20 February, 2018
Home / Auto-Moto (Page 220)

Η αμερικάνικη Smyth Performance παρουσιάζει το νέο της project μετατροπής του Audi A4/S4 σε pick-up, για όποιον θέλει να δώσει έναν διαφορετικό… χαρακτήρα στο μεσαίο σεντάν του.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Το αυτοκίνητο που χρησιμοποιήθηκε για την πρώτη μετατροπή είναι το Audi S4 2ης γενιάς (B6) του ιδιοκτήτη της Smyth Performance, το οποίο διατηρεί ανόθευτο τον 4,2 λίτρων V8 κινητήρα του των 344 ίππων. Από την άλλη πλευρά στο αμάξωμα έχουμε αρκετές αλλαγές, αφού κόπηκε όλο το πάνω μέρος του από τις μεσαίες κολώνες και πίσω για να δημιουργεί ο χώρος φόρτωσης, ενώ άλλαξε και το σχήμα της υπολειπόμενης πόρτας του πορτ-μπαγκάζ στο πίσω μέρος.

Το τελικό αποτέλεσμα δείχνει αρκετά ενδιαφέρον για όποιον θέλει μια τέτοια μετατροπή και σίγουρα θα βρει αρκετούς ενδιαφερόμενους στις Η.Π.Α. Η Smyth Performance από την πλευρά της, που έχει επίσης παρουσιάσει αντίστοιχες μετατροπές για το Dodge Charger και το VW Jetta, τονίζει ότι από τις 5 Ιουλίου θα ξεκινήσει σε full ρυθμούς την παραγωγή των μετατροπών αυτών.
S4 Pick-up640

To Audi S4 έγινε…pick-up

Το Σάββατο το βράδυ, όπως είχε ανακοινώσει, η Ferrari παρουσίασε στην πίστα του Mugello, την FXX-K Evo, η οποία αποτελεί την αναβαθμισμένη και πιο εξελιγμένη έκδοση της FXX K. Με το αυτοκίνητο να έχει δικαίωμα χρήσης μόνο σε πίστα, διαθέτει νέα αεροδυναμικά βοηθήματα που παράγουν 23% περισσότερη κάθετη δύναμη σε σχέση με την FXX-K και 75% περισσότερη από […]Θα λατρέψεις ακόμα πιο πολύ την νέα Ferrari FXX-K Evo, παρατηρώντας κάθε λεπτομέρεια της

Oι κατασκευαστές έχουν «τρελαθεί» με την κατηγορία των SUV/Crossover και παρουσιάζουν συνεχώς νέα προϊόντα. Tα συγκεκριμένα μοντέλα είναι πλέον προσιτά και προσφέρουν τα πάντα.
ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Πριν από 10 χρόνια η Νissan παρουσίασε ένα υπερυψωμένο μικρομεσαίο αυτοκίνητο με κίνηση στους εμπρός τροχούς και προαιρετικά με τετρακίνηση. Όλοι την κοίταξαν επιφυλακτικά αλλά τελικά δικαιώθηκε για την επιλογή της. Το Qashqai έσπασε ταμεία, ίδρυσε μια ολόκληρη κατηγορία και ανάγκασε πολλούς κατασκευαστές να ακολουθήσουν με αντίστοιχα μοντέλα. Φυσικά η ιαπωνική μάρκα δεν σταμάτησε εκεί και έτσι, λίγο αργότερα, λανσάρισε ένα νέο project με compact διαστάσεις και επαναστατική σχεδίαση, το νέο Juke, αλλάζοντας τα δεδομένα και στο πιο μικρό κομμάτι της κατηγορίας.

