22 November, 2017
Home / Auto-Moto (Page 232)

Το Zarooq SandRacer 500GT, αποτελεί τη χαρά των ανήσυχων οδηγών στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, αφού κινείται ανάμεσα σε ένα ικανό supercar 525 ίππων αλλά και ένα διασκεδαστικό buggy με την κίνηση στους πίσω τροχούς που πηγαίνει παντού. Γι αυτούς είναι η ζωή… 

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

H Zarooq Motors είναι άγνωστη και άσημη στους περισσότερους Ευρωπαίους πολίτες και όχι άδικα αφού δεν θυμόμαστε κάποιο άλλο μοντέλο χαρακτηριστικό δημιούργημά της. Εδρεύει στα Αραβικά Εμιράτα και το νέο της τέκνο ονομάζεται SandRacer 500GT. Πρόκειται για ένα υβρίδιο, αφού θυμίζει λίγο coupe, διαθέτει τον κινητήρα στο κέντρο, κάνει σκληροτράχηλο οff-road και το κυριότερο προσφέρει απλόχερα διασκέδαση. Η έρημος αλλά και η άμμος έχουν την τιμητική τους εδώ…

Στα σωθικά του φωλιάζει ένας βενζινοκινητήρας V8 με χωρητικότητα 6,2 λίτρων, ενώ η ισχύς του αγγίζει τους 525 ίππους με τη ροπή στα 66,9 kgm! Το σειριακό κιβώτιο 5 σχέσεων στέλνει τη ροπή στους πίσω τροχούς, ενώ το αμάξωμα αποτελείται από ανθρακονήματα (απόβαρο 1.200 kg).

H ανάρτηση του ιδιότυπου αυτού αυτοκινήτου είναι ρυθμισμένη – όπως αναμενόταν – για hard core off-road, ενώ διαθέτει και επιλογή ρύθμισης ύψους, μάλιστα δύο επιπέδων. Οι μεγάλοι τροχοί και ο προστατευτικός μεταλλικός κλωβός, σε προδιαθέτουν να πάρεις σβάρνα τους αμμόλοφους και να νιώσεις άπλετο το συναίσθημα της ελευθερίας.

Στο εσωτερικό υπάρχουν οθόνη LCD, ηχοσύστημα, καθώς και δερμάτινες επενδύσεις Mansory. Η εταιρία θα κατασκευάσει 35 κομμάτια SandRacer 500GT, με τιμή εκκίνησης για το καθένα 395.000 ευρώ. Μην ξεχάσετε να παραγγείλετε ένα, αν δεν το έχετε ήδη κάνει…

Zarooq-tsiro-640

Το… buggy του προύχοντα

O Stephan Reil, επικεφαλής τεχνικής εξέλιξης της Audi Sport GmbH, δήλωσε σε πρόσφατη συνέντευξη του ότι η γερμανική εταιρία στην οποία εργάζεται ανακοινώνει αρκετά πιο συντηρητικά νούμερα επιδόσεων, λέγοντας χαρακτηριστικά: Βρίσκομαι σε αυτή τη δουλειά για περίπου 20 χρόνια, και σε όλα τα αυτοκίνητα που έχω εργαστεί τα νούμερα επιδόσεων που δημοσιεύουμε είναι συντηρητικά. Και […]Audi: Τα νούμερα επιδόσεων που ανακοινώνουμε είναι συντηρητικά

Τα 2 εκατομμύρια πωλήσεις άγγιξε το νέο Fiat 500, μόλις λίγες μέρες μετά τον εορτασμό των 60 χρόνων από τη γέννηση του πρώτου Fiat 500 το 1957.

Συνολικά από το 1957 έχουν πουληθεί σε όλο τον κόσμο 6 εκατομμύρια Fiat 500, ένα αυτοκίνητο με το οποίο έχουν μεγαλώσει τέσσερις γενιές οδηγών.

