, μέχρι το 2020 θα ξεκινήσει η παραγωγή των παραπάνω μοντέλων, ταυτόχρονα με την pick-up έκδοση της επόμενης γενιάς του Jeep Wrangler. Πληροφορίες από την εταιρεία υποστηρίζουν ότι τα Wagoneer & Grand Wagoneer θα ενταχθούν στην premium κατηγορία, ώστε να ανταγωνιστούν παραδοσιακούς παίχτες όπως η Land Rover.

Όσον αφορά τα υπόλοιπα σχέδια της εταιρείας, το νέο Wrangler θα ξεκινήσει την κατασκευή του τον Νοέμβριο στο εργοστάσιο της Fiat-Chrysler στο Τολέδο του Οχάιο, το οποίο θα κλείσει για 6 μήνες για να γίνουν οι αλλαγές που απαιτούνται για την παραγωγή του νέου μοντέλου.  Μάλιστα, η Jeep έχει προγραμματίσει ότι για ένα διάστημα τουλάχιστον 6 μηνών από την παρουσίαση του νέου Wrangler, το τωρινό μοντέλο θα μείνει στην παραγωγή μέχρι τον Μάιο του 2018, όταν και θα σταματήσει η παραγωγή του για να χρησιμοποιηθεί για το πρώτο Wrangler pick-up που θα δούμε την επόμενη χρονιά. Από εκεί και πέρα, σε ό,τι αφορά στο νέο μοντέλο με βάση τα όσα γνωρίζουμε μέχρι σήμερα, το νέο Jeep Wrangler θα συνεχίσει να είναι ένα από τα πιο σκληροτράχηλα μοντέλα της αγοράς, με πλαίσιο τύπου σκάλας, αρκετή απόσταση από το έδαφος, μόνιμη τετρακίνηση κ.λπ.

Μπαίνει ξανά στην παραγωγή το Jeep Wagoneer

Έχουμε φτάσει στα μέσα του Ιανουαρίου, όμως ούτε η Mercedes ούτε η Williams έχουν ανακοινώσει το οδηγικό τους δίδυμο. Όλος ο κόσμος γνωρίζει πως ο Valtteri Bottas θα βρεθεί δίπλα στον Lewis Hamilton και πως ο Felipe Massa θα επιστρέψει ουσιαστικά πίσω στο Grove, για την τελευταία του σεζόν στη Formula 1. Ο Bottas ήταν […]Williams: Ένα βήμα πριν τη συμφωνία με τη Mercedes ο Bottas

Άσχημο πράγμα το χιόνι, πόσο μάλλον αν δεν φοράς τα κατάλληλα ελαστικά. Αυτό το κατάλαβε πολύ καλά ο οδηγός της Mustang, που θα δεις στο παρακάτω video, καθώς κόλλησε στις γραμμές του τρένου, σε μια διάβαση κάπου στο Portland της Αμερικής. Ευτυχώς, οι παρακείμενοι οδηγοί αντιλήφθηκαν γρήγορα τη σοβαρότητα της κατάστασης, και έσπευσαν να βοηθήσουν […]Mustang ξεκολλά από χιονισμένη διάβαση τρένου, δευτερόλεπτα πριν αυτό περάσει

Η κατηγορία στην οποία ο νικητής είχε τη μεγαλύτερη διαφορά στο φετινό Ράλι Ντακάρ, ήταν αυτή των Quad. Την οποία ο Ρώσος Sergey Karyakin μετέτρεψε σε παράσταση για ένα ρόλο!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (ps@newsauto.gr)

Αγωνιζόμενος με Yamaha Raptor 700, ο Karyakin όχι απλά κατάφερε να κάνει ένα βήμα πιο πάνω από πέρυσι όπου είχε τερματίσει τέταρτος γενικής αλλά κατάφερε να ανέβει στο θρόνο!

