19 January, 2018
Home / Auto-Moto (Page 22)

Η Rolls-Royce όπως θα θυμάστε, εισήγαγε το ηλεκτρικό πρωτότυπο 102EX το 2011, αλλά η εταιρεία δεν ακολούθησε την ιδέα να κατασκευάσει τελικά ένα ηλεκτρικό όχημα τα επόμενα έτη. Αυτά βέβαια πριν από επτά χρόνια, γιατί σήμερα τα δεδομένα είναι εντελώς διαφορετικά.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Αυτό θα αλλάξει καθώς το μέλος του διοικητικού συμβουλίου της BMW Peter Schwarzenbauer δήλωσε πρόσφατα στην Automotive News Europe ότι «δεν υπάρχει αμφιβολία στο μυαλό μου ότι θα δείτε ένα ηλεκτρικό όχημα από την Rolls-Royce». Ο Schwarzenbauer λέει ότι πολλοί ιδιοκτήτες έχουν ρωτήσει για ένα EV από τότε που η εταιρεία αποκάλυψε το νέο μοντέλο Phantom αλλά παραδέχεται ότι θα χρειαστεί λίγος χρόνος για να αναπτυχθεί ένας ηλεκτρικός κινητήρας γιατί προς το παρόν δεν μπορεί να προσαρμοστεί στην αλουμινένια πλατφόρμα Architecture of Luxury.

Ο Schwarzenbauer συνέχισε να λέει ότι μια ηλεκτρική Rolls-Royce θα έπρεπε να χρησιμοποιήσει μια διαφορετική πλατφόρμα, αλλά δεν θα έπρεπε να είναι εντελώς νέα, καθώς θα μπορούσε απλώς να “πραγματοποιηθεί μια μεγάλη προσαρμογή”.

Switzerland Photo: James Lipman / jameslipman.com

Δεν υπάρχει λόγος για το πότε θα μπορούσε να φτάσει ένα τέτοιο μοντέλο, αλλά το μέλος του διοικητικού συμβουλίου δήλωσε ότι η εταιρεία ζητά από τους πελάτες πολλές ερωτήσεις σχετικά με ένα ηλεκτρικό όχημα και θέλουν το μοντέλο να κυμαίνεται μεταξύ 500 και 600 km αυτονομίας. Ο Schwarzenbauer πρότεινε επίσης ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να φαίνεται ελαφρώς διαφορετικό από τη Rolls-Royce που δείχνει συμβατική, αλλά δεν πιστεύει ότι η εικόνα της εταιρείας θα αλλάξει σύντομα.

Εκτός από το EV, ο Schwarzenbauer είπε ότι δεν πρέπει να περιμένουμε μια Rolls-Royce με αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 5 για τουλάχιστον 10 με 15 χρόνια. Επιπλέον, ανέφερε ότι το επερχόμενο BMW iNext θα ξεκινήσει με ημιαυτόνομο σύστημα οδήγησης επιπέδου 3 αντί του συστήματος με επίπεδο 5 που έχει υποσχεθεί. “Δεν πιστεύουμε ότι ο κόσμος θα είναι έτοιμος για μια τόσο μεγάλη εξέλιξη τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 4 ή 5 το 2021“.

Η Rolls-Royce ετοιμάζει το ηλεκτρικό της αυτοκίνητο

Η Citroen και η Rip Curl ανακοίνωσαν την παραγωγή της νέας περιορισμένης παραγωγής έκδοση του C4 Picasso και του Grand C4 Picasso, δίνοντας έτσι συνέχεια στην επιτυχημένη συνεργασία τους από την ανάλογη έκδοση του C4 Cactus αλλά και του Space Tourer.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Η νέα έκδοση βασίζεται στο επίπεδο εξοπλισμού Live και έχει επιπρόσθετα οθόνη 12 ιντσών που υποστηρίζει το Connect Nav σύστημα πλοήγησης της Citroen. Από τα χαρακτηριστικά της έκδοσης, ξεχωρίζουν τα αυτοκόλλητα Rip Curl στις εμπρός πόρτες, οι ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, καθώς και οι μαύρες λεπτομέρειες στο αμάξωμα.

