19 August, 2017
Home / Auto-Moto (Page 218)

Για πρώτη φορά τα τελευταία 12 χρόνια η BMW έχασε την πρώτη θέση των πωλήσεων παγκοσμίως στις πολυτελείς εταιρείες, με την Mercedes να κερδίζει τελικά το στέμμα την περσινή χρονιά.


Επιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Μόνο 80.000 αυτοκίνητα ήταν η διαφορά της Mercedes και της BMW την περσινή χρονιά, με την πρώτη να κλείνει στις 2,08 εκατομμύρια πωλήσεις και τη δεύτερη στις 2 εκατομμύρια πωλήσεις το 2016, επιβεβαιώνοντας αυτό που σας είχαμε γράψει τον Αύγουστο. Και οι δύο premium φίρμες εμφάνισαν αύξηση των πωλήσεών τους σε σχέση με το 2015, με τη Mercedes να βρίσκεται στο +11% και τη BMW στο +5,2%. Στην τρίτη θέση ολοκλήρωσε το 2016 η Audi με 1,87 εκατομμύρια πωλήσεις και αύξηση 3,8% σε σχέση με πρόπερσι.

 

Πρωτιά της Mercedes στους premium κατασκευαστές

Δύσκολα μπορεί κανείς να εξάγει συμπεράσματα από τις χειμερινές δοκιμές. Το πρώτο από τα δύο 4ήμερα έχει ολοκληρωθεί, με τη Mercedes να δείχνει ότι έχει το πάνω χέρι, τη Ferrari να ξεκίνησε καλά, ενώ η Red Bull δεν έδειξε να ενδιαφέρεται για χρόνους, γνωρίζοντας ότι αυτοί δεν έχουν καμία σημασία τώρα, παίζοντας το γνωστό της […]Μπροστά από τη Red Bull η Mercedes, λέει ο Verstappen

Η Infiniti μπορεί να παρουσίασε το ανανεωμένο Q50 πριν μόλις έξι μήνες στην έκθεση του Παρισιού, αλλά αυτό δεν την σταμάτησε στο να μας παρουσιάσει την MY2018 έκδοση του στην έκθεση της Γενεύης. Το αυτοκίνητο αποκτά ελαφρώς διαφορετικούς προφυλακτήρες, νέα φώτα ομίχλης, με το σημαντικότερο να είναι το γεγονός της προσθήκης του συστήματος Direct Adaptive […]Infiniti Q50 MY2018

Η Nissan μπαίνει δυναμικά στο παιχνίδι της αυτόνομης οδήγησης, με τα πρώτα αυτόνομα Leaf να είναι έτοιμα να κυλήσουν δοκιμαστικά τους τροχούς τους στους δρόμους του Λονδίνου προσεχώς. Έπεται συνέχεια…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Ο όμιλος Renault-Nissan επιθυμεί να διαθέτει στη γκάμα των δυο εταιριών περισσότερα από 10 μοντέλα με σημαντικά στοιχεία αυτόνομης οδήγησης μέχρι το 2020. Το γκρουπ έχει δηλώσει ήδη πως συνεργάζεται με τη Microsoft στην περίπτωση της αυτόνομης οδήγησης.

Τελευταία, έκανε λόγο πως θα συνεργαστεί και με την Transdev με βασικό σκοπό να εξελίξουν από κοινού ένα στόλο αυτόνομων ηλεκτρικών Zoe, τα οποία θα εκτελούν χρέη… ταξί. Θα καταρτιστεί σχετική υπηρεσία η οποία μέσω ετήσιας συνδρομής, θα προσφέρει στον πελάτη τη δυνατότητα να κινηθεί όταν το επιθυμεί με ένα αυτόνομο Zoe.

Αυτόνομα Leaf ξεκινούν δοκιμές στο Λονδίνο

Και ως γνωστόν ο όρος μείωση δαπανών συνήθως σημαίνει πως κάποιοι εργαζόμενοι θα πρέπει να αρχίσουν να μη θεωρούν τη θέση τους δεδομένη. Μετά λοιπόν και από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, έρχεται και η σειρά της Ford να επανεξετάσει τη στρατηγική της στο Μεγάλο Νησί, μετά το αποτέλεσμα του δημοψηφίσματος για το Brexit. Η ανησυχία της Μπλε […]Η Ford εξετάζει μείωση δαπανών στο Bridgend λόγω Brexit

Μην νομίζετε πως η ατμοσφαιρική ρύπανση είναι αποκλειστικά δικό μας προνόμιο. Σε καμία περίπτωση. Πολλές πόλεις στον κόσμο αντιμετωπίζουν τα ίδια και χειρότερα, με βάση μάλιστα τον τεράστιο αριθμό οχημάτων που κινούνται στους δρόμους.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Για παράδειγμα η πρωτεύουσα της Κίνας, το Πεκίνο, το οποίο υιοθετεί παρακαλώ 22 εκατομμύρια πληθυσμό, αριθμός μαμούθ ακόμη και για μια μεγαλούπολη όπως είναι η συγκεκριμένη. Το πρόβλημα που έχει ανακύψει με την ρύπανση της ατμόσφαιρας από οχήματα όλων των τύπων είναι τεράστιο και δεν το αρνείται κανείς.

Οι ιθύνοντες Κινέζοι όμως δεν κάθισαν με τα χέρια σταυρωμένα. Έχουν βάλει μπροστά ένα φιλόδοξο σχέδιο, με βάση το οποίο σχεδόν 70.000 ρυπογόνα ταξί θα αντικατασταθούν άμεσα από αντίστοιχα ηλεκτρικά. Μάλιστα, αυτοί εκεί δεν διαθέτουν τις χρόνιες κρατικές ελληνικές αγκυλώσεις, οι οποίες λειτουργούν στην πλειοψηφία των περιπτώσεων εις βάρος των πολιτών.