Το Fiat 500 με τον ιδιαίτερο συμβολισμό παραδόθηκε στη Γερμανία, όπου το μοντέλο γνωρίζει μεγάλη επιτυχία, ειδικά τα δύο τελευταία χρόνια. Επιπλέον, ολόκληρη η οικογένεια 500 έχει αποσπάσει τον υψηλότερο δείκτη ικανοποίησης πελατών από όλα τα αυτοκίνητα της FCA.

Η ιδιοκτήτρια του “ιστορικού” Fiat 500 είναι δασκάλα από το Μόναχο, μια Millennial με βλέμμα στο μέλλον όπως το 500. Το αυτοκίνητο-ορόσημο είναι ένα Fiat 500S, η νέα σπορ έκδοση του εμβληματικού 500, που διακρίνεται για την τολμηρή του εμφάνιση και το ελκυστικό στάνταρ εξοπλισμό. Το αμάξωμα έχει κόκκινο Passione χρώμα και κάτω από το καπό του φιλοξενεί έναν κινητήρα 0,9 TwinAir που αποδίδει 105 ίππους.

Έσπασε το φράγμα των 2 εκατομμυρίων πωλήσεων το νέο Fiat 500

Η Audi συνεχίζει τις δοκιμές της νέας γενιάς του A7 που θα παρουσιαστεί κατά το 4ο τρίμηνο του έτους, πιθανότατα στην έκθεση του Los Angeles τον Νοέμβριο. Το αυτοκίνητο θα μεγαλώσει σε πλάτος χάνοντας κάποια εκατοστά από το ύψος του, σχεδιαστικά θα αντλεί στοιχεία από το Prologue concept, ενώ υπάρχει η φήμη ότι θα χάσει […]Spy Video: Το νέο Audi A7 Sportback

Σε μια μοναδική εκδήλωση που λαμβάνει χώρα στην πρωτεύουσα της Καταλονίας, τη Bαρκελώνη, η Αudi πραγματοποιεί την παγκόσμια πρεμιέρα της νέας γενιάς του Α8.

Eνός μοντέλου που σηματοδοτεί μια νέα εποχή για την γερμανική φίρμα σε επίπεδο τεχνολογίας και θα είναι το κερασάκι στην τούρτα της παρουσίασης 70 μοντέλων. Το A8, στην τέταρτη πλέον γενιά του, φέρει τη σχεδιαστική γλώσσα που συνοδεύει πλέον τη μάρκα αλλά και τεχνολογία που ανοίγει νέους δρόμους.

Ενώπιον 2000 καλεσμένων, η μάρκα από το Ίνγκολσταντ θα παρουσιάσει και την τεχνολογία Audi AI, με τα αρχικά να αφορούν τις λέξεις Artificial Intelligence. Η ενότητα «τεχνητή νοημοσύνη» λοιπόν, θα περιλαμβάνει όλα όσα οι Γερμανοί έχουν να επιδείξουν στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης και άλλων προηγμένων τεχνολογιών.

Στην παρουσίαση της εκδήλωσης είναι ο ηθοποιός Kunal Nayyar, γνωστός από το ρόλο του Raj Koothrappali στη δημοφιλή τηλεοπτική σειρά Big Bang Theory.

Το Newsauto και ο Τάκης Τρακουσέλλης βρίσκονται στην ισπανική πόλη προκειμένου να σας μεταφέρουν όλες τις τελευταίες πληροφορίες.

Δείτε σε live σύνδεση με τη Βαρκελώνη, όλα όσα συμβαίνουν στο Audi Summit…

https://www.audimedia.tv/assets/embed/embed.js

Live από Ισπανία: Το Newsauto στο #AudiSummit

Την ανάκληση 1.869 Seat Leon (τύπος 1P) και Altea (τύπος 5P) ανακοίνωσε η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας. Η ανάκληση αφορά τα: 1689 οχήματα Leon (τύπου 1P) model year 2009, εντός του εύρους αρ. πλαισίων: από VSSZZZ1PZ9R000001 έως VSSZZZ1PZ9R513649 180 οχήματα Leon (τύπου 5P) model year 2009, εντός του εύρους αρ. πλαισίων: από VSSZZZ5PZ9R000001 έως VSSZZZ5PZ9R509168. Στα […]Ανάκληση 1.869 Seat Leon και Altea