Ποια είναι, όμως, η κατάσταση σήμερα; Θα τολμούσα να πω ότι όλες οι εταιρείες βρίσκονται σε κατάσταση αμόκ προκειμένου να αποσπάσουν σημαντικά μερίδια αγορά στην κατηγορία των SUV/Crossover. Από τη μίνι κατηγορία έως τα μεγάλα segments μπορείς να βρεις αυτή τη στιγμή λύσεις για όλα τα βαλάντια. Μάλιστα, ο ανταγωνισμός είναι τόσο μεγάλος που η απόκτηση ενός τέτοιου μοντέλου μπαίνει σε πρώτο πλάνο από τον καθένα.

Ξεκινώντας με τα μίνι crossover, τα Suzuki Ignis 4X4 και Fiat Panda 4X4 αποτελούν τις μοναδικές προτάσεις, ενώ στο αμέσως επόμενο σκαλί, στα compact μικρά, οι επιλογές αυξάνουν συνεχώς. Η Kia λανσάρει το Stonic, η SEAT παρουσίασε το Arona σε τιμή έκπληξη κάτω από 15.000 ευρώ, οι Γάλλοι έχουν τη δική τους ισχυρή παρουσία με το Renault Captur να ηγείται στις πωλήσεις, ενώ Ford & Opel διαθέτουν τα δικά τους αξιόλογα μοντέλα.

Στη μικρομεσαία κατηγορία και πάνω, εκεί που το Qashqai oρίζει τα πράγματα, η κατάσταση γίνεται ακόμη πιο περίπλοκη. Μainstream & premium μοντέλα διασταυρώνουν τα ξίφη τους προσφέροντας το καθένα από αυτά μοναδικά χαρακτηριστικά. Αυτοκίνητα όπως το νέο Peugeot 3008 αλλά και το Skoda Karoq που οδηγήσαμε πρόσφατα κάνουν σίγουρα τη διαφορά και ανακατεύουν την τράπουλα των πωλήσεων.

Έρευνες δείχνουν πως μέσα στα επόμενα χρόνια, περίπου 4 στα 10 καινούργια αυτοκίνητα που θα πωλούνται θα ανήκουν στην κατηγορία των SUV/Crossover. Η δυναμική της κατηγορίας είναι τόσο μεγάλη που ορισμένοι υποστηρίζουν ότι τα hatchback μικρά & μικρομεσαία, με τη μορφή που τα γνωρίζουμε σήμερα τουλάχιστον, θα συμπιεστούν πολύ και θα θυσιαστούν στο βωμό των πωλήσεων.

Το δίλημμα είναι ήδη ορατό: «Στα ίδια λεφτά παίρνω υπερυψωμένο αμάξωμα, με μεγαλύτερους χώρους και ίδιο εξοπλισμό». Ποιος άραγε θα αντισταθεί; Μήπως φτάνει το τέλος των hatchback; Το σκηνικό έχει ήδη αλλάξει…

Η «μάχη» των SUV

Στην SEMA η ScienceofSpeed θα παρουσιάσει ένα βελτιωμένο NSX. Το ονομάζει Dream Project Acura NSX και εκτός από οπτικές βελτιώσεις, τόσο στο εξωτερικό, όσο και στη καμπίνα, διαθέτει και μια μικρή αύξηση ιπποδύναμης. Ο υβριδικός κινητήρας του NSX έχει δυναμώσει στα 619 άλογα με 687 Nm ροπής, αύξηση 38 ίππων και 42 Nm ροπής, με […]Dream Project Acura NSX στη SEMA

Ένα ωραίο body kit, μεγάλοι τροχοί και κάποιες επεμβάσεις στον κινητήρα από την Arden, κάνουν την Jaguar F-Pace ιδιαίτερα ικανή στο δρόμο και εντυπωσιακή στο μάτι. Με το ανάλογο τίμημα.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Η πιο δυνατή Jaguar F-Pace που μπορεί να αγοράσει κάποιος από την αντιπροσωπεία (τουλάχιστον μέχρι να λανσαριστεί η έκδοση SVR), έχει 380 ίππους και κινητήρα 3λιτρο V6 υπερτροφοδοτούμενο. Η γερμανική Arden ωστόσο, για όσους θέλουν το κάτι παραπάνω από την F-Pace τους, έχει την καλύτερη πρόταση.