Post-production : Astuce Productions

Στην καμπίνα τη διαφορά κάνει η προσθήκη της δυνατότητας μετακίνησης του καθίσματος της δεύτερης σειράς κατά το διαμήκη άξονα του αυτοκινήτου, ενώ υπάρχουν ειδικά πατάκια και διαφορετικές επενδύσεις στα καθίσματα που είναι χαρακτηριστικά της έκδοσης. Διαθέσιμες σε πέντε αποχρώσεις αμαξώματος, οι εκδόσεις Rip Curl των C4 Picasso και C4 Grand Picasso, με κινητήρες τον 1,2 turbo βενζίνης με 130 ίππους και τον 1,6 diesel με 120 ίππους. Αμφότερες οι περιπτώσεις, μπορούν να εφοδιάζονται με αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Post-production : Astuce Productions

Νέο Citroen C4 Picasso και Grand C4 Picasso Rip Curl Edition

Δοκιμάζουμε την ανανεωμένη γενιά του Peugeot 308 στη δημοφιλή έκδοσή της με τον 1.600άρη BlueHDi πετρελαιοκινητήρα των 120 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Η ανανεωμένη γενιά του Peugeot 308 έρχεται στην αγορά με μικροαλλαγές σε σχέση με το προ-ανανέωσης μοντέλο, το οποίο θυμίζουμε ότι μεταξύ άλλων έχει στη φαρέτρα του και τον τίτλο του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς για το 2014. Ειδικότερα, η γαλλική εταιρεία «φρεσκάρισε» το design του, ενίσχυσε ποιοτικά και σε στοιχεία τεχνολογίας το εσωτερικό του, ενώ παράλληλα διατήρησε στη γκάμα του μεταξύ άλλων και τον βραβευμένο BlueHDi κινητήρα 1.6 λίτρων του μοντέλου της δοκιμής με τα 120 άλογα ισχύος (υπάρχει και με 100 ίππους).

Τιμολογιακά, το κόστος της αυτόματης έκδοσης με πολύ καλό εξοπλισμό ξεκινά από τα 21.600 ευρώ. Αναβαθμισμένη είναι και η γκάμα των συστημάτων ασφαλείας του 308, που πλέον περιλαμβάνει τεχνολογίες όπως Αυτόματο φρενάρισμα, Σύστημα ανίχνευσης αυτοκινήτου στο «τυφλό σημείο», Ενεργό cruise control, Σύστημα διατήρησης οχήματος στη λωρίδα κυκλοφορίας, Σύστημα προειδοποίησης κόπωσης οδηγού κ.α.

«Φρεσκάρισμα» εκτός και εντός

Στην εξωτερική εμφάνιση του ανανεωμένου 308 οι αλλαγές στις οποίες προχώρησε η Peugeot αφορούν στην ελαφρώς επανασχεδιασμένη γρίλια της μάσκας, που παραπέμπει στο αντίστοιχο τμήμα των νεότερων crossover της εταιρείας, αλλά και στον νέο εμπρόσθιο προφυλακτήρα με τις νέες θέσεις στα άκρα του για τους προβολείς ομίχλης. Παράλληλα, το καπό έχει αποκτήσει λίγο διαφορετική σχεδίαση, ενώ το λογότυπο της γαλλικής μάρκας έχει μεταφερθεί μέσα στη γρίλια, από την άκρη του καπό που βρισκόταν πριν. Στο πίσω μέρος οι αλλαγές είναι λιγότερες και αφορούν στα ελαφρώς αλλαγμένα κρύσταλλα των φώτων.

308 fl test 640 (1)

Στο εσωτερικό του ανανεωμένου Peugeot 308 οι αλλαγές σε σχέση με το προ-ανανέωσης μοντέλο είναι λιγότερες και αφορούν στις νέες επενδύσεις και υφάσματα για το σαλόνι, καθώς και στην καινούργιου τύπου οθόνη αφής 9,7 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων στο κέντρο του ταμπλό, που προσφέρει περισσότερη αμεσότητα κατά το άγγιγμα. Από εκεί και πέρα παραμένει το ταμπλό τύπου i-Cockpit με τον ανεξάρτητο πίνακα οργάνων και το μικρό σε μέγεθος, σπορτίφ τιμόνι (με επίπεδο κάτω τμήμα), ενώ ποιοτικά τα υλικά που το «ντύνουν» είναι μαλακά στο μεγαλύτερο τμήμα τους. Στους χώρους, το 308 μπορεί να μεταφέρει με άνεση 4 ενήλικες επιβάτες και έναν 5ο με κάποιες παραχωρήσεις, ενώ το πορτ-μπαγκάζ διαθέτει πολύ καλή χωρητικότητα 420 λίτρων.