Ο καύσωνας με καύσωνα περνάει. Για αντιπερισπασμό ανεβάζουμε κι άλλο τη θερμοκρασία. Κάτι σαν ομοιοπαθητική. Ένας Λέων, μα τι λέων, προσθέτω εγώ… Το σύγχρονο απαύγασμα της σπορ τεχνογνωσίας αλλά και τεχνολογίας, από μια εταιρία, την Peugeot, η οποία είθισται να επιδεικνύει πόσο μπορεί να «φτιάχνει» τον οδηγό, ακόμη και σε χαλεπούς (οδηγικούς) καιρούς. Ναι λοιπόν, 308 GTI και οι Θεοί πείθονται, κοινώς βαθιά υπόκλιση…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Ακόμη και με το φόρτο εργασίας να σου έχει μετατρέψει πολλές φορές τον εγκέφαλο σε… κουνουπίδι, η απάντηση στην ερώτηση: «Γιάννη έχουμε για δοκιμή το 308 GTI, ναι αυτό με τους 272 ίππους, έχεις χρόνο να το αναλάβεις;» δεν μπορεί να είναι διαφορετική. «Ακόμη κι αν δεν έχω θα βρω». Ίσως αυτή να είναι και η αναψυχή του… εγκεφάλου που σας έγραψα νωρίτερα. Η συνάντηση, ενδιαφέρουσα όπως αναμενόταν. Ο διπλός χρωματισμός συνδυασμός (κόκκινο εμπρός-μαύρο πίσω), μαζί με τους τεράστιους τροχούς και την χαμηλωμένη ανάρτηση δεν περνούν απαρατήρητα σχεδόν πουθενά. Είναι τόσο επιτηδευμένη η εμφάνιση του GTI χωρίς να είναι κραυγαλέα, που απευθείας μπαίνεις στο νόημα και φυσικά γουστάρεις να την αποθανατίζεις στο νου σου. Πάμε μην χάνουμε χρόνο…

Περάστε, εάν διαθέτετε γερό στομάχι…

Μπήκαμε, η minimal προσέγγιση, αν μη τι άλλο μαγνητίζει αμέσως το ενδιαφέρον. Αναζητώντας τις διαφορές από τα συμβατικά 308, σημειώνουμε τα πολύ αποτελεσματικά καθίσματα τύπου bucket, τις απανταχού παρούσες κόκκινες ραφές, τον πίνακα οργάνων ο οποίος ενίοτε αποκτά και κόκκινη απόχρωση, την αλουμινένια λαβή του επιλογέα, αλλά και το μικρό τιμόνι-φετίχ. Οι χώροι ως γνωστό δεν ξεχωρίζουν στο 308 αλλά και δεν απογοητεύουν, σε αντίθεση με τον χώρο αποσκευών των 420 λίτρων που είναι μεγάλος. Η εργονομία στην αρχή είναι δεδομένο πως θα σε παιδέψει αφού όλα γίνονται μέσω της οθόνης αφής, ωστόσο σύντομα θα εξοικειωθείς. Σε ότι αφορά στην ποιότητα κατασκευής και το φινίρισμα, αμφότερα χτυπούν κορυφή χωρίς περιστροφές. Το 308 GTI στοιχίζει 41.000 ευρώ και διαθέτει στον εξοπλισμό του τα πάντα. Όταν λέμε τα πάντα το εννοούμε. Από αερόσακους και ηλεκτρονικά βοηθήματα, αυτόματο κλιματισμό, δερμάτινες επενδύσεις, μέχρι Torsen διαφορικό, 19άρες αλουμινένιες ζάντες, σπορ ανάρτηση και πολλά άλλα…