arden-jaguar-f-pace-boi-640

Η εταιρεία που δραστηριοποιείται από το 1972 στο να βελτιώνει τα μοντέλα της Jaguar, προτείνει για την F-Pace το πακέτο Arden AJ 25, που εκτός από τις εμφανισιακές αλλαγές, προσθέτει και αρκετούς ίππους στην απόδοση του κινητήρα ανάλογα με την έκδοση του μοντέλου. Έτσι η απόδοση της «βασικής» 20d, φτάνει από τα 180 άλογα στα 215. Για την 30d η απόδοση αυξάνει κατά 40 ίππους (από 300 γίνεται 340), ενώ η κορυφαία S, που από το εργοστάσιο αποδίδει 380 ίππους και τα 45,9 kgm ροπής, φτάνει με το κιτ της Arden τους 410 ίππους.

arden-jaguar-f-pace-boi-640b

Στο πακέτο περιλαμβάνονται και επεμβάσεις στην εμφάνιση του μοντέλου, με χαμηλότερη κατά 2 εκατοστά ανάρτηση, αεροδυναμικά βοηθήματα και ζάντες 22 ιντσών που φιλοξενούν ελαστικά 265/40.

Jaguar F-Pace με 410 άλογα by Arden

Ένα ωραίο body kit, μεγάλοι τροχοί και κάποιες επεμβάσεις στον κινητήρα από την Arden, κάνουν την Jaguar F-Pace ιδιαίτερα ικανή στο δρόμο και εντυπωσιακή στο μάτι. Με το ανάλογο τίμημα.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Η πιο δυνατή Jaguar F-Pace που μπορεί να αγοράσει κάποιος από την αντιπροσωπεία (τουλάχιστον μέχρι να λανσαριστεί η έκδοση SVR), έχει 380 ίππους και κινητήρα 3λιτρο V6 υπερτροφοδοτούμενο. Η γερμανική Arden ωστόσο, για όσους θέλουν το κάτι παραπάνω από την F-Pace τους, έχει την καλύτερη πρόταση.

arden-jaguar-f-pace-boi-640

Η εταιρεία που δραστηριοποιείται από το 1972 στο να βελτιώνει τα μοντέλα της Jaguar, προτείνει για την F-Pace το πακέτο Arden AJ 25, που εκτός από τις εμφανισιακές αλλαγές, προσθέτει και αρκετούς ίππους στην απόδοση του κινητήρα ανάλογα με την έκδοση του μοντέλου. Έτσι η απόδοση της «βασικής» 20d, φτάνει από τα 180 άλογα στα 215. Για την 30d η απόδοση αυξάνει κατά 40 ίππους (από 300 γίνεται 340), ενώ η κορυφαία S, που από το εργοστάσιο αποδίδει 380 ίππους και τα 45,9 kgm ροπής, φτάνει με το κιτ της Arden τους 410 ίππους.

arden-jaguar-f-pace-boi-640b

Στο πακέτο περιλαμβάνονται και επεμβάσεις στην εμφάνιση του μοντέλου, με χαμηλότερη κατά 2 εκατοστά ανάρτηση, αεροδυναμικά βοηθήματα και ζάντες 22 ιντσών που φιλοξενούν ελαστικά 265/40.

Jaguar F-Pace με 410 άλογα by Arden

Μετά την Porsche, και την παγκόσμια παρουσίαση της νέας Cayenne στην Κρήτη, και η Ρουμάνικη εταιρία επέλεξε την χώρα μας -για τον ίδιο ακριβώς λόγο. Πιο συγκεκριμένα, από τα μέσα Νοεμβρίου μέχρι τα τέλη Δεκεμβρίου, και με επίκεντρο την περιοχή γύρω από το Σούνιο, 500 δημοσιογράφους απ’ όλο τον κόσμο θα οδηγήσουν το νέο Duster […]Στο Σούνιο η παγκόσμια παρουσίαση του νέου Dacia Duster

Μετά από ένα χρόνο έρευνας, εξέλιξης και δουλειάς στο σχεδιαστήριο, η Citroen Racing έχει τα αποτελέσματα των πρώτων δοκιμών εξέλιξης του C3 R5.