308 fl test 640 (5)

Συνδυασμός αξίας

Ο 1.600άρης BlueHDi κινητήρας diesel της Peugeot συνεχίζει την πορεία του στο ανανεωμένο 308, προσφέροντας στο μοντέλο της δοκιμής μας 120 ίππους ισχύος και κυρίως, 30.6 kgm ροπής διαθέσιμα μόνο από τις 1.750 σ.α.λ. Η λειτουργία του είναι πολιτισμένη και η απόδοσή του άκρως ικανοποιητική από χαμηλά και μέχρι και κοντά στο υψηλότερο όριο περιστροφής του. Το αυτόματο κιβώτιο με το οποίο συνδυάζεται είναι ένα κλασικό αυτόματο με μετατροπέα ροπής που προέρχεται από την ιαπωνική Aisin. Διαθέτει και χειροκίνητη λειτουργία για τις 6 σχέσεις του, ενώ ικανοποίει απόλυτα με το ρυθμό απόκρισής του στις εντολές του οδηγού. Στο πεδίο της κατανάλωσης, η έκδοση αυτή του Peugeot 308 αποδεικνύεται και στην πράξη αρκετά οικονομική, αφού κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας η μέση τιμή που είδαμε ήταν 6,0 λτ./100 χλμ.

308 fl test 640 (7)

Ευχάριστο και άνετο στο δρόμο

Τα οδικά και οδηγικά χαρακτηριστικά του ανανεωμένου Peugeot 308 δεν διαφοροποιούνται σε σχέση με αυτά του προ ανανέωσης μοντέλου. Έτσι, το γαλλικό χάτσμπακ δίνει και πάλι έμφαση στην παροχή υψηλών επιπέδων άνεσης στους επιβάτες του, χωρίς πάντως να χάνει τον ευχάριστο οδηγικά χαρακτήρα του. Η ρύθμιση της ανάρτησης φροντίζει ώστε να φιλτράρονται αποτελεσματικά οι ανωμαλίες του οδοστρώματος και να μην ενοχλούν τους επιβαίνοντες. Στις στροφές, το 308 εμφανίζεται ουδέτερο και με υψηλά περιθώρια πρόσφυσης, χωρίς να εμφανίζει μεγάλες κλίσεις από το αμάξωμα. Το μικρό σε μέγεθος τιμόνι εντείνει τον fun-to-drive χαρακτήρα του αυτοκινήτου, που ενισχύεται και από την πολύ καλή αίσθηση και πληροφόρηση που προσφέρει για τα τεκταινόμενα.

308 fl test 640 (2)

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 1.560 cc
Ισχύς:120 PS/3.500 rpm
Ροπή: 30.6 kgm/1.750 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο 6 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 9.5 sec
Τελική ταχύτητα: 196 km/h
Μεικτή κατανάλωση: 3.6 l/100 km (εργοστασιακή τιμή)
Εκπομπές CO2: 95 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 85,5 €
Βάρος: 1.275 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.253/1.804/1.472 mm
Μεταξόνιο: 2.620 mm
Χώρος αποσκευών: 420 lt
Τιμή: 21.600 €

Δοκιμή: Ανανεωμένο Peugeot 308 1.6 BlueHDi 120 PS ΕΑΤ6

Η Rolls-Royce στην αντιπροσωπεία της στο Λονδίνο δίπλα από τα αυτοκίνητά της έχει βάλει προς πώληση και μια πολύ ιδιαίτερη καρέκλα. Ονομάζεται Elysium-R και πωλείται έναντι του ποσού των 38.000 βρετανικών λιρών (43.000 ευρώ περίπου).; Η καρέκλα είναι κατασκευασμένη από μαύρο δέρμα αλανίνης, έχοντας αρκετά χρωμιομένα μέρη, μαύρη βάση από ανοξείδωτο χάλυβα, χρυσό πλαίσιο, και […]Η Rolls-Royce πουλά μια καρέκλα για 43.000 ευρώ

Ο Ken Block είναι ένας επαγγελματίας οδηγός αγώνων που ξέρει καλά να προσφέρει μπόλικο θέαμα. Θέλεις Gymkhana; Θέλεις Terrakhana; Θέλεις Climbkhana; Ο Αμερικανός δε σταματάει να πηγαίνει με το πλάι, ικανοποιώντας την όρεξη των petrolheads για καπνό και καμένο λάστιχο. Βέβαια, ο 50χρονος δεν είναι ο μοναδικός που το κάνει αυτό, με τον Jeremy Clarkson […]Ο Jeremy Clarkson μπαίνει σε ένα Subaru Impreza WRX STi και πρωταγωνιστεί στο Farmkhana

Μπορεί να φαντάζει τρελό, σίγουρα και μόνο σαν σκέψη είναι… ακραία αλλά πρόκειται για αληθινό εγχείρημα από πλευράς BMW. Και μάλιστα που στόχο έχει να δημιουργήσει ένα νέο Ρεκόρ Γκίνες!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Προς το παρόν η Βαυαρική εταιρεία έχει δημοσιεύσει δύο video τα οποία και σας παραθέτουμε. Το πρώτο αφορά στην προετοιμασία για αυτό το δύσκολο εγχείρημα όπου δύο M5 κάνουν drift και εν κινήσει η μία ανεφοδιάζει την άλλη!

