25 February, 2018
Home / Auto-Moto (Page 224)

Ο νέος -και τετράκις- παγκόσμιος Πρωταθλητής της Formula1 τιμάει τη χώρα μας, επιλέγοντας να δώσει την πρώτη του συνέντευξη-ως νέος Πρωταθλητής της F1 – μετά το Μεξικάνικο GP- σε ένα Ελληνικό περιοδικό αυτοκινήτου.

Ο Βρετανός επιλέγει το πρώτο τεύχος της Ελληνικής εκδοχής του περιοδικού «car» που θα κυκλοφορήσει την Κυριακή 5 Νοεμβρίου δωρεάν με την εφημερίδα ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες ο Πρωταθλητής, χαλαρός μιλάει για όλους και για όλα…

Μάλιστα πέρα των αγωνιστικών θεμάτων, αναφέρεται για πρώτη φορά στα προσωπικά του, τις διακοπές του στην αγαπημένη του Μύκονο και άλλα πολλά σε μία χορταστική και αποκλειστική εξομολόγηση στον Τάκη Πουρναράκη.

Θα την διαβάσουμε την Κυριακή στο πρώτο τεύχος του περιοδικού «car», που θα δοθεί με το ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ…

LEWISHAMILTON_CAR_SMALL

Ο Hamilton τιμάει την Ελλάδα!

Η Gemballa έχει αποδείξει πολλάκις την ικανότητα της να δίνει ακόμα μεγαλύτερη οξύτητα σε ήδη ικανότατες εκδόσεις μοντέλων της Porsche. Αυτή τη φορά, στο πλαίσιο της παρουσίας της στην έκθεση SEMA, η Gemballa παρουσιάζει την εντυπωσιακή GT Concept που βασίζεται στην 911 Turbo.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Ένα από τα πιο βασικά στοιχεία της Gemballa GT Concept είναι η αύξηση της ισχύος από τους 540 ίππους της κανονικής 911 Turbo στους 828 ίππους. Για να πετύχει αυτή την αναβάθμιση ο βελτιωτικός οίκος έχει επέμβει ουσιαστικά σε κάθε επιμέρους λεπτομέρεια του κινητήρα καθώς έχει αντικαταστήσει μεταξύ άλλων την κυλινδροκεφαλή, την εισαγωγή, τις βαλβίδες, τα φίλτρα αέρα, τους υπερτροφοδότες και την εξάτμιση.

gemballa_gt_concept_1-harpi530

Εκτός από τις βελτιώσεις του κινητήρα η Gemballa έχει δώσει την πινελιά της και στην αεροδυναμική τοποθετώντας νέους προφυλακτήρες, επεκτάσεις θόλων, πλαϊνά σκερτς, αεροδυναμικό διαχύτη και πίσω αεροτομή, με τα περισσότερα από αυτά τα τμήματα να είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα.

Το πακέτο συμπληρώνεται από σφυρήλατες ζάντες 21 ιντσών και από αναβαθμισμένα φρένα με δίσκους 380 mm και εξαπίστονες δαγκάνες εμπρός ενώ πίσω οι δίσκοι φθάνουν τα 360 mm και συνοδεύονται από τετραπίστονες δαγκάνες.
Χάρη σε όλες τια παραπάνω βελτιώσεις η Gemballa GT Concept σημειώνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 2,4 δλ. ενώ η τελική της ταχύτητα ξεπερνά τα 354 χλμ./ώρα.

Εκτός από το ολοκληρωμένο αυτοκίνητο η Gemballa θα προσφέρει την δυνατότητα αγορά του συνολικού πακέτου βελτιώσεων ή και τμημάτων αυτού ξεχωριστά. Ωστόσο το τίμημα δεν θα είναι μικρό καθώς η βελτίωση του κινητήρα ξεπερνά τα 50.000 ευρώ, το αεροδυναμικό πακέτο τα 25.000 ευρώ και οι ζάντες τα 7.000 ευρώ.
gemballa_gt_concept_1-harpi640

H Gemballa εκτοξεύει την Porsche 911 Turbo στους 828 ίππους

Λένε πως εχθρός του καλού είναι το καλύτερο και φυσικά δεν μπορούμε να σκεφθούμε κάτι πιο δύσκολο από την βελτίωση ενός ήδη κορυφαίου supercar όπως η Ferrari 488 GTB.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Ο βελτιωτικός οίκος Mansory θεωρεί πως κάτι τέτοιο είναι εφικτό και σήμερα στο πλαίσιο της έκθεσης SEMA, η εταιρία Creative Bespoke προχωρά ένα βήμα παραπέρα παρουσιάζοντας μια ακόμα πιο extreme προσέγγιση της 488.