Ο 25χρονος πήρε από νωρίς τα ηνία και τις τελευταίες ημέρες του αγώνα, έκανε απλά διαχείριση του προβαδίσματός του. Σε αυτό βοήθησαν και οι ατυχίες σημαντικών ανταγωνιστών, όπως ο Χιλιανός Ignacio Casale που παρότι κέρδισε την τελευταία ειδική διαδρομή, παρέμεινε… αιώνες πίσω.

H τελική κατάταξη των Quad στο Ράλι Ντακάρ 2017:
1. Sergey Karyakin (Yamaha) 39h18m52s
2. Ignacio Casale (Yamaha) +1h14m51s
3. Pablo Copetti (Yamaha) +4h20m19s
4. Rafal Sonik (Yamaha) +5h33m29s
5. Axel Dutrie (Yamaha) +5h45m24s

Ράλι Ντακάρ 2017: Περίπατος για Karyakin

Αυτές τις μέρες πραγματοποιείται στην Ιαπωνία η τρίτη μεγαλύτερη έκθεση βελτιωτών του κόσμου, το Tokyo Auto Salon (αν ρωτάς, οι άλλες δύο είναι η SEMA στο Las Vegas και η αντίστοιχη στο Essen της Γερμανίας) και με τους Ιάπωνες να έχουν αποδείξει πολλάκις τον κάγκουρα που κρύβουν μέσα τους, έκανε την παρουσία της η συγκεκριμένη […]Lamborghini Aventador στα χρώματα του Pikachu

Η Tesla κατασκευάζει ήδη το εργοστάσιο Gigafactory σε συνεργασία με την Panasonic, το οποίο σύμφωνα με έγκυρες εκτιμήσεις, πρόκειται να παράγει κυρίως μπαταρίες ιόντων λιθίου υψηλής πυκνότητας.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Αναμφίβολα, πρόκειται για μια τεράστια επένδυση, αφού σε 18 μήνες όταν δηλαδή θα είναι έτοιμο, θα αποτελεί αναντίρρητα το μεγαλύτερο κτιριακό συγκρότημα του κόσμου με την μεγαλύτερη φωτοβολταϊκή στέγη του πλανήτη, ενώ θα απασχολεί τουλάχιστον 6.500 εργαζόμενους, με την προοπτική το 2020 να τους αυξήσει σε 10.000. Αυτό θα πει ανάπτυξη…

Οι μπαταρίες που θα κατασκευαστούν εκεί, θα τοποθετούνται τόσο στα Powerwall 2 όσο και στα Powerpack. Εννοείται πως εδώ θα φτιαχτούν οι κατάλληλες μπαταρίες για το Tesla Model 3, που θα δούμε στις αρχές του 2018 και επίσημα πλέον.

Το σημαντικότερο απ όλα πάντως είναι, πως οι δυο εταιρίες κάνουν ευθαρσώς λόγο για ικανές μπαταρίες χαμηλού κόστους, οπότε, όντως μπαίνουμε σε μια νέα εποχή, όπου η ηλεκτροκίνηση θα είναι προσιτή, σε σχέση με ότι γνωρίζουμε σήμερα.

 

 

Το Gigafactory της Tesla!

Η McLaren κατασκεύασε μόλις 45 P1 GTR, την έκδοση πίστας της P1 και μια από αυτές αναζητά νέο ιδιοκτήτη, αρκεί αυτός να είναι διατεθειμένος να δώσει ποσό άνω των 4 εκατ. ευρώ, όταν η McLaren την πωλούσε έναντι 2,48 εκατ. ευρώ. Η συγκεκριμένη McLaren P1 GTR είναι είναι η δεύτερη που βγήκε από το εργοστάσιο […]Πωλείται η #2 McLaren P1 GTR

