19 November, 2017
Home / Auto-Moto (Page 231)

Η 6η γενιά του VW Polo μεγαλώνει σε διαστάσεις, αποκτά νέους κινητήρες με turbo και χωρίς και εξοπλίζεται με περισσότερα από ποτέ συστήματα τεχνολογίας.

Το νέο VW Polo βασίζεται στην καινούργια MQB A0 πλατφόρμα του Ομίλου VW, η οποία έχει ντεμπουτάρει στο νέο SEAT Ibiza. Το μήκος του έχει μακρύνει και φθάνει τα 4.053 χλστ., το μεταξόνιο έχει και αυτό μακρύνει κατά 94 χλστ. (2.564 χλστ.), ενώ και το πλάτος έχει μεγαλώσει στα 1.751 χλστ.

Το αποτέλεσμα αυτής της αύξησης των διαστάσεων έχει θετικό αντίκτυπο στους εσωτερικούς χώρους του νέου Polo, που αναμένονται μεγαλύτεροι από ποτέ. Εξ ου και το πορτ-μπαγκάζ έχει φθάσει πλέον στα πολύ καλά 351 λίτρα (+71 λίτρα).

Σχεδιαστικά, το Polo 6ης γενιάς κατά τα γνωστά πρότυπα της VW, δεν αλλάζει αισθητά σε σχέση με το προηγούμενο, αποκτώντας πάντως περισσότερες νευρώσεις στο αμάξωμά του, μακρόστενα εμπρόσθια φώτα, αλλά και πάλι, μικρά σε διαστάσεις πίσω φωτιστικά σώματα.

Στο εσωτερικό, οι γραμμές του ταμπλό είναι απλές και απέριττες, με εντύπωση να προκαλεί το ενιαίο χρωματικά οριζόντιο τμήμα που απαρτίζεται από τον -προαιρετικό- ψηφιακό πίνακα οργάνων (για πρώτη φορά σε μικρό μοντέλο του VW Group) και την ψηφιακή οθόνη (από 6,5 έως 8 ίντσες) του συστήματος πολυμέσων.

Στα χαρακτηριστικά του νέου Polo εντάσσονται και τα περισσότερα από ποτέ συστήματα άνεσης και ασφάλειας, όπως το ενεργό cruise control με λειτουργία αυτόματου σταματήματος-ξεκινήματος (στα μοντέλα με κιβώτιο DSG), το σύστημα αυτόματης πέδησης με δυνατότητα αναγνώρισης και πεζού, το αυτόματο παρκάρισμα και πολλά άλλα.

Δείτε σε βίντεο το νέο VW Polo

Ο χώρος γύρω από το Νίρμπουργκρινγκ αποτελεί πραγματικά πεδίο ενημέρωσης για όλους τους ανθρώπους του τύπου που ασχολούνται με το αυτοκίνητο. Αυτή τη φορά το πρωτότυπο μιας Ferrari 488 GTB εθεάθη να βολτάρει σαν τον καρχαρία στο νερό, ενώ οι πληροφορίες αναφέρουν πως πρόκειται για την υβριδική έκδοση της 488.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η Ferrari είχε αποκαλύψει πριν από λίγο καιρό μέσω επίσημων δηλώσεων πως τα περισσότερα μοντέλα της από εδώ και στο εξής για να αντιμετωπίσουν την αυστηρή νομοθεσία περί εκπομπών ρύπων και κατανάλωσης θα υιοθετούν ένα light υβριδικό σύστημα με τον κωδικό KERS. Να, για παράδειγμα η επερχόμενη 488 Speciale/Scuderia θα συνδυάζει τον εκπληκτικό biturbo V8 3,9 λίτρων βενζινοκινητήρα με το εν λόγω σύστημα.

Άλλοι καιροί, άλλα ήθη ακόμη και για τα πανάκριβα ακραιφνώς σπορ τετράτροχα από τη γειτονική χώρα. Οι επιδόσεις και η κορυφαία συμπεριφορά σαφώς και θα εξακολουθούν να αποτελούν το σήμα κατατεθέν της Ferrari, ωστόσο θα αρχίσει να μεταβάλλεται σταδιακά ο τρόπος με τον οποίο θα επιτυγχάνονται αυτές. Ίδωμεν…

Ferrari-488-mule-with-kers-tsiro-640

Ετοιμάζεται η υβριδική Ferrrari 488 (vid)

Και εκεί που ανταγωνισμός στην C-SUV κατηγορία φαίνεται να έχει φτάσει σε σημείο κορεσμού, ολοένα και αυξάνονται οι “παίχτες” στο B-SUV segment. Τελευταίο παράδειγμα το νέο μοντέλο της ισπανικής εταιρίας, το οποίο τίθεται αντιμέτωπο με τα Nissan Juke, Renault Captur, Pegeuot 2008, καθώς και τα πρόσφατα παρουσιασθέντα Hyundai Kona, και Kia Stonic. Το νέο μικρό […]Επίσημο: Seat Arona