forgiato-sema-ferrari-tec-harpi530

Η εντυπωσιακή δημιουργία της Creative Bespoke  βασίστηκε στην Mansory 4XX Sircasua η οποία και εμπλουτίστηκε με ακόμα περισσότερα τμήματα από ανθρακονήματα. Την επιθετική εικόνα συμπληρώνουν μάλιστα ιδανικά οι σφυρήλατες ζάντες 24 ιντσών της Forgiato Tec με τις κόκκινες λεπτομέρειες.

Η ιδιαίτερα επιθετική προσέγγιση της συγκεκριμένης έκδοσης είναι φυσικό να έχει εγείρει και κριτικές σχετικά με το πόσο χρήσιμη είναι μια τόσο εκτεταμένη επέμβαση σε ένα αυτοκίνητο μελετημένο μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια από τους τεχνικούς του Μαρανέλλο. Όμως από την άλλη πλευρά το θέμα των προτιμήσεων του καθενός είναι κάτι καθαρά υποκειμενικό.

forgiato-sema-ferrari-tec-harpi640

Η ήδη βελτιωμένη Mansory-Ferrari 488 εξωθείται στα άκρα

Έναν αριθμό ορόσημο πέτυχε πριν λίγες μέρες το BMW Group καθώς από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου της Λειψίας πέρασε το i3 υπ’ αριθμόν 100.000!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (Instagram.com/SeitanF1)

Με δεδομένη τη δέσμευση της BMW σε ότι έχει να κάνει με την ηλεκτροκίνηση, μέσω της δημιουργίας και της σειράς «i», ήταν αναμενόμενο αυτό το επίτευγμα να γιορταστεί ανάλογα.

Ο Harald Krüger, Πρόεδρος Δ.Σ. της BMW AG, και ο Διευθυντής του εργοστασίου Hans-Peter Kemser γιόρτασαν το ορόσημο με τον Πρωθυπουργό της Σαξονίας, Stanislaw Tillich, άλλους προσκεκλημένους και εργαζόμενους του συγκεκριμένου εργοστασίου. Στην εκδήλωση, οι Krüger και Kemser παρουσίασαν επίσης το επόμενο μέλος της οικογένειας BMW i, το BMW i8 Roadster, σε μορφή καμουφλαρισμένου πρωτοτύπου. Η μαζική παραγωγή του θα ξεκινήσει το 2018.

«Είμαστε περήφανοι για την παραγωγή του 100.000ού BMW i3 στη Λειψία. Είναι ένας γνήσιος πρωτοπόρος της τεχνολογίας. Με την BMW i στην πρώτη γραμμή, σκοπεύουμε να διατηρήσουμε τον ηγετικό ρόλο μας, ως premium κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων στο μέλλον. Τώρα προσδοκούμε στο επόμενο μέλος της οικογένειας BMW i, το i8 Roadster, που θα ενισχύει την πρωτοκαθεδρία μας στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Το 2025, θα προσφέρουμε στους πελάτες μας συνολικά 25 μοντέλα με ηλεκτρικά συστήματα κίνησης. Για το συμφέρον της βιωσιμότητας, σήμερα παρουσιάζουμε μία φιλοσοφία για δεύτερη ζωή των μπαταριών υψηλής τάσης του BMW i3. Με τη Στρατηγική NUMBER ONE > NEXT, τα οράματά μας προχωρούν πέρα από το αυτοκίνητο αυτό καθαυτό, και υποστηρίζουμε την αλλαγή στη βιομηχανία μας με εντελώς νέες μεθόδους και επιχειρηματικά μοντέλα», δήλωσε ο Krüger.

BMW-ElectricNowTour-i3-c640

Η μαζική παραγωγή του BMW i3 ξεκίνησε το Σεπτέμβριο του 2013. Το BMW Group έχει επενδύσει συνολικά 400 εκατομμύρια Ευρώ στην παραγωγή μοντέλων της σεράς i στη Λειψία, δημιουργώντας πάνω από 800 θέσεις εργασίας. Η τρέχουσα καθημερνή παραγωγή του i3 υπερβαίνει τις 120 μονάδες, με ετήσιο όγκο παραγωγής το 2016, τα 26.631 οχήματα.