Από το 2013, οι κανονισμοί της κατηγορίας R5 από τη FIA, οδήγησαν στην παρουσίαση μιας νέας γενιάς αυτοκινήτων για αγώνες ράλι. Σχεδιασμένα για ιδιωτικές ομάδες και οδηγούς, τα αυτοκίνητα της συγκεκριμένης κατηγορίας περιορισμένου κόστους, πολύ συχνά περιγράφονται ως “μίνι WRC” λόγω των τεχνικών χαρακτηριστικών τους που περιλαμβάνουν: Μετάδοση της κίνησης και στους τέσσερις τροχούς, κινητήρα turbo 1,6 λίτρων με τεχνολογία άμεσου ψεκασμού που αποδίδει περί τα 280 άλογα, σειριακό ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και άλλα.

Ο σχεδιασμός του Citroen C3 R5 ξεκίνησε πριν ένα χρόνο περίπου. Εκτός της προεργασίας που είχε γίνει στο σχεδιασμό και σε επίπεδο προγραμματισμού των εργασιών, τα περισσότερα μηχανικά μέρη έχουν ήδη δοκιμαστεί σε πραγματικές συνθήκες, με αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται για τις δοκιμές από τις αρχές του 2017.

Μετά από αυτή την πρώτη περίοδο δοκιμών, η Citroen Racing θα συνεχίσει την εξέλιξη του C3 R5 σε χώμα και άσφαλτο, έχοντας εξασφαλίσει τη συμμετοχή οδηγών με διαφορετικά στυλ στην οδήγηση, καθώς ο στόχος είναι να προσφέρει την καλύτερη δυνατή βάση για προσαρμογή στο εκάστοτε οδηγικό προφίλ. Η διαδικασία για την homologation του Citroen C3 R5 από τη FIA, έχει προγραμματιστεί να γίνει μέσα στο 2018.

Πρώτες δοκιμές εξέλιξης για το Citroen C3 R5

Ο Αμερικανοταϊβανέζος σκηνοθέτης Justin Lin θα είναι αυτός που θα έχει υπό την εποπτεία την 9η και 10η ταινία του Fast and Furious, όπως επιβεβαίωσε ο Vin Diesel. Ο Lin -εκτός των άλλων- έχει σκηνοθετήσει το Fast and the Furious: Tokyo Drift, το Fast & Furious 4, το Fast Five και το Fast & Furious […]Ανακοινώθηκε ο σκηνοθέτης των Fast And Furious 9 και 10

Πριν από δέκα χρόνια, 16 Ιανουαρίου του 2007, η McLaren πραγματοποιούσε ίσως την πιο ακριβή, πιο extravaganza παρουσίαση που έχει γίνει ποτέ από ομάδα της Formula 1. Το δίδυμο της ήταν αμφιλεγόμενο: Από τη μία ο παγκόσμιος πρωταθλητής Fernando Alonso που όλο το σόου στήθηκε «σπίτι» του, στη Βαλένθια. Από την άλλη ένας άγουρος νομίζαμε νεαρός, που άκουγε στο όνομα Lewis Hamilton. Ουδείς μπορούσε να φανταστεί πως δέκα χρόνια μετά θα είχε πετύχει τόσα πολλά…

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Βέβαια η αλήθεια είναι πως και μόνο η παρουσία του εκεί, αποτελούσε μία σημαντική αλλαγή για τα σκουριασμένα μυαλά. Ήταν ο πρώτος έγχρωμος οδηγός στην ιστορία της αποστειρωμένης Formula 1. Και παράλληλα η ιστορία του, μέχρι να φτάσει σε σημείο να τεθεί σε άμεση αντιπαράθεση με έναν εκ των σπουδαιότερων οδηγών του σπορ, ήταν επίσης αξιοσημείωτη. Ας τη θυμηθούμε βήμα-βήμα.