Μοτέρ για Όσκαρ

Με 170 ίππους στο λίτρο, ο 1.6 THP της Peugeot είναι ο ισχυρότερος 1.600άρης που έχει περάσει ποτέ στην παραγωγή. Η απόδοσή του αγγίζει τους τουρμπάτους 272 ίππους. Ο λέων βρυχάται κυριολεκτικά… Τι κρύβεται αλήθεια πίσω από αυτά τα ομολογουμένως εξωπραγματικά νούμερα, μόλις από 1,6 λίτρα; Το σύνολο διαθέτει μεταξύ άλλων άμεσο ψεκασμό, twin scroll turbo, σφυρήλατα αλουμινένια πιστόνια με διπλό κύκλωμα λίπανσης, ατσάλινη πολλαπλή εξαγωγής, η οποία είναι ικανή να σηκώσει έως και 1.000 βαθμούς Κελσίου, αλλά φυσικά και μια εξολοκλήρου νέα εξάτμιση. Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας να σημειωθεί πως εδράζεται επάνω σε σφιχτές βάσεις, ενώ παράλληλα, οι άξονες με τα γρανάζια του χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων έχουν υποστεί θερμοχημική κατεργασία, προκειμένου να δείχνουν ανοχή στους 272 ίππους στις 6.000 σ.α.λ., αλλά και τα 33,6 kgm από τις 1.900 έως τις 5.000 rpm. Το θαύμα της Peugeot είναι εδώ. Και σ’ ανώτερα. Πως μεταφράζονται όλα τα παραπάνω στην πράξη; Με μια ατίθαση κλωτσιά όταν ο ανάποδος δείκτης στο στροφόμετρο σημαδέψει τις 2.200 rpm. Τότε είναι που η πλάτη σου κολλάει στο κάθισμα, τα χέρια σου υποσυνείδητα σφίγγουν το μικρό σε διάμετρο τιμόνι, ο ήχος συνεπαίρνει τα αυτιά σου και η ευχαρίστηση χτυπά κυριολεκτικά κόκκινο. Υπάρχει και πρόγραμμα «Sport» το οποίο κάνει ακόμη πιο πολεμικό τον ήχο αλλά και την απόκριση. Αρωγός στην παραπάνω πανδαισία αποτελεί και το 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο με τη σφιχτή κλιμάκωση που σε βάζει στο κλίμα μεμιάς, όντας εύχρηστο σε κούμπωμα. Σημειώστε, μόλις 6 sec για τα πρώτα 100 km/h από στάση και 250 km/h τελικής ταχύτητας… Ξεχάσαμε κάτι; Α ναι, θα πιεί αναλογικά με τις δυνατότητες του ποσότητες αμόλυβδης βενζίνης. Στη λογική γύρω στα 9 lt/100 km, στη λύσσα και στην παράνοια εύκολα θα δεις 16άρια…

Στη δράση παίδες κι όποιος αντέξει…

Σε επίπεδο στησίματος ξεκινάμε με τα αναγνωριστικά πρώτα. Έχουμε και λέμε λοιπόν, οι αντιστρεπτικές έχουν παχύνει, η ανάρτηση έχει χαμηλώσει κατά 11χιλιοστά και η συνολική γεωμετρία υιοθετεί πλέον αρνητικότερο κάμπερ και πιο στιβαρά σινεμπλόκ, όπως επίσης στην ίδια διάθεση βρίσκονται τα ψαλίδια, τα αμορτισέρ αλλά και τα ελατήρια. Σαν να μην έφταναν όλα αυτά, το 308 GTI ένα φόρεσε και ένα Torsen μπλοκέ διαφορικό στον εμπρός άξονα, προκειμένου να διαχειριστεί την υπέρογκη ισχύ μόνο στους πρόσθιους τροχούς. Εφορμάς λοιπόν εκστασιασμένος εκ πρώτης από αυτό το εκπληκτικό μοτέρ το οποίο δεν σε αφήνει να ηρεμήσεις. Τις ευθείες τις καταπίνεις χωρίς δεύτερη σκέψη, με τα αντικείμενα και τα τοπία τριγύρω σου να εναλλάσσονται με κινηματογραφική ταχύτητα. Στις στροφές από την άλλη, σημαδεύεις με περιορισμένες κινήσεις στο μικροκαμωμένο τιμόνι και αυτό τις ακολουθεί πιστά πειθήνια, λες και ακούει το υποσυνείδητό σου. Παίρνεις φόρα και ορμάς στον επόμενο επαρχιακό. Το 308 GTI αναλογικά με τη δύναμή του δεν πρόκειται να σε αιφνιδιάσει, ούτε να βάλει άτσαλα τη μούρη εντός στροφής. Τα ελαστικά διάστασης 235-35-19 παραμένουν βιδωμένα στην άσφαλτο και αρνούνται να βγάλουν ακόμη και ηχητική δυσφορία! Τα δικά σου όρια ενδέχεται να εξαντληθούν, του 308 GTI μάλλον όχι… Σαφώς η άνεση δεν είναι καν το δεύτερο ή το τρίτο ζητούμενο εδώ οπότε μην κρίνεις αυστηρά, με λίγη προσοχή στο απαράδεκτο ελληνικό δίκτυο θα τη βγάλεις καθαρή… Τιμόνι, φρένα, ανάρτηση, τοποθετούν το γρήγορο Peugeot σε μια δική του κλάση.