Η Bugatti έχει πάει στο Nurburgring μια Chiron και στο video αυτό μπορείς να δεις “τα πατήματα” του hypercar των 1.500 ίππων στη πίστα, αλλά και να ακούσεις τον quad-turbo W16 8,0-λίτρων κινητήρα. Τον λόγο που η γαλλική εταιρία αποφάσισε να πάει τώρα το νέο της δημιούργημα στο ‘Ring τον γνωρίζει μόνο η ίδια. Θα […]Η Bugatti πήγε μια Chiron στο Nurburgring

Πρόωρη αποκάλυψη για την επόμενη γενιά της BMW X3, με τις εικόνες-δώρο να έρχονται από το επίσημο website της μάρκας για την αγορά του Χόνγκ Κονγκ! Σε λίγες ώρες αναμένεται η πλήρης online παρουσίαση της.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

H τρίτη γενιά του γερμανικού SUV θα κάνει επίσημη παγκόσμια πρεμιέρα τον προσεχή Σεπτέμβριο, στην 67η Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (14 με 24 Σεπτεμβρίου), ενώ οι πωλήσεις του θα αρχίσουν στο τέλος του έτους.

Όπως μπορούμε να δούμε δεν έχει διαφοροποιηθεί αισθητά το σχεδιαστικό DNA της. Αλλάζει στα σημεία, αποκτώντας περισσότερες καμπύλες από την προηγούμενη γενιά. Η χαρακτηριστική γρίλια στο πρόσθιο μέρος φαντάζει μεγαλύτερων διαστάσεων ενώ πιο εντυπωσιακού σχεδιασμού είναι τα φωτιστικά σώματα. Ελαφρώς τροποποιημένο και ανάλογης φιλοσοφίας είναι και το πίσω μέρος.

Στο εσωτερικό κλέβει την παράσταση ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και η μεγάλη οθόνη στην κεντρική κονσόλα στην οποία ενσωματώνονται όλες οι λειτουργίες του συστήματος infotainment iDrive. Σα να βλέπεις τη νέα 5άρα.

2018-BMW-X3-leaked-f640

Στο μέτωπο των κινητήριων συνόλων, σύμφωνα με το carscoops.com απ’ όπου γνωστοποιήθηκε αυτή η διαρροή, θα έχουμε δύο diesel επιλογές, με τις X3 xDrive20d και xDrive30d, την X3 M40i που βλέπουμε στις φωτογραφίες και φοράει 3λιτρο Twin-Turbo κινητήρα απόδοσης 360 Ps και 51 kgm ροπής, με κατανάλωση 8.2-8.4 lt/100km. Πιο μετά αναμένεται να δούμε και υβριδική έκδοση.

2018-BMW-X3-leaked-d6402018-BMW-X3-leaked-a640 2018-BMW-X3-leaked-b640

Αυτή είναι η νέα BMW X3!

Όλοι έχουμε φίλους που κάποια στιγμή της ζωή τους έκαναν σχέση με διαφορά ηλικίας. Έχουν γίνει πολλές συζητήσεις αλλά και έρευνες για το αν υπάρχει και ποια είναι η πιο καλή διαφορά ηλικίας.

Πόσα χρόνια λένε ότι πρέπει να μας περνά τα ταίρι μας; Είναι γνωστή η έκφραση ο έρως χρόνια δεν κοιτά ή αλλιώς ότι ο έρωτας είναι τυφλός.

Ας δούμε όμως τι άποψη έχει η επιστήμη σχετικά με αυτό το θέμα. Μία νέα μελέτη που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα μας αποκαλύπτει ποια είναι η ιδανική διαφορά ηλικίας ανάμεσα στους συντρόφους για να έχει διάρκεια η μεταξύ τους σχέση.

Μία ομάδα επιστημόνων απ’ το πανεπιστήμιο Emory της Ατλάντα στις ΗΠΑ υποστηρίζει πως όσο μεγαλύτερο το χάσμα ηλικίας τόσο πιο πολλές οι πιθανότητες το ζευγάρι να χωρίσει. Αν κι υπάρχουν πολλά παραδείγματα με διαφορά ηλικίας ανάμεσα στο ζευγάρι και μάλιστα μεγάλη η συγκεκριμένη έρευνα μας λέει ότι οι πιθανότητες για χωρισμό είναι αρκετές.