Με βάση τους έγκυρους υπολογισμούς τους, το κόστος του συγκεκριμένου εγχειρήματος στο Πεκίνο, θα προσεγγίσει όπως όλα δείχνουν, το 1,3 δις δολάρια, σχεδόν δηλαδή 19.000 δολάρια για κάθε ταξί. Μπράβο…

Έτσι και μόνο έτσι όμως, οι Κινέζοι ευελπιστούν να καθαρίσουν κάπως την ατμόσφαιρα επάνω από την πρωτεύουσά τους, δίνοντας το λαμπρό παράδειγμα σε πολλές πόλεις του κόσμου, οι οποίες κρατούνται όμηροι πολιτικής δυσπραγίας αλλά και έλλειψης βούλησης σε τέτοιου είδους φλέγοντα θέματα.

 

 

 

Το Πεκίνο ψηφίζει… ηλεκτρικά!

Τόσο η Skoda Octavia vRS καθώς και το Scout αναβαθμίζονται αισθητικά διαθέτοντας φωτιστικά με πλήρη τεχνολογία LED, ενώ σας παρέχει τη δυνατότητα όχι μόνο να επιλέξετε τύπο αμαξώματος αλλά και καύσιμο κινητήρα, αφού υπάρχουν και οι δυο επιλογές.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η έκδοση vRS εκτός από τις επιδόσεις, διαθέτει πολύ ψηλά στη λίστα τόσο την άνεση όσο και την ευκολία, χωρίς να ξεχνά τον πληρέστατο εξοπλισμό με LED προβολείς, 18 “ζάντες, σπορ καθίσματα και ταπετσαρίες, μια Amundsen 8″ οθόνη αφής με σύστημα πλοήγησης, αλλά και Wi-Fi hotspot όπως επίσης και ιδιαίτερος φωτισμός που κλέβει την παράσταση.

Ο προαιρετικός εξοπλισμός περιλαμβάνει σπορ καθίσματα Alcantara και τις ανάλογες ταπετσαρίες, γυαλιστερό μαύρο στοιχείο για την εμπρός μάσκα, τα φτερά και τους καθρέφτες αλλά και 19” ζάντες αλουμινίου.

Η Octavia vRS φορά είτε τον TDI 2,0 λίτρων κινητήρα diesel είτε τον 2λιτρο βενζίνης TSI των 230 ίππων. Μια ειδική έκδοση 245 ίππων αναμένεται επίσης μέσα στο έτος.

Όσο για το Scout, είναι διαθέσιμο είτε με 150 PS ή 184 PS (2.0 TDI) και διαθέτει προβολείς LED, Scout λεπτομέρειες στο αμάξωμα, Alcantara και δέρμα Scout στις ταπετσαρίες, το ίδιο Amundsen 8 “οθόνη αφής όπως το vRS, Lane Assist, θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός και ένα θερμαινόμενο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.

Skoda-octavia-rs-tsiro-640

Skoda Ocavia vRS και Scout δίνουν τα ρέστα τους

Η Toyota παρουσίασε το πρώτο πλήρως αυτόνομο όχημα δοκιμών. Είναι ένα ειδικά τροποποιημένο Lexus LS 600hL που αναπτύχθηκε από το Toyota Research Institute και χρησιμοποιεί LiDAR, ραντάρ και μια πλειάδα αισθητήρων, προκειμένου να μπορεί το όχημα να κινηθεί αυτόνομα σε δημόσιους δρόμους. H Toyota, σύμφωνα με τον πρόεδρο και διευθύνων σύμβουλος της, Akio Toyoda, εργάζεται […]Το πρώτο πλήρως αυτόνομο όχημα δοκιμών της Toyota

Η Ford αναμένεται να προσφέρει το πρώτο της αυτοκίνητο χωρίς CD player στο εσωτερικό, για πρώτη φορά μετά 25 συναπτά έτη παρακαλώ… Αντί για μια συσκευή αναπαραγωγής δίσκων, το Ecosport του 2018 θα διαθέτει μια όρθια οθόνη αφής στην κεντρική κονσόλα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Οι επιβάτες μπορούν να έχουν πρόσβαση στις υπηρεσίες ροής μέσω της Apple CarPlay ή του Android Auto. Επιπλέον, είναι διαθέσιμο το SiriusXM Radio, ενώ υπάρχουν πολλαπλές θύρες USB και πρίζες, καθώς και ένα δοχείο αποθήκευσης για συσκευές.

Μαζί με την αφαίρεση του CD από το Ecosport, η Ford παρουσιάζει ζωντανά τηλεόραση (μέσω SlingPlayer) στην έκδοση του 2018. Επίσης δεν αποτελεί μυστικό πως η Ford θα επενδύσει και στο B & O PLAY Premium ηχοσύστημα.

Η Ford ακολουθεί τα χνάρια των υπόλοιπων κατασκευαστών, όπως είναι για παράδειγμα η Toyota αλλά και η Honda. Αρχίζοντας με τα μοντέλα του 2016, τα CD players δεν συμπεριλήφθηκαν στα Toyota Scion ή Honda Civic. Όπως τα επερχόμενα Ecosport και Expedition, έτσι κι αυτά, υιοθετούν μια οθόνη αφής που έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενήσει το… streaming.

 

Η Ford καταργεί το CD-player

Γραμματοσειρά
Αντίθεση