Το πλήρες όνομα του είναι Lewis Carl Davidson Hamilton και σύμφωνα με τον αστικό μύθο, ο μπαμπάς του, Anthony, τον βάφτισε έτσι προς τιμή του Αμερικανού σπρίντερ Carl Lewis. Που να φανταζόταν πριν από τρεις και βάλε δεκατίες πως ο γιος του θα μπορούσε να κάνει ακόμα πιο γρήγορα τα 0-100!

Το ξεκίνημα του πίσω από το τιμόνι δεν αφορούσε στα καρτ αλλά στους αγώνες τηλεκατευθυνόμενων, όπου είχε αποδειχθεί εξαιρετικά ταλαντούχος. Όταν όμως στα 6 του πήρε το πρώτο του καρτ, η ιστορία σαν παραμύθι μπήκε σε ράγες. Ο πιτσιρικάς από το άγνωστο Στίβενεϊτζ, γόνος χωρισμένων γονιών, ξεκινούσε μία μαχητική πορεία προς τα αστέρια.

hamilton-kid640tall

Άρχισε να κερδίζει αγώνες και πρωταθλήματα με αποτέλεσμα να βραβευτεί σε ηλικία 10 ετών, στα φημισμένα βραβεία του Autosport. Εεκεί αποφάσισε να πάρει την κατάσταση στα χέρια του. Οπλισμένος με άφθονο παιδικό θράσος, πήγε στο αφεντικό της McLaren, τον πανίσχυρο τότε Ron Dennis και του είπε: “Είμαι ο Lewis Hamilton και μία μέρα θα οδηγώ τα μονοθέσια σου“. Το αφεντικό των ασημί βελών του έδωσε το τηλέφωνο του και του είπε να τον καλέσει 9 χρόνια μετά.

Τελικά, η συνεργασία τους άρχισε μετά από τρία και αποτέλεσε σωσίβιο καθώς μέχρι τότε ο μπαμπάς Hamilton αναγκαζόταν να κάνει ακόμα και 3 δουλειές για να μπορεί να συντηρεί την καριέρα του Lewis. Ο Ron Dennis ξεκίνησε να τον στηρίζει, βήμα-βήμα, από κατηγορία σε κατηγορία. Από τη Formula Renault, στην Ευρωπαϊκή Formula 3 και τέλος στο GP2 Series.

ham-china07-640tall

Έχοντας αποφοιτήσει με άριστα από κάθε αγωνιστικό «σχολείο», είχε έρθει η ώρα να τρέξει με τα μεγάλα παιδιά. Δώδεκα χρόνια μετά από εκείνη την πρώτη γνωριμία με τον Dennis, ήταν πλέον επίσημος οδηγός της σπουδαίας McLaren. Και δεν άφησε τη σπάνια ευκαιρία να πάει χαμένη.

Το ξεκίνημά του ήταν εντυπωσιακό, ήταν στο βάθρο στο ντεμπούτο του, νικητής μόλις στο έκτο του Grand Prix, άρχισε να σπάει το ένα ρεκόρ μετά το άλλο, στους πρώτους του εννέα αγώνες της σεζόν βρισκόταν σταθερά στο βάθρο ενώ η 4η νίκη του, στην Ιαπωνία, ουσιαστικά τον έφερνε αγκαλιά με τον τίτλο αφού είχε προβάδισμα 17 βαθμών από τον Kimi Raikkonen με μόλις δύο αγώνες να απομένουν.

