26 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 212)

Με αφορμή την έναρξη συνεργασίας των Aston Martin & Red Bull Racing, η βρετανική φίρμα παρουσιάζει δύο νέες επετειακές εκδόσεις για την Vantage.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Oι δύο εταιρείες εργάζονται πάνω  στην εξέλιξη του νέου Hypercar, με τον κωδικό AM-RB 001, που ετοιμάζεται από την Aston Martin και την αγωνιστική ομάδα της Red Bull. Σε ό,τι αφορά στις νέες εκδόσεις των V8 Vantage και V12 Vantage, αυτές έχουν φτιαχτεί από το τμήμα special μοντέλων «Q» των Βρετανών. Το πρώτο πράγμα που τις ξεχωρίζει είναι ο εξωτερικός χρωματισμός, σε ειδικό μπλε, με ενθέσεις σε κόκκινο ή κίτρινο από τα χρώματα της Red Bull στη Φόρμουλα 1, ενώ υπάρχει και επιλογή για ασημί αμάξωμα με κόκκινες ή κίτρινες λεπτομέρειες. Επιπλέον των παραπάνω, στο αμάξωμα των νέων εκδόσεων των V8 και V12 Vantage έχει τοποθετηθεί ένα νέο εμπρόσθιο σπόιλερ, carbon περίβλημα της γρίλιας στη μάσκα, αλλά και carbon διαχύτης.

Στο εσωτερικό τώρα, βρίσκουμε αρκετές στιλιστικές αλλαγές, όπως το τιμόνι από αλκαντάρα, οι επενδύσεις ανθρακονημάτων, τα καθίσματα με προσκέφαλα που αναγράφουν «Red Bull Racing», αλλά και οι ειδικές πλακέτες που μπορούν να φέρουν την υπογραφή των δύο πιλότων της Red Bull στην F1, του Daniel Ricciardo ή του Max Verstappen.

Aston Martin Vantage γεύση από F1

Ένας 20χρονος από την Μαλαισία το περασμένο Σαββατοκύριακο είχε την άτυχη στιγμή του, όταν και έχασε τον έλεγχο της Lamborghini Gallardo που του την είχαν πάρει ως δώρο γενεθλίων οι γονείς του όταν αυτός ήταν μόλις 18 ετών. Ο νεαρός έχασε τον έλεγχο του ιταλικού αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα αυτό να πέσει μέσα σε ένα φρεάτιο. […]

The post 20χρονος διέλυσε μια Lamborghini Gallardo appeared first on Autoblog.gr.

20χρονος διέλυσε μια Lamborghini Gallardo

Η Lexus στην έκθεση του Τόκιο τον Οκτώβριο θα παρουσιάσει τη γρήγορη έκδοση του LC. Το LC F θα φορά έναν νέο twin-turbo 4,0-λίτρων V8 κινητήρα απόδοσης 600 ίππων με 637 Nm ροπής που θα συνδυάζεται με το 10άρι αυτόματο κιβώτιο του LC 500. Ο κινητήρας ουσιαστικά θα είναι δύο 2.0-λιτροι turbo τετρακύλινδροι κινητήρες ενωμένοι […]Με 600 άλογα το Lexus LC F

H πρώτη ημέρα των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης της Formula 1 ενόψει του παγκοσμίου πρωταθλήματος του 2017, δεν ξεκίνησε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο για τη McLaren.
TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1, ps@newsauto.gr)

Η βρετανική ομάδα έχασε όλο το πρωί λόγο διαρροής λαδιού στη νέα MCL32, είχε προβλήματα και το απόγευμα και συνολικά ο Fernando Alonso κατάφερε να καλύψει μόλις 29 γύρους του σιρκουί της Καταλονίας – λιγότερους από κάθε άλλο οδηγό.

«Σίγουρα δεν είναι το ιδανικό ξεκίνημα στην προετοιμασία μας αυτό», παραδέχθηκε μεταξύ άλλων μιλώντας στους εκπροσώπους του Τύπου ο Ισπανός, που προσπάθησε όμως να διασκεδάσει τις εντυπώσεις.

