14 December, 2017
Home / Auto-Moto (Page 217)

Είδαμε ήδη τα νέα μοντέλα Mercedes-Benz S-Class Coupe και Cabriolet, την AMG Project One, καθώς και το Concept EQ A, έτσι για να αναφέρουμε μερικά από αυτά, που παρουσιάζονται στη Φρανκφούρτη. Σαν να μην είναι αρκετά τα παραπάνω, αποκαλύφθηκε ότι μια GLC με υδρογόνο θα έρθει τελικά στη ζωή…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο της GLC βρέθηκε υποβαλλόταν πρόσφατα σε δοκιμές στο δρόμο. Σύμφωνα με το Business Insider, το συγκεκριμένο SUV πιθανότατα να τροφοδοτείται με υδρογόνο προκειμένου να κινηθεί.

Το 2016, η Mercedes πέταξε μια υπαινιγμό την υπόνοια για την πιθανή εξέλιξη ενός F-Cell GLC. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η εταιρεία δήλωσε ότι το SUV θα έχει μια συστοιχία υδρογόνου και μια ηλεκτρική μπαταρία στο σώμα του. Το F-Cell θα αναπτυχθεί μέσω μιας κοινής επιχείρησης με τη Ford. Η μονάδα αναμένεται να ωθήσει την εμβέλεια του αυτοκινήτου στα 270 μίλια. Η μπαταρία θα έχει χωρητικότητα 9 kWh και προβλέπεται να αυξηθεί ακόμη περισσότερο. Η συνδυασμένη εμβέλεια του F-Cell και της μπαταρίας θα πρέπει να κυμαίνεται περίπου στα 500 km.

Mercedes-benz-glc-f-cell-hydrogen-tsiro-640

Το δημοσίευμα σημείωσε ότι το F-Cell μπορεί να υπερηφανεύεται για μεγαλύτερη απόσταση σε αυτονομία αλλά και ταχύτερους χρόνους πλήρωσης σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα plug-in. Ενώ η εγκατάσταση είναι πιο δελεαστική από αυτή που προσφέρουν τα ηλεκτρικά οχήματα, η υποδομή για την υποστήριξη αυτοκινήτων υδρογόνου λείπει.

Τα στοιχεία από το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ ανέφεραν ότι υπάρχουν μόνο 39 σταθμοί υδρογόνου στη χώρα. Περίπου 35 από αυτούς βρίσκονται στην Καλιφόρνια. Από την άλλη πλευρά, η χώρα έχει ήδη 16.237 ηλεκτρικούς σταθμούς φόρτισης.

Mercedes-Benz GLC με υδρογόνο

Μια νέα εποχή ξεκινά για την TVR μιας και σήμερα παρουσίασε επίσημα το Griffith. Το νέο βρετανικό σπορ αυτοκίνητο παίρνει κίνηση από τον V8 Cosworth 5,0-λίτρων ατμοσφαιρικό κινητήρα απόδοσης 400 ίππων ανά τόνο που συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα με μέγιστη ταχύτητα τα […]Επίσημο: TVR Griffith

Η νέα και εντυπωσιακή BMW 8 Series Gran Coupe θα αντικαταστήσει όπως όλα δείχνουν την αντίστοιχη 6άρα και θα παρουσιαστεί επίσημα στα τέλη του 2019. Αυτή η εταιρία έχει το μαγικό τρόπο να καθηλώνει τα πλήθη με τέτοιου είδους κατασκευές, κόσμημα στην αυτοκίνηση.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Με κωδική ονομασία G16 το σαγηνευτικό τετράθυρο coupe αναμένεται να πατήσει επάνω στην πλατφόρμα CLAR. Στα μηχανολογικά μέρη σίγουρα θα ξεχωρίζει μεταξύ άλλων η σοφιστικέ ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα, αλλά και η διάταξη ελατηρίων με τεχνολογία αέρα και στους δυο άξονες.