H ιαπωνική φίρμα βάζει τέλος στα σενάρια που ήθελαν την επόμενη γενιά του Type-R να εξοπλίζεται και με κιβώτιο CVT.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Πριν μερικές μέρες διέρρευσε στα Μέσα Ενημέρωσης ότι η Honda θα εφοδιάσει την επόμενη γενιά του Type-R και με κιβώτιο CVT. Ωστόσο, όπως προκύπτει με βάση τα τελευταία δεδομένα, η εταιρεία διέψευσε πλήρως την παραπάνω είδηση. Σύμφωνα με το αμερικάνικο Μέσο, επιβεβαιώθηκε από δύο ιθύνοντες της Honda ότι δεν υπάρχει περίπτωση το νέο Civic Type R να βγει με CVT κιβώτιο, αφού «Το Type R απευθύνεται στον οπαδό της οδήγησης και της απόλυτης συμμετοχής στα τεκταινόμενα», όπως δήλωσε ο ένας από αυτούς χαρακτηριστικά.

Κατά συνέπεια, είναι πλέον δεδομένο ότι το νέο «όπλο» της Honda θα έχει μόνο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, όπως συνέβαινε πάντα. Σε κάθε περίπτωση, ελπίζουμε η εταιρεία να επεξεργαστεί εκ νέου το παραπάνω σενάριο, καθώς αρκετοί από τους ανταγωνιστές του Type-R έχουν στην γκάμα τους αυτόματα κιβώτια που αποσπούν κορυφαίες κριτικές.

Ηonda: Όχι σε CVT κιβώτιο στο νέο Type-R

Ο θρύλος της Formula 1, Sir Stirling Moss, αναρρώνει στο νοσοκομείο στη Σιγκαπούρη μετά από μια περιπέτεια στην υγεία του, καθώς ο ο 87-χρονος Βρετανός εισήχθη σε νοσοκομείο στη Σιγκαπούρη λίγο πριν τα Χριστούγεννα με σοβαρή λοίμωξη στο στήθος. Το ανακοινωθέν για την κατάσταση του αναφέρει ότι λόγω της σοβαρότητας της λοίμωξης που οδήγησε σε ορισμένες […]Ο Stirling Moss σε σταθερή κατάσταση μετά από σοβαρή λοίμωξη στο στήθος

Ο Eduard Nikolaev με teammates τους Evgeny Yakovlev και Vladimir Rybakov κατέκτησαν την κορυφή του φετινού Ράλι Ντακάρ, στην κατηγορία των φορτηγών!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (ps@newsauto.gr)

Έτσι η KAMAZ όχι μόνο επανήλθε στο θρόνο αλλά έκανε και το επιβλητικό 1-2, καθώς δεύτερος τερμάτισε ο Dmitry Stonikov, με τον περυσινό νικητή Gerard de Rooy να συμπληρώνει το βάθρο για λογαριασμό της Iveco.

Έτσι η ΚΑΜΑΖ έκανε το 7 στα 9 στα Ράλι Ντακάρ που έχουν λάβει χώρα στη Νότια Αμερική, σερί που επεκτείνεται στο 12 στα 15 γυρνώντας πίσω μέχρι το 2002.

H τελική κατάταξη των φορτηγών στο Ράλι Ντακάρ 2017:
1. Eduard Nikolaev (KAMAZ) 27h58m24s
2. Dmitry Sotnikov (KAMAZ) +18m58s
3. Gerard de Rooy (IVECO) +41m19s
4. Federico Villagra (IVECO) +1h0m4s
5. Ayrat Mardeev (KAMAZ) +2h26m50s
6. Aleksandr Vasilevski (MAZ) +2h34m57s
7. Ales Loprais (TATRA) +3h6m56s
8. Teruhito Sugawara (HINO) +3h18m36s
9. Hans Stacey (MAN) +3h44m56s
10. Martin Macik (LIAZ) +3h54m40s

Ράλι Ντακάρ 2017: Ξανά στην κορυφή η ΚΑΜΑΖ

Γραμματοσειρά
Αντίθεση