Βέβαια μερικές φορές, τα λόγια λίγη σημασία έχουν μπροστά στις εικόνες και αυτό το video που δείχνει στιγμές έντασης στο γκαράζ της McLaren είναι χαρακτηριστικό. Στο πηγαδάκι που θα δείτε, είναι χαρακτηριστικά τα νεύρα του Πήτερ Προδρόμου, του Κυπριακής καταγωγής επικεφαλής μηχανολόγου της ομάδας, ενώ συνομιλεί κυρίως με τον Andrea Stella, επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων (πάλαι ποτέ μηχανικό του Alonso). Και είναι από τις περιπτώσεις που η γλώσσα του σώματος, λέει πολλά…

//platform.twitter.com/widgets.js

Video: Νεύρα και προβληματισμός στη McLaren

Στην “Πιο κουφή μέρα του Φέρι Μπιούλερ” (αγγλικά και ανθρώπινα “Ferry Bueller’s day off”) o Matthew Broderick πείθει τον ντροπαλό φίλο του να πάρει την Ferrari 250 GT California του μπαμπά και να κρεπαλιάσουν – πουλήσουν μόστρα στην καστανή φίλη τους. Σκεπτόμενος ότι ο πατέρας του θα δει το οδόμετρο και θα αντιληφθεί ότι πήγαν […]Η Ferrari κατηγορείται ότι “γυρίζει” τα κοντέρ των μοντέλων της

Το Instinct concept που θα δούμε στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο, αποτελεί εκτός από τη νέα και σύγχρονη αεροδυναμική σπουδή της Peugeot και τις προσεχείς σχεδιαστικές τάσεις της. Από αυτό θα αντλήσουν στοιχεία αρκετά μελλοντικά μοντέλα της.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το γαλλικό πρωτότυπο με την εκκεντρική αμφίεση, διαθέτει πληθώρα καμερών εννοείται και αισθητήρων, δεν είναι δα τυχαία η απουσία των εξωτερικών καθρεπτών. Τέτοια τεχνολογία συναντάμε για πρώτη φορά και εντός των φωτιστικών σωμάτων, εννοείται τεχνολογίας LED.

Το Instinct υιοθετεί όπως αναμενόταν τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης, η οποία θα αξιοποιηθεί για τα μοντέλα ευρείας κατανάλωσης της Peugeot από το 2025 και μετά. Το μυστικό όμως βρίσκεται στο πρόγραμμα λειτουργίας Boost, κατά το οποίο ο οδηγός μπορεί να πάρει την κατάσταση στα χέρια του.

Κάτω από την «επιδερμίδα» θα κυριαρχεί ένα υβριδικό σύστημα κίνησης, που με συνδυαστική ισχύ θα ανέρχεται στους 300 ίππους.

Peugeot-instinct-concept-tsiro-640

Peugeot Instinct: Πλοηγός του μέλλοντος

Πληροφορίες που δημοσιοποιήθηκαν αναφέρουν ότι η μοιραία Porsche διέθετε χειμερινά ελαστικά ηλικίας 11 ετών. Αλήθεια πώς μεταφράζεται κάτι τέτοιο;

Τα χειμερινά ελαστικά, που φέρουν κωδικό M+S (Mud and Snow), είναι κατασκευασμένα ώστε να προσφέρουν κράτημα σε συγκεκριμένες συνθήκες. Η γόμωσή τους αποτελείται από διαφορετικό υλικό ώστε να εμφανίζουν πρόσφυση σε θερμοκρασίες χαμηλότερες των 7 βαθμών Κελσίου. Δηλαδή, εκεί που ένα συμβατικό ελαστικό «σκληραίνει» και δεν αποδίδει. Παράλληλα, διαθέτουν και διαφορετική χάραξη πέλματος ώστε να μπορούν να ανταπεξέρχονται σε χιόνι, πάγο ή λάσπη. Σύμφωνα με τις οδηγίες που δίνουν οι κατασκευαστές τα χειμερινά ελαστικά έχουν χαμηλότερους δείκτες ταχύτητας σε σύγκριση με αντίστοιχα θερινά λάστιχα. Ακόμα και σε αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων συστήνεται να μην υπερβαίνουν το όριο των 250 km/h όταν εξοπλίζονται με χειμερινά ελαστικά.