Το ρεκόρ στο οποίο στοχεύει η γερμανική μάρκα αφορά στην μεγαλύτερης διάρκειας συνεχόμενη πλαγιολίσθησης, συγκεκριμένα στις 8 ώρες! Και δεν ήθελαν να το κάνουν απλά τοποθετώντας ένα μεγαλύτερο ρεζερβουάρ.

Στο πρώτο video μιλούν για το… making of του ρεκόρ ο Kyle Tucker, ιδιοκτήτης και πρόεδρος της Detroit Speed Inc που ανέλαβε να φέρει εις πέρας το εγχείρημα, καθώς και οι οδηγοί drift και εκπαιδευτές του BMW Performance Center, Johan Schwarz και Matt Mullins. Με λεπτομερή παρουσίαση του πως θα πραγματοποιηθεί ο ανεφοδιασμός που όπως ίσως αντιλαμβάνεστε, θα θυμίζει πολύ τον αντίστοιχο ανεφοδιασμό των αεροπλάνων.

Στο δεύτερο video, η BMW μας δείχνει αποσπάσματα της προσπάθειας ανοίγοντάς μας την όρεξη για το τελικό αποτέλεσμα. Μείνετε λοιπόν συντονισμένοι…

Video: Ανεφοδιασμός εν μέσω… drift με την Μ5;

O McConaughey είναι ο εκπρόσωπος της Lincoln και έχουν συνεργαστεί κάνοντας διάφορα βιντεάκια, ώστε κάθε φορά να προωθούν το κάτι καινούριο της εταιρείας. Αυτή τη φορά πρόκειται για το ολοκαίνουριο πολυτελές Navigator SUV 2018.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Η Lincoln «έχει εκμεταλλευτεί» τον McConaughey για πολυάριθμες διαφημίσεις τα τελευταία χρόνια και πιο πρόσφατα, για αυτήν που λεγόταν  “That’s Continental” («Αυτή είναι η Continental»).

Τώρα τον βλέπουμε να προωθεί τον ολοκαίνουριο πλοηγό, ο οποίος σχεδιάστηκε για να βελτιώσει την ποιότητα του χρόνου σας στο δρόμο. Έτσι, απολαμβάνετε την πιο έξυπνη τεχνολογία που σας προσφέρει το μεγαλύτερο σπορ αυτοκίνητο, κάνοντάς σας να αισθανθείτε πιο άνετα.

Η διαφήμιση έχει τίτλο “Perfect Rhythm” και η ιστορία έχει ως εξής. Ο ήρεμος  McConaughey πλησιάζει σε μια σιδηροδρομική διασταύρωση με το νέο SUV πλήρους μεγέθους. Το τρένο πλησιάζει, σταματάει το όχημα και τα πράγματα αρχίζουν να αποκτούν ρυθμό όσο ο McConaughey περιμένει να ανοίξει η πύλη.

Πατήστε play στο παρακάτω βίντεο και δείτε τη νέα διαφήμιση.

Νέα διαφήμιση με τον Matthew McConaughey (vid)

Με την έκθεση του Detroit να ανοίγει τις πύλες της το ερχόμενο Σάββατο, η Mini θα παρουσιάσει εκεί την ανανεωμένη γκάμα του 3-θυρου, 5-θυρου και convertible μοντέλου της. Οι αλλαγές θα είναι περιορισμένες, και θα εντοπίζονται στα νέα φωτιστικά εμπρός και πίσω σώματα, και στα επιπλέον επιπλέον συστήματα ασφαλείας. Μηχανικά, δεν θα υπάρχουν μεγάλες αλλαγές […]Η Mini ανανέωνει το 3-θυρο, 5-θυρο και convertible στο Detroit