Η παραγωγή στη Λειψία περιλαμβάνει εξαρτήματα από ανθρακονήματα και βαμμένα πλαστικά εξαρτήματα για τα εξωτερικά πάνελ, φανοποιείο και αίθουσα συναρμολόγησης BMW i.

Η μαζική παραγωγή του i8 ξεκίνησε το Μάιο του 2014 και συνολικά 2.783 οχήματα έφυγαν από το εργοστάσιο το 2016. Η παραγωγή του επιτυχημένου, υβριδικού σπορ είναι από οκτώ έως δέκα οχήματα την ημέρα.

BMW-ElectricNowTour-i8-c640

Εκατό χιλιάδες BMW i3!

Για πολλούς η επέκταση του συμβολαίου συνεργασίας της Red Bull Racing με τον Max Verstappen έως και το 2020, αποτελούσε ένδειξη προτίμησης σε σχέση με τον έτερο οδηγό της ομάδας, τον Daniel Ricciardo. Κι αυτό διότι το συμβόλαιο του Αυστραλού λήγει νωρίτερα (στο τέλος του 2018) αλλά με αυτόν ακόμα δεν έχουν φτάσει σε συμφωνία. Ισχύει όμως αυτό;

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Σύμφωνα με τον ίδιο τον Ricciardo, στους «ταύρους» υπήρχε και υπάρχει ισότητα: «Τουλάχιστον έτσι το βλέπω εγώ. Μέχρι τώρα τουλάχιστον, είχαμε ισότητα στην ομάδα. Προσπαθώ να μη σκέφτομαι έτσι γιατί δεν θέλω να βάλω στο μυαλό μου πράγματα που ενδεχομένως να μην υπάρχουν. Αντιλαμβάνομαι όμως πως αν καταφέρουν να τον κάνουν τον  νεότερο παγκόσμιο πρωταθλητή στην ιστορία, θα ήταν σημαντικό για τη Red Bull. Και το κατανοώ. Όμως αν πιστεύω πως θα τον βοηθήσουν αντί να βοηθήσουν εμένα; Όχι, δεν το πιστεύω. Ειδικά τώρα, που έχουμε να κερδίσουμε τίτλο από το 2013, θα ήταν εκστασιασμένοι άσχετα με το ποιος από τους δυο μας θα έπαιρνε πρωτάθλημα».

Έχει ενδιαφέρον η οπτική γωνία από την οποία ο Ricciardo προσεγγίζει την νέα συμφωνία του Ολλανδού με την Red Bull. Διότι όπως πολύ σωστά τονίζει, ισχυροποιεί τη δική του θέση στο μεταγραφικό παζάρι ενόψει 2019!

«Δεν πιστεύω πως αυτή η εξέλιξη με πλήγωσε με οποιοδήποτε τρόπο. Αντίθετα, νομίζω πως ισχυροποίησε τη θέση μου. Αν ο Max ήταν στο ραντάρ των Ferrari ή Mercedes, τότε πλέον αποτελεί έναν λιγότερο υποψήφιο για τις θέσεις αυτές. Και προφανώς η Red Bull έχει δηλώσει πως θέλει να συνεχίσει να έχει και τους δυο μας στις τάξεις της. Σίγουρα λοιπόν δεν ήταν αρνητική εξέλιξη για εμένα και νομίζω πως πλέον μπορώ να έχω και περισσότερη υπομονή. Θα έχω και το χρονικό περιθώριο να δω πως θα εξελιχθεί το ξεκίνημα της επόμενης σεζόν, που θα βρισκόμαστε σε επίπεδα ανταγωνιστικότητας με τη Red Bull και μετά να πάρω τις αποφάσεις μου. Δεν θα τραβήξω σκανδάλη ή θα κάνω κάτι βιαστικά. Θα ήταν πιο λογικό να πάρω το χρόνο μου», είπε ο 28χρονος από το Περθ.

ricciardo-baku17-b640tall

Ο Ricciardo βρίσκεται στην τέταρτη θέση της βαθμολογίας οδηγών, με 192 πόντους και μία νίκη στο ενεργητικό του (στο Αζερμπαϊτζάν). Παράλληλα έχει ανέβει άλλες οκτώ φορές στο βάθρο. Και θεωρείται περιζήτητος, με τη φημολογία σχετικά με μεταπήδηση στη Ferrari να είναι έντονη.