Εν τέλει

Το απόλυτο σπορ GTI είναι εδώ! Ένα αμιγώς ειδικό αυτοκίνητο, το οποίο ξεκάθαρα φτιάχτηκε για να αποδείξει πως οι τεχνικοί της Peugeot κατέχουν ακόμη την τέχνη του τι εστί GTI. Χωρίς συμβιβασμούς, χωρίς μεν αλλά, χωρίς ανούσιες προτεραιότητες στη συνδεσιμότητα και στις θύρες USB. Το 308 GTI προφανώς είναι η μύγα μες στο γάλα σε ότι θα επακολουθήσει από εδώ κι εμπρός. Στο κατώφλι της ηλεκτροκίνησης ή ακόμη χειρότερα της μη οδήγησης (αυτόνομη οδήγηση). Δεν χωρά αμφιβολία πως αυτός ο λέων, με τις δυνατότητες και τα πειστικά καμώματά του, στρογγυλοκάθεται στην κορυφή των hot hatch. Προφανώς δύσκολα θα κουνηθεί από εκεί…

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Κινητήρας: 1598 cc

Ισχύς: 272 PS /6.000rpm

Ροπή: 33.6 kgm /1.900 – 5.000 rpm

Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς

Κιβώτιο: Χειροκίνητο 6 σχέσεων

Τελική ταχύτητα: 250 km/h

Επιτάχυνση 0-100 km: 6,0 sec

Μικτή κατανάλωση (/100 km): 9,5 lt (δοκιμής)

Εκπομπές CO2: 139 gr/km

Βάρος: 1.320 kg

Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.253 x 1.804 x 1.446 mm

Χώρος αποσκευών: 420 lt

Τέλη κυκλοφορίας: 167 ευρώ

Τιμή: 41.000 ευρώ

Peugeot-308-GTi-tsiro-640Peugeot-308-GTi-inter-tsiro-640Peugeot-308-GTi-back-tsiro-640

Δοκιμάζουμε το hot Peugeot 308 GTI

Η ρωσική φίρμα φαίνεται ότι προ-ετοιμάζει τη δυναμική επιστροφή της στο προσκήνιο. Δείτε τα μελλοντικά σχέδια της Volga.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Άρρηκτα συνδεδεμένη με το ένδοξο παρελθόν της πάλαι ποτέ Σοβιετικής Ένωσης, η εταιρεία Volga αποτέλεσε για πάρα πολλά χρόνια το πολυτελές παρακλάδι της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Τα μεγάλα σεντάν αμαξώματα της φίρμας χρησιμοποιήθηκαν από την ελίτ της κομμουνιστικής πολιτικής και επιχειρηματικής ζωής της Ένωσης και έμειναν στην ιστορία για τις υπηρεσίες που προσέφεραν.