Εννοείται πως δεν θα μπορούσε να απουσιάσει από το χορό η πανίσχυρη M8, η οποία θα φορά τον V8 bi-turbo των 4 λίτρων κινητήρα βενζίνης, με ιπποδύναμη πάνω από 600 ονομαστικούς ίππους! Οι πιο τολμηροί και ενθουσιώδεις BMWάκηδες οδηγοί, θα προτιμήσουν την πισωκίνητη για περισσότερη τρέλα στο δρόμο, ενώ αντίστοιχα οι πιο ορθολογιστές θα εμπιστευθούν λογικά τις εκατοντάδες των ίππων της Βαυαρικής κυρίας στην προηγμένη τετρακίνηση με τον κωδικό xDrive. Τώρα στον τομέα των επιδόσεων, παρά το αυξημένο βάρος της ποιοτικής κατασκευής, τα πρώτα 100 km/h από στάση θα έρχονται σε χρόνο λιγότερο των 4 sec. Με τις υγείες μας το φθινόπωρο…

BMW 8 Series Gran Coupe: Πνεύμα και σαρξ πρόθυμα

Δύο Αλγερινοί, 21 και 22 ετών, μέλη της σπείρας συνελήφθησαν επ’ αυτοφώρω σε αυτοκίνητο που μόλις είχαν διαρρήξει στο κέντρο της Αθήνας – Αναζητούνται συνεργοί τους.

Σπείρα που ρήμαζε σταθμευμένα αυτοκίνητα σε διάφορες περιοχές της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης εξάρθρωσε η ΕΛΑΣ. Ειδικότερα, το μεσημέρι της Τρίτης, δύο Αλγερινοί, 21 και 22 ετών, συνελήφθησαν επ’ αυτοφώρω σε αυτοκίνητο που μόλις είχαν διαρρήξει στο κέντρο της Αθήνας , μεσημβρινές ώρες της 5-9-2017 στο κέντρο της Αθήνας.

Από την έρευνα που διενήργησε το Τμήμα Ασφαλείας Συντάγματος, προέκυψε ότι οι δράστες είχαν συστήσει εδώ και ένα εξάμηνο, εγκληματική ομάδα, με σκοπό την διάπραξη κλοπών από σταθμευμένα οχήματα.

Ως προς τον τρόπο δράσης, τα μέλη της σπείρας χρησιμοποιούσαν τηλεκοντρόλ, με το οποιο παρενέβαιναν εξ αποστάσεως στην συχνότητα του κεντρικού κλειδώματος ασφάλισης των οχημάτων την ίδια χρονική στιγμή που επιχειρούσαν οι ιδιοκτήτες να τα ασφαλίσουν.

Έτσι, με τον τρόπο αυτό τα αυτοκίνητα παρέμεναν ανασφάλιστα και στη συνέχει έμπαιναν σε αυτά, αφαιρώντας χρήματα, κοσμήματα, ταυτότητες, έγγραφα και τιμαλφή.

Στην κατοχή τους καθώς και από την κατ’ οίκον έρευνα, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν πλήθος κλοπιμαίων, όπως ηλεκτρονικούς υπολογιστες, ρολόγια, κινητά τηλέφωνα, κοσμήματα), πλήθος κλεμμένων ταυτοτήτων και διαβατηρίων πολιτών Ε.Ε. και τέσσερα τηλεχειριστήρια, ενώ ακόμη κατασχέθηκαν πλαστά έγγραφα Αρχών κράτους μέλους της ΕΕ που χρησιμοποιούσαν για την απόκρυψη της ταυτότητάς τους.

Μέχρι στιγμής, έχουν εξιχνιαστεί έξι περιπτώσεις κλοπών στην Αττική και στην Θεσσαλονίκη. Οι συλληφθέντες, οδηγήθηκαν στον Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Αθηνών ο οποίος τους παρέπεμψε σε Τακτικό Ανακριτή, ενώ αναζητούνται άγνωστοι συνεργοί τους.

Πηγή: Πρώτο Θέμα

Εξαρθρώθηκε σπείρα που ρήμαζε αυτοκίνητα με τηλεκοντρόλ

H Bollinger αποκάλυψε μια εικόνα του επιβλητικού και άτρωτου B1 off-road pick-up με τέσσερις πόρτες και μπόλικο θράσος, τουλάχιστον οπτικά. Είμαστε σίγουροι πως κάπως έτσι θα είναι και στη μάχη του απέναντι στα στοιχεία της φύσης.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

O διευθύνων σύμβουλος αλλά και σχεδιαστής της φίρμας, Robert Bollinger δήλωσε επί του θέματος χαρακτηριστικά: «Πάντα θέλαμε να κάνουμε μια τετράθυρη έκδοση του B1. Τόσο ο Ross Compton όσο και εγώ, δημιουργήσαμε το κατάλληλο σχέδιο. Έχει ογκώδη διαστάσεις ενώ μείνετε ήσυχοι, οι off-road ικανότητες του παραμένουν εξαιρετικές και στη συγκεκριμένη έκδοση».

Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό pick-up με τις τέσσερις πόρτες, προσεγγίζει σε μήκος τα 4 m με το μεταξόνιο του να φτάνει τα 2,9 m. Η απόσταση από το έδαφος είναι 400 mm, οπότε θεωρείται δεδομένο πως τίποτα δεν μπορεί να σας ανακόψει μακριά από την άσφαλτο. Οι δυνατότητές του εκτός δρόμου σύμφωνα με την εταιρία είναι ασυναγώνιστες, δεν έχουμε λόγο να την αμφισβητήσουμε…

BollingerB1-inter-tsiro-640

Στα σωθικά του θα υπάρχει μια μπαταρία 60kWh με μια μεγαλύτερη μπαταρία 100kWh να είναι επίσης διαθέσιμη προς τέρψιν των πιο απαιτητικών οδηγών. Η ηλεκτρική αυτονομία κυμαίνεται από 193 έως 321 km, με την ισχύ να ξεπερνά τους 360 ίππους. Το επόμενο διάστημα έχει σχεδιαστεί να ενταχθεί στην παραγωγή προκειμένου να ξεκινήσει να πωλείται μέσα στο επόμενο έτος.

Bollinger B1: Τετράθυρο μπουλντόγκ εκτός δρόμου…

Το πολύ αγαπημένο ιαπωνικό άγνωστο στους πολλούς Ευρωπαίους πολίτες Kei, που έχουμε δει με σήματα της Toyota, αντιμετωπίζει μια ανησυχητική μάχη έναντι των υψηλών φόρων που επιβάλλονται στα συμπαγή αυτοκίνητα, στην Ιαπωνία.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Τα Kei υπήρξαν βασικά στην ακμάζουσα αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, αλλά η δημοτικότητά τους μειώνεται όσο ερχόμαστε στη σύγχρονη εποχή, με όπλο τους κυβερνητικούς φόρους στη βενζίνη και στις πωλήσεις.

Μια μεγάλη εφημερίδα της Ιαπωνίας αναφέρει ότι ένας τεράστιος φόρος σχεδόν 50% εισήχθη το 2014, όταν η βιομηχανία έφτασε την ετήσια αιχμή της, τις 2,27 εκατομμύρια μονάδες. Το 2016, οι πωλήσεις έπεσαν στα 1,72 εκατομμύρια. Παρά τις προσπάθειες της κυβέρνησης για την προώθηση πιο αποδοτικών οχημάτων, εκατομμύρια Ιάπωνες παραμένουν αφοσιωμένοι στα αυτοκίνητα Kei. Στην πραγματικότητα, πολλοί εξακολουθούν να πιστεύουν ότι το αυτοκίνητο θα συνεχίσει να διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας.

Japan-Kei-Car-tsiro-640

Δεν θα εξαφανιστούν από το τοπίο“, δήλωσε ο αντιπρόεδρος της εγχώριας αγοράς οχημάτων Nissan Asako Hoshino. Σύμφωνα με τον Hoshino, τα Kei θα μπορούσαν πραγματικά να ευδοκιμήσουν τα επόμενα χρόνια χάρη στις πρόσφατες τάσεις στην Ιαπωνία. “Πριν από είκοσι χρόνια, τα αυτοκίνητα ήταν σύμβολο επιτυχίας, αλλά αυτό δεν συμβαίνει απαραίτητα σήμερα. Η τάση τώρα είναι να μειωθεί το μέγεθος“, δήλωσε. Οι τρέχοντες περιορισμοί στα αυτοκίνητα kei τους ωθούν να χρησιμοποιούν κινητήρες μικρότερους από 660 cc και να είναι μικρότερα από 1,48 m σε πλάτος. Μπορεί να φαίνονται περίεργα, αλλά κατά μέσο όρο, είναι κατά 6.000 δολάρια φθηνότερα από ένα συμβατικό αυτοκίνητο.