Το νέο συμβόλαιο του Verstappen βοηθάει τον Ricciardo

Σύμφωνα με πληροφορίες από το BMWBlog η BMW θα αποκαλύψει στην επερχόμενη έκθεση αυτοκινήτου στο Λος Άντελες την ανοιχτή έκδοση της i8 η οποία διανύει το τρίτο χρόνο παρουσίας της.  

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν πως η i8 Roadster θα διαθέτει μαλακή οροφή η οποία θα μπορεί να ανοίγει μέσα σε 14 δευτερόλεπτα ακόμα και όταν το αυτοκίνητο θα κινείται με ταχύτητα έως τα 60 χλμ./ώρα.

Συγχρόνως όμως η ανοιχτή έκδοση θα έχει και βελτιωμένες τιμές απόδοσης. Θα χρησιμοποιεί το ίδιο υβριδικό σύστημα με τον ίδιο τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα των 1.5 λίτρων και ηλεκτροκινητήρα με την συνολική ισχύ να φθάνει πλέον τους 405 ίππους έναντι των 362 της coupe έκδοσης.

Μεγαλύτερη όμως θα είναι και η χωρητικότητα των μπαταριών της που θα ανέβει από τις 7,1 kWh στις 14 kWh με ανάλογη αύξηση της αυτονομίας στην πλήρως ηλεκτρική λειτουργία. Εκτός από τα παραπάνω η i8 Roadster αναμένεται να έχει και επιμέρους βελτιώσεις στην ανάρτηση και στο σύστημα infotainment ενώ θα διαθέτει την νέα γενιά του iDrive.

Οι πωλήσεις της BMW i8 Roadster αναμένεται να ξεκινήσουν στις αρχές του 2018.

2018-bmw-i8-spyder-spy-photo -harpi640

BMW i8 Roadster: Πιο δυνατή και με αυξημένη αυτονομία

Η Toyota έχει αναμφίβολα μια δυναμική παρουσία στην έκθεση SEMA στο Λας Βέγκας καθώς στο περίπτερο της φιλοξενούνται 18 εντυπωσιακά εκθέματα. Ωστόσο τις εντυπώσεις έχει κλέψει η αγωνιστική έκδοση του C-HR με τον κωδικό R Tuned.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Η Toyota αναφέρεται σε αυτό ως «το ταχύτερο CUV στον κόσμο» και όχι χωρίς λόγο αφού έχει καταφέρει να σημειώσει στην πίστα Willow Springs ταχύτερο γύρο από τις McLaren 650S, Porsche 911 GT3 RS και το Nissan GT-R Nismo.

toyota-sema-2017-cars-harpi530

Για να αποκτήσει αυτή τη δυναμική το αγωνιστικά προετοιμασμένο C-HR έχει δεχθεί μια σειρά εκτεταμένων επεμβάσεων σε κάθε επιμέρους τομέα, με την Toyota ωστόσο να είναι αρκετά φειδωλή στις πληροφορίες σχετικά με τις λεπτομέρειες αυτών των επεμβάσεων. Κάτω από το καπό λοιπόν του αγωνιστικού C-HR ζει ένας τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας που αγγίζει τους 600 ίππους και ο οποίος τροφοδοτεί μέσω μιας ανάλογα ενισχυμένης μετάδοσης τους εμπρός τροχούς.

Ειδική μέριμνα έχει δοθεί στην αεροδυναμική χάρη στην οποία είναι δυνατή η παραγωγή κάθετης δύναμης της τάξης των 136 κιλών ενώ μεταξύ των κύριων βελτιώσεων είναι η τοποθέτηση αγωνιστικών φρένων της Brembo, ρυθμιζόμενης ανάρτησης τριών δρόμων και φυσικά αγωνιστικών ελαστικών.

Χάρη σε όλα τα παραπάνω το C-HR R Tuned επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε μόλις 2,9 δλ. ενώ μπορεί να σημειώσει επιβράδυνση της τάξης των 1,2 g και πλευρική επιτάχυνση που αγγίζει τα 1,7 g.

toyota-sema-2017-cars-harpi640

Toyota C-HR R Tuned: Το ταχύτερο CUV στον κόσμο

Λίγες ημέρες πριν την επίσημη παρουσίαση της νέας γενιάς του Wrangler, η Jeep δίνει στη δημοσιότητα τις πρώτες εικόνες του μοντέλου της.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Η πλήρης αποκάλυψη του νέου Wrangler είναι προγραμματισμένη να γίνει στα τέλη Νοεμβρίου κατά τη διάρκεια της έκθεσης του Λος Άντζελες. Ωστόσο, σήμερα, η αμερικάνικη εταιρεία μας δίνει τις πρώτες επίσημες εικόνες του. Σε επίπεδο εμφάνισης το εμβληματικό μοντέλο της Jeep διατηρεί αναλλοίωτα τα χαρακτηριστικά του, με κάποιες μικροδιαφορές να εντοπίζονται σε φωτιστικά σώματα, προφυλακτήρες και στην εμπρόσθια μάσκα.