Η σειρά «i» αποτελεί ίσως το πιο προηγμένο τεχνολογικά κομμάτι του BMW Group και οι λύσεις που βλέπουμε πρώτα σε μοντέλα με αυτό το λογότυπο, στην πορεία θα υιοθετούνται και σε άλλα οχήματα του ομίλου.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ένα από αυτά είναι το σύστημα ελεγχόμενης πρόσφυσης που χρησιμοποιείται στο νέο i3s και που είναι προσαρμοσμένο στην άμεση παραγωγή ισχύος του συστήματος BMW eDrive. Το σύστημα παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο μοντέλο αυτό και όπως τονίζεται από τους Βαυαρούς, βελτιώνει την πρόσφυση και την οδηγική ευστάθεια σε αντίξοες καιρικές και οδικές συνθήκες κατά την εκκίνηση, σε ενεργές φάσεις του συστήματος ανάκτησης ενέργειας μέσω πέδησης Brake Energy Regeneration και κατά την έξοδο από κλειστές στροφές.

Ζωτικό στοιχείο αυτής της καινοτομίας είναι η 50 φορές ταχύτερη διαδικασία ελέγχου που οφείλεται στο γεγονός πως η διαδικασία ελέγχου, σε αντίθεση με τα συμβατικά συστήματα οδηγικής ευστάθειας, υπολογίζεται τώρα απευθείας στον κινητήρα και όχι σε μία ξεχωριστή μονάδα που συνοδεύεται από καλωδιώσεις.

«Με τα υψηλά επίπεδα ροπής και την άμεση απόκριση σε κάθε πίεση του γκαζιού, οι ηλεκτροκινητήρες ήδη έχουν σημαντικά υψηλότερες απαιτήσεις από τα συστήματα οδηγικής ευστάθειας σε σχέση με τις συμβατικές κινητήριες μονάδες», εξηγεί ο Peter Langen, Επικεφαλής τμήματος Εξέλιξης Πλαισίου της BMW.

Για το λόγο αυτό, οι μηχανικοί της BMW δημιούργησαν ένα νέο τύπο συστήματος σύμφωνα με τις ιδιαίτερες απαιτήσεις της ηλεκτροκίνησης. Ωστόσο, τα πλεονεκτήματα των ταχύτερων κύκλων ελέγχου δεν θα αποτελούν προνόμιο μόνο των ηλεκτρικών οχημάτων αλλά θα αξιοποιείται και σε οχήματα με κινητήρες καύσης. Γι’ αυτό θα τοποθετείται σε μοντέλα BMW και MINI με εμπρόσθια ή πίσω κίνηση και τετρακίνηση.

To Traction Control του i3s θα είναι… πασπαρτού

Μπορεί η Formula E να φάνταζε ως ο επόμενος σταθμός της καριέρας του Felipe Massa από την… πρώτη του ακόμα αποχώρηση από τον μαγικό κόσμο της Formula 1, στο τέλος του 2016, ωστόσο ο Βραζιλιάνος δεν βιάζεται.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

«Θέλω πρώτα να πάρω κάποιες αποφάσεις. Δεν πιστεύω πως θα τρέξω φέτος στη Formula E γιατί η σεζόν έχει ήδη ξεκινήσει και οι ομάδες έχουν τους οδηγούς τους. Θέλω να τρέξω σε ένα θεσμό όπου να μπορώ να βρίσκομαι στην κορυφή, να μάχομαι για νίκες και τον τίτλο. Θέλω λοιπόν χρόνο για να προετοιμαστώ, να βρω το σωστό αγωνιστικό όχημα, τη σωστή ομάδα και να ξεκινήσω καλά τη σεζόν. Έτσι μία μετακίνηση στη Formula E δεν μπορεί να έρθει άμεσα. Θα πάω σε κάποιους αγώνες, εξετάζοντας το τι μπορώ να κάνω για την επόμενη σεζόν», είπε ο Massa σε δηλώσεις που φιλοξενούνται στο planetf1.com.

Πάντως ο Βραζιλιάνος δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο να τρέξει σε κάποιον αγώνα της σεζόν 2017/2018, αν προκύψει η δυνατότητα να το κάνει με μία ανταγωνιστική ομάδα. Προς το παρόν το πλάνο του περιλαμβάνει τη συμμετοχή στον εναρκτήριο αγώνα της σεζόν του Πρωταθλήματος Stock Car της Βραζιλίας.

Ο γεννημένος στο Σάο Πάολο, 36χρονος σήμερα οδηγός, ολοκλήρωσε την καριέρα του στη Formula 1 έχοντας στο ενεργητικό του 272 Grand Prix, 11 νίκες, 41 βάθρα και 16 pole positions.

Δεν πάει ακόμα στη Formula E ο Massa

Γραμματοσειρά
Αντίθεση