Ο ιαπωνικός φορολογικός πόλεμος στα Kei

Η Dallara έχει προχωρήσει στη κατοχύρωση αρκετών σχεδίων για το Stradale, κάτι που σημαίνει πως ίσως το προσφέρει τελικά σε αρκετές παραλλαγές. Όπως θα δεις στα σκίτσα, η εταιρία έχει κατοχυρώσει εκδόσεις χωρίς παρμπρίζ, με παρμπρίζ, με αφαιρούμενη οροφή, αλλά και με μια μεγάλη σταθερή αεροτομή. Η ετήσια παραγωγή του νέου μοντέλου θα περιορίζεται στα […]Το Dallara Stradale ίσως προσφέρεται σε αρκετές παραλλαγές

Από το 2020 η Jaguar υπόσχεται πως όλα τα μοντέλα στη γκάμα της θα έχουν ηλεκτρική έκδοση, ακολουθώντας την αναπόφευκτη τάση στην παγκόσμια βιομηχανία, «προσπερνώντας» όμως μεγάλο μέρος του ανταγωνισμού.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Μία σημαντική είδηση για το μέλλον της εμβληματικής μάρκας, που ήρθε διά στόματος Dr Ralph Speth, διευθύνοντος συμβούλου της Jaguar Land Rover, στο πλαίσιο της εκδήλωσης Tech Fest που έλαβε χώρα στο Λονδίνο.

Στο video που σας παραθέτουμε μπορείτε να δείτε τι περιλαμβάνει το όραμα της μάρκας για το 2040 και μετά, μοντέλα που έχουν παρουσιαστεί ήδη και δείχνουν το δρόμο αλλά και πρωτότυπα που μας συστήθηκαν τώρα.

Ανάμεσά τους η E-Type Zero Concept που μπορείτε να δείτε εδώ, το φουτουριστικό Future-Type αλλά και το ηλεκτρικό SUV, το I-Pace, που βγαίνει στις αγορές του χρόνου!

Περισσότερα στο video που ακολουθεί…

Video: Το ηλεκτρικό πλάνο της Jaguar

Λίγο μετά το τέλος του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, οι ιαπωνικές εταιρίες έβγαλαν στην αγορά τα kei cars, τα οποία αγαπήθηκαν πολύ από τους Ιάπωνες. Ωστόσο, η δημοτικότητά τους έχει ξεκινήσει να μειώνεται κυρίως λόγω των αυξημένων φόρων σε ότι αφορά τα αυτοκίνητα με κινητήρες βενζίνης. Το 2014, η κυβέρνηση της Ιαπωνίας ανακοίνωσε την αύξηση της […]Οι Ιάπωνες αγοράζουν λιγότερα kei cars

Κάθε ρεκόρ οποιασδήποτε άλλης Κυβέρνησης της Ελληνικής ιστορίας θέλει να σπάσει η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, στις γιορτές εγκαινίων και στο κόψιμο κορδέλας…

Πέρα απο τις συνεχείς εορταστικές εκδηλώσεις της Κυβέρνησης, που δε χάνει την ευκαιρία να κόψει κορδέλα έστω και για ένα μικρό κομμάτι δρόμου που δίνεται στην κυκλοφορία, το έργο αυτό, είναι μοναδικό.

Αθήνα και Γιάννενα ήρθαν πιο κοντά με τους οδηγούς να χρειάζονται πλέον περίπου 3,5 ώρες για να φθάσουν από την Αθήνα στην πρωτεύουσα της Ηπείρου. Το κόστος όμως είναι «τσουχτερό», αφού για τα διόδια πρέπει να πληρωθούν συνολικά 37,25 ευρώ για ένα ΙΧ. Απ’ αυτά τα 12,5 ευρώ είναι για τη χρήση της Ιονίας, 13,3 ευρώ για τη Γέφυρα Ρίου Αντιρρίου και τα υπόλοιπα για την Ολυμπία Οδό.

Oμως πόσες φορές έχει εγκαινιάσει την Ιονία Οδό, η Ελληνική Κυβέρνηση; Δείτε το χαρακτηριστικό video απο την “Ομάδα Αλήθειας”:

Πόσες φορές εγκαινίασαν την Ιονία Οδό; (Δείτε το video)

Γραμματοσειρά
Αντίθεση