Οι άνθρωποι της εταιρείας υποστηρίζουν ότι, εκτός της νέας πλατφόρμας που έχει χρησιμοποιηθεί, υπάρχουν πολλές αλλαγές στο αμάξωμα προκειμένου να βελτιωθεί η αεροδυναμική.

Παρόλο που δεν γνωρίζουμε-έως αυτή τη στιγμή-περισσότερες τεχνικές λεπτομέρειες, το νέο Wrangler θα εφοδιάζεται με δύο μηχανικά σύνολα βενζίνης, 2 λίτρων τούρμπο & 3,6 V6, όπως επίσης και με έναν 3.000 κυβικών εκατοστών diesel. Tέλος, εκτός από τη μεγάλη ποικιλία αμαξωμάτων (3θυρο, 5θυρο, soft top και αργότερα pick up), η Jeep θα εξοπλίσει το μοντέλο της με όλες τις νέες τεχνολογίες άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας.

2018-jeep-wrangler (2)

Πρώτες εικόνες του νέου Jeep Wrangler

Η Ford στο περιθώριο της Sema παρουσίασε το Drift Stick performance e-brake, ένα αλουμινένιο χειρόφρενο, που μιμείται τον σχεδιασμό των αγωνιστικών και τοποθετείται πάνω από το υπάρχον χειρόφρενο. Το σύστημα διαθέτει ηλεκτρική μονάδα που επιτρέπει στο Focus RS να “πηγαίνει με το πλάι”, όπως συμβαίνει με τα υδραυλικά χειρόφρενα των αγωνιστικών τύπου ράλι. Το σύστημα […]Η Ford παρουσιάζει το Drift Stick για το Focus RS και κομπρεσοράτο κιτ για τα Mustang και F-150

Στην έκθεση SEMA θα κάνει την εμφάνισή του ένα από τα ισχυρότερα Ηonda NSX. Εκτός από μηχανικές αλλαγές το ιαπωνικό μοντέλο διαθέτει ακόμη πιο επιθετική σχεδίαση.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Το εν λόγω Honda NSX είναι δημιούργημα της γνωστής αμερικάνικης εταιρείας βελτιώσεων ScienceOfSpeed και φέρει τον κωδικό «Dream Project». Στο πεδίο της εμφάνισης του μοντέλου έχουν τοποθετηθεί-μεταξύ άλλων- νέα σπόιλερς, αεροτομή στο πίσω μέρος και διαφορετικές ζάντες αλουμινίου. Μικρές αλλαγές έχουμε στην καμπίνα του αυτοκινήτου, όπου έχει τονιστεί περαιτέρω ο σπορ χαρακτήρας του αυτοκινήτου.

Σε μηχανικό επίπεδο τώρα, η συνδυαστική ισχύς του υβριδικού συστήματος έχει φτάσει στα 620 άλογα από 581 ίππους που έχει η εργοστασιακή έκδοση. Με βάση τα όσα ανακοινώνει η βελτιωτική φίρμα η αύξηση της ιπποδύναμης ήρθε μέσω αλλαγών στο σύστημα ψύξης και εξαγωγής των καυσαερίων.

Επίσης, έχει τοποθετηθεί νέα σκληρότερη και ρυθμιζόμενη ανάρτηση με την οποία χαμηλώνει το ύψος του αμαξώματος κατά 2,5 εκατοστά. Παράλληλα, το βελτιωμένο NSX εξοπλίζεται με νέα και ισχυρότερα φρένα της Brembo.

Τέλος, έμφαση έχει δοθεί στη μείωση του συνολικού βάρους, τομέας όπου πολλά τμήματα έχουν αντικατασταθεί με carbon.

Το Ηonda NSX των 620 ίππων στη SEMA

Γραμματοσειρά
Αντίθεση