Σύμφωνα με την έρευνα αυτή, εξετάστηκαν 3.000 άτομα και τα αποτελέσματα είναι πολύ ενδιαφέροντα. Όσον αφορά, τα ζευγάρια με 5 χρόνια διαφορά ηλικίας έχουν 18% περισσότερες πιθανότητες να χωρίσουν συγκριτικά με εκείνα που είναι στην ίδια ηλικία. Το νούμερο αυτό φτάνει στο 39% για ζευγάρια με 10 χρόνια διαφορά και στο 95% για όσα μετρούν πάνω από 20 χρόνια διαφοράς ηλικίας.

To συμπέρασμα λοιπόν των ερευνητών είναι ότι ο μόλις ένας χρόνος διαφοράς ανάμεσα στους συζύγους, έχουν μόνο 3% πιθανότητες διαζυγίου.

Ποια είναι η σωστή διαφορά ηλικίας για ένα ζευγάρι;

Μπελάδες με τη Νορβηγική αστυνομία απέκτησε το δημοφιλές τηλεοπτικό σόου Top Gear! Κι αυτό διότι στο πλαίσιο γυρισμάτων για τη νέα σεζόν, υπήρξαν καταγραφές σημαντικών παραβιάσεων των ορίων ταχύτητας!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

Από πέρυσι προσπαθούσε η παραγωγή του σόου να εξασφαλίσει άδεια για να γίνει ένα feature στον περίφημο «δρόμο του Ατλαντικού Ωκεανού», τη διαδρομή που συνδέει το Μόλντε με το Κρίστιανσουντ. Όμως η τοπική αστυνομία είχε αρχικά αρνηθεί φοβούμενη πως οι παρουσιαστές θα παραβούν τα όρια ταχύτητας.

Το Top Gear επανήλθε φέτος και αυτή τη φορά κατάφερε να εξασφαλίσει άδεια, με την προϋπόθεση πως κανένα όχημα δεν θα ξεπερνούσε τα 140 km/h. Όμως σύμφωνα με το τηλεοπτικό δίκτυο Norway TV2 καταγράφηκαν παραβάσεις από δύο οχήματα. Το ένα ανέπτυξε ταχύτητα της τάξης των 180 km/h ενώ το άλλο άγγιξε τα 240 km/h, ενώ βρίσκονταν στο τούνελ που οδηγεί στο Σβέγκεν.

Η παραπάνω καταγραφή είχε ως αποτέλεσμα την αναθεώρηση της άδειας και τη διακοπή των γυρισμάτων, ενώ σύμφωνα με τη νορβηγική νομοθεσία, οι παραβάσεις αυτές εκτός από τσουχτερά πρόστιμα συνεπάγονται και ποινές φυλάκισης!

ATLANTIC-OCEAN-tunnel-a640

Είναι άγνωστο ποιοι οδηγούσαν, ωστόσο το BBC ανέφερε πως ούτε ο Matt LeBlanc, ούτε ο Chris Harris, ήταν στα συγκεκριμένα γυρίσματα. Ωστόσο δεν υπάρχει αναφορά στον τρίτο της παρέας, Rory Reid.

Γιατί εξόργισε τους Νορβηγούς το Top Gear;

Την παρθενική pole position της καριέρας του στο MotoGP πανηγύρισε στην Ολλανδία και την πίστα του Άσσεν ο Johann Marco. Σε μία περίοδο κατατακτήριων δοκιμών που επηρεάστηκε από τη βροχή, ο εντυπωσιακός rookie πανηγύρισε στη μόλις όγδοη συμμετοχή του στην κορυφαία κατηγορία των δύο τροχών!
ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

Ο αναβάτης της δορυφορικής Yamaha Tech3, χάρισε στην ομάδα του την πρώτη της pole μετά το Μπρνο το 2013 (τότε διά χειρός Cal Crutchlow). Το 1.46.141 ήρθε στο φινάλε του Q2 και επέτρεψε στον ταλαντούχο Γάλλο να εκτοπίσει τον Marc Marquez από την κορυφή για μόλις 65 χιλιοστά του δευτερολέπτου!

Μαζί τους στην πρώτη σειρά του grid θα είναι ο Danilo Petrucci της δορυφορικής Pramac Ducati. Στη δεύτερη σειρά είναι ο έμπειρος Valentino Rossi με την εργοστασιακή Yamaha, η έτερη Pramac με τον Scott Redding και ο teammate του pole man στην Tech3, Jonas Folger.

Όπως καταλαβαίνετε, πολλοί συνήθεις πρωταγωνιστές έπεσαν θύματα τις επεισοδιακής διαδικασίας με τον Andrea Dovizioso με την εργοστασιακή Ducati ένατο (είχε και πτώση στη στροφή 8), τον Maverick Vinales με την εργοστασιακή Yamaha ενδέκατο και τον Dani Pedrosa με την εργοστασιακή Honda δωδέκατο.