Κι αν στο τέλος λύγισε στην πίεση, κι αν έχασε τον τίτλο στο νήμα, αν… μάθουμε ποτέ κι αν υπήρξε παρασκήνιο πίσω από όσα έγιναν τότε σε Κίνα και Βραζιλία, αρκέστηκε τελικά στην παγκόσμια αναγνώριση. Η Formula 1 είχε βρει ένα νέο μεγάλο αστέρι, τόσο μεγάλο που κατάφερε να εκτοπίσει τελικά από τη McLaren τον δύο φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Alonso.

Hamilton-AbuDhabi14-celebs-b640

Άμεσα ανέλαβε πλέον ηγετικό ρόλο και την επόμενη χρονιά πήρε αυτό που στερήθηκε στο ντεμπούτο του: τον τίτλο. Εκείνη την εποχή ήταν μαχητικός αλλά επιρρεπής σε λάθη, πιο επιθετικός απ’ ό,τι έπρεπε. Όμως όσο περνούσαν τα χρόνια, γινόταν καλύτερος, πιο ολοκληρωμένος οδηγός. Η πτώση της McLaren έπαιξε το ρόλο της σε αυτό.

Μαθαίνεις περισσότερα λένε από τις ήττες, απ’ ό,τι από τις νίκες. Και προικισμένος με αυτή τη γνώση, στο τέλος του 2012 έκανε μία κίνηση που αμφισβητήθηκε έντονα. Άφησε την άκρως ανταγωνιστική αν και τέσσερα χρόνια άτιτλη McLaren, για να πάει στη Mercedes αντί του σπουδαίου Michael Schumacher που αποχωρούσε ξανά. Η γερμανική ομάδα ήταν ένα, δύο, ίσως και τρία σκαλιά πιο κάτω μέχρι τότε. Όμως ο Hamilton είδε μπροστά.

Κι όταν ήρθε η υβριδική εποχή της Formula 1, η Mercedes σάρωσε. Η κυριαρχία των Γερμανών του επέτρεψε να κατακτήσει άλλους τρεις παγκόσμιους τίτλους και να φτάσει τους τέσσερις. «Προσπερνώντας» στην πορεία σπουδαία επιτεύγματα όπως το ρεκόρ των pole position του Schumi. Αγωνιστικά είναι στην κορυφή είναι στην καλύτερη φάση της καριέρας του. Και έχει ακόμα δρόμο μπροστά του…

🖤

A post shared by Lewis Hamilton (@lewishamilton) on

//platform.instagram.com/en_US/embeds.js

Εξωαγωνιστικά ίσως το επίτευγμά του να είναι εξίσου μεγάλο. Γιατί πάει σταθερά κόντρα στις νόρμες, κόντρα στους κανόνες δημοσίων σχέσεων. Ντύνεται όπως θέλει, χειρίζεται μόνος του τα social media, έχει προσωπικό jet, εντυπωσιακή συλλογή αυτοκινήτων και περιουσία που εκτιμάται κοντά στα 95 εκατομμύρια ευρώ. Βρίσκεται σε άμεση επαφή με τους θαυμαστές του και εκτός πίστας διαθέτει ένα αξιοπρόσεκτο lifestyle.

Από τις σχέσεις με παγκοσμίου φήμης καλλονές όπως η Nicole Scherzinger με την οποία είχε μία μακροχρόνια και επεισοδιακή σχέση, μέχρι τις βόλτες με τη Rihanna και τις διακοπές στη Μύκονο με το μοντέλο Winnie Harlow.

⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️

A post shared by Lewis Hamilton (@lewishamilton) on

//platform.instagram.com/en_US/embeds.js

Από τις φιλίες με σταρ κάθε είδους από τον ράπερ Kaney West μέχρι τον Usain Bolt. Δεν είναι απλά ένας αστέρας της Formula 1, είναι ένας σταρ της showbiz πια. Είναι ο πρώτος celebrity οδηγός της F1!

Αφιέρωμα: Ο ξεχωριστός Lewis Hamilton

Γραμματοσειρά
Αντίθεση