Έτσι, σε αντίθεση με τα παραπάνω, τα χειμερινά ελαστικά δεν προορίζονται για γρήγορη οδήγηση και σε συνθήκες υψηλών θερμοκρασιών (την ημέρα του ατυχήματος η θερμοκρασία ήταν γύρω στους 17 βαθμούς) η ειδική γόμωση τους σχεδόν παραμορφώνεται παρουσιάζοντας απώλεια πρόσφυσης. Φυσικά, είτε μιλάμε για χειμερινά είτε για θερινά, ένα ελαστικό ηλικίας 10 ετών είναι εξαιρετικά επικίνδυνο. Ειδικά σε υψηλές ταχύτητες όπου η θερμοκρασία ανεβαίνει, είναι πολύ πιθανό να αποκολληθούν κομμάτια από πέλμα και να σκάσει το λάστιχο εκ κινήσει. Έτσι, αν επιβεβαιωθούν οι πληροφορίες που όλοι είδαμε μιλάμε για μια εγκληματική αμέλεια που έπαιξε καθοριστικό ρόλο στο τραγικό συμβάν.

 

 

Χειμερινά ελαστικά: Έγκλημα η χρήση τους σε νορμάλ συνθήκες

ΣΟΚ στο πανελλήνιο προκάλεσε το δυστύχημα της Κυριακής, όπου 4 νέοι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους. Μεταξύ αυτών και ένα παιδί 3 χρόνων. Ας δούμε μερικά από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου με το οποίο ο  νεαρός οδηγός σκόρπισε το θάνατο στην Εθνική Οδό Αθηνών-Λαμίας.

Πολλά ακούστηκαν και γράφτηκαν για αυτό το φοβερό δυστύχημα που έπαιξε πρώτη είδηση ακόμη και σε ιστοσελίδες του εξωτερικού. Άλλωστε, το βίντεο που δημοσιεύτηκε κόβει κυριολεκτικά την ανάσα  καθώς δείχνει το πολυτελές αυτοκίνητο να προσκρούει στο άλλο όχημα και στον οικίσκο και ταυτόχρονα όλα μαζί να γίνονται παρανάλωμα του πυρός. Εκτός του παράγοντα «ταχύτητα», που είναι ένας από τους προφανείς λόγους του δυστυχήματος, θα περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον και το πόρισμα της Τροχαίας τις επόμενες ημέρες, το οποίο αναμένεται να λύσει αρκετές απορίες. Πριν απ όλα αυτά, ας δούμε λίγα στοιχεία το αυτοκίνητο που βρίσκεται πίσω από αυτό το τραγικό συμβάν.

Πρόκειται για την 911 GT2 (997), ένα από τα καλύτερα και ισχυρότερα μοντέλα που κατασκεύασε η Porsche από το 2008 έως το 2012 (με κόστος αγοράς τότε κοντά στις 200.000 ευρώ). Για την κίνηση του γερμανικού σπορ αυτοκινήτου φροντίζει  ένας επίπεδος κινητήρας με 6 κυλίνδρους, χωρητικότητας 3,6 λίτρων. Με τη βοήθεια δύο τούρμπο μεταβλητής γεωμετρίας η ισχύς φτάνει τους 530 ίππους και τα 680 Nm ροπής διαθέσιμα από τις 2.200 σ.α.λ.! Tα παραπάνω νούμερα προσφέρουν στο μοντέλο τελική ταχύτητα 328 km/h και 0-100 επιτάχυνση σε 3,8 sec (0-200 σε 10,6 sec & ταχύτητα εξόδου στο 400άρι περίπου στα 210 km/h). Επίσης, η κίνηση περνά στους πίσω τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων. Από τα παραπάνω γίνεται αντιληπτό ότι έχουμε να κάνουμε με ένα αυτοκίνητο-σχεδόν-αγωνιστικών επιδόσεων  και έτσι στο συγκεκριμένο σημείο της εθνικής οδού είχε τις δυνατότητες να αναπτύξει τρομακτικές ταχύτητες για τα δεδομένα του μέσου οδηγού.