Τέλος, ο Jorge Lorenzo έκανε μία από τις χειρότερες εμφανίσεις της καριέρας του και αποκλείστηκε από το Q1, όντας μάλιστα μόλις 21ος.

Αναλυτικά η κατάταξη:

Αναβάτης Ομάδα Μοτοσυκλέτα Χρόνος Διαφορά
1 Johann Zarco Tech3 Yamaha Yamaha 1m46.141s
2 Marc Marquez Honda Honda 1m46.206s 0.065s
3 Danilo Petrucci Pramac Ducati Ducati 1m46.526s 0.385s
4 Valentino Rossi Yamaha Yamaha 1m46.705s 0.564s
5 Scott Redding Pramac Ducati Ducati 1m47.574s 1.433s
6 Jonas Folger Tech3 Yamaha Yamaha 1m47.663s 1.522s
7 Alvaro Bautista Aspar Ducati Ducati 1m47.812s 1.671s
8 Cal Crutchlow LCR Honda Honda 1m48.042s 1.901s
9 Andrea Dovizioso Ducati Ducati 1m48.079s 1.938s
10 Sam Lowes Aprilia Aprilia 1m48.128s 1.987s
11 Maverick Vinales Yamaha Yamaha 1m48.266s 2.125s
12 Dani Pedrosa Honda Honda 1m49.623s 3.482s
13 Jack Miller MVDS Honda Honda 1m47.217s
14 Loris Baz Avintia Ducati Ducati 1m47.234s
15 Aleix Espargaro Aprilia Aprilia 1m47.277s
16 Andrea Iannone Suzuki Suzuki 1m47.649s
17 Alex Rins Suzuki Suzuki 1m47.804s
18 Karel Abraham Aspar Ducati Ducati 1m47.947s
19 Pol Espargaro KTM KTM 1m47.957s
20 Hector Barbera Avintia Ducati Ducati 1m48.080s
21 Jorge Lorenzo Ducati Ducati 1m48.219s
22 Bradley Smith KTM KTM 1m48.448s
23 Tito Rabat MVDS Honda Honda 1m48.700s

MotoGP Άσσεν: Pole έκπληξη για Johann Zarco

Η Audi κοιτάζει μπροστά και ήδη κάνει προσπάθειες προκειμένου να προσφέρει εντυπωσιακά και ταυτόχρονα λειτουργικά εσωτερικά αυτοκινήτων των πλήρως αυτόνομων οχημάτων, επιπέδου 5. Έτσι η εταιρία με σήμα τους τέσσερις κύκλους έχει ετοιμάσει το Long Distance Lounge, ένα πρωτότυπο εσωτερικό που διαθέτει ευρύχωρη καμπίνα χωρίς τιμόνι, πεντάλ κτλ, μιας και το αυτοκίνητο θα μπορεί να […]Το όραμα της Audi για μια αυτόνομη λιμουζίνα το 2050

Ένα από τα θέματα που συχνά απασχολούν τους οδηγούς των κορυφαίων ομάδων της Formula 1 και για τα οποία συχνά γκρινιάζουν μέσω team radio, είναι οι μπλε σημαίες τις οποίες οι κριτές ανεμίζουν μπροστά από οδηγούς που είναι ένα γύρο πίσω, προειδοποιώντας τους πως πλησιάζει μονοθέσιο που θα τους «ρίξει» γύρο.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

H παγκόσμια ομοσπονδία μηχανοκίνητου αθλητισμού αποφάσισε να κάνει κάτι για αυτό. Έτσι αρχής γενομένης από το Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν που διεξάγεται αυτό το Σαββατοκύριακο, τα μονοθέσια που ετοιμάζονται να «ρίξουν» γύρο σε πιο αργούς συνδυασμούς, θα έχουν την αρωγή μπλε σημαιών όταν φτάνουν σε χρονική απόσταση 1.2 δευτερολέπτων

Αυτό ανακοινώθηκε διά στόματος του διευθυντή αγώνων της FIA, Charlie Whiting, που τόνισε στους εκπροσώπους των ομάδων την υποχρέωση να επιτρέπει ο οδηγός που βρίσκεται γύρο πίσω, να κάνει στην άκρη με την πρώτη ευκαιρία.

Όσο για τις ειδοποιήσεις, δεν θα αφορούν μόνο μπλε σημαίες στα χέρια των κριτών αλλά ταυτόχρονα μπλε φωτεινές ενδείξεις εντός κόκπιτ αλλά και σχετικό μήνυμα στα μόνιτορ που προβάλλονται οι χρόνοι.

Νέοι κανονισμοί για τις μπλε σημαίες!

Γραμματοσειρά
Αντίθεση