Tα μοντέλα της GAZ Volga, όπως ονομάστηκε η εταιρεία από τα μέσα της δεκαετίας του 50 και ύστερα, παρέμειναν στην τοπική αγορά της Ρωσίας με διάφορες παραλλαγές έως το 2010. Έκτοτε η παραγωγή τους σταμάτησε και σήμερα νεότερες πληροφορίες υποστηρίζουν ότι επιχειρηματικοί κύκλοι της Ρωσίας ενδιαφέρονται να αναβιώσουν την ιστορική εταιρεία με ενδιαφέροντα και πολυτελή μοντέλα από το 2020.

Αν μάλιστα ληφθούν υπόψη τα ψηφιακά σχέδια του ανεξάρτητου Ρώσου σχεδιαστή που σας παρουσιάζουμε, μάλλον η επαναδραστηριοποίηση της Volga θα συζητηθεί αρκετά στο χώρο της αυτοκίνησης και όχι μόνο. Σε κάθε περίπτωση, πάντως, η σύγχρονη Σοβιετία απέχει έτη φωτός σε σχέση με αυτά που έχει στο μυαλό του ο κύριος Πολάκης…

H επιστροφή των Volga

Η GM έχει ανακοινώσει εδώ και περίπου 3 χρόνια, πως στα τέλη του 2017 η Holden θα σταματήσει να κατασκευάζει αυτοκίνητα στην Αυστραλία.  Σε κάποια φάση είχε γίνει  γνωστό πως ένας Βέλγος επενδυτής, ο Guido Dumarey, ήθελε να κρατήσει το Elizabeth εργοστάσιο της Holden σε λειτουργία και μετά το 2017, αλλά τελικά οι συνομιλίες με την […]H HSV θα μετονομαστεί το 2018 σε Walkinshaw

Θέλετε να μάθετε ποια είναι τα καλύτερα σχεδιασμένα αυτοκίνητα και φορτηγά στην αγορά; Κοιτάξτε απλώς τα βραβεία Red Dot. Κάθε χρόνο, οι απόλυτοι κριτές του σχεδιασμού αναφέρουν τα αγαπημένα τους σε μια ευρεία ποικιλία κατηγοριών αυτοκινήτων, χωρίς φόβο αλλά με πάθος…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η κριτική επιτροπή δημοσίευσε τους νικητές για το 2017 πριν από λίγους μήνες, όπως είναι δηλαδή, οι Ferrari J50, Mazda MX-5 RF, Kia Optima Sportswagon και Audi Q2. Τώρα κυκλοφόρησαν την πλήρη λίστα. Εκτός από τα προαναφερθέντα βραβεία Red Dot, παραχωρήθηκαν βραβεία φέτος σε
BMW Σειρά 5
Citroën C3
Genesis G80 Sport
Hyundai Azera / Grandeur
Kia Rio
Peugeot 3008
Seat Ibiza
Skoda Kodiaq
Skoda Octavia Combi
Volvo V90
Ferrari 458 MM Special, GTC4 Lusso και LaFerrari Aperta.

Εκτός από αυτά, αξίζει να αναφέρουμε τα Hyundai i30, Kia Niro και Borgward BX5. Υπήρξαν φυσικά και οι διακρίσεις στα δίτροχα, όπως οι BMW R NineT Racer, Yamaha XSR900, Volta BCN και τα ηλεκτρικά σκούτερ M1 και C-One από τη Jiangsu Niu.

Peugeot-3008-2017-7657

Η διαδικασία έμοιαζε ξεκάθαρα να αποτελεί υπόθεση της Ferrari, η οποία είδε τέσσερα από τα supercars της στον κατάλογο, συμπεριλαμβανομένου ενός βραβείου που ονομάζεται Best of the Best.
Συνολικά, ο όμιλος Hyundai Motor Group πήρε πέντε από τον κατάλογο, με τη σειρά, ένα Best, τρία Dots και μια τιμητική Αναφορά.

Citroen-C3-2017-tsiro-640

Ποια είναι τα “ωραιότερα αυτοκίνητα”;

Γραμματοσειρά
Αντίθεση