Το μήκους 4.469 χλστ. & βάρους 1.438 κιλών αμάξωμα χρησιμοποιεί ένα ισχυρό σύστημα φρένων που αποτελείται από κεραμικούς δίσκους 380 χλστ. εμπρός με 6πίστονες δαγκάνες και 350 χλστ. πίσω με 4πίστονες δαγκάνες.  Για να διατηρηθεί το βάρος σε χαμηλά επίπεδα το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και carbon, με τις απαραίτητες ενισχύσεις στο πλαίσιο ώστε να αυξηθεί η ακαμψία σε απαιτητικές συνθήκες υψηλών ταχυτήτων.

Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του επιλογές παραμετροποίησης του αυτοκινήτου, ανάλογα με το πώς θέλει να κινηθεί, οι οποίες ρυθμίζουν τη δύναμη του κινητήρα αλλά και τις αναρτήσεις (Sport, Normal ή Track λειτουργία). Eπίσης, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ESP μπορεί να απενεργοποιηθεί πλήρως στην 911 GT2, με το ABS να παραμένει ενεργό σε κάθε περίπτωση. Τέλος, αναφέρουμε ότι μοντέλο εξοπλίζεται με ειδικά ελαστικά υψηλών ταχυτήτων 235/35/19 εμπρός και 325/30/19 πίσω & σύστημα ένδειξης πίεσης στο κέντρο του ταμπλό (διαθέτει κιτ επισκευής και όχι ρεζέρβα ανάγκης).

Porsche 911 GT2: Ωμή δύναμη 530 ίππων

Και τα δέκα φετινά μονοθέσια έχουν αποκαλυφθεί, δίχως να υπάρχει το «wow factor» που μπορεί να περίμενες λόγω των φετινών κανονισμών. Σίγουρα, τα μονοθέσια είναι πιο επιθετικά σε σχέση με πέρυσι, όντας κατά 20 εκατοστά πιο φαρδιά, ενώ υπάρχουν αλλαγές στις πτέρυγες, προκειμένου να αποκτήσουν ακόμα πιο άγρια εμφάνιση. Αυτό που θέλω να μάθω τώρα […]Ποιο είναι το ομορφότερο μονοθέσιο του 2017;

Είναι δεδομένο πως η τεχνολογία της αυτόνομης οδήγησης είναι το αύριο, αν όχι και το… σήμερα της αυτοκίνησης σε κάποιες περιπτώσεις. Επειδή λοιπόν αφορά επενδύσεις και οικονομικούς στόχους τεράστιων χρηματικών ποσών, εύλογα προκαλεί και διαμάχες!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1, ps@newsauto.gr)

Στη συγκεκριμένη περίπτωση ανάμεσα στη Waymo και τις Uber/Otto! Η πρώτη κατέθεσε αγωγή (μπορείτε να τη διαβάσετε αναλυτικά πατώντας εδώ) έναντι της «συμμαχίας» κατηγορώντας τον ιδρυτή της Otto, Anthony Levandownski, πως έκλεψε 14.000 εμπιστευτικά αρχεία από τη Google, που αφορούν στην τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης. Αυτά ενσωματώνονταν στ 9.7 GB σχετικού υλικού.

Όμως η Waymo έχει κι άλλους στόχους, άλλους υπαλλήλους της που έφυγαν παίρνοντας παράνομα μαζί τους υλικό και πλέον εργάζονται στις Otto και Uber!

Ποια είναι η απάντηση της τελευταίας; Πως λαμβάνει σοβαρά υπόψη τις κατηγορίες και πως θα κάνει προσεκτική έρευνα για να διαπιστώσει τι ακριβώς έχει συμβεί.

«Πόλεμος» για την αυτόνομη οδήγηση

Γραμματοσειρά
Αντίθεση